I de seneste årtier er stemplede stålfælge i vid udstrækning blevet erstattet af støbte modeller. Nogle bilentusiaster gør dette for forbedringens skyld. udseende deres biler, men for de fleste af dem er ikke kun den æstetiske effekt vigtig, men også forbedret ydeevne.
Så hvad er alufælge, og hvad er deres fordele i forhold til stemplede?
Hvad er alufælge?
Som det er let at forstå ud fra navnet, er alufælge produkter fremstillet ved støbning. Stål er ikke egnet til dem af en række årsager, så hovedsagelig bruges aluminiumslegeringer til skiver, og nogle gange mere eksotiske magnesiumbaserede legeringer.
Den færdige skive er en solid støbning, som for at opnå større styrke underkastes en hærdningsprocedure, der aflaster restspændinger i metallet. Efter disse teknologiske operationer bliver skivens overflade poleret og belagt med en speciel lak for at opretholde en stabil glans.
Formen på disken er resultatet af omhyggelige beregninger af førende ingeniører af de største bilfirmaer. Sammensætningen af legeringen og teknologien til dens fremstilling i de fleste kendte producenter Det er ofte praktisk talt umuligt at kopiere. Det er derfor, på trods af deres eksterne lighed, diske produceret under globale mærker er meget mere pålidelige og holdbare end deres billige kinesiske kopier.
Fordele ved alufælge
Når man beslutter sig for at udskifte stemplede stålfælge med støbte letmetalfælge, skal enhver bilejer forstå, hvorfor han gør dette, og hvad han får som et resultat af udskiftningen.
Så hvad er fordelene alufælge sammenlignet med stemplede?
1. Let vægt. Aluminiumsfælge vejer desuden, i mangel af hætter, meget mindre end deres stemplede forgængere - nogle gange når vægtreduktionen 50% af den forrige. Som følge heraf reduceres belastningen, og bilen bliver mere kontrollerbar, stabil og lydig på vejen. Derudover øges kørekomforten, da affjedringen absorberer stød og stød mere effektivt. En vigtig faktor er reduktionen i slitage af suspensionen, som et resultat af, at omkostningerne ved at holde den i god teknisk stand reduceres.
2. Åbenhed bremsesystem. På grund af fraværet af hætter forbliver indersiden af hjulet åben under bevægelse og afkøles naturligt. Dette forbedrer bremsesystemets ydeevne og giver det større pålidelighed og pålidelighed.
3. Korrosionsbestandighed. I modsætning til stål, som let ruster, er aluminiumslegeringer modstandsdygtige over for korrosion, selv når den ydre lak er dybt ridset.
4. Fremragende design. Hjulnavene danner et elegant mønster, individuelt for hver model. Velvalgte hjul kan forbedre udseendet af en bil betydeligt, give den individualitet og forbedre fordelene ved karrosseridesign.
Ulemper ved alufælge
Som det sker overalt, er ulemperne ved solide hjul en fortsættelse af deres fordele. Således bliver styrken opnået ved hærdning til skrøbelighed: med en stærk påvirkning bøjer den støbte skive ikke, men brister. I dette tilfælde er det umuligt at køre videre, og hvis der ikke er et reservehjul i bagagerummet, er den eneste mulighed at tilkalde en trækvogn. En burst-disk kan ikke repareres - den skal kun udskiftes med en ny.
De mange forskellige diskdesigns kan også føre til problemer: Hvis du skal udskifte en disk, kan det være svært at finde en, der er identisk i størrelse og design. Sandt nok er opgaven i dag lettere ved online handel, takket være hvilke diske med den ønskede form kan findes og bestilles selv på den modsatte side af planeten.
De blottede eger og fælg, der pryder bilen, trænger til konstant vask og rengøring, da vejstøv og snavs konstant trænger ind i fordybningerne. Hvis du ikke er opmærksom på rengøringen, kan ophobet snavs forårsage hjulubalance, hvilket fører til ujævnt slid og for tidlig svigt af affjedringskomponenter.
Korrekt og kompetent udvalgte hjul til din bil betyder ikke kun din sikkerhed og omsorg for dine passagerer, men også et lavt brændstofforbrug sammen med en forlænget levetid for transmissionen og det fascinerende udseende af en stilfuld bil.
