Webasto autonome varmelegeme er en meget pålidelig enhed, men et nedbrud kan stadig ske. I de fleste tilfælde opstår fejl på grund af forkert installation, ikke korrekt drift eller manglende vedligeholdelse.
Oftest varmeapparat Webasto tænder simpelthen ikke i tilfælde af en funktionsfejl, men med nogle funktionsfejl observeres unormal drift af enheden simpelthen.
Webasto autonomy har følgende typiske fejlfunktioner:
- flammen går i stykker;
- overophedning;
- ustabil drift (f.eks. svært ved at starte).
I tilfælde af et sammenbrud vil varmeren signalere sin funktionsfejl ved at vise en fejlkode (en tabel med koder er præsenteret i slutningen af artiklen).
Timerdisplayet vil vise en inskription i form af bogstavet F og to tal (dette er fejlkoden).
Hvis der ikke er nogen timer, og der kun er en kontakt, vil kontaktlampen give et bestemt signal (blinkkode). Pæren vil give 5 korte bip og et antal lange bip. Antallet af lange bip er fejlkoden. Hvis fejlkoden er 0, så vil pæren blot give 5 korte bip.
Unormal drift af varmeren kan også indikere fremmed støj under drift af enheden.
Bilejeren kan alene kontrollere tilstanden af sikringerne, samt visuelt vurdere varmerens tilstand.
Derfor, hvis visuelt alle sikringer er intakte, og alle stik er på plads, så er det nødvendigt straks kontakte et specialiseret servicecenter. For fuldstændig diagnostik og læsefejl skal du have en speciel Webasto Thermo Test-software samt en speciel programmør og en stikadapter. Alt dette er kun tilgængeligt i et specialiseret servicecenter.
Gør-det-selv reparationer kan beskadige varmeren eller køretøjet!!!
Webasto autonomy kan vise følgende fejlkoder:
prælancering Webasto varmelegeme hjælper med at sikre hurtig start af motoren ved negative temperaturer i lastbilen, passager bil eller bus. Manglende overholdelse af reglerne for enhedens drift fører til forekomsten af forskellige former for funktionsfejl. Derfor er bilejere ofte interesserede i, hvorfor Webasto ikke starter. Før du korrekt identificerer årsagen til driftens ophør, skal du forstå princippet om drift af varmeren og gøre dig bekendt med hovedproblemerne.
Sådan fungerer Webasto
Alle modeller og deres modifikationer består af fem hovedknuder:
- Hovedkammeret, hvori forbrændingen finder sted;
- Varmeveksler;
- Lavtrykspumpe;
- Brændstofpumpe.
Benzin eller diesel pumpes fra tanken ind i forbrændingskammeret ved hjælp af en pumpe. Der antændes brændstoffet af et spirallys. Under kammeret er der en varmeveksler med en kølekappe. Det fordeler væsken i en lille cirkel af forbrændingsmotorens kølesystem. På denne måde er det muligt hurtigt at varme motoren op inden forstart. Kontrol over funktionen af alle systemer udføres af kontrolenheden.
Hvorfor starter Webasto ikke?
Der er ofte tre hovedproblemer:
- Varmeapparatet kan ikke startes;
- Der er en fejl, når du prøver at tænde;
- Udstyret stopper sit arbejde umiddelbart efter opstart.
Årsagen til præstationsproblemer viser sig ofte at være brændstof af dårlig kvalitet. Fremmede stoffer indeholdt i det i form af små partikler tilstopper et finmasket filter brændstofpumpe. Som følge heraf reduceres mængden af dieselbrændstof eller benzin flere gange, eller dets forsyning stoppes helt. Brændstof af lav kvalitet kokser hurtigt tændrør og varmes ikke op til en acceptabel temperatur.
Det øgede indhold af svovl og vand i diesel ødelægger varmesystemet meget hurtigere end benzin. Derudover har DT hård frost har tendens til at blive tykkere og kan fysisk ikke bevæge sig gennem rørledningen. Brugen af en sommerdiesel ved temperaturer under 10°C er en almindelig årsag til, at Webasto ikke tænder.
