Αρχική και τακτική συντήρηση εκχιονιστή βενζίνης. Κιβώτιο ταχυτήτων ανεμιστήρα χιονιού: σχεδιασμός, τύποι, επισκευή και παραγωγή DIY Τι είδους λάδι για έναν ανεμιστήρα χιονιού

Οι οικιακές μηχανές απομάκρυνσης χιονιού χρησιμοποιούνται από πολλούς ιδιοκτήτες εξοχικών σπιτιών και εξοχικών σπιτιών για να καθαρίσουν την περιοχή από πεσμένες μάζες χιονιού. Σχεδόν κανείς δεν θέλει να το κάνει χειροκίνητα, γι' αυτό υπάρχει ζήτηση για τέτοιες συσκευές.

Επιπλέον, υπάρχουν πολλά μοντέλα ανεμιστήρες χιονιού στην αγορά για ειδικό εξοπλισμό, τόσο εγχώριων όσο και ξένων κατασκευαστών.

Ωστόσο, ενώ εργάζεστε με έναν ανεμιστήρα χιονιού, μπορεί να προκύψουν ορισμένα συγκεκριμένα προβλήματα με αυτόν. Μιλάμε για πιθανές βλάβες από τις οποίες δεν είναι ασφαλισμένος ούτε ένας ιδιοκτήτης αυτών των μονάδων. Ένα από τα πιο ζωτικά μέρη για έναν ανεμιστήρα χιονιού είναι το κιβώτιο ταχυτήτων, το οποίο βρίσκεται κοντά στον κινητήρα.

Συσκευή και εφαρμογή

Η ροπή από τον κινητήρα του ανεμιστήρα χιονιού μεταδίδεται στον σύστημα εργασίαςμέσω κίνησης ιμάντα V και άξονα απογείωσης ισχύος, στον οποίο συνδέεται ένας βιδωτός μηχανισμός μέσω κιβωτίου ταχυτήτων, καθώς και ένας ρότορας. Το ίδιο το κιβώτιο ταχυτήτων χωρίζεται σε δύο τύπους:

• Σέρβις. Αυτός ο τύποςΤα κιβώτια ταχυτήτων πρέπει να αποσυναρμολογούνται περιοδικά για την αντικατάσταση του λιπαντικού. Τέτοια κιβώτια ταχυτήτων έχουν μεγαλύτερη διάρκεια ζωής, επειδή το λιπαντικό περιέχει μπρούτζινα εξαρτήματα, τα οποία αποκαθιστούν εν μέρει το γρανάζι του κιβωτίου ταχυτήτων.
• Χωρίς συντήρηση. Τέτοια κιβώτια ταχυτήτων δεν απαιτούν καμία συντήρηση, αλλά δεν υπόκεινται σε επισκευή. Σε περίπτωση βλάβης, το κιβώτιο ταχυτήτων αφαιρείται και στη θέση του αγοράζεται ένα νέο ανταλλακτικό.

Όσο για το γρανάζι που βρίσκεται μέσα στο κιβώτιο ταχυτήτων, είναι κατασκευασμένο από μαλακά μέταλλα. Το κύριο υλικό που χρησιμοποιείται είναι ο μπρούτζος.

Αυτό είναι κατανοητό, επειδή εάν ο μηχανισμός του κοχλία μπλοκάρει, είναι απαραίτητο να αποφευχθεί η ζημιά στον κινητήρα, ο οποίος είναι η κύρια μονάδα εργασίας του φυσητήρα χιονιού. Οι ίδιοι οι κοχλίες συνδέονται στον άξονα χρησιμοποιώντας μπουλόνια διάτμησης, τα οποία παρέχουν αρχική προστασία.

Σε περίπτωση οποιουδήποτε κατάσταση έκτακτης ανάγκης, αυτά τα μπουλόνια κόβονται για να αποφευχθεί η ζημιά του κινητήρα. Εάν αυτό δεν βοηθήσει, τότε το κιβώτιο ταχυτήτων θα αναλάβει το κύριο βάρος, προστατεύοντας τον κινητήρα του ανεμιστήρα χιονιού.

Ανάλογα με την ταξινόμηση των ανεμιστήρες χιονιού, ή ακριβέστερα, το πεδίο εφαρμογής τους, εξαρτάται και ο τύπος του περιβλήματος του κιβωτίου ταχυτήτων. Για επαγγελματικά μοντέλα ανεμιστήρες χιονιού, που χρησιμοποιούνται για την αφαίρεση μαζών χιονιού από μεγάλες περιοχές, το περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων θα αποτελείται από χυτοσίδηρο.

Με τη σειρά τους, τα μοντέλα οικιακού επιπέδου διαθέτουν κιβώτιο ταχυτήτων κατασκευασμένο από κράμα πυριτίου και αλουμινίου. Το ίδιο το σώμα αποτελείται από δύο μισά, τα οποία συνδέονται με μπουλόνια.

Επιπλέον, τα κιβώτια ταχυτήτων ενδέχεται να διαφέρουν συνολικές διαστάσεις, καθώς και τις διαστάσεις του γραναζιού που περιλαμβάνονται στη συσκευή τους. Αυτό εξαρτάται άμεσα από το μέγεθος του κάδου του φυσητήρα χιονιού - όσο μεγαλύτερος είναι, τόσο μεγαλύτερο είναι το μέγεθος του ίδιου του κιβωτίου ταχυτήτων.

Κατά την αγορά, πρέπει να δώσετε προσοχή σε αυτό, επειδή τα εκχιονιστικά μηχανήματα διαφορετικής ισχύος πρέπει να έχουν διαφορετικά κιβώτια ταχυτήτων. Αν εκπρόσωποι ενός γκάμα μοντέλωνμονάδες διαφορετική δύναμη, αλλά ένας τύπος κιβωτίου ταχυτήτων, είναι απίθανο να είναι απολύτως αξιόπιστα.

Αιτίες δυσλειτουργιών και επισκευών

Πολλοί ειδικοί συμβουλεύουν να επιλέξετε φυσητήρες χιονιού που χρησιμοποιούν κιβώτιο ταχυτήτων που μπορεί να επισκευαστεί. Φυσικά, απαιτεί κάποιο χειρισμό, αλλά θα διαρκέσει πολύ περισσότερο από ένα κιβώτιο ταχυτήτων χωρίς συντήρηση.

