Πολύ συχνά στο αυτοκίνητο ενός φίλου, γνωστού, συγγενή, μπορείτε να δείτε γρατσουνιές και άλλες ζημιές στο σώμα. Στην ερώτηση "Τι συνέβη;" έχετε την απάντηση "οδήγησα στο γκαράζ."
Προκειμένου να αποφευχθούν τέτοιες δυσάρεστες καταστάσεις και να περάσετε την άσκηση στον ιστότοπο στην τροχαία την πρώτη φορά, θα εξετάσουμε πώς να εισέλθουμε σωστά στο γκαράζ αντίστροφα, καθώς και εξοικειωθείτε με τα πιο συνηθισμένα λάθη και τον πίνακα των πόντων. Αυτό θα σας επιτρέψει να συμμετάσχετε στις εξετάσεις που είναι προετοιμασμένες και σίγουροι δικές δυνάμεις και γνώση - αν και αυτό δεν είναι αρκετό, η τεχνική πρέπει να επεξεργαστεί
Τοποθεσία
Ο τόπος της άσκησης είναι ένας ειδικά εξοπλισμένος χώρος που μιμείται ένα γκαράζ, στον οποίο πρέπει να οδηγείτε αντίστροφα. Η αποστολή του οδηγού είναι να εισέλθει στο "γκαράζ" (κουτί, χώρος στάθμευσης - ανάλογα με το ποιος φαντάζεται τι) χωρίς να χτυπήσει τους πλευρικούς του τοίχους και χωρίς να χτυπήσει το πίσω μέρος του αυτοκινήτου στον τοίχο πίσω.Μέγεθος πλατφόρμας: πλάτος οχήματος + 1m, μήκος οχήματος +1 m, λωρίδα άσκησης δύο μήκη οχήματος.
Με τέτοιες διαστάσεις και διαστάσεις μηχανή κατάρτισης, δεν θα μπορείτε να μπείτε στο "γκαράζ" μπροστά. Γι 'αυτό η άσκηση εκτελείται αποκλειστικά αντίστροφα.
στόχος
Ο κύριος στόχος της άσκησης είναι να διδάξει στους μελλοντικούς οδηγούς να οδηγούν πίσω στο γκαράζ και στο χώρο στάθμευσης μεταξύ δύο αυτοκινήτων. Σήμερα είναι δύσκολο να βρείτε ένα χώρο στάθμευσης όπου μπορείτε να παρκάρετε μπροστά, καθώς δεν υπάρχει αρκετός ελεύθερος χώρος για αυτό.Κάνοντας μια αντίστροφη οδήγηση στις εξετάσεις, ένας μαθητής σχολείου οδήγησης δείχνει στον επιθεωρητή της αστυνομίας την ικανότητα και την ικανότητά του να μπαίνει στο γκαράζ μόνος του, χωρίς να καταστρέφει το δικό του αυτοκίνητο.
Στάδια
Η αναστροφή στο γκαράζ αποτελείται από τρία κύρια στάδια:- Οδηγήστε και σταματήστε στη γραμμή "Έναρξη".
- Οδηγήστε στην τσέπη ενός προσομοιωμένου γκαράζ.
- Διαμονή
Η τεχνική πλευρά της άσκησης
Τώρα ας δούμε κάθε βήμα με περισσότερες λεπτομέρειες, ώστε να γνωρίζετε τι να περιμένετε στις εξετάσεις και πώς να το πετύχετε με επιτυχία.Το πρώτο βήμα είναι να οδηγήσετε μέχρι τη γραμμή εκκίνησης και να σταματήσετε χωρίς να περάσετε τις γραμμές με τον προφυλακτήρα. Μετά το σταμάτημα, το γρανάζι εμπλέκεται στο ουδέτερο Θα πρέπει να δώσετε αμέσως προσοχή στο "ουδέτερο": εάν δεν αλλάξετε το αυτοκίνητο σε αυτό, τότε μπορείτε να πάρετε ένα πέναλτι.
Στη συνέχεια προχωράμε και αρχίζουμε να προχωράμε αργά προς τα εμπρός. Πλησιάζοντας το "γκαράζ" πρέπει να πατήσετε τη δεξιά πλευρά του αυτοκινήτου πιο κοντά στο πρώτο τσιπ - την αρχή του δεξιού τοίχου του γκαράζ. Εάν αυτό δεν γίνει, τότε ενδέχεται να μην υπάρχει αρκετός χώρος για περαιτέρω άσκηση και δεν θα είναι δυνατή η ολοκλήρωση του αγώνα.
Έτσι, φτάνουμε στο υποδεικνυόμενο τσιπ με το δεξί καθρέφτη και γυρίζουμε το τιμόνι προς τα αριστερά μέχρι να σταματήσει. Το αυτοκίνητο οδηγεί τώρα αριστερά. Κατά την οδήγηση, κρατάμε το τιμόνι με ασφάλεια στην αριστερή θέση, αποτρέποντάς το να γυρίσει πίσω πλευρά... Κοιτάμε επίσης προσεκτικά στον καθρέφτη από τα δεξιά - σε αυτό πρέπει να πιάσετε το τσιπ, το οποίο είναι η αρχή του τοίχου με το σωστό σε σχέση με το αυτοκίνητο. Αυτός ο μετρητής πρέπει να βρίσκεται σε κάποια απόσταση από το πλάι του αυτοκινήτου - 10-15 εκατοστά. Έτσι όλα πρέπει να αντικατοπτρίζονται στον καθρέφτη.
Μόλις πληρούνται όλες οι παραπάνω προϋποθέσεις, σταματάμε το αυτοκίνητο και βάζουμε τους τροχούς σε επίπεδη θέση. Μετά από αυτό, ενεργοποιήστε την όπισθεν και αρχίστε να κινείτε προς τα πίσω σε ευθεία γραμμή.
Τώρα γυρίζουμε πίσω και κοιτάμε μέσα πίσω γυαλί... Για να το κάνετε άνετο, μπορείτε να αγκαλιάσετε το κάθισμα του συνοδηγού με το δεξί σας χέρι. Παρατηρούμε πώς το αυτοκίνητο οδηγεί σταδιακά στο σωστό μέρος, αλλά μέχρι ένα συγκεκριμένο σημείο. Όταν εμφανίζεται ένας μετρητής κοντά στη δεξιά πίσω πόρτα - την αρχή του τοίχου του γκαράζ - σταματάμε ξανά.
Το επόμενο βήμα είναι να ξεβιδώσετε το τιμόνι προς τα δεξιά μέχρι να σταματήσει και να συνεχίσει την κίνηση πίσω. Παρακολουθούμε στενά τι συμβαίνει στους καθρέφτες. Όταν η απόσταση μεταξύ των πλευρικών ταπετσαριών και των πλευρών του αυτοκινήτου είναι η ίδια, ευθυγραμμίστε γρήγορα το τιμόνι και τοποθετήστε τους τροχούς σε επίπεδη θέση, χωρίς να σταματάτε ή να επιβραδύνετε.
Οδηγούμε βαθιά στο "γκαράζ" και όταν το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου διασχίζει τη γραμμή των μαρκών - την αρχή των τοίχων - σταματάμε, ανοίγουμε την ουδέτερη ταχύτητα και βάζουμε το αυτοκίνητο στο "χειρόφρενο".
Το τέλος. Η άσκηση αναστροφής στο γκαράζ έχει ολοκληρωθεί, το αυτοκίνητο είναι στο σωστό μέρος και μπορείτε ήδη να χαλαρώσετε.
