Det spørger de om: - Vil det være en overtrædelse at installere pærer? af blå farve i sidelysene?
Sergei Repin, vicechef for tilsynsafdelingen for det statslige trafiksikkerhedsinspektorat, svarer på spørgsmålet:
Ja, det vil. I overensstemmelse med punkt 3 i de grundlæggende bestemmelser om adgang til køretøjer i drift, den tekniske tilstand og udstyr af køretøjer, der deltager i vejtrafikken med hensyn til sikkerhed Trafik og sikkerhed miljø, skal opfylde kravene i relevante standarder, forskrifter og tekniske manualer.
Standarderne angiver klart farve, placering, spredningsvinkler for dimensioner og andre belysningsarmaturer. Klausul 2.5.6 i GOST 8769-75 "Eksterne belysningsanordninger til biler, busser, trolleybusser, traktorer, trailere og sættevogne" kræver: "Farven på de forreste sidelygter skal være hvide, baglygterne skal være røde."
Grundbestemmelsernes paragraf 11 forbyder drift af køretøjer, hvis deres tekniske tilstand og udstyr ikke opfylder kravene i listen over fejl og forhold, hvorunder drift af køretøjer er forbudt.
Begrundelsen for at forbyde drift er følgende "friheder" ved brug og installation af eksterne belysningsanordninger:
- antallet, typen, farven, placeringen og driftstilstanden for eksterne belysningsanordninger opfylder ikke designkravene køretøj;
- der er ingen linser på lysanordningerne, eller der anvendes linser og lamper, der ikke matcher typen dette værktøj(herunder stroboskopiske);
- monteret foran køretøjet belysningsanordninger med røde lys eller røde reflekser, og på bagsiden - hvid undtagen lanterner baglæns og belysning af registrerings-, kendetegn og identifikationsmærker.
Artikel 12.5 i Code of Administrative Offences (CAO) indeholder bestemmelser om ansvar for kørsel af et køretøj i tilfælde af funktionsfejl eller betingelser, hvorunder drift af køretøjer er forbudt. I overensstemmelse med del 3 i denne artikel, kørsel af et køretøj, på hvis front der er installeret belysningsanordninger med rødt lys eller røde reflekterende anordninger, samt belysningsanordninger, hvis farve og funktionsmåde ikke opfylder kravene i grundreglementet for optagelse af køretøjer til drift og ansvar embedsmænd for at sikre færdselssikkerheden - medfører frakendelse af retten til at føre køretøjer i en periode på seks måneder til et år med konfiskation af de angivne anordninger og tilbehør.
Så når du vælger poter, skal du være meget lovlydig. Der kræves ingen yderligere kontrol for at opdage en sådan overtrædelse. Derfor kan en færdselsbetjent, og ikke kun en repræsentant for det tekniske tilsyn, udarbejde en rapport om dig. I dette tilfælde er det forbudt at betjene køretøjet med fjernelse registreringsnummer. Og da denne krænkelse er strafbar med frakendelse af førerretten, førerens kørekort frem til udstedelse af afgørelse om en administrativ overtrædelse. Beslutningen om denne artikel træffes af retten. Jeg vil også advare dem, der kan lide at dekorere motorhjelmen eller spejlene på deres køretøjer med blå pærer eller ændre farven på nummerpladebelysningen.
"Grundlæggende bestemmelser for godkendelse af køretøjer til drift og embedsmænds ansvar for at sikre trafiksikkerheden" og "Liste over funktionsfejl og betingelser, hvorunder drift af køretøjer er forbudt" blev godkendt ved regeringsdekret Den Russiske Føderation og udgives i brochurer "Vejregler". Derfor kan du altid sætte dig ind i dem. Hvis du har spørgsmål, er det bedre at kontakte punkterne teknisk inspektion og rådfør dig med færdselspolitiet, før noget ændres eller forbedres.
