Chevrolet Cruze. Consommation accrue carburant
| Faire défiler dysfonctionnements possibles | Diagnostique | Méthodes d'élimination |
|---|---|---|
| L'élément de remplacement est bouché filtre à air | Vérifier l'état de l'élément de remplacement du filtre à air | Soufflez ou remplacez l'élément du filtre à air |
| Fuite du système électrique | Odeur d'essence, fuites de carburant | Vérifier l'étanchéité des connexions des éléments du système de carburant ; Si un dysfonctionnement est détecté, remplacez les composants correspondants |
| Les bougies d'allumage sont défectueuses : fuite de courant par fissures dans l'isolant ou dépôts de carbone sur le cône thermique, mauvais contact de l'électrode centrale | Les bougies d'allumage sont vérifiées sur un stand spécial dans une station-service. L'absence de dommages externes et d'étincelles entre les électrodes de la bougie inversée ne permet pas de conclure sur sa fonctionnalité. | Remplacer les bougies d'allumage |
| Défaut de lecteur la soupape d'étranglement | Vérifiez la course de la pédale d'accélérateur, le jeu dans l'entraînement ( roue libre pédales), assurez-vous que le câble et la pédale ne sont pas coincés | Remplacez les pièces défectueuses, lubrifiez le câble avec de l'huile moteur |
| Le régulateur est défectueux mouvement inactif ou ses chaînes | Remplacez le régulateur par un régulateur en bon état. | |
| Le papillon des gaz ne se ferme pas complètement | L'espace entre le papillon des gaz et les parois du boîtier est visible à la lumière | Remplacer l'ensemble papillon |
| Augmentation de la pression dans la conduite de carburant en raison d'un régulateur de pression défectueux | Vérifiez la pression dans le système de carburant avec un manomètre (pas plus de 3,5 bars) | Remplacer le régulateur défectueux |
| Injecteurs qui fuient | Vérifier les injecteurs | Remplacer les injecteurs défectueux |
| Le capteur de température du liquide de refroidissement ou son circuit est défectueux | Vérifiez la résistance du capteur avec un ohmmètre à différentes températures | Rétablir le contact dans circuits électriques, remplacer capteur défectueux |
| Le capteur de concentration d'oxygène est défectueux | Vous pouvez évaluer les performances du capteur de concentration d'oxygène et la fiabilité de ses connexions de circuit électrique à l'aide équipement de diagnosticà la station service | Restaurer les circuits électriques endommagés, remplacer le capteur défectueux |
| L'ECU ou ses circuits sont défectueux | Pour vérifier, remplacez l'ECU par un ECU en bon état. | Remplacez l'ECU défectueux, restaurez les circuits électriques endommagés |
| Faible compression dans les cylindres du moteur (inférieure à 11,0 bar) : jeux dans l'entraînement non réglés, usure ou endommagement des soupapes, de leurs guides et sièges, grippage ou casse segments de piston | Vérifier la compression | Réglez les jeux dans l'entraînement de la soupape. Remplacer les pièces défectueuses |
| Capteur de position du papillon défectueux, capteurs pression absolue et température de l'air dans la pipe d'admission ou leur circuit | Vérifier les capteurs et leurs circuits | Rétablir le contact dans les circuits électriques, remplacer le(s) capteur(s) défaillant(s) |
| Résistance accrue au mouvement des gaz dans le système d'échappement | Inspectez le système d'échappement pour déceler les tuyaux bosselés et endommagés, vérifiez l'état convertisseur catalytique | Remplacer les composants endommagés du système d'échappement |
| Dysfonctionnements du châssis et système de freinage | Vérifiez le châssis et le système de freinage | Ajustez les angles d'alignement des roues, remplacez les pièces défectueuses du châssis et dépannez le système de freinage. |
Raisons de la consommation élevée de carburant
Il y a plusieurs erreurs typiques, qui sont autorisés par des conducteurs inexpérimentés, entraînant une consommation de carburant excessive. N'oubliez pas que l'excès d'essence ou de carburant diesel sera consommé lorsque :
Le fonctionnement du climatiseur ou du système de climatisation. Le fonctionnement de ces appareils est lié au fonctionnement du compresseur. Après tout, pour faire tourner la poulie de la pompe, il faut de l'énergie, qui est extraite de la poulie en rotation. vilebrequin. Et cela nécessite du carburant supplémentaire.