Ωστόσο, αυτό το ζήτημα έχει και μια δεύτερη πλευρά - τέτοια κιβώτια ταχυτήτων τείνουν να σπάνε την πιο ακατάλληλη στιγμή. Χρησιμοποιώντας το παράδειγμα των ανεμιστήρες χιονιού Patriot, Champion και Profi, ας δούμε τους τύπους αστοχιών του κιβωτίου ταχυτήτων, καθώς και τις μεθόδους για την εξάλειψή τους.

Πιθανά προβλήματα:

• Υπάρχουν έντονοι θόρυβοι χτυπήματος στο κιβώτιο ταχυτήτων ενός ανεμιστήρα χιονιού Champion - οι περισσότεροι πιθανή αιτίαΗ εμφάνιση αυτού του προβλήματος είναι ζημιά στις στροφές σκουληκιού ή στα ρουλεμάν. Η διέξοδος από την κατάσταση είναι η προσαρμογή ή η αντικατάσταση των ρουλεμάν, καθώς και η αγορά ενός νέου ζεύγους σκουληκιών.
• Εάν παρατηρήσετε ότι το κιβώτιο ταχυτήτων του ανεμιστήρα χιονιού Patriot υπερθερμαίνεται, τότε διάφοροι παράγοντες μπορεί να προκαλούν αυτό το φαινόμενο. Συγκεκριμένα, το πρόβλημα μπορεί να οφείλεται σε ανεπαρκή λίπανση ή φθορά των ρουλεμάν.
• Στην πρώτη περίπτωση, πρέπει απλώς να προσθέσετε την απαιτούμενη ποσότητα λιπαντικού και στη δεύτερη, να ρυθμίσετε τα ρουλεμάν ή να τα αντικαταστήσετε με νέα.
• Εάν το κιβώτιο ταχυτήτων ενός ανεμιστήρα χιονιού Profi δονείται πολύ έντονα, τότε η πιθανή αιτία μπορεί να είναι η κακή ευθυγράμμιση των αξόνων και του κινητήρα της μονάδας. Έτσι, η επισκευή μόνοι σας του κιβωτίου ταχυτήτων του ανεμιστήρα χιονιού Profi πραγματοποιείται εξαλείφοντας αυτήν την κακή ευθυγράμμιση.

• Εάν υπάρχει διαρροή λίπους από το κιβώτιο ταχυτήτων του ανεμιστήρα χιονιού Tselina, η πιθανή αιτία μπορεί να είναι μια βουλωμένη οπή αποστράγγισης στον εξαερισμό. Για να διορθώσετε αυτήν την κατάσταση, πρέπει να πλύνετε το βύσμα εξαερισμού με κηροζίνη και στη συνέχεια να το σκουπίσετε.
• Μια άλλη κοινή αιτία είναι η φθορά του γραναζιού που περιλαμβάνεται στη σχεδίαση του κιβωτίου ταχυτήτων. Αυτό είναι κατανοητό, επειδή είναι κατασκευασμένο κυρίως από μπρούτζο, επομένως κατά τη μακροχρόνια χρήση, οι άκρες του μπορούν απλά να φθαρούν.
• Η μόνη διέξοδος από αυτή την κατάσταση είναι πλήρης αντικατάστασηεργαλεία για ένα νέο.

Στις περισσότερες περιπτώσεις, τα κιβώτια ταχυτήτων εκχιονιστήρων μπορούν να επισκευαστούν χωρίς να απαιτείται αντικατάσταση. Φυσικά, μπορεί να χρειαστεί να αγοράσετε μεμονωμένα εξαρτήματα κιβωτίου ταχυτήτων - τσιμούχα λαδιού, γρανάζι κ.λπ. Ωστόσο, αυτό δεν είναι τόσο μεγάλο κόστος όπως στην περίπτωση αγοράς ολόκληρου του κιβωτίου ταχυτήτων.

Παρεμπιπτόντως, το κόστος των εξαρτημάτων μπορεί να ποικίλλει. Για παράδειγμα, ένας κοχλίας ανεμιστήρα χιονιού 24 δοντιών θα κοστίσει περίπου 3 χιλιάδες ρούβλια. Παρεμπιπτόντως, γρανάζια διαφορετικών τύπωνΤα κιβώτια ταχυτήτων μπορεί να έχουν διαφορετικό αριθμό άκρων - βασικά, αυτά είναι 20 δόντια και 24 δόντια, ανάλογα με το μοντέλο του φυσητήρα χιονιού.

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με την επισκευή κιβωτίου ταχυτήτων, δείτε το βίντεο:

Πώς να το κάνετε μόνοι σας

Η κατασκευή του δικού σας κιβωτίου ταχυτήτων περιλαμβάνει τη χρήση διαφόρων εξαρτημάτων από άλλο εξοπλισμό. Το γεγονός είναι ότι το ίδιο το κιβώτιο ταχυτήτων είναι ένα αρκετά περίπλοκο μέρος, επομένως η κατασκευή του μόνοι σας είναι αρκετά προβληματική.

Σε γενικές γραμμές, ένα κιβώτιο ταχυτήτων φυσητήρα χιονιού DIY θα αποτελείται από πολλά σημαντικά εξαρτήματα:

Περίβλημα κιβωτίου ταχυτήτων, αποτελούμενο από δύο μισά

Είναι αδύνατο να το φτιάξετε μόνοι σας, επομένως πρέπει να τα αγοράσετε ξεχωριστά. Ευτυχώς, το κόστος της μισής θήκης είναι περίπου 700 ρούβλια, το οποίο είναι αρκετά φθηνό.

Γρανάζι

Για την κατασκευή τους, θα χρειαστείτε ειδικό εξοπλισμό κοπής μετάλλων, αλλά η βέλτιστη λύση θα ήταν επίσης η αγορά έτοιμων ανταλλακτικών (βλ.). Για παράδειγμα, το κιβώτιο ταχυτήτων ενός φυσητήρα χιονιού Patriot, η τιμή του οποίου είναι περίπου 3 χιλιάδες ρούβλια, θα είναι η βέλτιστη λύση.

Τσιμούχες λαδιού

Χρησιμοποιούνται ως σφράγιση για την αποφυγή διαρροής λιπαντικού. Κοστίζουν περίπου 100 ρούβλια το ένα, επομένως η αγορά τους δεν θα σπάσει τον προϋπολογισμό σας.