En anden årsag kan identificeres - hængende brændstofrør. Som følge heraf er det svært for brændstof at komme ind i forbrændingskammeret. Men ikke desto mindre er hyppige problemer tilstopning af filter og stearinlys.
Manglende start af systemet indikerer, at der er et problem i elektronikken. Den samme grund gælder for de tilfælde, hvor varmeren først virkede og derefter slukkede efter et par minutter. Forekomsten af sådanne fejl kræver indgriben fra en specialist. Ansatte i et certificeret center med det relevante udstyr tilslutter varmeren til diagnosesystem. Efter flere tests vil årsagen til sammenbruddet blive identificeret.
Virksomheden "Aspid" er udelukkende engageret i installationen varmesystemer Derfor anbefaler vi i tilfælde af nedbrud at kontakte specialiserede værksteder.
I apparater med GSM-styring kan der opstå fejl ved start af varmelegeme. Dette skyldes hovedsageligt SIM-kortet, der er installeret i enheden. De kommandoer, der sendes til det, når simpelthen ikke udstyret på grund af nulbalancen på det. For at gøre dette er det nok at genopfylde kontoen, og alt vil fungere igen, nogle mobiloperatører kan simpelthen blokere kortet, hvis der ikke er nogen betalinger i tre måneder. Denne nuancering skal tages i betragtning, inden der indgås en kontrakt.
Hvis du ikke forstår, hvorfor Webasto ikke tænder, men du ved, at alt er i orden med kortet, og enheden giver en fejl, så kan du selv nulstille den. Dette er kun egnet til udstyr, hvor den originale kontrolboks er installeret.
En praktisk og pålidelig Webasto forvarmer holder i mange år med korrekt drift og pleje. Tankning af bilen på gennemprøvede tankstationer, regelmæssig kontrol af udstyrets ydeevne vil hjælpe med at undgå kritiske nedbrud.
"Webasto" er blevet en næsten uundværlig ting i moderne bilverdenen. Alle de heldige mennesker, der har denne forvarmer, kan undgå en masse alvorlige problemer om vinteren. Men nogle gange sker de. Chaufføren forsøger at tænde for systemet og ser, at Webasto ikke starter.
Årsagerne til denne adfærd kan være meget forskellige, og få mennesker læser instruktionerne til denne installation. Lad os finde ud af, hvad Webasto er, hvordan man korrekt betjener dette system, analyserer årsagerne til dets nedbrud samt fejlkoder.
"Webasto": hvad er det?
Denne enhed er forvarmer til bilmotor. Det giver motoren let start i de kolde vintermåneder. En af forskellene på denne tysker forvarmer at det fungerer selvstændigt.
Enhed "Webasto"
Dette præ-lanceringselement består af fem dele. det elektronisk system, forbrændingskammer, varmeveksler, kølevæskecirkulationspumpe og brændstofpumpe.
Driftsprincip
Når føreren tænder for enheden, tilføres en brændstof-luftblanding til den, som derefter antændes og brænder. Dette opvarmer kølevæsken i varmeveksleren. Pumpen, der er ansvarlig for cirkulationen i varmeren, pumper frostvæsken gennem hele systemet gennem radiator-varmeveksleren og opvarmer derved motoren. Enheden er også tilsluttet almindeligt system indvendig varme og styrer ventilatorens start.
Så om vinteren venter chaufføren muligvis ikke på opvarmning kraftenhed. Motoren vil hurtigt gå i drift temperatur regime med et enkelt tastetryk på fjernbetjeningen.
