Vinterolie til Ford Focus 2. Anbefalet motorolie til Ford Focus

Jeg ved ikke hvilket emne jeg skal skrive om at skifte olie, men jeg skriver her.
Generelt hældte jeg altid Formula F 5W-30 og købte 5 liter baklakha. Jeg skifter olie hver 10.000 km sammen med oliefilter(kun original). Jeg fylder altid efter skemaet - først resterne fra den forrige flaske, så til normen fra den nye. 2.0-motoren bruger overhovedet ikke olie. I betragtning af at jeg allerede leder efter fokus for anden gang, viste det sig, at der var næsten en fuld oliebeholder tilbage efter næste udskiftning ved 100.000 km. Nå, jeg tror, at jeg alligevel ikke skal købe olie, men efter at have læst alle mulige ting på internettet, nemlig under kørslen, besluttede jeg at prøve en lang skylning med ny olie. Jeg købte en laurbær igen efter at have læst foraene. Generelt er skemaet som følger - skiftet olie og filter, fyldt op med skyllevæske. Jeg kørte omkring 190 km og skiftede den igen. Mekanikeren var "overrasket", i betragtning af at han i forgårs skiftede min olie

Generelt var olien omtrent den samme som efter 10.000 miles.
Generelt bemærkede jeg ingen ændringer i motorens ydeevne; det varmer min sjæl, at jeg vaskede en masse snavs væk fra den.
Resultatet blev uploadet af Motul

Rettidig er en væsentlig betingelse for ordentlig, effektiv og langt arbejde kraftenhed. Parallelt med smørevæsken i Ford Focus-motorer bør du helt sikkert skifte filteret. En omfattende procedure vil sikre fremragende funktionalitet og gøre det muligt at bruge maskinen uden problemer indtil den næste Planlagt vedligeholdelse. På en Ford Focus 1 kan du selv skifte olie. For at gøre dette skal du vælge den rigtige sammensætning af væsken, købe den i den nødvendige mængde og følge instruktionerne.

Oprindeligt i Formel-motoren Ford Focus Fyld med F 5W30.

Udskiftningsfrekvens

1. generation af Ford Focus blev produceret fra 1998 til 2005. Derfor vil du ikke kunne finde nye prøver på markedet. Alle biler har for længst passeret indkøringsperioden. Den officielle manual fra den amerikanske bilproducent angiver, at motorolie skal skiftes hver 10. - 15. tusinde kilometer. Selvom Ford-motorer er ret holdbare og har en stor sikkerhedsmargin, er det reelle mellemrum under forholdene på vores veje 6 - 8 tusinde kilometer.

Hvis du skifter olien for sent, vil væsken miste sine fysiske og kemiske egenskaber og vil ikke udføre sine tilsigtede funktioner. Dette vil føre til øget friktion, øgede temperaturer, overophedning af motoren med efterfølgende svigt af dens komponenter. Siden den sidste 1. generation af Ford Focus blev udgivet tilbage i 2005, er ressourcerne i de fleste motorer efterhånden ved at løbe tør. På grund af dette reducerer bilejere markant perioderne for at skifte motorolier for at holde motoren i god stand så meget som muligt.

Erfarne Focus-ejere råder til ikke at stole på tallene i manualen, men på den faktiske tilstand af motorolien. For at gøre dette skal du med jævne mellemrum kontrollere det, og hvis det bliver slidt, skal du straks dræne det og fylde det med en ny blanding. ofte af bilejeren selv. Focus-designet giver dig mulighed for specialværktøjændre det selv Forbrugsvarer, inklusive motorsmøremiddel.

Valg af olie

Af den officielle manual følger det, at det anbefales at bruge halvsyntetiske materialer i Ford Focus, og nogle gange er det endda tilladt mineral olie. Mineralvand anbefales kun til biler fremstillet mellem 1998 og 2000. Nyere modeller kører på syntetiske og semi-syntetiske. I regioner med et tempereret klima er en helårssammensætning velegnet. Disse omfatter sammensætninger med følgende viskositet:

10W30;
10W40;
15W40;
15W30;
5W40.

