Hængsel lige vinkelhastigheder eller CV-led er en vigtig del af enhver moderne bil. Dette element er i stand til at overføre drejningsmoment fra transmissionen til bilens drivhjul, mens den indstiller retningen for dens bevægelse.
Hængslets rotationsvinkel er begrænset til 70 grader. Takket være deres ret enkle og pålidelige design er CV-led blevet udbredt i disse dage, og har også direkte påvirket dominansen af forhjulstrukne biler.
Det er klart, at det er tilrådeligt at installere CV-led på de biler, hvis hjul både er drevne og styrende, derfor er alle biler med firehjulstræk og forhjulstrukne udstyret med sådanne led.
CV-led er lavet af holdbare materialer, som normalt gennemgår yderligere varmebehandling - hærdning. Hængslet har også et meget vellykket design, der gør det muligt at arbejde gennem et stort antal cyklusser uden meget slid. I normale forhold drift (som inkluderer konstant og tilstrækkelig smøring af hængslet, såvel som dets isolation fra miljøet), overskrider hængslets levetid levetiden for de fleste af mekanismerne i din bil. Desværre er selv den mest pålidelige maskinkomponent ikke immun mod utilsigtede funktionsfejl.
Apparat og udseende
Allerede inden du støder på problemer med din bil, er det vigtigt at forstå, hvordan den fungerer. Det er derfor, før man taler om funktionsfejl i den eksterne granat eller metoder til at eliminere dem, er det nødvendigt at vise generel struktur ledninger. Dette afsnit vil være særligt informativt for dem, der for første gang støder på konceptet med et led med konstant hastighed eller forkortelsen CV-led. Så billedet nedenfor viser CV-ledsdrevet. Alle hovedelementerne i drevet er mærket på billedet.
Selvfølgelig er det ikke nok at se på noget for at forstå dets design og funktionsprincip. På det næste billede kan du se et tværsnit af CV-leddrevet, med alle de dele, der udgør dets design, angivet.
Som du kan se på billederne ovenfor, har drevet to CV-led: en ekstern eller ekstern, den anden intern. Når det kommer til CV-led i en samtale, hører du måske udtrykket "granat" - dette er det populære navn for CV-led (naturligvis på grund af en vis ekstern lighed).
Vi inviterer dig også til at se videoen, som viser betjeningen af alle elementerne i CV-leddet:
Driftsprincippet for CV-leddrevet er meget enkelt : akslen er i indgreb med differentialet, som overfører moment fra transmissionen til forhjulene. Det indvendige CV-led er fastgjort til gearkassen, det forreste er forbundet med et af drivhjulene. Det er klart, at den eksterne granat vil opleve større belastninger og interagere oftere med miljø. Sådanne driftsforhold kan føre til øget slid på granaten og dens hurtigere svigt. Derfor er det især vigtigt at overvåge tilstanden af det ydre CV-led og observere ændringer i dets drift og mulige funktionsfejl.
Sådan diagnosticeres et problem
Det er klart, at der ikke er problemer med at diagnosticere åbenlyse fejl. Men hvad skal man gøre, hvis der ikke er nogen synlige fejl, maskinen fungerer normalt, selvom der faktisk allerede er opstået mindre, ubetydelige skader, der kan føre til dyre reparationer? Der er to hoved effektive metoder fejlfinding:
- Lyt til bilen, mens du kører. Hvis du tror, du har hørt usædvanlige lyde, skal du gøre følgende: stop, flyt gearvælgeren til første eller fremadgående gear (afhængigt af transmissionstypen), og drej derefter rat til grænsen i enhver retning. Tag derefter skarpt afsted, og tryk gaspedalen helt ned. Hvis du under en sådan manøvre hører knitrende eller kliklyde fra fronten af bilen, skal du kontrollere tilstanden af CV-leddene.
- Muligheder for visuel diagnose af fejl omfatter en omhyggelig ekstern inspektion af støvknappernes tilstand. Hvis når man ser på hjulskiver(dette vil især være mærkbart på alufælge, da de stemplede gør det svært at se), ser du spor af tykt fedt på de forreste, hvilket betyder, at støvlen er revet i stykker, og der er behov for et akut indgreb. Hvis der ikke er spor af smøremiddel på skiverne, skal du omhyggeligt inspicere selve støvlen. Eventuelle defekter på det betyder, at støv, snavs og vand kan komme ind i hængslet. Sørg derfor for, at der ikke er ridser eller revner på selve støvlen, og at klemmerne er forsvarligt spændt (mest almindelig årsag forurening og lækage af smøremiddel fra støvlen).