Εάν κάνετε τα πάντα όπως περιγράφεται παραπάνω, τότε θα σας εγγυηθεί 99% επιτυχία στις εξετάσεις.
Πιθανά λάθη
ΠΡΟΣ ΤΗΝ τυπικά λάθη σχετίζομαι:- Οι χτυπημένες μάρκες, που αποτελούν την αρχή του δεξιού και αριστερού τοίχου του "γκαράζ".
- Το γκρεμισμένο τσιπ πίσω από το αυτοκίνητο, όταν μπήκε στο γκαράζ.
- Το αυτοκίνητο δεν οδηγούσε πλήρως στο "γκαράζ".
- Το αυτοκίνητο ήρθε πολύ κοντά με τη δεξιά πλευρά του τσιπ.
- Πολύ νωρίς άρχισε να ευθυγραμμίζει το τιμόνι κατά την άφιξη.
Και η τελευταία περίπτωση είναι εξαιρετικά σπάνια, αλλά συμβαίνει. Εδώ ο λόγος έγκειται στον φόβο της πτώσης του τσιπ πίσω από το αυτοκίνητο.
Πόντοι ποινής
- Ένα τσιπ χτυπιέται ή διασχίζεται μια οριζόντια γραμμή - 5 βαθμοί
- Διασταυρούμενη "γραμμή διακοπής" - 5 βαθμοί
- Ο κινητήρας σταμάτησε - 3 βαθμοί
- Με τον κινητήρα σε λειτουργία, η ουδέτερη ταχύτητα δεν ήταν ενεργοποιημένη - 3 βαθμοί
- Κατά την άφιξη, η όπισθεν είχε εμπλακεί αρκετές φορές - 3 βαθμοί
- Στο τέλος της άσκησης, το αυτοκίνητο δεν φορούσε χειρόφρενο - 3 βαθμοί
Επιστροφή στο γκαράζ σε πραγματικές συνθήκες
Ας φανταστούμε τώρα ότι οι εξετάσεις έχουν περάσει, τα δικαιώματα έχουν αποκτηθεί και είναι καιρός να δοκιμάσουμε τις αποκτηθείσες δεξιότητες στην πράξη. Σκεφτείτε μια κατάσταση όπου πρέπει να οδηγήσουμε σε ένα γκαράζ με ελάχιστο χώρο.Προχωρώντας προς τα εμπρός, ανεβαίνουμε με τον δεξιό καθρέφτη όσο το δυνατόν πιο κοντά στην αρχή του τοίχου του γκαράζ, γυρίζουμε το τιμόνι προς τα αριστερά και κοιτάζουμε στον δεξιό καθρέφτη. Όπως στην περίπτωση της πλατφόρμας, ο τοίχος πρέπει να εμφανίζεται στον καθρέφτη σε απόσταση 10-15 cm από την δεξιά πλευρά του αυτοκινήτου.
Ενεργοποιούμε την όπισθεν και αρχίζουμε να οδηγούμε στο γκαράζ. Μόλις η αρχή του τοίχου ευθυγραμμιστεί με τα δεξιά πίσω πόρτα, ξεβιδώστε το τιμόνι προς τα δεξιά και συνεχίστε την οδήγηση.
Όταν το αυτοκίνητο παίρνει μια επίπεδη θέση σε σχέση με τους δύο τοίχους, οι τροχοί είναι ευθυγραμμισμένοι και μένει μόνο να οδηγείτε στο γκαράζ μέχρι το τέλος.
Στο τέλος, ενεργοποιήστε το "ουδέτερο" και βάλτε το αυτοκίνητο στο "χειρόφρενο".
Πρέπει να σημειωθεί ότι κοντά στους τοίχους του γκαράζ, στο πάτωμα, μπορούν να βρεθούν διάφορα αντικείμενα - μέρη, ελαστικά, κιβώτια εργαλείων κ.λπ. Επομένως, σε αυτήν την περίπτωση, πρέπει να είστε προσεκτικοί για να μην τους ξεπεράσετε. Διαφορετικά, το ελαστικό μπορεί να τρυπηθεί ή να υποστεί ζημιά. βαφή σώμα.
Χώρος στάθμευσης χρησιμοποιώντας την άσκηση "Οδήγηση στο γκαράζ αντίστροφα"
Όλα εδώ είναι πανομοιότυπα με τον ιστότοπο και το πραγματικό γκαράζ. Μόνο αντί για μάρκες και τοίχους, πρέπει να πλοηγηθείτε στους προβολείς των αυτοκινήτων, μεταξύ των οποίων πρέπει να σταθμεύσετε. Είναι αλήθεια, εάν η οδός είναι στενή, τότε όλα τα στάδια πρέπει να γίνουν γρήγορα, ώστε να μην δημιουργηθεί μποτιλιάρισμα από τα αυτοκίνητα που έρχονται από πίσω.Ενδεικτικό παράδειγμα
Για να δείτε ένα ζωντανό παράδειγμα της άσκησης, σας συνιστούμε να παρακολουθήσετε ένα σύντομο βίντεο, το οποίο δείχνει ξεκάθαρα πώς προχωρά ολόκληρη η διαδικασία αναστροφής στο γκαράζ.Εύκολο, απλό, γρήγορο
Χρειάζεται περισσότερη πρακτική για να αντιστρέψετε με επιτυχία ένα check-in γκαράζ. Επομένως, εάν κάτι δεν λειτουργεί, πάρτε επιπλέον ώρες ή βρείτε έναν ιδιωτικό εκπαιδευτή που μπορεί να σας βοηθήσει να λύσετε το πρόβλημά σας. Μόνο η επίμονη προπόνηση στην τεχνική άφιξης θα σας επιτρέψει να περάσετε εύκολα τις εξετάσεις εύκολα, απλά και γρήγορα.Αφού διαβάσετε προσεκτικά όλα τα άρθρα στον κύκλο, θα έχετε την ευκαιρία να περάσετε τέλεια την εξέταση!
Φαίνεται ότι η οδήγηση στο γκαράζ μπροστά είναι ευκολότερη από ποτέ, αλλά για αρχάριους δεν είναι καθόλου εύκολο! Προσφέρουμε αναλυτικές προτάσεις και δύο προγράμματα άφιξης. Σύμφωνα με τα ίδια σχέδια, πραγματοποιούμε χώρο στάθμευσης μεταξύ αυτοκινήτων ή οδηγούμε σε ένα στενό μέρος.
Σχέδιο στάθμευσης μπροστά από δύο αυτοκίνητα ή Πώς να μπείτε στο γκαράζ μπροστά;
Εάν πρέπει να σταθμεύσετε στην αριστερή λωρίδα, τότε οδηγήστε στη δεξιά λωρίδα των αυτοκινήτων εκ των προτέρων, αφήνοντας περίπου 3–3,5 μέτρα στην αριστερή πλευρά. Μετά από αυτό, ευθυγραμμίζουμε το σώμα του αυτοκινήτου και φτάνουμε στην αρχική θέση απέναντι από τον τόπο άφιξης κατά μήκος της γραμμής: ο μπροστινός αριστερός πυλώνας του αυτοκινήτου σας πρέπει να είναι απέναντι από την άκρη του αυτοκινήτου, πίσω από τον οποίο θα εισέλθουμε.
1. Στην αρχική θέση, επί τόπου, γυρίστε το τιμόνι μέχρι τα αριστερά, ενώ οι μπροστινοί τροχοί περιστρέφονται όσο το δυνατόν περισσότερο. Επιπλέον, σε κίνηση, το σώμα του μηχανήματος ξεδιπλώνεται επίσης προς τα αριστερά.
