La Kia Opirus est une berline pleine grandeur fabriquée en Corée du Sud. D'abord cette voiture est apparu en 2003. Le public a tellement aimé la voiture que sa production a été arrêtée en 2011 (successeur – Kia Quoris). Maintenant, cette voiture peut être trouvée sur marché secondaire pour tout à fait prix raisonnable. Qu’est-ce que la Kia Opirus ? Plaisir ou déception ? Une revue de la berline coréenne se trouve plus loin dans notre article.
Conception
L'apparence de la voiture est assez ambiguë. L'immense calandre attire immédiatement le regard. Sur les côtés se trouvent une paire de phares « aux grands yeux ». Ce qui est remarquable, c’est que cette conception optique est apparue pour la première fois sur la célèbre voiture « à lunettes » (Mercedes dans la carrosserie 210). Certains automobilistes appelaient Opirus la Mercedes coréenne.
En outre, une architecture similaire de placement des phares a été pratiquée sur les voitures Rover (à ne pas confondre avec Range et Land Rover). La voiture s'est avérée massive, comme en témoignent ses longs porte-à-faux et ses larges ailes. Le constructeur a utilisé beaucoup d'éléments chromés. Le chrome est partout ici, à commencer par la calandre, en terminant par les moulures et les bordures des vitres latérales. Une autre caractéristique est la large feux de brouillard. Répétez visuellement la ligne de pliage des moulures avant. Jetez un œil à quoi ressemble la Kia Opirus. Il y a une photo de la voiture dans notre article.
La voiture a été produite en plusieurs couleurs. Cependant, la couleur la plus réussie est le noir brillant, assorti à la classe affaires.
Les dimensions de la carrosserie du Kia Opirus sont les suivantes. Longueur – 5 mètres, largeur – 1,85 mètres, hauteur – 1,48 mètres. La garde au sol est de 16,5 centimètres (très grande, cependant, en raison des longs porte-à-faux et de l'empattement, la voiture a du mal à surmonter les bosses). Les grandes dimensions ne sont pas seulement salon spacieux et un coffre spacieux, mais aussi des difficultés de stationnement. Par conséquent, la voiture est équipée de capteurs de stationnement supplémentaires.
Intérieur de la Kia Opirus
Assis dans le salon, vous éprouvez un véritable plaisir. La Kia Opirus, avec la Mercedes w210, est la norme de la classe affaires. Il y a suffisamment d'espace pour tout le monde. La voiture est très large. Il y a beaucoup de boiseries à l'intérieur. Oui, c'est un peu dépassé maintenant. Mais cela ne rend pas la voiture moche. Il est très agréable d'être à l'intérieur du Kia Opirus. L'architecture de la face avant est construite d'une manière très inhabituelle. Il n'y a pas de biseau « européen » sur les bords du tableau de bord. Cette ligne s'étend sur toute la largeur de la cabine. Il y a de larges doublures métalliques sur les seuils. Il y a un écran multimédia couleur sur la console centrale. Déjà en 2003, cette voiture était équipée d'un système de navigation.
Le velours et le cuir de couleur claire ont été utilisés comme matériaux de finition. Le plastique est assez épais - il ne craque pas même après dix ans, notent les propriétaires. Siège du conducteur construit dans un souci d’ergonomie. Tous les contrôles nécessaires sont à portée de main. Quelle que soit la configuration, la Kia Opirus était équipée d'un volant et de sièges avant à réglage électrique. Les chaises ont un soutien latéral et lombaire bien défini.
Le volant dispose de 8 boutons de commande. Les cartes de porte sont littéralement « bourrées » de boutons auxiliaires. Les poignées sont en matériau souple. Au centre se trouve un accoudoir massif avec une niche profonde à l'intérieur. Aux pieds du passager avant se trouve une boîte à gants spacieuse (verrouillée avec une clé). Le paquet comprenait une trappe avec à entraînement électrique. Toit panoramique Kia Opirus ne l'avait pas.
