Bilen går, ligesom alt andet udstyr, i stykker. I en situation, hvor bilen ikke kan bevæge sig uafhængigt på grund af en form for sammenbrud, og hvis det ikke er muligt at rette sammenbruddet på stedet, tyr bilejere til at bugsere bilen ved hjælp af en anden bil ved at bruge specielle enheder til dette formål .
Ved bugsering køretøj det er nødvendigt strengt og uden tvivl at følge reglerne, ellers kan dette være fyldt med en ulykke, især hvis det er nødvendigt bugsering af bil om vinteren. På en køreskole bliver dette emne berørt overfladisk, men denne viden er nødvendig og før eller siden kan den komme til nytte.
Ganske ofte kan man se hvordan en bil flyttes ved bugsering, og forskellige veje. Men er det tilrådeligt at trække en bil om vinteren? Vejen kan være glat, snedækket, dårlig sigtbarhed. Nogle bilejere nægter denne idé og tyer til en trækvogns tjenester, som i øvrigt koster meget.
Grunde Der kan være mange grunde til, at det er nødvendigt at trække en bil om vinteren:
- Fejl i køretøjet i tilfælde af en ulykke;
- Fejl i motoren, gearkassen eller andre komponenter, der ikke tillader bilen at bevæge sig uafhængigt;
- Løber tør for brændstof;
- Bilen sad fast i sneen.
Bugserer selv din bil den billigste og mest effektive begivenhed. Det kræver dog, at chaufførerne er yderst forsigtige, opmærksomme og nøje følger reglerne, især hvis bilen trækkes om vinteren.
Hvordan tager du din bil til et bilservicecenter, hvis den ikke starter, og du ikke har penge til trækvognsservice? I denne situation kan du henvende dig til en ven for at få hjælp og bede vedkommende om at bugsere din bil ved hjælp af hans bil. Hvad er mulighederne for at trække en bil om vinteren:
- På en måde delvis belastning.
Lad os se nærmere på typerne af træk ved bugsering af motorkøretøjer.
At selv bugsere en bil om vinteren kan forårsage skader på karosseriet, bilen og i værste fald en ulykke. Det er værd at ty til denne metode, når professionel hjælp Der kan ikke være en trækvogn.
Bugsering af en bil om vinteren ved hjælp af et stivt lift udført ved hjælp af en speciel metalstruktur. Fordelen ved denne metode til transport af biler er, at afstanden mellem køretøjer konsekvent opretholdes. Denne lift bruges, når du skal flytte en bil med ikke-fungerende bremser eller en lastbil.
Strukturen kan være et stykke rør med ører svejset i enderne, men det kan også være en svejst struktur af rør, der danner trekant(også kaldet "gaffel"). Passager bil ved at bruge den anden mulighed ("gaffel") er det umuligt at trække, fordi den har ikke fastgørelser til så tung en struktur.
På denne måde er det tilladt at bugsere en bil uden tilstedeværelse af en chauffør i den, forudsat at der anvendes et trekantstræk (“gaffel”).
En almindelig metode til at transportere en bil. Bugsering af en bil om vinteren ved hjælp af denne metode udføres ved hjælp af stærkt kabel, med specielle greb (karabiner) i enderne. Bugserkabler findes i følgende typer:
- Stof reb;
- Stål reb;
- Polypropylen kabel.
Under belastning strækkes kablet en smule, hvilket reducerer risikoen for skader på kroppen under transport. Hver bil har pladser til at hægte kablet foran og bagpå, de monteres straks fra fabrikken.
Vi anbefaler, at du altid har et slæbetov med dig. Stoffet man kan konstant bæres i bagagerummet. Og der er ingen grund til at spørge andre bilejere om det. Ved køb, se på maksimal indsats, bør den ikke være mindre end 10 tons. Alt mindre vil få det til at bryde med det samme, hvilket bare er spildtid og penge.
Bugsering af en bil om vinteren ved hjælp af et kabel ikke tilladt i nærvær af is!
Bugsering med dellæsningsmetoden anvendes, når det bugserede køretøj har problemer med bremsesystem, et hjul er faldet af, eller styremekanismen virker ikke. Eller af færdselspolitiets inspektører, i tilfælde af alvorlig overtrædelse af parkeringsreglerne.