2. Σε αυτό το στάδιο, ελέγχουμε τη διέλευση των στροφών των αυτοκινήτων. Αν περάσουμε, συνεχίζουμε να κινούμαστε. Αν δεν περάσουμε, σταματήσουμε, ανοίξουμε την όπισθεν, γυρίστε το τιμόνι προς τα δεξιά μέχρι να σταματήσει και σε κίνηση ξεδιπλώνουμε το αμάξωμα του αυτοκινήτου μέχρι να σταθεί απέναντι από τον τόπο άφιξης. Στη συνέχεια προχωράμε στο χώρο στάθμευσης.
Πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι η γωνία περιστροφής (ακτίνα) των μπροστινών τροχών είναι διαφορετική για όλα τα αυτοκίνητα, οπότε πρέπει να "στοχεύσετε" και να καθορίσετε τη θέση εκκίνησης για το αυτοκίνητό σας.
3. Όταν το αμάξωμα έχει περιστραφεί παράλληλα με τα γειτονικά αυτοκίνητα, σταματάμε και γυρίζουμε το τιμόνι πίσω στην ευθεία θέση των τροχών. Φτάνουμε στην άκρη του χώρου στάθμευσης ευθεία και ευθεία.
Χώρος στάθμευσης μπροστά από αυτοκίνητα ή Πώς να μπείτε στο γκαράζ. Επιλογή αριθμός 2
Εάν δεν υπάρχει αρκετός χώρος για είσοδο σε μεγάλη γωνία (η απόσταση μεταξύ του αυτοκινήτου και του χώρου στάθμευσης είναι μικρότερη από 3 μέτρα), χρησιμοποιείται η προσέγγιση 3 βημάτων.
1. Απέναντι από τη μέση του χώρου στάθμευσης, εν κινήσει, περιστρέψτε το τιμόνι προς τα αριστερά μέχρι να σταματήσει και φτάσετε στη γωνία του δεξιού αυτοκινήτου με τη μέση της κουκούλας ή της δεξιάς γωνίας.
2. Επί τόπου, γυρίστε το τιμόνι προς τα δεξιά μέχρι να σταματήσει και οδηγήστε πίσω μερικά μέτρα μέχρι το καπό του αυτοκινήτου να στέκεται απέναντι από τον τόπο άφιξης. Ως αποτέλεσμα: μπροστά από το αυτοκίνητο υπάρχει ελεύθερος χώρος για ελιγμούς, το σώμα αναπτύσσεται περισσότερο προς την κατεύθυνση της άφιξης. Ενεργοποιούμε την πορεία προς τα εμπρός και επιστρέφουμε το τιμόνι από την ακραία δεξιά θέση.
3. Σε αυτό το στάδιο, είναι πολύ σημαντικό να μην τρίβετε την πίσω πτέρυγα στο αριστερό αυτοκίνητο κατά την άφιξη, επομένως φέρνουμε την κουκούλα πιο κοντά και οδηγούμε πιο κοντά σωστό αυτοκίνητοΈτσι, πηγαίνουμε στη γωνία του αριστερού αυτοκινήτου με την πίσω πτέρυγα. Όταν υπάρχει 1-1,5 μέτρα στο τέλος του χώρου στάθμευσης, ξεβιδώστε γρήγορα το τιμόνι προς τα αριστερά μέχρι να σταματήσει και να ξεδιπλώσετε το αμάξωμα παράλληλα με τα γειτονικά αυτοκίνητα. Μόλις το σώμα σηκώθηκε ευθεία, στο σημείο γυρίζουμε το τιμόνι σε ευθεία τροχιά και φτάνουμε στην άκρη του χώρου στάθμευσης.
Για να παρκάρετε μπροστά, είναι σημαντικό να ξεκινήσετε σωστά τον αγώνα. Εάν πρέπει να παρκάρετε στην αριστερή λωρίδα, τότε οδηγήστε προς τα δεξιά πριν από την άφιξη, αφήνοντας περισσότερο χώρο στην αριστερή πλευρά. Στη συνέχεια ευθυγραμμίζουμε το αμάξωμα του αυτοκινήτου.
Γειά σου! Εάν πρόκειται να πάρετε άδεια στο εγγύς μέλλον, τότε σίγουρα θα πρέπει να περάσετε από την άσκηση, οδηγώντας στο κουτί αντίστροφα και βήμα προς βήμα οδηγίες είναι ήδη έτοιμο για εσάς.
Δεν είναι η πιο δύσκολη δοκιμή που σας διδάσκει να πλοηγηθείτε στους καθρέφτες, να νιώσετε τις διαστάσεις του αυτοκινήτου και να μην δημιουργήσετε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης Στο χώρο στάθμευσης. Επιπλέον, θα σας βοηθήσει να μάθετε πώς να οδηγείτε στο δικό σας γκαράζ.
Εάν καταφέρετε να κάνετε τα πάντα στο κύκλωμα, όπου η περιοχή είναι μικρότερη από πολλά κουτιά γκαράζ, τότε δεν θα έχετε προβλήματα με πραγματικά γκαράζ. Αλλά θέσεις στάθμευσης μπορεί να είναι ακόμη λιγότερο, επειδή η ικανότητα σωστού ελιγμού σε περιορισμένο χώρο θα είναι πολύ χρήσιμη για εσάς.
Χαρακτηριστικά της άσκησης
Η δοκιμή για τον μελλοντικό οδηγό είναι ένα διάγραμμα κώνων και άλλων περιορισμών που προσομοιώνουν ένα κουτί (γκαράζ). Πρέπει να οδηγείται αντίστροφα από την αριστερή πλευρά και από τη δεξιά πλευρά. Στην πραγματικότητα, η άσκηση είναι πανομοιότυπη, αλλά σε κατοπτρική εικόνα. Δηλαδή, το τιμόνι στρέφεται σε αντίθετες κατευθύνσεις κατά την οδήγηση προς τα δεξιά και τα αριστερά.
Η άσκηση σας διδάσκει να μην αγγίζετε τους τοίχους του γκαράζ και τα παρακείμενα παρκαρισμένα αυτοκίνητα σε πραγματική κατάσταση.
Στο autodrome, ένας ιστότοπος μεσαίου μεγέθους χρησιμοποιείται για να φέρει τους οδηγούς όσο το δυνατόν πιο κοντά στις πραγματικές συνθήκες στάθμευσης σε αντίστροφη θέση σε γκαράζ ή σε χώρο στάθμευσης.
Το μέγεθος του γκαράζ στη δοκιμή θα είναι το μήκος του ίδιου του αυτοκινήτου (συν 1 μέτρο) πολλαπλασιασμένο επί το πλάτος του αυτοκινήτου (συν 1 μέτρο). Το πλάτος της λωρίδας που διατίθεται για ελιγμούς είναι το μήκος του αυτοκινήτου συν 1 ακόμη μέτρο. Λοιπόν, πώς να οδηγείτε στο γκαράζ, αν όχι αντίστροφα κάτω από τέτοιους περιορισμούς;
Συμφωνώ ότι η είσοδος στο κουτί μπροστά είναι πολύ πιο εύκολη. Επομένως, σε αυτήν την άσκηση δεν δίνεται τόση προσοχή. Κάθε οδηγός γνωρίζει ότι είναι καλύτερο να παρκάρετε αντίστροφα για να διευκολύνετε την αναχώρηση.
Βήματα δοκιμής
Κάθε βήμα πρέπει να γίνεται χωρίς διακοπή (εκτός από εκείνα όπου είναι απαραίτητο να επιβραδυνθεί):
- Προσεγγίστε τη γραμμή από την οποία ξεκινά η άσκηση, επιβραδύνετε.