Til ejeren og føreren af køretøjet:
fra kodeksen af administrative forseelser
Artikel 12.5. Kørsel af et køretøj i tilstedeværelse af funktionsfejl eller forhold, hvorunder betjening af køretøjer er forbudt
Del 1. Kørsel af et køretøj under tilstedeværelse af funktionsfejl eller forhold, hvorunder det i overensstemmelse med de grundlæggende bestemmelser om adgang for køretøjer til drift og embedsmændenes pligter til at sikre trafiksikkerheden er forbud mod drift af køretøjet, med undtagelse af af funktionsfejl og tilstande specificeret i del 2 - 6 i denne artikel, -
medfører en advarsel eller pålæggelse administrativ bøde svarende til halvdelen af mindstelønnen.
Del 2. Kørsel af et køretøj med kendt defekt bremsesystem(med undtagelse af håndbremse), styre- eller koblingsanordning (som del af et tog) -
medfører, at der pålægges en administrativ bøde på tre til fem minimumsstørrelser løn.
Del 3. Kørsel af et køretøj, på hvis front der er installeret lysanordninger med rødt lys eller røde reflekterende anordninger, samt lysanordninger, hvis farve og funktionsmåde ikke opfylder kravene i Grundreglementet vedr. optagelse af køretøjer i drift og embedsmænds pligter til at sikre trafiksikkerheden, -
medfører frakendelse af retten til at føre køretøjer i en periode på seks måneder til et år med konfiskation af de angivne instrumenter og tilbehør.
Del 4. Kørsel af et køretøj, hvorpå der uden behørig tilladelse anordninger til forsyning af særligt lys el lydsignaler(med undtagelse af tyverialarm), -
medfører frakendelse af retten til at føre køretøjer i en periode på et til halvandet år med konfiskation af de angivne anordninger.
Del 5. Brug af anordninger til at give specielle lys- eller lydsignaler (med undtagelse af sikkerhedsalarmer) installeret uden passende tilladelse under kørsel af et køretøj -
medfører frakendelse af retten til at føre køretøjer i en periode på halvandet til to år med konfiskation af de angivne anordninger.
Del 6. Kørsel af et køretøj på de ydre overflader, hvis særlige farveskemaer for beredskabskøretøjer er ulovligt anvendt -
medfører frakendelse af retten til at føre køretøjer i en periode på et til halvandet år.
Baseret på materialer fra færdselspolitiets pressetjeneste.
For overtrædelse af reglerne for brug af eksterne belysningsanordninger i en bil, kapitel 12 i den nuværende udgave af "Code of the Russian Federation on Administrative Offences" dateret 30. december 2001 N 195-FZ (Administrativ kode for Den Russiske Føderation ) giver mulighed for straf lige fra udstedelse af en advarsel til frakendelse af et kørekort i et år.
Du kan stilfuldt tone dine forlygter uden at forværre deres emissionsniveauer med hjælp fra fagfolk på et bilservicecenter. Det er værd at studere spørgsmålet i detaljer for ikke at betale for en fashionabel bilstyling-touch tilføjet i strid med loven.
Hvad er bøden for film på forlygter?
Varianter af overtrædelser forbundet med toning af bag- og forlygter kan fortolkes som:
- manglende overholdelse af kravene for tilladelse til drift eller
- maskinfejl.
Begge udgør en sikkerhedsrisiko for andre bilister.
Farvning er forbudt:
- markant reduktion af lystransmission af forlygter;
- ændring af den tilladte farve på stråling.
Overtrædelse af forbuddet i henhold til artikel 12.4 paragraf 1 i Den Russiske Føderations kodeks for administrative lovovertrædelser samt installation af røde lys og reflekser foran på bilen straffes med:
1. Fint
- 3000 rubler - for enkeltpersoner;
- 15.000-20.000 rubler - for embedsmænd, der er ansvarlige for at betjene køretøjet;
- 400.000-500.000 rubler - for juridiske enheder.