Du kan lære mere detaljeret og tydeligt om mulighederne for at identificere en funktionsfejl i eksterne CV-led fra denne videoinstruktion:
Detaljer om fejl
Artiklen vil fokusere specifikt på det ydre CV-led, fordi det er med det, der oftest opstår problemer. Problemer betyder både alvorlige forstyrrelser og nedbrud, samt mindre problemer, der nemt og hurtigt kan elimineres. Sidstnævnte omfatter mindre støvlefejl, der ikke kræver udskiftning af hele CV-leddet. Vi vil dvæle ved dem lidt mere detaljeret.
For dem, der ikke er bekendt med støvlen, er det det beskyttende betræk til leddet med konstant hastighed. Det er helt indlysende, at en sådan transmission, hvis den forbliver åben, ikke ville være i stand til at fungere i lang tid: den ville blive tilstoppet med snavs og slides meget hurtigt, og alt smøremidlet ville lække ud af det. Derfor blev en støvle opfundet, som er fastgjort til drivakslen med klemmer og giver beskyttelse og tæthed af enheden. På billedet nedenfor vil du se en specifik klemme til fastgørelse af støvlerne til skaftet samt metoden til direkte installation og stramning.
Normalt kræver mindre skader på støvlen ikke at udskifte hele CV-leddet, fordi de med rettidig diagnose ikke har tid til at forårsage skade. Hvis du finder en defekt på støvlen, skal du fjerne støvlen, adskille CV-leddet og inspicere dens tilstand. Hvis der ikke er korrosion eller kraftigt slid, vil det være nok at vaske alle delene i petroleum og behandle dem med en rustneutralisator (for en sikkerheds skyld). I dette tilfælde kan selve støvlen ikke ignoreres, for gennem de dannede revner vil vand og snavs igen komme ind i CV-leddet. I dette tilfælde er det nødvendigt enten at reparere støvlen eller installere en ny.
Udskiftning
Når man står over for en situation, hvor en fejl i det ydre led ikke kan rettes ved reparation, skal hele det ydre led udskiftes. Da der er en hel del funktioner forbundet med at fjerne og installere en granat på akslen for hver specifikt mærke og bilmodel, vil vi analysere udskiftningen ved hjælp af eksemplet med en af de mest populære og udbredte biler på russisk marked. Dernæst vil vi tale om at erstatte det ydre CV-led med en Hyundai Solaris, men det betyder ikke, at den beskrevne proces ikke vil være nyttig for ejere af biler af andre mærker.
For at udskifte skal du bruge
Først og fremmest skal du købe et nyt udvendigt CV led foran. De sælges normalt som et sæt, det vil sige selve hængslet, støvlen, klemmer, holdering, smøremiddel og nogle gange endda en navmøtrik. Det originale ydre CV-led på Hyundai Solaris har artikelnummer 495261R001 eller 495261R002. Sådan kommer det nye ydre CV-ledsæt til at se ud:
Også under udskiftningsprocessen skal du bruge: en donkraft, en spraystang, et sæt nøgler, en skruetrækker, tænger, en hammer og WD-40.
Udskiftningsproces
Find et tørt rum med et plant gulv, udfør ideelt arbejde i en udstyret garage inspektionshul eller en lift. Fjern hjulmøtrikkerne og navmøtrikken. Hæld bilen op, og for større pålidelighed skal du installere en anden støtte under den. Skru derefter møtrikkerne af og fjern hjulet (det kan i øvrigt bruges som en ekstra støtte). Brug nu en skruetrækker og en tang, fjern holderingen og skru navmøtrikken af.
Skru hjulhastighedssensorens monteringsbolt af og fjern sensoren.
Råd! Mest sandsynligt sidder møtrikkerne fast, så før du skruer dem af, skal du behandle dem med WD-40.