Travail système de chauffage. Cela s'applique non seulement au fonctionnement du « poêle », mais également aux sièges, vitres et rétroviseurs chauffants (dans les voitures où ces options sont proposées). La logique ici est similaire à la situation décrite ci-dessus.
Forte accélération. Si vous aimez démarrer rapidement aux feux de circulation ou à d'autres endroits, préparez-vous au fait que votre voiture consommera plus de carburant que d'habitude. Cela est dû au fait que tout processus transitoire (dans ce cas, la mise en mouvement de la machine) est associé à une consommation d'énergie accrue. Et plus c'est pointu, plus il faut d'énergie. Essayez donc de partir en douceur. De cette façon, vous économiserez non seulement du carburant, mais également des pneus, des composants d’embrayage et du groupe motopropulseur.
Moteur tournant à des régimes élevés. Essayez de ne pas trop gazer. Cela permettra non seulement d'économiser du carburant pour votre voiture, mais aura également un effet positif sur les performances globales du moteur.
Utiliser carburant de mauvaise qualité. Essayez de faire le plein dans des stations-service de confiance et remplissez le réservoir avec la marque de carburant recommandée par le constructeur automobile. mauvais carburant brûle moins bien, fournit une énergie insuffisante et nécessite une consommation d'énergie supplémentaire.
Raisons techniques de l'augmentation de la consommation de carburant
Tout d'abord, parlons de problèmes techniques, qui contribuent à une augmentation de la consommation d'essence de la voiture. Découvrons les raisons les plus courantes liées au moteur et à d'autres éléments qui augmentent la consommation.
Usure du moteur
Se produit généralement en raison de long kilométrage voiture ou lorsqu'elle est utilisée de manière incorrecte. Quelques points liés au fonctionnement du moteur :
La température du liquide de refroidissement est inférieure à celle calculée ;
- l'usure du groupe cylindre-piston ;
- l'usure du mécanisme à manivelle ;
- usure du mécanisme de distribution de gaz et jeux aux soupapes non réglés.
Usure de l'embrayage
Quand le conducteur doit retenir haut régime pour commencer à bouger et passer à une vitesse supérieure, cela affecte directement la consommation de carburant. Dans ce cas, le remplacement de l’embrayage sera utile.
L'une des raisons de l'augmentation de la consommation de carburant est l'usure des disques d'embrayage. La situation ici est assez simple. Pendant le processus de démarrage, le moteur consomme plus de carburant que lors du démarrage. vitesse constante. Ce fait est présent même avec un embrayage fonctionnel. Si le disque ou d'autres parties du système sont défectueux, il s'avère que du carburant est consommé et la voiture reste immobile. Plus la voiture démarre souvent, plus la consommation excessive de carburant est importante.
Dans les cas critiques, une situation similaire peut se produire même en conduisant en mode constant. C'est-à-dire lorsque le disque d'embrayage n'assure pas une rotation synchrone du moteur et de la boîte de vitesses. Cette situation, bien que rare, peut se produire dans les cas les plus « négligés ».
Le diagnostic de l'usure de l'embrayage est assez simple. Pour ce faire, vous devez garer la voiture frein à main, engagez la cinquième ou la quatrième vitesse (selon la boîte de vitesses, c'est-à-dire la plus élevée) et essayez de démarrer. Si vous n'éteignez pas le moteur avec de l'essence, cela signifie que l'embrayage doit être réparé ou complètement remplacé.
Allumage mal réglé
Un allumage mal réglé entraîne également une augmentation de la consommation de carburant. En particulier, si le moteur « tombe en panne », alors l'essence de cylindre de ralenti jeté directement dans système d'échappement. Cela entraîne non seulement une consommation excessive de carburant, mais également une usure accrue du catalyseur.
Si le contact est simplement mal réglé, une situation se produit lorsque le carburant ne brûle pas complètement. C'est-à-dire qu'une étincelle se produit avant que le mélange de carburant n'apparaisse dans le cylindre à en entier, ou après ça. Dans tous les cas, cela conduit à sa combustion incomplète. Cela signifie automatiquement que du carburant est gaspillé.
