Lada Priora er en slags "folkebil" i landene i det tidligere Sovjetunionen. Ikke super smart, men heller ikke "deaktiveret". Med et mere eller mindre anstændigt fabriksinteriør.
Og alligevel er mange bilejere engageret i at tune det indre af Priora. Vi vil poste billeder af disse eksperimenter nedenfor, men indtil videre vil vi forsøge at besvare spørgsmålet: hvorfor?
Hvorfor gør de dette? Hvad mangler der i det indre af en fabriksbygget Lada?
Ved første øjekast er alt elegant og passende.
Alt er dog ikke så rosenrødt, du skal bare lytte til støjen. Mere præcist til et brøl. Desværre larmer motoren. Derfor er den første opgave med at tune lydisolering af interiøret. Typisk bruges modelin eller vibroplast som lydisolatorer.
Hvis denne største ulempe er elimineret, kan du fortsætte med at trylle yderligere.
De vigtigste retninger for tuning af Priora-interiøret
Kan opgraderes:
- baggrundsbelysning;
- sæder;
- beklædning;
- dashboard.
Nu om dette mere detaljeret.
LED-belysning aflaster øjenbelastningen og skaber en atmosfære af komfort og fred:
Opgradering af belysningen ved at indstille det indre af en Priora med dine egne hænder spiller en vigtig rolle. Desværre klarer den fabriksinstallerede belysning om natten ikke sit formål fuldt ud. Derfor skal du installere ekstra lampeskærme eller LED-strimmel.
Den nemmeste måde at udskifte sæder på er for eksempel med sportssæder. Men det er endnu nemmere at købe specielle covers (for eksempel lavet af læder), som radikalt vil ændre bilens indre design.
Ompolstring af polstringen ændrer radikalt interiøret i en bil. Naturlæder er næppe overkommeligt for de fleste, men kunstlæder er heller ikke dårligt.
Det er usandsynligt, at du selv kan lave instrumentpanelet om. Normalt købes den færdiglavet, når du tuner Prioras interiør. Foto af et sådant element.
Læderinteriøret ser rigt og elegant ud
Når du vælger en bil, er den første ting, du er opmærksom på, hvad der er "under motorhjelmen". Kørekomforten afhænger dog i høj grad også af interiøret. Lada Priora er en bil med god tekniske egenskaber, men med et ret middelmådigt fabriksinteriør.
Den indeholder selvfølgelig alle de nødvendige detaljer, men den er langt fra ideel. Til salonen - god mådeændre bilen radikalt uden at påvirke dens tekniske parametre.
Tuning af Lada-dashboardet
Ændringer i instrumentpanelet vil være de mindst mærkbare visuelt, men vil i høj grad hjælpe føreren med at indstille knapperne i den position, hvor han er komfortabel. At gøre dette manuelt er ret problematisk og ekstremt vanskeligt uden særlige færdigheder. Derfor er det bedre at bestille nye paneler i butikken. Hvad selv en nybegynder kan gøre, er at installere LED'er.
Fabrikspanelets baggrundsbelysning er ret svag. Derfor er installation eller udskiftning af LED'er en topprioritet. Det er bedre at vælge mørkegrøn eller gule farver. Det vigtigste i denne sag er ikke at overdrive det. For kraftig belysning kan forstyrre føreren.
Ændret panelets baggrundsbelysningsfarve
Efter at have indstillet instrumentpanelet, skal du gå videre til gearkassen og rattet. Her kan du give frit spil til fantasien. Selv et skolebarn kan klare at opgradere rattet og gearstangen på Priora. Den nemmeste måde er at dække dem med læder. Har du en dåse maling og fugemasse, kan du male rattet uden at ændre noget.
Mal ikke brændeovnen og ventilatorristene. Røg fra maling af lav kvalitet kan frigives til interiøret. Fra farveområde meget afhænger af. Det er bedre at vælge en kombination af sort med gul eller rød, hvis du skal give interiøret i Lada Priora en sporty stil.
Hvis du vil give interiøret en vis respektabilitet, vil metallisk eller brunt læder duge (hvis du har læder interiør). Det er vigtigt at huske, at resten af de indvendige enheder skal passe ind i de overordnede omgivelser. For eksempel er det usandsynligt, at en gearstang, der er lavet til at ligne træ, kombineres med et sportsrat.
