Auto amortisatsiooniarvestus on vajalik, kui juht on tööl või taksos. Nagu OS-i puhul, tehakse kuluarvestus selleks, et eraldada õigeaegselt raha kulunud komponentide remondiks, ennetamiseks ja asendamiseks. Mõelgem üksikasjalikumalt, kuidas BU-s toimub auto amortisatsioon.
Võimalused
Kulum kajastab auto amortisatsiooni, väljendatuna rahas. Sõiduki maksumus makstakse tagasi selle kasutusea jooksul. Raamatupidamises toimub amortisatsioon ühel järgmistest viisidest:
- Lineaarne - objekti algmaksumus kantakse maha võrdsetes osades kogu objekti kasutusperioodiks.
- Vähenev saldo - mahaarvamiste aastamäär arvutatakse kasutusaja ja kiirendusteguri (2 või 3) alusel, mis on kehtestatud seadusega. Arvestus toimub sõiduki jääkväärtusele iga aasta alguses. Seda tehnikat saab kasutada ainult liisitud masinate puhul.
- Kulu mahakandmine kasutusaastate summaga - amortisatsioonimäär korrutatakse objekti alg- või hetkemaksumusega.
- Proportsionaalne meetod - jooksva aasta toodangumaht jagatakse kogu kasutusperioodi hinnangulisega. Saadud määra rakendatakse objekti esialgsele maksumusele.
Praktikas kasutatakse kõige sagedamini esimest ja neljandat meetodit. Olenemata sellest, kuidas amortisatsiooni raamatupidamisdokumentides arvutatakse, toimub NU-s see protsess vastavalt artiklis 1 sätestatud normidele. Vene Föderatsiooni maksuseadustiku artikkel 259. Organisatsioon saab iga perioodi (aasta) alguses muuta amortisatsiooni arvutamise viisi. Kuid kui algselt valiti mittelineaarne meetod, siis on lineaarset meetodit võimalik kasutada alles 5 aasta pärast.
Amortisatsiooni suuruse arvutamise reeglid
- Homogeensele objektide rühmale rakendatakse kogu kasuliku eluea jooksul ainult ühte meetodit.
- Maksed tuleb tasuda igakuiselt aastaringselt.
- Auto amortisatsiooniaeg määratakse juhataja korraldusega objekti bilansis (kontole 02) vastuvõtmise hetkel.
- Iga objekti amortisatsioon tuleb arvestada selle bilansilise väärtuse piires, alates kasutuselevõtule järgnevast kuust.
- Ärge arvestage amortisatsiooni:
- pärast kasuliku eluea lõppu;
- täielikult amortiseerunud objektidele;
- konserveerimisele üle antud objektidel;
- OS-i taastamise perioodil, kui see kestab üle aasta.
Näide 1
LLC omandas Volga ametlikel eesmärkidel 22.01.2001. Esialgne maksumus oli 175 tuhat rubla. OÜ juhtimisarvestuse korralduses on kirjas, et sõiduki amortisatsioon toimub lineaarselt. Kasutusaeg määrati kindlaks ühtsete standarditega (kuni 2002): keskklassi auto puhul on ette nähtud määr 11,1% algsest maksumusest. See tähendab, et kasulik eluiga on: 100: 11,1 = 9 aastat. Auto amortisatsiooni arvestus:
175 x 0,111: 12 = 1,61875 tuhat rubla.
See summa kuvatakse BU-s, postitades DT26 KT02.
Alates 2002. aastast on LLC otsustanud amortisatsiooni arvutada vastavalt OS-i klassifikaatorile, mille järgi kuuluvad autod 3. objektide rühma. Korralduses määras organisatsiooni juht sõiduki kasutusea - 48 kuud. jääkväärtus auto seisuga 31. detsember 2001 oli BUs:
175 - 1,61875 x 11 = 157,19375 tuhat rubla.
Kasutusaeg: 48 - 11 = 37 kuud.
NU-s arvestatakse auto igakuist amortisatsiooni summas:
157,19375: 37 = 4,24847 tuhat rubla.
Näide 2
CJSC bilansis on autotransport. Veoautodelt arvestatakse amortisatsiooni sõltuvalt läbisõidust (ühtlaste normide järgi). 04.09.2001 võttis CJSC kasutusele GAZ 3307, mis talub 4,5 tonni ja mille läbisõit on 200 tuhat km. hinnaga 200 tuhat rubla. (ilma käibemaksuta). Amortisatsioonimäär - 0,37% sõiduki maksumusest 1000 kilomeetri kohta. Aprillis tehtud tööde käigus oli läbisõit 1,4 tuhat km, mais - 2,7 tuhat km, juunis - 3,1 tuhat km.