Om vinteren er det bedst at trække en bil på denne måde, fordi... det er det sikreste for alle trafikanter. Hvis der er is, er dette den eneste vej ud, så du kan transportere bilen til servicestationen.
Bugsering i gang speciel bil, som har en kran til delvist at løfte fronten af det bugserede køretøj.
Korrekt vinter bugsering garanterer beskyttelse mod buler
Brød sammen, sidder fast i en snedrive eller løb tør for brændstof? Vil du bede en ven om at trække dig, men ved ikke om han kan klare det? Tag ikke risici! Ring til Ankars servicecenter! Vi sender en pålidelig trækvogn med en erfaren chauffør!
Sådan bugseres en bil korrekt om vinteren efter færdselsreglerne og ikke få en bøde for det? Hvilken maksimal hastighed og hvordan man kommer rigtigt i gang - spørgsmål, der plager enhver uerfaren bilentusiast, der befinder sig i sådan en situation.
Husk, at ifølge de russiske færdselsregler har en chauffør med mindre end 2 års erfaring ikke ret til at trække et motorkøretøj. Et køretøj, der trækkes ved hjælp af et reb, gælder også for deltagere Trafik. Derfor skal chaufføren have med sig standard sæt Dokumenter.
Grundlæggende regler som skal overholdes:
- Før bugsering skal du sikre dig, at kablet er forsvarligt fastgjort og i stand.
- Det køretøj, der bugseres, skal have havariblinket tændt. Hvis det er umuligt at tænde for det (batteriet er dødt, bilen vil ikke starte), er der fastgjort et skilt bag på bilen nødstop.
- For at forhindre, at rattet pludselig låser sig, når du drejer en bugseret bil, skal du slå tændingen til.
- For at garantere trafiksikkerheden skal det trækkende køretøjs vægt være højere end det bugserede.
- Hold bevægelsen jævn og uden pludselige ryk.
- Føreren af den bugserede bil er forpligtet til at overvåge kablets spænding, det er ham, der styrer spændingen.
- Kør med en hastighed, der ikke er højere end 50 km/t.
- Det er forbudt at transportere passagerer i et trukket køretøj.
Er det muligt at trække en bil med anhænger?? Nej, dette er forbudt i henhold til færdselsreglerne.
Bugsering af en bil om vinteren ved hjælp af en stiv trækmetode skal udføres efter følgende regler:
- Der skal være en fører bag rattet i det bugserede køretøj for at opretholde bevægelsesbanen (med undtagelse af trekantdesignet).
- Hvis det bugserede køretøj har problemer med bremsesystemet, skal dets vægt være 2 gange mindre end det trækkende køretøj.
- Minimumsafstanden mellem to biler i en stiv kobling er 4 meter.
- Hvis det bugserede køretøj har problemer med styremekanismen, er transport ved denne metode ikke tilladt.
Bugsering af en bil om vinteren ved hjælp af den fleksible hitch-metode skal ske i henhold til følgende regler:
- Bugsering i isglatte forhold med et fleksibelt træk er ikke tilladt.
- Kablets længde skal være mindst 4 meter.
- Det er nødvendigt konstant at overvåge og forhindre kablet i at hænge og røre jorden.
- Der skal være en fører i det bugserede køretøj.
- Ved brug af denne metode er bugsering af et køretøj med defekte bremser og styretøj forbudt.
Ja, Kan, i modsætning til hvad mange bilentusiaster mener. Men du må ikke overtræde følgende regler:
- Den maksimale afstand ved flytning af et køretøj er 50 km.
- Trækkøretøjets vægt skal være større end påhængskøretøjets vægt.
- Du skal køre med en hastighed på højst 40 km/t.
- Automatgearet skal være i enten "2" eller "L" position, men ikke i "D".
- Det anbefales ikke at skifte til lave gear så der ikke opstår yderligere belastninger.
- Til bugsering er en stiv kobling bedst.
Bugsering af bil med automatgear om vinteren
Bugsering af bil om vinteren med automatgear udføres i henhold til følgende instruktioner:
- Boksen skal altid være i position "N" eller "2".
- Kørehastigheden er ikke mere end 40 km/t.
- Før du begynder at køre, skal du sørge for, at rattet ikke låser, når du drejer. For at gøre dette skal du tænde for tændingen.
- I vintertid Det anbefales at bruge den stive koblingsmetode.
