Να χτίσει αληθινό τζιπ, δεν χρειάζεται να είστε ιδιοκτήτης ενός τεράστιου εργοστασίου με εξαιρετικά τεχνολογικά και σύγχρονα μηχανήματα. Τουλάχιστον αυτό αποδεικνύεται από τις επιτυχίες των Ρώσων τεχνιτών, οι οποίοι μπορούν εύκολα να φτιάξουν ένα SUV με τα χέρια τους. Και ένα τέτοιο τζιπ θα ξεπεράσει εύκολα εμπόδια που ακόμη και τα ακριβά δεν μπορούν να κάνουν. σειριακά μοντέλα crossover και πιο βατά οχήματα.
Έχουν γυριστεί πολλά βίντεο και έχουν γραφτεί ένας απίστευτος αριθμός κειμένων για το πώς να φτιάξετε εξαιρετικό εξοπλισμό cross-country με τα χέρια σας. Όλα αυτά είναι δωρεάν διαθέσιμα στο Διαδίκτυο και σας προσκαλούμε να ρίξετε μια ματιά στις πιο απίστευτες δημιουργίες Ρώσων τεχνιτών.
Ένα ικανό τζιπ βασισμένο στο Oka
Το τελευταίο αυτοκίνητο που μας έρχεται στο μυαλό όταν αναφέρονται οι όροι SUV ή crossover είναι το μικρό και γεμάτο εργοστασιακά προβλήματα Oka. Κάποτε, αυτό το αυτοκίνητο έγινε μπεστ σέλερ μόνο λόγω του χαμηλού κόστους του. Σήμερα, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που αγόρασαν προηγουμένως αυτό το θαύμα της τεχνολογίας μετατρέπουν τα οχήματά τους σε πραγματικά SUV αποκλειστικά με τα χέρια τους.
Συχνά, μια προσπάθεια να γίνει ένα crossover από αυτό το αυτοκίνητο καταλήγει σε πλήρες φιάσκο, επειδή το αμάξωμα δεν είναι σχεδιασμένο για σοβαρά φορτία. Αλλά εκείνοι οι άνθρωποι που μπορούν να δημιουργήσουν ένα πραγματικό θαύμα με τα χέρια τους παράγουν καλά SUV με τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:
Πλήρως τροποποιημένη ανάρτηση, η οποία σας επιτρέπει να εγκαταστήσετε μεγαλύτερους τροχούς.
ελαστικά με ψηλό πέλμα και μια ποικιλία άλλων τρόπων για την αύξηση της απόστασης από το έδαφος.
κάθε είδους αλλαγές στο αμάξωμα για να κάνουν το αυτοκίνητο περισσότερο σαν crossover.
Μερικές φορές γίνεται αντικατάσταση κινητήρα, καθώς είναι αδύνατο να κατασκευαστεί ένα βατό τζιπ σε μια πλατφόρμα κατασκευής.
Παράγουν επίσης διάφορα βαρούλκα και άλλα μέσα με τα χέρια τους, τα οποία καθιστούν δυνατό να φέρουν το άλλοτε αβοήθητο Oka πιο κοντά στον τίτλο ενός παραδοσιακού SUV με ικανότητα μεταξύ χωρών. Είναι ενδιαφέρον ότι με βάση αυτό το αυτοκίνητο, παράγονται συχνά αμφίβια οχήματα που μπορούν να κινούνται στο νερό.
Κάστα από σπιτικά τζιπ με βάση το GAZ 66 - Russian Hummers
Αν οι Αμερικάνοι πιστεύουν ότι μόνο αυτοί μπορούν να συναρμολογήσουν ένα απίστευτα βατό και ανθεκτικό στρατιωτικό Hummer H1, τότε κάνουν πολύ λάθος. Στη Ρωσία, τέτοια αυτοκίνητα συναρμολογούνται σε γκαράζ από οπαδούς των SUV DIY. Υπάρχουν πολλά βίντεο που δείχνουν τη διαδικασία συναρμολόγησης ενός τέτοιου οχήματος με βάση το στρατιωτικό φορτηγό GAZ 66 Αυτή είναι μια από τις πιο επιτυχημένες εξελίξεις της εταιρείας GAZ σε ολόκληρη την ιστορία της, επομένως ο σχεδιασμός της βάσης αυτού του οχήματος είναι κατάλληλος για. τέτοιους σκοπούς.
Φυσικά, το αποτέλεσμα είναι εντυπωσιακό, αλλά δεν είναι πάντα δυνατό να δημιουργηθεί η κατάλληλη αξιοπιστία. Αρκετά παρόμοια Hummer έχουν την ικανότητα εκτός δρόμου ενός συμπαγούς crossover, αλλά ορισμένες επιλογές έχουν σοβαρά πλεονεκτήματα:
Εξαιρετική ικανότητα ελιγμών.
απόσταση από το έδαφος ενός στρατιωτικού φορτηγού.
ανθεκτικός κινητήρας που δεν μπορεί να σπάσει.
τεράστια δύναμη έλξης?
Το μικρό βάρος και η αυξημένη ισχύς κάνουν το αυτοκίνητο ασταμάτητο.
