For at automatgearet skal Honda bil CR-V fungerede mere stabilt - det er nødvendigt at udføre regelmæssig vedligeholdelse og periodisk udskifte forbrugsstoffer, som inkluderer olieskift.
Udskiftning af olie i en Honda CR-V automatgear giver dig mulighed for:
- Øg boksens levetid - automatisk
- Beskyt den mod overophedning
- Neutraliser slidprodukter som følge af dele, der konstant gnider mod hinanden.
Hvornår skal du foretage et helt og delvist olieskift i en automatgearkasse? Honda CR – V
Delvise olieskift i automatgear udføres ved regelmæssige og periodiske serviceeftersyn, samt ved dårlige gearskift. Det gøres meget enkelt, men mere om det senere.
- Når du køber en brugt bil, når det er svært at bestemme kvaliteten af væsken
- Når bilen har kørt mere end 90 tusinde kilometer
- Hvis der registreres vedvarende overophedning af transmissionen
- Nedbrud og funktionsfejl, hvor det er nødvendigt fuldstændig udskiftning olier
Denne manipulation kræver specielt udstyr i form af en vaskeenhed, så arbejdet udføres i de fleste tilfælde i servicecentre.
Video: Komplet og delvist olieskift i en automatgearkasse
Nødvendige forbrugsvarer og værktøj
For at skifte olie i en Honda CR-V automatgearkasse har vi brug for:
- Smitte ATF olie DW-1 Honda
- 4-sidet skruenøgle til at skrue aftapningsproppen ud med 10
- Eksternt filter nr. 25430-PLR-003
- Skive nr. 90471-PX-000
- Tragt med en slange til at hælde ny olie gennem skruen
Trin-for-trin instruktioner til skift af automatgearolie Honda CR – V
Nå, lad os komme ned til proceduren for at skifte olie i Honda CR-V automatgear:
- Efter du og jeg har slukket motoren, tager vi skruen ud, renser den og måler oliestanden i en periode på 60 - 90 sekunder. Niveauet skal være inden for rækkevidden af mærker
- Skru aftapningsproppen af og aftap den gamle olie.
- Optagelser batteri, luft filter, og skru af eksternt filter, i mit tilfælde holdes den fast af klemmer. Vi erstatter den med en ny.
- Fyld ny olie på gennem skruen. Glem forresten ikke at skrue afløbsbolten tilbage.
- Vi kører gearkassen indenfor 10 km, i alle gear.
Video: Trin-for-trin instruktioner til olieskift i en automatgearkasse Honda CR – V
Nå, det er dybest set alt, jeg tror, at min manual handler om delvist at skifte olien i en bils automatiske gearkasse. Honda CR-V vil hjælpe dig med at spare mere end tusind rubler på vedligeholdelse din bil.
Automatgear er en af de mest teknisk komplekse komponenter i enhver bil. En automatgearkasse kræver altid særlig opmærksomhed og ordentlig vedligeholdelse, og hvis du skifter boksfilteret inden for de tidsfrister, der er fastsat af automatgearproducenten, holder boksen hele levetiden uden at eftersyn. Du kan selv skifte automatgearolie i en Honda SRV 3.
Funktioner af Honda CRV 3-1 automatgear
Tredje generation CR-V delefilter udstyret med to gearkassemuligheder:
- mekanisk 6-trins;
- 5-trins automatgearkasse.
Automatgearet, styret af den originale Grade Logic-kontrolenhed, sikrer jævne skift af transmissionstrin og lavt brændstofforbrug sammenlignet med manuelle gearkasser. Transmissionens ECU skifter gear baseret på aflæsninger fra adskillige sensorer:
- fart;
- motorhastighed;
- hældning;
- pedalpositioner mv.
Alt dette giver dig mulighed for at skifte gear på en optimal måde.