Hvis du planlægger at skifte olie til vinteren, er følgende viskositet egnet til denne periode:

5W30;
5W40;
0W30;
0W40.

På sommerperiode Det er bedre at hælde olie i 1. generation Ford Focus, der opfylder følgende viskositetsegenskaber:

20W40;
20W30;
25W40;
25W30.

Bilproducenten mener, at den bedste mulighed for den første generation af Ford Focus vil være syntetisk motorolie med en viskositet på 5W30. Men du skal starte fra specifikke driftsforhold, graden af motorslid og tilstedeværelsen af yderligere problemer med kraftenheden. Det er også vigtigt at bemærke, hvilken slags olie producenten hælder i Ford fra fabrikken, og hvad der er bedst at hælde ifølge motorolieproducenterne. I første omgang var Ford Focus-motoren fyldt med mærke olie Formel F 5W30 lavet af Ford. Men i virkeligheden er det ikke så let at finde, plus prisen er betydeligt højere end dens analoger.

Det er derfor, de fleste ejere af sådanne biler vælger blandt konkurrenterne. Disse omfatter:

Eco Clean+ fra Motul;
ESP Formel produktion kendt mærke Mobil 1;
Genesis af det indenlandske firma Lukoil.

Blandt producenterne af olier til første generation af Ford Focus-motorer, hvis sortiment omfatter formuleringer med passende egenskaber, er der:

Vælg;
Rosneft;
Lotos;
Konsol;
Kixx;
Xado;
G-energi;
Volvoline.

Det vigtigste er, at sammensætningen er egnet med hensyn til fysiske og kemiske egenskaber, sikrer højkvalitetsdrift af alle motorkomponenter og forlænger dens levetid.

Bind

Hvis vi taler om mængde motorvæske, som skal hældes i motorens krumtaphus, så er denne indikator direkte relateret til selve kraftenheden, der bruges på maskinen. Her er de vigtigste parametre:

1,4 liters motoren bruger 3,8 liter smøremiddel.
1,6 liters motorer kræver fra 3,8 til 4,2 liter. De har flere modifikationer, deraf forskellen i mængden af olie.
En 1,8-liters motor bruger 4,5 liter smøremiddel.
Motoren med samme volumen (1,8 liter), men TDCi-versionen, er fyldt med 5,6 liter motorolie.
Hvis din Focus har en 2,0-liters kraftenhed, tilbered omkring 4,3 liter smøremiddel.
To-liters TDCi-motorer er fyldt med 5,5 liter motorolie.

Tallene er omtrentlige. Typisk kommer der faktisk lidt mindre end den angivne mængde ind i krumtaphuset. Dette forklares med, at hvornår selvstændigt skifte væsken kan ikke drænes 100 % af affaldsresterne. Men hvis du gør arbejdet omhyggeligt, vil den resterende mængde gammelt smøremiddel ikke påvirke motorens drift på nogen måde og vil ikke fremprovokere et for tidligt tab af den friske sammensætnings egenskaber. Det er tilrådeligt at bruge maskinen i lang tid hvert sekund sammen med vask. Men filteret skifter altid.

Udskiftningsvejledning

At skifte motorolien selv på 1. generations Ford Focus biler er ikke specielt svært. Ingeniører har givet nem adgang til alle komponenter, der skal bruges under arbejdsprocessen. Du vil være mere komfortabel, hvis du har en lift eller inspektionshul. Udskiftning på donkrafte er noget sværere, men stadig muligt. Tag dig af personlige sikkerhedsproblemer. du bliver nødt til at forberede et sæt materialer og værktøjer. Det omfatter:

tom beholder til aftapning af brugt olie;
frisk olie med passende egenskaber;
oliefilter;
filter aftrækker;
et sæt nøgler;
tragt til at hælde væske;
børste med metaltråde;
klude;
en bærelampe, hvis naturligt lys ikke er nok;
faciliteter personlig beskyttelse(briller, handsker, lukkede sko, tykt arbejdstøj).