Lada Priora: nyt interiør, der passer til din smag
Det mest bemærkelsesværdige i det indre af Lada Priora er naturligvis sæderne. At vælge dem er meget problematisk, da fabriksmodellerne praktisk talt ikke adskiller sig fra grundlæggende konfiguration. Derfor skal du blot forbedre de eksisterende sæder ved at polstre dem med nyt materiale. Men det holder ikke længe, især hvis du vil have et læderinteriør. Derfor er det bedre at delvist udskifte polstringen. Lav for eksempel indsatser af et materiale af en anden farve. Salon ny Priora førersædet kan have en uregelmæssig ortopædisk form. Derfor er det værd at udskifte helt. Førersædet skal skille sig ud fra resten af interiøret. Dette vil understrege Lada-ejerens betydning og soliditet. Læder er bedst til dette. For en sporty stil skal indvendig tuning omfatte installation af et højt racersæde.
Af hensyn til passagererne under lange ture Der er specielle standere til en lang række genstande. Standard sæt- hul til tallerken, glasholder, ekstra hul fri form. Hvis dette er tilgængeligt på forsæderne, fratog skaberne af Priora de bagerste passagerer i denne henseende. Derfor er det muligt at installere et monteringsbræt på forsæderne.
Øko-læder i kabinen
Til adskillelse passagersæder monter armlænet. Du kan installere en kopholder i den. Men det er bedre ikke at gøre dette, for i dette tilfælde vil armlænet miste sit tilsigtede formål. Har du desuden et læderinteriør, bliver stoffet på armlænet hurtigt ubrugeligt.
AvtoVAZ, overraskende nærmede sig spørgsmålet om det indre af Lada Priora meget ansvarligt. Selv en berømt tegnestue i Italien var involveret. Men hvem sagde, at gode ting ikke kan gøres endnu bedre, for for Lada Priora er tuning af interiøret en glimrende mulighed for at understrege de individuelle funktioner i din jern hest og chaufførens personlige smag. Alligevel er Priora positioneret som budgetbil, hvilket betyder, at vi med en vis lyst og økonomisk investering simpelthen har en upløjet mark til visuelle og tekniske transformationer.
Tuning af Priora og installation af et avanceret lydsystem
Først og fremmest bliver akustikken i hoveddørene opgraderet. Standard diameter Højttalere installeret i døre er ikke nok til at give lyd af høj kvalitet. Det er tilrådeligt at udvide hullet og installere mindst en proprietær højttaler med en diameter på 16 cm. Sæde Søjlerne i dørkortet skal skæres flere gange.
Dørens yder- og indervæg limes med modsatte side lydisolator. Fuld støj- og vibrationsisolering af interiøret udføres ikke mindst for at skabe akustisk volumen. Først affedtes overfladen til lydisolering (med acetone eller et andet opløsningsmiddel). Det vigtigste er, at løsningen ikke er skadelig for maling belægning bil.
Ud over hovedhøjttalerne er der også installeret diskanthøjttalere (som genererer højfrekvente lyde) i forrudens stolper eller i instrumentbrættet. Der er også gode ekstra højttalere installeret bagtil til passagersæderne. For at bevare det naturlige akustiske volumen bør de pakkes i lydtætte nicher.
For at sikre kvalitetslyd lave frekvenser Det er også værd at installere en subwoofer med en forstærker i bilens interiør. Den mest optimale løsning ville være at installere en subwoofer i bagagerummet på Lada Priora. Du bliver også nødt til at lave din egen sag for det ved hjælp af de teknologier, der allerede er nævnt ovenfor.
Andet teknisk indhold af interiøret
Efter at have været meget opmærksom på akustikken, er det tilrådeligt at installere noget mere seriøst i stedet for standardlydsystemet. Et fuldgyldigt multimediecenter med videoudgange til en skærm vil være det bedste valg til at tune Lada Priora-interiøret. Denne form for enhed vil ikke kun være avanceret med hensyn til dens muligheder, men vil også give høj kvalitet lyden af spor.