- αρχίστε να οδηγείτε σε ένα αυτοσχέδιο κουτί με αντίστροφη ταχύτητα.
- μείνε μέσα στο γκαράζ.
- αφήστε το και διασχίστε τη γραμμή της έναρξης της άσκησης.
Εάν κάνατε τα πάντα σωστά, τότε παίρνετε πόντους πίστωσης και συνεχίζετε να πηγαίνετε προς τον κύριο στόχο - την έκδοση άδειας οδήγησης.
Σφάλματα και βαθμοί ποινής
Ένα ειδικό παιχνίδι προσομοιωτή θα σας βοηθήσει να προετοιμαστείτε για την ημέρα των εξετάσεων. Αυτές δεν είναι κακές εξελίξεις στον υπολογιστή, όσο το δυνατόν πιο κοντά στις πραγματικές συνθήκες. Αν και στην πραγματικότητα δεν υπάρχει ένας προσομοιωτής που θα δώσει πραγματικές αισθήσεις από την οδήγηση ενός αυτοκινήτου. Αλλά για επιπλέον αυτοπεποίθηση θα το κάνει.
Σας συμβουλεύω να παρακολουθήσετε ένα βίντεο σχετικά με τις αποχρώσεις της εκτέλεσης ελέγχου στα πλαίσια. Και ένα μάστερ από τον εκπαιδευτή σας θα ήταν επίσης χρήσιμο. Κάποτε, ο ίδιος με ενδιέφερε να μάθω αν ο εξεταστής μου μπορούσε να κάνει ό, τι μου ζήτησε.
Υπάρχουν πολλά λάθη που μπορούν να οδηγήσουν στον κίνδυνο να μην περάσετε τις εξετάσεις. Μερικά είναι επιπόλαια και μπορούν να επαναληφθούν δύο φορές, και μετά από άλλα παίρνετε αμέσως ένα σημάδι "Δεν πέρασε."
Επιτρέπονται δύο φορές:
- τρέχετε με έναν τροχό σε μια γραμμή σήμανσης ή χτυπήστε έναν κώνο.
- στάβλος (ο κινητήρας σταμάτησε).
Αφού το κάνετε αυτό μία φορά, μην πανικοβληθείτε. Έχετε ακόμα το δικαίωμα να κάνετε λάθη. Αλλά είναι καλύτερο να μην το επιτρέψετε.
Σε καμία περίπτωση όμως δεν πρέπει:
- μην κάνετε τίποτα για 30 δευτερόλεπτα αφού ο εκπαιδευτής έδωσε την εντολή να αρχίσει να κινείται.
- να διασχίσει με τροχούς τα όρια του τμήματος του αυτόματου χρώματος (γραμμές και κώνους) ·
- διασχίστε τις γραμμές ελέγχου με τις διαστάσεις του οχήματος σε περιπτώσεις όπου αυτή η διέλευση προβλέπεται από τη δοκιμή ·
- παρέκκλιση από την προβλεπόμενη πορεία (καθορίζεται από τους όρους της εξέτασης) ·
- φύγετε από την άσκηση, αρνηθείτε να την εκτελέσετε.
Παρεμπιπτόντως, σύμφωνα με τους νέους κανόνες, που τέθηκαν σε ισχύ την 1η Σεπτεμβρίου 2016, οι δοκιμασμένοι οδηγοί μπορούν να γκρεμίσουν κώνους δύο φορές. Αυτό κάνει το τεστ λίγο πιο εύκολο. Hurray, μας δόθηκαν περισσότερες πιθανότητες!
Βήμα προς βήμα οδηγίες
Τώρα, όπως υποσχέθηκα, θα σας πω για κάθε βήμα αυτής της άσκησης με τη μορφή οδήγησης στα λάκκα με αντίστροφη ταχύτητα.
Θα δείξω με χαρά τον κύριο μάθημα, αλλά δυστυχώς. Θα πρέπει να περιοριστούμε στις οδηγίες και τα βίντεο άλλων προγραμμάτων οδήγησης.
Να θυμάστε ότι δεν υπάρχει τίποτα ριζικά δύσκολο για αυτό. Αλλά αυτή η ικανότητα θα είναι χρήσιμη στην καθημερινή ζωή ενός οδηγού, ιδιοκτήτη αυτοκινήτου.
- Προσεγγίστε τη γραμμή που σηματοδοτεί την έναρξη της άσκησης. Σταματήστε αμέσως. Δεν μπορείτε να συνεχίσετε να κινείτε χωρίς εντολή.
- Ξεκινήστε να οδηγείτε ευθεία. Τώρα πρέπει να οδηγήσετε τον δεξιό σας καθρέφτη όσο πιο κοντά γίνεται στον πρώτο κώνο Β. Καθοδηγούμεθα από την εικόνα. Σταματήστε όταν το σημείο Β βρίσκεται ανάμεσα στις μπροστινές και πίσω πόρτες (δεξιά).
- Σταματάμε και αρχίζουμε να περιστρέφουμε το τιμόνι προς τα αριστερά μέχρι να σταματήσει. Εάν υπάρχει υδραυλικός ενισχυτής, δεν θα υπάρξουν προβλήματα. Όμως, εάν δεν υπάρχει, θα πρέπει να περιστρέψετε με όλη σας τη δύναμη. Σφίξτε λοιπόν τους μυς σας.
- Τώρα αρχίζουμε να κινούμαστε προς τα αριστερά. Το τιμόνι πρέπει να βρίσκεται στην αριστερή ακραία θέση. Βεβαιωθείτε ότι έχετε ελέγξει τους καθρέφτες σας. Catch chip D. Στον καθρέφτη, πρέπει να εμφανίζεται έτσι ώστε να υπάρχει κενό περίπου 10 cm μεταξύ του αυτοκινήτου και του κώνου.
- Φροντίστε να κοιτάξετε μπροστά, διαφορετικά κινδυνεύετε να χτυπήσετε τα στηρίγματα μπροστά ή να διασχίσετε τη γραμμή. Εάν το D δεν είναι ορατό στον καθρέφτη και η γραμμή σήμανσης είναι ήδη κοντά, σταματήστε.
- Αφού σταματήσει, αρχίζει να περιστρέφει το τιμόνι προς τα δεξιά μέχρι να σταματήσει. Μετάβαση σε όπισθεν... Λοιπόν, με τον Θεό.
- Ξεκινήστε να οδηγείτε. Στην πορεία, κοιτάζουμε προς τα δεξιά Εξωτερικός καθρέφτης και βρίσκουμε έναν κώνο D. Όταν ο καθρέφτης είναι περίπου 10 cm πριν, επιβραδύνεται.
- Να σταματήσει. Ξεβιδώστε το τιμόνι έτσι ώστε το αυτοκίνητο να κινείται ευθεία. Η αντίστροφη ταχύτητα είναι ενεργοποιημένη και η κίνηση συνεχίζεται. Κοιτάξτε πίσω (πάνω από το δεξί ώμο σας) και βεβαιωθείτε ότι το πίσω μέρος του αυτοκινήτου οδηγεί στο αυτοσχέδιο γκαράζ.