- Hvis den automatiske gearkasse i det bugserede køretøj ikke fungerer korrekt, anvendes den delvise læsningsmetode.
Køretøjet skal bugseres yderst omhyggeligt, og dette bør tages alvorligt. Hvis du ikke har erfaring og ikke er sikker på dine evner, er det bedre at ty til en trækvogns tjenester. Det er mere sikkert på denne måde.
Når du bugserer en bil om vinteren, skal du flytte dig jævnt og uden pludselig acceleration og ryk. At lette (begynde at bevæge sig) er det sværeste ved transport af et andet køretøj. Det er nødvendigt at begynde at bevæge sig jævnt; pludselig acceleration kan føre til dårlige konsekvenser. Derudover kan kablet gå i stykker.
Husk at det er bedre at køre konstant med en hastighed på 20-30 km/t, og det er meget nemmere end konstant at bremse og starte igen
Hvis du har en mekaniker, skal du trykke på koblingen, før du spænder kablet, dette vil blødgøre rykket; efter spænding skal du trykke på gassen, så kablet ikke synker. Kontakt overfører hurtigt og uden forsinkelser, ellers er ryk uundgåelige, som over tid kan få kablet til at knække.
Det er nødvendigt at bevæge sig langs vejen forsigtigt, tænk gennem stien og manøvrer på forhånd. Når du drejer, skal du sørge for at tage en større venderadius; den bugserede bil kører langs en mindre bane.
Mange bilister spekulerer på, om hvordan man trækker en bil med automatgear, mens motoren ikke kører. Vi fraråder på det kraftigste bugsering i dette tilfælde; det er bedre at henvende sig til fagfolk ved at ringe til en trækvogn. Men hvis du stadig beslutter dig for at gøre dette, så følg nøje følgende anbefalinger:
- Undgå lang bugsering, da... chancen for fejl i automatgear øges;
- Når du trykker på bremsepedalen, skal du bruge mere kraft, fordi... vil ikke virke for at forstærke bremserne;
- Glem ikke at tænde dine havariblink.
Hvis en bil går i stykker under kørsel uventet og midt på vejen, så er der to muligheder for at løse problemet: Reparer den på stedet eller bugser den på et fleksibelt eller stift træk til en servicestation.
På automotive kurser introducerer de i teorien delvist begrebet bugsering på forskellige træk, men der er ikke mange, der får prøvet det i praksis. I selve færdselsreglerne er et helt kapitel afsat til emnet mekanisk bugsering, og under undersøgelsen støder man meget ofte på dette koncept. Dens eneste betydning kan betyde både at trække en trailer og trække en bil.
Denne artikel vil se på, hvordan man korrekt bugserer en bil med et fleksibelt træk, såvel som når du bruger et stift træk. Disse to arter er meget almindelige og kan ses meget ofte på vejen. Ud over dem er der også en tredje type - bugsering ved hjælp af delvis lastning, som også vil blive diskuteret her.
Denne type hitch er en af de enkleste og mest almindelige.
Et fleksibelt træk er et særligt stærkt anhængertov lavet af slidstærkt materiale (stål eller stoftov).
Mange bilister har altid et så fleksibelt kabel i bagagerummet, fordi det er inkluderet i førerens obligatoriske sæt og ofte bliver tjekket under inspektion. Bugsering af en bil ved hjælp af et stålkabel kræver ikke særlige dokumenter fra chauffører. Den kan bruges af absolut alle chauffører, der har kørekort Og åbne kategorier på dine biler.
For at bruge et fleksibelt træk skal køretøjet have specielle trækbeslag, både for og bag. På nye bilmodeller er trækbeslag placeret i bagagerummet og skrues om nødvendigt i specielle huller i kofangerne.
Denne type slæbebåd findes oftest ved bugsering af biler tilhørende passagerklassen.
Regler for brug af fleksibelt træk
Hvis køretøjet skal transporteres på et fleksibelt lift, skal færdselsreglerne herfor overholdes.
Føreren skal være opmærksom på følgende punkter:
- et kabel baseret på en fleksibel kobling skal have en strengt defineret længde, nemlig ikke mindre end 4 meter og ikke over en længde på 6 meter;
- i en bil, der bugseres, det vil sige en, der bugseres bagfra, skal altid kontrolleres af føreren;
- det anvendte trækkabel skal have specielle markeringer - et identifikationsmærke lavet af stof eller metal, der måler 20 x 20 cm, lavet på baggrund hvid med røde skiftende streger i mængden af mindst to stykker.