Τέτοια χαρακτηριστικά, που δημιουργήθηκαν με τα χέρια σας, μπορεί να εκπλήξουν ένα άτομο μακριά από τον κόσμο των αυτοκινήτων. Αλλά οι ειδικοί καταφέρνουν να συλλέξουν απίστευτα επιτυχημένες τεχνικάαυτοκίνητα στο γκαράζ τους και να το κάνουν επαγγελματικά. Αναρωτιέμαι γιατί ούτε μία ρωσική αυτοκινητοβιομηχανία δεν μπορεί να το κάνει αυτό δεδομένων των τεχνικών της δυνατοτήτων;
Ένα μοναδικό βίντεο για ένα τζιπ που συναρμολογείται με τα χέρια σας
Αν ονειρεύεστε ένα crossover, μην αποθαρρύνεστε από τις υψηλές τιμές για αυτοκίνητα αυτής της κατηγορίας. Μπορείτε να συναρμολογήσετε όχι μόνο ένα crossover, αλλά και ένα πραγματικό τζιπ από τα υλικά που έχετε στη διάθεσή σας. Για παράδειγμα, οι ήρωες του παρακάτω βίντεο δεν άλλαξαν ιδιαίτερα τον σχεδιασμό του πιο πρόσφατου στρατιωτικού GAZ 66, κατασκευάζοντας ένα υπέροχο SUV από αυτό και έκαναν όλη τη δουλειά αποκλειστικά με τα χέρια τους. Φυσικά, η διαδικασία παραγωγής και συναρμολόγησης είναι ιδιόκτητο μυστικό.
Ας το συνοψίσουμε
Εάν θέλετε να συναρμολογήσετε ένα αυτοκίνητο με τα χέρια σας και να το καταχωρήσετε στην τροχαία, τότε είναι καλύτερα να μην ξεκινήσετε αυτή τη διαδικασία, γιατί δεν θα μπορέσετε να νομιμοποιήσετε το όχημα. SUV και συμπαγή crossover, που δημιουργήθηκαν από πλοιάρχους γκαράζ, παραμένουν μόνο ένα μέσο για ιππασία στα χωράφια. Πηγαίνετε στους δρόμους γενικού σκοπούΔεν μπορείτε να το κάνετε σε αυτό το αυτοκίνητο.
Ωστόσο, ο ενθουσιασμός των δημιουργών μιας τέτοιας τεχνολογίας αυξάνεται με άλματα και όρια. Κάθε μήνα εμφανίζονται νέα ενδιαφέροντα υλικά με ασύλληπτες αλλοιώσεις και σπιτικά προϊόντα.
Η παραγωγή αυτοκινήτων στα εργοστάσια δεν ταιριάζει πάντα σε σύγχρονους σχεδιαστές και τεχνίτες. Επομένως, τα σπιτικά αυτοκίνητα είναι μια εξαιρετική εναλλακτική για όσους μπορούν να σχεδιάσουν και να δημιουργήσουν ένα SUV. Είναι αλήθεια ότι δεν θα είναι δυνατή η εγγραφή ενός τέτοιου αυτοκινήτου, αλλά είναι υπέροχο να οργώνετε με αυτό τις αδιάβατες εκτάσεις κυνηγιού και να έχετε πραγματική ευχαρίστηση από τη λειτουργία ενός αυτοκινήτου δικής σας παραγωγής.
Τα αυτοσχέδια οχήματα συχνά αποδεικνύονται πολύ πιο βατά από τα εργοστασιακά τζιπ, επειδή στερούνται υπερβολών στο σχεδιασμό. Τέτοια αυτοκίνητα μπορούν να ευχαριστήσουν τους ιδιοκτήτες και άλλους. Εάν θέλετε να οδηγήσετε ένα αυτοκίνητο δικής σας παραγωγής, και επίσης να έχετε άδεια κυκλοφορίας και κρατικές πινακίδες, η καλύτερη λύση για εσάς θα ήταν να αγοράσετε ένα παλιό τζιπ και να το τροποποιήσετε, να το κάνετε σπιτικό, αφήνοντας μόνο το φέρον βασικό εξαρτήματα.
Είναι ενδιαφέρον ότι τα αυτοσχέδια SUV αυτού του τύπου μπορούν να ταξινομηθούν με τη λειτουργία τους σε δημόσιους δρόμους. Σήμερα θα εξετάσουμε πολλές συγκεκριμένες επιλογές για σπιτικά προϊόντα από Ρώσους τεχνίτες.
Κοινά σπιτικά τζιπ με βάση το μοντέλο GAZ 66 Ένα από τατους καλύτερους τρόπους το να φτιάξεις σπιτικά αυτοκίνητα με τη μορφή SUV είναι να αγοράσεις ένα παλιό GAZ 66 και να το μετατρέψεις σεμοντέρν
- . Μπορείτε να βρείτε έναν τεράστιο αριθμό φωτογραφιών από παρόμοια τζιπ. Παρά την προχωρημένη ηλικία του, αυτό το αυτοκίνητο μπορεί να προσφέρει πολλά οφέλη στο προσωπικό σας αυτοκίνητο. Μεταξύ των βασικών πλεονεκτημάτων από την αγορά αυτού του συγκεκριμένου μοντέλου για μετατροπή, πολλοί αναφέρουν τις ακόλουθες πτυχές:
- υψηλής ποιότητας μεταλλικό σώμα και αρκετά αξιόπιστη συναρμολόγηση που θα διαρκέσει για δεκαετίες.
- ένας κινητήρας αρκετά υψηλής ροπής και ανθεκτικός που δεν χρειάζεται αλλαγή, αλλά είναι δυνατή η αλλαγή του.