2. Konfiskation ulovligt installerede lysanordninger.
3. Fratagelse af rettigheder i 6-12 måneder er også muligt (artikel 12.5, stk. 1, 3 i Den Russiske Føderations kodeks for administrative lovovertrædelser).
BEMÆRK."Grundlæggende bestemmelser for optagelse af køretøjer til drift og embedsmænds ansvar for at sikre trafiksikkerheden" blev godkendt ved dekret fra Den Russiske Føderations regering af 23. oktober 1993 N 1090 "Om færdselsreglerne".
En advarsel eller en bøde 500 rubler Føreren vil stå af, hvis lystransmissionen af forlygterne som følge af toning er faldet ikke meget under den fastsatte grænse. Den Russiske Føderations kodeks for administrative lovovertrædelser fastsætter kun sanktioner for overtrædelse af denne parameter ved forlygterne.
Ved bevidst at skifte farve baglygter så bremselys og blinklys ikke kan skelnes, vildleder føreren andre trafikanter. Ulykken vil ikke tage lang tid om at ske. Synderen vil være ejeren af tonede forlygter, selvom sagen er kontroversiel. Og han skal også erstatte skaden, hvis den er mindre.
Vigtig!
- Hvis forlygterne, dækket med en farvet film, udsender den farve, der kræves af GOST, når de er tændt, er der ingen klager. Også selvom de ser sorte ud, når de er slukket.
- Fabriksfarvning af forlygter er ikke en overtrædelse af køretøjets driftsregler.
Hvornår er toning passende?
Toning af forlygter er mere en moderigtig designfunktion end en nødvendighed. Nuancefarven kan harmonisere eller omvendt kontrastere med bilens overordnede farveskema.
Originalt design med tonede forlygter, giver udseende biler har en organisk fuldstændighed, ofte efterspurgt af ejere af mørkfarvede biler.
En nyttig egenskab ved filmfarvning er, at den beskytter forlygtens overflade mod små partikler. mekanisk skade. Ridser og revner, for eksempel fra sten, der flyver ud under hjulene.
Der er endda en procedure for booking af forlygter når overfladen er dækket af en anti-grus film med en tættere tekstur op til 2 mm tyk.
Certificeret film af høj kvalitet kan være fuldstændig gennemsigtig. Med korrekt toning forbliver lystransmittansen af forlygterne ret høj - på det tilladte niveau på 85–90%.
Krav til toning i henhold til GOST
Forlygtefarvning skal absorbere ikke mere end 15 % af lysstyrken af deres lysemission(gælder primært forlygter). Og ændr heller ikke emissionsfarverne på køretøjsbelysningsenheder etableret af GOST.
1. Lyset skal være hvidt:
- nær og fjern;
- sidelys foran på køretøjet;
- belysning af bilens nummerplader bag og foran;
- baklygter.
2. Lyset skal være rødt:
- baglygter;
- bremse signal;
- tågebaglygter.
3. Lyset skal være hvidt eller gult:
- forreste tågelygter;
4. Gul eller orange (til japansk og amerikanske biler) der skal være lys:
- alle blinklys.
GODT AT VIDE.
Grundlæggende dokumenter, der regulerer et køretøjs optagelse i drift:
- Liste over fejl og forhold, hvorunder drift af køretøjer er forbudt.
- GOST R 51709-2001. Statsstandard for Den Russiske Føderation. Motorkøretøjer. Sikkerhedskrav til teknisk tilstand og verifikationsmetoder.
Hvad skal man vælge lak eller film
Speciel vinylfilm, mat eller blank, er mere populær, men dyrere end lak.
Det er ofte valgt til toning af forlygter.
1. Funktioner ved filmfarvning:
- let at fjerne om nødvendigt;
- du kan tone en separat sektion af forlygten uden at reducere niveauet af lystransmission;
- nemt udskiftes med en ny, og forlygten er ridsefri;
- Med tiden bliver det gult og falmer. Garantiperiode 3-5 år;
- nogle gange udført fra indersiden af glasset, hvilket sikrer en mere ensartet spredning af lysstrålen.