Kia Opirus a une excellente combinaison gamme de couleurs et matériaux de finition. Le haut gris se marie harmonieusement avec le bas blanc. Pour une transition plus douce, le constructeur a utilisé une large moulure en bois (insert), qui s'étend sur toute la largeur de la cabine et coule en douceur sur la « barbe » avec l'accoudoir. DANS configuration maximale, le volant était garni de cuir blanc. La voiture est assemblée de très haute qualité. Le confort et le niveau d'isolation phonique ne peuvent être comparés à ceux des autres voitures. La voiture roule très doucement et doucement, résolvant chaque bosse.
Caractéristiques techniques de la Kia Opirus
Puisqu'il s'agit d'une Classe E, la gamme de groupes motopropulseurs a ici un volume d'au moins trois litres. Donc, la base ici est un moteur à essence six cylindres avec 194 puissance. Malgré le poids à vide important (près de deux tonnes), cette puissance est suffisante pour une conduite confiante et dynamique. Ainsi, le Kia Opirus atteint la première centaine en 9 secondes. La vitesse maximale est de 230 kilomètres par heure. Le bruit dans l'habitacle n'est pas audible, ni à 60 ni à 120 kilomètres par heure.
Dans les niveaux de finition plus chers, voiture Kia Opirus était équipé d'un 3,5 litres moteur atmosphérique. Son vitesse maximum soit 266 chevaux. L'accélération à des centaines avec ce moteur prend 7,5 secondes.
Quant aux boîtes de vitesses, les deux unités étaient équipées d'une transmission automatique à cinq vitesses. Les automobilistes ne constatent pas de problèmes de fonctionnement particuliers. L'essentiel est de respecter la réglementation du remplacement huile de transmission. Boîtes robotisées pas installé ici.
Parlons maintenant de la consommation de carburant. Les trois litres sous le capot et la transmission automatique parlent d'eux-mêmes. Au cent, ces moteurs consommaient jusqu'à 20 litres en cycle urbain et 18 en dehors. Bien que selon le passeport le constructeur indique 13,5 litres et 11,5 sur autoroute.
Opirus "restylage"
Au cours d’une si longue période de production, le design de la voiture a commencé à vieillir. Ainsi, en 2009, la société sud-coréenne a relooké la Kia Opirus. Ainsi, la voiture a reçu une calandre plus lisse et plus large et des moulures chromées perdues. L'architecture des phares reste la même. Un autre moteur a été ajouté à la gamme. Il s'agit d'un moteur atmosphérique de 3,8 litres avec une disposition des cylindres en forme de V. Son Puissance maximum soit 284 chevaux. L'unité était équipée d'une nouvelle transmission automatique à 6 vitesses.
Équipement
Kia Opirus dispose d'un niveau d'équipement décent. Depuis 2003, la voiture est équipée de 8 airbags, d'optiques xénon, d'un système de stabilité directionnelle, d'une mémoire de position du siège, de rideaux arrière et latéraux, compteur de vitesse électronique et système de contrôle de suspension ECS. L'acoustique de l'Opirus a été installée par Infiniti. La qualité sonore de la musique est excellente.
Suspension
La voiture dispose d'un système de suspension multibras. La voiture absorbe bien les nids-de-poule et autres irrégularités. Cependant, lors des rediffusions, l'Opirus répertorie fortement. Le corps de cinq mètres et 2 tonnes de poids se font sentir. D'ailleurs, à grande vitesse, le volant devient « plus lourd » (un tel système était auparavant pratiqué sur BMW), ce qui a un effet positif sur la sécurité routière. En termes d'entretien, cette suspension coûte très cher. En plus du prix élevé, les propriétaires sont confrontés au manque de disponibilité des leviers et des Silentblocs nécessaires. Bien que leur ressource s'élève à deux cent mille. Le véhicule ayant un poids à vide important, le constructeur l'a équipé de freins à disque, à la fois derrière et devant. Le mécanisme de commande est à crémaillère et pignon, avec un amplificateur électrique.
Conclusion
Opirus est une voiture différente des autres Kia. Cette berline avec un moteur de trois litres À traction arrière est capable d'attirer l'attention de nombreux passionnés d'automobile. Des sièges confortables et une conduite très douce sont une expérience inoubliable qui vaut la peine de payer ce genre d'argent. À propos, sur le marché secondaire, cette voiture est vendue entre 350 000 et 500 000 roubles.