Από τον Σεπτέμβριο του 2016, η άσκηση "Γκαράζ" στο κύκλωμα περνάει λαμβάνοντας υπόψη τον αριθμό σημαντικές αποχρώσεις... Εάν ένα άλλο όνομα δεν επηρεάζει την ουσία του ελιγμού, θα πρέπει να ληφθούν υπόψη ορισμένα άλλα χαρακτηριστικά. Για να μετρηθεί η εργασία στην εξέταση, πρέπει να εισαγάγετε το κουτί και να το αφήσετε. Ο οδηγός έχει μόνο 2 λεπτά για να εφαρμόσει τον ελιγμό και η αντίστροφη ταχύτητα επιτρέπεται να ενεργοποιηθεί μόνο μία φορά. Εάν νωρίτερα τα ράφια καθιστούσαν δυνατή την ευκολότερη εκτίμηση της κατάστασης στον ιστότοπο, τώρα αντικαθίστανται από κώνους. Απαιτείται σήμανση.
Μια άλλη σημαντική λεπτομέρεια είναι το μειωμένο μέγεθος του ιστότοπου. Η άσκηση με τις τρέχουσες ρυθμίσεις είναι παρόμοια με τις πραγματικές συνθήκες ζωής, για παράδειγμα, στάθμευση κοντά σε κτίριο κατοικιών ή σε γεμάτο χώρο στάθμευσης σούπερ μάρκετ. Επομένως, η εκπαίδευση θα είναι επωφελής σε διαφορετικές περιστάσεις.
Το μήκος και το πλάτος του οχήματος για τις εξετάσεις είναι 4,4 m και 1,8 m, αντίστοιχα. Το πλάτος του χώρου είναι 5,4 μ. Η ίδια απόσταση πρέπει να ξεπεραστεί από την αρχική θέση του αυτοκινήτου έως το κουτί. Το πλάτος του υπό όρους γκαράζ είναι 2,8 μ., Το μήκος είναι 5,4 μ. Μήκος όχημααυτό που επιτρέπεται για την εξέταση μπορεί να διαφέρει από το υποδεικνυόμενο μέγεθος. Η επιτρεπόμενη απόκλιση προς την κατεύθυνση της μείωσης είναι 30 cm.
Οδηγίες για την εκτέλεση του ελιγμού
Είναι σημαντικό να σταματήσετε σωστά το όχημα πριν από τη διακεκομμένη γραμμή για να ξεκινήσετε την άσκηση. Το όχημα πρέπει να βρίσκεται σε απόσταση μισού μέτρου (+/- 20 cm) από τη γραμμή άφιξης στο κουτί. Αυτό θα διευκολύνει την αντιστροφή του Drive στην άσκηση Garage. Η κίνηση πρέπει να γίνεται παράλληλα με την είσοδο στο κουτί. Τη στιγμή που η ακραία γραμμή του γκαράζ είναι επίπεδη με τη μέση του παραθύρου της μπροστινής πόρτας του αυτοκινήτου, θα πρέπει να σταματήσετε.
Κατά την προπόνηση, οι οδηγοί μπορούν να εξασκήσουν τον ελιγμό χωρίς διακοπή, αλλά η εξέταση συνδέεται πάντα με τον ενθουσιασμό και το άγχος. Επομένως, είναι καλύτερο να επιλέξετε μια απλή επιλογή για την ολοκλήρωση της εργασίας.
Τώρα πρέπει να γυρίσετε το τιμόνι προς τα αριστερά και να μετακινηθείτε στο όριο του ιστότοπου. Εάν η εξέταση περάσει σε ένα αυτοκίνητο με υδραυλικό τιμόνι, δεν πρέπει να γυρίσετε το τιμόνι εντελώς - η αντλία μπορεί να αποτύχει. Επειτα τιμόνι στρίψτε προς τα δεξιά, ενεργοποιήστε την αντίστροφη ταχύτητα και αρχίστε να κινείστε.
Είναι απαραίτητο να ελέγχετε την κίνηση αντίστροφα χρησιμοποιώντας έναν καθρέφτη και, εάν είναι απαραίτητο, να προσαρμόζετε την κατεύθυνση της διαδρομής. Μόλις η πλευρά του αυτοκινήτου είναι κάθετη στον τοίχο του γκαράζ, πρέπει να σταματήσετε και να ισιώσετε τους τροχούς. Τότε μένει μόνο να διασχίσει τη γραμμή εισόδου στο κουτί και να σταματήσει το όχημα εγκαίρως.
Η έξοδος από το κουτί είναι πολύ πιο εύκολη: η κίνηση προς τα εμπρός συνεχίζεται έως ότου οι μπροστινές πόρτες του οχήματος ευθυγραμμιστούν με τη γραμμή εξόδου από το κουτί. Στη συνέχεια, στρέψτε το τιμόνι προς την αρχή της περιοχής άσκησης.
Σημαντικά χαρακτηριστικά του ελιγμού
Οδηγίες βήμα προς βήμα θα βοηθήσουν κάθε οδηγό να εισέλθει σωστά στο γκαράζ. Αλλά υπάρχουν μερικές λεπτές αποχρώσεις στο σχήμα που δεν πρέπει να ξεχαστούν. Πολύ σημαντικό σημείο: Η αντιστροφή μπορεί να δεσμευτεί μόνο μία φορά. Εάν σταματήσετε το αυτοκίνητο πέρα \u200b\u200bαπό το καθορισμένο σημείο αναφοράς (η ακραία γραμμή του κιβωτίου είναι κάθετη προς τη μέση του γυαλιού της μπροστινής πόρτας), τότε ο ελιγμός μπορεί ακόμα να εκτελεστεί. Όταν οδηγείτε προς τα πίσω, θα πρέπει να γυρίσετε τους τροχούς στο πλάι την κατάλληλη στιγμή άμεση κατεύθυνση και αποφύγετε να χτυπήσετε το περιοριστικό στερεό.
Αλλά αν ο οδηγός συνέχισε την άσκηση χωρίς να φτάσει στο ορόσημο, τότε, μετακινώντας πίσω, το όχημα θα χτυπήσει τον «τοίχο» του κουτιού στα αριστερά ή δεξιά του (ανάλογα με την πλευρά του χώρου που ξεκίνησε η κίνηση). Θα είναι δυνατή η ολοκλήρωση της άσκησης μόνο διορθώνοντας τη θέση του αυτοκινήτου και ενεργοποιώντας ξανά την όπισθεν. Και επίσης πρέπει να θυμάστε τα εξής:
- η άσκηση ξεκινά με το σήμα του εξεταστή.
- αφού μπείτε στο κουτί και σταματήσετε, είναι επίσης σημαντικό να περιμένετε την εντολή του.
- σταματήστε το αυτοκίνητο αφού περάσετε τη γραμμή της έναρξης της άσκησης.
Δεδομένων αυτών των αποχρώσεων, ο εξεταζόμενος μπορεί να περάσει την άσκηση χωρίς πρόστιμα.
Πόντοι ποινής στην εξέταση
Τα λάθη σε πραγματικές συνθήκες θα ισούνται με το ποσό που απαιτείται για την αντιστάθμιση ζημιών και την αποκατάσταση του δικού σας οχήματος. Στις εξετάσεις, μια επίβλεψη θα οδηγήσει σε βαθμούς ποινής. Εάν ο αριθμός τους είναι 3 ή περισσότεροι - η δοκιμή αποτύχει. Η υψηλότερη βαθμολογία (3) απονέμεται για τις ακόλουθες παραβιάσεις:
- ο χρόνος άσκησης ξεπέρασε τα 2 λεπτά.
- το αυτοκίνητο διέσχισε μια σταθερή γραμμή σήμανσης ή χτυπήθηκε ένας κώνος.
- η όπισθεν έπρεπε να ανοίξει δύο φορές.
- η διακεκομμένη γραμμή της εισόδου στο κουτί δεν έχει διασταυρωθεί πλήρως.
- η αφετηρία της άσκησης δεν έχει διασταυρωθεί πλήρως.