Sammen med multimediecenteret ville det være rart at installere en fuldgyldig skærm. Dette er en meget nyttig ting til at forlade tiden i trafikpropper, mens du kører, eller når du bare vil hvile og slappe af. Nu bliver det virkeligt selv på siden af motorvejen. Det vil også være en god idé at se nærmere på sortimentet indbyggede computere til Priora.
Lada Priora indvendig ompolstring. Materialetyper og praktiske tips
Det indvendige af Lada Priora er klassisk nybetrukket læder skåret eller kunstlæder.
Sidstnævnte er i dag fremstillet ved hjælp af teknologier, der gør det praktisk talt umuligt at skelne mellem naturlige og kunstige materialer uden omhyggeligt at studere dem. Højkvalitets læder har følgende fordele:
- ikke strækker eller slides ligesom ægte læder med tiden;
- absorberer ikke ubehagelige lugte og er let at rense;
- har et stort antal designer teksturerede belægninger;
- modstandsdygtig over for solstråling;
- sammenligner sig favorabelt i pris sammenlignet med ægte læder.
En anden interessant mulighed for at afslutte interiøret er at dække det med carbonfilm. Ud over selve materialet skal du bruge et affedtningsmiddel og en industriel hårtørrer til højkvalitets limning af vinylfilm på buede overflader. Denne metode ser endnu enklere og mere rentabel ud end kunstlæder, men for det første kommer den æstetiske appel af dette eller det materiale først ud fra førerens smag.
Bilens tag, dørpaneler og en del af instrumentbrættet kan dækkes med Alcantara ikke mindre effektivt. Dette ekstremt populære syntetiske materiale, der minder stærkt om ruskind, bruges aktivt ikke kun i autotuning, men også som et afsluttende snit, når man skaber interiøret i huse, yachter osv. Dens sortiment glæder sig også over dets mangfoldighed, og derfor vil selv den mest erfarne Lada Priora-chauffør kunne vælge noget for sig selv.
Let tuning af Lada Priora interiør. Praktisk, smuk, moderigtig og moderne
Tuning af loftsbelysning er meget relevant. Selvom fabrikslamperne lyser ret kraftigt, kan deres belysning næppe kaldes tilfredsstillende. Grunden til dette er den smalle lysretning, som i højere grad blænder føreren, dårligt oplyser passagersæderne i Priora og dashboard. Men denne plage er let at bekæmpe ved hjælp af simple auto-tuning-teknikker.
Den oplagte løsning ville være at installere LED-lamper. De er meget økonomiske og pålidelige, har en lys og diffus glød. Bare det at afmontere fabriksarmaturerne og udskifte dem kan forbedre betjeningskomforten markant køretøj. Derudover er det som regel også installeret centralt lys i loftet, som ikke tages i betragtning af designerne af bilen fra fabrikken, men spiller en meget vigtig rolle i den ensartede og naturlige belysning af Lada Priora-interiøret.
En anden yderst praktisk og moderigtig justering af Prioras interiør er belysningen af dørhåndtagene. Plastdørbeklædningen er adskilt, hvori der indsættes små punktlysdioder med et svagt diffust skær, for ikke at blænde både fører og passagerer med den skarpe retningsbestemte lysstrøm.
Hvad angår strømforsyning, er der bestemt plads til fantasi:
- det enkleste ville være at indsætte i baggrundsbelysningen af knapperne på el-ruden;
- hvis du strækker ledningerne til stikket med radioen, så kan du fastgøre baggrundsbelysningen, for eksempel til dimensionerne (ben nr. 6 på ISO-stikket);
- stabil belysning vil blive leveret af strømforsyning fra "navigatorens" lampe; du kan også strække ledningerne til Priora indvendige lysstyringsmodul (træk jord fra kontakt 31 og "plus" fra 58b).
En enorm plads til eksperimenter og individuel auto-tuning af Priora åbnes ved brugen af RGB LED-strips komplet med drivere. Du kan f.eks. udstyre fører- og forsædepassagerens fodrum med skarp og effektiv farvet belysning. Driveren giver dig mulighed for bekvemt at justere graden af belysning, driftsforhold og farven på den installerede baggrundsbelysning.