Τα κιβώτια ταχυτήτων του ανεμιστήρα χιονιού δεν πρέπει να γεμίζονται με λιπαντικό. Το λιπαντικό για κιβώτια ταχυτήτων ανεμιστήρα χιονιού με ζεύγος σκουληκιών χάλυβα-μπρούτζου είναι ειδικό και περιέχει σωματίδια μπρούτζου για μερική αποκατάσταση του γραναζιού κατά τη λειτουργία. Προσέξτε οπωσδήποτε τις προειδοποιήσεις στις οδηγίες λειτουργίας και συντήρησης του φυσητήρα χιονιού για την παρουσία λιπαντικού στο κιβώτιο ταχυτήτων του κοχλία! Λάβετε υπόψη ότι όταν μεταφράζονται στα ρωσικά, οι οδηγίες μπορεί να περιέχουν τη λέξη λάδι αντί για λιπαντικό και ότι ορισμένες γνωστές μάρκες προειδοποιούν για την απουσία της.

Ορισμένες εταιρείες που παράγουν φυσητήρες χιονιού προειδοποιούν ότι το κιβώτιο ταχυτήτων είναι γεμάτο κατά 80% και μετά από 5-10 ώρες λειτουργίας χρειάζεται εκ νέου λίπανση ή πλήρωση.

Επιπλέον, οι οδηγίες συνιστούν την αναπλήρωση του λιπαντικού πριν από κάθε σεζόν. Έχοντας αγοράσει έναν ανεμιστήρα χιονιού σε ένα κατάστημα της εταιρείας, δεν θα υπάρχουν ερωτήσεις σχετικά με τον τρόπο λίπανσης του κιβωτίου ταχυτήτων του ανεμιστήρα χιονιού, καθώς αυτό αναφέρεται στις οδηγίες. Υπάρχουν όμως περιπτώσεις αναζήτησης αντικατάστασης για επώνυμο λιπαντικό, οπότε θα ήταν καλή ιδέα να κάνετε μερικές συμβουλές για αυτό το θέμα:

1. Πριν την αντικατάσταση, καθαρίστε το κιβώτιο ταχυτήτων και το εξάρτημα λίπανσής του από ακαθαρσίες.
2. Ξεβιδώστε το εξάρτημα και χρησιμοποιήστε μια σύριγγα για να αντλήσετε περίπου 100 γραμμάρια λιπαντικού.
3. Τοποθετήστε ξανά το εξάρτημα.

Συνήθως, για αυτούς τους σκοπούς χρησιμοποιούνται παχιές σκόνες. λιπαντικά μετάδοσης(Litol, Tsiatim, Multifak-264, ειδικά λάδιαγια κιβώτια ταχυτήτων Stihl, Arsenal-417, Ronex ED).

Θυμηθείτε ότι η παρουσία λιπαντικού στο κιβώτιο ταχυτήτων είναι προαπαιτούμενογια την αξιόπιστη λειτουργία του.

Με τη μαζική διανομή φθηνών μοντέλων εξοπλισμού αφαίρεσης χιονιού, ερωτήσεις σχετικά με τους σωστή λειτουργίακαι έγκαιρη εξυπηρέτηση. Αυτό δεν είναι παράξενο, γιατί τα μηχανήματα απομάκρυνσης χιονιού είναι εξοπλισμένα κυρίως με κινητήρες εσωτερικής καύσηςαυτό που δημιουργεί ειδικές συνθήκεςγια τη διατήρηση της κατάστασης λειτουργίας των κινητήρων και των βασικών μηχανισμών. Δεδομένου ότι τα μηχανήματα απομάκρυνσης χιονιού λειτουργούν σε χαμηλές ή κάτω από το μηδέν θερμοκρασίες, απαιτούν τη χρήση κατάλληλων λιπαντικών. Αξίζει να σημειωθεί ότι η αλλαγή λαδιού σε φυσητήρα χιονιού είναι ένα πολύ σημαντικό λειτουργικό σημείο που πρέπει να ληφθεί σοβαρά υπόψη και η επέμβαση αυτή να γίνει έγκαιρα.

Τύποι κινητήρα και αντίστοιχο λάδι

Αυτή τη στιγμή, υπάρχουν δύο κορυφαίοι τύποι κινητήρων που είναι ευρέως εγκατεστημένοι σε φυσητήρες χιονιού:

• Δίχρονο. Αυτός ο τύπος κινητήρα λειτουργεί μίγμα καυσίμου, που αποτελείται από βενζίνη/ντίζελ και ειδικό λάδι.
• Τετράχρονος. Αυτός ο τύποςκινητήρες, είναι πιο σύγχρονος, ισχυρός και οικονομικός, και χρησιμοποιεί μόνο καύσιμο βενζίνης/ντίζελ για λειτουργία. Το λάδι χύνεται σε ειδική δεξαμενή και λειτουργεί ως λιπαντικό.

Πολύ σημαντικό σημείοείναι ότι πρέπει να χρησιμοποιήσετε το κατάλληλο λάδι ανεμιστήρα χιονιού για τον τύπο του κινητήρα. Σχετικές σημάνσειςαναγράφονται πάντα στη συσκευασία του προϊόντος.

Τύποι λαδιού και εφαρμογή

Αυτή τη στιγμή η αγορά έχει κόσμο διάφορα είδη λάδι κινητήρα, τα οποία διαφέρουν μεταξύ τους λόγω της παρουσίας ειδικών προσθέτων, συνθήκες θερμοκρασίαςδουλειά, ιξώδες, κ.λπ. Τι είδους λάδι πρέπει να βάλετε στο φυσητήρα χιονιού σας; Η απάντηση σε αυτό το ερώτημα βρίσκεται στις οδηγίες που συνοδεύουν τον ανεμιστήρα χιονιού. Κάθε τύπος κινητήρα, ντίζελ, βενζίνης, δίχρονος ή τετράχρονος, απαιτεί ειδικές ποιότητες λαδιού που χρησιμοποιούνται σύμφωνα με λειτουργικά χαρακτηριστικά, το υπόβαθρο θερμοκρασίας και οι τεχνικές δυνατότητες των ίδιων των κινητήρων. Για παράδειγμα, για κινητήρες ντίζελπου δεν διαθέτουν σύστημα υπερφόρτισης, συνιστάται συχνά η χρήση ειδικών χειμωνιάτικα λάδιασημάνσεις M8DM ή M8g2k. Ταυτόχρονα, για τετράχρονους κινητήρες υψηλής ποιότητας, καλύτερη επιλογήθα γίνει συνθετικό λάδιΣήμανση 5w30.