Dernæst skal du åbne styrestang og tryk den ind kugleled fra en knytnæve. For at gøre dette skal du først skrue kuglestiftens monteringsmøtrik af og derefter fjerne trækstangsenden. Du kan se processen med at fjerne trækstangsenden mere detaljeret i videovejledningen om at udskifte dem:
Træk nu kugleleddet ud af styreleddet og fjern det. Igen kan du se processen med at fjerne kugleleddet mere detaljeret i videoen om udskiftning af det på en Hyundai Solaris-bil:
Da vi skruede stiveren af for større bekvemmelighed, når vi fik adgang til det ydre CV-led, skal vi nu sørge for at sikre caliperen bremseskive(så den ikke hænger på bremseslangen, da den blot kan gå i stykker). For at gøre dette skal du finde en ledning, lave en krog fra den og fastgøre kaliberen til støddæmperen. Naturligvis skal du først fjerne drivakslens skaft fra navet. Det går nok ikke, så brug en hammer og bank den ud.
For ikke at dræne olien fra gearkassen og ikke røre ved pasformen af akslen i differentialegearet, fjerner vi ikke CV-leddet. Det er sagtens muligt at udskifte alle elementer, mens akslen sidder på bilen. For at gøre dette frigjorde vi arbejdsrummet så meget som muligt og gjorde det lettere at få adgang til den eksterne granat.
Vigtig! Placer noget støtte under drivakslen for at forhindre den i at falde.
Så klip støvleklemmerne af, og klip selve støvlen af for nemmere og hurtigere afmontering. Fjern derefter holderingen.
Dernæst skal du fjerne selve hængslet. Da den gamle ikke længere er nyttig for os, skal du bruge en hammer til at slå den ydre CV-led ud af sæde. Rengør derefter skaftet forsigtigt for spor af snavs og gammelt fedt med petroleum og tag en ny støvle og en ny låsering på.
Fyld den nye ydre CV-samling med fedt, jo flere jo bedre. En stor mængde smøremiddel vil forlænge leddets levetid.
Træk derefter støvlen på granaten og spænd klemmerne godt fast. Bilen samles i omvendt rækkefølge. Hvis du stadig har spørgsmål om udskiftning af det udvendige CV-led på en Hyundai Solaris, så se følgende video:
Først skal du forstå, hvilket CV-led der skal udskiftes på en Hyundai Solaris: intern eller ekstern. Udskiftning af det ydre CV-led på en Hyundai Solaris sker uden at fjerne drevet ( Drivaksel), og for at udskifte det indre CV-led skal akslen fjernes. På nogle modeller kan udskiftning kræve delvis adskillelse af ophænget.
På trods af at selve CV-leddet sjældent går i stykker, svigter det på grund af en revet støvle eller en knækket klemme (slips), der sikrer støvlen. Hvis der er et stativ på det indvendige CV-led, så kan du kun udskifte ét stativ, hvilket vil være væsentligt billigere. For at forlænge CV-leddets levetid skal du lave affjedringsdiagnostik hver tredje måned, hvor du inspicerer støvlernes tilstand og om nødvendigt smører CV-leddene.
Udskiftning af CV led:
| Type arbejde | Udskiftning |
|---|---|
| Udskiftning af det ydre CV-led | fra 1500 rub. |
| Udskiftning af det indre CV-led | fra 1800 rub. |
Bilservice til udskiftning af CV-led i St. Petersborg:
Kupchino - 245-34-84
Borger - 603-55-05
bolsjevikker - 701-02-01
Mod - 748-30-20
WhatAapp/Viber: 8-911-766-42-33
Hvis iflg designfunktioner, er det umuligt at udskifte CV-leddet på en Hyundai Solaris, så skal du udskifte drivakslen samlet med CV-leddene.
Hvornår skal CV-leddet udskiftes:
- udseendet af en knasende lyd, når bilen begynder at bevæge sig;
- knasende lyd, når du drejer hjulet i hastighed;
- ryk ved start af bilen.
Utidig udskiftning kan føre til triste konsekvenser, op til en ulykke på vejen. Pas på dig selv og dine kære!
