Massiv underfyldning af brændstof blev opdaget på russiske tankstationer: 76% af tankstationerne i landet blev fundet skyldige i dette. Forfatterne af undersøgelsen bemærker, at på grund af underfyldning køber forbrugerne nogle gange brændstof til en oppustet pris, som heller ikke opfylder standarderne. Samtidig er tankstationer, der sælger brændstof fra store olieselskaber, de mindst tilbøjelige til at blive bedraget. Eksperter siger, at årsagen til den massive underfyldning er den økonomiske situation i landet, som tvinger små tankstationer til at bedrage forbrugerne.
Federation of Car Owners of Russia (FAR) gennemførte en undersøgelse, hvis resultater viste, hvor stor en procentdel af tankstationerne, der bedrager forbrugerne ved ikke at tilføje brændstof. Overvågning af underfyldning af AI-92 og AI-95 blev udført på 34 tankstationer i 13 regioner i Rusland. Under overvågningen blev fem integrerede olieselskaber (VIOC'er), 25 føderale og regionale netværk og otte små og private tankstationer inspiceret. Til undersøgelsen udviklede FAR en metode til at bestemme underfyldning af brændstof på tankstationer i "mystery shopper"-tilstanden, som giver dig mulighed for at bestemme den faktiske mængde brændstof, der puttes i bilens tank, samt vælge brændstof for at kontrollere kvaliteten for overholdelse af kravene. tekniske forskrifter Toldunionen (TR CU).
”Ifølge vores metode blev en uoverensstemmelse på mere end én procent mellem betalt og faktisk modtaget brændstof taget som underfyldning. Som et resultat blev der registreret underfyldning på 76 % af tankstationerne,” rapporterer FARs hjemmeside.
Det bemærkes, at underfyldningen blandt vertikalt integrerede olieselskaber (herunder Rosneft, Lukoil, Surgutneftegaz, Gazpromneft, Tatneft, Slavneft, Bashneft, RussNeft) udgjorde 20 %, en ud af fem (underfyldning 1,63 % - på fejlniveauet), bl.a. føderale og store regionale netværk blev opdaget i 81 % af tilfældene (gennemsnitlig underfyldning 4,97 %, maksimalt 19,03 %).
Underfyldningen blandt småkædede og private tankstationer var 100 % (gennemsnitlig underfyldning 5,66 %, maksimalt 8,03 %). Den gennemsnitlige underfyldning for prøven var 5,05 %, hvilket betyder, at den faktisk kan lægges til literprisen.
Som FAR bemærker, er underfyldning af brændstof ikke kun et bedrag af forbrugeren, men også et element i unfair konkurrence.
Ved at bruge underfyldning sælger skruppelløse markedsdeltagere faktisk brændstof til en højere markedspris, som endnu ikke opfylder kravene i CU TR.
For eksempel solgte en tankstation i Krasnodar-territoriet AI-95 til 44,70 rubler per liter, underfyldningen udgjorde 19,03%, og faktisk købte forbrugeren brændstof for 55,21 rubler per liter.
I Moskva-regionen betalte forbrugeren ifølge samme princip mere end fire rubler per liter. Tankstationen solgte brændstof til 39,90 rubler per liter, underfyldningen udgjorde 12,8% og faktisk betalte forbrugeren 44 rubler per liter.
FAR bemærker, at økonomiske årsager kan være årsagen til underfyldningen.
"Hvis Engrospris for benzin over detailprisen fører dette uundgåeligt til et fald i de kvalitative og kvantitative indikatorer for, hvad der sælges til Tankstation brændstof, hvilket betyder, at vi alle har risikoen for ikke kun at tanke brændstof af tvivlsom kvalitet, men også betale "for luft", lyder meldingen.
