➖ Suspension
➖ Isolation phonique
➖ Grillons en cabane
➖ Petit coffre
avantages
➕ Garde au sol élevée
➕ Perméabilité
➕ Rentable
Les avantages et les inconvénients de la Subaru XB 2016-2017 ont été identifiés sur la base des avis de vrais propriétaires. Avantages et inconvénients plus détaillés de la Subaru XV avec Variateur CVT et la transmission intégrale 4x4 peuvent être trouvées dans les histoires ci-dessous :
Avis des propriétaires
Il n'a rien de spécial, sauf qu'il ne tombe pas en panne au cours des cent mille premiers kilomètres. Avant cela, je conduisais une voiture de tourisme Impreza. Donc : elle allait beaucoup mieux !
Grâce à sa garde au sol de 22 mm, la Subaru XV peut être utilisée par les habitants des banlieues enneigées et inondées de l'Oural. Courte longueur, pratique pour se garer dans le garage. Eh bien, dans les congères, bien sûr. La transmission intégrale est idéale si vous devez vous rendre de la route au domaine. Dans la bouillie de neige dans la cour - super.
L'inconvénient est que la voiture est encombrante ! La précédente Impreza se déplaçait comme une flèche, mais celle-ci oscille comme un bateau, même sur l'asphalte de la ville.
Kozlit. Les ralentisseurs doivent être franchis à vitesse de marche, sinon essieu arrière vole dans le ciel. Les sièges sont inconfortables, on tombe en tournant, plus d'une heure conduire - j'ai mal au dos.
XV n'est pas du tout adapté à la piste ! En hiver, sur une route verglacée à une vitesse de 60 ou plus, c'est incontrôlable. Si ça commence à déraper, tout est... parti.
Subaru XV 1.6 MT 2014Examen du manuel Subaru XB 1.6 (114 ch), année modèle 2014.
Revues vidéo
Les impressions globales de la Subaru XV à tous égards ne sont que positives. J'ai possédé plus d'une douzaine de voitures, mais celle-ci est tout simplement super. Il gère parfaitement la route et la capacité de cross-country (au-dessus des nids-de-poule de Tchernozem) est également bonne.
L'inconvénient est que les grillons dans la zone des montants avant peuvent être éliminés en retirant les grilles des haut-parleurs près des montants avant et en plaçant des entretoises supplémentaires sous les boulons de fixation des torpilles. L'isolation phonique est plutôt faible, mais vous pouvez la supporter ou installer du bruit supplémentaire.
Danil Kravtsov, conduit une Subaru XV 2.0 (150 ch) MT 2012
Je me suis tout de suite habitué à la voiture, en ville elle convient à tout, mais sur autoroute à 4 000 tr/min. Le moteur commence à caler et il n'y a pas d'accélération. L'intérieur est compact, j'ai dû fabriquer l'accoudoir moi-même, mais celui d'usine est loin - moi et le passager ne pouvons pas l'atteindre.
Après Legasu, il y a peu de réconfort dans le XV. Il y a beaucoup de bruit de vent du côté conducteur, j'essaie de l'éliminer. Le kilométrage est désormais de 12 000 km, la consommation est en réalité de 11,5 en ville, sur autoroute de 10 litres, mais l'ordinateur de la voiture affiche un litre de moins.
Oui, la peinture de la voiture n’est pas bonne, on la touche à peine et elle sera immédiatement visible.
Victor Shevelev, essai de la Subaru XV 2.0 (150 ch) CVT 2015
« Après avoir acheté la Subaru XV, ma famille et moi avons immédiatement décidé de l'emmener faire un long trajet. En général, de Kaliningrad, nous sommes allés en Pologne - Cracovie est à environ 700 km là-bas et le même trajet retour + autour de la ville, la consommation d'essence était tout simplement agréable.