Bugsering med et simpelt fleksibelt træk er forbudt i følgende tilfælde:
- bremsesystemet i den bugserede bil er ude af drift, og styresystemet er også defekt;
- forbudt at bruge denne type slæbebåd om vinteren, hvis der er is på vejbanen.
Hvis de fastsatte krav til bugsering af et køretøj overtrædes, vil føreren blive idømt en bøde af en politibetjent på 500 rubler.
Et anhængertræk, der ligner et stivt træk, er anderledes og har et helt andet udseende end et fleksibelt.
Et stivt træk er en type slæbebåd, hvor selve enheden er lavet af metal og har en stiv, ikke-bøjelig struktur. Det kan have form af et simpelt rør eller en trekantform, dvs. et fastgørelsespunkt på hver side eller to på den ene side og et på den anden.
Bugsering med et stivt træk bruges sjældent til transport personbiler, fordi designet er meget stort og fylder meget, og også fordi mange biler ikke har specielle beslag til sådan en enhed. På grund af sin form er den beregnet til lastbiler, traktorer, store byggeudstyr, samt for busser og trolleybusser.
Sammenlignet med et slapt kabel er en stiv kobling mere kompleks, men har en mere pålidelig fastgørelse. At køre med et sådant slæb er også nemmere, fordi der ikke er behov for konstant at overvåge afstanden mellem de bugserede køretøjer.
Regler for bugsering af en bil med et stivt træk
Denne type bugsering er tilladt under følgende forhold:
- længden af strukturen, der repræsenterer den pågældende forbindelse, skal være op til 4 meter;
- hvis den har to fastgørelsespunkter, skal føreren køre den bil, der i øjeblikket bugseres;
- hvis den strukturelle form har tre fastgørelsespunkter, en på den ene og to på den anden, behøver føreren af den bugserede bil ikke at kontrollere bevægelsen;
- hvis bremserne ikke er i funktionsdygtig stand, er bugsering kun mulig under disse forhold, hvis den bugserede bil er 50 % lettere i vægt end den bugserede;
- hvis de er defekte ratstammen, så er transport på et stivt hitch forbudt i henhold til reglerne;
- hvis der er is på asfaltoverfladen, så kan du bestemt ikke trække;
- Under kørslen må der ikke være personer i kabinen eller karosseriet på det bugserede køretøj.
Bugsering ved delvis læsning
Ud over de to typer koblinger findes der en anden type bugsering, som er mere kompleks, som kaldes bugsering ved delbelastningsmetoden.
Denne teknologi bruger slet ingen bugseringskabler. Hoved og forudsætning der skal være en kraftig trækvogn, som har en særlig plads bagerst i karrosseriet til læsning af bilers forakselafstand. Som det allerede er blevet klart, består delvis lastning i at løfte et hjulpar fra et trukket køretøj og placere det på en trækvogn. Efterfølgende aksler forbliver på jorden.
Dellæsningsmetoden gør det muligt at bruge bugsering i miljøer, hvor fleksible og stiv kobling umuligt - hvis ratstammen og bremserne ikke korrigeres, og også i isglatte forhold.
Hvis det bugserede køretøj har en automatisk gearkasse, kan ingen af disse tre typer bugsering bruges. I dette tilfælde vil der kun være én løsning - brugen af en trækvogn, hvor bilen vil være helt hævet, og hjulene ikke har kontakt med vejbanen.
For at opsummere er det værd at henlede bilejernes opmærksomhed på, at for enhver form for bugsering skal biler overholde hastighedstilstand og ikke overstige de fastsatte 50 km i timen. Glem heller ikke, at den bugserede bil skal have et fungerende og aktiveret nødlys eller et installeret nødskilt. Hvis alle de foreskrevne regler følges ved bugsering fra en stiv og fleksibel kobling, vil chauffører kunne undgå alvorlige vanskeligheder og bøder fra færdselspolitiets inspektører.
Enhver bilist er på den ene eller den anden måde stødt på bugsering af et køretøj, når en af bilisterne har brug for hjælp fra en anden af bestemte årsager. I din bil, ud over et førstehjælpssæt, en ildslukker, et reservehjul og en advarselstrekant, hvis tilstedeværelse er obligatorisk, ville et slæbetov også være nyttigt. For at bugsere en bil skal føreren kende de generelle regler for bugsering af et køretøj. Faktisk vil vi tale om dette, om funktionerne ved bugsering med en automatisk transmission samt om typerne af bugsering nedenfor.