Lad os prøve at finde ud af, hvordan man vælger de rigtige alufælge og bruger dem korrekt. Udtalelserne fra intelligente eksperter på dette område og anbefalingerne fra populære producenter af letlegeringsprodukter vil blive taget i betragtning.
Typer af diske
Alle hjulfælge kan opdeles i to grupper - stål og letmetal (støbning). Designet af stemplede hjul er enkelt og ligetil. stemplet og de enkelte dele forbindes med hinanden ved punktsvejsning. Skiven males derefter og sendes til en butik eller et transportbånd.
Denne metode til at udstyre en bil med skiver er enkel og billig. Et betydeligt antal biler, der kommer fra samlebåndet, har netop sådanne hjul. Casting-installationen er allerede i gang yderligere mulighed, som du skal betale et anstændigt beløb for.
Før du vælger støbte hjul i stedet for stål, kan vi til fordel for sidstnævnte sige, at de har større styrke, og derfor smuldrer de ikke eller revner, men bliver kun deforme efter stærke stød. Denne funktion giver dig mulighed for at gendanne disken, selvom kanterne er kraftigt krøllede.
En væsentlig ulempe ved stemplede produkter, som er kritisk for mange bilentusiaster, er deres masse. Desuden kan den ikke reduceres, fordi utilstrækkelig vægtykkelse reducerer styrken af hele hjulet væsentligt. Derudover er stålmodeller modtagelige for korrosion, hvis integriteten af den beskyttende belægning er beskadiget. Dette inkluderer også et monotont og kedeligt udseende, vanskeligheder med og en negativ indvirkning på accelerationsdynamikken.
Alufælge
Inden du vælger alufælge, er det en god idé at kende nogle af fordelene. Letlegeringsmodeller tilbyder omfattende designmuligheder sammen med højpræcisionsfremstilling. De er i stand til at fjerne det meste af varmen fra hovedkomponenterne, men det vigtigste er strukturens lethed. Du kan bedømme de specifikke fordele ved visse modeller, hvis du ved, hvordan de er støbt og bruger hvilken legering. Så i dette tilfælde er hjulet anderledes end hjulet.
Almindelige modeller fremstilles ved støbning eller smedning af stabile legeringer, hvor basen er aluminium, titanium eller magnesium. Magnesium- og titaniummodeller er meget stærkere og lettere end aluminiumshjul. Inden du vælger magnesiumbaserede alufælge, skal du være opmærksom på, at de er mindre modstandsdygtige over for korrosion, hvilket betyder, at du konstant skal passe på flerlaget beskyttende belægning. Hvad angår titanium, er dette allerede en elitegruppe, som er udstyret på meget dyrt, sporty og enkelt prestigefyldte biler. Til hverdagskørsel på vores veje er titanium modeller simpelthen en skam at bruge. På trods af al styrken af sådanne produkter er de modtagelige for ridser.
Svært ved valg
Inden du vælger alufælge til din bil, skal du huske, at købet skal afgøres af dine behov og naturligvis mængden i din pung. Hvis din vej er megalopoliser og store byer, så ideel mulighed der vil være magnesium eller aluminium støbning. Har du fri økonomi? Titanium-modeller er smukke, ekstremt pålidelige og vil være en fantastisk tilføjelse til et elitemiljø.
Hvis du værdsætter pålidelighed, ofte kører uden for byen på dårlige veje og ikke deltager i sociale fester i din bil, så er det bedre at vælge stål, stemplede eller smedede produkter. I dette tilfælde vil de ikke kun være mere praktiske, men vil også spare dig for broderparten af familiens budget.
Sådan vælger du de rigtige alufælge til en bil
For korrekt at vælge en eller anden hjulmodel specifikt til din bil, skal du klart afklare nogle kritiske parametre. Først og fremmest finder vi ud af skivens bredde og diameter. Derefter angiver vi placeringen af monteringshullerne og deres antal. Dernæst skal du være opmærksom på diameteren af din bils nav og offset-indikatoren. Alle de vigtigste monteringsdimensioner kan findes i katalogerne fra dæk- og hjulfabrikanterne, eller du kan prøve alt selv vha. specialværktøj. Før du vælger alufælge til din bil, og hvis du pludselig er i tvivl, er det bedre at gå til en god dækbutik og finde ud af alt derude, og tegne på et stykke papir alle de størrelser og parametre, der interesserer os.