Pendant tout le voyage, nous avons dépensé 120 litres d'essence sur différentes routes. Sur les autoroutes autoroutes à péage la vitesse était d'environ 140-150 km/h, j'ai passé environ 9 heures au volant avec de petites collations dans les parkings. Cependant, je n'ai pas ressenti de fatigue dans le bas du dos comme sur la Citroën Xsara Picasso.
Les sièges peuvent être réglés pour s'adapter à la position et aux habitudes du conducteur. Sujet séparé sièges arrière— il y a beaucoup d'espace et une position assise confortable ; on peut s'installer confortablement à n'importe quelle hauteur, mais je pense que ce n'est pas suffisant pour cinq personnes.
À propos Moteur Subaru XV peut être considéré comme un simple conte de fées : il fonctionne silencieusement, il emmène les camions avec fracas. Qualité de conduite Je n'ai pas encore pu le tester sur de mauvaises routes, alors que diriez-vous quatre roues motrices Je ne peux pas encore le dire. Mais je suis entièrement satisfait de la voiture, même si le coffre est un peu petit.
Sergey Davlatov, conduit une Subaru XB 2.0 (150 ch) CVT 2014
J'ai pris le XV pour un usage quotidien, c'est pratique pour se garer en ville, et en dehors de la ville je n'ai pas peur de m'enliser dans la boue, puisqu'il se retire sans forcer. En hiver, j'étais ravi de la transmission intégrale permanente.
La voiture ne dérape pas sur le verglas, même avec des pneus cloutés. Je peux facilement me déplacer sur des congères de 0,5 mètre. Eh bien, l'essentiel est la sécurité, et le XV est considéré comme le crossover le plus sûr.
Examen de la Subaru XV 2.0 (150 ch) CVT 2015
Comportement de suspension intéressant lors de la conduite à grande vitesse.
La tenue de route est celle d'une berline (sans exagération).
Bonne dynamique jusqu'à 100-110 km/h, surtout lors du démarrage à l'arrêt.
La version 2016 présente une excellente isolation phonique.
Multimédia Starlink standard pratique (enfin les Japonais ont fait quelque chose de vraiment intéressant). Il n'y a aucun problème de lecture via câble, Bluetooth et clé USB, il se souvient et continue de jouer après avoir allumé la voiture.
La consommation en mode ville est de 11,2 l/100 km.
Climatisation pratique et fonctionnant correctement.
Manettes de changement de vitesse. Une chose très pratique sur l'autoroute.
Quatre roues motrices, très amusantes dans le sable et dans la boue. Parfois, il semble que tout est fini, mais vous partez.
— Réflexion de la CVT à des vitesses comprises entre 40 et 60 km/h. Il n'y a aucun moyen d'accélérer rapidement, vous devez donc prédire quelle vitesse vous devez maintenir pour accélérer.
— Le rétroviseur est fixé trop bas ; étant donné ma taille et son emplacement pratique, il couvre le milieu pare-brise.
— La suspension ne fonctionne pas bien petites bossesà très basse vitesse (sur les ralentisseurs, on a une sensation de rebond de l'arrière).
Examen de la Subaru XV 2.0 (150 ch) avec CVT 2016
Dans la version de base Kia mise à jour Soul (PS) proposera un réglage du volant en profondeur et en inclinaison, des vitres électriques, la climatisation, un volant multifonction, un système audio avec 6 haut-parleurs et Bluetooth. Version Confort - Jantes alliage 16" feux de brouillard, garnitures en cuir sur le volant et le levier de vitesses, réglage en hauteur du siège conducteur, climatisation, système multimédia avec écran 5 pouces. Le pack Luxe est intéressant avec des roues de 17". phares à projection, un système multimédia plus avancé avec un écran de 7 pouces et un design intérieur bicolore. Dans la version Prestige, des poignées de porte chromées et des vitres surteintées sont disponibles portes arrière et coffre, barres de toit, jantes 18", rétroviseurs extérieurs et siège conducteur électriques, démarrage moteur par bouton-poussoir, tableau de bord de supervision avec écran 4,3". La version Premium proposera un toit panoramique et un toit ouvrant, des garnitures de sièges de cuir véritable couleur noire. La version GT « chargée » avec un moteur turbo de 1,6 litre présente des détails sportifs exclusifs à l'extérieur et à l'intérieur. Le pack « options chaudes », selon la configuration, comprend les rétroviseurs extérieurs chauffants, le pare-brise dans la zone de stationnement des essuie-glaces et les buses de lave-glace, les sièges avant/arrière et le volant.