Par conséquent, surveillez toujours l’état du système d’allumage. La quantité de carburant consommée en dépend directement. De plus, un système d'allumage mal configuré peut entraîner des problèmes lors du démarrage du moteur.
Usure des pneus
Si les pneus sont suffisamment usés ou si leur pression est inférieure à la normale, cela conduira également la voiture à « manger » plus qu'elle ne le devrait. Dans une telle situation, il est nécessaire de remplacer les pneus et de vérifier régulièrement la pression des pneus.
Pneus à profil bas avec une bande de roulement large crée une résistance accrue et, par conséquent augmentation de la consommation carburant.
Dysfonctionnements du système de freinage
Ils sont différents, considérons ceux qui conduisent à une décompression incomplète des étriers, lorsque se produit ce qu'on appelle le « calage ». Si l'étrier n'est pas complètement desserré, avec le temps, non seulement le les plaquettes de frein, mais aussi des disques. En raison d’une friction et d’une résistance excessives, la consommation de carburant augmente naturellement.
Bougies cassées
En raison de bougies d'allumage inadaptées, la voiture ne fonctionne pas correctement, par conséquent - charge supplémentaire au moteur. Cela ne conduit pas seulement à l'apparence consommation élevée carburant, mais aussi à une détérioration générale des performances. Pour éviter cela, vous devez vérifier les bougies d'allumage.
Un tel contrôle comprend l'examen de la couleur des dépôts de carbone, la mesure de l'écartement des électrodes et la vérification de la résistance en cas de panne. Il convient également de prêter attention à la jonction de l'isolant blanc avec la partie filetée de la bougie d'allumage - un revêtement rouge est inacceptable.
Injecteurs ou carburateur bouchés
Les injecteurs obstrués sont l’une des causes les plus courantes de consommation excessive de carburant. Ils se bouchent pour des raisons naturelles. Ce sont l'utilisation essence de mauvaise qualité, remplacement intempestif filtre à carburant, saleté pénétrant dans le compartiment moteur, etc.
Lorsque les injecteurs sont bouchés, la forme du jet de carburant dans la chambre de combustion est perturbée. De ce fait, la formation du mélange carburé est perturbée. Autrement dit, ce processus utilise plus d’essence que nécessaire dans des conditions normales.
Dans certains cas, en raison d'injecteurs obstrués, le moteur peut commencer à avoir des « problèmes ». Cela se traduit par une diminution caractéristiques dynamiques voiture. Il est également possible que le moteur fonctionne longtemps à des régimes élevés, même au ralenti. Cela entraîne naturellement une augmentation de la consommation de carburant.
Un raisonnement similaire est valable pour les voitures équipées d’un moteur à carburateur. Lorsque le carburateur s'encrasse, la même situation se présente avec une consommation excessive d'essence et une baisse des caractéristiques dynamiques.
Par conséquent, surveillez toujours l’état Système de carburant, en particulier les injecteurs sur moteur à injection et carburateur sur carburateur. Leur colmatage est une cause directe d’une consommation excessive de carburant.
Le carburant à faible indice d'octane a également un effet important sur la consommation (un prix bas et une mauvaise qualité vont de pair avec la quantité).
Endommagement de la sonde lambda ou du débitmètre massique d'air
Une défaillance de la sonde à oxygène (sonde lambda) peut également entraîner une surconsommation de carburant importante. Sa tâche est de contrôler la quantité d'oxygène entrant dans la composition mélange de carburant. Par conséquent, si ce capteur est défectueux, le mélange sera mal créé, ce qui entraînera une consommation excessive de carburant.
La sonde lambda est assez fragile. Il existe plusieurs raisons pour lesquelles cela peut échouer. Parmi eux:
Dépressurisation de son corps et pénétration à l'intérieur de celui-ci les gaz d'échappement;
- surchauffe du capteur (cela peut être dû à un mauvais fonctionnement du système d'allumage) ;
-vieillissement et usure naturels ;
- des problèmes avec le réseau électrique de la voiture ;
-dommages mécaniques capteur
Un raisonnement similaire s’applique au capteur de débit massique d’air (MAF). Il est conçu pour réguler le niveau d'alimentation en air des cylindres du moteur. Les dysfonctionnements des capteurs sont faciles à identifier. En règle générale, dans ce cas, le moteur commence à fonctionner de manière instable, notamment au ralenti (vitesse de « saut » très élevée ou faible), perte de caractéristiques dynamiques (la voiture accélère mal). Capteur débit massique l'air ne peut pas être réparé. Il ne peut être que remplacé, même si son nettoyage peut corriger temporairement la situation.