Skive diameter
Denne parameter vælges i henhold til anbefalingerne fra din bilproducent. Det skal nøjagtigt matche hjulets diameter. På det seneste er der flere og flere ekstremsportsentusiaster, der stræber efter at øge monteringsdiameteren. For eksempel rulles en 15-tommer pasform, så den passer til 16, 17 eller endda 18-tommer hjul.
Alt dette er gjort for en installation, der på den ene side øger køreegenskaberne i bedre side, og på den anden side øger det belastningen på de vigtigste affjedringskomponenter. Og kørekomforten på sådanne dæk er ikke den bedste. Før du vælger alufælge med en eller anden diameter, skal du selv bestemme, hvad der er vigtigere - sportslige egenskaber eller kørekomfort?
Fælg bredde
Hvis producentens anbefalinger til dine hjul vedrørende monteringsdiameteren ikke overstiger 14 tommer, vil fælgbredden variere fra 0,5-1,0 tommer. For en monteringsdiameter større end 15 tommer vil bredden være lidt højere - 1,1-1,5" for fælgen.
Det er op til dig at beslutte, hvilken alufælg du skal vælge, men den bedste og mere praktiske mulighed ville være et produkt i fabriksbredde. Brugen af ikke-standard hjulmodeller til dit køretøj er fyldt med ændringer i dækkets designprofil, som et resultat af hvilke de vigtigste køreegenskaber (skridsikkerhed, reaktion på rat og lateral stivhed).
Hjul offset
Offset er afstanden mellem hjulets monteringsplan og fælgens længdeplan (symmetri). Hjulforskydning kan kun have tre værdier: nul, positiv og negativ. Indikatoren er angivet med en tal- eller bogstavværdi. For eksempel er ET40 (mm) en positiv offset, og ET-40 er allerede negativ, så du skal ikke blive forvirret og forveksle "minus"-tegnet for en "bindestreg" eller "bindestreg". Den bogstavelige værdi er normalt angivet med ordene OFFSET og DEPORT.
Separat er det værd at bemærke, at jo større offset er dybere bil passer ind i hjulrillerne. Og jo lavere denne indikator er, jo mere stikker hjulet ud fra nichen. De fleste bilejere stræber efter at reducere denne indikator. Generelt er det ikke helt korrekt at afvige fra de standardværdier, der blev sat på fabrikkens samlebånd, men nogle gange på grund af visse omstændigheder (hyppig kørsel på ujævne veje eller omvendt ideelt glatte veje) kan du justere rækkevidden i den ønskede retning for en mere komfortabel tur.
Geometriske parametre for disken
Når du vælger hjul til "almindelig" brug (vi tager ikke højde for forskellige typer af tuning), anbefaler vi kraftigt, at du holder dig til de parametre, der er så tæt som muligt på fabrikkens. Hvorfor er dette så vigtigt? Væsentlige ændringer i parametre såsom bredde, offset, diameter og vægt af skiven kan også påvirke sikkerheden og betjeningsvenligheden. køretøj, og på ressourcen af chassiselementer. Så hvis vi for eksempel taler om skivens diameter, vil dens for store værdi (med samme ydre diameter af hjulet) påvirke dens vægt negativt.
Når du vælger fælge Ordsproget "mål syv gange" er sandt
Mere hjulvægt betyder flere uaffjedrede masser, hvilket igen fører ikke kun til en øget belastning af affjedringen, men også til en forringelse af køretøjets glathed. På grund af større inerti følger et tungt hjul også vejprofilen mindre let, mens et tungere hjul let hjul Bevarer kontakten mellem dæk og fortov længere, hvilket forbedrer køretøjets stabilitet. Derudover forværres en stigning i hjulvægten til en vis grad ikke mindre vigtige egenskaber– bilens bremse- og accelerationsdynamik. Det er overflødigt at sige, at hjul med større diameter skoet med lavprofildæk er lettere at beskadige på russiske veje.