- η ανάρτηση, φυσικά, πρέπει να αντικατασταθεί, αλλά μπορείτε να επιλέξετε ανταλλακτικά από οποιοδήποτε άλλο τζιπ.εμφάνιση
- χωρίς αλλαγές θα μοιάζει με φορτηγό, οπότε είναι καλύτερο να φτιάξετε διαφορετικό αμάξωμα. στοη σωστή προσέγγιση
για οπτικό συντονισμό, οι φωτογραφίες του νέου μοντέλου θα είναι πολύ άξιες. Ένα από τα πιοενδιαφέροντα αυτοκίνητα
στον κόσμο των σπιτικών προϊόντων, μπορείτε δικαίως να καλέσετε ένα εξαιρετικό τζιπ που ονομάζεται Bulat. Πρόκειται για ένα τεράστιο αυτοκίνητο που εμφανίζεται σε πολλά βίντεο από διάφορους δημοσιογράφους. Το SUV δείχνει τι μπορεί να γίνει σε ένα GAZ 66 εάν το επιθυμείτε. Ορισμένα μέρη του αυτοκινήτου είναι γιαπωνέζικα, άλλα κινέζικα, αλλά όλα αυτά συναρμολογήθηκαν σε ένα ρωσικό γκαράζ από τα επιδέξια χέρια ειδικών.
Τα εντελώς σπιτικά αυτοκίνητα είναι κάτι σπάνιο. Όμως τέτοιες εξελίξεις υπάρχουν και στη Ρωσία. Εάν θέλετε να ενεργήσετε ως σχεδιαστής αυτοκινήτων, δεν χρειάζεται να ανακατασκευάσετε ένα παλιό όχημα, αλλά να δημιουργήσετε ένα εντελώς νέο σχέδιο. Η παραγωγή τέτοιων μηχανών ξεκινά με την οργάνωση της βάσης και του πλαισίου. Είναι καλύτερα να φτιάξετε ένα τζιπ πλαισίου, θα είναι ασφαλέστερο και πιο βατό. Ο σχεδιαστής αντιμετωπίζει επίσης τις ακόλουθες προκλήσεις:
- οργάνωση της δομής στήριξης ακριβώς σύμφωνα με την κατανομή του βάρους και του μεγέθους.
- σκεπτόμενος το σύστημα τοποθέτησης της ανάρτησης, τα κύρια μέρη που χρειάζονται για την κίνηση.
- δημιουργία ενός εσωτερικού αυτοκινήτου που είναι άνετο για τη χρήση του.
- λειτουργία κανονικών χειριστηρίων για ταξίδια με αυτοκίνητο.
- διενέργεια δοκιμών σε ασφαλείς συνθήκες για τη ζωή και την υγεία του οδηγού.
Τέτοια τζιπ συχνά δεν λαμβάνουν πινακίδες κυκλοφορίας, αλλά είναι η δημιουργία και η καινοτομία του δημιουργού. Πολλά παρόμοια αυτοκίνητα παίρνουν μέρος σε τρόπαια και διαγωνισμούς, λαμβάνουν βραβεία ακόμη και επενδύσεις για την ανάπτυξη και τη βελτίωση του σχεδιασμού. Ένα αυτοσχέδιο SUV αυτού του είδους θα είναι ασφαλές μόνο εάν πραγματοποιηθεί μια σειρά δοκιμών και διορθωθούν οι ελλείψεις.
Βελτίωση της ικανότητας και της ισχύος ενός παλαιού αυτοκινήτου για τη διασταυρούμενη χώρα
Εάν έχετε ένα αυτοκίνητο που μπορεί να χρησιμοποιηθεί για μια πλήρη μεταμόρφωση, είναι λογικό να χρησιμοποιήσετε τη μετατροπή αυτού του αυτοκινήτου σε SUV. Σήμερα, πολλοί κατασκευάζουν σπιτικά SUV, παραγγέλνοντας κινεζικά ανταλλακτικά εργοστασιακής προέλευσης, αλλά είναι πολύ καλύτερο να ακολουθήσετε την ιαπωνική αποσυναρμολόγηση και να αγοράσετε παραγωγικά ανταλλακτικά για πένες. Οι αλλαγές θα πρέπει να επηρεάζουν τις ακόλουθες πτυχές:
- εντελώς αλλαγμένο σασί παλιό αυτοκίνητο, ενισχυμένα στηρίγματα με μεγάλη διαδρομή.
- μεγάλοι τροχοί με ειδικό καουτσούκ - μερικές φορές πρέπει να χρησιμοποιούνται απίστευτα μεγάλες ζάντες.
- αλλαγή του συστήματος κίνησης, χρησιμοποιώντας διάφορα μέρη από την αποσυναρμολόγηση των SUV.
- υλοποίηση των λειτουργιών του τζιπ που χρειάζεστε και θα χρησιμοποιήσετε στο μέλλον.
- ανύψωση του σώματος πάνω από το έδαφος, αυξάνοντας την ελάχιστη απόσταση από το έδαφος σε 25-30 εκατοστά.
- εγκατάσταση περισσότερο ισχυρός κινητήρας, το οποίο μπορεί επίσης να αγοραστεί με ένα αποσυναρμολογημένο κουτί.