Fordele og funktioner
En af fordelene denne enhed i, at du ikke engang behøver at nærme dig bilen for at starte systemet. Du kan starte fra vinduet i din egen lejlighed. Mange mennesker elsker Webasto for dets autonomi, og også for det faktum, at dyrebar energi fra batteriet næsten ikke bruges til opvarmning. Af de alvorlige ulemper kan det bemærkes, at levetiden batteri falder med omkring et år. Men der er altid en pris at betale for komfort. Når temperaturen når en vis tærskel, og som standard er dette niveau 81 °, så slukker kontrolenheden simpelthen for enheden. Bilen venter på sin ejer og er allerede helt klar til at flytte. Men hvis ingen aktivitet under langsigtet ikke vil være, og temperaturen begynder at falde, så når den når 64 grader, starter Webasto og starter sit arbejde igen.
Selv reparation
Om sommeren er der ingen, der bruger denne enhed, fordi der ikke er noget særligt behov for det. Men så kommer de første forkølelser, chaufføren trykker på knappen, men der er intet resultat. Og det starter selvdiagnose. Chaufføren forsøger at finde problemet og fejler ofte.
Men alligevel selv reparation"Webasto" er muligt, selvom producenten anbefaler at kontakte virksomhedens diagnostiske center med alle nedbrud. Med en forståelse af princippet om drift af systemet og med den nødvendige viden kan enheden repareres uafhængigt.
Mulige funktionsfejl
Alle fejl i systemet kan opdeles i flere typer. Disse er Webasto-fejl i enhedens interne hukommelse, men de påvirker ofte ikke driftstilstandene på nogen måde. Der er også fejl, der opstår spontant. det automatisk start eller sekundære indeslutninger. Årsagen til denne adfærd kan være en funktionsfejl i varmekredsløbet. Webasto slukker også selv på grund af fejl. Lignende fejl kan forekomme i elektronisk enhed kontrol eller i strømforsyningssystemet. Varmeren slukker blot af sig selv, mens Webasto-fejlene ikke bliver gemt i hukommelsen. Den anden mulighed er, når fejlen fortsætter, og i tilfælde af en genstart tilbyder systemet at slukke for det og derefter tænde det igen.
Blokering opstår på grund af et vist antal gentagne koder. Hvis enheden fejler 4 til 6 gange, låser systemet og gemmer en fejlrapport. Det vil ikke fungere at låse varmeren op på egen hånd. Det er nødvendigt at kontakte virksomhedens service- og diagnosecenter.
Også blokering kan forekomme på grund af overophedning. Hvis Webasto ikke starter, kan årsagerne kun ligge i en af disse blokeringer.
En anden årsag er en fejl og nedlukning på grund af lav eller højspænding. Når spændingen stiger og som et resultat når 11,5 V, slukker enheden. Derefter starter den automatiske udrensning. Du kan måle spændingen ved hjælp af kontrolenheden. I tilfælde af overspændinger (normalt ved 16 V), stopper enheden sit arbejde. Når problemet er løst, vil det virke igen.
Når Webasto ikke starter, kan andre typer årsager bestemmes ved hjælp af et specielt diagnoseprogram til Thermo Test PC.
Fejl og deres eliminering
Alle årsagerne til, at der er fejl i driften af Webasto-forvarmeren, kan opdeles i fire typer. Koder, som ECU'en ikke var i stand til at gemme, kan korrigeres ved at kontrollere brændstofforsyningen. Så udskiftes kun separate komponenter eller selve varmelegemet. Hvis der er rettet fejl, skal du se på typen af problem i hukommelsen. I den elektroniske styreenhed er det muligt ved fejlkoden at identificere, hvorfor Webasto ikke starter og erstatte problemknuderne.
En liste over fejlkoder kan findes i instruktionerne. For eksempel er 010 for lav spænding. Og 047 er en kortslutning i den autonome brændstofpumpe. Hvis det indbyggede Webasto-diagnosesystem ikke kunne bestemme den mislykkede knude, er det nødvendigt at kontrollere mekanismens perifere knuder.
Detaljerede oplysninger om, hvorfor Webasto ikke starter, kan findes ved hjælp af diagnosticering ved hjælp af en computer. Ved hjælp af programmet vil vi helt sikkert finde ud af alt om fejlen og få detaljeret information om, hvordan man fikser det. Efter fejlfinding skal koden nulstilles ved hjælp af diagnosticeringssoftwaren. Ellers starter enheden ikke.