Automatgearet er designet af Hondas ingeniører. Den bruger specielle materialer designet til høje temperaturer og "barske" driftsforhold. Men for at sikre uafbrudt drift kasser, den trænger til regelmæssig udskiftning transmissionsolie. Følgende symptomer indikerer behovet for et øjeblikkeligt olieskift:
- "spark" af kassen, når du trykker på speederpedalen;
- overgasning, hyppig glidning;
- mærkes under kørsel;
- og andre adfærdsmæssige abnormiteter.
Men det sker, når olien er slidt op og ikke er blevet skiftet i lang tid. Hvis udskiftningen udføres til tiden, fortsætter boksen med at fungere uden afbrydelser og problemer. Officiel anbefaling– hver 30-35 tusinde km. I russiske virkeligheder kan denne periode halveres, da biler med automatgear undertiden betjenes under ret barske forhold. Det er tilrådeligt at udføre forebyggende vedligeholdelse på gearkassen ved olieskift i en Honda SRV automatgearkasse og ved køb af brugt bil.
Vigtigt: grad af olieslid automatgear Honda SRV er bestemt af faktiske kilometertal. Populær metode visuel kontrol transmissionsolie baseret på farve og tilstedeværelse af sediment virker ikke pga transmissionsvæske CRV er ikke tilbøjelig til ændringer i konsistens og lys. Kun dets køle- og smøreegenskaber forringes og går tabt efter omkring 40 tusinde km.
Hvilken slags olie og i hvilken mængde er nødvendig?
Der er en opfattelse blandt bilejere, at enhver olie kan hældes i en automatgearkasse, så længe den overholder tolerancerne. Dette er kategorisk forkert: Honda-eksperter anbefaler på det kraftigste kun at bruge original olie, ellers vil æsken sandsynligvis hurtigt blive slidt.
Indtil 2011 brugte gearkasser Honda -Z1 smøremiddel, som også blev hældt i den første generation af Honda SRV RD 1 automatgear:
Bilmodeller udgivet efter 2011 bruger den nye ATF væske DW-1.
Interessant: Honda SRV DW-1 og Z1 automatgearolier er kompatible og tilladte delvis udskiftning gammel kasseolie til ny væske, uden at fjerne den gamle.
For at skifte olie i en Honda SRV 3-automatgearkasse skal du bruge cirka 10 liter væske helt, og for et delvist olieskift - cirka 4.
Fremgangsmåde for udskiftning af gearolie
I Honda CR-V 3 og generation 1 crossovers kan væsken skiftes på to måder:
- fuld;
- delvis.
Komplet udskiftning
Det er bedre at udføre det på et bilservicecenter; dette vil kræve omkring 10 liter. olier Normalt, under en fuldstændig udskiftning, er det sædvanligt at skifte filteret, men et træk ved Honda SRV 3 automatgearet er, at filteret er ikke-aftageligt og er placeret i midten af kassen, så selv i en bilservice tilbyde at udføre proceduren uden at skifte filterelementet på boksen. Hvis du ændrer det, skal kassen først skilles ad og skilles ad, hvilket vil øge omkostningerne ved proceduren betydeligt.
Udover den indvendige har Honda SRV 3 boksen også et eksternt filter, som du selv kan skifte. Dens planlagte udskiftningsperiode er hver 90 tusinde km. Reservedelskode - 25430-PLR-003 (oliefilter):
Årsagen til dette: Honda automaten har ikke en aftagelig bakke. Det betyder, at det er fysisk og teknisk umuligt at fjerne gryden og rense den for ophobede aflejringer. Og hvis du vasker kassen med olie under stærkt tryk, vil suspensionen fra den ikke-aftagelige gryde stige og forurene oliefilteret i Honda SRV 3-automatgearkassen, hvilket igen vil føre til dens arbejdskrævende udskiftning og betydelige udgifter.
Delvis olieskift
Som nævnt ovenfor skal du bruge omkring 4 liter ny ATF (det anbefales at tage lidt mere, med en margen). Ud over olie skal du bruge:
- sæt af værktøjer;
- metal børste;
- klude til aftørring;
- handsker;
- beholder til at dræne affald fra gearkassen.