Baglygter er ofte tonet med akryllak. Blødgøringsmidler og pigmenter tilsættes for at opnå unikke nuancer.
2. Funktioner ved lakfarvning:
- billigere end filmbelægning;
- Det er svært at skifte farve med en sådan belægning;
- forlygternes evne til at sprede lys og synlighed under natkørsel reduceres;
- Mulig ujævn dækning.
Eftersyn og toning af forlygter
Ændring af farven på forlygterne er hovedårsagen til, at et køretøj bliver anerkendt som ikke opfylder de fastsatte krav ved et teknisk eftersyn.
Under den tekniske inspektion kontrolleres belysningsanordninger for mekaniske skader, snavs og yderligere elementer, der dækker en del af forlygten. Og også for overholdelse tekniske krav, foreskrevet af GOST og listen over fejl. Herunder ydeevnen af lysemitterende dioder (mindst 1/3 af det samlede antal), ændringer i formen af eksterne belysningsenheder og tilstedeværelsen af lysdiffusorer.
Forbuddet mod toning af forlygter er ikke eksplicit angivet i Den Russiske Føderations kodeks for administrative lovovertrædelser.
To krav, på grundlag af hvilke der konkluderes om et køretøjs egnethed:
- Gennemsigtighed af den påførte farvetone. Forlygter skal give mindst 85 % af lyset. For baglygter måles intensiteten af det udsendte lys ikke. Hvis deres farve ikke har ændret sig efter påføring af filmen, er der ingen grund til at nægte at gennemgå vedligeholdelse.
- Forlygtefarve, når den er tændt. Afhængigt af formålet med lysenheden er hvid acceptabel; gul, orange og rød.
Plus, i vintermånederne, adskillige kommentatorer og tolke biltemaer De har spundet så mange ting rundt, at det er svært at sige, hvad der er rygter, hvad der bare er spekulationer, og hvor er sandheden.
Derfor er det for mange stadig uklart, hvilke gadgets der stadig kan installeres på biler, og hvilke der ikke kan. Nogle færdselspolitiinspektører fylder delvist brænde på bålet ved at finde fejl i "overskuddet" på vejene. vedhæftede filer. Den seneste færdselspoliti-operation for at identificere alt for tonede biler spillede også en vigtig rolle. De siger, at i dag tjekker de glassets gennemsigtighed, i morgen vil de kræve fjernelse af kanguriner og tærskler, men hvad vil der ske i overmorgen?
Lad os straks tage forbehold for, at ikke nogen trafikpolitibetjent har ret til at kontrollere den tekniske tilstand af et køretøj, men kun den statslige tekniske tilsynsinspektør. Hoveddokumentet for det er de grundlæggende regler for optagelse af køretøjer til drift. De parametre, som biler kontrolleres med, er specificeret i GOST R 51709-2001 " Motorkøretøjer. Sikkerhedskrav til teknisk stand og testmetoder." Dette er den grundlæggende lov for en bil, når den gennemgår vedligeholdelse.
Det skal siges, at GOST er ret krævende for udviklere: det forbyder de fleste nymodens enheder og enheder, som køretøjsproducenten ikke sørgede for i designet. Lad os starte med de sygeste – med kanguriner.
Kænguru og kangurin
I Rusland hopper kænguruer ikke på biler. Men...
Det er bedre ikke at installere forreste sikkerhedsstænger, som er designet til at beskytte kølergrillen, forlygterne og bilens hjørner. Ifølge GOST skal denne enhed leveres af producenten i driftsdokumentationen. Hvis ikke, så skal den dækkes med elastiske materialer. Ellers er installationen af en "kenguryatnik" ikke tilladt.
GOST foreskriver heller ikke separat side- og bagbeskyttelse af en bil. Derfor, på trods af al strengheden i dette dokument, når der udføres en teknisk inspektion af visse strenge krav til beskyttelse af tærskler og bagkofanger ikke fremlagt.