Filtre à air bouché
La fréquence de remplacement recommandée est tous les 15 000 km. Le remplacement rapide du filtre à air est nécessaire, car s'il est bouché et que vous l'ignorez, préparez-vous à ce que la voiture ait bon appétit.
La consommation est également influencée par l'utilisation d'éléments de filtre à air équipés de pré-nettoyants en tissu lourds, car, comme dans le cas des filtre bouché, la résistance de l'air augmente. Des éléments filtrants légers sont recommandés pour minimiser la résistance au flux d’air.
Les secousses qui en résultent pour la voiture Chevrolet Cruze aggravent la sécurité et le confort de conduite. L'apparition d'à-coups peut indiquer à la fois un dysfonctionnement grave et une panne facilement réparable.
Il ne faut pas tarder à identifier le problème, car cela peut entraîner une usure excessive des principaux composants de la voiture.
Système de mise à feu
La plupart cause commune Le comportement saccadé de la voiture Chevrolet Cruze est un raté d'allumage dû à des bougies d'allumage défectueuses. Pour éliminer les dégâts, vous devez les remplacer par des neufs.
Si le remplacement d'un jeu de bougies d'allumage ne résout pas le problème, le défaut peut être caché dans le module d'allumage. Pour diagnostiquer un dysfonctionnement, il est nécessaire de vérifier les bobines et les fils haute tension. Si un élément défectueux est détecté, il doit être remplacé.
Lorsqu'une voiture atteint 120 000 km, les propriétaires de voitures rencontrent des problèmes avec l'ensemble papillon. La voiture cesse de recevoir un mélange air-carburant normal. Pour éliminer le problème, il est nécessaire de retirer l'ensemble papillon et de nettoyer la vanne. 
Injecteurs
L’absence d’une forme de pulvérisation normale en est la cause travail instable centrale électrique. En conséquence, la voiture a des secousses au démarrage et à l'accélération.
Pour éliminer le problème, il est nécessaire de rincer les injecteurs pour éliminer les dépôts formés en raison de la présence de résines dans l'essence.
Si le nettoyage ne résout pas le problème et que le jet de pulvérisation ne devient pas normal, la buse défectueuse doit être remplacée.
Filtres
Attitude négligente envers la réalisation Entretien Cela peut aussi être la raison pour laquelle la traction est perdue et la voiture commence à trembler. Le plus souvent bouché filtre à l'huile. L'absence de circulation normale du lubrifiant dans le circuit entraîne des forces excessives dans les unités de friction.
Des rayures apparaissent sur les surfaces, le moteur cesse de fonctionner de manière stable et la Chevrolet Cruze commence à trembler. Pour éliminer le problème, vous devez remplacer le filtre et l'huile. En cas d'usure excessive, il est nécessaire démontage complet centrale électrique et dépannage des principaux éléments
La cause des secousses de la voiture à grande vitesse et pendant l'accélération peut être un filtre à carburant. Le manque de pression normale dans la conduite de carburant entraîne une alimentation instable en carburant vers les injecteurs. Par conséquent, le moteur fonctionne normalement à bas régime, mais lorsqu'une charge apparaît, il commence à tomber en panne. Pour éliminer le problème, vous devez retirer le filtre à carburant et le nettoyer.
La raison pour laquelle les à-coups de la voiture peuvent être cachées dans un filtre à air obstrué. Ce dysfonctionnement se produit généralement progressivement. Le moteur cesse de recevoir la composition normale mélange air-carburant. En conséquence, sa puissance chute et la voiture sursaute lors de l'accélération. Pour résoudre le problème, vous devez retirer l'ancien élément filtrant et le remplacer par un nouveau.