Hjul med større diameter skoet med lavprofildæk er lettere at beskadige på russiske veje
Overdreven stigning i hjulbredden kombineret med mere brede dæk til en vis grad har det sine fordele (bilens følsomhed over for sidebelastninger forbedres), men måske er der stadig flere ulemper: Ud over at øge vægten kan dette have en dårligere effekt på køretøjets stabilitet ved kørsel over langsgående uregelmæssigheder . På hjulspor vil en bil med bredere hjul naturligvis være mindre stabil, og dens håndtering bliver mere "nervøs". Men endnu mere "skadeligt" er det at lege med hjulets indkøring, hvilket kan forværre situationen endnu mere: Jo mindre udløbet er (hjulet "stikker ud" mere), jo mere forstyrres den optimale hjulindkøringsskulder. (oftest negativ), jo mere følsom bliver den over for uregelmæssigheder styretøj, og belastningen på chassiselementerne er større. En anden fare ved at øge indkørselsskulderen er manglen på et stabiliserende drejningsmoment ved bremsning med et af de defekte bremsekredsløb. Hvor langt kan man afvige fra standardparametrene? Der er ikke noget klart svar, fordi chassiset på hver bil er individuelt og reagerer forskelligt på sådanne ændringer, men ændringer i offset med 2-3 mm forbliver oftest uden konsekvenser.
Når du vælger, skal du ikke være doven og "prøv" fælgene til dækkene - dette kan gøres på mange dækberegnere. Fælgen bør ikke være for bred eller for smal: for et 205/55R16-dæk skal fælgbredden for eksempel variere fra 5,5 til 7,5 tommer, men det er bedre at holde sig til mellemgrunden og gå med en 6,5 x 16 fælg .
Kassemateriale og pris
Det faktum, at alufælge er lettere end stemplede, bør ikke vildlede dig. Som regel er en støbt skive enten ens i vægt eller lidt lettere end en sammenlignelig stålskive. Men oftest, når de udskifter diske, forsøger bilejere at øge hjulets diameter, og dette medfører en uundgåelig vægtstigning, hvilket, som vi allerede har fundet ud af, ikke fører til noget godt. Som regel gør en stigning i fælgdiameteren med 1 tomme, kombineret med en stigning i dækbredden, hjulsamlingen tungere med i gennemsnit 20-30%. Men at jagte lav vægt er også hensynsløst. Hvis en sælger af en dækbutik tilbyder dig et "støbt", der er for let, så vær på vagt: lidet kendte virksomheder, oftest af kinesisk oprindelse, producerer ofte ekstremt lette hjul, der ikke tåler kritik med hensyn til deres styrke.
Dokumenter, der taler om certificering af kinesiske hjul, viser sig ofte at være "falske" - ikke kun vil du blive tortureret for at "rulle" sådanne hjul, men du bliver nødt til at lede efter nye til at erstatte dem, der sprænger!
Smedede hjul adskiller sig naturligvis til det bedre i denne forstand: de er mærkbart stærkere og lettere, men på grund af arbejdsintensiteten i fremstillingen er deres pris mærkbart højere, og udbuddet på markedet er dårligere: kun 10% af præsenterede hjulfremstillingsvirksomheder har i deres sortiment af smedede hjul. "Smedning" har en anden funktion: når du rammer en forhindring, kan skiven bevare sin integritet, men dækkets sidevæg vil tage hele stødet, hvilket i de fleste tilfælde er meningsløst at genoprette. At flyve ind i huller, som du kan se, er under alle omstændigheder urentabelt.
Ud over mange kinesiske lider nogle skiver også af lav styrke. russiske producenter, sjældnere - europæisk. Derfor bør du, når du vælger, være særlig opmærksom på mærkets status og integritet. Hvis der ikke er en sådan tillid, så er det tid til at huske Boris Razors gyldne ord fra filmen " Stor jackpot": "Vægt er pålidelighed!"
Prisen er måske den afgørende faktor ved valg af hjul. Og når det kommer til stram økonomi, anbefaler jeg ikke at jagte fælgenes skønhed og størrelse - det er meget klogere at vælge standard og overkommelige stemplinger, og de sparede penge er bedre brugt på kvalitetsdæk- i dette tilfælde og præstationsegenskaber bilen vil forblive på samme niveau, inklusive hjulenes modstand mod punktering og letheden ved at rette skiverne ud, når de er deformeret. Designproblemet løses ved at installere yderligere hætter (enten fra fabrikken eller ikke-standard). Det er en anden sag, hvis budgettet ikke er begrænset. I dette tilfælde er valget forenklet: det er bedst at overveje de mest beviste mærker. Det ville være bedre, hvis det var en let smedning, men heller ikke her anbefaler vi at jagte en lav dækprofil - sikkerhed er dyrere.