"En almindelig forbruger kan nu desværre ikke påvirke denne situation på nogen måde," sagde lederen af FAR, Sergei Kanaev, til Gazeta.Ru. - Det vil ikke være muligt at bevise noget på stedet, selvom kendsgerningen om underfyldning er indlysende, og rådet om at fylde 10 eller 20 liter på tvivlsomme tankstationer, som Pyotr Shkumatov rådede til, efter min mening er usandsynligt Hjælp. Dette vil bestemt ikke være en garanti mod underfyldning.
Situationen kan rettes ved at udvikle en metode til at bestemme mængden af brændstof i mystery buyer-indkøbstilstanden og yderligere bestemme præcise kvantitative indikatorer. Staten bør udvikle metodikken, men kontrollen over driften af tankstationer bør være statslig.
"Dette er virkelig en fuldstændig skændsel. Da der er sådanne fortilfælde, er vi nødt til at forstå. For selvfølgelig sker disse underfyldninger kun helt i bunden, på niveau med selve tankstationerne. Vores statslige virksomheder bør instrueres i at håndtere dette spørgsmål og involvere sikkerhedstjenesten,” sagde Ananskikh til RT.
Første vicepræsident for den russiske brændstofunion (RTS), formand for non-profit partnerskabet "Oil Club of St. Petersburg" Oleg Ashikhmin kommenterede nyheden om den massive underfyldning af brændstof på russiske tankstationer.
"Dette er særlige tilfælde og ikke en tendens i dagens olieprodukters detailmarked. Desværre sker det, som FAR afslørede. Og det er den arv, vi har arvet fra Sovjetunionen.
Ejer tankstation Jeg er ikke interesseret i, at bilejeren ikke har nok vand. Dette sker ofte på operatør- og værkførerniveau. Jeg kender situationen indefra. Jeg ved, hvor meget virksomhedsejere er opmærksomme på dette stor opmærksomhed, dette gøres af sikkerhedstjenesterne. Men hvor der er mulighed for at tage noget et sted hen, gør "vores" folk det.
Hvis du ankommer til denne station med en dunk benzin og hælder den i den, vil du se, om de fylder den op for dig eller ej. Dette er tyveri, som er svært at straffe. Og det er det, politiet skal gøre. Men i dette tilfælde skal du straks indgive en klage til stationsoperatøren, så de tjekker brændstoffet dispenser(TRK) at tjene, for at indikere det øjeblik, du ser, at du ikke bliver genopfyldt. Og vær ikke bange for at kontakte virksomhedens ledelse," bemærkede Ashikhmin.
”Hændelsen skyldes, at skruppelløse ejere af tankstationer og ansatte, der ikke er under opsyn, åbenbart bruger en lang række forskellige teknikker og bedrager bilister.
Først og fremmest er det nødvendigt at forpligte tankstationsejere til at bringe tingene i orden i denne sag, for eksempel gennem testkøb. Identificer sådanne sager og bring dem til administrativt og seriøst økonomisk ansvar. I nogle tilfælde, måske endda kriminelt, hvis vi taler om systematisk bedrag af forbrugeren,” sagde Mayorov til RT.
Underfyldning af brændstof er en af de mest almindelige overtrædelser på tankstationer til biler. Hvordan bestemmer man underfyldning, og hvad skal man gøre i dette tilfælde?
Metoder til underfyldning af brændstof
På trods af det faktum, at langt størstedelen af udstyret på moderne tankstationer styres elektronisk, anskaffer nogle konger af provinsielle tankstationer "avanceret" software, der kan foretage justeringer af driften af brændstofautomater.
Som følge heraf tilføjer elektronikken i normal drift ikke 0,5 til 1 liter brændstof for hver 10 liter, der leveres, og måler brændstof i volumener multipla på 5 (5 l, 10 l, 15 l osv.) ærligt.
Desuden kan du helt skifte arbejde i tilfælde af verifikation eller andet behov elektronisk system ledelse i en ærlig tilstand uden underfyldning, som under et testkøb giver dig mulighed for at tilskrive al skylden til en engangsfejl i driften af programmet.