La berline haut de gamme de classe affaires Kia Opirus a été présentée à Salon de l'Automobile de Genève 2003. La voiture la plus chère de gamme de modèles Kia Motors, "Opirus" est devenue la première modification d'exportation du constructeur sud-coréen. Aux USA, le modèle était vendu sous le nom « Amanti ».
Sur le marché américain
La voiture de luxe coréenne s’intègre bien sur le marché américain. Aspect élégant, garniture intérieure riche, style général espace interne a rendu la voiture compétitive et recherchée. Les acheteurs américains ont commencé à donner la préférence voiture coréenne après avoir été convaincus de sa fiabilité, de ses caractéristiques économiques et de son prix relativement bas.
Histoire
"Kia Opirus" n'est pas la première version de la classe affaires du segment E produite à l'usine de Gwangju ; avant elle, le modèle Kia Potentia a été produit, de 1992 à 1997, puis, de 1997 à 2003, la Kia Enterpise. Les deux versions sont restées en Corée ; il n'a pas été question de les envoyer à l'exportation.
"Opirus" a été créé sur la même plateforme avec Modèle Hyundai Equus, qui nous a permis d'éviter de développer notre propre base technique. Cela s'est traduit par une économie de coûts pour Kia de 167 millions d'euros.
En 2006, le modèle Kia Opirus a été modernisé avec changement radical toutes les optiques extérieures. Les phares ont adopté une nouvelle forme plus moderne, feux arrières sont également devenus différents, leurs contours comprenaient deux modules concentriques, un feu stop rond et un feu de position de même forme et diamètre. Le clignotant s'intègre parfaitement dans la partie extrême de la lanterne.
Le moteur a également été changé lors de la modernisation de 2006. Moteur six cylindres de 203 ch. Avec. a été aboli et à sa place se trouvait un moteur de 266 chevaux avec une plus grande cylindrée. Le remplacement du moteur n'a pas été dicté par des nécessités techniques, mais par des considérations de prestige. Le modèle avait besoin d'un potentiel de développement et le constructeur essayait de lui offrir des perspectives de croissance.
Différences et similitudes de styles
"Kia Opirus" est l'un des modèles de classe mondiale dans lesquels plusieurs tendances de la mode extérieure sont présentes. Le style extérieur de la voiture est d'origine européenne ; les designers coréens ont emprunté certains éléments de la Mercedes Classe E, en particulier la forme des optiques de tête, et ont adopté certains éléments de la Lancia Thesis. Des similitudes sont également observées avec le modèle Jaguar S-Type.
"Kia Opirus": caractéristiques techniques
Paramètres principaux :
- disposition - traction avant, moteur avant ;
- vitesse proche du maximum - 230 kilomètres par heure;
- consommation de carburant - 10,9 litres aux 100 kilomètres en mode mixte ;
- capacité du réservoir d'essence - 70 litres;
- volume coffre à bagages- 440 cc/cm.
Caractéristiques dimensionnelles et pondérales :
- longueur de la voiture - 5 000 mm;
- hauteur - 1485 mm;
- largeur - 1850 mm;
- empattement - 2800 mm;
- voie de roue avant - 1585 mm ;
- roues arrière, chenille - 1590 mm ;
- garde au sol - 175 mm;
- poids à vide - 1825 kg.
Power Point
Le moteur Kia Opirus depuis 2008 est un moteur essence de trois litres d'une puissance de 194 ch. pp., combiné à une transmission automatique. Le moteur est situé transversalement. Le nombre de cylindres est de six. Le motif est en forme de V.
Châssis
La suspension avant de l'Opirus est indépendante, multibras, avec stabilisateur transversal.
Suspension arrière - semi-indépendante, avec un ensemble combiné de diagonales et triangles configuration triangulaire, combinée avec des ressorts hélicoïdaux et des amortisseurs hydrauliques. Stabilité latérale fournit une poutre articulée.
Intérieur
L'intérieur de l'Opirus est spacieux, conçu pour accueillir confortablement cinq personnes. Les sièges sont de forme classique, recouverts de cuir naturel dans des tons clairs ; le haut plafond assure une entrée et une sortie faciles des passagers. Sur les seuils se trouvent des superpositions métalliques élégantes avec le nom du modèle.