Udskiftning af automatgearolie udføres i flere trin:
- Hvis der er en, skal den først fjernes.
- Placer den tidligere forberedte beholder under hullet og skru proppen af:
- Den gamle væske begynder at strømme ud:
- Dernæst skrues proppen i igen. Før dette kan du sætte en ny skive på den:
- Herefter hældes ny olie gennem oliepindens hul, standardvolumen til udskiftning er 3,5 liter. Herefter bør du tjekke niveauet med en oliepind og tilføje det der mangler/træne overskydende af evt.
Kan bruges til påfyldning speciel enhed for eksempel en sprøjte:
Bilen starter, der laves en prøvetur, der tages kontrolmåling og aftapning/påfyldning evt.
Interessant: På denne måde kan du udføre en komplet udskiftning ved at gentage proceduren to eller tre gange med intervaller på en uge.
Lad os nu tale om udskiftning Honda automatgearolie. Det vigtigste spørgsmål er, hvornår skal du skifte olie?
Hvis alt er mere eller mindre klart med motoren - udskiftningstiden kan bedømmes enten efter kilometertal eller efter oliens farve, så i en automatgearkasse Honda olie Det ændrer sig kun baseret på kilometertal. Ofte, efter at have stoppet ved en servicestation med en anmodning om at skifte olie, hører en person fra pseudo-servicemanden, "Hvorfor skal du skifte det, det er rent og lugter ikke"?! Husk: ATF Z1, at dømme efter dråben af olie på oliepinden, ændrer ikke farve, lugt eller konsistens, før irreversible processer med ødelæggelse af automatgearet begynder.
Tøm den reneste olie (i henhold til målepindens aflæsninger), og du vil se, at den faktisk ikke er så gennemsigtig. Specialvæske til automatgear indeholder ikke specielle rengøringsmidler, så hvis enheden ikke starter kraftigt slid, bliver det ikke meget sort. Mindre mørkfarvning er acceptabel, men sort væske på oliepinden indikerer normalt, at automatgearet trænger til udskiftning.
Derfor skal to regler følges - for det første, hvis bilen konstant er blevet serviceret af en god tekniker, så udskiftes specialvæsken hver 30.000 - 35.000 km. Under forholdene i de nordlige regioner giver det mening at reducere intervallet til 25.000 - 30.000 km. Og den anden regel - hvis du har købt en bil og ikke ved, hvornår automatgearolien blev skiftet - spar ikke og skift den med det samme.
I Rusland er der en frygtelig fortælling om kompleksiteten og de høje omkostninger ved at udskifte væske i en Honda-automatgearkasse. På mange servicestationer ordineres kolossale mængder væske til denne harmløse proces (op til 16 liter!), samt dyre installationer til pumpning af olie under tryk. Paradoksalt nok er det netop denne tilgang, der ødelægger automatgear. Faktum er, at mange mekanikere nærmer sig spørgsmålet om at skifte olie i en Honda-automatgearkasse fra positionen til at skifte olien i andre bilers automatiske transmission, og du og jeg ved allerede, at disse kasser er strukturelt forskellige.