Lad os afsløre en anden hemmelighed ved tankstationer. Tilladt fejl måleinstrument dispensering af brændstof gennem dispenseren er plus/minus 50 ml pr. 10 liter benzin.
For at beskytte sig mod mulige tab på grund af potentielle underfyldninger fra leverandører fra olieraffinaderier, foretager tankstationsejere ændringer i kalibreringen af målekammeret, så dispenseren for hver 10 liter underfylder 50 ml brændstof.
Det virker som en lille ting, men nogle tankstationsejere går endnu længere og indstiller brændstofforsyningen til minus 100 ml eller mere. Det "sparede" på denne måde giver efter implementering tankstationsejere en håndgribelig indtægt.
Meget ofte koster den mængde brændstof, der anmodes om til tankning, en stor sum. I sådanne tilfælde tilbyder tankstationsoperatøren, for ikke at spilde tid på at lede efter forandring, at hælde en rund mængde benzin.
Hvad gør chaufføren? Naturligvis er han enig, i sin hast uden overhovedet at tjekke, hvor meget benzin pumpemåleren målte.
Som følge heraf ender præcis den mængde, som chaufføren anmodede om, i tanken, og prisen på den "afrundede" benzin ender i tankbilens lomme.
En anden måde at snyde på er at underfylde brændstofslangen. Som regel brændstofforsyning med tankstation stopper i det øjeblik, hvor tallene på måleren viser, at der stadig er 0,5 liter benzin tilbage før den betalte mængde.
I teorien er det sådan, det skal være, da den manglende halvliter brændstof er i påfyldningsslangen og i løbet af de næste par sekunder vil strømme med tyngdekraften ind i bilens tank.
Faktisk, når pumpen er slukket, er mængden af benzin i slangen bedste tilfælde vil være 100-200 ml.
Optankere selv udnytter også chaufførernes uopmærksomhed ved at slippe aftrækkeren før tid. tankdyse, og hæld derefter den resterende benzin i en tidligere forberedt beholder.
Sådan undgår du at blive snydt
Hvis det er muligt, så gør det selv. Efter at dispenserpumpen er slukket, og mængden af benzin, du har betalt for, vises på displayet, skal du ikke skynde dig for at slippe udløseren af tankdysen - lad det resterende brændstof fra slangen komme ind i tanken.
Hvis tankning udføres af en fuldtidsstationsmedarbejder, skal du omhyggeligt overvåge hans handlinger i sidste fase af tankning.
Vær ikke doven, tjek tilstanden af inspektionsvinduet på tankstationen. Hvis du ser luftbobler i den, skal du straks stoppe med at tanke og kræve dine penge tilbage fra administrationen.
Vid, at optællingen af tal på dispenserens display skal begynde samtidig med strømmen af brændstof fra pistolen ind i tanken og stoppe synkront med ophør af tilførslen af benzin fra brændstofdispenseren.
Ved tankning på en ukendt tankstation, hæld 5 eller 10 liter benzin i en dunk, og kontroller derefter brændstofvolumen.
Vær sikker på, du vil finde grov underfyldning, hvis nogen, selv på denne håndværksmæssige måde.
Til sommertid I stedet for benzin må du ikke tanke brændstof blandet med dets dampe; tank på morgentimer når benzinen på lageret endnu ikke er varmet op.
Dette er især vigtigt, hvis tankene er placeret i det fri, eller tankskibet kørte væk fra dem for et minut siden.
Giv præference til den dispenser, hvorfra en anden bil lige er fyldt op. Indersiden af pumpen i en sådan dispenser vil blive smurt med benzin, derfor vil sandsynligheden for underfyldning blive minimeret.
Hvis du har mistanke om svindel, så bed om et testspild ved hjælp af et målebæger.
Held og lykke! Ingen søm, ingen stang!