Amortisatsioon veoauto arvutatakse valemiga:
A \u003d Esialgne maksumus x Norm x (läbisõit: 1000).
Sõiduki kulumit arvestatakse alates järgmisest kuust peale kasutuselevõttu ehk maikuust. Selle perioodi läbisõit oli 1,4 + 2,7 = 4,1 tuhat km. Arvutame auto amortisatsiooni:
200 x 0,0037 x (4,1: 1) = 3,043 rubla.
See summa kuvatakse bilansis, postitades DT23 KT02.
Alates 2002. aastast on CJSC juhtkond otsustanud arvutusi teha vastavalt OS-i klassifikatsioonile (4. objektide rühm). Sõiduki kasutusiga 01.01.2002 seisuga oli 72 kuud. Auto jääkväärtus on 176 654 rubla. Kasulik eluiga NU eesmärkidel: 72 - 9 = 65 kuud. NU-s arvestatakse auto igakuist amortisatsiooni summas:
176654: 65 = 2717,75 rubla.
Viga
Amortisatsiooni lineaarne meetod ei anna täpseid tulemusi. See ei võta arvesse kõiki auto hoolduskulusid. Raamatupidajad kasutavad arvutusmeetodit, mille kohaselt autot kasutatakse mitte rohkem kui viis aastat. Sel juhul on mahaarvamiste suurus 10-20% uue auto maksumusest. Aga kui me räägime vanadest sõidukitest, siis on amortisatsiooni määramisel parem kasutada mittelineaarset meetodit sõiduauto arvutatakse jääkväärtuse alusel.
Aastate arvu summa
Ettevõte omandas FordTransiti hinnaga 1,685 miljonit rubla. (ilma käibemaksuta). Sõiduki kasutusaeg on 5 aastat (60 kuud). Auto amortisatsioon arvutatakse järgmise algoritmi järgi:
- Määratakse aastate arvu summa: 1+2+3+4+5 = 15.
- A \u003d seerianumber (lõpust): 1 x sõiduki maksumus.
| aasta | Arvutus | Mahaarvamised (tuhat rubla) |
| 1 | 5: 15 x 1,685 | 561,67 |
| 2 | 4: 15 x 1,685 | 449,33 |
| 3 | 3: 15 x 1,685 | 337 |
| 4 | 2: 15 x 1,685 | 224,67 |
| 5 | 1:15 x 1,685 | 112,33 |
Esimesel aastal kantakse maha suurim ja viimasel aastal kõige väiksem summa.
Nüansid
Ostetud auto tuleb registreerida liikluspolitseis. Kuid see protsess võib näiteks vormide puudumise tõttu mitu nädalat edasi lükata. Amortisatsiooni tuleb arvestada järgmisest kuust peale kasutuselevõttu. Aga mis siis, kui auto pole selleks hetkeks veel registreeritud? Vene Föderatsiooni maksuseadustikus pole selle kohta selgeid juhiseid. Kuid rahastajad väidavad, et registreerimata sõidukit on võimalik ka amortiseerida, kuna liikluspolitseinikud lihtsalt registreerivad auto, mitte ei registreeri omandiõigust.
TS-i kasutusperiood NU-s määratakse kinnitatud OS-i klassifikatsiooniga. Seda saab kasutada ka kasutatud autode jaoks. Piisab, kui lahutada teatmeteoses märgitud perioodist dokumenteeritud tööaastate arv. Kui sõiduk osteti eraisikult, sisalduvad need andmed auto passis. Kui a eelmine omanik Kui firma oli olemas, siis tasub tõsta OS-i vastuvõtmise ja üleandmise akti.
Mõnikord tekib olukord, kus Sõiduki tegelik kasutusaeg on võrdne Klassifikatsioonis sätestatud maksimaalse perioodiga või ületab seda. Sellistel juhtudel saab omanik määrata termini iseseisvalt, "vastavalt ohutusnõuetele" (maksuseadustiku artikkel 259).