Hvis du ikke ved, hvilken slags olie der blev påfyldt før, eller du vil ændre en type til en anden (halvsyntetisk til syntetisk), så er det bedre at udføre en skylning sammen med at ændre sammensætningen. Specielle væsker eller den olie, du skal fylde, bruges som skyllesammensætning. Den anden mulighed er at foretrække, da det er muligt at forudsige reaktionen af skyllekemien og nyt smøremiddel svært. Nogle gange begynder olien at skumme, og oxidative reaktioner intensiveres.

Ulempen ved at bruge olie som skylning er, at du bliver nødt til at købe mere af det, end det er nødvendigt for at fylde motorens krumtaphus. Forbrugsmaterialerne er ikke de billigste, så de økonomiske omkostninger vil stige. Men de kan ikke sammenlignes med omkostningerne ved at eliminere konsekvenserne på grund af blanding af olier og slid på motorelementer.

Niveauer

Hvis du lige er vendt tilbage til garagen med din bil, er motoren varm nok, og du kan begynde at arbejde. Hvis bilen har stået parkeret hele natten, så start motoren tomgangshastighed, lad det køre i 5 – 10 minutter. På denne måde når kraftenheden driftstemperaturer, olien bliver mindre tyktflydende og lækker ud i større mængder.

Åbn hætten, tør overfladen af påfyldningshullet, og skru derefter proppen af. Skynd dig ikke at dræne olien med det samme. Det har stadig tid til at flyde ned. I mellemtiden skal du begynde at fjerne motorbeskyttelsen, hvis din bil har en. Fabriksbeskyttelsen holdes på plads af 5 bolte.
Find drænhullet under beskyttelsen og tør området omkring det med en stålbørste. I området af motoroliebeholderen placerer vi en beholder på 5 - 6 liter. Brug en buet skruenøgle til at skrue stikket af. Det er mest bekvemt at arbejde med ham.
Skru aftapningsproppen af og lad olien sidde i 10 - 15 minutter maksimalt beløb der er kommet væske ud af gryden. Vær ikke bange, hvis du ved et uheld taber en prop i affaldsbeholderen. Når olien er afkølet, kan du nemt fjerne den. Det er ikke nødvendigt at gøre dette nu, fordi væsken er meget varm.
Sæt proppen tilbage i afløbshullet, når alt smøremidlet er drænet ned i beholderen.
Nu kan du begynde at skifte filter eller forskylle motoren. Hvis du beslutter dig for at vaske det, så fjern ikke det gamle filter endnu. Lad det absorbere alt snavs, og installer derefter et passende frisk filter til den nye olie.
For at skylle skal du tage den valgte væskeindstilling, hælde den gennem påfyldningshullet, starte motoren og gå i tomgang i 10 minutter. Sluk derefter motoren, lad skyllemidlet løbe ned i gryden og gentag aftapningsproceduren. Hvis udgangen er meget snavset olie, gentages processen 2 - 3 gange mere. Det er nødvendigt at sikre, at der kommer rent, gennemsigtigt smøremiddel ud af drænhullet.
Lad os vende tilbage til filteret. I modsætning til 2. generations Focus, hvor elementet er placeret på toppen, vil du i 1. generation finde det foran på cylinderblokken i området af cylinder 3. For at fjerne filteret er det bedre at bruge en speciel aftrækker.
Hvis der ikke er en aftrækker, tag en stærk syl eller skruetrækker. Værktøjet gennemborer kroppen og drejer den ved hjælp af det resulterende håndtag. Det er meget mere bekvemt at arbejde med en aftrækker.
Når filteret er fjernet, tag en stålbørste og en klud og rengør sæde fra ophobet affald og olie. Sørg for at rengøre cylinderblokflangen, ellers vil eventuelt snavs ende i den friske motorolie. Der kan være rester af den gamle tætning fra filteret på flangen. Fjern dem.
Tag et nyt filter og beklæd gummipakningen med olie eller fedt. Ind i selve huset, så filteret fyldes til ca. 30%. På denne måde vil motordele ikke lide på grund af manglende smøring under den første opstart.
Nyt filter strammes med hånden. Det er bedre at bære handsker, så kroppen ikke glider i dine hænder. Spænd indtil tætningen passer tæt mod cylinderblokflangen. Spænd yderligere 1/2 omgang. For store tilspændingskræfter vil føre til beskadigelse af huset og vil ikke tillade dig at fjerne det brugte filter korrekt under den efterfølgende udskiftning af smøremiddel.
Vi går til motorrummet og bruger en tragt til at fylde den nødvendige mængde motorvæske gennem påfyldningshullet.
Luk låget, kontroller det aktuelle niveau. Før du gør dette, skal du vente et par minutter, indtil sammensætningen dræner. Start motoren kl Tomgang, lad det virke i 2 - 3 minutter. På dashboard burde gå ud advarselslampe olietrykskontrol. Stop motoren, lad olien løbe af og kontroller niveauet med målepinden igen.
Ved korrekt påfyldning skal oliefilmen på målepinden være placeret mellem minimums- og maksimumsniveaumærkerne. Hvis der ikke er nok smøremiddel, tilsæt lidt blanding og gentag proceduren for opvarmning af motoren. Du kan ikke fylde væsken til det maksimale niveau, ellers vil motoren begynde at forbruge mere olie, og der vil opstå lækager.
Kig under bilen og sørg for, at der ikke er tegn på lækage under afløbshullet og filteret. Hvis alt er godt, skal du sætte beskyttelsen tilbage på sin plads.