Λάδι κιβωτίου ταχυτήτων

Όπως κάθε άλλος μηχανισμός που έχει κινούμενα μέρη, το κιβώτιο ταχυτήτων απαιτεί επίσης λιπαντικά. Όταν ρωτήθηκε τι είδους λάδι να ρίξετε στο κιβώτιο ταχυτήτων, υπάρχουν πολλές απόψεις. Συχνά οι ιδιοκτήτες χρησιμοποιούν λιπαντικά μετάδοσηςκαι ειδικά ημι-υγρά λιπαντικά. Αυτές οι ενέργειες μπορεί να χρησιμεύσουν ως άρνηση υπηρεσία εγγύησης. Γι' αυτό το καλύτερο λάδιγια το κιβώτιο ταχυτήτων του ανεμιστήρα χιονιού, είναι αυτό που ορίζει ο κατασκευαστής - ειδικό λάδι κιβωτίου ταχυτήτων. Δεν βλάπτει το μπρούτζινο γρανάζι και επίσης δεν αλλάζει τις ιδιότητές του από χαμηλές ή υψηλές θερμοκρασίες.

Βέλτιστη επιλογή λαδιού

Πώς να επιλέξετε το σωστό λάδι; Δεδομένου ότι κάθε τρακτέρ με τα πόδια έχει τον δικό του τύπο κινητήρα και τον δικό του τεχνικά χαρακτηριστικά, οι κατασκευαστές υποδεικνύουν την πιο βέλτιστη επιλογή λαδιού για τον κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων. Η χρήση των καθορισμένων εμπορικών σημάτων λιπαντικών από δημοφιλείς εταιρείες μπορεί να μεγιστοποιήσει τη διάρκεια ζωής όλων των μηχανισμών και σημαντικούς κόμβους. Αξίζει να σημειωθεί ότι το λάθος λάδι για έναν ανεμιστήρα χιονιού μπορεί να προκαλέσει μείωση της διάρκειας ζωής και ακόμη και ζημιά στον κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων, επομένως θα πρέπει να αντιμετωπίζετε την επιλογή λιπαντικών με ιδιαίτερη σοβαρότητα και προσοχή.

Οι οικιακές μηχανές απομάκρυνσης χιονιού χρησιμοποιούνται από πολλούς ιδιοκτήτες εξοχικών σπιτιών και εξοχικών σπιτιών για να καθαρίσουν την περιοχή από πεσμένες μάζες χιονιού. Σχεδόν κανείς δεν θέλει να το κάνει χειροκίνητα, γι' αυτό υπάρχει ζήτηση για τέτοιες συσκευές.

Επιπλέον, υπάρχουν πολλά μοντέλα ανεμιστήρες χιονιού στην αγορά για ειδικό εξοπλισμό, τόσο εγχώριων όσο και ξένων κατασκευαστών.

Ωστόσο, ενώ εργάζεστε με έναν ανεμιστήρα χιονιού, μπορεί να προκύψουν ορισμένα συγκεκριμένα προβλήματα με αυτόν. Μιλάμε για πιθανές βλάβες από τις οποίες δεν είναι ασφαλισμένος ούτε ένας ιδιοκτήτης αυτών των μονάδων. Ένα από τα πιο ζωτικά μέρη για έναν ανεμιστήρα χιονιού είναι το κιβώτιο ταχυτήτων, το οποίο βρίσκεται κοντά στον κινητήρα.

Συσκευή και εφαρμογή

Η ροπή από τον κινητήρα χιονοστιβάδας μεταδίδεται στο σύστημα εργασίας μέσω ενός κιβωτίου ταχυτήτων με ιμάντα V και ενός άξονα απογείωσης ισχύος, στον οποίο συνδέεται ένας βιδωτός μηχανισμός μέσω ενός κιβωτίου ταχυτήτων, καθώς και ενός ρότορα. Το ίδιο το κιβώτιο ταχυτήτων χωρίζεται σε δύο τύπους:

• Σέρβις. Αυτός ο τύπος κιβωτίου ταχυτήτων πρέπει να αποσυναρμολογείται περιοδικά για την αντικατάσταση του λιπαντικού. Τέτοια κιβώτια ταχυτήτων έχουν μεγαλύτερη διάρκεια ζωής, επειδή το λιπαντικό περιέχει μπρούτζινα εξαρτήματα, τα οποία αποκαθιστούν εν μέρει το γρανάζι του κιβωτίου ταχυτήτων.
• Χωρίς συντήρηση. Τέτοια κιβώτια ταχυτήτων δεν απαιτούν καμία συντήρηση, αλλά δεν υπόκεινται σε επισκευή. Σε περίπτωση βλάβης, το κιβώτιο ταχυτήτων αφαιρείται και στη θέση του αγοράζεται ένα νέο ανταλλακτικό.

Όσο για το γρανάζι που βρίσκεται μέσα στο κιβώτιο ταχυτήτων, είναι κατασκευασμένο από μαλακά μέταλλα. Το κύριο υλικό που χρησιμοποιείται είναι ο μπρούτζος.

Αυτό είναι κατανοητό, επειδή εάν ο μηχανισμός του κοχλία μπλοκάρει, είναι απαραίτητο να αποφευχθεί η ζημιά στον κινητήρα, ο οποίος είναι η κύρια μονάδα εργασίας του φυσητήρα χιονιού. Οι ίδιοι οι κοχλίες συνδέονται στον άξονα χρησιμοποιώντας μπουλόνια διάτμησης, τα οποία παρέχουν αρχική προστασία.

Σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, αυτά τα μπουλόνια κόβονται, γεγονός που αποφεύγει τη ζημιά στον κινητήρα. Εάν αυτό δεν βοηθήσει, τότε το κιβώτιο ταχυτήτων θα αναλάβει το κύριο βάρος, προστατεύοντας τον κινητήρα του ανεμιστήρα χιονιού.

Ανάλογα με την ταξινόμηση των ανεμιστήρες χιονιού, ή ακριβέστερα, το πεδίο εφαρμογής τους, εξαρτάται και ο τύπος του περιβλήματος του κιβωτίου ταχυτήτων. Για επαγγελματικά μοντέλα ανεμιστήρες χιονιού, που χρησιμοποιούνται για την αφαίρεση μαζών χιονιού από μεγάλες περιοχές, το περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων θα αποτελείται από χυτοσίδηρο.

Με τη σειρά τους, τα μοντέλα οικιακού επιπέδου διαθέτουν κιβώτιο ταχυτήτων κατασκευασμένο από κράμα πυριτίου και αλουμινίου. Το ίδιο το σώμα αποτελείται από δύο μισά, τα οποία συνδέονται με μπουλόνια.