Federation of Car Owners of Russia inspicerede russiske tankstationer og kom til den konklusion, at vi regelmæssigt bliver bedraget på tankstationer. Underfyldning er normen på 76 % af tankstationerne. Og jo længere du er fra Moskva, desto højere er fejlen
76 % af tankstationerne tilføjer ikke nok benzin
Ikke ualmindeligt blandt chauffører. Dette sker hovedsageligt på regionale motorveje, væk fra store byer og føderale tankstations netværk. Selvom sidstnævnte også lider af unøjagtighed, men meget sjældnere end deres yngre brødre.
Men udokumenteret brokken blandt chaufførerne er én ting, og et testkøb foretaget af FAR er noget helt andet. Forbundsrepræsentanter handlede hemmeligt. Vi stoppede simpelthen ved tankstationer i forskellige regioner i landet og købte brændstof. De hældte det ikke i en tank, men i en speciel beholder installeret i bilen med tilladelse fra færdselspolitiet. Udvendigt var tankningsproceduren ikke meget anderledes end, hvad tusindvis af andre biler gennemgik.
Så snart benzinen kom ind i "tanken", bad FAR-repræsentanter om en måleanordning, som skal leveres efter chaufførens første anmodning på hver tankstation. Resultaterne er ikke opmuntrende. I gennemsnit er omkring 5 procent af betalt benzin underfyldt, og den maksimale underfyldning var 19 procent.
»Problemet er, at det næsten er umuligt. Der er altid en vis mængde brændstof i tanken. Sensoren viser sjældent det nøjagtige benzinindhold i systemet, op til 100 gram. Det er umuligt at hælde brændstof ud af tanken, hvilket betyder at bevise, at du har fyldt en mindre mængde på, også er problematisk. Det betyder, at ejeren af en tankstation ikke kan holdes ansvarlig,” siger Sergei Kanaev, en repræsentant for den russiske føderation af bilejere, til siden.
Det viser sig, at køberen kun har ét middel: Hæld benzin i en dunk. Men det er også lidt tvivlsomt: selv et sådant køb garanterer ikke nøjagtighed til grammet. Det viser sig, at kun kontrolorganer kan bestemme volumenet ved hjælp af en speciel teknik, der tager højde for en række parametre, fra lufttemperatur til brændstoftæthed.
“Genopfyldning til en fuld tank er heller ikke en garanti. Alt ændrer sig hver gang. Selvom der blev hældt et målebæger foran dig, er det ikke en garanti for, at præcis ti liter bliver hældt i din tank. Efter 10-30 sekunder kan brændstofforsyningssystemet opdatere og igen underfylde noget af brændstoffet. Disse er gennemprøvede ordninger til at vildlede forbrugere, der giver store fordele. Det er nødvendigt at retsforfølge sådanne sælgere for bedrageri,” er Sergei Kanaev sikker.
Det er meget svært at straffe for underfyldning af benzin (Kilde: globallookpress.com)
Hvordan straffer man en tankstation for benzin af lav kvalitet?
Statsdumaen er overbevist om, at der er en vej ud af denne situation. For at forhindre tankstationsejere i at ville tjene på kunderne, er det nødvendigt at give køberen ret til at kontrollere, og også at kompensere for den tid, han bruger på at bevise bedrageri. Kompensationen skal naturligvis svare til rubler. For at gøre dette er det nødvendigt at ændre loven om forbrugerbeskyttelse.
»Køberen bør kunne straffe sælgeren med en bøde, der er flere gange større end kvitteringen. De snød dig med 500 rubler, du registrerede dette og kan ikke kun modtage en engangsomkostning, men også en flere. Sådan en bøde er meget svær at opnå i retten i dag. Og hvis der er en sådan model, vil forbrugeren selv være i stand til at deltage i straffen i rubler. Truslen om store bøder og konkurs (hvis man får bøder mange gange) vil være med til at forbedre handelssektoren, og folk vil være bange for at blive snydt,” forklarer statsdumaens stedfortræder Oleg Nilov på hjemmesiden.