Lad os tage en reservation med det samme: Udviklerne af GOST indrømmer selv, at deres krav er noget overdrevne. I den forbindelse er de ændringer, der er foretaget af standarden, og som trådte i kraft den 1. marts, blevet udskudt til bedre tider. Altså indtil de bliver gennemgået og rettet. Som før forbliver hoveddokumentet for den statslige tekniske tilsynsinspektør "Grundlæggende bestemmelser for godkendelse af køretøjer til drift", såvel som tillægget til dem, "Liste over fejl og forhold, hvorunder drift af køretøjer er forbudt. ” Installationen af en kengurin, hvis den ikke oprindeligt var forudsat af bilfabrikanten, kan meget vel tilskrives af inspektøren til ændringer i bilens design. Eller måske ikke...
Mere lys?!
Installation af en spotlight eller projektør er tilladt, hvis det leveres af køretøjsfabrikanten. Producenterne har dog kun leveret sådant tilbehør på maskiner beregnet til nødtjenesters behov og andet specialudstyr. Derfor selvinstallation sådanne belysningsanordninger er ulovlige. Du vil ikke bestå MOT selv med smarte "lysekroner" på taget af din bil.
Hvad er muligt? Du kan installere et ekstra bremselys over de vigtigste, to tågelygter foran og ikke mere end to tågelygter bag.
Montering af andre forlygter, signallygter og retroreflektorer, som ikke er leveret af producenten, er ikke tilladt.
Bemærk venligst, at toning af forlygter også er forbudt.
Hvilken farve skal forlygterne og blinklysene have?
GOST foreskriver: nær og fjernlys skal være hvide, forlygter skal være hvide, baglygter skal være røde. Tågeforlygter - hvide eller gule, baglygter - røde, baklygter - hvide, blinklys - gule. Bremsesignal - rød, baggrundsbelysning registreringsplade- hvid.
Denne version af dokumentet forbyder betjening af amerikanske og japanske biler, fordi deres blinklys er røde. Derfor er listen over fejl og forhold, hvorunder drift af køretøjer er forbudt, ændret. Og tekniske kontrolinspektører opererer med netop denne liste. Det står nu, at drift er forbudt, hvis følgende er installeret:
l foran - belysningsanordninger med lys af enhver anden farve end hvid, gul eller orange, og retroreflekterende anordninger af enhver anden farve end hvid;
l på bagsiden - baklygter og oplyst nummerpladelys med lys af enhver anden farve end hvid, og andre lysanordninger med lys af enhver anden farve end rød, gul eller orange, samt reflekterende enheder af enhver anden farve end rød.
Denne formulering formåede at dræbe to fluer med et smæk: at genoprette retten til at rejse på vejene til biler, der blev født med et farveskema af instrumenter forskelligt fra GOST, og at forbyde driften af biler med unødvendig belysning.
Men hvad med nogle foretrukne baggrundslys? Du vil ikke bestå synet, hvis sprinklersprayen på din bil lyser blåt, grønt eller en anden farve end de ovenfor godkendte farver, hvis nummerpladen ikke er hvidt oplyst.
Farvning
Det er tilladt at bruge tonet glas (undtagen spejlglas), hvis lystransmission er i overensstemmelse med GOST 5727-88. Det siger lystransmission forrude skal være mindst 75 procent, og lystransmissionen af frontdørens glas skal være mindst 70 procent. Resten af ruderne kan sikkert tones selv til nul - dette vil ikke påvirke den tekniske inspektion.
Det er også tilladt at montere persienner og gardiner på bagruder. Men hvis der er udvendige bakspejle på begge sider!
Fastgør den til Forrude forskellige typer ingen pas er tilladt. Selvfølgelig kan alle med pas se, hvor godt ejeren af bilen er faldet til i livet, men de begrænser udsynet fra førersædet.
opmærksomhed!