1. Almindelige regler for trækkende køretøjer
Et køretøj, der på grund af visse omstændigheder skulle bugseres, skal være mærket med havariblink eller, som kan benyttes i tilfælde af funktionsfejl i havariblinket. Så er advarselstrekanten fastgjort på bagkofanger bugseret køretøj. Hvis du bugserer en bil om natten, skal du på den bugserede bil tænde parkeringslys.
Derudover skal alle kørende køretøjer have enten nærlys, tågelygter eller kørelys tændt. kørelys. Den maksimale hastighed, hvormed et køretøj kan bugseres, er 50 km/t – det gælder også bosættelser, og ruter. Ved bugsering skal kablet konstant spændes, ellers kan det ved pludselige ryk rives af, og det slappe kabel kan også køres over af det bugserede køretøjs hjul.
Slæbetovet er klart færdselsreglernes krav: Afstanden mellem to biler på et fleksibelt lift bør være fra fire til seks meter, og med et stivt hitch - ikke mere end fire meter. Færdselsregler forbyder bugsering af et køretøj i følgende tilfælde:
- hvis der anvendes et fleksibelt lift under isglatte forhold eller på glat vej;
bugsering af et køretøj med anhænger, eller når flere køretøjer trækkes ad gangen;
Træk anhængere af enhver art med busser;
Hvis vægten af det bugserede køretøj med et beskadiget bremsesystem overstiger halvdelen af det trækkende køretøjs vægt;
I tilfælde af dårlig sigtbarhed på grund af vejrforhold;
Hvis længden af hele strukturen af koblede maskiner overstiger 22 meter, og i tilfældet rutetransport– 30 meter;
bugsering af motorcykler uden påmonteret sideanhænger;
Bugsering af knallerter og cykler.
For at ignorere reglerne for bugsering af køretøjer, kan du få administrativ bøde eller advarsel.
2. Typer af bugsering af køretøjer
Der er tre mest almindelige bugseringsmetoder: med et stivt træk, med et fleksibelt træk og med delvis belastning. Den mest almindelige metode er bugsering med fleksibelt træk - det kræver ikke særlig træning af hverken bilen eller føreren; og den mest sjældne metode er den delvise læssemetode, som praktisk talt ikke bruges af bilentusiaster. Hvad angår den stive kobling, bruges den hovedsageligt til lastbiler og køretøjer med store tonnage.
For at bugsere en bil på et fleksibelt lift, bruges et kabel af metal eller et særligt elastisk materiale såsom nylon. Den skal være af tilstrækkelig længde og udstyret med en fastgørelsesanordning - en ring, et beslag, en krog.
Der er mange restriktioner pålagt denne bugseringsmetode: føreren af det bugserede køretøj skal være det erfaren chauffør; transport af passagerer i et trukket køretøj er strengt forbudt; Du kan ikke trække en bil med defekte bremser; afstanden mellem biler skal være mindst fire meter og højst seks; slæbetovet skal have reflekterende elementer med et diagonalt mønster i form af skiftevis røde og hvide striber, mindst to, og målene 20 gange 20 centimeter.
Bugsering udføres med en speciel stift fast koblingsanordning, og dens design kan være i form af et simpelt metalrør eller bjælke med øjne eller i form komplekse enheder, som tillader det bugserede køretøj at bevæge sig langs slæbets vej. En sådan kobling er sikrere og mere pålidelig på grund af det faktum, at den giver en stabil afstand mellem køretøjerne, og derfor eliminerer ryk og nærmer sig, også har færre begrænsninger, men samtidig kræver mere dygtighed fra bugserføreren.
Men der er stadig restriktioner: føreren skal sidde ved rattet i det bugserede køretøj; afstanden mellem biler skal være op til 4 meter; transport af personer i et trukket køretøj er forbudt; Bugsering med defekte bremser og styresystem er forbudt.
Denne type bugsering er mere kompleks; for at implementere den har du brug for en bugservogn og en kran, der vil udføre delvis læsning. Denne metode bruges oftest til at destillere nyt lastbiler, anvend det til personbiler ikke særlig tilrådeligt. Det skal siges, at fuldstændig læsning af en bil bag på en anden ikke er en metode til bugsering - det er at transportere last, i dette tilfælde et køretøj.