Maling af fabriksplastik interiør af Priora
Tuning af Lada Priora er meget interessant, interiøret, selvfølgelig, med plastikken i dørpanelerne og midterkonsollen malet i udtryksfulde lyse farver.
Heldigvis er plasten fra fabrikken delvis lys i farven og kan let males om. For at udføre denne form for arbejde skal du først afmontere plastikelementerne i det indre, der skal behandles. Følgende materialer er værd at købe:
- aerosoldåser med den nødvendige maling;
- speciel maling primer i henhold til anbefalingerne på dåserne;
- lak for at beskytte det ydre lag maling.
I alt vil materialerne koste dig omkring tusind rubler. Selve maleprocessen burde ikke udgøre nogen problemer, selv for en komplet amatør i denne sag:
- efter at plasten er demonteret, skal den affedtes;
- Dernæst kommer primeren (for at garantere en høj grad af penetration er det bedst at påføre i flere lag og glem ikke mellemtørring);
- faktisk begynder maleprocessen direkte ved hjælp af en aerosoldåse. Glem ikke om sikkerhedsforanstaltninger og behovet for at beskytte luftvejene;
- oven i købet, for at gøre det præsentabelt og som en pålidelig beskyttende belægning, påføres en klar lak på malingen.
Uanset hvad du kalder skibet, så vil det sejle. Hurtigt og pænt Lada Priora" navngivet rigtigt! Bilen blev straks en prioriteret model af mærket - og efterspørgslen efter den er ikke faldet siden 2007. Det er også vigtigt, at bilen har nået den alder, hvor det ikke længere er sjovt at ændre den. I dag tuning af Lada Priora- tidens opfordring!
For noget tid siden udgav vi en artikel om tuningLadaPriora, og det har ikke mistet sin relevans. På siden kan du finde en masse interessante materialer vedrørende forbedring af denne herlige bil.
Efterspørgslen efter tuning-aktiviteter er dog siden blevet større og dybere. Vores læsere spørger, hvad funktionerne er tuningLadaPriora med hatchback karosseri.
Begyndelsen på transformationen: chiptuning af Lada "Priora" hatchback
I dag er selv de mest nysgerrige bilejere klar over mulighederne for chiptuning. Denne operation er anerkendt som sikker og endda ønskværdig - hvis der anvendes firmware godkendt af førende brancheeksperter. Men læsere af vores websted spørger ofte: fører en stigning i motoreffekten til øget slid? stempel gruppe detaljer?
Vi svarer: det er teoretisk muligt at indstille sådanne kontroltilstande til driften af motoren, der vil føre til hurtig ødelæggelse af dens dele og samlinger. Lignende eksperimenter praktiseres ofte og i vid udstrækning under højhastighedsløb over korte afstande. I daglig praksis udføres justeringer af driften af motorens ECU strengt inden for rammerne af ikke engang tilladte, men rent NORMALE belastninger på motoren.
En anden ting er, at mange kunder chiptuning Lada "Priora" hatchback efter indførelsen af yderligere Hestekræfter under motorhjelmen mærker de en bølge af chaufførenergi og ændrer deres rolige kørestil til en aggressiv. Et skarpt, ryk, rykkende tempo i køretøjets bevægelser reducerer motorens levetid mange gange hurtigere end den beregnede.
Det er dog værd at nævne chipping, som er rettet mod en all-round brændstoføkonomi. Denne omkonfigurationsmulighed giver dig mulighed for at reducere brændstofforbruget på Priora med 15 % (maksimalt) – men det er netop her, faldgruberne ligger.
En bil på sultekur kører langsommere, og for aktivt at manøvrere i bytrafikken skal chaufføren tænde for nedgear(og derved øge motorhastigheden) oftere og køre den længere, end hvis ECU-indstillingerne forblev normale. Som et resultat accelererer slid på køretøjer...
Den bedste mulighed chiptuning LadaPriorahatchback i dag er installationen af et modul, der gør det muligt at vælge køretøjets driftstilstand. Gennemprøvede modeller af aftagelige systemer giver dig mulighed for at køre i "økonomi", "standard", "sport" tilstande.