Parlamentarikeren er overbevist om, at forbrugerne nu ikke har travlt med at skændes med uærlige tankstationsoperatører. Selvom mængden af benzin viste sig at være korrekt, er det ikke et faktum, at kvaliteten bliver god. Derfor er du nødt til at stoppe et sted på vejen og kræve at udføre forskning. Skruppelløse sælgere satser nu på dette, idet de fortynder benzin med alle mulige urenheder. De færreste ønsker at blive i flere timer, mens alle procedurerne udføres.
”Det viser sig, at FAS ikke har tid til at overveje alle klagerne, og personen har ikke motivationen til selv at dykke ned i denne historie. Derfor foreslår vi at indføre kompensation specifikt til forbrugeren. Hvis det bevises, at varen er af dårlig kvalitet, skal sælger ikke kun kompensere for omkostningerne, men også betale for den tid, personen har brugt,« mener folketingspolitikeren.
Forbrugerne ønsker ikke at slås med tankstationer.Bilister står over for problemet med underfyldning af benzin. Når vi hælder 10 liter brændstof i tanken på en bil, kan vi ikke måle, hvor meget der blev fyldt: 10 liter eller 9 og en halv.
Hvordan bestemmer man?
Du kan bestemme underfyldning af benzin på en tankstation ud fra to kriterier. For eksempel ved fyldning af en fuld tank i en bil. Hvis lyset, der angiver slutningen af benzin, begynder at blinke, og ifølge producenten er kapaciteten på benzintanken 50 liter, så vil det se mærkeligt ud, hvis det rummer 55 liter benzin, når det fyldes op. Dette kan ikke ske, vær opmærksom på at denne tankstation ikke fylder benzin.
Den anden måde at kontrollere er at fylde en beholder med et vist volumen. Lad mig give dig et eksempel fra livet. En bilentusiast besluttede at fylde to fem-liters dunke på en tankstation. Som følge heraf indeholdt den ene dunk 4 liter benzin, og den anden kun tre og en halv. Konklusionen er indlysende - denne tankstation bedrager.
Ifølge eksperter er brændstof underfyldt overalt. I gennemsnit mangler tankstationer omkring 300 ml for hver 10 liter. Hvis en tankstation sælger 4-5 tons brændstof hver dag, når den samlede underfyldning 140 liter, hvilket er 5.000 rubler eller 150 tusind om måneden.
Hvilke metoder har tankstationer til underfyldning af benzin? Lad os nævne 2 vigtigste. Den første er baseret på kontrol af ærligheden af tankning af særlige tjenester (Rosstandart og anklagemyndigheden). Til opsamling af brændstof på tankstationer bruges 10-liters dunke. På grund af dette er tankstationsudstyret konfigureret til præcist at fylde de første 10 liter brændstof på. Ved tankning af store mængder benzin kan der forekomme underfyldning. For eksempel vil du med 20 liter blive fyldt med 19,5, og med 40 - kun 38.
Den anden metode til underfyldning af benzin er mere vanskelig. Til dette formål udvikles et særligt brændstofpåfyldningskontrolprogram, som inkluderer muligheden for underpåfyldning af brændstof. Hvis kontrol kommer og opdager underfyldning af brændstof på en given tankstation, så beder medarbejderne om en anden undersøgelse, hvorunder de ændrer kontrolprogrammet. Det er højst sandsynligt, at det er muligt at ændre kontrolprogrammet for brændstofpåfyldning.
Hvordan forhindrer du dig selv i at blive bestjålet på en tankstation?
- Vælg en højkvalitets og gennemprøvet tankstation. Hvis du finder en ny tankstation, som du aldrig har været på før, så hæld 5 eller 10 liter på tanken for at tjekke. På denne måde kan du bestemme kvaliteten af det brændstof, der hældes.
- Tank selv op uden at ty til hjælp fra tankstationsansatte. Hvis det er svært at tanke selv op, så se tankstationens handlinger.
- Det anbefales ikke at tanke brændstof efter tankvognen har tømt brændstoffet.