Kompleksitet
Værktøj1-3 timer
Værktøjer:
- Mellem flad skruetrækker
- Trådskærere
- Skæg
- Stor hammer
- Fastholdelsesring aftrækker
Dele og forbrugsvarer:
- Beskyttelsesdæksler til hængsler
- Hjultrækaksel
- Klemmer
- Holderinge
- CV led fedt-4
- Petroleum
- Eksternt led med konstant hastighed
- Internt led med konstant hastighed
Bemærk:
Hvis du hører bankelyde, mens køretøjet er i bevægelse, Forhjulstræk, tjek leddene med konstant hastighed. Hvis der, når drivakslen vippes med hånden, mærkes slør, eller beskyttelsesdækslerne er revet i stykker, skal et sådant hængsel udskiftes. Afmonter drevets ydre hængsel (Birfield-type). forhjul giver stort set ingen mening. Dette arbejde er meget arbejdskrævende, og hvis dækslet er revet i stykker, gør snavs, der kommer ind i hængslet, hurtigt hængseldelene ubrugelige. Det er umuligt at udskifte hængseldelene individuelt, så den bedste løsning er at udskifte hængselsamlingen. Som en sidste udvej er det muligt at skille ad for at udskifte smøremidlet i det indvendige drivled på højre forhjul (Stativtype), da det er enklere og mindre modtageligt for vand og vejsnavs. Udseendet af spor af fedt på hængslet indikerer, at låget er revet.
1. Fjern forhjulstrækket som beskrevet.
2. Rengør delene og inspicér den ydre samling.
Bemærk:
Det ydre led med konstant hastighed skal dreje med let kraft, uden ryk eller blokering, radialt eller aksialt spil. Udskift hængslet, hvis det findes.
3. Rengør delene og inspicér den indvendige samling.
Bemærk:
Det indvendige hjuldrevsled skal bevæge sig i vinkel- og aksialretninger med let kraft, og der bør ikke være ryk, blokering eller radialt spil. Ellers skal den indvendige led udskiftes.
NYTTE TIPS:
De udvendige og indvendige hængslers beskyttelsesdæksler må ikke have revner eller revner. Udskift beskadigede dæksler.
Hjultrækakslen må ikke deformeres. Udskift den deforme aksel.
4. For at udskifte det ydre hængsel eller dets dæksel skal du bruge en skruetrækker eller sideskærer til at afskære låsen på klemmen, der fastgør det store ydre hængseldæksel, og fjerne klemmen.
5. På samme måde fjernes den lille klemme, der fastgør dækslet.
Bemærk:
Monteringsklemmer beskyttende betræk konstant hastighed samlinger er engangs, udskift dem med nye under montering. Som regel følger der klemmer med det nye hængsel.
6. Skub beskyttelsesdækslet af hængselhuset.
7. Slå ledburet af skaftet med en hammer gennem modhagen, og overvind låseringens kraft.
8. Fjern det ydre led fra akslens splines.
ADVARSEL:
Demontering af det ydre hængsel er ikke tilladt.
9. Fjern holderingen ved at bruge en skruetrækker til at fjerne den fra akselrillen.
Bemærk:
Ved genmontering udskiftes holderingen med en ny. Som regel er ringen inkluderet i sættet til det nye hængsel.
10. Fjern beskyttelsesdækslet fra drivakslen.
Bemærk:
Når du installerer hængslet, skal du udskifte beskyttelsesdækslet med et nyt. Normalt følger et dæksel med det nye hængsel.
11. Før du installerer et nyt ydre hængsel, skal du fylde dets hulrum med fedt (hvis hængslet ikke er smurt af producenten) i en mængde på (135±6) g: læg (70±3) g i hængslet og (65±3) ) g i omslaget.
Bemærk:
12. Monter det ydre fugedæksel og samlingen i omvendt rækkefølge af afmonteringen.
13. For at fjerne det indvendige drivled på højre forhjul skal du fjerne klemmerne, der fastgør leddækslet til dets krop.
14. For at fjerne det indvendige drivled på højre forhjul skal du fjerne klemmerne, der fastgør leddækslet til akslen.
15. Frakobl det indvendige ledhus fra drevet.
16. Brug en aftrækker til at løsne låseringen på hængselnavet.
17. Fjern holderingen ved at flytte den ud af akselrillen.
Bemærk:
For overskuelighedens skyld er fedtet fjernet fra samlingen.
18. Fjern navet med ruller fra akslens splines.
19. Fjern beskyttelsesdækslet fra akslen.
Bemærk:
Når du installerer hængslet, skal du udskifte beskyttelsesdækslet med et nyt. Det følger normalt med det nye hængsel.
20. Vask alle metaldele med petroleum, indtil det gamle fedt er helt fjernet.
21. Før montering fyldes kropshulrummet og det indvendige leddæksel med smøremiddel i mængden af (145±6) g: læg (100±3) g i hængslet og (45±3) g i dækslet.