For din egen ro i sindet, efter 2 - 3 dages brug af din Ford Focus, skal du igen kontrollere niveauet og tilstedeværelsen af spor af olie, der lækker fra panden eller filteret. Efterhånden som vi kommer tættere på næste udskiftning Prøv regelmæssigt at overvåge tilstanden og niveauet af motorolie. Hvis det bliver mørkere, er det bedre at ændre sammensætningen nu. Hvis oliestanden falder, tilsæt den manglende mængde. Hermed afsluttes proceduren for selvudskiftning olie i motoren på en 1. generations Ford Focus bil kan betragtes som komplet.

Held og lykke til alle på vejene!

Reglerne for udskiftning af motorolier til anden generation af Ford Focus er som regel revideret i retning af at reducere kilometertal. Derfor er den optimale periode mellem skift af motorsmøremiddel vil være 7-8 tusinde km . Hvilken slags olie er bedst at hælde i en Ford Focus-motor, og hvor meget, er der nogen mening i at lede efter officiel Ford-olie? Lad os finde ud af det lige nu.

Hvilken slags olie hældes der i Ford Focus 2 på fabrikken?

Køretal mere end 150.000 km. Der er praktisk talt intet olieforbrug inden for normale grænser. Vi hælder Castrol.

Alle Ford biler Fokus efter 2009-udgivelsen kommer af samlebåndet med en semisyntetisk motor, som kaldes Ford Formula F 5W-30 i motoren. Denne olie opfylder godkendelserne fra Ford WSS-M2С913-A og Ford WSS-М2С913-B.

Transportørolie produceres af det franske selskab Elf, og producenten anbefaler ikke at skifte smøremiddel i motoren før den første planlagte Vedligeholdelse. Dette er forklaret særlige egenskaber ved semisyntetisk olie , der fremmer motorindkøring af høj kvalitet.

Forfalskede Ford Formula F 5W-30

Det falske er kendetegnet ved uklar tekst og en dimensionel struktur på siden af beholderen.

D0 2009

Original olie.

For motorer samlet før 2009, ved udskiftning af gammelt smøremiddel med Ford Formula F 5W-30, er der ingen grund til at bruge specielle skylninger eller andre væsker; udskiftningsteknologien ændres heller ikke ved efterfyldning af gamle motorer med Ford olie Formel E 5W-30 kan bruges sammen med den nye Formel F olie.