Sous le capot de la Kia Soul 2017 il y a peut-être l'un des moteurs suivants. Le moteur 1.6 MPI à injection distribuée a une puissance de 124 ch. (152 Nm), moteur 1.6 GDI avec injection directe produit 132 ch (161 Nm) et est disponible avec une transmission automatique à six vitesses (le moteur de base peut également être acheté avec une transmission manuelle à six vitesses). Dans la version Classic initiale avec transmission manuelle, la Kia Soul accélère de zéro à 100 km/h en 11,3 secondes, mais avec la transmission automatique, le résultat est plus modeste - 12,5 secondes. Le moteur 1.6 GDI avec transmission automatique aura besoin de 11,7 secondes. Le moteur turbo 1.6 T-GDI produit un maximum de 204 ch. (265 Nm) et est équipé d'une transmission DCT à 7 rapports, permettant une accélération à 100 km/h en seulement 7,8 secondes. Nouveau moteur 2.0 MPI, selon les experts, est devenu le « juste milieu » en termes de caractéristiques dynamiques et d'autres biens de consommation - d'une puissance de 150 ch. il développe 192 Nm de couple et est associé à une transmission automatique à 6 rapports. L'accélération jusqu'à « centaines » prendra 10,2 secondes. La consommation d'essence en cycle mixte est de 6,9 à 8,2 l/100 km. Volume réservoir d'essence Kia Soul - 54 litres.
La Kia Soul de deuxième génération est construite sur une plate-forme à traction avant avec une suspension avant McPherson et une suspension arrière semi-indépendante (poutre de torsion). Un autre a été créé sur la même plateforme Génération Kia cee'd, mais pour la Soul, un réglage supplémentaire de la suspension a été effectué, un certain nombre de nouveaux sont apparus solutions techniques— faux-châssis amorti du moteur et de la suspension avant, position décalée du mécanisme de direction et nouvelle conception «monobloc» de sa carrosserie, angles d'installation modifiés amortisseurs arrière. Par défaut, la voiture est équipée d'une direction assistée électrique FlexSteering avec modes de fonctionnement sélectionnables.
La Kia Soul (PS) de deuxième génération est sérieusement préparée en termes de sécurité. La base comprend les systèmes ABS, BAS et ESP, un système intégré contrôle actif(VSM), aide au démarrage en côte (HAC); frontale, coussins latéraux et airbags rideaux, fixations ISOFIX, verrouillage automatique portes lors de la conduite, système de communication d'urgence ERA-GLONASS. Les options incluent une caméra de recul, des capteurs de stationnement, des feux de jour LED, un capteur de pluie et une fonction d'atténuation automatique. miroir de salon, régulateur de vitesse, phares bi-xénon avec réglage automatique de l'inclinaison. Le forfait Premium comprend ensemble complet les systèmes d'aide à la conduite, qui comprennent des systèmes de surveillance des angles morts, une assistance à la sortie du parking en marche arrière et un système de stationnement automatique intelligent.
La présence d'un intérieur facilement transformable et de nombreux espaces de rangement nous permet de considérer cette voiture même comme la seule voiture pour une petite famille, cependant, il faut tenir compte du fait que le coffre n'a pas un si grand volume (354 l) . Cependant, comparée à de nombreuses voitures à hayon, la Soul est beaucoup plus fonctionnelle. L'inconvénient est la suspension rigide « européenne », le métal fin et la faible durabilité couche de peinture. En revanche, la voiture a une bonne maniabilité, est économique et bien emballée, surtout dans la configuration maximale.