Delvis bugsering har også nogle begrænsninger: Det er ikke tilladt at transportere personer i det bugserede køretøj eller i karosseriet af det trækkende køretøj; Det er forbudt at trække køretøjer med et defekt bremsesystem. Men samtidig er bugsering med inaktiv styring tilladt, hvilket er strengt forbudt ved bugsering med fleksibelt og stift træk.
3. Funktioner ved bugsering med automatgear
Bugsering af en bil med automatgear udføres med motoren i gang, pga olie pumpe, som betjener gearkassen, virker kun når kørende motor Ellers vil transmissionsdelene fungere uden smøring. Gearkassen skal placeres i position "N". Hastigheden ved bugsering af en bil med automatgear må ikke overstige 50 km/t, eller som angivet i betjeningsvejledningen, og bugseringsafstanden bør ikke være mere end 50 km.
I tilfælde af at en bil med automatgear gear fungerer som en slæbebåd, du skal overholde følgende regler: det trækkende køretøj må ikke overstige det trækkende køretøjs vægt; bugseringshastighedsgrænse 40 km/t; gearkassen er i position "2" eller "3", og i intet tilfælde i position "D"; og bugsering med et stivt træk. Bugsering af biler med automatgear er ikke særlig sikkert, og hvis det er muligt, er det bedre at undgå det og bruge en trækvogns tjenester.
Abonner på vores feeds på
De siger, at du ikke skal tænke på dårlige ting, men du skal altid være forberedt på denne dårlige ting. Dette gælder især for bilister, fordi bilkørsel er en aktivitet, der indebærer en ret stor risiko. Og hvis bilen er blevet lunefuld, og det opståede sammenbrud ikke tillader dig at komme til den nærmeste tankstation på egen hånd, så vil et ryk i din medbilists person komme dig til hjælp.
Hvis vi overvejer spørgsmålet om bugsering ud fra et kompleksitetssynspunkt, er denne opgave ikke den enkleste, men heller ikke den sværeste. Der vil dog altid være nuancer, der kan ødelægge situationen. Og for ikke at spilde overraskelseste på tastaturet af dit livs regelmæssighed, foreslår vi, at du lærer de grundlæggende regler for at trække en bil.
Først skal du beregne dine styrker
Foto
Der er tre typer bugsering: stiv træk, fleksibel træk, delvis læssemetode og fuld læssemetode. I denne artikel vil vi se på reglerne i forbindelse med de første to typer bugsering, fordi de kan forårsage visse vanskeligheder for uerfarne chauffører.
Fleksibel løsning af samme navn hitch
Lad os straks simulere situationen og tage udgangspunkt i det værst tænkelige scenarie - bugsering af en bil med en ikke-fungerende motor. I dette tilfælde skal føreren af det køretøj, der bugseres, og det trækkende køretøj så klart som muligt være enige om deres yderligere bevægelser, fordi en ulykke er et rovdyr, der elsker at boltre sig i at trække deltagere.
Afstand mellem køretøjer ved bugsering med et stivt træk
Foto
Føreren af en bugseret bil skal være særlig forsigtig, for i tilfælde af en ulykke er det som regel ham, der er synderen.
Glem ikke, at kraftbremserne og styretøjet ikke virker på et bugseret køretøj med slukket motor, hvilket gør det meget vanskeligere at køre bilen.
Hvis du ikke har et stivt træk til din rådighed, kan du bruge et slæbetov, hvis længde skal være 4-6 meter. Både et kabel, der er for langt og for kort, er dårligt, for hvis afstanden mellem bilerne er mindre end 4 meter, så øges sandsynligheden for en kollision, og hvis koblingen er for lang, vil det komplicere manøvrer ved vending betydeligt.
Afstand mellem køretøjer ved bugsering med fleksibelt træk
Foto
Slæbetovet skal udelukkende fastgøres til de steder, der er beregnet til dette formål. Du bør under ingen omstændigheder forvente, at din kofanger eller trækstænger kan modstå en sådan test. Derudover skal "bindet", som er det, chaufførerne kalder slæbetovet, være udstyret med røde flag, der placerer dem en meter fra hinanden. Det er usandsynligt, at du vil finde kabelmodeller med flag i butikken, så højst sandsynligt skal du selv sørge for dette.