Υπάρχουν παραβλέψεις που τιμωρούνται με 1 πόντο: το αυτοκίνητο σταμάτησε μετά την εντολή του εξεταστή για να ξεκινήσει η άσκηση ή ένας τροχός χτύπησε τη σταθερή γραμμή.
Παραγωγή
Η άσκηση "Είσοδος στο κουτί αντίστροφα στο αυτόδρομο" πρέπει να ασκηθεί από κάθε οδηγό και να τελειοποιηθεί. Η πρακτική αξία των αποκτηθέντων δεξιοτήτων είναι δύσκολο να υπερεκτιμηθεί. Η σωστή κατειλημμένη θέση και δεξιότητες θα σας επιτρέψει να οδηγήσετε σε έναν μάλλον στενό χώρο σε χώρο στάθμευσης ή σε ένα μικρό γκαράζ.
Καλησπέρα, αγαπητέ αναγνώστη.
Στο επόμενο άρθρο της σειράς "Παραδώστε το κύκλωμα με μισό λάκτισμα", θα εξεταστούν τα χαρακτηριστικά της άσκησης εισάγοντας το κουτί αντίστροφα στο κύκλωμα.
Η ουσία του έγκειται στο γεγονός ότι ένας υποψήφιος για οδηγούς πρέπει να οδηγεί σε ένα μικρό γκαράζ που βρίσκεται κάθετα στην τροχιά της κίνησης.
Κατά τη γνώμη μου, αυτή είναι η πιο δύσκολη άσκηση για έναν αρχάριο οδηγό. Ωστόσο, θα πρέπει να μάθετε πώς να το κάνετε ούτως ή άλλως. Σε τελική ανάλυση, αργά ή γρήγορα, ένας υποψήφιος για οδηγούς θα πρέπει να οδηγήσει δικό του αυτοκίνητο στο γκαράζ ή στο χώρο στάθμευσης. Αυτό είναι όπου οι δεξιότητες που αποκτήθηκαν στο πίστα θα είναι χρήσιμες.
Ας πάμε κατευθείαν στην άσκηση:
Επιστροφή στο γκαράζ στο αυτόνομο
Περιοχή άσκησης πίσω στο γκαράζ φαίνεται στο σχήμα:
Είναι ένα φανταστικό κουτί στο οποίο πρέπει να οδηγήσετε το αυτοκίνητο αντίστροφα. Στην πράξη, αυτό μπορεί να είναι όχι μόνο ένα γκαράζ, αλλά και οποιοδήποτε μέρος στο χώρο στάθμευσης. Ένας υποψήφιος οδηγός πρέπει να οδηγεί στο γκαράζ και να μην χτυπά τους τοίχους. Ή αποφύγετε το ξύσιμο κοντινών αυτοκινήτων σε περίπτωση στάθμευσης.
Όσον αφορά τις διαστάσεις του φανταστικού κουτιού (πλάτος αυτοκινήτου + 1m X μήκος αυτοκινήτου + 1m), στην πράξη υπάρχουν περισσότερα γκαράζ, αλλά υπάρχουν και πιο συμπαγείς θέσεις στάθμευσης.
Ο ελιγμός πρέπει να εκτελείται σε λωρίδα ίση με το μήκος του αυτοκινήτου + 1 μέτρο. Νομίζω ότι δεν χρειάζεται να εξηγήσουμε γιατί σε αυτήν την περίπτωση πρέπει να παρκάρετε στο πίσω μέρος. Εξάλλου, είναι πολύ δύσκολο να μπείτε μπροστά σε τέτοιες συνθήκες.
Η διαδικασία εισαγωγής του κουτιού αντίστροφα
- Προσεγγίστε τη γραμμή της έναρξης της άσκησης, σταματήστε.
- Αντιστρέψτε στο γκαράζ.
- Σταματήστε στο γκαράζ.
- Οδηγήστε έξω από το γκαράζ και έξω από την άσκηση.
Πίνακας σφαλμάτων για άσκηση
Η πρώτη στήλη του πίνακα περιέχει περιγραφές πιθανών σφαλμάτων και η δεύτερη - τον αριθμό των σφαλμάτων που μπορούν να γίνουν. 0 σημαίνει ότι μετά το πρώτο λάθος στην εξέταση δίνεται το σήμα "ΜΗΝ περάσετε".
| Λάθος | Πιθανή ποσότητα |
| 113.1. Δεν ξεκίνησε τη δοκιμαστική άσκηση εντός 30 δευτερολέπτων μετά τη λήψη της εντολής (σήμα) για έναρξη της εκτέλεσης. | 0 |
| 113.2. Καταργήθηκε ο εξοπλισμός σήμανσης. | 2 |
| 113.3. Οδήγησε κατά μήκος της προβολής των διαστάσεων του οχήματος πέρα \u200b\u200bαπό τα όρια των περιοχών άσκησης δοκιμής, που υποδεικνύονται με γραμμές οδικές σημάνσεις 1.1 λευκό ή 1.4 κίτρινοι κώνοι σήμανσης (βάσεις σήμανσης), ή οδήγησε τον τροχό στη γραμμή σήμανσης, η οποία σηματοδοτεί τα όρια των περιοχών άσκησης δοκιμής, ανάλογα με τις συνθήκες της δοκιμαστικής άσκησης. | 0 |
| 113.5. Δεν πέρασε τη γραμμή ελέγχου εξωτερικές διαστάσεις όχημα σε περιπτώσεις όπου η διέλευση της γραμμής ελέγχου προβλέπεται από τους όρους της δοκιμαστικής άσκησης. | 0 |
| 113.6. Απόκλιση από την καθορισμένη τροχιά κίνησης, που προβλέπεται από τις συνθήκες της δοκιμαστικής άσκησης. | 0 |
| 113.7. Αφήστε τον κινητήρα να σταματήσει. | 2 |
| 113.15. Έφυγε από την εξέταση (αρνήθηκε τη δοκιμαστική άσκηση). | 0 |
Πώς αναστρέφω στο γκαράζ;
1. Σταματήστε μπροστά από τη γραμμή εκκίνησης της άσκησης.
2. Ξεκινήστε να προχωράτε. Σε αυτό το στάδιο, το κύριο καθήκον είναι να ανεβείτε με τον δεξιό καθρέφτη όσο πιο κοντά γίνεται για να πετάξετε τον αριθμό 1. Όσο πιο κοντά είναι το αυτοκίνητο, τόσο περισσότερο χώρο θα μείνει για ελιγμούς και τόσο πιο εύκολο θα είναι να ολοκληρώσετε την άσκηση. Σταματήστε το αυτοκίνητο αφού το τσιπ νούμερο 1 βρίσκεται ανάμεσα στις εμπρός και πίσω δεξιά πόρτες του αυτοκινήτου (στην περιοχή της κεντρικής κολόνας).
3. Σταματήστε στο τσιπ. Γυρίστε το τιμόνι μέχρι τα αριστερά.
4. Οδηγήστε προς τα εμπρός με το όχημα να στρίψει αριστερά. Κρατήστε το τιμόνι πλήρως αριστερά. Κοιτάξτε στον δεξιό καθρέφτη! Σε αυτόν τον καθρέφτη, πρέπει να παρακολουθείτε τη θέση του κώνου αριθμού 2. Πρέπει να σταματήσετε τη στιγμή που υπάρχει ένα μικρό κενό στον καθρέφτη μεταξύ του πόλου και του αυτοκινήτου (10 εκατοστά).