Kui organisatsioon ostab kalli sõiduki või väikebussi, peab ta selle amortiseerima, kasutades vähendustegurit (norm x 0,5). Tegelikult koguneb amortisatsioon kaks korda kauem, mis mõjutab mahaarvamiste suurust. Selle protseduuri eest vastutab ettevõte, kes on ostnud auto, mille hind ületab 600 tuhat rubla, või väikebussi väärtusega üle 800 tuhande rubla. Kuni 2008. aastani kehtisid muud piirsummad: 300 ja 400 tuhat rubla. vastavalt. Sõidukite puhul, mille algmaksumus on kehtestatud väärtustest väiksem, tuleb siiski kasutada koefitsienti 0,5, kuna valitud amortisatsioonimeetodit ei saa auto kasutusaja jooksul muuta.
Ettevõtte ostetud sõiduki kogu maksumust ei kanta kunagi kohe maha. See arvatakse maha järk-järgult kasuliku eluea jooksul. Arvestus- ja maksuarvestuse raames on vaja arvestada auto amortisatsiooniga.
Auto kulum on sõiduki maksumuse osade kaupa mahakandmine vastavalt füüsilisele kulumisele. Teisisõnu, kui auto ostis ettevõte, siis ei kanna raamatupidamisosakond selle maksumust maha kohe, vaid järk-järgult mitme aasta jooksul.
Amortisatsiooni mahaarvamised on seotud ettevõtte kuludega. Need arvatakse maha põhivarast (PBU 6/01, 30.03.2001). See on kulumise rahaline ekvivalent.
- ettevõte ostab auto;
- firma võtab tööle autoga töötaja.
Autorenti saab kajastada kontol 01, mis kajastab infot kasutuses oleva põhivara kohta. Kuid ainult siis, kui see vara teenib tulu rohkem kui 12 kuud järjest.
Raamatupidamises ja maksuarvestuses kasutatakse amortisatsiooni.Suurte kulude summade järkjärguline mahakandmine on vajalik, et lühikese perioodi jooksul ei tekiks negatiivseid näitajaid.
Arvestus raamatupidamises
Arvutusalgoritm on järgmine:
- määrata kasulik eluiga;
- vali arvutusmeetod (sagedamini kasutatakse otsemeetodit ja kasuliku eluea numbrite summa järgi saab seda arvutada ka bilansi vähenemisega või masinatundide alusel);
- kajastama valitud meetodit arvestuspoliitikas;
- teha arvutusi, rakendada valitud meetodit kogu kasuliku eluea jooksul.
Arvutusmeetodi muutmine ei ole objekti puhul lubatud.
See, millal tasub mahaarvamisi maha kanda, sõltub sõiduki kasutuselevõtu perioodist, mitte selle ostmise faktist. Samuti pole oluline, millal auto liikluspolitseis registreeriti.
Auto amortisatsiooni arvutamiseks on mitu võimalust. Aluseks on auto maksumus ilma käibemaksuta, mis kajastub konto deebetis. nr 1 "Põhivara". Mahakantud raha näidatakse konto 02 "Põhivara kulum" krediidil.
Kasulikku eluiga saab vaadata Vene Föderatsiooni valitsuse 1. jaanuari 2002 määrusest nr 1. Autod kuuluvad 3. gruppi (3-5 aastat), 4. (5-7 aastat), 5. (7-10 aastat).
Arvutuste tegemiseks saate kasutada kataloogi, mis näitab sõiduki mudeli bilansilist väärtust. Saadud väärtus jagatakse kasutusajaga ja saadakse amortisatsioonisumma. Pole olemas ühte teatmeteost, mille järgi kõik arvutused reastuks. Aluseks on lubatud võtta välja antud nomenklatuurikataloogid spetsialiseeritud organisatsioonid.
Raamatupidamises kasutatakse kõige sagedamini kahte meetodit - lineaarmeetodit ja kasuliku eluea numbrite summal põhinevat meetodit. Millist neist taotleda, valib firma ise. Küll aga saab enne arvestusobjekti kasutuselevõttu teatud valiku juures peatuda. Ja te ei saa seda hiljem muuta.
Joonemeetodi näide
Eeldab vahendite ühtlast mahakandmist kogu amortisatsiooniperioodi jooksul.
Näiteks uus Ford Transit põhikonfiguratsioon käibemaksuta maksab 1 685 tuhat rubla. Eeldatakse, et ettevõte kasutab seda 5 aastat (60 kuud). Sel juhul on igakuine amortisatsioonisumma 28,08 tuhat rubla. (337 tuhat rubla aastas). Iga aasta kogukulum on 20%.