Hvornår skal man gennemgå en teknisk inspektion
Perioden er angivet på din kontrolbillet. Lad os minde om, at siden sidste år skal nye biler (fra 2006), efter det første tekniske syn, hvis det er bestået samme år, hvor bilen blev produceret, indsendes til næste syn efter 3 år. Derefter - efter 2 år.
Biler til og med 7 år indgives til syn hvert andet år. Ældre - hvert år.
Hvilke dokumenter skal du tage med dig?
Til vedligeholdelse skal du bruge kørekort, pas, registreringsattest, fuldmagt (hvis bilen ikke fremvises af ejeren), lægeattest, lovpligtig bilansvarsforsikring.
For en sikkerheds skyld, så lad os minde dig om, at forsikringspolicen anses for gyldig i endnu en måned efter dens udløb. Dette er dog ikke en grund til at glemme forsikringen indtil næste vedligeholdelse – om en måned kan du have en stor samtale med den første færdselspolitiinspektør.
hvad med dem?
I Europa er "kenguryatniks" forbudt
Tilbage i 2005 forbød Europa-Kommissionen salg i bilforhandlere af biler med forreste bump stop eller såkaldte "kængurubeskyttere" (sådanne enheder blev først brugt i Australien på tunge lastbiler for at beskytte mod kollisioner med kænguruer).
Som EU-Kommissionen har besluttet, udgør "kenguryatniks" en stor fare for fodgængere, som kommer alvorligt til skade, hvis de bliver ramt af en bil. Disse enheder er især farlige for børn, da kænguruen ofte rammer dem direkte på hovedet.
Teknisk eftersyn: rabatter til forskellige kategorier af borgere
Et kort forord til situationen: engang, for længe siden, havde jeg et lille irriterende problem, eller rettere sagt, ikke for mig, men for mit bassin. Et almindeligt problem med AvtoVAZ er, at noget konstant ikke brænder, efter at have vundet med sorgen på midten baglygter Jeg begyndte at bemærke, at en af mine små pærer ofte ikke lyser, og den fungerer korrekt, kontakten er tabt hele tiden. På et tidspunkt blev jeg træt af det, basen på pæren var helt rusten. Jeg kom til butikken, jeg så, at der var LED'er til denne base, jeg købte et par hvide og installerede dem - jeg glemte problemet. Næsten to år senere døde en af dem pludselig, jeg går til butikken - der er ingen hvide, for helvede med det, jeg tager to blå (den anden for et par). Jeg installerede det, og det ser endda pænt ud. Der er ikke engang gået et par måneder...Nå, det er faktisk selve historien :)
Fredag. Om morgenen var alt fint, om eftermiddagen gik dagen ikke godt, uden min egen skyld kom jeg næsten ud i en ulykke, så løb en fodgænger pludselig under hjulene (ikke et kryds). Det er aften, jeg kører hjem fra arbejde, jeg er helt udmattet, jeg stopper ved butikken for at købe indkøb, jeg lod motoren stå, slukkede lavhastighedsmotoren, men forlod pladsen... Jeg kører hjem og lige over for svinget til mit hus - wow, færdselspolitiet satte et bagholdsangreb på parkeringspladsen, tre mandskab "De fester," jeg kører op og ser, at en allerede har bemærket mig. Jeg lader også min bedstemor passere en fodgænger (hun er ikke kommet endnu, men hvis jeg skulle have fundet fejl på ham), føler jeg, at det er en dag siden, at jeg stadig ikke har fået nok af en bøde . Nå, han stopper mig, så dialogen (jeg - inspektør, jeg-jeg):
Og - dine dokumenter.
Mig - hvad skete der?
