Primo januar 2017 kl biludstilling premieren på det nye Toyota Camry 2017–2018, beregnet til det amerikanske marked. Hvornår får han debut? europæisk version sedan, ukendt.
Bilen er skabt på basis af den nye globale modulære platform Toyota New Global Architecture (TNGA), som allerede bruges i "" hybriden. dimensioner ny Toyota Camry 2017–2018 er: længde - 4.859 mm (+ 9 mm), bredde - 1.839 mm (+ 19 mm), højde - 1.440 mm (-30 mm) og akselafstand - 2.824 mm (+ 49 mm).
I USA vil sedanen være tilgængelig i flere udstyrsniveauer: almindelig LE, hybrid XLE, Sport SE og XSE. Sport SE- og XSE-versionerne har et andet frontend-design, bagkofanger med diffuser, bagspoiler og 19-tommer hjul (kun XSE-version).
Camry i en ny krop
Tekniske egenskaber for Toyota Camry 2017–2018
På det nordamerikanske marked vil bilen blive tilbudt med moderniserede benzinmotorer: en 3,5-liters V6 eller en 2,5-liters "fire", samt en hybridenhed baseret på en 2,5-liters motor. De dynamiske egenskaber af kraftenhederne er endnu ikke blevet annonceret.
Forbrændingsmotoren vil blive koblet sammen med en ny 8-trins automatgearkasse. Hybridversionen har en CVT.
Interiøret i den nye Toyota Camry 2017-2018 har en ny midterkonsol med en 8,0-tommer skærm til Toyota Entune 3.0 multimediesystemet, et JBL-lydsystem (ekstraudstyr), andre rat, nye ergonomiske sæder, et instrumentpanel med en stor 7,0 tommer skærm og et valgfrit 10 tommer head-up display på forruden.
Video
Præsentation af sedanen i USA (video):
Topversion XSE:
Hybrid version (video):
Valgmuligheder og priser
I USA begynder salget af den nye 2018 Toyota Camry i sommeren 2017. Specifikationerne og priserne på sedanen vil blive annonceret senere.
Afhængigt af konfigurationen kan bilen udstyres med ti airbags, en fremadgående kollisionsadvarselsfunktion med fodgængerregistrering, et blindvinkel-overvågningssystem til sidespejle, en automatisk nærlysfunktion, adaptiv fartpilot, et vognbaneovervågningssystem og advarselsfunktion om nærgående køretøjer under kørsel i bakgear.
I dag i Detroit præsenterede de næste generation af business-sedanen, som er en bestseller på det amerikanske marked.
Ottende generation af Toyota Camry afsløres på biludstillingen i Detroit. Sedanen er baseret på TNGA-platformen og har fået evolutionære ændringer i forhold til tidligere generation. Den ottende Camry har et traditionelt og genkendeligt design. Virksomheden præsenterede Amerikansk version"firedørs". Der er ingen ord om, hvornår den europæiske variant får debut, eller om den får et andet udseende.
Den verdensberømte Toyota Camry sedan modtog mere moderne design- med mere kantede linjer og udtalt relief i en sporty stil. Længden af den nye generation "firedørs" er 4,85 meter, bredde – 1,83 meter, højde – 1,42 meter, og akselafstand– 2,82 meter. Modellen er blevet cirka 2,5 centimeter lavere, mens pladsen i kabinen ikke er blevet mindre, men aerodynamikken er blevet bedre.
2018 Toyota Camry vil stadig blive solgt i fire udstyrsniveauer: LE, XLE, SE og XSE. De "sporty" versioner af SE og XSE vil have et andet bodykit sammenlignet med basisversionen LE og premium XLE: hævede tærskler, nye 19-tommer sorte hjul (XSE), hækspoiler på bagagerumsklappen, sportsfront og bagkofanger med integreret diffuser, store luftindtag og mesh-gitter foran.
Interiøret i modellen er blevet fuldstændig redesignet: Forsæderne er blevet redesignet, hvilket gør dem mere komfortable, og den bagerste række er blevet mere komfortabel og rummelig. Der er tre displays i kabinen: et 10-tommer farveprojektionsdisplay, et 7-tommer informationsdisplay på instrumentpanelet og en otte tommer infotainment-, navigations- og klimasystemskærm indbygget i midterkonsollen.
 |
 |
Toyota Camry 2018 modtog tre nye motorer: en 3,5-liters V6, en 2,5-liters inline benzin fire + en ny 8-trins automatgearkasse og en ny generation af Toyota Hybrid System (THS II). Sidstnævnte inkluderer en ny 2,5-liters motor og er parret med en CVT med en ny "sport"-tilstand, der simulerer betjeningen af en 6-trins sekventiel gearkasse, mens SE-versionen også har skifteskiftere til manuel styring.
Sikkerheden i bilen er sikret af Toyota Safety Sense P-standardpakken, som inkluderer et kollisionsundgåelsessystem med fodgængerregistrering, dynamisk fartpilot med radar, vognbaneassistent, automatisk fjern-/nærlysskifte m.fl. Nogle modeller inkluderer også et blindvinkelovervågningssystem og et advarselssystem for bagudkørsel.
Derudover inkluderer standardudstyret på Toyota Camry 2018: ti airbags, et avanceret stabiliseringssystem, traktionskontrol, et hjælpebremsesystem, et bremsekraftfordelingssystem, blokeringsfrit bremsesystem og andre muligheder.
Listen over udstyr til alle trimniveauer inkluderer en ny infotainment Toyota system Entune 3.0 med navigation og app-suite. Det giver dig også mulighed for at fjernstarte motoren, låse op/låse døre, få bilens status og data om dets placering. Et valgfrit JBL premium-lydsystem er tilgængeligt til den nye Toyota Camry.