Amortisatsiooni arvestavate mahaarvamiste täpseks arvutamiseks on vaja arvesse võtta läbisõitu alates töö algusest, kliimatingimused, paikkond piirkonna ökoloogiline seisund. Samuti on oluline masina mark ja tootjariik. Montaaži kvaliteet määrab, kui palju hooldus- ja hoolduskulud maksavad.
Kasuliku eluea numbrite summal põhineva meetodi näide
Auto maksumuse (1685 tuhat rubla) ülaltoodud andmete põhjal arvutatakse. võtmata arvesse sõiduki hooldus- ja hoolduskulusid.
5 auto kasutusaastat = 1+2+3+4+5 = 15
Esmalt liidetakse kokku tegevusaasta järjekorranumber: esimene (1), teine (2), kolmas (3), neljas (4), viies (5), kuues (6). Selgub 15. Seejärel arvutatakse esimesel tegevusaastal mahaarvamised järgmiselt:
AO \u003d aastaarv (lõpust) ÷ aastate järgarvude summa x auto maksumus
T. arr. esimesel aastal kantakse maha suurim summa, viimasel - väikseim.
Amortisatsioon maksuarvestuses
Maksuarvestuses kasutatakse lineaarset ja mittelineaarset meetodit. Lineaarse meetodi korral on aastase amortisatsiooni summa 337 tuhat rubla. (1685 ÷ 60). Mittelineaarset on kirjeldatud artiklis Art. Vene Föderatsiooni maksuseadustiku artikkel 259.2.
Maksuarvestuses aruandeperioodi alguses on organisatsioonil õigus arvutamise meetodit muuta. Kui aga algselt valiti mittelineaarne meetod, siis lineaarset saab kasutada mitte varem kui 5 aasta pärast.
kiirendatud amortisatsioon
See on üks amortisatsiooni liike, mille puhul amortisatsiooni arvutamine toimub korrutusteguriga - 2 või 3 (Vene Föderatsiooni maksuseadustiku artikkel 259.3). Saab taotleda, kui auto on liisitud.
Vastavalt juhendi nr 157n1 punktile 44 on põhivara kasulik eluiga ajavahemik, mille jooksul seda kavatsetakse kasutada asutuse tegevuse käigus kavandatud otstarbel.
Kõrval üldreegel Põhivara (sh varem kasutuses olnud objektid) kasuliku eluea määramine nende arvestusse ja amortisatsiooni võtmiseks põhineb:
- Vene Föderatsiooni õigusaktides sisalduv teave, mis määrab kindlaks vara kasuliku eluea amortisatsiooni eesmärgil;
- vara pakendis sisalduvates tootja dokumentides sisalduvad soovitused (kui Vene Föderatsiooni õigusaktides puuduvad normid, mis näevad ette vara kasuliku eluea amortisatsiooni eesmärgil);
- otsus asutuse komisjonid varade vastuvõtmise ja käsutamise eest (juhul, kui teave ei ole Vene Föderatsiooni õigusaktides ja tootja dokumentides kättesaadav).
Vastavalt Vene Föderatsiooni valitsuse 01.01.2002 määrusega nr 1 kinnitatud põhivara klassifikaatorile (edaspidi OS klassifikaator) kuuluvad autod kolmandasse amortisatsioonigruppi (kasuliku väärtusega vara). eluiga üle kolme aasta kuni viis aastat (OKOF kood 15 3410010)). Vastavalt par. 3 juhendi nr 157n punkt 44 esimesest üheksandani amortisatsioonigruppidesse kantud põhivarale määratakse pikima perioodiga. Seetõttu on auto kasutusiga viis aastat (60 kuud).
Peaksite teadma, et varem kasutuses olnud põhivarade kasuliku eluea lõppemise tähtaeg määratakse nende tegeliku kasutamise perioodi arvesse võttes (juhendi nr 157n punkt 12, punkt 44). See tähendab, et asutustel on nende objektide amortisatsiooni arvutamiseks õigus ette näha amortisatsioonimäär, võttes arvesse kasulikku eluiga, mida on vähendatud eelmiste omanike poolt selle kinnisvara kasutusaastate (kuude) võrra.