Teknisk tuning: motor, transmission, affjedring
Hvordan man opnår høj dynamiske egenskaber ved at udstyre Priora-motoren med turboopladning, beskrev vi i artiklen på siden. Vi kom også ind på nogle aspekter af tuning af stempelgruppen, ventilmekanismen, indsugnings- og udstødningskanalerne. Der blev dog ikke sagt et ord om metoden til visuel forbedring af motoren. Nemlig om introduktionen af kulfilm i motorrummet.
Ifølge filmtuning-udøvere giver en personlig følelse af bilens kraft os mulighed for at estimere stigningen i kapaciteter som en stigning på 10-15%. Det skal bemærkes, at i udlandet, i Amerika, bruges forkromning og fornikling til de samme formål...
Og endda forgyldning af motorrumsenheder. Den ældre generation af russiske bilentusiaster husker: en plastikedderkop på en sugekop, placeret i nederste venstre hjørne bagvindue, ikke mindre effektiv.
Carbon film gør uden tvivl motorrum mere æstetisk. Men filmen redder dig ikke fra snavs! Og snavs under hætten er en forløber for alle mulige problemer. Der er ingen bilist i verden, der ikke ville gå med til et permanent rent motorrum!
Dækslet, der dækker generatorremmen, løser ikke alle problemer, men det eliminerer små muddersprøjt. Den er monteret på to bolte, koster en krone - men giver fordele til en værdi af tusind!
Sådanne skjolde er fremstillet af små virksomheder, så under installationen kan det være nødvendigt med en lille ændring af delen. Men hvor er det dejligt at føle sig som Hercules, der ryddede Augian-staldene i motorrummet!
Lad os vende tilbage til alvorlige ting. Stearinlys! De færreste tror, at tændingshastigheden afhænger af kvaliteten af gnisten på stearinlyset. brændstofblanding. Vores mål er at skrue et tændrør ind i cylinderen, så blandingen antændes, selv når det er koldt, fugtigt, og motoren er iset til efter en uges parkering i tåget frost.
Proceduren for at udskifte et stearinlys er gennemførlig selv for en femte klasse. Men at vælge en "kandidat" til den ledige stilling i tændingssystemets hovedenhed forårsager vanskeligheder selv for videnskabskandidater. Hvad skal du foretrække? Dit valg er et velrenommeret mærke, materialer, der er modstandsdygtige over for elektrisk erosion, og den varmeklassificering, der svarer til driftsforholdene.
Husk: efter ændring af motoren (ændring af kompressionsforholdet, installation af boost osv.) i processen tuning af Lada "Priora" hatchback, standard tændrør skal udskiftes!
Transmission tuning Lada "Priora" hatchback
Ønsker du at installere en differentialespærre på din Priora? Meninger om nytten af denne innovation er modstridende. Et forhjulstrækket køretøj udstyret med en låseanordning vil være mindre sikker på at køre ligeud, når det kører på en vej med ujævne, beskadigede eller isglatte overflader.
Særlig tydelig chaufførdeltagelse kræver kørsel på en vintermotorvej eller på en vej, hvis venstre og højre spor er kendetegnet ved forskellig rullemodstand. Den fabriksudstyrede Priora kører støt ad sådan en vej og tvinger kun lejlighedsvis chaufføren til en smule at rette kursen. På en Lada med spærret differentiale skal du hele tiden styre – hvilket er trættende selv for erfarne bilister.
Men den tunede bil udfører højhastighedssving med et A plus – i modsætning til almindelig bil. Differentialelåsen giver dig mulighed for at øge gassen umiddelbart efter indtastning af en kurve - og hvis en standardudstyret bil forsøger at rette banen på grund af en sådan manipulation, vil en tunet bil klart udføre manøvren.
Konklusion: kør langsomt, men foretrækker du generelt at overvinde snoede bjergserpentiner med taxa? Undlad derefter at installere en differentialespærre. Har du en sporty kørestil og stræber efter at tage ethvert sving uden at sætte farten ned? Installer gerne en differentialespærre!
Affjedring tuning LadaPriora
Luftaffjedringens muligheder er meget bredere end hydraulisk affjedring. Den vigtigste egenskab ved komprimeret gas er en stigning i kompressionsmodstand i forhold til de belastninger, der opstår. Ingen polymerpakninger eller stålfjedre har hverken denne egenskab eller har det i en rudimentær grad.