Modernisation infructueuse par le propriétaire de la voiture
La raison la plus courante pour laquelle une voiture tremble après la modernisation est le réglage des puces.
Une reconfiguration incorrecte de l’unité de commande du moteur entraîne le fait que la centrale électrique du véhicule cesse de fonctionner de manière stable. Cela provoque à son tour des secousses dans la Chevrolet Cruze.
Pour éliminer le dysfonctionnement, vous devez tout remettre aux paramètres d'usine ou contacter un studio de réglage pour reconfigurer correctement le calculateur du moteur.
Dans les cas les plus difficiles, les contractions sont provoquées par le remplacement d'éléments standards de la centrale électrique par des éléments d'origine. Ce type de réglage est le plus souvent utilisé par les propriétaires d'une Chevrolet Cruze équipée d'un moteur de 1,6 litre. Dans ce cas, il est nécessaire de remplacer les éléments non natifs par des éléments de marque.
Embrayage
Une conduite sportive entraîne une usure excessive de l’embrayage. Le problème est particulièrement pertinent pour les voitures avec Unité de puissanceà 1,8 litres. Il en résulte des vibrations et des à-coups au démarrage comme à grande vitesse. L'amplitude et l'intensité des à-coups peuvent varier en fonction de la vitesse. Pour éliminer le dysfonctionnement, l'ensemble panier d'embrayage est généralement remplacé.
Transmission
Dans les voitures avec transmission manuelle vitesses, la raison des secousses de la voiture est rarement due à la transmission manuelle. Cette situation n'est possible que parce que la boîte est excessivement usée. Le plus souvent, les secousses se produisent en première vitesse.
Une automatique est moins fiable qu’une manuelle. Les dommages aux blocs de friction et au convertisseur de couple entraînent des vibrations et des secousses lors de l'accélération.
Pour éliminer le dysfonctionnement, il est nécessaire de diagnostiquer la boîte de vitesses et de remplacer les éléments défaillants. Très souvent, les propriétaires de voitures ont recours à l'achat d'une transmission automatique sous contrat.
Emploi transmission automatique Les changements de vitesses dépendent directement de l'huile. Dans le système, il joue non seulement un rôle lubrifiant, mais transmet également la force. De ce fait, son remplacement intempestif entraîne un manque de fonctionnement normal automatique et la voiture commence à trembler. Dans la plupart des cas, il est impossible de résoudre le problème avec un simple remplacement ; il est nécessaire de démonter la transmission automatique et de rincer le système.
De nombreux propriétaires de Chevrolet Cruze ont constaté que le moteur commençait à avoir des ratés. Cet effet peut avoir de nombreuses raisons. Essayons de comprendre comment résoudre le problème.
Diagnostic moteur
Pourquoi le moteur de la Chevrolet Cruze cale-t-il ? Avant de procéder à l'analyse de la partie mécanique du problème, de nombreux propriétaires et mécaniciens recommandent de diagnostiquer la voiture. Peut-être que ça ne vaut vraiment pas la peine de s'y lancer pièce mécanique et recherchez les défauts là-bas, mais cela vaut simplement la peine de regarder ce que l'unité de commande électronique du moteur affichera dans ce cas.
Moteur Chevrolet Cruze.
Pour effectuer le diagnostic moteur, vous aurez besoin d'un câble de connexion au véhicule (OBD II), d'un ordinateur portable ou d'une tablette et du logiciel approprié.
Après s'être connecté et synchronisé avec la voiture, il diagnostique l'état unité électronique contrôle, et également analyser les erreurs qu'il a générées. Sur la base de ces informations, vous pouvez comprendre si tous les capteurs fonctionnent correctement et s'il y a des problèmes dans le logiciel.
Icône « CHECK » et déclenchement – quelle en est la raison ?
L'étape suivante consiste à vérifier les capteurs du moteur à l'aide d'un testeur. Ils sont diagnostiqués en testant les contacts pour s'assurer qu'ils fonctionnent correctement. réseau de bord et au retour de l'impulsion, qui va au calculateur. Alors, quels capteurs doivent être vérifiés :
- Capteur de température de liquide de refroidissement.
- Capteur de débit massique d'air.
- Régulateur de ralenti.
- Détecteur de cliquetis.