Webasto og diesel problemer
Brændstof af dårlig kvalitet tilstopper hurtigt filterskærmen i pumpen. Som et resultat - en dårlig dosering af brændstof og derefter et ophør af forsyningen. "Webasto" starter og går i stå. Brændstof af lav kvalitet påvirker stearinlyset negativt, som kokser og ikke længere opvarmes til de krævede temperaturer. Hvis Webasto installeret på en dieselmotor ikke starter, så ligner problemerne fuldstændigt benzin-ICE'er.
Ja, på dieselmotorer systemet fungerer muligvis ikke på grund af brændstof, der indeholder mere svovl. Det kokser stearinlyset endnu mere end benzin. Derfor vil en diesel Webasto fejle hurtigere end en benzin. Derudover er der tilfælde, hvor Webasto ikke starter i kulde. Faktum er, at om vinteren dieselbrændstof tykner og kan ikke pumpes normalt gennem brændstofledningen til varmelegemets forbrændingskammer. Dette er et almindeligt problem, og du kan ikke gøre noget ved det. Det er kun nødvendigt at rense systemet og fylde tanken med vinterbrændstof.
Fejlfinding og fejlfinding
Ofte, når Webasto ikke starter, kan årsagerne være skjult i brændstofforsyningen. Dette sker om vinteren på dieselmotorer, hvis ejeren har glemt at skifte sommerbrændstof til vinter. Varmelegemet kan være ret brugbart - det kan så fungere normalt i en varm garage. Når enheden begyndte at fungere normalt i varmen, er det nødvendigt at skifte dieselmotoren, derefter blæse systemet, rengøre det grundigt, skifte filtre og fylde nyt brændstof på.
Der er en anden grund - dette er manglen på brændstof i varmerens forbrændingskamre. Hvis Webasto installeret på en dieselmotor ikke starter, og problemet ikke er i kvaliteten af dieselbrændstof, når brændstoffet ikke pumpen. I dette tilfælde vil lyden af elementet være ret høj og klar. En anden årsag kan være i tilfælde af skade på brændstofledningen. Det anbefales også at kontrollere magnetventilen - der samler sig ofte propper i den.
Et ohmmeter kan bruges til at kontrollere lufttrykket. Normale tal er 134-154 ohm. Under diagnostik kan evt vaskemiddel. Efter at den er blevet kontrolleret, fortsætter Webasto-reparationen med elektronikdiagnostik. Det er nødvendigt at kontrollere tilstanden af sikringerne F1 til F3. De brændte skal udskiftes. Derefter skal du kontrollere, om enheden vil fungere. Kontroller derefter timerens funktion. For at gøre dette skal du måle strømmen i dets stik. Hvis spændingen ikke passerer, skal timeren udskiftes fuldstændigt. Så bliver brændeovnen tjekket, og de ser på terminalernes tilstand. De kan oxideres, hvilket blokerer strømmen. Tjek også for integriteten af alle ledninger. Trykaflastning kan ses på stikket. Fjern derefter blokkene.
Hvis Webasto ikke starter (GAZelle er ingen undtagelse), så kan enheden blive spærret på grund af, at alle fejl er rettet, men data om dette er endnu ikke lagt ind i hukommelsen. Strømmen afbrydes til kontrolenheden i tre sekunder. Dette gøres ved at fjerne sikringerne. Derefter skal elementet returneres til sin plads. Derefter kan du tænde for enheden. Derefter gentages de to første trin. Hvis alt fungerede, så vil systemet fungere normalt. Så du kan løse problemet, når Webasto starter og går i stå efter at have arbejdet i et par minutter. Denne adfærd skyldes blokeringer elektronisk styring. Nulstilling og fjernelse af fejl hjælper med at løse dette problem.
Konklusion
Som du kan se, dette nyttig enhed, som hjælper bilisten med at løse en masse problemer. Hvis du har erfaring med fejlfinding, der opstår med enheden, kan du med succes bruge den.