Vi vil forsøge at beskrive processen med at skifte olien ind Automatgear Toyota, så det er tydeligt, hvad fejlen hos mange mestre er, når de nærmer sig Honda. Ved udskiftning af væske i en Toyota-automatgearkasse bruges en speciel skyllevæske, som bestemt er nyttig til automatiske transmissioner af dette mærke. Dernæst, i processen med at skifte olie, fjernes automatgearfilteret, som kan være engangs (det kan udskiftes) eller stationært (genanvendeligt, det kan rengøres enten mekanisk eller ved hjælp af skyllevæske). Panden fjernes, de aflejringer, der uundgåeligt sætter sig i bunden af panden, vaskes ud, og panden sættes på plads på en ny pakning. Det ser ud til, at alt er enkelt og klart. Men når vi nærmer os Hondaen med samme rækkefølge, opdager vi følgende - æsken har ikke en aftagelig bakke! Som følge heraf vil det ikke længere være muligt at rense panden for aflejringer. Så viser det sig, at den hævede skyllevæske Uklarheden bør sætte sig i filteret, som bestemt skal udskiftes. Og her ligger fælde nummer to - filteret er placeret i midten af kassen, mellem de to halvdele af dens krop, og du kan kun skifte den ved at fjerne og skille kassen ad. Ikke på nogen servicestation i verden du kan ædru sind de vil ikke tilbyde at udføre denne utroligt arbejdskrævende og dyre operation, når de skifter olie i en automatgearkasse.
Hvad er konsekvenserne af en sådan forkert udskiftningsprocedure som "on-device" udskiftning? For det første fejl i automatgearfilteret. Et filter tilstoppet med aflejringer tillader simpelthen ikke væske at passere igennem, hvilket skaber et enormt olietryk ved indløbet, mens der simpelthen ikke er noget tryk ved udløbet. Selvfølgelig, at være i denne situation, hydraulisk system Kasserne kan simpelthen ikke modstå belastningerne og fejler. Det mest almindelige symptom på et sammenbrud i dette tilfælde er manglende evne til at flytte bilen, når gearvælgeren er i D4-position. Som regel brøler bilen som et såret dyr, men kan ikke bevæge sig. Nogle gange sker det, at den begynder at bevæge sig, men ved 3000 rpm. Faktisk betyder det automatgearets død; i dette tilfælde kræves en meget dyr og tidskrævende reparation, som nogle gange svarer til halvdelen af bilens pris. Hvordan undgår man dette? Det er nødvendigt at skifte olien i automatgearet korrekt, og vi vil fortælle dig, hvordan du gør det korrekt nedenfor.
Honda CR-V fjerde generation– kompakt japansk SUV, meget populær på russisk marked. Bilen er meget efterspurgt med automatgear, som giver komfort i byen og nem betjening. Men for at transmissionen altid skal behage sin ejer, skal den serviceres rettidigt. Heldigvis kan du selv udføre nogle procedurer med denne automatgearkasse. Skift f.eks. olien i kassen. Denne procedure kræver ikke faglige færdigheder. Sættet vil være nok til dette. Håndværktøj, samt specielle materialer. Lad os se nærmere på, hvordan man skifter olie i en Honda CR-V 4 automatgearkasse.
Hvornår skal man skifte olie?
Transmissionsvæsken i en automatgearkasse skifter afhængigt af kilometertal. Producenten hævder, at under gunstige forhold er udskiftningsplanen 40-50 tusinde kilometer. Men under barske driftsforhold anbefales det kraftigt at reducere udskiftningsfrekvensen til 30 tusinde km. I ekstreme tilfælde, skift fabriksolie den første gang sker efter 15 tusinde kilometer, og når du køber en brugt bil, skal du skifte olie med det samme - det er mere pålideligt, sikrere, og der er mere tillid til, at transmissionen vil vare så længe som muligt.
Skal jeg vaske æsken?
Helt klart det værd. Over tid mister olien sine smørende egenskaber og er ikke længere i stand til at afkøle gearkassens indvendige komponenter, som som følge heraf overophedes og slides hurtigt. Samtidig ophobes snavsaflejringer og metalspåner inde i kassen - en konsekvens af mekanisk slid på dele.
Bemærk venligst, at nogle Honda CR-V-konfigurationer ikke er udstyret med en aftagelig gryde, så meget snavs samler sig hurtigt i gearkassen. Alt dette snavs tilstopper også oliefilteret, som også skal skiftes.