Le centre du panneau de la console était occupé par l'écran couleur du navigateur. Tableau de bordélectronique, et le système multimédia est contrôlé à l'aide de boutons tactiles situés sur le volant. Presque tous les appareils de l'habitacle sont contrôlés depuis le volant.
Les chaises sont très ergonomiques, les dossiers sont équipés de côtés souples et les appuis-tête sont réglables en hauteur dans une plage de 15 centimètres. Les sièges avant et la colonne de direction sont réglés à l'aide de mécanismes de servocommande. Les principaux instruments - compteur de vitesse, tachymètre, capteurs de niveau d'essence et de température du moteur - sont profondément encastrés dans le tableau de bord et brillent de l'intérieur avec des cadrans blancs et des flèches rouges.
Le moteur tourne silencieusement, l’isolation phonique de l’habitacle est excellente et aucun bruit extérieur ne peut pénétrer à l’intérieur. Grâce au silence dans l'habitacle, le niveau global de confort augmente.
Réparation
Des modèles classe exécutive Ils échouent rarement, ils ont donc davantage besoin d’un entretien en temps opportun. Toutes les quelques années, des réparations mineures de routine sur la voiture sont nécessaires. Et ce n'est qu'en dernier recours qu'une refonte majeure est effectuée. La réparation des véhicules du segment E implique une longue période d'arrêt ; tous les travaux sont effectués avec soin, dans le respect des conditions technologiques.
Prix
Les voitures de classe affaires de la catégorie la plus élevée, parmi lesquelles l'Opirus, sont très appréciées. Le propriétaire d'une telle voiture devient automatiquement l'un des entrepreneurs à succès et devient membre de la communauté. hommes d'affaires. Il existe un club d'intérêts où se rassemblent les admirateurs de cette voiture extrêmement digne.
"Kia Opirus", dont le prix est déterminé par des considérations de prestige, d'esthétique et état technique, peut être acheté pour un montant de 350 à 550 000 roubles.
Sécurité
"Opirus" est équipé d'airbags d'urgence sur tout le périmètre de la cabine ; il y en a deux à l'avant et six protections élastiques sur les côtés, trois de chaque côté. La sécurité du véhicule est également assurée par le système de stabilité de cap - ESP, antiblocage Freins ABS avec séparation sur toutes les roues. Contrôle des performances optimales de la suspension dans des conditions difficiles état des routes est réalisé par ECS - une option électronique qui nivelle le balancement de la voiture dans une plage dangereuse et adoucit les vibrations de l'ensemble du châssis.
Commentaires des clients
"Opirus" est la voiture la plus chère de la gamme de modèles Kia. Comme en témoignent les propriétaires, il s'agit des mêmes Mercedes, Jaguar, BMW ou Audi, mais au design coréen. Haute société la voiture est évidente, et le niveau de confort, de vitesse, de fiabilité et de facilité d'utilisation sans précédent, selon les critiques, correspond aux caractéristiques des meilleurs européens et Timbres japonais segment similaire.
Les propriétaires de la voiture, en plus de tous les avantages énumérés, notent également le design intemporel du modèle. La Kia Opirus, dont les critiques sont extrêmement positives, est actuellement la voiture la plus populaire fabriquée en Corée du Sud.
KIA Opirus, 2006
J'ai acheté la voiture après le premier propriétaire avec un kilométrage de 55 000 km, pour 590 000 roubles, soit presque la moitié du prix. D’accord, vous ne pouvez pas acheter une voiture de luxe identique à la KIA Opirus pour ce genre d’argent. Je le recommande aux amateurs de voitures de luxe. La Toyota Camry d'un ami, lorsqu'il s'est assis devant la mienne, il a été surpris par la configuration, elle a tout. Sur la route, ils la traitent avec respect ; beaucoup de gens ne savent pas qu’il s’agit d’une KIA et posent des questions. Le kilométrage est désormais de 70 000 km. Rien ne m'inquiète encore. Il y avait une petite « plaie » - elle ne commençait parfois pas sans raison, qu'il fasse froid ou chaud. J'ai attendu la prochaine maintenance, ils l'ont changé filtre à carburant et tout est passé. En hiver, quand la température est de -25, il démarre du premier coup. Consommation de carburant selon l'ordinateur en ville, avec balade tranquille 14-15 litres, sur l'autoroute 11-12. DANS longs voyages Conduire la KIA Opirus est tout simplement merveilleux.