Αυτές οι τροποποιήσεις θα αποτελέσουν τη βάση για την ικανότητα και την αποτελεσματικότητα της μεταφοράς σας μεταξύ των χωρών. Φροντίστε να λάβετε υπόψη τα διάφορα χαρακτηριστικά λειτουργίας του μηχανήματος ώστε να είναι αποδοτικό και αποτελεσματικό. Να θυμάστε ότι συχνά βιντεοσκοπούν το σπιτικό προϊόν και προσπαθούν να αφήσουν κριτικές για το αυτοκίνητό σας. Άρα όλα πρέπει να είναι εμφανή. Συχνά δίνεται η ευκαιρία στους δημιουργούς τέτοιων αυτοκινήτων να πουλήσουν το αυτοκίνητό τους και να κατασκευάσουν πολλά άλλα αυτοσχέδια SUV για χρήση.
Ας το συνοψίσουμε
Εάν αποφασίσετε ότι από τη συλλογή του αυτοκινήτου σας λείπει κάτι αποκλειστικό, μπορείτε να κάνετε διαφορετικά πράγματα. Πρώτα απ 'όλα, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε την αγορά ρετρό αυτοκίνητογια πολλά εκατομμύρια δολάρια σε δημοπρασία. Εάν αυτή η μέθοδος δεν σας ταιριάζει και πάντα ονειρευόσασταν να οδηγείτε ένα σπιτικό SUV, ήρθε η ώρα να αρχίσετε να δημιουργείτε κάτι ασυνήθιστο και εκπληκτικό.
Αγορά παλιό GAZή UAZ, Niva ή ακόμα και ένα συνηθισμένο Zhiguli και σκεφτείτε πώς να μετατρέψετε αυτό το αυτοκίνητο σε όνειρο για έναν λάτρη του off-road και αποτελεσματική τεχνολογία. Μπορείτε να το κάνετε αυτό πολύ απλά, ειδικά με τη συμμετοχή ορισμένων ειδικών. Ωστόσο, εάν αγοράσετε αρχικά ένα SUV, τότε δεν θα χρειαστεί να κάνετε πάρα πολλές τροποποιήσεις σε αυτό.
Η χώρα μας διακρίνεται πάντα για την ικανότητά της να δημιουργεί ασυνήθιστα πράγματα με τα χέρια μας χωρίς την παρουσία επαγγελματικών εργαστηρίων, ακριβών μηχανημάτων και άλλου εξοπλισμού που διευκολύνει τη ζωή. Για τους ξένους σχεδιαστές, θα χρειαστούν χρόνια για να δημιουργήσουν έργα και να δοκιμάσουν τις δυνατότητες δημιουργίας ενός SUV, αλλά μπορούμε να φτιάξουμε ένα τζιπ σε λίγες εβδομάδες στο γκαράζ. Μερικές φορές σπιτικό SUVΠαραδόξως, υπάρχουν περισσότερες εργοστασιακές επιλογές.
Οι φωτογραφίες τέτοιων σπιτικών προϊόντων έχουν γίνει επιτυχία στους ιστότοπους αυτοκινήτων και ζητούνται βίντεο πιο συχνά από ό,τι οι δοκιμαστικές διαδρομές νέων ιαπωνικών τζιπ παραγωγής. Δεν υπάρχει τέτοια τάση προς την ανάπτυξη οικιακών SUV σε κανένα άλλο κράτος.
Σχεδόν ένα πραγματικό Hummer από το GAZ 66
Με βάση τη φωτογραφία, είναι δύσκολο να πούμε ότι αυτό δεν είναι ένα πραγματικό αμερικανικό τζιπ με εξαιρετικό γενεαλογικό, ο πιο δυνατός κινητήραςκαι στρατιωτικές ρίζες. Αλλά στην πραγματικότητα, κάτω από όλα τα κορυφαία καλλυντικά κρύβεται το πιο συνηθισμένο και πολύ παλιό GAZ 66 χωρίς σοβαρές αλλοιώσεις. Αν έβλεπες ένα βίντεο ή κοιτούσες το αυτοκίνητο ζωντανά, θα αναγνώριζες αμέσως την αλιεία, γιατί ο ήχος του παλιού οικιακός κινητήραςδεν ταιριάζει σε αμερικάνικο τζιπ.
Αυτό το σπιτικό ενδιαφέρον SUV κατασκευάστηκε σε ένα συνηθισμένο γκαράζ στα ακόλουθα στάδια:
Πλήρης αποσυναρμολόγηση του GAZ 66 μέχρι τη δομή του πλαισίου.
αντικατάσταση αναρτήσεων με πιο ισχυρές, αναζήτηση κατάλληλων τροχών.
παραγωγή εξαρτημάτων σώματος από μέταλλο και πλαστικό.
συναρμολόγηση εξαρτημάτων στο πλαίσιο.
διάταξη του εσωτερικού του Jeep.
τεχνικές δοκιμές.
Αυτή είναι η σειρά με την οποία συναρμολογήθηκε ένα σπιτικό Hummer με βάση ένα σοβιετικό SUV. Αυτή δεν είναι η μόνη παρωδία ενός τζιπ από την Αμερική. Αλλά αυτή η επιλογή είναι η πιο επιτυχημένη και διάσημη. Φωτογραφίες των αποτελεσμάτων της εργασίας των Ρώσων μηχανικών γκαράζ ζητούνται συχνά στο Διαδίκτυο.
Παρεμπιπτόντως, το αυτοκίνητο μπορεί κάλλιστα να εκτελεί τις λειτουργίες ενός πραγματικού βατού οχήματος. Το μόνο που εμποδίζει την πλήρη λειτουργία του είναι η έλλειψη εγγραφής στην τροχαία.