Kui objekti tegelik kasutusaeg eelmiste omanike poolt osutub võrduks selle FA klassifikatsiooniga määratud kasuliku elueaga või ületab antud tähtaeg, on asutusel õigus iseseisvalt määrata auto kasutusiga, arvestades ohutusnõudeid ja muid tegureid. Selline järeldus põhineb maksuseadustiku sätetel (Vene Föderatsiooni maksuseadustiku artikli 258 lõige 2, punkt 7). Leiame, et sarnaselt tuleks määrata ka varem kasutuses olnud põhivara kasulik eluiga, et neid eelarvearvestusse võtta.
Kasutatud põhivaraobjekti tegeliku ekspluateerimise periood tuleb dokumenteerida. Kui dokumente ei ole, määratakse kasulik eluiga vastavalt Põhivara klassifikaatorile uuele põhivarale (Vene Föderatsiooni Rahandusministeeriumi kirjad 16.06.2010 nr 03-03-06/1/ 414, 09.23.2009 nr 03-03-06 /1/608).
Tuleb märkida, et varem kasutuses olnud põhivaraobjektidel arvestatakse see juhendi nr 157n punktides 85, 86 sätestatud üldiselt kehtestatud korras (lineaarselt alates 1. päevast). objekti arvestusse võtmise kuule järgneval kuul) ja seda tehakse kuni selle objekti maksumuse täieliku tagasimaksmiseni või selle registrist mahakandmiseni. Aastase amortisatsioonisumma arvutamisel võetakse aluseks vara bilansiline väärtus ja selle kasulikku eluiga arvestades arvutatud amortisatsiooninorm. Majandusaasta jooksul arvestatakse igakuiselt kulumit 1/12 aastasest summast.
Selguse huvides toome näite.
Valitsusasutus ostis varem kasutuses olnud auto väärtusega 420 000 rubla. Selle tegeliku kasutamise periood eelmise omaniku poolt on dokumenteeritud ja on 2 aastat 8 kuud. (32 kuud). Vajalik on määrata auto kasutusiga ja igakuise amortisatsiooni suurus.
OS-i klassifikatsiooni järgi on sõiduauto kasutusiga kokku viis aastat (60 kuud).
Auto arvele võtmise hetkel oli see juba kasutuses olnud 2 aastat 8 kuud. (32 kuud), seega on järelejäänud kasulik eluiga 2 aastat 4 kuud. (28 kuud) (5 aastat (60 kuud) - 2 aastat 8 kuud (32 kuud)).
Määratud perioodil arvestatakse igakuiselt amortisatsiooni 15 000 rubla ulatuses. (420 000 rubla / 28 kuud).
See, kuidas arvutada auto amortisatsiooni 2019. aastal, sõltub raamatupidamise liigist - maksu- või raamatupidamine. Maksuarvestuses saab amortisatsiooni arvutada kahel viisil ja raamatupidamises neljal viisil. Auto amortisatsiooni arvutamise valemid ja näited leiate artiklist.
Mis on auto amortisatsioon
Materiaalse põhivara kriteeriumidele vastavad autod kannavad amortisatsiooni kaudu oma väärtuse kuludesse. Amortisatsioon on sõiduki väärtuse mahakandmine sõltuvalt selle füüsilise amortisatsiooni astmest. Amortisatsioon hõlmab auto maksumuse järkjärgulist mahakandmist osamaksetena kogu selle eluea jooksul.
Amortisatsiooni tuleb arvestada auto põhivarana arvelevõtmisele järgnevast kuust (p 21 PB 6/01). Amortisatsiooni arvestamine tuleks peatada alates kuust, mis järgneb sellele kuule, mil auto vanadusse läks või selle väärtus täielikult tasuti (punkt 22 PBU 6/01).
Kas amortisatsiooni saab peatada?
Vastas Sergei Razgulin,
Vene Föderatsiooni riiginõuniku kohusetäitja, III klass
Ettevõttel on õigus amortisatsiooni mitte arvestada PBU 6/01 lõigetes 23 ja 26 nimetatud juhtudel. Eelkõige ei pea te autot amortiseerima remondiperioodi eest, mis kestab üle 12 kuu. Täielik nimekiri juhtudel.
Kuidas arvutada auto amortisatsiooni 2019. aastal maksuarvestuses
Maksuarvestuses arvutatakse amortisatsioon kahel viisil - lineaarne või mittelineaarne. Ettevõte fikseerib valitud meetodi maksustamise eesmärgil raamatupidamispoliitikas (Vene Föderatsiooni maksuseadustiku artikli 259 punkt 1).