Avantages : excellente isolation phonique. Moteur silencieux. Réglage pratique du siège. Grand coffre. Les portes s'ouvrent à presque 90 degrés. Non piratable.
Défauts : suspension dure. Musique sans importance. Grand taxe de transport(40 000 RUR).
Constantin, Moscou
KIA Opirus, 2008
Le moteur de 3,8 litres, qui ne commence à se faire entendre qu'après avoir atteint 180-200 km/h, place KIA Opirus à égalité avec les plus grandes marques mondiales. La suspension réglable en option vous offre une excellente occasion de ressentir le caractère de la voiture : d'une limousine calme à une limousine sportive en colère. Une transmission automatique qui mémorise tous les démarrages de la veille et se comporte comme si vous n’étiez jamais sorti de cette voiture. Volant électrique, qui ne sait pas ce que sont deux positions de réglage, un siège conducteur avec mémoire et un incroyable rouleau d'appui arrière qui parcourt « vivement » tout le siège.
Toute pluie ou chute de neige est facilement éliminée par les « phares antibrouillard », situés dans les phares principaux de la KIA Opirus et, avec le bi-xénon d'origine d'usine, brillent très joyeusement. Les « clignotants » semblent volés au célèbre Q7, et toute la rue sait vers quoi l'on veut tourner, d'un côté comme de l'autre. Grâce à un ensemble de systèmes de contrôle de traction et de stabilité directionnelle, il est facile de « diriger » parmi les impurs congères dans les rues de Saint-Pétersbourg et dans les cours enneigées. La garde au sol accrue vous offre une merveilleuse opportunité de flotter sur les nids-de-poule sur les routes sans les ressentir. Le salon KIA Opirus accueillera avec plaisir tous vos proches, y compris votre belle-mère, ainsi qu'un ensemble de fruits conservés et momifiés issus de votre récolte de datcha, sans en ressentir du tout le fardeau. Le seul inconvénient, à mon avis, de cette voiture est la consommation de carburant dans les embouteillages, car la KIA Opirus ne comprend pas ce que c'est, à titre de comparaison - à une vitesse de 150 km/h avec la régulateur de vitesse l'ordinateur affiche une consommation de 10,5 litres, mais dans un embouteillage, vous pouvez voir une lecture de 20-21 litres.
Avantages : pouvoir. Conduite en douceur. Suspension réglable. Intérieur spacieux. Garde au sol augmentée.
Défauts : consommation de carburant dans les embouteillages.
Léonid, Saint-Pétersbourg
KIA Opirus, 2006
Je possède une KIA Opirus 2006. Pour peu d'argent, j'ai reçu beaucoup plus d'émotions positives que ce à quoi je m'attendais. Pour la première fois j'ai ressenti tous les délices Systèmes ESP. Une chose très utile - surtout en hiver, surtout en Sibérie. Le kilométrage est de 70 000 km par an. Pendant ce temps : panne du capteur de débit d'air. Ils l'ont remplacée pour moi sans aucune question à Novossibirsk, où la voiture a été achetée. À Tomsk, ils ont refusé - il n'y a pas de spécialistes ou autre chose. Plusieurs fois, lorsque j'ai appuyé sur la pédale d'accélérateur jusqu'au sol, le moteur a calé (quelque chose avec le capteur de position la soupape d'étranglement). Vous appuyez généralement sur la pédale jusqu'au sol lors d'un dépassement. Interruptions de travail Moteur KIA Opirus dans ces conditions n'est pas bon. Sinon, beaucoup d'impressions agréables liées à l'utilisation de la voiture. Je recommande. Je n'ai pas regretté l'achat.
Avantages : apparence. Salon. Fiabilité. Contrôlabilité. Sécurité.
Vadim, Tomsk
Informations générales sur la voiture
La Kia Opirus a été mise en vente en 2003. La voiture est devenue le fleuron de la marque et la première voiture exportée de la marque, située à la frontière de la classe affaires et de la classe exécutive. Le nom Opirus vient du pays biblique d'Ophir, célèbre pour son or et ses pierres précieuses, qui attiraient les marins du monde entier. Aux États-Unis et dans plusieurs autres pays, la voiture portait le nom d'Amanti.