Faktisk slet ikke det er ikke nødvendigt at bruge Ford Formula F 5W-30. Det er nok, at den valgte olie opfylder Ford-standarderne Ford WSS-М2С913-A og WSS-М2С913-В, især da Ford af indlysende grunde ikke producerer nogen olier og bruger produkter fra tredjepartsproducenter.

Hvilken olie er bedre at fylde i Ford Focus 2-motoren

Hvis du ikke vil eksperimentere med halvsyntetiske materialer anbefalet af Ford, kan du roligt prøve at bruge olie fra den amerikanske producent Motorcraft fuldsyntetisk 5W-30 S API SN.

Dette er et syntetisk produkt af høj kvalitet, der har Ford-godkendelser . Desuden er prisen på denne olie halvanden gang lavere end populære europæiske mærker.

Hvor meget skal fyldes?

Oliepåfyldningsvolumener.

Til en to-liters Ford Focus-motor skal der mindst 4,5 liter til.

Analoger

PETRO-CANADA 5W-30.

Blandt europæiske mærker bruges ofte Castrol Edge 5W-40 Fuldsyntetisk og Castrol Magnatec 5w-30, men de er væsentligt dyrere. Der er også flere budgetserier - Motul 5w-30 913C. De beder 2,5 tusind for 5 liter.

specifikationer

Ved at følge specifikationerne kan du maksimere motorens levetid.

Kort sagt forbliver de vigtigste indikatorer for anvendeligheden af motorolier til anden generation af Ford Focu:

fabriksspecifikationer Ford WSS-М2С913-А og Ford WSS-М2С913-В , som skal være angivet på mærkaten, eller blot en anbefaling fra Ford;

afhængigt af klimatiske forhold Du kan bruge olier med viskositetsegenskaber iflg SAE 5W-30 og 5W-40 .

Oliefilter

Snitbillede af Bosch oliefilter 0 986 452 044. Lavet med høj kvalitet.

Ved udskiftning af smøremidlet vil det være nødvendigt at udskifte oliefilteret.

For 1,4 og 1,6 liters motorer vil mærket Ford-filter have katalognummer 1714387-1883037, men derudover kan du bruge analoger fra Suzuki med katalognummer 16510-61AR0, Bosch-filtre 0 986 452 019, Bosch 45 2804, Bosch 45 2804 Fram PH3614, samt de tyske Mann W 610/1 filtre har et godt ry.

konklusioner

Derfor for evt Ford motorer Focus bruger olie fra enhver producent, vi kan lide, med Ford-godkendelser og ovenstående SAE-viskositetsegenskaber. Held og lykke med dit valg og lang motorlevetid!

Kære eksperter Jeg har læst mange lignende emner med et spørgsmål om olie i...

Bil Ford Focus 2, benzinmotor Duratec HE 2l, manuel gearkasse, kilometertal 153.000 km. Jeg er geografisk placeret i Rostov-regionen, temperaturerne er ca. Miljøer fra -27 om vinteren til +40 i skyggen om sommeren. Kører 70% i byen uden større trafikpropper, resten er på motorvejen med forskellige kørestile fra rolig til aggressiv, men jeg hæver aldrig motoromdrejningstallet over 4500-5000 o/min ved overhaling.

Jeg bruger altid 95 benzin fra TNK og Rosneft. Jeg skifter olie for hver 10.000 km. Jeg er den tredje ejer af bilen, den tidligere ejer brugte Castrol 5W30, udskiftningsfrekvensen var bestemt mindst 15.000 km. Ifølge den manuelle anbefaling er hældning 5W30 og 5W40 eller 10W40 også tilladt, men dette vil øge brændstofforbruget og emissionerne. For nylig har forhandleren udfyldt Castrol 5W20 til vedligeholdelse.

Kære eksperter Jeg læste mange lignende emner med et spørgsmål om olie til den samme bil, men derfor besluttede jeg at åbne et nyt emne. Efter at have købt bilen (kilometeret var 120.000), hældte jeg Castrol 5W30. Skiftede olie for hver 10. Jeg læste mange fora om dens tendens til at danne kulstofaflejringer, ændrede oliemærket og begyndte at overvåge forbrændingerne, fordi dette er en sygdom hos motorer fra Duratec-familien, men kun med et volumen på 1,8 og 2 liter.