Bemærk:
22. Saml det indvendige drivled på højre forhjul i omvendt rækkefølge af afmonteringen.
Bemærk:
Efter montering og montering af hængslerne skal du kontrollere, om dækselerne sidder godt fast og klemmernes pålidelighed. Dækslerne bør ikke rotere på hængslerne og akslen, og klemmerne bør ikke rotere på dækslerne. Ellers skal du udskifte klemmerne.
Artiklen mangler:
- Foto af instrumentet
- Billeder af dele og forbrugsvarer
- Fotos af høj kvalitet af reparationer
Hvad skal man gøre, hvis CV-ledstøvlen er knækket eller revnet? Denne form for problemer opstår ret ofte, både i Hyundai Solaris og på mange andre biler. Det er værd at bemærke med det samme, at det ikke nytter noget selv at prøve at reparere noget. Diagnosen for et sådant problem er klar - udskiftning. Det er værd at sige med det samme, at en bagagerum til enhver bil ikke koster store penge. Det følger heraf, at du ikke bør spare på at købe dette gummibånd, fordi fanget snavs eller sten kan beskadige systemet, som er beskyttet af denne metode.
Hvis du ser på dette problem fra den anden side, vil du bemærke, at processen er arbejdskrævende og vil kræve lang tid at gennemføre. Herfra kan vi drage en konklusion om den pris, som autoværkstedet vil give, fordi det ikke er rentabelt at "tulle" med en bil i lang tid for små penge, især hvis det er en udenlandsk Hyundai-bil. Det er bedre at gøre alt selv, især da det ikke er så svært.
Udskiftning
For at ændre CV-ledsbeskyttelsen skal du bare have lidt tålmodighed og nogle værktøjer, som ikke er så svære at finde i butikkerne.
Indvendig CV-led med to klemmer, støvle og smøremiddel.
Nødvendigt værktøj:
- hjul nøgle;
- beholder til dræning af olie;
- klude, kniv;
- Hammer;
- gaffelnøgler eller skruenøgler;
- sæt af fatninger;
- installation;
- sprøjte til påfyldning af olie.
Udskiftningen begynder. Vi stopper ved udsigtshullet. Fjern motorbeskyttelsen. Tøm olien fra gearkassen ved at skrue proppen af (du kan tømme halvdelen). Lad os rive det ned hjulmøtrikker, lad os donkrafte bilen. Skru hjulet af og flyt det til siden.
Skru navmøtrikken af. Skru den forreste fjederben af styretøjet. Vi fjerner det ydre CV-led fra styrestangen. Ved hjælp af et monteringsværktøj trækker vi drevet ud af gearkassen (du kan placere monteringsværktøjet på det indvendige CV-led og slå det med en hammer - CV-leddet kommer ud), forsigtigt uden at beskadige olietætningen. Tilbagetrækning gennemført.
Fjern klemmerne fra CV-leddet.
Vi skærer støvlen med en kniv og fjerner den. På Hyundai gøres dette ret nemt. Fjern fedtet med en klud. Vi slår CV-leddet af akslen ved at pege den ene hammer mod den indre løbebane og kraftigt slå den med den anden. Når CV-leddet går af, skal du tørre skaftet af og tage støvlen på. Vi tager en ny CV-samling og lægger frisk fedt i midten, indtil det begynder at komme ud fra kanterne. Vi placerer granaten på akslens splines og kraftigt slag vi sætter den på skaftet. Vi lægger fedt under støvlen og lægger det på CV-leddet, retter det op og slipper overskydende luft ud.
Vi tager på og strammer klemmerne, mens vi bevæger os. Vi installerer drivaggregatet i gearkassen. Vi skubber det ydre CV-led ind i navet. Fastgørelse afrundet knytnæve og stativ. Spænd navmøtrikken. Vi sætter hjulet på navet og spænder det. Vi sænker bilen fra donkraften. Vi hælder den drænede olie i gearkassen med en sprøjte og kontrollerer niveauet, hvis pakningen på påfyldningsproppen er beskadiget, skal du udskifte den med en ny. Vi fastgør motorbeskyttelsen.
Udskiftning af CV-led på Hyundai Solaris er gennemført. Det tog selvfølgelig meget tid, men enhver bilentusiast vil helt sikkert være sikker på kvaliteten af det udførte arbejde. Der er også sparet ret mange besparelser. Penge, som det simpelthen er ærgerligt at bruge på et simpelt nedbrud, for prisskiltet på værksteder kan kun stige på grund af ordet "Hyundai". Men for at forstå strukturen af et system godt, skal du forstå strukturen af et andet, for eksempel forstå, hvordan man erstatter en granat.