Hvis du ikke er opmærksom på disse problemer i lang tid, bliver gearkassen før eller siden ubrugelig. Selv forhandleren kan nægte at udføre transmissionsreparationer og vil råde dig til at udskifte transmissionen med en ny. Derfor skal du kontrollere og skifte olien regelmæssigt, mindst hver 20. tusinde km.
Delvis olieskift
Denne procedure anses for at være den mest almindelige, da det ikke tager meget tid, og det er ganske nok til, at gearkassen holder gennem hele bilens drift.
Hvad skal man fylde?
For det meste den rigtige olie til automatgear Honda CR-V 4. generation ATF væske DW1. Som ekstraudstyr kan vi anbefale ATF Z1.
Udskiftningsmaterialer
- Værktøj, skruenøgler og fatninger
- Klude, handsker
- Ny olie
- Nyt oliefilter
- Beholder til aftapning af gammel olie
Arbejdsrækkefølge
- Motoren varmer op, bilen placeres på overkørslen. Som ekstraudstyr er en overkørsel eller inspektionshul velegnet
- Lad motoren køre i et minut, sluk den, åbn derefter motorhjelmen og mål det resterende olieniveau i automatgearet.
- På et passende sted under køretøjets undervogn skal krumtaphuset fjernes for at få adgang til oliefilter, som skal udskiftes. Der er også en aftapningsprop på dette sted; du skal skrue den af og dræne spildvæsken i en forberedt gryde. Dette skal gøres forsigtigt, da varm olie kan forårsage forbrændinger. Bemærk venligst, at aftapningsproppen (til aftapning af olie) skrues af med et 3/8 tetraeder
- Vent, indtil olien er tømt helt ud af automatgearet. Der skulle løbe omkring 3,5 liter gammel olie ud
- På bundprop Metalspåner og snavs kan forblive, de skal rengøres med en speciel WD-40-blanding. Derudover er der en alu skive i stikket, den bør også udskiftes med en ny
- Sæt stikket i igen, og begynd at påfylde ny transmissionsolie. For at gøre dette skal du bruge en slange eller tragt. Som ekstraudstyr er en speciel sprøjte egnet. Der skal tilsluttes en slange, som igen skal indsættes i påfyldningshalsen, efter først at have fjernet målepinden fra den. Bemærk venligst, at du skal påfylde lige så meget ny væske som mængden af gammel olie, der er lækket ud.
- Det er bedre at tilføje lidt mindre olie end at overfylde det. Du kan fylde den op senere, efter at motoren er startet. Derefter foretages en kontrolmåling, og væsken tilsættes efter behov. Nogle eksperter mener, at olien skal være på et niveau mellem Max- og Min-mærkerne på målepinden - dette anses for at være det mest optimale niveau.
- Efter en uge kan du måle væskestanden igen
Udskiftning af olie i en Honda SRV-automatgearkasse er en af de obligatoriske procedurer, uden hvilken bilen er genstand for hurtig slid. På trods af at Honda CR-V er positioneret som pålidelig budget crossover med en SUV's enheder holder dens enheder ikke evigt og kræver konstant opmærksomhed fra ejeren. Og automatgearet er den mest lunefulde mekanisme i en bil.
Interval for udskiftning af gearolie
Oftest står russiske bilentusiaster over for proceduren for at skifte olie i en MR4A-automatgearkasse på en bil Honda SRV 3. Denne modifikation, der blev produceret mellem 2007 og 2011, har vundet anerkendelse blandt mange landsmænd. Selv en original "transmission" af høj kvalitet med kilometertal mister sine arbejdsegenskaber og klarer ikke længere sine opgaver.
Over tid begynder den automatiske transmission af en Honda crossover at opføre sig lunefuldt, og dette manifesterer sig i form af symptomer:
- over-gas under gearskift;
- stød, når gaspedalen trædes ned;
- glider under start;
- med hastighedsændring.
Dette interval gælder også for andre modifikationer af modellen. For dem der er vant til at køre ind hastighedsbegrænsning eller last transmissionen off-road, bør du skifte væske oftere.