Anslåede priser i online-butikker for de mest populære modeller af diske egnet tilFordFokus 3 (PCD 5*108, Dia 63,3):
Bil design indenlandsk produktion- det svage led i netop denne produktion. Til designafdelingen AVTOVAZ Der blev affyret flere skarpe pile end under slaget ved Agincourt under Hundredårskrigen mellem England og Frankrig i det 14.-15. århundrede...
Ankomst ind Tolyatti franske ledere fra Renault giver grund til at tro, at udenlandske partnere endelig vil hjælpe deres russiske kolleger med at løse denne vanskelige opgave - at gøre smukke biler. Faktisk annoncerede selv Patrick Le Quemé, Renaults førende designer, frugterne af samarbejdet mellem russiske designere og franske, som skulle "modnes" om to eller tre år.
For at disse frugter virkelig skal dukke op, er en englænder blevet sendt til Togliatti Anthony Grade, tidligere vicepræsident for Renault stilcenter, ansvarlig for virksomhedens udvendigt design. Den nye direktør for designafdelingen (direktoratet) hos AVTOVAZ skal arbejde med design af nye Lada modeller og opdatere gamle.
Det bliver ikke nemt for Grade på AVTOVAZ. Design er en besværlig, dyr forretning og, vigtigst af alt, giver det ikke umiddelbare resultater. Under en krise tænker den øverste ledelse af en russisk bilvirksomhed ikke på vidunderlige sager, men på opgaver, der kræver øjeblikkelig løsning.
Indhold i artiklen "Hvordan vælger man fælge?"
Produkt widget
Korrekt valgt fælge- nøglen til din sikkerhed på vejen. Vi hjælper dig med at træffe et valg.
Populære mærker:
| Replika | Nitro | Yamato | Scud | KK | FM | Genafspilning | Alcasta |
Valg af diske baseret på produktionsteknologi
- Vægt. Jo lettere disken er, des hurtigere bil accelererer og bremser. Tung vægt påvirker øget forbrug brændstof og mindre jævn kørsel. Desuden vil levetiden på de resterende ophængsdele holde længere, hvis skiven er let.
- Modstandsdygtighed over for korrosion (rust).
- Styrke. Denne parameter er vigtig, hvis du ofte kører på ujævne veje med huller og huller.
Typer af hjul til biler
For at vælge fælge skal du kende deres typer.
- Stemplede skiver lavet af stål. De vil udstyre budgetbiler på fabrikker. En god mulighed, hvis du er uhøjtidelig i design og ikke ønsker at bruge et betydeligt beløb på køb og drift af diske. Husk på, at diske også kan være forfalskede, og så holder de ikke længe.
- fordele: lavpris; med forbehold for reparation, pga ved stød dannes en bule uden væsentlige skader.
- Minusser: tung; er modtagelige for korrosion, så de skal overvåges; nogle gange produceres diske ikke nøjagtigt og er svære at afbalancere; standarddesign (men du kan bruge specielle hætter).
Produkt widget
- Alufælge lavet af aluminium. De er 15-30% lettere end stemplede. Hvis hvert hjul vejer 1 kg mindre, så vil det være muligt at læsse bilen med 50 eller 60 kg ekstra. Vær forsigtig, nogle producenter laver alufælge lige så tunge som stemplede.
- fordele: lunger; modstandsdygtig over for korrosion; forskellige designs.
- Minusser: med en stærk påvirkning krøller disken ikke, men deler sig fuldstændig, og den kan ikke længere repareres; prisen er højere end stemplede.
Produkt widget
- Smedede hjul fremstillet af magnesium eller aluminiumslegeringer .
De er ofte installeret på sports- og luksusbiler. Magnesium alufælge er væsentligt dyrere.
- Fordele: 20-30 % lettere end støbte; mere modstandsdygtig over for korrosion end støbte; stødfast - affjedringen er mere tilbøjelig til at blive beskadiget, end at skiven bøjes, og den er slet ikke i fare for at flække.