Moderne slæbetove begyndte at blive udstyret med flag
Foto
Hvis du beslutter dig for at ignorere denne regel, skal du huske, at slæbetovet kan blive snavset og simpelthen ikke ses om natten. Andre bilister vil helt sikkert prøve at klemme sig mellem det trækkende køretøj og det bugserede køretøj, og det kan føre til store problemer.
Lyssignaler ved bugsering
Føreren af det bugserede køretøj skal stikke nøglen i tændingen, før han kører af sted. Ellers rat under bugsering kan den blive blokeret, og så kan en ulykke ikke undgås. Gearstangen skal være i "neutral" position.
Sørg for, at der ikke er slør i slæbetovet
Foto
Inden du begynder at køre, skal du tænde nødlygterne, hvis det er defekt, skal du sørge for, at advarselstrekanten er fastgjort bag på bilen. Hvis du bliver "slæbt" i mørke eller i en tunnel, så tænd dine sidelys. Men trækvognen skal ifølge færdselsreglerne tænde nærlyset.
Mange førere af trækkende køretøjer tænder også nødlysene. Der er en vis grund til dette, men det er stadig ikke værd at gøre. Pointen er, at dette kan forvirre andre trafikanter, som måske ikke kan se signalerne, der indikerer, at du har til hensigt at skifte vognbane eller foretage et sving.
Kørsel under bugsering
Hvis du kører en trækkende bil, så husk, at du skal køre så glat som muligt uden pludselige accelerationer eller ryk. Du skal også langsomt skifte vognbane og bremse.
Slæbetovet skal fastgøres til specielle enheder
Foto
Færdselsreglerne angiver klart den maksimale hastighed ved bugsering - højst 50 km/t. Hvis du er en bogorm, kan du "spise" denne lovbog, men vi råder dig stadig til ikke at køre over 35-40 km/t. Som de siger, Gud skriver en forsikring til dem, der er forsigtige. Desuden er bugsering ikke som Monacos Grand Prix.
Under kørslen skal bugserføreren skifte gear så hurtigt som muligt og bruge koblingen jævnt for at undgå ryk og hængende. slæbetov. I dette tilfælde skal motoren køre ved højere hastigheder.
Under bugseringsprocessen øges belastningen på motor og gearkasse betydeligt, så bugserføreren skal være yderst forsigtig med, hvor varm kølevæsken er.
Den vigtigste opgave for føreren af et bugseret køretøj er at sikre, at kablet konstant er i en stram position. Dette opnås ved konstant opbremsning.
Det er bedre at trække biler med automatgear ved fuld eller delvis læsning.
Foto
Når bugsering er forbudt
Der er situationer, hvor bugsering er forbudt i henhold til færdselsreglerne, og der er også tidspunkter, hvor det er bedre at nægte det frivilligt på grund af de herskende omstændigheder.
Bugsering er forbudt, hvis:
● der er et skilt "Kørsel med anhænger er forbudt", som også gælder for påhængte køretøjer;
● den faktiske vægt af det bugserede køretøj er 50 % større end vægten af bugseret;
● det bugserede køretøj er defekt styretøj(i dette tilfælde anvendes bugsering med del- eller fuldlastmetoden);
● afstanden mellem biler på en stiv kobling overstiger 4 meter;
● afstanden mellem køretøjer på en fleksibel kobling er mindre end 4 meter og mere end 6 meter;
● bugsering er forbudt i isglatte forhold.
Erfaring viser, at færdselspolitibetjente meget sjældent straffer for sådanne overtrædelser, men alligevel skal man ikke glemme, at alle færdselsregler engang var skrevet i blodet på dem, der var ude for en ulykke. Derfor er overholdelse af dem primært din interesse.
Det er ikke tilrådeligt at trække en bil med automatgear, fordi "automaten" ikke kan lide dette meget og nemt kan svigte. Hvis du ikke har noget andet valg, så følg reglen "50 til 50" - bugs bilen i en afstand på højst 50 km og med en hastighed, der ikke overstiger 50 km/t.
Vi ønsker, at du aldrig finder dig selv i den bugseredes sted, men nægter samtidig aldrig at være i rollen som den bugserede, for i morgen kan du få brug for hjælp.