Επιπλέον, τα κιβώτια ταχυτήτων ενδέχεται να διαφέρουν ως προς τις συνολικές τους διαστάσεις, καθώς και το μέγεθος του γραναζιού που περιλαμβάνεται στη συσκευή τους. Αυτό εξαρτάται άμεσα από το μέγεθος του κάδου του φυσητήρα χιονιού - όσο μεγαλύτερος είναι, τόσο μεγαλύτερο είναι το μέγεθος του ίδιου του κιβωτίου ταχυτήτων.

Κατά την αγορά, πρέπει να δώσετε προσοχή σε αυτό, επειδή τα εκχιονιστικά μηχανήματα διαφορετικής ισχύος πρέπει να έχουν διαφορετικά κιβώτια ταχυτήτων. Εάν οι εκπρόσωποι της ίδιας σειράς μονάδων μοντέλων έχουν διαφορετική ισχύ, αλλά τον ίδιο τύπο κιβωτίου ταχυτήτων, τότε είναι απίθανο να είναι απολύτως αξιόπιστοι.

Αιτίες δυσλειτουργιών και επισκευών

Πολλοί ειδικοί συμβουλεύουν να επιλέξετε φυσητήρες χιονιού που χρησιμοποιούν κιβώτιο ταχυτήτων που μπορεί να επισκευαστεί. Φυσικά, απαιτεί κάποιο χειρισμό, αλλά θα διαρκέσει πολύ περισσότερο από ένα κιβώτιο ταχυτήτων χωρίς συντήρηση.

Ωστόσο, αυτό το ζήτημα έχει και μια δεύτερη πλευρά - τέτοια κιβώτια ταχυτήτων τείνουν να σπάνε την πιο ακατάλληλη στιγμή. Ας δούμε το παράδειγμα των ανεμιστήρες χιονιού Patriot, Tselina, Champion και Profi, ποιοι τύποι αστοχιών στο κιβώτιο ταχυτήτων μπορούν να προκύψουν, καθώς και μεθόδους για την εξάλειψή τους.

Πιθανά προβλήματα:

• Υπάρχουν απότομοι θόρυβοι χτυπήματος στο κιβώτιο ταχυτήτων ενός φυσητήρα χιονιού Champion - η πιο πιθανή αιτία αυτού του προβλήματος είναι η ζημιά στις στροφές του σκουληκιού ή στα ρουλεμάν. Η διέξοδος από την κατάσταση είναι η προσαρμογή ή η αντικατάσταση των ρουλεμάν, καθώς και η αγορά ενός νέου ζεύγους σκουληκιών.
• Εάν παρατηρήσετε ότι το κιβώτιο ταχυτήτων του ανεμιστήρα χιονιού Patriot υπερθερμαίνεται, τότε διάφοροι παράγοντες μπορεί να προκαλούν αυτό το φαινόμενο. Συγκεκριμένα, το πρόβλημα μπορεί να οφείλεται σε ανεπαρκή λίπανση ή φθορά των ρουλεμάν.
• Στην πρώτη περίπτωση, πρέπει απλώς να προσθέσετε την απαιτούμενη ποσότητα λιπαντικού και στη δεύτερη, να ρυθμίσετε τα ρουλεμάν ή να τα αντικαταστήσετε με νέα.
• Εάν το κιβώτιο ταχυτήτων ενός ανεμιστήρα χιονιού Profi δονείται πολύ έντονα, τότε η πιθανή αιτία μπορεί να είναι η κακή ευθυγράμμιση των αξόνων και του κινητήρα της μονάδας. Έτσι, η επισκευή μόνοι σας του κιβωτίου ταχυτήτων του ανεμιστήρα χιονιού Profi πραγματοποιείται εξαλείφοντας αυτήν την κακή ευθυγράμμιση.

• Εάν υπάρχει διαρροή λίπους από το κιβώτιο ταχυτήτων του ανεμιστήρα χιονιού Tselina, η πιθανή αιτία μπορεί να είναι μια βουλωμένη οπή αποστράγγισης στον εξαερισμό. Για να διορθώσετε αυτήν την κατάσταση, πρέπει να πλύνετε το βύσμα εξαερισμού με κηροζίνη και στη συνέχεια να το σκουπίσετε.
• Μια άλλη κοινή αιτία είναι η φθορά του γραναζιού που περιλαμβάνεται στη σχεδίαση του κιβωτίου ταχυτήτων. Αυτό είναι κατανοητό, επειδή είναι κατασκευασμένο κυρίως από μπρούτζο, επομένως κατά τη μακροχρόνια χρήση, οι άκρες του μπορούν απλά να φθαρούν.
• Η μόνη διέξοδος από αυτήν την κατάσταση είναι να αντικαταστήσετε πλήρως το γρανάζι με ένα νέο.

Στις περισσότερες περιπτώσεις, τα κιβώτια ταχυτήτων εκχιονιστήρων μπορούν να επισκευαστούν χωρίς να απαιτείται αντικατάσταση. Φυσικά, μπορεί να χρειαστεί να αγοράσετε μεμονωμένα εξαρτήματα κιβωτίου ταχυτήτων - τσιμούχα λαδιού, γρανάζι κ.λπ. Ωστόσο, αυτό δεν είναι τόσο μεγάλο κόστος όπως στην περίπτωση αγοράς ολόκληρου του κιβωτίου ταχυτήτων.

Παρεμπιπτόντως, το κόστος των εξαρτημάτων μπορεί να ποικίλλει. Για παράδειγμα, ένας κοχλίας ανεμιστήρα χιονιού 24 δοντιών θα κοστίσει περίπου 3 χιλιάδες ρούβλια. Παρεμπιπτόντως, τα γρανάζια διαφορετικών τύπων κιβωτίων ταχυτήτων μπορεί να έχουν διαφορετικό αριθμό άκρων - βασικά, αυτά είναι 20 δόντια και 24 δόντια, ανάλογα με το μοντέλο του εκχιονιστή.

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με την επισκευή κιβωτίου ταχυτήτων, δείτε το βίντεο:

Πώς να το κάνετε μόνοι σας

Η κατασκευή του δικού σας κιβωτίου ταχυτήτων περιλαμβάνει τη χρήση διαφόρων εξαρτημάτων από άλλο εξοπλισμό. Το γεγονός είναι ότι το ίδιο το κιβώτιο ταχυτήτων είναι ένα αρκετά περίπλοκο μέρος, επομένως η κατασκευή του μόνοι σας είναι αρκετά προβληματική.