- Minusser: pris, men på den anden side holder skiverne dig i mange år; enkelt design.
Produkt widget
- Kombination af støbning + smedning. Disse skiver har en smedet kant og en støbt skive. Hele strukturen er forbundet med bolte (oftest titanium).
- Fordele: lunger; stødsikker; modstandsdygtig over for korrosion; forskellige designs.
- Minusser: høj pris.
Produkt widget
Du kan have ét sæt hjul til to sæt dæk, eller du kan købe stempling til sommeren og støbning til vinteren. For det første sparer du på genblink i det lange løb, og dækkene holder længere. For det andet vil du køre det meste af året med flotte fælge og minimal mulighed for at beskadige dem.
Hvordan vælger man hjul efter bilmodel?
Hver producent angiver parametrene for diskene i dokumentationen (eller på et klistermærke i åbningen førerdør) i form af en alfanumerisk chiffer.
Det er ikke klart i starten, men i virkeligheden er der ikke noget kompliceret der, og du vil se dette.
Vores eksempel ville være følgende kode: 8Jx19H2 PCD5x108 DIA75 ET45
Altid opført først skivebredde og diameter i tommer. I vores eksempel er bredden 8 tommer, og diameteren er 19.
Bogstavet J (eller måske L, JJ, K og JK) angiver fælgens design (information til specialister).
Bogstavet H2 (eller måske H, AF, FH, CH) informerer om udformningen af pukler (information til specialister).
I vores tilfælde har skiven 5 huller i en afstand på 108 mm.
Næste punkt - diameter centralt hul (DIA eller D). For os er det 75 mm.
Og sidst i rækkefølge, men ikke mindst, er det angivet disknedbrud(ET). I vores eksempel er offset 45 mm.
Nogle gange fjernes bogstavbetegnelserne, og kun tal står tilbage. Dette ændrer ikke selve rækkefølgen, så du bliver ikke forvirret. Vores eksempel ville se sådan ud: 8x19/5x108 d75 et45.
Produkt widget
Ændring af valgmuligheder
Lad os sige med det samme, at det er bedre at vælge hjul, der fuldt ud overholder bilproducentens krav.
- Skive diameter. Du kan vælge en større diameter for at installere på lavprofildæk, hvilket forbedrer håndteringen og øger vedhæftningskoefficienten vejbelægning. Men samtidig øges belastningen på affjedringen og i særdeleshed navet, og der er også stor sandsynlighed for at beskadige selve skiven. Denne mulighed er ikke egnet til vores daglige off-road-brug.
- Fælg bredde. Der er en tolerance på 0,5-1 tomme for diametre op til 14 tommer og 1-1,5 tommer for diametre over 15 tommer. Hvis du afviger væsentligt fra den angivne parameter, vil dækket enten være stærkt komprimeret eller afslappet, hvilket vil påvirke køreegenskaberne negativt (drejerespons, sideværts stivhed, modstand mod glidning). Forresten, hvis du leder efter en fælg til et dæk, så husk reglen: bredden på fælgens fælg skal være 25-30% mindre end dækprofilens bredde.
- Diameter af det centrale hul. Det kan være lidt større end diameteren på din bils nav, men ikke mindre (skiven kan slet ikke sættes på).
Ved større diametre anvendes yderligere adapterringe til montering og afbalancering. Der er ingen andre fordele ved at øge diameteren af centerhullet. Bare ved, at hvis du finder en disk, du kan lide, og hvis alle andre parametre matcher, er diameteren på det centrale hul lidt større, så er det okay - du kan installere en sådan disk.
Produkt widget
Uforanderlige parametre til valg af bilfælge
Nedenstående parametre skal overholdes nøje, så du kan straks indtaste dem i E96-rubrikatoren for at indsnævre dit valg.
- Antal monteringshuller. Hvis der er 4 monteringshuller på navet på din bilmodel, så skal der være 4 af dem på skiven, ikke 5. Ellers vil du simpelthen ikke fastgøre skiven til navet.
- Diameter på hulplacering. Hold nøje øje med denne parameter. Hvis diameteren afviger fra standarden med mindst et par millimeter, vil kun en bolt blive strammet helt. Under kørsel vil et sådant hjul "slå", og uspændte møtrikker kan skrues af sig selv.