La production d'Opirus a été établie en Corée du Sud, et plus tard à Kaliningrad.
Le prédécesseur de l'Opirus était le modèle Enterprise, qui était une grande berline classique. L'Enterprise a été construite sur la plate-forme Mazda 929, produite de 1997 à 2002 et vendue uniquement sur le marché sud-coréen.
Opirus a été présenté au Salon de l'Automobile de Genève 2003. Le design de l'Opirus a quelque peu déconcerté les Européens : la partie avant rappelait beaucoup la Mercedes Classe E, et l'arrière était réalisé dans le style de . Mais dans l’ensemble, la voiture avait l’air laconique et fraîche.
En 2007, le modèle est restylé. L'Opirus mis à jour avait une calandre différente, des phares et des feux arrière légèrement modifiés. Le moteur a également changé. Moteur de 3,5 litres développant 202 ch. a cédé la place à un 3,8 litres plus moderne de 266 ch.
En 2010, le restylage final du modèle est réalisé. Cinq vitesses transmission automatique les vitesses ont cédé la place à une unité à six vitesses, les trois moteurs proposés pour le modèle sont devenus plus puissants.
En 2011, Opirus a été abandonné et un an plus tard, il a été remplacé par le .
Caractéristiques techniques et caractéristiques
Opirus a été construit sur la base Voiture Hyundai Grandeur XG. Le moteur de 3,5 litres a également été emprunté à Grandeur. L'unité mise à jour de 3,8 litres a été empruntée à la Grandeur de nouvelle génération.
La voiture est équipée d'un élément extrêmement rare. Ce système surveille le « piqué » pendant le freinage, les roulis et les adoucit. En mode « Sport », non seulement la transmission automatique est transformée, mais aussi la suspension. La « boîte » permet de faire tourner le moteur jusqu'à grande vitesse, les roulis sont réduits, la suspension devient plus rigide et pilotage plus net.
Avantages et inconvénients par rapport aux camarades de classe
La voiture était destinée aux acheteurs américains exigeants et donc, afin de rivaliser avec la favorite américaine - Toyota Camry, Kia a été obligé d'offrir à ses clients des avantages indéniables.
Les avantages de l'Opirus incluent des matériaux de garniture intérieure de bien meilleure qualité que ceux de la Camry, plus haute qualité des assemblages et des configurations extrêmement riches. Ainsi, Opirus était équipé d'un toit ouvrant électrique, d'un « canapé » arrière réglable, d'un ensemble pleine puissance, comprenant des entraînements électriques pour régler la position de la colonne de direction et des sièges avant, des capteurs de pluie et de luminosité, phares au xénon et huit airbags. DANS Équipement de base inclus la climatisation et les sièges avant chauffants.
La cylindrée du moteur de l'Opirus le plus puissant est supérieure à celle d'une Toyota Camry. Cela a un effet positif sur la traction bas régime. En accélérant à « des centaines », Opirus bat Toyota de 0,1 seconde, accélérant en 7,5 secondes.
L'Opirus a un empattement plus long que la Camry. Cela permet aux passagers arrière de Kia de s'asseoir dans un plus grand confort.
Les inconvénients de la voiture incluent le fait que l'accélération est très douce, avec un léger retard au début. Mais cela peut être attribué au souci du confort des passagers.
Faits intéressants
Le président de Kia en Russie a longtemps conduit une Kia Opirus spécialement conçue. La voiture était différente niveau augmenté confort et a été assemblé spécifiquement pour le transport d'un top manager.
Opirus ressemble à une Mercedes non seulement à l'extérieur, mais aussi à l'intérieur. Ainsi, le réglage électrique des sièges s'effectue selon le même schéma : il y a des boutons sur les portes qui imitent schématiquement le profil des sièges. Mais le bouton de l'appui-tête est faux. Il devra être ajusté manuellement.
Opirus, similaire au premium Berlines Hyundai, s'est positionnée comme une marque à part entière. Les plaques signalétiques Kia ont été peu utilisées.
Opirus a joué dans de nombreux films et séries télévisées : la série « Rubicon », le film « Danika », la série « Grey's Anatomy ».