Σε γενικές γραμμές, ένα κιβώτιο ταχυτήτων φυσητήρα χιονιού DIY θα αποτελείται από πολλά σημαντικά εξαρτήματα:

Περίβλημα κιβωτίου ταχυτήτων, αποτελούμενο από δύο μισά

Είναι αδύνατο να το φτιάξετε μόνοι σας, επομένως πρέπει να τα αγοράσετε ξεχωριστά. Ευτυχώς, το κόστος της μισής θήκης είναι περίπου 700 ρούβλια, το οποίο είναι αρκετά φθηνό.

Γρανάζι

Για την κατασκευή τους, θα χρειαστείτε ειδικό εξοπλισμό κοπής μετάλλων, αλλά η βέλτιστη λύση θα ήταν επίσης η αγορά έτοιμων ανταλλακτικών (βλ.). Για παράδειγμα, το κιβώτιο ταχυτήτων ενός φυσητήρα χιονιού Patriot, η τιμή του οποίου είναι περίπου 3 χιλιάδες ρούβλια, θα είναι η βέλτιστη λύση.

Τσιμούχες λαδιού

Χρησιμοποιούνται ως σφράγιση για την αποφυγή διαρροής λιπαντικού. Κοστίζουν περίπου 100 ρούβλια το ένα, επομένως η αγορά τους δεν θα σπάσει τον προϋπολογισμό σας.

Η απομάκρυνση του χιονιού σε ένα μικρό οικόπεδο είναι πολύ πιο γρήγορη χρησιμοποιώντας ειδικό εξοπλισμό απομάκρυνσης χιονιού. Η παρουσία του κάνει τη ζωή των ιδιοκτητών πολύ πιο εύκολη χειμερινή περίοδο. Όλοι οι φυσητήρες χιονιού μπορούν να χωριστούν σε τρεις τύπους - ηλεκτρικούς, ντίζελ και βενζίνης. Βενζίνη και λάδι για ανεμιστήρα χιονιού με βενζινοκινητήραείναι πολύ σημαντικά συστατικά. Παρακάτω θα μιλήσουμε για το πώς να επιλέξετε λάδι και βενζίνη, καθώς και πώς να λιπάνετε το κιβώτιο ταχυτήτων και τον κινητήρα.

Οι κινητήρες εσωτερικής καύσης χωρίζονται σε δύο τύπους:

• δίχρονο?
• τετράχρονος.

Μία διαδρομή είναι η κίνηση του εμβόλου προς τα πάνω ή προς τα κάτω. Μια περιστροφή του άξονα απαιτεί δύο διαδρομές. Οι κινητήρες στους οποίους συμβαίνει μία περιστροφή άξονα ανά κύκλο λειτουργίας ονομάζονται δίχρονοι. Τα μοντέλα με δύο στροφές είναι τετράχρονα. Οι διαφορές μεταξύ αυτών των κινητήρων δεν έγκεινται μόνο στη σχεδίαση, αλλά και σε ορισμένους άλλους δείκτες. Συγκεκριμένα, υπάρχει διαφορά στον τρόπο λίπανσης.

Σε δίχρονο κινητήραΗ λίπανση πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας ένα μείγμα που λαμβάνεται με συνδυασμό λαδιού και βενζίνης σε αναλογία 1:25 ή 1:50. Το μείγμα κυκλοφορεί στο σύστημα και λιπαίνει όλα τα απαραίτητα εξαρτήματα. Αφού αναφλεγεί, το λάδι αποβάλλεται με τη μορφή προϊόντων καύσης. Υπάρχουν δύο τρόποι για να πάρετε το μείγμα. Στην πρώτη περίπτωση, αυτό πραγματοποιείται απευθείας από τον χειριστή, δηλαδή έχει ήδη συμπληρωθεί έτοιμη επιλογή. Στο δεύτερο, η τεχνολογία κάνει τα πάντα μόνη της. Σε αυτή την περίπτωση, ο κινητήρας είναι εξοπλισμένος με μια ειδική δεξαμενή λαδιού, από την οποία, χρησιμοποιώντας μια αντλία, λάδι σε αυστηρά καθορισμένη ποσότητα εισέρχεται στο ακροφύσιο, όπου πραγματοποιείται η ανάμιξη.

Σε τετράχρονους κινητήρεςδεν χρειάζεται μείγμα. Το λάδι και το καύσιμο εισέρχονται στο σύστημα χωριστά. Σε αυτή την περίπτωση, ο κινητήρας έχει ειδικό σύστημαλιπαντικό, το οποίο περιλαμβάνει αντλία, φίλτρα, βαλβίδα και γραμμή παροχής λαδιού.

Λόγω του γεγονότος ότι οι δίχρονοι κινητήρες καίνε λάδι, αλλά οι τετράχρονοι κινητήρες όχι, οι απαιτήσεις λαδιού και για τα δύο συστήματα διαφέρουν. Στην πρώτη περίπτωση, πρέπει να παράγει όσο το δυνατόν λιγότερα προϊόντα κατά την καύση, στη δεύτερη, πρέπει να διατηρήσει τα χαρακτηριστικά του για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Απαιτήσεις λιπαντικού κινητήρα

Η αγορά λαδιού κινητήρα για ανεμιστήρα χιονιού απαιτεί κάποιες γνώσεις. Πρώτα απ 'όλα, θα πρέπει να λάβετε υπόψη τις συνθήκες στις οποίες λειτουργεί ο ανεμιστήρας χιονιού - κρύο. Λαμβάνοντας υπόψη το γεγονός ότι ο εξοπλισμός απομάκρυνσης χιονιού πρέπει να λειτουργεί στο χαμηλές θερμοκρασίες, το λάδι πρέπει να πληροί ορισμένες απαιτήσεις.

1. Εξοικονόμηση ενέργειας— η κατανάλωσή του κατά τη θέρμανση εξαρτάται άμεσα από αυτή την ιδιότητα.
2. Αυξημένη λίπανση. Για υψηλής ποιότητας προστασία από τη φθορά, το λιπαντικό πρέπει να είναι συγκεκριμένου ιξώδους, το οποίο θα εξασφαλίζει ταχεία διείσδυση στις αυλακώσεις μεταξύ των τμημάτων του μηχανισμού.
3. Διάρκεια ζωής. Κανείς δεν ενδιαφέρεται να αλλάζει συχνά το λάδι κινητήρα, επομένως αυτό το κριτήριο θα πρέπει επίσης να δίνεται προσοχή κατά την επιλογή.
4. Ευστροφία.Υπάρχουν λάδια που είναι κατάλληλα τόσο για κινητήρες ντίζελ όσο και για βενζινοκινητήρες.