Järgmise algusest kalendriaasta organisatsioonil on õigus valitud amortisatsioonimeetodit muuta. Samal ajal on võimalik mittelineaarselt meetodilt lineaarsele üle minna mitte varem kui viis aastat pärast selle kasutamise algust (Vene Föderatsiooni maksuseadustiku artikli 259 punkt 1).
Joone meetod
Selle meetodi vaieldamatu eelis on selle kasutusmugavus. Kui ettevõte otsustab seda kasutada, on vaja iga objekti kohta koguda kulumit ühtlaselt kogu kasuliku eluea jooksul. Kuidas määrata kasutusiga, rääkis rahandusministeeriumi maksu- ja tollipoliitika osakonna ettevõtte tulumaksu osakonna juhataja Oleg Khoroshiy. Eriteenus aitab teil õige aja määrata.
Määrake iga objekti amortisatsioonimäär järgmise valemi abil:
Igakuine amortisatsioonisumma arvutatakse objekti esialgse (asendus)maksumuse ja amortisatsioonimäära korrutisena (Vene Föderatsiooni maksuseadustiku artikkel 2, artikkel 259.1).
Näide. Kuidas määrata igakuise amortisatsiooni suurust
Organisatsioon ostis auto hinnaga 960 000 rubla. (ilma käibemaksuta). Kasulik eluiga on 4 aastat. Vastavalt maksustamise arvestuspõhimõttele arvestatakse amortisatsiooni lineaarselt.
Organisatsiooni raamatupidaja arvutas välja amortisatsioonimäära. See oli 2% (1: 48 kuud x 100%). Igakuine amortisatsioonisumma on 19 000 rubla. (950 000 rubla x 2%).
Mittelineaarne meetod
Mittelineaarne meetod amortisatsiooni algusaastatel võimaldab vara väärtuse maha kanda kiiremini kui lineaarne meetod. See nõuab aga keerukamaid arvutusi. Selle meetodi rakendamise eeskirjad on sätestatud Vene Föderatsiooni maksuseadustiku artiklis 259.2. Millal mittelineaarset meetodit kasutada >>
Kulum tuleb arvutada uuel mittelineaarsel meetodil iga amortisatsioonigrupi kohta eraldi. Seda tuleb teha kord kuus. Kuu kulumi suuruse määramiseks peate kasutama valemit:
Kogujääk on kõigi sellesse amortisatsioonigruppi kuuluvate amortiseeritavate varaobjektide jääkväärtuse summa. Kuna amortisatsiooni arvestatakse igakuiselt, tuleb kogujääk kindlaks määrata iga kuu 1. kuupäeval.
Gruppide amortisatsioonimäärad on kehtestatud Vene Föderatsiooni maksuseadustiku artikli 259.2 lõikes 5. Näiteks esimese rühma puhul on norm 14,3.
2019. aasta märtsis ostis ettevõte ja võttis kasutusele auto väärtusega 500 000 rubla. Selle kasulik eluiga on 60 kuud (kolmas amortisatsioonigrupp). Lihtsuse mõttes eeldame, et objekti ekspluatatsiooniperioodil põhivara ja immateriaalset vara ettevõttesse ei laekunud ega võõrandatud.
Kolmanda amortisatsioonigrupi puhul on amortisatsioonimäär 5,6%. Sellest lähtuvalt on aprilli kulum 28 000 rubla. (500 000 rubla x 5,6: 100), maiks - 26 432 rubla. [(500 000 rubla - 28 000 rubla) x 5,6: 100)], juuni - 24 952 rubla. [(500 000 rubla - 28 000 rubla - 26 432 rubla) x 5,6: 100)] jne.
Kuidas arvutada raamatupidamises auto amortisatsiooni 2019. aastal
Olenevalt auto kasutamise iseloomust arvestatakse sellelt kogunenud kulum kas tavategevuse kuludesse või muude kulude koosseisu või kapitaliinvesteeringute koosseisu. Seda tehakse juhtmestiku abil:
Deebet 20 (26, 44, 91-2, 08...) Krediit 02
Auto amortisatsioon tasutud.
Levinuim amortisatsioonimeetod on lineaarne, mis on teile juba tuttav. Kuid lisaks sellele pakuvad raamatupidamisalased õigusaktid veel kolme võimalust: vähendava bilansi meetod, kulu mahakandmise meetod kasuliku eluea aastate arvude summa järgi ja kulu proportsionaalselt mahakandmise meetod. toodete (tööde) maht.