Hvorfor er der ikke installeret luftaffjedring på produktions Ladas? For det er dyrt og svært. Men hvis du ikke er bange for at bruge penge, og du er klar til at købe pneumatiske stivere, pneumatiske knapper, en kompressor og en modtager, samt en trykmåler, rør og fittings (tilslutningsfittings), så tuning suspension Lada "Priora" hatchback kan gøres på den mest effektive måde!
Luftaffjedring ophidser dig ikke? Har du fundet nogle gode hydrauliske stivere? Sørg derefter for at udskifte de øvre fjederbensstøtter på forhjulsophænget. Kraftige gummipuder vil absorbere lav amplitude - inklusive højfrekvente, de mest ødelæggende - vibrationer. Vælg understøtninger, der dækker støddæmperstangen tæt, uden slør.
Sænkning af kroppen, moderigtigt blandt vores landsmænd Frets "Priors" kan ikke betragtes som en rimelig foranstaltning – og ikke kun fordi bilfabrikanterne ikke opgør frihøjde tilfældigt. Problemet er, at en krænkelse af affjedringens stivhed medfører et fald i køretøjets kontrollerbarhed ved kørsel på ujævne veje. Bremseafstande efter sådan en "forbedring" stiger den med mindst en tredjedel!
Men hvis du allerede har besluttet dig, så husk: Installation af forkortede eller svækkede fjedre, kombineret med den OBLIGATORISKE svejsning af siden på fjederstiverens støttehæl, giver dig mulighed for hurtigt, billigt og enkelt at "plante" kroppen på asfalten.
Sandt nok kan bremserne forstærkes. Hvordan man gør dette er beskrevet i artiklen på siden.
Kropsjustering LadaPriorahatchback
Billedets integritet er nøglen til en positiv seers opfattelse af bilen. Enig, auto, endda baglygter som er malet porcelænshvid, får dig til at holde vejret sitrende.
Eksperimenter med tuning af kropsmaling LadaPriorahatchback kan være meget forskellige. Pas dog på ikke at "overdekorere" bilen. Den klassiske kombination af dæmpet rød og mat sort lignede standarden for elegance, indtil beslutningen blev taget om at tilføje blomstermonogrammer på siderne. På tæt hold ligner denne "Priora" et kuriosum, men på afstand får man det uudslettelige indtryk af bitumenstriber på bilens sider...
Den livlige orange farve glæder øjet, især i overskyet vejr. Men hvordan kan vi forklare den brede sorte stribe i midten? Måske bilistens engagement i fodboldklubben Shakhtar?
Ideel mulighed: rig auberginefarve, skarlagenrøde accenter på kroppens langsgående linjer, frontkropskit af høj kvalitet. Det er ikke en skam at præsentere sådan en bil i en kunstsalon som et eksempel på avancerede designideer!
Forskellige producerede kropssæt til tuning Lada "Priora" hatchback giver dig mulighed for at udstyre bilen med alle mulige aerodynamiske enheder. Ejeren af denne bil gav sit jernkæledyr navnet "Cosmos". Karosserisættene, især parret bagspoilere, giver virkelig bilen udseendet af et fly...
Sæt prikken over i'et kropsjustering LadaPriorahatchback! Installer funklende krom hjulkapsler fra midten af forrige århundrede! Retro er altid på mode! Snehvide "manchetter" på dækkene, engang kun set på regeringslimousiner, vil komplementere bilens pragt.
Belysningsarmaturer skal matche det opdaterede design!
Det nytter ikke noget at gennemføre en dyb og storstilet tuningLadaPriorahatchback, men lad samtidig standardbelysningsarmaturerne være intakte. Det er ikke et spørgsmål om original kvalitet: både de fabriksmonterede forlygter og baglygter skinner ganske anstændigt! Men hvis der er mulighed for at forbedre lysegenskaberne og derudover give efter for kraften, hvorfor så beherske dig?
Højkvalitets LED'er i hænderne på dygtige autoelektrikere forvandler nominelle forlygter til de mest fashionable "engleøjne".
Sandt nok forbyder reglerne ikke at gøre gløden rød. Men hvem stopper vores håndværkere?