Εκτεταμένο μεταξόνιο για παλιά εγχώρια τζιπ
Το πιο διαδεδομένο είδος σπιτικού προϊόντος στη χώρα μας είναι τα τροποποιημένα παλιά βατά αυτοκίνητα.Με τη βοήθεια λίγων εβδομάδων στο γκαράζ, οι τεχνίτες μεταμορφώνουν ένα πολύ μέτριο παλιό SUVσε ένα αρκετά εμφανίσιμο και ενδιαφέρον κομμάτι εξοπλισμού.
Ένα τέτοιο σπιτικό αυτοκίνητο μπορεί κάλλιστα να κατακτήσει αγώνες εκτός δρόμου, να γίνει νικητής σε μακροχρόνιες επιδρομές τροπαίων και ακόμη και σε αγώνες στην αντίστοιχη κατηγορία. Τα πιο σημαντικά χαρακτηριστικά των αυτοκινήτων μετά τις τροποποιήσεις είναι τα εξής:
Λειτουργίες ενός πραγματικού τζιπ, χάρη στην τεράστια απόσταση από το έδαφος.
Τα σπιτικά SUV αυτού του τύπου δεν φοβούνται δρόμους ή εμπόδια.
υψηλή αξιοπιστία κατά τη χρήση υλικών υψηλής ποιότητας για ανακαίνιση.
χρησιμοποιώντας εγγενείς ή πιο ισχυρούς εισαγόμενους κινητήρες.
Ένα από τα πλεονεκτήματα μιας τέτοιας τροποποίησης του αυτοκινήτου είναι η απουσία δυνατότητας εγγραφής του αυτοκινήτου στην τροχαία. Λαμβάνοντας αυτό υπόψη, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε έναν μη εκτελωνισμένο κινητήρα της Toyota, για παράδειγμα, και να αποκτήσετε ένα εξαιρετικό όχημα παντός εδάφους, το οποίο, ωστόσο, δεν μπορεί να οδηγηθεί στους δρόμους. Αλλά με ένα τέτοιο σπιτικό SUV μπορείτε να φτάσετε στο σωστό μέρος μέσα από τα χωράφια.
Πλήρως αυτοσχέδια οχήματα με υψηλή ικανότητα μετακίνησης
Αυτές οι εξελίξεις δύσκολα μπορούν να ονομαστούν τζιπ, τουλάχιστον στην εμφάνιση μοιάζουν περισσότερο με μυρμήγκια. Στις χώρες της ΚΑΚ υπάρχουν περίπου πέντε διαφορετικές εξελίξεις αυτής της τεχνολογίας. Τρεις άξονες τροχών επιτρέπουν στο αυτοσχέδιο όχημα να ξεφύγει από κάθε πρόβλημα. Το αυτοκίνητο παρουσιάζει επίσης τα ακόλουθα σημαντικά πλεονεκτήματα:
Αρκετά μέτριο κόστος συναρμολόγησης και συντήρησης.
ελαφρύ, χαμηλές απαιτήσεις ισχύος μηχανής.
ελαφρύ φορτίο στον κινητήρα και σε άλλα εξαρτήματα.
Επίσης, οι σχεδιαστές είναι ελεύθεροι να επιλέξουν τον τύπο της ανάρτησης, τα υλικά και τα αναλώσιμα για το αυτοκίνητό τους. Φυσικά, πρέπει να έχετε ορισμένες γνώσεις μηχανικής για να δημιουργήσετε ένα τέτοιο αυτοκίνητο από την αρχή. Και υπάρχει ένα μεγάλο πρόβλημα με όλα αυτά - το αυτοκίνητο δεν θα εγγραφεί ποτέ στην αστυνομία. Ένα τέτοιο αυτοκίνητο χρησιμοποιείται σε ένα από τα αγροκτήματα στη Ρωσία - είναι πλέον πολύ εύκολο για τον ιδιοκτήτη να πάει από τη μια άκρη της φάρμας στην άλλη.
Ας το συνοψίσουμε
Λαμβάνοντας υπόψη τις μάλλον περίπλοκες δυνατότητες συναρμολόγησης ενός αυτοκινήτου με τα χέρια σας, τα σπιτικά SUV είναι σπάνια. Δεν είναι πραγματικά εύκολο να βρεις, να σχεδιάσεις και να συναρμολογήσεις ένα πραγματικό τζιπ που θα εκτελεί τις λειτουργίες βατό αυτοκίνητοκαι θα δώσει στον ιδιοκτήτη αξιοπιστία και ποιότητα.
Ωστόσο, πολλοί σχεδιαστές γκαράζ δημιουργούν πρωτότυπα πραγματικών σπιτικών τεράτων που θα μπορούσαν να μπουν μέσα σειριακή παραγωγήσε εργοστάσια. Το μόνο που μένει είναι να δημιουργηθεί συνεργασία μεταξύ τέτοιων τεχνιτών και των κατασκευαστών μηχανημάτων μας.
Είναι σύνηθες οι κάτοικοι της χώρας μας, αλλά και οι πολίτες του μετασοβιετικού χώρου, να επανεφευρίσκουν τον τροχό. Αυτό ισχύει για συσκευές που είναι ακριβές στην αγορά, αλλά είναι αρκετά ρεαλιστικό να δημιουργήσετε με τα χέρια σας. Οι συσκευές στις οποίες εργάζονται δεκάδες σχεδιαστές μπορούν να δημιουργηθούν ανεξάρτητα. Αυτό απαιτεί ελάχιστη γνώση, επιθυμία και φαντασία. Για παράδειγμα, είναι πολύ πιθανό να φτιάξετε ένα σπιτικό SUV από τυπικά μοντέλα εγχώριων αυτοκινήτων.