Kõiki loetletud amortisatsioonimeetodeid saab autodele piiranguteta rakendada. Pärast sõiduki kasutuselevõttu ei ole aga valitud amortisatsioonimeetodit võimalik muuta (punkt 18 PBU 6/01). Suurendavaid (vähendavaid) koefitsiente saab amortisatsiooninormidele rakendada ainult siis, kui amortisatsiooni arvutamisel kasutatakse vähendava bilansi meetodit. Korrutusteguri maksimaalne väärtus on 3,0 (punkt 19 PBU 6/01).
Amortisatsiooni arvutamiseks peate teadma auto algset maksumust (ümberhinnatud asendus) ja kasulikku eluiga. Põhivara algmaksumuse moodustavate kulude loetelu,.
Tasakaalu vähenemise meetod
Aastane kulumi mahaarvamiste summa sõltub põhivara jääkväärtusest aruandeaasta alguses ja kiirendusteguri võrra suurendatud amortisatsioonimäärast. Koefitsiendi suurus, mille ise määrate ja kajastate arvestuspoliitikas. Samal ajal ei saa selle väärtus olla suurem kui 3. Selgub, et igakuise amortisatsiooni summa tuleb igal aastal määrata järgmiselt.
Kõigepealt määrake aastane amortisatsioonimäär. Selleks kasutage valemit:
Seejärel arvutage aastane amortisatsioonisumma. Selleks kasutage valemit:
Organisatsioon ostis auto. Esialgne maksumus on 600 000 rubla. Sõiduk võeti kasutusele 2018 aasta detsembris. Sõiduki kasutusiga on neli aastat. Arvestuspoliitika kohane korrutustegur on 2,0.
Aastane amortisatsioonimäär on 25% (1: 4 x 100%), võttes arvesse kiirendustegurit - 50% (25% x 2).
Esimesel tegevusaastal arvestatakse amortisatsiooni mahaarvamisi põhivara algse soetusmaksumuse alusel. Amortisatsioonisumma on 300 000 rubla. (600 000 rubla × 50%). Alates 1. jaanuarist kuni 31. detsembrini 2019 peate maha kandma 25 000 rubla kuus. (300 000 rubla: 12 kuud).
Põhivara jääkväärtus teise aasta alguses on 300 000 rubla. (600 000 rubla - 300 000 rubla). Aastane amortisatsioonisumma on 150 000 rubla. (300 000 rubla x 50%). Igakuine amortisatsioonitasu, mis kajastub 1. jaanuarist 31. detsembrini 2020, on 12 500 rubla. (150 000 rubla: 12 kuud).
Samamoodi arvestatakse igakuist amortisatsiooni auto kolmanda ja neljanda kasutusaasta kohta.
Mahakandmise meetod, mis põhineb kasutusea aastate arvude summal
Aastane amortisatsiooninormi arvutamiseks ei nõuta. Seetõttu määrake koheselt aastane amortisatsioonisumma. Selleks kasutage valemit:
Igakuiselt arvestatav amortisatsiooni suurus on 1/12 aastasest summast.
Kasuliku eluea aastate summal põhinev amortisatsioonimeetod on efektiivne juhtudel, kui autot kasutatakse alguses intensiivsemalt kui hiljem.
Kulude mahakandmise meetod proportsionaalselt toodete (tööde) mahuga
Kulum sõltub aruandeperioodil toodetud toodete (tööde, teenuste) mahust ja eeldatavast toodete mahust kogu kasuliku eluea jooksul. Analüüsides PBU 6/01 lõiget 19, võime järeldada, et iga-aastast amortisatsioonisummat ei määrata ja igakuine amortisatsioonisumma arvutatakse järgmise valemiga:
Selle meetodi eeliseks on see, et kogunenud kulum kajastab kõige täpsemalt põhivara füüsilist amortisatsiooni. Puuduseks on arvutuste suur keerukus.
Riigiasutus on soetanud varem kasutuses olnud põhivaraobjekti (sõiduauto). Kuidas määrata selle kasulikku eluiga, et võtta see eelarvearvestusse ja amortisatsiooni?
Vastavalt juhendi nr 157n punktile 44 on põhivara kasulik eluiga ajavahemik, mille jooksul seda kavatsetakse kasutada asutuse tegevuse käigus kavandatud otstarbel.