Yderbagrummet til CV-leddet på en Hyundai Solaris er ret billigt, så ved hjælp af denne vejledning kan enhver bilentusiast klare alt arbejdet selv. Udskiftning af denne del bør ikke forårsage megen hovedpine for føreren. Generelt er Hyundai Solaris en ret kræsen bil at reparere.
Hvorfor skynde sig at udskifte?
Generelt er enhver støvle på en bil en meget vigtig del, der kan beskytte hele systemet mod snavs, fugt og andre uønskede elementer. Det er lige meget, om det er en Hyundai eller en anden bil, hvis du forsinker reparationer lignende problem, så vil korrosion begynde, hvilket uundgåeligt vil føre til dyrere reparationer. De færreste bilentusiaster vil være glade for denne vending.
Hvis du ikke kun fokuserer på penge, så er det værd at bemærke, at skader på CV-leddet kan føre til fuldstændig blokering af hjulet under kørsel. Hyundai Solaris anses for at være ret sikker køretøj, men kl høje hastigheder Selv i sådan en bil kan du komme alvorligt til skade.
Symptomer: knasende lyd fra under forhjulet.
Mulig årsag: Det indre CV-led er defekt.
Værktøj og materialer: stofhandsker, et sæt fatninger og skruenøgler, et sæt skruetrækkere, tænger, værktøj, der er nødvendigt til afmontering af forhjulstræk, en sideskærer.
Reservedele og brændstoffer og smøremidler: intern CV-led - 495361R001 eller 495361R001, smøremiddel af ShRB-typen.
1. Fjern forhjulstrækket fra den side, hvorfra den knasende lyd høres.
2. Rengør delene for snavs og foretag en ekstern inspektion af drevet:
– det indre CV-led skal bevæge sig let i vinkel- og aksial retning. Ryk, jamming og radialt spil er ikke tilladt. Hvis der opdages defekter, skal det indvendige CV-led udskiftes;
– det indre CV-leds beskyttelsesdæksler må ikke være beskadiget (revner, brud og lignende defekter). Beskadigede dæksler skal udskiftes. Hvis dækslet er beskadiget, skal hængslet, som det er installeret på, udskiftes, da snavs, der trænger ind i dækslet, hurtigt gør CV-leddet ubrugeligt;
– hjulenes drivaksel må ikke beskadiges, og den må ikke deformeres. Udskift den defekte aksel.
Gør følgende for at udskifte det indre CV-led:
3. Fjern klemmen, der fastgør beskyttelsesdækslet på det indvendige hængsel til hængselhuset.
4. Fjern klemmen, der fastgør beskyttelsesdækslet på det indre CV-led til drivakslen.
5. Adskil det indre CV-ledshus fra drivakslen.
6. Brug en aftrækker til at løsne låseringen på det leddelte nav.
7. Fjern holderingen ved at fjerne den fra rillen i akslen.
8. Fjern navet sammen med rullerne fra drivakslens splines.
9. Fjern beskyttelsesdækslet på det indvendige led med konstant hastighed fra akslen.
Bemærk. Når du installerer hængslet, skal du sørge for at udskifte dets beskyttelsesdæksel. Typisk følger en ny beskyttelsesstøvle med det nye hængsel.
10. Vask alle metaldele - gammelt fedt skal fjernes helt; Brug kun petroleum.
11. Fyld det indvendige CV-led og dets støvle med smøremiddel.
Bemærk. totalvægt smøremiddel skal være 139–151 gram: læg 42–48 gram smøremiddel i beskyttelseshylsteret og 97–103 gram i hængslet.
Bemærk. Hvis det ikke er muligt at bruge det originale smøremiddel anbefalet af producenten, er det tilladt at bruge en husholdningsanalog af typen CV-led-4.
12. Saml og installer det indvendige CV-led i omvendt rækkefølge.
13. Efter at de indre og ydre hængsler er installeret, skal du kontrollere tætheden af hængslernes beskyttelsesdæksler og pålideligheden af dækslernes fastgørelsesklemmer.
Bemærk. Det er forbudt at dreje beskyttelsesdækslerne på hængslerne på akslen.
Det er ikke tilladt at dreje fastgørelsesklemmerne på dækslerne.
Pavel Kurakin Bilist