- Hvis du blev bedraget, så kontakt ejeren, udvalget for beskyttelse af forbrugerrettigheder, det lokale metrologi- og standardiseringsorgan eller anklagemyndigheden.
Hilsen til alle!
I lang tid ønskede jeg personligt at verificere underfyldningen af benzin, som jeg havde hørt så meget om. Og tvivlen blev fjernet, da der blev hældt 43 liter i vores 40 liters tank, og vi tankede straks, da sensoren blinkede lavt niveau brændstof, hvoraf der er 6 liter tilbage ifølge manualen. Disse er naturligvis indirekte fakta om underfyldning.
Det skulle verificere nøjagtigheden bevæbnet med kontrolmålinger og fysiske data.
Vi har en plastikbeholder, hvorfra vi laver en standard kontrolvolumen - 30 liter, vejer den tomme beholder på en elektronisk vægt (beholderen vejer 1,4 kg), fylder på med vand (forudsat at postevand svarer til den tabulerede massefylde på 1000 g/dm3) op til en masse på 30 kg, og vi laver et mærke på en 30 liters dunk, jeg tror, der er ingen tvivl om, at mængden af vand og benzin i denne dunk vil være den samme niveau. Vores vægte er også verificerede og er inden for den tilladte fejl.
Vi kontrollerer også denne teori gennem brændstoffets masse, dvs. ved at kende de tabulerede data om tætheden af brændstoffet og massen af den købte benzin, kan vi beregne dets volumen, som skal svare til ovenstående beregninger gennem vandvolumenet.
Vi købte 30 liter AI92 benzin, men de fylder selvfølgelig ikke dunke på tankstationer, vi skal snyde f.eks. fuld tank, og ved tankning tager vi den skjulte dunk ud. 30 liters mærket viser allerede, hvad der er købt mindre benzin cirka 2 liter, opnår vi en nøjagtig beregning ved hjælp af densiteten af AI92 ved forsøgstemperaturen. Vi vejer beholderen - 22,3 kg, minus beholderens masse, 20,9 kg - brændstoffets masse, som vi dividerer med densiteten - 0,75 kg/l, det viser sig 27,87 l, dvs. Underfyldningen udgjorde 2,13 l, hvilket er 7 % af den samlede bestilte mængde.
På samme måde indrømmer jeg, at de med fuld tank ikke tilførte mig 3 liter, hvilket også er 7%. Og tre liter er mere HUNDREDE rubler!
De krævede en forklaring fra sælgeren, selvom han måske ikke var i emnet, bad han om en klagebog i lang tid for at afspejle dette faktum, han skrev, at resultaterne ville blive præsenteret på hjemmesiden :-). Det er præsenteret i videoen, selvom det ikke var fuldt optaget, fordi... Telefonens hukommelse er fuld (Undskyld mine gentagne sætninger, jeg har på en eller anden måde ikke forberedt min tale på forhånd :-))). Sælgeren begyndte at ringe til manageren, rakte mig telefonen og gav mig endelig bogen.
Senere ringede lederen selv og lovede at retsforfølge mig for bagvaskelse, selvom jeg ikke udtrykte nogen beskyldningsord, kun fakta af størrelse. Fortsæt, manager, jeg venter på sagsanlæg. Og jeg tror, jeg vil skrive til Rospotrebnadzor, men jeg har brug for et testkøb på stedet med dokumentation. For at være retfærdig vil jeg sige, at sælgeren og manageren tilbød at lave et testkøb, de har standardvolumener på 10 liter, men jeg nægtede, måske for nu, og så vil jeg gøre det på en anden tankstation af deres . Selvom, som de sagde "i en anden kilde", forekommer særlig underfyldning med store volumener - 30 eller flere liter, og med 10 liter vil alt være "normalt". Det vil sige, du skal tage, tror jeg, fire 10-liters mål fra dem og fylde dem med benzin og bestemme volumen ved hjælp af vægten...