Επίσης, προσέξτε να μην χτυπήσετε τον κώνο από το μπροστινό μέρος του οχήματος. Εάν ο πόλος αριθμός 2 εξακολουθεί να μην εμφανίζεται στον καθρέφτη πίσω και δεν υπάρχει πουθενά, τότε σταματήστε.
5. Σταματήστε. Γυρίστε το τιμόνι μέχρι τα δεξιά. Συμπεριλάβετε τα γρανάζια ΑΝΤΙΣΤΡΟΦΗ!
6. Ξεκινήστε να οδηγείτε. Κοιτάξτε στον δεξιό καθρέφτη και αναζητήστε τον αριθμό ράφτου 2. Μόλις απομένουν περίπου 10 εκατοστά στον καθρέφτη, σταματήστε.
7. Σταματήστε. Γυρίστε το τιμόνι έτσι ώστε το όχημα να κινείται ευθεία. Αφήστε την όπισθεν εμπλοκή!
Καλή τύχη στο δρόμο!
Αυτό είναι πολύ πιο εύκολο να γίνει. Οδηγήστε τον αριθμό μετρητή 1 όσο το δυνατόν πιο κοντά στη γραμμή, από τον καθρέφτη έως τον μετρητή των 15-20 εκατοστών. Το τιμόνι είναι προς τα δεξιά (ή προς τα αριστερά), ανάλογα με την πλευρά από την οποία φτάσατε. Το μηχάνημα στέκεται κάθετα στη γραμμή στάσης. Ευθυγραμμίστε το τιμόνι. Κοιτάζουμε στους πίσω καθρέφτες και κινούμαστε αργά προς τα πίσω, προσαρμόζοντας τη θέση του αυτοκινήτου με το τιμόνι. Εάν υπάρχει περισσότερος χώρος στα δεξιά μεταξύ του αυτοκινήτου και του "τοίχου γκαράζ", τότε στρίβουμε προς τα δεξιά, αν προς τα αριστερά, και προς τα αριστερά. Τίποτα περίπλοκο. Και πιο κοντά στην πραγματικότητα, όπου δεν θα έχετε μάρκες.
Αλέξανδρος-90
Το κόλπο είναι ότι σε αυτήν την περίπτωση η άσκηση γίνεται από οξεία γωνία έως πυγμαχία! Εάν στέκεστε κάθετα στη γραμμή στάσης, αυτή η άσκηση γίνεται ακόμη πιο εύκολη σε περιστρεφόμενο χώρο και γίνεται με μισό λάκτισμα.
Το μηχάνημα στέκεται κάθετα στη γραμμή στάσης.
Υπάρχει υποψία ότι το πλάτος της λωρίδας ελιγμών του οχήματος στην περίπτωσή σας είναι μεγαλύτερο από το απαραίτητο. Σε αυτήν την περίπτωση, μπορεί να αποδειχθεί ταυτόχρονα στάση στο γκαράζ και όχι υπό γωνία.
Γειά σου! Στην αστυνομία μας στο αυτόδρομο, πρέπει να μπείτε στην πυγμαχία από την τσέπη σας, δηλαδή από το δρόμο οδηγείτε σε τσέπη, στην οποία το κουτί είναι είτε στα δεξιά είτε στα αριστερά. Υπάρχει πολύ λίγος χώρος για ελιγμούς, η διαδικασία θα είναι η ίδια όπως περιγράφεται εδώ ή υπάρχουν ειδικές συμβουλές;
Ντάνια, Γεια.
1. Ο ιστότοπος πρέπει να πληροί τις απαιτήσεις που καθορίζονται στο κανονιστικά έγγραφα... Εάν οι διαστάσεις της άσκησης διαφέρουν από τις διαστάσεις που αναφέρονται στο άρθρο, τότε μπορείτε να υποβάλετε καταγγελία στις ανώτερες αρχές.
2. Γενικά, η παραγγελία πρέπει να είναι η ίδια. Το σχέδιο είναι αρκετά ευέλικτο. Ωστόσο, σας συνιστούμε να ελέγξετε πριν από την εξέταση εάν το αυτοκίνητο ταιριάζει σε μέγεθος. Εκείνοι. εκτελέστε την άσκηση 2-3 φορές πριν από τις εξετάσεις.
Καλή τύχη με εξετάσεις!
Ευχαριστώ για τη γρήγορη απάντηση! Στη χώρα μας (γράφω από μία από τις χώρες της Κεντρικής Ασίας), δυστυχώς, το εξεταστικό αυτόδρομο της τροχαίας διαφέρει από εκείνο όπου τους έμαθαν να οδηγούν σε σχολή οδήγησης. Είναι πλήρως αυτοματοποιημένο, δηλαδή Δεν υπάρχει εξεταστής στο αυτοκίνητο - ένας πολύ επιβλαβής υπολογιστής και ένας χειριστής που εκπέμπει ραδιοφωνικό έλεγχο, για τους οποίους το παραμικρό ελάττωμα είναι η αποτυχία της εξέτασης. Δεν υπάρχει τρόπος να περιηγηθείτε στα πάντα εκ των προτέρων και να εξασκηθείτε, και δεν θα δείτε καν πραγματικά πώς οι άλλοι εγκαταλείπουν.
Την τελευταία φορά που δεν πέρασα τις εξετάσεις ακριβώς λόγω αυτής της εισόδου στο γκαράζ - ταιριάζω στο κουτί μόνο με τη δεύτερη προσπάθεια, αλλά μόνο από την πρώτη, όπως έμαθα αργότερα.
Αύριο - επαναλάβετε. Θα δοκιμάσω τη «συνταγή» :))
Το έκανα όπως περιγράφεται στο άρθρο ... μέχρι χθες. Όλα ήταν επανασχεδιασμένα και τώρα δεν μπορείτε να το κάνετε αυτό, πρέπει να σταθείτε υπό γωνία 45 μοιρών στην είσοδο. στο γκαράζ και το ταξί από εκεί και το ίδιο το κουτί, κατά τη γνώμη μου, έχει γίνει μικρότερο ...
Τίνα, το άρθρο δείχνει τις διαστάσεις στις οποίες πρέπει να αντιστοιχεί η πλατφόρμα άσκησης.
Εάν έχετε αμφιβολίες ότι η άσκηση έχει επισημανθεί σωστά, πάρτε μια μεζούρα μαζί σας και μετρήστε τα πάντα. Εάν είναι απαραίτητο, γράψτε μια δήλωση στον κάτοχο του κυκλώματος.
Καλή τύχη στο δρόμο!
έτσι η σχολή οδηγών εξήγησε ότι αυτά είναι νέα προυποθέσεις εισόδου διαγώνια, κάτω από 45 μοίρες. Δεν νομίζω ότι υπάρχει κάτι λάθος, η τροχαία απλώς το ζήτησε ... Αλλά δεν μπορώ να βρω μια τεχνική για να κάνω κάτι ... Μερικές φορές λειτουργεί καλά, αλλά σας λείπει και δεν ταιριάζει πλέον ...
Γειά σου! Και σύμφωνα με τους νέους κανονισμούς παράδοσης, που τίθενται σε ισχύ από τον Σεπτέμβριο του 2016, το στοιχείο "παρέκκλιση από την καθορισμένη τροχιά κατά την ολοκλήρωση της εργασίας" απαγορεύει την είσοδο στο κουτί κατά την είσοδο στο κουτί, εάν δεν "ταιριάζει" να προχωρήσουμε λίγο προς τα εμπρός και να πάμε ξανά στο κουτί με διαφορετική γωνία ; Ευχαριστώ εκ των προτέρων!
Σοφία, Γεια.