- Afgang. Denne parameter skal opfylde producentens krav med en nøjagtighed på 1 mm uden fejl. Nogle gange har bilentusiaster et ønske om at reducere udhænget. Hovedargumentet er øget håndtering på grund af udvidelsen af banen og forbedret udseende. Hjulene stikker ud fra buen - det anses for stilfuldt. Selv sælgere kan forsikre dig om, at dette er en normal situation, når forskydningen er lidt anderledes end den angivne værdi. Men du skal forstå, at når forskydningen ændres, stiger belastningen på alle ophængskomponenter kraftigt, som de ikke er designet til. Det mindste, der venter dig, er et fald i levetiden for affjedringsdele og dækslid. I værste fald kan den falde sammen under bevægelse.
Hvilke ræve er bedst at vælge?
Hvis en bil kun er et transportmiddel for dig, så når du vælger hjul, skal du først og fremmest være opmærksom på overholdelse af alle tekniske egenskaber. Kun med de mål, som producenten anbefaler, vil du forlænge levetiden på din bils affjedring og ikke påvirke vejstabiliteten.
Hvis du ofte kører off-road eller vejene i byen er langt fra ideelle, så vælg stemplede hjul med nøjagtig overholdelse af alle parametre. Den samme anbefaling er til dem, der ønsker at spare penge.
Hvis du kører forsigtigt på gode veje eller gør du ikke erfaren chauffør og overholde hastighedstilstand, så vær opmærksom på alufælge.
Er du en erfaren bilist og elsker fart, så vælg alufælge. Det er bedre for Ass at købe smedede hjul – de bliver lettere og holder længere.
Vælg hjul på e96 hjemmesiden, og husk: det vigtigste er sikkerheden! Held og lykke på vejene!
I denne artikel vil vi tale om, hvordan man vælger de rigtige alufælge, hvilke parametre du skal være opmærksom på, og hvilke nuancer der er, når du vælger og installerer dem.
Artiklens indhold:
Først og fremmest, når de tuner en bil, forsøger bilentusiaster straks at installere nye hjul ved at udskifte standard hjul at støbe dem. I dag er der mange konfigurationer og typer af alufælge. Unge bilentusiaster satser ofte på indenlandske biler diske af denne type, og det er rigtigt, de ændrer straks udseendet til det bedre. Men udskiftningsproceduren er ikke altid så enkel. Skal tilpasses størrelsen hjulkasser, så det senere ikke gnider på fenderforingerne, den parameter, der er ansvarlig for dette, anses normalt for at være diameteren.
Hvad er de støbte lavet af?
Materialet, som skiverne er lavet af, anses for meget vigtigt. I dag er de lavet af titanlegering (meget sjældent), aluminium eller magnesiumlegeringer. Alufælge betragtes som en af de bedste. Oftest kan de findes i dyre autobutikker. De er mindre modtagelige for korrosion og ser mere attraktive ud.
Hver ejer vælger design og farve individuelt; her kan man argumentere i det uendelige. Du kan hente den både på markedet og i en specialiseret bilforretning, og de vil vise dig, hvordan din bil kommer til at se ud med temaer eller andre fælge.
Skivemateriale
Design er ikke det vigtigste, når man skal vælge, men hvad elementet er lavet af spiller en rolle. Baseret på materialets sammensætning kan man genkende:
- Støbt magnesium - let, men meget følsom over for stød og hurtigt revner;
- Støbt aluminium - det mest optimale med hensyn til kombinationen af kvaliteter;
- Smedet aluminium - holdbart og let;
- Smedet magnesium - super stærk og let.
Diameter (R)
Med hensyn til støbediameteren bør du vælge bedste mulighed, tilrådes det ofte at tage samme diameter som de originale hjul, på grund af dette vil dækket ikke gnide mod fenderforingerne, vingerne rives ikke ved drejning, og der vil heller ikke være problemer med belastningen på akslen. Det er sædvanligt at måle det ikke i centimeter, men i tommer. Det er tilladt at tage en lidt større diameter, men så bliver du nødt til at tage et dæk med mindre diameter. Men i betragtning af vores veje er lavprofildæk ikke de bedste den bedste mulighed, ødelægge hjulene hurtigere. Hvis en almindelig skive kan svejses, så vil en støbt en, desværre, selv efter brygning, ikke være nok i lang tid. Et par tusinde kilometer, eller indtil det første gode stød. Det kan kun svejses ved hjælp af argon svejsning. Det maksimale, der kan gøres, er at rulle skiven, når den er deformeret.