Olieforbruget pr. 1000 km var omkring 200-220g. Efter at have stødt på en udtalelse online om, at FMC angiveligt udstedte en uofficiel anbefaling til forhandlerservicestationer om at påfylde olie med indekset 5W40 i stedet for 5W30 i motorer med en kilometertal på mere end 120 km, fyldte jeg mig selv med Lukoil Lux Synth API SN /CF 5W40, og producerede afkoksning af olieskraberhjul ved hvert olieskift. Olieforbruget faldt til 170 g/1000 km. Så på grund af manglen på rimelige priser 1 liters dåser af denne olie til genopfyldning (Lukoil butikker kan ikke lide os
tage den til salg, og Lukoil tankstationer i øvrigt også), måtte jeg skifte til den mere overkommelige Mobil 5W40. Yderligere læste jeg, at Duratec-motoren har meget smalle smøresystemkanaler og kun 5W30 eller 5W20 olie er egnet til den.

Jeg forstår, at olieudbrændthed ikke er godt (det første tegn på et større eftersyn), mekanikere anbefaler at hælde 5W40 for at reducere olieudbrænding, men jeg begyndte at påpege, for mig er det bedre at tilføje olie lidt oftere og ikke have oliesult motor, hvis den findes. Udover olieforbrændingen bemærkede jeg ikke andre problemer i motoren; den startede normalt i koldt vejr. Jeg så en video her på FAK for begyndere om koldstart og dræning forskellige typer olier - alarmeret. Jeg har udarbejdet en sammenlignende tabel for mig selv med egenskaberne af Castrol-olier med forskellige indekser, men besluttede at spørge de mennesker, der spiste hunden her:
1.

Er det rigtigt, at udsagnet om brugen af tykkere olier i motorer med en kilometertal på mere end 150 km? 2. Hvis vi sammenligner olier fra samme producent, hvilket olieindeks er bedst at hælde på til vinter- og sommerbrug i min region og med forbehold for slidstyrken på motordele? Jeg mener: 0W20; 0W30; 0W40; 5W20; 5W30; 5W40. 3. Giver det mening for mig at skifte til 0W2040? 4.

Hvad er fordelen ved 5W20 i forhold til 5W30? At dømme efter tabeldata har 5W20 lavere kinematisk viskositet ved 40 og 100`C, samt dynamisk viskositet ved -30`C. Ved 150`C giver Castrol ikke data. 5. Anbefal nogle gode antislidolier under hensyntagen til ovenstående spørgsmål. Undskyld de mange breve og tøv ikke for meget med dumme spørgsmål, men jeg ville gerne skrive mere detaljeret, så du forstår min logik med at plage med olier forskellig viskositet. På forhånd tak for klare svar

Betjent af officiel forhandler, ejere viser sjældent interesse for udseendet og andre egenskaber ved en så vigtig driftsvæske som smør. Derfor, efter garantiens udløb, opstår spørgsmålet om valg af et passende smøremiddel til motoren.

Ford Motor Company har længe analyseret motorolier, der er acceptable til sikker brug. Virksomheden har dog officielt formaliseret sine krav til motorsmørevæske og annonceret proprietære tolerancer.

Guide teknisk drift nogen moderne model FORD afspejler tilladtheden af udelukkende at bruge smørevæske på syntetisk basis. Indtil for nylig var kun 5W-30 syntetiske materialer godkendt til brug i henhold til SAE-standarden.

Arbejdet med en ny serie af turboladede motorer kaldet EcoBoost, imponerende med utrolig høj effekt og lavt forbrug, var forbundet med søgningen efter en ny olie til dem. Resultatet er et moderigtigt energibesparende alternativ: 5W-20 syntetiske materialer med lav højtemperaturviskositet, hvilket indebærer:

let start;
brændstof økonomi;
øge slidstyrken af motordele under vinterdrift.