Den officielle præsentation fandt sted på Detroit Auto Show Toyota sedan Ny generation af Camry. Det nye produkt er bygget på samme platform med hybrid Prius Og crossover C-HR, mens den firedørs blev lavere end sin forgænger, og også fik en øget akselafstand. I Amerika "Camry" 2018 model år sælges kun med naturligt indsugede motorer.
Toyota Camry er baseret på den modulære Toyota New Global Architecture (TNGA) platform. Andelen af højstyrke stålkvaliteter i karrosseriet er blevet øget, tyngdepunktet er flyttet ned, og en dobbelt bærearmsophæng. Ved generationsskifte blev Toyota Camrys akselafstand øget med 49 mm (op til 2824 mm). Samtidig faldt højden med 30 mm, det øverste punkt på hætten blev tættere på vejen med 41 mm, forsæderne blev installeret lavere med 25 mm, og de bagerste med 41 mm.
I Nordamerika Den nye generation Camry vil være tilgængelig med tre benzinkraftværker: en 3,5-liters V6-motor og en 2,5-liters firecylindret motor, som er kombineret med en 8-trins automatgearkasse, samt et hybridsystem med en 2,5- liter naturlig indsugningsmotor, en elmotor og en CVT. Trækbatteriet i hybridversionen af den nye sedan er placeret under den bagerste sofa.
.jpg)
Som standard er den nye firedørs udstyret med et fremadgående kollisionsadvarselssystem med fodgængergenkendelsesfunktion, adaptiv fartpilot, et vognbaneovervågningssystem, et bakkamera og "smarte" forlygter (de skifter uafhængigt fra "høj" til " lav”, når man nærmer sig med en anden bil), ti airbags og et Wi-Fi-hotspot. For et tillæg, forhandlere japansk mærke vil tilbyde blindvinkelsensorer, et advarselssystem for nærgående køretøjer ved bakning samt et hele vejen rundt udsyn med udsigt til bilen fra oven.
.jpg)
Prisen på den nye Toyota Camry er endnu ikke offentliggjort. Ifølge foreløbige oplysninger vil det nye produkt komme til salg i USA i sommeren 2017.
Dynamisk profil, rovdyr look, spejle på benene... Ja, det her er virkelig en ny Camry! Det er dog for tidligt for os at glæde os, for selv den nuværende Camry til det amerikanske marked ser meget mere elegant ud end sedanen, der sælges i Rusland. For amerikanere er modellens største fremskridt ikke i design. Med generationsskiftet lover Camry at blive en førerbil!
Den nye sedan er bygget på modulær platform TNGA (Toyota New Global Architecture), mere præcist på sin mellemstore sort under symbolet GA-K. Blandt funktionerne er den udvidede brug af højstyrkestål, øget karrosseri stivhed, en bageste dobbelt-ønskebensophæng i stedet for de tidligere McPherson stivere og et lavere tyngdepunkt. Sedanens højde er reduceret med 30 mm, forsæderne er sat 25 mm lavere, bagsæderne med 30 mm, og hætten er bragt tættere på jorden med 41 mm.
Længden (4859 mm) og bredden (1839 mm) steg lidt, men akselafstanden blev strakt med 49 mm (op til 2824 mm) - ifølge denne parameter ny Toyota Camry overgik endda den nuværende Lexus ES (2820 mm), selvom Ford Mondeo(2850 mm) og Mazda 6 (2830 mm) er stadig foran. Som tidligere vil amerikanske købere kunne vælge en af to designmuligheder: et "roligt" grunddesign (LE- og XLE-versioner) med en bred luftindtagsmund eller et "sporty" design (SE og XSE) med mere kompleks front endeplast og et udviklet kropssæt.
Salonen skal tiltrække ikke så meget med plads, men med arkitektur og kvalitet. Alene den asymmetriske midterkonsol er det værd! Virksomheden lover, at der vil blive brugt dyre materialer og bløde plasttyper til efterbehandling. Der er tre displays foran føreren: en otte tommer skærm til Entune 3.0 mediesystemet, en syv tommer skærm i instrumentpanelet og et valgfrit ti tommer head-up display på forruden.
0 / 0
På trods af tidligere rygter fik Camry aldrig en turbomotor, selvom japanerne måske gemte den til andre markeder. I Amerika er det traditionelle sæt kraftenheder blevet bibeholdt. Basisversionerne er udstyret med en helt ny naturlig indsugning på 2,5 s direkte injektion, hvis termiske virkningsgrad når 40 % mod gennemsnittet 37 %. Det betyder, at der spildes mindre strøm, selvom motorens endelige output stadig er klassificeret. Parret med denne motor er en ny otte-trins Direct Shift-automatgearkasse.
Camry vil også blive tilbudt med en opgraderet V6 3.5-motor og en hybrid kraftværk, bestående af den samme naturligt aspirerede 2.5, en elektrisk motor og en ny generation af elektromekaniske variatorer. Hybriden vil også have en Sport-tilstand, hvor CVT simulerer driften af en sekstrins automat. I øvrigt, trækbatteri flyttet fra bagagerummet under den bagerste sofa, hvilket også hjælper med at sænke tyngdepunktet.
Allerede i grundlæggende konfiguration den nye Camry har ti airbags, et bakkamera, et Wi-Fi-hotspot og et kompleks aktiv sikkerhed Safety Sense P, som inkluderer systemer automatisk bremsning og vognbanehold, adaptiv fartpilot og smart fjernlys(han skifter til nærlys, når en anden bil dukker op foran).