Η αστυνομία δεν έδωσε κανένα σχόλιο για αυτό το ζήτημα, επομένως δεν είναι προς το παρόν σαφές εάν η εκ νέου εμπλοκή της όπισθεν θα θεωρηθεί απόκλιση από την καθορισμένη πορεία. Η πορεία δεν εμφανίζεται καθόλου στη λέξη. Επομένως, μπορεί να γίνει κατανοητό με αυτόν τον τρόπο και αυτό. Ωστόσο, η περιγραφή αναφέρει:
19. Υποψήφιος οδηγού:
ελιγμοί αντίστροφα, εγκαθιστά το όχημα στο κουτί έτσι ώστε η προβολή της μπροστινής διάστασης του οχήματος να διασχίζει τη γραμμή αναφοράς ·
Σχετικά με τη χρήση εμπρός γραναζιού στο αυτήν την παράγραφο δεν ειπωθεί. Στην πράξη, πρέπει να εισαγάγετε το κουτί με μία κίνηση, γιατί Διαφορετικά, ο εξεταστής δεν θα περάσει τις εξετάσεις.
Καλή τύχη στο δρόμο!
Γειά σου! Ευχαριστώ για τις συμβουλές, μόλις άρχισα να κυριαρχεί το κύκλωμα και, χάρη σε εσάς, όλα είναι πιο εύκολο να τα θυμάστε. Αλλά θα ήθελα οδηγίες για το πώς να οδηγείτε στο γκαράζ σύμφωνα με τις νέες απαιτήσεις, υπό γωνία 45%. Ή τουλάχιστον για λίγο πείτε μας ποια θα είναι η διαδικασία σε αυτήν την περίπτωση).
ΜΑΡΙΑ, Γεια.
Το άρθρο γράφτηκε λαμβάνοντας υπόψη τις τρέχουσες απαιτήσεις για τον τόπο εξέτασης. Η διαδικασία που περιγράφεται σε αυτήν χρησιμοποιείται κατά την επιτυχή εξέταση από την 1η Σεπτεμβρίου 2016.
Σε αυτήν την περίπτωση δεν απαιτείται γωνία 45 μοιρών.
Καλή τύχη με εξετάσεις!
Τατιάνα-51
Σήμερα παρακολούθησα πώς περνούν τις εξετάσεις. Ναι, απαιτούν γωνία 45 μοιρών, εάν η τροχιά είναι διαφορετική, η άσκηση δεν μετράει. Δηλαδή, η προσέγγιση προς την αριστερή πλευρά δεν πρέπει να είναι όπως υποδεικνύεται στην εικόνα, αλλά στον πόλο προς τα δεξιά. Και κάντε check in κάθε φορά, χωρίς στάσεις και προβλήματα. Μπήκαν πρώτα στο κουτί, από τα 20 άτομα που παρακολούθησα, μόνο τρία πέρασαν την άσκηση. Αλλά το βασικό λάθος ήταν - υπογράμμιση, δηλαδή, οι μπροστινές διαστάσεις δεν διέσχισαν τη γραμμή ελέγχου.
Έτσι, στον ιστότοπό μας, απαιτούν να οδηγούν στη γωνία με τη μύτη τους ... Για να μπείτε στους 45 βαθμούς ... Πού μπορώ να δω τα επίσημα έγγραφα για αυτήν την άσκηση;
Άννα, ειδικά για την τροποποίηση της εικόνας από τους κανονισμούς.
Σημείωση:
1. Το αυτοκίνητο πρέπει να είναι σταθμευμένο μπροστά και όχι προς τη γωνία της πλατφόρμας. Η κόκκινη συνέχεια του βέλους τελειώνει 40-50 cm από τη γωνία.
2. Η γωνία κατά τη διάρκεια αυτής της άσκησης δεν είναι 45 μοίρες, αλλά 39.
ΥΣΤΕΡΟΓΡΑΦΟ. Έδωσα αυτές τις πληροφορίες έτσι ώστε οι αναγνώστες να καταλάβουν ότι το σχήμα δείχνει μια κατά προσέγγιση πορεία κίνησης. Απολύτως κανείς δεν μπορεί να οδηγήσει σε αυτό το μονοπάτι. Εάν θέλετε, μπορείτε να υπολογίσετε τη γωνία έως τα δέκατα ενός βαθμού και την απόσταση από τη γωνία έως τα χιλιοστά. Ωστόσο, αυτή δεν είναι η ουσία της άσκησης.
Οι αστυνομικοί που απαιτούν να σταθμεύσουν το αυτοκίνητο υπό γωνία 45 μοιρών είναι παράνομοι, δεν υπάρχουν τέτοιες απαιτήσεις στο έγγραφο.
Καλή τύχη με εξετάσεις!
Γειά σου!
Και κάπου ρυθμίζεται ποιοι πρέπει να είναι οι περιοριστές από το σχεδιασμό; Κάποτε υπήρχαν ράφια, αλλά τώρα οι μπάτσοι της κυκλοφορίας απαιτούν να τα αφαιρέσουν και να βάλουν τους κώνους.
Καλό απόγευμα! Πείτε μου, ο επιθεωρητής της αστυνομίας απαιτεί κατά την εκτέλεση των ασκήσεων "πίσω στο κουτί" και " παράλληλη στάθμευση"μην σταματάς, δηλαδή οδηγείς χωρίς να σταματήσεις, είναι νόμιμο και σε ποιο έγγραφο διατυπώνεται; Οι διοικητικοί κανονισμοί από την άποψη αυτή είναι ακατέργαστοι, όχι λεπτομερείς πληροφορίες όχι..
Γιούρι, Γεια.
Δεν υπάρχει τέτοια απαίτηση στα κανονιστικά έγγραφα. Ρωτήστε τον επιθεωρητή γιατί κάνει τέτοιες παράνομες απαιτήσεις.
Καλή τύχη με εξετάσεις!
Όταν πέρασα (αν και ήταν πριν από 15 χρόνια), δεν απαγορεύτηκε στους υποψηφίους να σταματήσουν, αλλά τους απαγορεύτηκαν να ενεργοποιήσουν το τιμόνι όρθιο αυτοκίνητο... Η απαγόρευση οφείλεται σε πιθανή ζημιά στο τιμόνι. Υποψιάζομαι ότι στους νέους κανονισμούς ένα τέτοιο κενό παραμένει σε κάποια μορφή.Ρωτήστε τον επιθεωρητή γιατί κάνει τέτοιες παράνομες απαιτήσεις.
Γεια Μαξίμ! Κατά την εκτέλεση της άσκησης, το check-in στο κουτί, ο μπροστινός προφυλακτήρας ήταν στη γραμμή ελέγχου, ο εξεταστής με έστειλε να ξαναπαίξω. Δεν ήταν αρκετό για μένα να περάσω πίσω 15 εκατοστά. Είναι ένα τεράστιο λάθος;
Ιρίνα, Γεια.
Προφανώς κάνατε λάθος σύμφωνα με την παράγραφο 113.5 (εάν ο προφυλακτήρας ήταν πάνω από το όριο). Σε αυτήν την περίπτωση, ο εξεταστής έχει δίκιο.
Καλή τύχη στο δρόμο!
Γειά σου! Δεν πέρασα τις εξετάσεις σήμερα, γιατί αφού μπήκα στο γκαράζ, στην έξοδο γύρισα όχι προς τα αριστερά, αλλά προς τα δεξιά. Δεν υπήρχαν κώνοι και στις δύο πλευρές, στην ερώτηση "Πού να πάει στη συνέχεια;" ο επιθεωρητής απάντησε "Όπου θέλετε." Απέτυχε σωστά;