Numéros et récompenses
En 2005, l'organisation américaine J.D. Power and Associates a désigné l'Opirus (Avanti sur le marché américain) comme la voiture intermédiaire haut de gamme la plus attrayante.
Le modèle 2007 mis à jour a battu plusieurs camarades de classe de luxe lors du test de sécurité en cas d'impact latéral de l'American Insurance Institute. sécurité routière. Le modèle a obtenu la note la plus élevée dans la catégorie « bon ».
La voiture était très demandée sur son marché cible : les États-Unis. En Russie, Opirus était en demande moyenne. Ainsi, en 2009, 142 voitures ont été vendues.
Il n'y a pas beaucoup d'offres de vente d'Opirus d'occasion sur le marché secondaire - la voiture reste sous-évaluée, probablement en raison de son apparence controversée.
Les voleurs de voitures ne s’intéressent pas du tout à la voiture.
La berline de classe affaires KIA Opirus (2003-2011) a été présentée pour la première fois au Salon de l'automobile de Genève. La voiture a remplacé un modèle abandonné Modèle KIA Entreprise. Successeur connu des résidents Amérique du Nord appelé KIA Amanti, reçu Traction avant et complètement nouveau design. Apparence et l'intérieur de la voiture ont été améliorés par le constructeur sud-coréen en 2007, tandis que la gamme de moteurs a été élargie. En conséquence, la partie avant de la voiture et les optiques de la tête sont devenues similaires aux éléments de conception du populaire Mercedes Classe E. Conformément aux caractéristiques, la voiture se positionne comme confortable et spacieuse véhicule pour les gens d'affaires. Moins souvent, les couples mariés choisissent une voiture pour leurs déplacements professionnels.
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Les capacités techniques de KIA Opirus correspondent au modèle de classe affaires. Le volant multifonction contient des commandes pour le régulateur de vitesse et l'audio, vous permettant de rester concentré sur les commandes. La climatisation à deux zones garantit un microclimat confortable, et un siège conducteur réglable avec support latéral et chauffage facilitera toute tâche. long voyage au volant. |
 L'apparence reconnaissable de la berline séduit au premier regard. Quatre phares ronds de différents diamètres combinés à une calandre chromée créent une image classique d'une voiture de luxe. La forme charismatique de la carrosserie est soulignée par une bande de moulure brillante qui entoure littéralement la voiture. Les dimensions impressionnantes indiquent un haut niveau de confort pour le conducteur et les passagers. Chaque manœuvre du KIA Opirus semble forte et solide. |
 Les créateurs de la voiture ont apporté des détails pratiques à l'image de la KIA Opirus. Les poignées ergonomiques facilitent l'ouverture des portes. La grande surface vitrée offre une visibilité optimale et la forme originale du montant C augmente la hauteur sous plafond pour les passagers arrière. Évitez les collisions lorsque freinage d'urgence De grands feux arrière et un feu stop supplémentaire seront utiles. |
 Un intérieur riche avec des équipements fonctionnels offre un niveau haut de gamme de confort et de sécurité à l'intérieur de la voiture. Les garnitures intérieures en bois précieux et en cuir véritable soulignent le statut élevé du propriétaire et procurent un plaisir esthétique. Où que vous alliez, la climatisation avec réglages individuels et un système audio moderne avec un son de haute qualité rendront le voyage inoubliable. |
 Disponible en Russie Équipements KIA Opirus est équipé de trois options économiques moteurs à essenceà choisir. Le moins puissant est un moteur de 187 chevaux avec une cylindrée de 3 litres. Unité de puissance Le moteur de 3,5 litres développe une puissance allant jusqu'à 202 ch, et le moteur de 3,8 litres le plus spacieux est capable de développer 266 ch. Toutes les voitures sont équipées de centrales électriques avec une transmission automatique à 5 vitesses. |
 Quatrième génération KIA Magentiséquipé d'un choix de deux types de moteurs à essence d'une cylindrée de 2 litres ou 2,4 litres. Pouvoir centrales électriques est de 150 ou 245 ch. pour la version deux litres et 188 ch. pour un moteur de 2,4 litres. Les berlines peuvent être équipées transmission manuelle 6 vitesses, ou transmission automatique avec 6 vitesses. |
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