- Capteur de position de vilebrequin.
Si le compteur tombe en panne, il doit être remplacé. Après cela, il est nécessaire de réinitialiser toutes les erreurs détectées dans l'unité de contrôle. La procédure électronique est terminée.
Diagnostic informatique comme méthode de dépannage.
Dysfonctionnements du système
S'il n'a pas été possible de détecter un dysfonctionnement dans la partie électronique, il faut alors procéder au démontage de la partie mécanique. Ainsi, l'apparition de l'effet triple est influencée par l'un des trois systèmes suivants : l'air, le carburant et l'étincelle. Il vaut donc la peine de vérifier chaque système séparément.
Étincelle
Dans ce cas, il convient d’envisager la défaillance des bougies d’allumage et des fils haute tension. Vérifier ces éléments est assez simple. Vous devez d’abord retirer les fils de la voiture. Pour ce faire, vous devez retirer la pointe du fil de la bougie d'allumage et la seconde de la bobine d'allumage. Ensuite, à l’aide d’une clé à bougie, dévissez les bougies de la tête du bloc.
Troit, tout tourne autour des bougies.
Le diagnostic des bougies d'allumage est assez simple. Tout d'abord, vous devez inspecter visuellement les éléments pour déceler des fissures ou des dommages. Nettoyer avec un chiffon groupe de contacts s'ils sont sales et réinstallez la bougie. Fil haute tension vérifié à l'aide d'un testeur de résistance. Au préalable, chaque produit doit être inspecté pour détecter toute rupture d'isolation.
Ou peut-être que ce sont les bougies d'allumage ?
Réservoirs de carburant
Trois parties jouent un rôle dans le processus de qualité de l'approvisionnement en carburant : la pompe, le filtre et les buses. Tout d’abord, nous examinons les éléments d’injection directe dans les cylindres. Pour ce faire, ils sont supprimés de véhicule et sont installés dans un support spécial, qui montrera dans quelle mesure les pièces sont adaptées à une utilisation ultérieure. Après cela, cela vaut la peine d'effectuer la procédure de nettoyage.
Le filtre à carburant est la cause de tous les problèmes.
Prochaine chose à vérifier pompe à carburant. Il est situé dans réservoir d'essence, et vous ne pouvez y accéder que depuis l'intérieur, après avoir préalablement retiré le canapé arrière. Après cela, les conduites d’alimentation et de carburant sont coupées. Ensuite, vous devez retirer la pompe à carburant et inspecter le tamis du filtre. S'il est sale et bouché, il doit être remplacé.
Dans le cas de l'élément du filtre à carburant, tout est simple : changez-le. Cette pièce n'est pas démontable et il n'est pas possible de déterminer avec précision son état.
Arrivée d'air
Un autre système sans lequel l'allumage du mélange air-carburant est impossible. Pour commencer, il convient de démonter l'élément du filtre à air (filtre à air) et d'inspecter son état. S'il est trop sale, il faut le remplacer.
Réparation automobile à faire soi-même.
En plus du filtre à air, il convient d'inspecter l'état du papillon des gaz. Un élément trop sale peut se coincer et empêcher l'air de passer normalement dans la chambre de combustion. Donc, pour le nettoyer, il faut d'abord le démonter puis le nettoyer avec du liquide de nettoyage pour carburateur.
De plus, après avoir retiré le papillon, il est recommandé de nettoyer l'ondulation d'air, qui alimente en air le registre et le capteur de débit massique d'air. Le capteur de débit d'air est équipé d'un maillage indicateur, qui laisse passer l'air et régule la quantité nécessaire à la combustion. Un élément obstrué peut entraîner des lectures incorrectes. Le registre, à son tour, ne se fermera pas dans la position souhaitée, ce qui entraînera un excès d'air dans la chambre de combustion.
Conclusion
Les raisons pour lesquelles le moteur d'une Chevrolet Cruze peut être problématique peuvent être déterminées indépendamment, mais tous les passionnés de voitures ne parviennent pas à les éliminer eux-mêmes. Par conséquent, si les éléments fournis dans l'article n'ont pas aidé ou s'avèrent trop difficiles à comprendre, il est recommandé de contacter un service automobile.