Ένα σημαντικό σημείο κατά την επιλογή ενός λιπαντικού είναι η συμβατότητά του με τον κινητήρα. Κατά κανόνα, τέτοιες πληροφορίες βρίσκονται στη συσκευασία. Επιπλέον, για ντίζελ και μοντέλα βενζίνηςΧρησιμοποιούνται διαφορετικά λάδια.

Τύποι ελαίων και τα χαρακτηριστικά τους

Τα λάδια χωρίζονται σε τρεις τύπους:

• συνθετικός;
• ημι-συνθετικό?
• ορυκτό.

ορυκτέλαιαείναι προϊόν απόσταξης πετρελαίου. Λόγω του ότι περιέχουν θείο, αυτά τα έλαια αυξάνουν τις οξειδωτικές ιδιότητες του μετάλλου. Επομένως, η τελική σύνθεση του θείου δεν πρέπει να υπερβαίνει το 1 τοις εκατό. Προστίθενται διάφορα πρόσθετα για τη βελτίωση των ευεργετικών ιδιοτήτων. Το κόστος τέτοιων λαδιών είναι το χαμηλότερο.

Συνθετικά έλαιαπου λαμβάνονται με τη σύνθεση διαφόρων ουσιών, αρχικά έχουν προστατευτικές ιδιότητες, χαρακτηρίζονται από χαμηλότερη κατανάλωση και αντοχή σε ακραία φορτία και θερμοκρασίες. Λόγω της ακριβής παραγωγής, η παραγωγή καταλήγει σε υψηλή τιμή. Ωστόσο, η ποιότητα αυτών των ελαίων είναι πολύ υψηλότερη.

Ημισυνθετικό- ένας ενδιάμεσος κρίκος, ο οποίος λαμβάνεται με ανάμειξη ορυκτελαίων και συνθετικών ελαίων σε αναλογία 70 προς 30. Έχουν καλύτερα χαρακτηριστικάκαι ιδιότητες από τα ορυκτά, αλλά κατώτερα από τα συνθετικά. Κατά συνέπεια, η τιμή εδώ είναι μέση.

Τύπος κινητήρα	Τύπος λαδιού	Χαρακτηριστικά	Τιμή
D-242	M-8G2k	Το ορυκτέλαιο χρησιμοποιείται ευρέως σε Ρωσικά αυτοκίνητα, έχει μεγάλο αριθμό χρήσιμων πρόσθετων, γεγονός που αυξάνει το χρόνο για να επόμενη αντικατάστασηελαιογραφίες Κατάλληλο για κινητήρες ντίζελ. Σημείο έκχυσης από -30 βαθμούς.	570 ρούβλια για 5 λίτρα
YaMZ-236M2-4, YaMZ-238M2, YaMZ-238M2-1	M-8G2k, M-8DM	Παγκόσμιος ορυκτέλαιο, είναι κατάλληλο για ρωσικό και ξένο συναρμολογημένο εξοπλισμό, έχει εξαιρετικές αντιδιαβρωτικές ιδιότητες και είναι ιδιαίτερα ανθεκτικό σε ακραίες θερμοκρασίες, γεγονός που καθιστά πολύ μεγάλη την περίοδο αντικατάστασης. Μεταβολή θερμοκρασίας ιξώδους από – 30 βαθμούς. Κατάλληλο για βενζίνη και ντίζελ.	1500 ρούβλια για 18 λίτρα
1D12BMC1	MT-16p, M-14G2k	Το MT-16p είναι ένα ορυκτέλαιο για κινητήρες ντίζελ. Προστατεύει από τη διάβρωση, την οξείδωση και τη φθορά. Διαθέτει πιστοποίηση στη Ρωσική Ομοσπονδία. M-14G2k - οι ιδιότητες είναι εντελώς παρόμοιες.	1800 ρούβλια για 30 λίτρα (MT-16p) 1650 ρούβλια για 20 λίτρα (M-14G2k)

Επιπλέον, υπάρχουν παγκόσμιος λιπαντικά για όλους τους τύπους κινητήρων.

Αλλαγή λαδιού κινητήρα

Κατά τη συντήρηση ενός φυσητήρα χιονιού, είναι σημαντικό να γνωρίζετε όχι μόνο πώς να επιλέξετε το σωστό λιπαντικό, αλλά και πώς να το αλλάξετε. Η αλλαγή λαδιού σε φυσητήρα χιονιού έχει πολύ αυστηρούς κανόνες. Εάν ο εξοπλισμός είναι καινούργιος, τότε πριν ξεκινήσετε την εργασία, θα πρέπει να ελέγξετε την παρουσία λαδιού. Εάν είναι, τότε πρέπει να ρίξετε λάδι στον εκχιονιστή την πρώτη φορά αυστηρά 5 ώρες μετά την έναρξη της εργασίας. Τη δεύτερη φορά αυτό πρέπει να γίνει μετά από 25 ώρες, και στη συνέχεια να πραγματοποιηθεί όπως χρειάζεται (δηλαδή όταν τελειώσει).

Η αντικατάσταση πραγματοποιείται με την ακόλουθη σειρά.

1. Ο εξοπλισμός τοποθετείται οριζόντια σε επίπεδο δάπεδο.
2. Ο φυσητήρας χιονιού πρέπει να λειτουργεί για 5-10 λεπτά για να ζεσταθεί το υπάρχον λάδι. Αυτό διευκολύνει την αποστράγγιση.
3. Με τον κινητήρα σταματημένο, ξεβιδώστε την τάπα αποστράγγισης.
4. Πρέπει να στραγγίξετε όλο το υγρό σε ένα ειδικά προετοιμασμένο δοχείο.
5. Η αποχέτευση βουλώνει ξανά με πώμα και το καπάκι και η ράβδος στάθμης στάθμης αφαιρούνται από το λαιμό.
6. Προστίθεται φρέσκο ​​λάδι.
7. Το κάλυμμα και η ράβδος στάθμης στάθμης επιστρέφουν στη θέση τους.
8. Αφού ολοκληρώσετε όλα τα βήματα, πρέπει να ξεκινήσετε τη συσκευή για λίγα λεπτά και, στη συνέχεια, να ελέγξετε τη στάθμη ενώ είναι απενεργοποιημένη.