Σπιτικά SUV βασισμένα στο UAZ
Το να κάνετε ένα αυτοκίνητο αυτής της μάρκας αγνώριστο με τα χέρια σας δεν είναι τόσο δύσκολο. Για δραματικές αλλαγέςθα χρειαστείτε:
- Σετ φύλλων αλουμινίου με κυματοειδές περίβλημα για επένδυση.
- Μεταλλικά και λαστιχένια μαξιλαράκια.
- Βίδες στερέωσης.
- Συνθετικά χαλιά.
- Αφρώδες λάστιχο.
- Γυαλί Triplex.
- Εύκαμπτο πλαστικό.
- Εργαλεία (κλειδιά, κατσαβίδια, αξεσουάρ).
Ένα σπιτικό SUV, εάν όλοι οι χειρισμοί πραγματοποιηθούν σωστά, δεν θα βγει χειρότερο από την άποψη των χαρακτηριστικών από τα ακριβά του ανάλογα.
Από πού να ξεκινήσω;
Αρχικά, θα πρέπει να φροντίσετε για την ενίσχυση της εξωτερικής επένδυσης και είναι καλύτερο να χρησιμοποιείτε χαλύβδινους σωλήνες σχεδιασμένους για υψηλά φορτία. Είναι επίσης απαραίτητο να ληφθεί υπόψη η παροχή μόνωσης από την υγρασία, ειδικά εάν σκοπεύετε να δημιουργήσετε όχι μόνο ένα SUV, αλλά ένα όχημα βάλτου.
Εάν είναι αδύνατη η συγκόλληση σωλήνων, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το αρχικό σώμα UAZ. Μερικές φορές τροποποιείται για να δώσει την επιθυμητή διαμόρφωση. Οι πλευρικοί πυλώνες, η οροφή και ο πυθμένας θα απαιτήσουν υποχρεωτική ενίσχυση.
Επικάλυψη
Ένα σπιτικό SUV κατασκευάζεται από ένα αυτοκίνητο UAZ αφαιρώντας πρώτα την παλιά επένδυση. Ταυτόχρονα με την ενίσχυση της γάστρας, τοποθετείται νέα κατασκευή από κράμα αργιλίου, το οποίο είναι ανθεκτικό στις καιρικές καταστροφές και στη διάβρωση. Όταν επιλέγετε φύλλα, θα πρέπει να επιλέξετε ένα υλικό του οποίου το πάχος είναι τουλάχιστον ενάμισι χιλιοστό. Νέο δέρμαΣτερεώνεται με βίδες, οι οποίες στερεώνονται στο πλαίσιο με ειδικές κεφαλές. Τα λαστιχένια μαξιλαράκια χρησιμοποιούνται για την εξομάλυνση όλων των ανομοιομορφιών και την αφαίρεση της αντίδρασης.
Εάν το νέο περίβλημα εγκατασταθεί λανθασμένα, η κατασκευή μπορεί να γίνει εντελώς ευάλωτη σε μηχανικές και φυσικές επιδράσεις. Επομένως, η εγκατάσταση της επένδυσης πρέπει να πραγματοποιείται προσεκτικά και προσεκτικά, ελέγχοντας όλα τα στάδια, καθώς αυτό το μέρος είναι το πιο περίπλοκο όταν δημιουργείτε ένα τζιπ με τα χέρια σας με βάση ένα UAZ.
Ιδιαιτερότητες
Όταν φτιάχνετε ένα σπιτικό SUV, πρέπει να δώσετε προσοχή στην κάμψη των τροχών κατά τη συναρμολόγηση της γέφυρας, θα πρέπει πρώτα να συγκολλήσετε τα κάτω στοιχεία ρουλεμάν. Στη συνέχεια βιδώνονται στο πλαίσιο. Λαμβάνοντας υπόψη τα χαρακτηριστικά λειτουργίας, επιλέγεται ο τύπος τροχών ή ακόμα και ιχνών.
Η ροπή μεταδίδεται μέσω άξονας καρδανίουαπό τη μονάδα ισχύος στον πίσω άξονα. Μια τέτοια μονάδα είναι πλεονεκτική στο ότι είναι εύκολο να συντηρηθεί και να επισκευαστεί. Πρώτα πρέπει να βεβαιωθείτε ότι οι υποδοχές στερέωσης ταιριάζουν μεταξύ τους. Διαφορετικά, θα πρέπει να κάνετε τον απαιτούμενο αριθμό οπών.
Τέλος, θα χρειαστεί να δοκιμάσετε το ενημερωμένο μηχάνημα αρκετές φορές. Μετά την ανακάλυψη προβληματικές περιοχέςΠρέπει να ελεγχθούν και να εξαλειφθούν όλα τα προβλήματα, ώστε η οδήγηση ενός σπιτικού SUV να είναι ασφαλής. Σχεδόν ολόκληρη η διαδικασία εκσυγχρονισμού πραγματοποιείται σύμφωνα με ένα ενιαίο σχήμα. Από το πρωτότυπο θα χρειαστείτε μόνο μονάδα ισχύοςκαι σώμα.