I - Du har en alvorlig trafikforseelse
Mig - Må jeg se din? (Jeg ser ud som om jeg er så seriøs, jeg tror, jeg kan afkøle hans iver med min viden :))
Og - Er der ikke nok politi til dig??! (peger med en pind på sine kolleger, men tager dokumenter frem og præsenterer sig selv)
I - Du har en alvorlig overtrædelse, lad os gå ind i færdselspolitiets bil for at udfylde dokumenterne
Mig - jeg vil ikke rigtig have noget, forklar først, hvad jeg har overtrådt?
Og - Du har installeret lys, der ikke er i overensstemmelse med GOST (her er jeg i chok, hvilken slags lys, hvad er meningen? Jeg har for længst glemt de forfærdelige dimensioner)Jeg går ud og kigger, hej! Jeg forlod butikken, satte mig ned og kørte af sted, gaderne var godt oplyst med lanterner, og jeg lagde ikke mærke til, at naboen ikke var tændt, og der var det her blå lort!
Jeg - åh, så det kan vi sagtens ordne, nu tænder jeg forlygterne
Og - ikke længere nødvendigt, lad os gå til bilenJeg er overrasket over, hvad fanden er galt med dem, før lampen ikke lyser eller en anden lille ting, de næsten byder sig selv – de siger, lad os drikke det hurtigt og gå, men her tror jeg, du ikke er for doven at rulle for 100 rubler. Selvom jeg husker, hvordan dagen gik - alt er naturligt, går jeg hen til bilen.
Jeg forstår det på deres samtaler indbyrdes og med andre besætninger - tilsyneladende har myndighederne skruet halerne sammen, og de kæmper også med toning, så de "bomber" fredag aften, og her (som det senere viste sig) er jackpotten tabt . Så ruller de papirerne ud, mens de går, forklarer det langsomt, peger på færdselsreglerne, siger, du har overtrådt noget, se på Alexander Igorevich, det er tryntyn tyn point tryntyntyn, det er ikke for dig at køre i den modsatte retning fuld på en rødt lys, dette vil være mere alvorligt - jeg lugter en dum fidus for penge , ja, jeg tænker for helvede med dig, skriv, de er ved at udarbejde en protokol for køretøj INSPEKTION. De finder vidner (de stoppede en mand og en midaldrende kvinde og sagde: "Din sikkerhedssele er ikke spændt," de bad dem om at underskrive en protokol), og de så på bilen ud af øjenkrogen og sagde , "Hvad er der?"
Vi skriblede to stykker papir ned, inkl. og inspektionsprotokollen (meget mærkeligt), de tog licensen, udstedte en midlertidig og med et grin, "Hav det godt på vej", frigav du dig. Og selvfølgelig mangler du stadig noget sidst på aftenen... Jeg satte mig ind i bilen, drejede nøglen om - for helvede, på mere end 40 minutter uden generator og med lys, radio og varmelegeme tændt, batteriet var afladet. Jeg går ud til fyrene – fyre, tænd en cigaret. Svaret er generelt 5, jeg havde ikke forventet andet - jeg siger - god tur! Der står en gazelle der, tag et lys. (peger med fingeren på skudet fra gazellen, som hans kollega lige har stoppet) Okay, jeg tror, jeg har aldrig været til sådanne ***s, jeg ruller bilen ind på en af parkeringspladserne, åh, forresten, en af færdselspolitibetjentene viste medmenneskelighed - han hjalp med at skubbe lidt :) Jeg tager batteriet ud af Med en pose dagligvarer i den ene hånd og et batteri i den anden tramper jeg hjem lige over vejen, mit hus er her, tættere på end at gå hen til en fodgænger, selvfølgelig bagved: Alexander, hvorfor vil du også have en bøde på 200 rubler. Her blev mine nerver trigget lidt - jeg vendte mig om - Gå efter vidner, ******. Dette er min historie :)
Nu venter jeg på retssagen, jeg kører med et stykke papir, på en eller anden måde blev det ikke kort, jeg hældte bare min sjæl ud: (Hvad anbefaler du? Jeg var på vagt over for bilsynsprotokollen, er det lovligt?