Põhivara (sealhulgas varem kasutuses olnud objektid) kasuliku eluea määramisel nende arvestusse ja amortisatsiooni arvestamiseks võetakse üldreeglina aluseks:
- Vene Föderatsiooni õigusaktides sisalduv teave, mis määrab kindlaks vara kasuliku eluea amortisatsiooni eesmärgil;
- vara pakendis sisalduvates tootja dokumentides sisalduvad soovitused (kui Vene Föderatsiooni õigusaktides puuduvad normid, mis näevad ette vara kasuliku eluea amortisatsiooni eesmärgil);
- asutuse komisjoni otsus varade vastuvõtmise ja käsutamise kohta (juhul, kui teave puudub Vene Föderatsiooni õigusaktides ja tootja dokumentides).
Peaksite teadma, et varem kasutuses olnud põhivarade kasuliku eluea lõppemise tähtaeg määratakse nende tegeliku kasutamise perioodi arvesse võttes (juhendi nr 157n punkt 12, punkt 44). See tähendab, et asutustel on nende objektide amortisatsiooni arvutamiseks õigus ette näha amortisatsioonimäär, võttes arvesse kasulikku eluiga, mida on vähendatud eelmiste omanike poolt selle kinnisvara kasutusaastate (kuude) võrra.
Kui objekti tegelik kasutusaeg eelmiste omanike poolt osutub võrdseks selle FA klassifikatsiooniga määratud kasuliku elueaga või ületab seda perioodi, on asutusel õigus iseseisvalt määrata auto kasulik eluiga, võttes arvesse. võtta arvesse ohutusnõudeid ja muid tegureid. Selline järeldus põhineb maksuseadustiku sätetel (Vene Föderatsiooni maksuseadustiku artikli 258 lõige 2, punkt 7). Leiame, et sarnaselt tuleks määrata ka varem kasutuses olnud põhivara kasulik eluiga, et neid eelarvearvestusse võtta.
Kasutatud põhivaraobjekti tegeliku ekspluateerimise periood tuleb dokumenteerida. Kui dokumente pole, määratakse kasulik eluiga vastavalt OS-i klassifikaatorile, nagu uue põhivara puhul (Vene Föderatsiooni Rahandusministeeriumi kirjad 16.06.2010 nr 03-03-06 / 1/414,).
Tuleb märkida, et varem kasutuses olnud põhivaralt arvestatakse amortisatsiooni juhendi nr 157n punktides 85, 86 sätestatud üldkehtival viisil (lineaarselt alates kasutuskuule järgneva kuu 1. kuupäevast). objekt võeti arvestusse) ja seda tehakse kuni selle objekti väärtuse täieliku tagasimaksmiseni või selle registrist mahakandmiseni. Aastase amortisatsioonisumma arvutamisel võetakse aluseks vara bilansiline väärtus ja selle kasulikku eluiga arvestades arvutatud amortisatsiooninorm. Majandusaasta jooksul arvestatakse igakuiselt kulumit 1/12 aastasest summast.
Selguse huvides toome näite.
Valitsusasutus ostis varem kasutuses olnud auto väärtusega 420 000 rubla. Selle tegeliku kasutamise periood eelmise omaniku poolt on dokumenteeritud ja on 2 aastat 8 kuud. (32 kuud). Vajalik on määrata auto kasutusiga ja igakuise amortisatsiooni suurus.
OS-i klassifikatsiooni järgi on sõiduauto kasutusiga kokku viis aastat (60 kuud).
Auto arvele võtmise hetkel oli see juba kasutuses olnud 2 aastat 8 kuud. (32 kuud), seega on järelejäänud kasulik eluiga 2 aastat 4 kuud. (28 kuud) (5 aastat (60 kuud) - 2 aastat 8 kuud (32 kuud)).
Määratud perioodil arvestatakse igakuiselt amortisatsiooni 15 000 rubla ulatuses. (420 000 rubla / 28 kuud).
Ühtse kontoplaani kasutamise juhised raamatupidamine riigiasutustele (riigiorganitele), kohalikele omavalitsustele, riigieelarveväliste fondide juhtorganitele, riiklikele teaduste akadeemiatele, riiklikele (omavalitsuse) asutustele, kinnitatud. Vene Föderatsiooni rahandusministeeriumi korraldus 1. detsembrist 2010 nr 157n.