Nulstilling af Webasto-fejl og oplåsning af varmelegemet kan være nødvendigt, hvis dit varmelegeme ikke starter.
Blokering kan forekomme efter flere mislykkede forsøg lancering. Nulstilling af Webasto-fejl skal udføres efter diagnose og reparation af varmeren. I det tilfælde, hvor der er fuld tillid varmelegeme er i god stand.
For forskellige varmeapparater udføres fejlnulstilling af forskellige metoder, her vil vi overveje de 2 mest almindelige: Thermo-Top Evo (TT-EVO) og Thermo Top C / E / Z (Thermo - Top C / E / Z)
Nulstilling af fejl og oplåsning af Webasto Thermo Top EVO:
Nulstil TT-Evo lås:
- Trykknap hurtig start"5"
Inden for 10 sekunder derefter fjernes sikringen F1 - 20A (gul) fra blokken i motorrummet - Sæt sikringen i igen efter 10 sekunder.
- Udfør en prøvekørsel af varmeren ved at trykke på hurtigstartknappen "5"
- Hvis der opdages en fejl igen under start/drift af varmeren, vil det blive reflekteret på timerdisplayet
Nulstilling af fejl og oplåsning af Webasto Thermo-Top C/E
Procedure:
- Sæt sikringen tilbage
- Tryk på knappen "Til" (venstre) på fjernbetjeningen "Telestart" eller "direkte start" (brænder) på timeren.
- Sluk for styreenheden ved at fjerne 20 A sikringen (gul) på varmeledningsnettet
- Monter sikringen tilbage. Varmeapparatet skal tænde.
Glem heller ikke, at blokeringen af varmeren ikke sker bare sådan, der er altid grunde til, at varmeren er blokeret. Fejl gemmes i styreenhedens hukommelse, hvilket vil komplicere yderligere diagnosticering og reparation af din Webasto-varmer.
En autonom startforvarmer er simpelthen nødvendig i vores klima. Enheden opvarmer interiøret, inden du ankommer, og reducerer slid på motoren.
Enheden er meget pålidelig og betaler for sine omkostninger på halvandet år (på grund af det brændstof, der spares under opvarmning).
Indkøb og montering
Du kan købe det i næsten enhver by Den Russiske Føderation. Sælgeren vil altid hjælpe dig med at bestemme modellen.
Det er bedst at overlade installationen til kvalificerede servicecentermedarbejdere.
Hvis du beslutter dig for at installere enheden selv, så læs omhyggeligt installationsvejledningen. Vær særlig opmærksom på sikkerhedskravene ved tilslutning af brændstofforsyningssystemet. Vær også forsigtig, når du installerer styresystemet og tilslutter varmeren til bilens elektriske system.
Efter installationen, før den første start, er det bydende nødvendigt at aflufte bilens kølesystem, ellers vil luftlåsen forhindre Normal drift. I tilfælde af dannelse luftsluse kølesystemet fungerer ikke korrekt, og webastoen starter op, men varmer ikke op.
Nedbrud
I tilfælde af en unormal situation vil den vise fejlkoden (i tal på displayet eller ved hjælp af kontaktlampen). Den unormale drift af webasto skyldes oftest en forglemmelse af føreren selv (f.eks. faldt brændstofniveauet i tanken til under det tilladte niveau, og apparatet startede ikke), men det sker, at signalet blev givet pga. en alvorlig funktionsfejl.
Oftest holder webasto op med at virke på grund af sod indeni. Sensorer kan også svigte.
Et ret almindeligt problem er situationen, når det blæser, men ikke varmer.
I dette tilfælde er cirkulationspumpen højst sandsynligt defekt. Det vil sige, at varmelegemet tænder, virker i flere minutter og slukker på grund af overophedning, pga. væsken i kølekredsløbet cirkulerer ikke. Problemet løses ved at udskifte pumpen.
Fejlen må kun afhjælpes på et servicecenter, hvor medarbejderne har gennemgået et særligt uddannelseskursus.
Betjening af en defekt enhed er forbudt.