Ford-godkendt motorolie: Officielle specifikationer

Ikke alle kan hælde prioriteret syntetisk 5W-20 eller allerede omdannet til alternativ 5W-30. Klistermærket på beholderen i 5W-30-klassen skal nødvendigvis indeholde oplysninger om overholdelse af den nu lidt forældede Ford-specifikation, nemlig en af tolerancerne:

WSS-M2С913-А;
WSS-M2С913-В;
WSS-M2С913-С%;

Fords seneste krav til 5W-20 syntetisk motorolie afspejles i den nye godkendelse WSS-M2С948-В. Denne specifikation gælder kun for benzinmotorer. I diesel enheder producenten anbefaler at bruge det samme 5W-30 kemikalie, men et der opfylder de nye krav i WSS-M2С913-D.

I nødsituationer Der er kun én opskrift - brug forbindelser, der opfylder ACEA klasse A5/B5. Og dette er et smøremiddel beregnet:

til brug under forhold med forlængede udskiftningsintervaller;
til brug i suppede køretøjer, der kører på højoktan eller dieselbrændstoffer;
for langsigtet termisk-oxidativ modstand;
at reducere friktion og brændstofforbrug.

Fællesprøver

En ejer, der omhyggeligt studerer en firmamanual til en bil, vil sandsynligvis bemærke Castrols firmalogoer og anbefalinger til brug af dets produkter i tekniske sektioner. Ford og Castrol har en lang historie med samarbejde om udvikling optimale olier til Ford-motorer.

professionel Castrol Magnatec E 5W-20, forbundet med højoktan brændstof;
professionel Castrol Magnatec A5 5W-30, indiceret til brug i fast brændsel.

En række officielle eksperimenter har bekræftet fordelen ved at bruge Castrol Magnatec Professional 5W-20 sammenlignet med 5W-30 tidligere generation(godkendelse WSS-M2С913-С). Fordelen ved den nye Castrol Ford motorolie er brændstofbesparelser, udtrykt i procent:

1,1% - under travlhed i byen;
1,2 % – på motorvejen;
1,5 % – på en traditionel forstadsmotorvej.

Det synes kun muligt at købe et fælles udviklet smøremiddel fra det officielle forhandlernetværk. Berømt serie syntetiske olier Ford Formula F og S/SD er ikke længere tilgængelige i autoriserede centre - de sælges i det almindelige detailnetværk.

Alternative muligheder

Den originale serie af mikrofiltrerede Ford Castrol smøremidler, hvis konsistens er anderledes grøn, konfrontere manges produkter kendte virksomheder. Et alternativ til de nye 5W-20 syntetiske materialer er:

Liqui Moly Special Tec F Eco;
Rowe Hightec Synt HC Eco-Fo;
Kuttenkeuler Driver Special Eco-F;
Motul specifik;
Total Quartz 9000 Future EcoB;
Q8 Formula Exclusive Eco;
Wunsch Syntholube F1E;
Kron Oil Duranza Eco.

Den syntetiske sammensætning til dieselmotorer 5W-30 konkurrerer med:

Shell Helix Ultra Professional AF;
Motul Specific 913 D;
Liqui Moly Special Tec F;
Mobil Super 3000 X1 Formel FE;
Eurol Fortence;
Q8 Formel Techno FE Plus;
Kron Oil Duranza LSP.

Hvad er resultatet?

Nuværende Ford-godkendelser er WSS-M2C948-B (til benzinforbrændingsmotorer) og WSS-M2C913-D (til dieselmodeller). En alternativ specifikation er WSS-M2C913-C. I nødsituationer er det tilladt at bruge "langtidsholdbar" olie, der opfylder ACEA klasse A5/B5.
I Ford-biler anbefaler fabrikken at bruge Ford Castrol Magnatec Professional E 5W-20 (benzin) og A5 5W-30 (diesel).
Et alternativ til forhandlerens syntetiske 5W-20 og 5W-40 er topprodukter fra producenterne Shell, Liqui Moly, Mobil, Rowe, Motul, Q8 Oils, Total, Kuttenkeuler, Wunsch, Kroon og andre.