Σπιτικό SUV από την Oka
Για περιοχές με δύσκολους δρόμους, είναι πολύ πιθανό να φτιάξετε ένα βάλτο όχημα ακόμα και από ένα μικρό αυτοκίνητο. Στη διαδικασία, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε διάφορα διαθέσιμα μέσα, που κυμαίνονται από ανταλλακτικά ενός σπασμένου αυτοκινήτου έως υπολείμματα σωλήνων και μεταλλικών φύλλων.
Ο γενικός εξοπλισμός σε πνευματική βάση ή σε τροχούς με χαμηλή πίεση έχει μεγάλη ζήτηση μεταξύ των τεχνιτών. Η δημιουργία ενός τζιπ με βάση το Oka είναι μια πολύ κερδοφόρα λύση από οικονομική και πρακτικότητα.
Στάδια εργασίας
Τα σπιτικά SUV, η φωτογραφία των οποίων παρουσιάζεται παραπάνω, μπορούν να κατασκευαστούν από το Oka ακολουθώντας την ακόλουθη σειρά:
- Επιλέξτε μια βάση για μια νέα όχημα. Θα μπορούσε απλώς να είναι ένα πλαίσιο από μια μοτοσυκλέτα IZH ή Ural.
- Μάρκα πίσω άξονακαι μενταγιόν. Σε αυτό το στάδιο, χρησιμοποιείται αντηρίδα, που συνδέεται με τμήματα των πλευρικών μελών.
- Με τη στερέωση του γόνατου και του δακτυλίου διεύθυνσης, δημιουργείται μια ενιαία μονάδα ανάρτησης.
- Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε εσωτερικούς σωλήνες από φορτηγά ως τροχούς, οι οποίοι προσαρτώνται χρησιμοποιώντας μια πλήμνη προσαρμογέα.
- Μετά την εγκατάσταση του πλαισίου και της ανάρτησης, εγκαθίσταται ένας ενημερωμένος κινητήρας, σύστημα πέδησηςκαι μετάδοσης.
Τι πρέπει να προσέξεις ιδιαίτερα;
Παραπάνω εξετάσαμε πώς να φτιάξετε ένα σπιτικό SUV; Παρά όλα τα πλεονεκτήματα, αυτή η τεχνική έχει ορισμένα μειονεκτήματα. Ειδικότερα, οι κάμερες προκαλούν πολλά προβλήματα χαμηλή πίεση. Παρόλο που δεν απαιτούν υπηρεσία, κατά τη λειτουργία τα στοιχεία γίνονται λιγότερο ευέλικτα.
Είναι επίσης δύσκολο να τα εξοπλιστούν με προστασία από ιπτάμενες βρωμιές, καθώς οι διαστάσεις είναι σημαντικά μεγαλύτερες από τους τυπικούς τροχούς.
Όπως δείχνει η πρακτική, πνευματική αυτοσχέδια οχήματα παντός εδάφουςλιγότερο πρακτικό από τις κάμπιες. Διαφορετικά, ένα σπιτικό SUV με βάση το Oka ή το UAZ είναι οικονομικά και βολικό, λαμβάνοντας υπόψη το γεγονός ότι ο σχεδιασμός του μπορεί να προσαρμοστεί ανάλογα με τις συνθήκες λειτουργίας και τους κλιματικούς παράγοντες.
Πρώτα απ 'όλα, ένας τέτοιος εξοπλισμός είναι κατάλληλος για κατοίκους αγροτικών περιοχών και λάτρεις του ακραίου τουρισμού εκτός δρόμου.
Φαίνεται απίστευτο, αλλά από τα πιο συνηθισμένα επιβατικό αυτοκίνητοείναι δυνατόν να φτιάξετε μόνοι σας ένα πραγματικό τζιπ. Χωρίς αστείο! Ας καταλάβουμε πώς αυτό είναι δυνατό κατ' αρχήν.
Το πλαίσιο της μηχανής αποτελείται από 3 εγκάρσια δοκάριακαι 2 διαμήκεις σπάρους, που εντοπίζονται με κάποια σύγκλιση.
Οι τελευταίοι έχουν πολύ σύνθετη διατομή και βασίζονται σε δύο σωλήνες νερού 0,32 mm συγκολλημένους μεταξύ τους. Ένα κουτί με 2 φύλλα χάλυβα σε σχήμα L είναι επίσης στερεωμένο στους σωλήνες με συγκόλληση από πάνω. Τυπικά, το ύψος της ράβδου μπορεί να κυμαίνεται από 120 mm στο κεντρικό τμήμα του πλαισίου και έως 80 mm στα άκρα. Οι δοκοί τετράγωνης διατομής συγκολλούνται από χαλύβδινο φύλλο πάχους 2 mm και η μπροστινή δοκός χρησιμεύει επίσης ως εφεδρική δεξαμενή λαδιού. Διαθέτει οπές πλήρωσης και αποστράγγισης με βύσματα. Εκτός από τις εγκάρσιες ράβδους, πρόσθετη ακαμψία στο πλαίσιο δίνουν 2 διαφράγματα, τα οποία κάμπτονται από φύλλο χάλυβα.
Φτιάξτε τον εαυτό σας ένα Jeep με μόλις $600; Εύκολα.
Ο κινητήρας και το κιβώτιο ταχυτήτων δανείστηκαν από το VAZ-2101. Τόσο το λάδι όσο και φίλτρα αέραελαφρώς επανασχεδιασμένο.