Afgang (ET45)
Ud over diameteren skal du være opmærksom på forskydningen (ET45 - standard), den såkaldte afstand mellem skivens plan og selve skivemonteringens plan. Denne parameter er forskellig for hver disk og kan måles fra millimeter til centimeter, ofte betegnet som OFFSET. Det er værd at følge anbefalingerne for at vælge denne parameter. Nogle overtræder denne parameter og installerer bredere diske, dette øger stabiliteten og manøvredygtigheden. Men hvor der er fordele, er der også ulemper; dette vil føre til en stigning i belastningen på navlejerne, en stigning, da belastningen på motoren vil stige.
Næste på listen er PCD-parameteren, eller med andre ord, diameteren af centrene af monteringshullerne og deres antal. Butikken vil anbefale, hvilke størrelser der passer til din bil. Nogle gange køber bilentusiaster stadig ikke passende hjul og skift derefter navet helt, eller installer specielle stativer, dette giver dig mulighed for at justere bilens parametre til hjulene.
Når du installerer diske, skal du sørge for, at monteringsboltene er passende størrelse, de skal ikke være for korte eller for lange. Hvis de er for korte, vil de blive skåret af ved navet. Hvis de er for lange, kan de blive presset og beskadiget. bremseskive eller andre bevægelige dele af hjulet.
Nogle producenter angiver DIA-parameteren, diameteren af det centrale hul på disken (målt fra siden af parringsplanet, målt i mm), ofte forsøger de at matche boltene til denne parameter optimal størrelse. Hvis navet ikke er blevet udskiftet, så vil autoværkstedet straks fortælle dig, hvilke bolte der er bedst at tage.
Nu et eksempel på afkodning af inskriptionerne (tekniske egenskaber) på alle diske. Lad os tage et eksempel: J5.5x14, 4x100, ET49, DIA56.6 - dette betyder en skive 5,5 tommer bred med en radius på R14 tommer, med fire monteringshuller på en cirkel med en radius på 100 mm, med en offset på 49 mm og en huldiameter til navet på 56,6 mm.
Du bør ikke udskifte alufælge derhjemme efter den gammeldags metode, da du straks efterlader mærker og skader på skiverne. Den første ting du skal gøre efter køb er at installere og prøve på alufælgen uden et dæk på navet på din bil. Vi fjerner det originale hjul og installerer en ny disk; hvis alle parametre er blevet fulgt, skal det se ud som originalt første gang. Efter installationen skal du flytte den rundt, den skal ikke bevæge sig, der skal ikke være noget spil. Nu sætter vi det originale hjul på igen og går til servicestationen for at skifte bilens sko.
I første omgang skal du ikke umiddelbart træde på gassen og teste nye hjul, lade dem vænne sig til det og samtidig se, hvordan bilen opfører sig med de nye hjul.
Når de køber, spekulerer mange mennesker på, hvordan man undgår at falde for en falsk. Jeg vil sige, at kun erfarne specialister kan bestemme kvaliteten med øjet, og ingen i butikken vil tillade dig at udføre en test. Normalt vil sælgere overtale dig til at købe præcis dem, som de anser for de bedste (dette er ikke altid tilfældet), du bør ikke stole på dem, da de ikke altid er ærlige og objektive. Det er bedre at købe diske i specialbutikker med en garanti; ofte værdsætter sådanne butikker deres omdømme og vil ikke palme af defekte varer. Tøv ikke med at anmode om dokumenter til skiverne og et kvalitetscertifikat fra producenten.
På billedet ses LEXANI FORGED 105
Populære mærker, der er værd at nævne, er Asanti, Lexani, Fuel, Vellano, Rucci. Priserne for diske kan variere fra $50 til $5000–6000. For eksempel er et sådant støbt hjul LEXANI FORGED 105, hvis pris starter fra $1000, ofte udstyret med sådanne hjul på dyre sportsvogne.
Video om, hvordan du vælger de rigtige alufælge:
Video med tips om tilpasning:
