En stor international udstilling af erhvervskøretøjer COMTRANS 2017 sluttede i sidste uge, hvor de mest berømte bilproducenter og producenter af reservedele og komponenter samlet et sted.
Alle ventede på denne udstilling for at kunne præsentere russisk marked dets nyheder inden for erhvervskøretøjer (busser, lastbiler, varevogne, specialkøretøjer osv.) samt at vise moderne bildele og ekstraudstyr.
Berømte mærker forsøgte at give deres bedste på Moskva-udstillingen og demonstrere en komplet kommerciel linje. Jeg vil gerne starte med indenlandske virksomheder, nemlig GAZ Group, der præsenterede de længe ventede premierer, blandt dem :, og andet udstyr (busser og lastbiler).
For første gang deltog hun i COMTRANS 2017, som blev vist for offentligheden LADA Largus varevogn, LADA 4x4 pickup og LADA Granta Saml op.
Blandt udenlandske mærker skal Volkswagen-mærket bemærkes. Hele spektret blev præsenteret her erhvervskøretøjer, inklusive: forskellige versioner af Caddy van, VIP Caravelle shuttle, Transporter og Amarok modeller i forskellige versioner, den nye Crafter osv.
Fra IVECO blev der udstillet to repræsentanter for lette erhvervskøretøjer - en turistminibus og en mellemklassebus oprettet på basis af Daily van.
Udstillingen har sin egen opstillingen erhvervskøretøjer. Blandt dem er så mange som fem versioner af Transit-varevognen samt en ny. Plus flere lastbiler og.
Ved siden af \u200b\u200bFord var en anden stor bilproducent, Mercedes-Benz. Virksomheden bragte også sine repræsentanter for erhvervskøretøjer til udstillingen - disse er Vito- og Sprinter-modellerne i forskellige modifikationer.
Lad os minde dig om, at COMTRANS er en stor international udstilling af erhvervskøretøjer, der finder sted i Moskva for 14. gang. Omkring 200 fremstillingsvirksomheder blev dets deltagere køretøj og auto komponenter; og antallet af besøgende omfattede repræsentanter for fabrikker, biltjenester, virksomheder, der beskæftiger sig med gods- og persontransport og mange andre.
Ifølge revisionsfirmaets skøn skulle situationen på salgsmarkedet for nye erhvervskøretøjer i 2017 ændre sig til det bedre. PwC-eksperter er overbeviste om, at salget lastbiler og busser i 2017 skal vokse med henholdsvis 5 og 8%. Forbedrede økonomiske forhold, udskudt efterspørgsel og statsstøtte til branchen spiller i hænderne på producenter og sælgere af erhvervskøretøjer.
Ifølge markedseksperter og analytikere oplevede 2016 en samlet vækst i erhvervskøretøjsindustrien. Den mest markante stigning i salget blev observeret blandt busser med 15,4% til 10,4 tusind enheder. I segmentet af lastbiler i 2016 var væksten 4% efter at have øget salgsmængden til 53 tusind enheder, den lette voksede meget mindre med 0,3% til 93 tusind køretøjer om året. Det sidste års succes vil blive forstærket af en yderligere opsving i salget. Salget af mindre erhvervskøretøjer vil stige med 5% til 97 tusind enheder. Lastbiler vil også fortsætte med at vokse med de samme 5%, og der forventes et salg på omkring 56 tusind køretøjer i 2017. Bussalget stiger med 8% til 11,2 tusind enheder.
Ifølge PwC er de faktorer, der påvirker mest og vil påvirke væksten i salget:
1. Oliepriser
2. Stigning af rublen
3. Øget forbrugertillid
4. Udskudt efterspørgsel
5. Statslig støtte det kommercielle segment af bilmarkedet (program til fornyelse af flåden, koncessionelle udlån, industrielle tilskud, støtte til indkøb af ambulancer)
Eksperter minder om, at markedet for erhvervskøretøjer er faldet siden 2012, og før eller senere blev store bilfirmaer tvunget til at forny deres flåde. Det skete så, at 2016 og 2017 blev det mest gunstige tidspunkt for opdatering.
Blandt de fastholdende faktorer blev nævnt: forhøjede takster for totalforsikring og obligatorisk ansvarsforsikring til motor, muligheden for at installere fartskrivere og systemer.
Nye erhvervskøretøjer 2017 modelår i Rusland
Stort firma bryr sig om komforten hos sine kunder, hvis arbejde er relateret til transport af lavt tonnagegods. Biler brugt som "arbejdsheste" slides hurtigere, hvilket betyder, at det er tilfældet, når det er meget rentabelt at se på de nye modeller af erhvervskøretøjer 2017 modelår i Rusland og ikke købe en brugt varevogn med en kæmpe kilometertal, selv for få penge. Som regel, moderne modeller gennemgår delvis eller fuldstændig rekonstruktion af chassiset. Du kan bedømme kvaliteten af \u200b\u200bdet opdaterede kropsdesign ud fra fotos i høj kvalitet.
Hvad er inkluderet i kategorien - kommerciel transport
Denne kategori vil omfatte køretøjer klar til brug som gods- og passagertransport. De er i stand til små mængder og vægt af varer, der kan passe ind i de givne dimensioner af kroppen. I Rusland overlades sådant arbejde oftere til pickupper, varevogne, fladvogne, transport med andre karrosserimuligheder (f.eks. isotermiske varevogne), minibusser osv.
I erhvervskøretøjer realiseres udholdenhed, stabilitet, manøvredygtighed og sikkerhed på højeste niveau. Kabinen har komfortable sæder med moderne sikkerhedsseler. I godsvogne - gennemtænkt belastningssikringssystem og ekstraordinær komfort for føreren. Dette er biler, der starter i vintertid i en halv omgang skal du ikke klage over motorernes dårlige ydeevne, gør et fremragende stykke arbejde med russiske veje og ikke klage over kvaliteten af \u200b\u200bvores brændstof.
Nye produkter fra 2017 for købmænd fra Rusland
Hyundai (baghjulstræk H350 vises i form af en minibus, en flatbed lastbil og en metalvogn), GAZ, MAN TGE, Fiat og andre præsenterer deres nye produkter i erhvervskøretøjssegmentet næste sæson.
Vi offentliggør kun nye og relevante oplysninger om nye produkter, der allerede er præsenteret for verdenssamfundet eller forbereder sig på præsentation. Valgmuligheder og priser specifikationer, mulige pakkeindstillinger - du vil lære om alt fra vores nyheder, anmeldelser og testdrev.
Som du ved, når almindelige forbrugere vælger en ny bil, styres de ofte af køreegenskaber og bilens design såvel som brandets prestige. Krisen har imidlertid tvunget mange købere til at være opmærksomme på en så vigtig faktor som. Men i segmentet erhvervskøretøjer har denne parameter altid været nøglen, og det er han, der ofte bestemmer modellens succes på markedet.
Ifølge Zara Gevorkyan, direktør for Rolf-selskabets salgsafdeling, afhænger vedligeholdelsen af \u200b\u200berhvervskøretøjer stort set af omkostningerne til vedligeholdelse, reservedele og forsyningerog købere af erhvervskøretøjer kan tælle penge. Modelens restværdi og likviditet tages også i betragtning. sekundært marked, som igen afspejler dets forbrugerkvaliteter og pålidelighed.
”For erhvervskøretøjer spiller pålidelighed af køretøjer en vigtig rolle. For eksempel hvis passager bil, kan ejeren bruge med offentlig transport... Og i tilfælde af nedbrud på et erhvervskøretøj truer hver dag med nedetid nedbrydning af kontrakter og tab af fortjeneste, ”tilføjer Andrey Masterskikh, leder af Panavto-salgsafdelingen for lette køretøjer.
Analytikere af "Autostat" fandt ud af, hvilke lette erhvervskøretøjer af udenlandske mærker, der er mest rentable i drift. Seks af de mest populære udenlandske LCV'er blev inkluderet i undersøgelsen: Ford Transit, Mercedes-Benz Sprinter Classic, Fiat Ducato, Renault Master, Peugeot Boxer og Citroen jumper... Til beregningerne blev alle metalvogne af disse modeller valgt i to versioner - med en medium akselafstand og en medium taghøjde (L2H2) og en lang akselafstand og et højt tag (L3H3). Undersøgelsen blev udført i hovedstadsregionerne - Moskva og Moskva-regionen samt i Skt. Petersborg og Leningrad-regionen. Som et resultat har eksperter beregnet, hvor meget det vil koste at vedligeholde biler i tre år, forudsat at de har kørt 120 tusind km i denne periode. Samtidig er detailpriserne på nye biler og deres restværdi på det sekundære marked samt sådanne udgiftsposter som brændstof reguleret af MOT kl. officielle forhandlere, forsikrings- og transportafgift.
Transport med transit
Anerkendt som den billigste i form af ejeromkostninger - vedligeholdelsen koster ejerne 1,68-1,69 millioner rubler over tre år eller fra 46,7 til 47,1 tusind rubler / måned. Hvis vi oversætter denne indikator til omkostningerne ved en kilometer kørsel, er det 14 rubler for transit. På samme tid, selvom Ford Transit i modsætning til de fleste udenlandske biler produceres i Rusland, var prisen ikke den mest overkommelige (fra 1,9 millioner rubler). Ledelsen af \u200b\u200bmodellen med hensyn til samlede ejeromkostninger sikres primært på grund af dens gunstig pris i tilfælde af videresalg efter tre års drift og 120 tusind km kørsel (restværdi). Og vedligeholdelsen af \u200b\u200bTransit fra officielle forhandlere er billigere sammenlignet med andre udenlandske konkurrenter (ca. 100 tusind rubler i 3 år). Ifølge specialisterne fra "Autocentre Atlant-M", en officiel Ford-forhandler i Smolensk, er omkostningerne til forbrugsvarer og reservedele til Transit i gennemsnit 1,2-1,5 gange lavere end for resten af \u200b\u200bde præsenterede biler. Betydelige besparelser for ejerne af den "amerikanske" leveres af dens brændstofeffektivitet.
Mercedes-Benz Sprinter Classic ligger på andenpladsen i de samlede ejeromkostninger blandt udenlandske LCV'er. Omkostningerne ved vedligeholdelse i tre år er 1,76 millioner rubler, det månedlige budget er 49,1 tusind rubler. Hver kilometer Sprinter løber koster ejeren 15 rubler. Det er bemærkelsesværdigt, at denne varevogn med et typeskilt premium mærke viste sig at være den mest overkommelige i sammenligning med konkurrenter (fra 1,6 millioner rubler). Forholdsvis lavpris sikrer i vid udstrækning den lokale produktion af modellen, som desuden er udstyret siden sidste år. Derudover mister Sprinter Classic efter tre års drift mindre i pris end andre deltagere i vurderingen.
Ifølge Andrey Masterskikh er denne model efterspurgt blandt købere på grund af dens pålidelighed og tillid til producentens mærke, og afhængigt af dens tilstand og kilometertal mister den ikke mere end 40% i løbet af tre års drift. På samme tid er Sprinter Classic i vores land præget af, at der ikke er problemer med at finde de rigtige reservedele.
I mellemtiden mister denne varevogn betydeligt for konkurrenterne med hensyn til servicepriser, som er mere end dobbelt så høje som den samme transit - 236 tusind rubler. ”På trods af at bilen produceres i Rusland, købes næsten alle reservedele fra Europa. Dem høj kvalitet sammen med omkostningerne ved standardtimerne og udgør vedligeholdelsesomkostningerne. Omkostningerne ved ejerskab kan dog reduceres med en tredjedel ved at købe et servicecertifikat til vedligeholdelse i en periode på 3 år, ”siger Andrey Masterskikh.
Gemmer på fransk
Det tredje resultat i placeringen af \u200b\u200budenlandske LCV'er i forhold til de samlede ejeromkostninger blev vist med en varevogn (fra 1,85 millioner rubler). Tre års drift vil kræve et beløb på 1,8 til 1,9 millioner rubler, afhængigt af versionen, med hensyn til månedlige udgifter vil det være 50 tusind og 53 tusind rubler. henholdsvis. Og en kilometer løb koster ejeren af \u200b\u200bJumper 15 og 15,9 rubler. Selvom denne model, i modsætning til de to ledere i vurderingen, ikke produceres i Rusland, skyldes dens høje positioner stort set den relativt overkommelige service fra officielle forhandlere (kun 109 tusind rubler over tre år) og de lave forsikringsomkostninger. Som eksperter fra "Autocentre Atlant-M" forklarer, dannes omkostningerne ved skrogforsikring uafhængigt af forsikringsselskaberne baseret på statistik over skader og biltyverier for det sidste år. Derfor indsamles der meget mindre på grund af den laveste forekomst af Citroen Jumper og negative statistikker.
”Omkostningerne ved service af Ford Transit og Citroen Jumper er meget lavere end for Mercedes-Benz Sprinter Classic, primært på grund af det faktum, at den regulerede service-til-service-kilometertal for de to første modeller er 20.000 km, mens den for Mercedes er 15.000 km. ... Således, med en bilkilometer på 120 tusind km, skal ejeren besøge forhandleren dobbelt så meget som konkurrenterne. Derudover skal du tage hensyn til de individuelle vedligeholdelsesplaner, der er inkluderet i den planlagte vedligeholdelse, samt priserne på arbejde og reservedele. På trods af at Transit og Jumper er mere økonomiske end Sprinter Classic på grund af den høje restværdi og popularitet på det sekundære marked, er Mercedes-Benz blevet førende, ”kommenterer Oleg Tkachenko, leder af virksomhedssalg i Avtomir Group.
Det er underligt, at Citroen Jumper var i stand til at omgå ejeromkostningerne for sine tvillingebrødre Peugeot Boxer (fra 1,86 millioner rubler) og Fiat Ducato (fra 1,85 millioner rubler). Desuden er sidstnævnte ringere end en anden deltager i vurderingen - (fra 1,83 millioner rubler). Vedligeholdelsen af \u200b\u200bdisse varevogne vil koste deres ejere fra 1,8 til næsten 2 millioner rubler om tre år eller fra 50,4 tusind til 54,6 tusind rubler. om måneden. De relativt høje omkostninger ved ejerskab af Fiat Ducato, Renault Master og Peugeot Boxer skyldes de lidt højere omkostninger til reservedele og forbrugsvarer til disse biler, ifølge eksperter fra Autocentre Atlant-M. Derudover er deres restværdi på det sekundære marked på grund af deres lavere popularitet meget lavere, da de fleste købere stadig har mistillid til franske mærker, tilføjer Oleg Tkachenko.
Den økonomiske situation i Rusland og i verden forbedrer sig, og markedet er en god indikator i denne henseende. Det er dog for tidligt at tale om en massiv tilbagevenden af \u200b\u200bkøbere til forhandlere. Analysen af \u200b\u200bbilmarkedet viste, at kun en af \u200b\u200bde fem solgte biler i dag er ny.
Analyse af dynamikken i markedet for brugte biler i 2017
Dataene, der blev offentliggjort af det analytiske agentur AUTOSTAT, viser følgende: I juli 2017 udgjorde salget af brugte biler i Rusland 453,9 tusind enheder, hvilket er 0,9% mindre end året før. Selvom stikprøvedataene i en måned strengt taget er svagt relateret til den årlige tendens. Ikke desto mindre, som det fremgår af tabel 1 og 2, begynder sekundært bilmarked generelt at reagere positivt (+ 0,8%) på den gradvise forbedring af den økonomiske situation.
Eftermarkedslederen er konsekvent russisk mærke LADA, hvis specifikke vægt er 27% af det samlede volumen (121,7 tusind eksemplarer), er 2,9% mindre end for et år siden.
Leder blandt udenlandske biler Toyota er også stabil (51,1 tusind eksemplarer og minus 3,0%). Et andet japansk mærke, Nissan, er også repræsenteret i top tre med en indikator på 24,7 tusind køretøjer (+ 0,5%).
Som det fremgår, bremsede fire mærker i TOP-10 på bilmarkedet væksten markant: LADA, Toyota, Ford, Mitsubishi. De resterende seks mærker har et "plus", og fire mærker har en meget anstændig vækst (KIA, HYUNDAI, RENAULT, VOLKSWAGEN).
Blandt modellerne, som i den foregående periode, er LADA 2114 hatchback i spidsen, på trods af at volumenet af dets salg på det sekundære marked faldt (806 186, -1,1%). Andenpladsen i modelrangeringen tog sedan LADA 2107 (80.228, -5,4%). Den tredje position er besat af modellen Ford Focus (73 270, + 2,2%), hvilket viste sig at være det bedste blandt brugte udenlandske biler.
Blandt vækstledere på bilmarkedet er også LADA 2170 (+ 4,5%) og Hyundai solaris (+ 28,7%). Ekstremt høj salgsvækst hyundai modeller Solaris tilskrives dens voksende popularitet. I flere år har det også været en af \u200b\u200bde førende på det primære marked.
Lad os udpege, som statistisk set den mest repræsentative, det samlede salgssum personbiler med kilometertal i syv måneder af 2017 (2.946.472 enheder, + 0,8%).
tabel 1... TOP-10 på markedet for brugte biler i juli efter mærker (enheder):
|
mærke |
juli'17 |
juli'16 |
7 måneder '17 |
7 måneder '16 |
|||
|
I alt på tværs af Rusland |
2 946 472 |
2 922 914 |
tabel 2... TOP-10 på markedet for brugte biler i juli efter model (stk.):
|
model |
juli'17 |
juli'16 |
7 måneder '17 |
7 måneder '16 |
|||
|
I alt på tværs af Rusland |
2 946 472 |
2 922 914 |
Analyse af personbilmarkedet i Rusland i 2017
Sammenlignende dynamik i salget af nye biler i 2014–2017 præsenteret på billede 1.
Bemærk accelereringen af \u200b\u200bsalget af nye biler med måneder fra 2017: i marts var væksten + 9,4%, i april + 6,9%, i maj + 14,7%, i juni + 15%. Ifølge Association of European Businesses (AEB) blev der i juni 2017 solgt 141 tusind personbiler og lette erhvervskøretøjer i Rusland. Ikke kun resultaterne fra juni 2016 (123 tusind biler), men også dataene for to år siden (140 tusind biler) blev overskredet.
Ved analyse af markedet var det samlede resultat i første halvdel af året 718,5 tusind nye biler, hvilket er 6,9% mere end i 2016. Reel dynamik er forud for den beskedne prognose for AEB, som ved årets begyndelse anslog markedsvækst til 4-5%. Der er grund til at håbe, at situationen ikke forværres i de resterende måneder af 2017.
Billede 1. Salg af nye biler i Rusland i 2014–2017
I tabel 3 sammenlignende salgsstatistik udvalgte mærker personbiler og lette erhvervskøretøjer i første halvdel af 2016 og i første halvdel af 2017.
Af de halvtreds aktive mærker, der er inkluderet i AEB-statistikken, registrerede næsten halvdelen af \u200b\u200bproducenterne i første halvdel af året en stigning i salget. Otte mærker viser positiv dynamik i top ti af vurderingen, hvor Lada, Kia, Hyundai, Renault og Volkswagen viser tocifrede dynamikker fra +10 til + 22%. Ifølge markedsanalyse blandt største leverandører kun japanere undlod at få fortjeneste toyota mærker og Nissan, selvom deres forsinkelse fra sidste års resultater er indsnævret.
Styrkelsen af \u200b\u200brublen havde en negativ indvirkning på: Mercedes, Lexus, Audi, Land Rover og endda Porsche har mistet en betydelig andel af købere i år, selvom BMW, Volvo og Infiniti har formået at øge efterspørgslen takket være modelopdateringer.
Den mest krævede model er Kia Rio... I første halvdel af 2017 blev 46 tusind biler solgt mod 39,5 tusind året før. Salget af Lada Granta vinder fart: I juni blev der solgt 8,6 tusind biler i stedet for 7,2 tusind i samme måned 2016 med resultatet af et halvt år - 42 tusind biler. Bronzemedalje - Lada Vesta (35 tusind biler). Blandt crossovers i spidsen Hyundai creta (24 tusind delefilter), som har femtepladsen i den absolutte rating.
Tabel 3. i Rusland i januar - juni 2017 (sammenlignet med samme periode i 2016):
|
Mærke | 6 måneder af 2017, stk. |
6 måneder af 2016, stk. |
Dynamik |
|
der er ingen data |
der er ingen data |
||
|
* Salget startede i marts 2016 |
Analyse af lastbilmarkedet i 2017
Figur 2. Salg af nye G7 lastbiler.
På figur 2 historien om ændringer i salget 2016/2015 af de "store syv" præsenteres. Tabel 4-7 giver dig mulighed for at analysere bilmarkedet i 2016 sammenlignet med dataene fra 2015.
Som følger af tabel 4, erhvervskøretøjssalget genoplives efter et langt fald. voksede i 2016 med 4,2%, hvor nogle mærker klarede sig godt (KAMAZ, MAN, Volvo, DAF, IVECO viste god vækst), andre mistede mærkbart deres vækst. En klar tendens er dukket op - et fald i salget af asiatiske lastbiler. Scania fører altid de europæiske top syv. Dette efterfølges af MAN og Mercedes. Hvis vi taler om traktormarkedet som helhed, er lederne her den nye KAMAZ-5490 med en førerhus fra Mercedes, som har formået at overhale MAN TGS.
Ifølge markedsanalysen har "lastbil" -mærket Renault Trucks, der tilhører Volvo-koncernen, beskedne salgstal, men der er håb om en korrektion af situationen, da ledelsen af \u200b\u200bkoncernen tager ekstraordinære foranstaltninger for at genoplive mærket i Rusland.
På markedet for lette erhvervskøretøjer (se tabel 6) er den generelle situation praktisk taget stabiliseret. Samtidig er der en skarp opdeling af dynamikken. Gazelle Next fører med en enorm margin (vækst med 40,4%), salget af Mercedes Sprinter Classic varevogne er faldet med 27%. Salget af Ford Transit-modellen voksede med omtrent det samme.
Busmarkedet (tabel 8, 9) oplevede en markant stigning i salget (med 15%) på grund af store ordrer på busser fra LiAZ- og MAZ-mærkerne. På samme tid tog den forkortede LiAZ-4292 Kursor, der knap nok kom på markedet, straks fjerdepladsen i rangeringen af \u200b\u200bmodeller.
Tabel 4. Lastbilsalg (over 3,5 t totalvægt), stk:
|
Mærke |
Feb 2016 |
2015 |
Dynamik,% |
Tabel 5. Salg af nye lastbiler efter model, enheder
|
mærke, model |
Feb 2016 |
2015 |
Dynamik,% |
|
Mercedes Actros |
|||
|
Mitsubishi galop |
|||
Tabel 6.Salg af nye lette erhvervskøretøjer (GVW op til 3,5 t), enheder
|
Mærke |
Feb 2016 |
2015 |
Dynamik,% |
Tabel 7.Top-10 modeller af lette erhvervskøretøjer (totalvægt op til 3,5 t), stk.
|
mærke, model |
Feb 2016 |
2015 |
Dynamik,% |
|
Gazelle Next |
|||
|
Lada Largus |
|||
|
Mercedes Sprinter |
|||
Tabel 8.Nyt bussalg, enheder
|
Mærke |
Feb 2016 |
2015 |
Dynamik,% |
Tabel 9.Top 10 busmodeller, stk.
|
mærke, model |
Feb 2016 |
2015 |
Dynamik,% |
Prognose for bilmarkedet i Rusland for 2018
Som kineserne siger, er det vanskeligt at forudsige, især fremtiden. Ikke desto mindre er forretningslivet umuligt uden en prognose.
Analytikere er enige: I 2018 fortsætter salget bilmarked Rusland vil vise en betydelig vækst. En positiv holdning understøttes af en række faktorer:
Styrkelsen af \u200b\u200brublen, som vil hjælpe med at stabilisere bilpriserne.
Vækst i husstandens indkomst, som uundgåeligt vil blive fulgt af en stigning i efterspørgslen.
Fald i omkostningerne ved lånte ressourcer på grund af et fald i styringsrenten for Den Russiske Føderations Centralbank.
Lad os udpege en vigtig faktor - støtte fra staten. Programmet til skrotning af brugt bil har stabiliseret salget under krisen. I fremtiden vil dette værktøj fremskynde genopretningen af \u200b\u200bhjemmemarkedet, siger eksperter.
Under de nuværende forhold stiger bilsalget ved udgangen af \u200b\u200b2017 med 5-10%.
AvtoVAZ-eksperter forventer den endelige vækst i salget af sine produkter op til 10% i år. I 2018 vil markedsvæksten accelereres markant takket være den gradvise forbedring af den økonomiske situation i landet.
Udenlandske eksperter er enige i sådanne vurderinger, der tager højde for indflydelsen af \u200b\u200bpsykologiske faktorer. Forbrugerne har praktisk talt tilpasset sig de nye bilpriser, og dette vil også øge salget i 2018.
Samtidig kan overdrevne prisstigninger svække efterspørgslen. Den største risikokilde er fortsat valutamarkedet, hvilket kan fremkalde et kraftigt spring i biludgifterne.
For at analysere bilmarkedet skal du undersøge en stor mængde information, som virksomheden ofte ikke har. Derfor er det værd at kontakte fagfolk. Vi inviterer dig til at gøre dig bekendt med vores database med information og analytiske produkter fra erhvervskøretøjsmarkedet. Statistiske rapporter og markedsundersøgelser udarbejdet af specialisterne i firmaet "VVS" vil hjælpe dig med klart at navigere i hvilke typer transport der er mest efterspurgte, hvem er din potentiel køberi hvilken region / land det foretrækkes at udvikle en virksomhed.
Kvalitet i vores forretning er først og fremmest nøjagtigheden og fuldstændigheden af \u200b\u200boplysninger. Når du træffer en beslutning baseret på data, der er forkerte, mildt sagt, hvor meget vil dit tab være værd? Når du tager vigtige strategiske beslutninger, er det kun nødvendigt at stole på pålidelig statistisk information. Men hvordan kan man være sikker på, at disse oplysninger er pålidelige? Du kan tjekke det! Og vi giver dig denne mulighed.