Den blodrøde belysning af bunden opliver yderligere billedet af den tunede bil.
Baglygterne er i fokus for de mest kraftfulde designbestræbelser. Sørg dog for, at lysstrømmen fra tuning lys ikke overstiger rimelige værdier. Ellers vil chauffører af biler bag dig, blændet af glansen af din pragt, indhente dig fra tid til anden.
Den strenge skønhed ved diodetuning er imponerende.
Det originale arrangement af dioderne hjælper med visuelt at øge bredden af Priora. Let tilbageholdenhed udelukker ikke sofistikeringen af linjer. Sådan en bil opfattes som et solidt, selvsikkert mandskab.
Et ekstremt informativt instrumentbræt til Lada Priora kan være prikken over i'et på din tuning. Den sidste for denne fase, for der er som bekendt ingen grænse for perfektion.
Priora Lada
Bilen du skal bruge
Hun er hurtig, ikke trist og slet ikke en idiot.
Priora Lada russiske veje glad
Det blev samlet i den russiske vidde
Til glæde for folket, de fremmede på bjerget.
Priora har det godt!
Lada Priora, lad dem, der kalder det Lada Pridura, blive kvalt, for det er ikke sådan. Lys repræsentant seneste generation VAZ linje. Hun er født i 2007. Den bragede hurtigt ind på markedet og slog fuldstændig den dengang meget elskede Lada 110 ud fra den første fase af popularitet. Dette skete allerede i 2011. I løbet af den femårige produktionscyklus købte mere end 700 hundrede mennesker bilen. I løbet af denne tid i udseende biler skete rigtig meget dramatiske ændringer. Forreste kofanger, rat Og bagspejle er blevet udskiftet.
Den nye model fra VAZ er udstyret med en 1,6-liters seksten-ventils benzinmotor med en effekt på 98 og 106 heste. Fem-trins gearkasse gear, klassisk eller automatisk. Forhjulstrukket sedan kunne udvikle sig maksimal hastighed op til 183 kilometer i timen. Brændstofforbrug i blandet cyklus ikke overstiger 7 liter pr. hundrede kvadratmeter. 
Bilens ydre adskilte sig fra dens samtidige, men interiøret lod meget tilbage at ønske. Standard polstring, et beskedent, ikke lyst instrumentpanel - dette er ikke hele listen over punkter, der skal opgraderes. Og en ting mere, Lada Priora er en meget høj model, du kan høre alle lydene i den som i en tønde. Af denne grund ønsker bilentusiaster at tilpasse interiøret, så det er behageligt, blødt og attraktivt.
Start dit arbejde med ny lydisolering. Hvad er grunden? Hvorfor fra hende?
Alt er elementært: hvad kan du gøre, men udviklerne og anlægget sparede på lydisoleringsmateriale, og derfor får bilen under kørslen kvaliteterne af en "rangle". Det er ganske muligt selv at opgradere Lada Priora Hvad skal der gøres først? Beslut hvilke dele af kabinen der skal lydisoleres.
Hvis du tager det alvorligt, er det bedst at installere lydisolering over hele det indvendige område. Den første fase er arbejdet med loftet. Der var i starten ingen lydbeskyttelse der bortset fra tynd polstring. Når man kører ad vejen i regnvejr, får man fornemmelsen af, at man sidder i et trug. Arbejde i denne retning vil ikke tage meget tid. Ikke mere end tre eller fire timer. Du skal bruge: to ark milt, 2 ark bitoplast, 3 ark vibrationsisolator, en hård rulle, en hårtørrer og en papirkniv.
Vi river polstringen af loftet, isolerer plastik dele. Vi affedter tagfladen og går videre. Vi påfører det første lag på vibromaterialet, det andet på milten og i sidste fase på bitoplast. Brug en rulle. Spar ikke tid og kræfter, og derfor slag, slag, slag.
Arbejdet er udført, du skal vælge polstring og plastikdele. Du vil mærke spændingen ved de nye ændringer fra dine første rejser.
Lydisolering har mange andre fordele: den holder på varmen i koldt vejr og harmoniserer varmeoverførslen ind sommertid. Men dens tilstand skal konstant overvåges, og problemer med tæthed skal overvåges. 