Το πλαίσιο και το κιβώτιο ταχυτήτων χρησιμοποιούνται από το GAZ-69, αλλά με τη χρήση ορισμένων μεμονωμένων εξαρτημάτων από το UAZ-46E. Cardan που βρίσκεται μεταξύ θήκη μεταφοράςκαι κιβώτιο ταχυτήτων, σπιτικό. Αλλά η μισή σύζευξη κάρδανου με το εγκάρσιο τεμάχιο σε αυτό είναι σειριακή, από το αυτοκίνητο GAZ-69.
Αντί για ελατήρια και στους δύο άξονες, χρησιμοποιούνται τα πίσω φυλλώδη ελατήρια του GAZ-24 Volga, αλλά για να βελτιώσετε την απαλότητα της διαδρομής, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε σπιτικά σκουλαρίκια που είναι 20 mm μακρύτερα από το Volga. Τα αμορτισέρ είναι επίσης παρμένα από το GAZ-24. Τα ίδια τα ελατήρια εγκαθίστανται παράλληλα με τα πλευρικά μέλη του πλαισίου, δηλ. υπό γωνία ως προς τον άξονα του οχήματος. Αυτό όμως δεν βλάπτει με κανέναν τρόπο τη δουλειά τους.
Το σώμα μπορεί να κατασκευαστεί από φύλλο χάλυβα πάχους 1,0-1,2 mm. Όλα αποτελούνται από σχετικά μικρά πάνελ που συνδέονται με σημειακή συγκόλληση.
Για την κατασκευή θυρών χρησιμοποιείται λαμαρίνα πάχους 1,4 mm και τα υπόλοιπα μέρη του αμαξώματος συναρμολογούνται από πάνελ πάχους 1,2 mm. Ο χάλυβας χιλιοστών είναι κατάλληλος για την κατασκευή μπροστινών πτερυγίων. Κατά την τοποθέτηση ανεμοθώρακαςμπορεί να χρησιμοποιηθεί γροθιά. Τα πάνελ συνδέονται με συγκόλληση σημείου.
Οι κλειδαριές και οι μεντεσέδες της πόρτας μπορούν να γίνουν σπιτικά, αν και η χρήση έτοιμων - ας πούμε, από ένα αυτοκίνητο Zhiguli - είναι επίσης καλή ιδέα.
Το γυαλί του πιλοτηρίου είναι δανεισμένο από το VAZ-2121 Niva. Για την εγκατάσταση του οποίου βρέθηκε αποτελεσματική λύση: μια χαλύβδινη γωνία πάχους 1,2-2 mm συγκολλάται κάτω από την ελαστική τσιμούχα κατά μήκος της περιμέτρου του παραθύρου.
Οι προφυλακτήρες προετοιμάζονται με κύλιση από φύλλο χάλυβα 1,6 mm.
Προτείνουμε να κατασκευάσουμε την κουκούλα από χαλύβδινα πάνελ που καλύπτονται από πλαίσιο κατασκευασμένο από σωλήνα λεπτού τοιχώματος 0,16 mm σε όλη την περίμετρο. Μπροστά από το παρμπρίζ, μπορείτε να δημιουργήσετε ένα λεπτό μαξιλαράκι αφρού, πίσω από το οποίο ανασύρονται οι υαλοκαθαριστήρες.
Είναι βολικό να πάρετε το τιμόνι από το GAZ-69 και το σύστημα πέδησης από το GAZ-24. Οι προβολείς είναι μοτοσυκλετιστικοί, της Cheset. Το εσωτερικό τους ζεύγος πρέπει να ανυψωθεί κατά 10 mm έτσι ώστε το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου να αποκτήσει μια εντελώς τελειωμένη εμφάνιση. Τα φλας και τα πλευρικά φώτα είναι σπιτικά. Πίσω φώτααπό Moskvich-2140.
Το ρεζερβουάρ του αυτοκινήτου είναι ένα δοχείο 80 λίτρων κατασκευασμένο από φύλλο χάλυβα, τοποθετημένο ανάμεσα σε 2 πίσω εγκάρσιες δοκούς στο πλαίσιο.
Το πλαίσιο της σκηνής είναι συγκολλημένο από σωλήνες νερού 0,25 mm. Υπάρχουν τέσσερις πολύ πιο λεπτές εγκάρσιες ράβδους κάτω από την οροφή, τρεις από τις οποίες αφαιρούνται.
Τα μπροστινά καθίσματα του αυτοκινήτου ανήκουν στο αυτοκίνητο GAZ-24 Volga. Αλλά είναι ελαφρώς τροποποιημένα. Μπορείτε να κάνετε μόνοι σας τα πίσω.
Εν κατακλείδι, θα ήθελα να πω για τα λειτουργικά δεδομένα. Πιθανώς το κύριο πλεονέκτημα ενός τζιπ είναι η εξαιρετική ικανότητά του στο cross-country. Σπιτικά αυτοκίνηταΑκόμα και τα χιόνια δεν αποτελούν εμπόδιο.
Φωτογραφίες από τζιπ φτιαγμένα από τον εαυτό σας
Δεν θα λείψουν ποτέ οι λαϊκοί τεχνίτες στην πατρίδα μας. Ας θαυμάσουμε τα αποτελέσματα της δημιουργικότητάς τους.
Jeep βασισμένο στο αμάξωμα Niva
Μετατροπή GAZ-69
Τζιπ από το GAZ-67