Λιπαντικό κιβωτίου ταχυτήτων

Προκειμένου ο ανεμιστήρας χιονιού να λειτουργεί πάντα χωρίς προβλήματα, είναι απαραίτητο να αλλάξετε το λάδι στο κιβώτιο ταχυτήτων. Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι ένας ενδιάμεσος σύνδεσμος μεταξύ του περιστρεφόμενου μηχανισμού του κινητήρα και του κοχλία.

Σπουδαίος! Η διαδικασία αντικατάστασης πραγματοποιείται κάθε 50 ώρες λειτουργίας της συσκευής. Επιπλέον, αυτό απαραίτητη διαδικασίαστο τέλος και στην αρχή της σεζόν.

Τα κιβώτια ταχυτήτων χωρίζονται σε δύο τύπους: σέρβις και χωρίς επίβλεψη. Η πρώτη επιλογή συνεπάγεται τη δυνατότητα αποσυναρμολόγησης για καθαρισμό και αντικατάσταση λιπαντικού. Η δεύτερη επιλογή δεν απαιτεί καμία συντήρηση, αλλά διαρκεί πολύ λιγότερο, και αν σπάσει, απλώς αντικαθίσταται με καινούργια.

Το λιπαντικό εργαλείων φυσητήρων χιονιού μπορεί να εφαρμοστεί με δύο τρόπους.

1. Το λάδι χύνεται μέσω μιας ειδικής οπής χρησιμοποιώντας μια σύριγγα.
2. Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι πλήρως αποσυναρμολογημένο. Σε αυτή την περίπτωση, μπορείτε όχι μόνο να λιπάνετε, αλλά και να καθαρίσετε τα εσωτερικά μέρη.

Για να αποσυναρμολογήστε το κιβώτιο ταχυτήτων, πρέπει να κάνετε μια σειρά από απλά βήματα:

• πρέπει να απαγκιστρώσετε το προστατευτικό κάλυμμα του ιμάντα και το καλώδιο κίνησης του κοχλία.
• Ειδικά μπουλόνια ξεβιδώνονται πίσω από το κουδούνι για να πετάξουν το χιόνι.
• ο ιμάντας κίνησης του κοχλία αφαιρείται από την τροχαλία.
• οι βίδες που συγκρατούν τον άξονα μετάδοσης κίνησης ξεβιδώνονται.
• Μετά από αυτό, ο κοχλίας και η πτερωτή τραβιούνται προς τα έξω.
• ο κοχλίας είναι στερεωμένος στον άξονα με μπουλόνια διάτμησης, πρέπει να ξεβιδωθούν.
• Το κιβώτιο ταχυτήτων αποσυναρμολογείται σε δύο μέρη - για να γίνει αυτό, πρέπει να ξεβιδώσετε και τα έξι μπουλόνια και, χτυπώντας προσεκτικά το περίβλημα με ένα σφυρί, να το διαχωρίσετε.

Απαιτείται αποσυναρμολογημένο κιβώτιο ταχυτήτων καθαρίστε με ένα καθαρό πανί και βενζίνη- αυτό βοηθά στην απομάκρυνση της βρωμιάς. Μετά από αυτό, η επιφάνεια πρέπει να λιπαίνεται με αφαίρεση βερνικιού νυχιών για να απολιπανθεί. Μετά από αυτό, ολόκληρος ο μηχανισμός επανασυναρμολογείται και ξαναγεμίζεται.

Το λάδι κιβωτίου ταχυτήτων δεν πρέπει να οξειδώνεται ή να υποβαθμίζεται υπό την επίδραση θερμοκρασιών ή βροχοπτώσεων, πρέπει να καταναλώνεται αργά και να έχει μακροπρόθεσμαεξάτμιση. Επιπλέον, πρέπει να περιέχει ειδικά πρόσθετα που θα εξασφαλίζουν μεγάλη διάρκεια ζωής του κιβωτίου ταχυτήτων και των εξαρτημάτων του.

Λιπαντικό που μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τον ατέρμονα εξοπλισμό μπορεί να αγοραστεί σε οποιοδήποτε κατάστημα ανταλλακτικών αυτοκινήτων. Σε γενικές γραμμές δεν υπάρχει συγκεκριμένες μάρκες, αλλά το πιο δημοφιλές μεταξύ των ιδιοκτητών εξοπλισμού είναι Ravenol. Αυτά είναι προσιτά και υψηλής ποιότητας λιπαντικά. Το κόστος ανά λίτρο ξεκινά από 800 ρούβλια.

Κατανάλωση βενζίνης και καυσίμου

Για να καταλάβετε ποιο φυσητήρα χιονιού να επιλέξετε, είναι σημαντικό να γνωρίζετε την κατανάλωση καυσίμου. Αξίζει να σημειωθεί ότι εδώ δεν υπάρχουν συγκεκριμένες έννοιες. Η κατανάλωση ποικίλλει ανάλογα με την ισχύ του κινητήρα, την περιοχή και την τοπογραφία της περιοχής που υποβάλλεται σε επεξεργασία, το ύψος και την πυκνότητα του χιονιού και την παρουσία πάγου. Στην ιδανική περίπτωση, ο κινητήρας είναι 5,5 ίππων. καταναλώνει περίπου 1 λίτρο την ώρα λειτουργίας, μοντέλα από 7 ίππους. ξοδέψτε περίπου 2,5 λίτρα. Κατά μέσο όρο, αυτή η τιμή είναι ίση με 1,5-2 λίτρα. Η τυπική χωρητικότητα μιας δεξαμενής βενζίνης είναι από 1,8 έως 3 λίτρα. Έτσι, με ένα γέμισμα η συσκευή μπορεί να λειτουργήσει για 1,5 – 2 ώρες.

Η καλύτερη επιλογή για τον ανεφοδιασμό ενός φυσητήρα χιονιού είναι βενζίνη με αριθμός οκτανίου 92 , σε ορισμένες περιπτώσεις χρησιμοποιείται βενζίνη στον φυσητήρα χιονιού από καθαρό δοχείο. Για δίχρονος κινητήραςΕίναι σημαντικό να πάρετε το μείγμα σωστά.

Συμβουλή! Πριν προσθέσετε βενζίνη, πρέπει να το ανακινήσετε. Επιπλέον, μην γεμίζετε το δοχείο πάνω από το ειδικό σήμα.