Kia « crossover urbain » compact Âme seconde génération (certains l'appellent une berline, tandis que d'autres la voient même comme une camionnette compacte) première mondiale en mars 2013 - lors d'un salon automobile à New York, et à l'automne de la même année, ses salons européens ont eu lieu - au salon de Francfort.
Tout en conservant des proportions reconnaissables, la voiture a sensiblement changé d'apparence par rapport à son prédécesseur, agrandie et « envahie » par des équipements modernes.
À l'été 2015, Kia a procédé à une petite mise à jour du SUV en apportant des modifications mineures à son extérieur.
De plus, « Soul » a été surélevé de 10 mm supplémentaires au-dessus du sol et un nouveau a été « enregistré » sous son capot. unité d'essence(suppression du turbodiesel), et la liste des équipements a été complétée par de nouvelles options.
L'apparence caractéristique et extraordinaire de la Soul lui confère une reconnaissance instantanée : la voiture a l'air élégante, gaie et agressive. L'extérieur du crossover se distingue par des attributs à la mode tels que des « guirlandes » à LED dans l'éclairage avant et arrière, la signature « gueule de tigre » et des pare-chocs en relief avec phares antibrouillard « ronds » intégrés.
U Kia Âme 2e génération « toujours la même carrosserie cubique », dotée de passages de roues « gonflés » et décorée de chrome, et personnalisable grâce à une peinture bicolore et quatre types jantes 16 à 18 pouces de diamètre.
La longueur du modèle de 2e génération est de 4 140 mm, sa largeur est de 1 800 mm et sa hauteur est de 1 593 mm (rails de toit compris - 1 605 mm). L'empattement du crossover est de 2570 mm, et garde au sol(jeu) – 160 mm.
Une fois équipé, le « coréen » pèse au minimum de 1282 à 1406 kg (selon la modification).
La décoration intérieure de la « Soul » de deuxième génération est réalisée conformément au style « familial » de la marque, ce qui la fait rappeler les autres modèles Kia, même si des solutions originales y sont encore entrecoupées. Directement devant le conducteur se trouve un grand « volant » avec une dispersion d'éléments de commande, et dans les versions « supérieure », il est également chauffé. Le combiné d'instruments peut être de deux types : dans les niveaux de finition « junior », les balances sont cachées dans des « puits » séparés ; dans les niveaux de finition « senior », un panneau de supervision avec des cadrans stricts et un « écran » de 4,3 pouces est installé.
La console centrale a l’air fraîche et attrayante, et le mérite en revient en partie au design « verni ». Il abrite un système audio standard avec un petit écran (dans les versions coûteuses, il est remplacé par un « TV » de 8 pouces) et une unité de système climatique originale avec une « fenêtre » ronde monochrome.
L'intérieur est composé principalement de plastiques souples, dilués avec des décors argentés et brillants, et les sièges sont disponibles en tissu ou en cuir véritable.
La « deuxième » Kia Soul dispose de sièges avant confortables avec un support latéral élastique, un remplissage dense et des intervalles de réglage suffisants. Le canapé arrière est implicitement conçu pour deux passagers, mais l'espace disponible sur tous les devants permet à trois personnes de s'asseoir facilement.
Le coffre du Soul est petit - seulement 354 litres en voyage. Sous le plancher se trouve un organisateur de 14 litres avec trois compartiments, et seulement en dessous se trouve un compact roue de secours et l'ensemble d'outils nécessaire. L'arrière de la « galerie » se plie en parties inégales (60/40), ce qui fait que le volume augmente jusqu'à 1367 litres, mais une plate-forme complètement plate n'est pas obtenue.
Sur marché russe La Kia Soul de deuxième génération est proposée avec deux versions essence centrales électriques(La voiture d'avant la réforme est également équipée d'un groupe diesel).
- En option de base, le crossover est équipé d'un moteur essence quatre cylindres atmosphérique de 1,6 litre avec alimentation en carburant distribuée et d'une courroie de distribution DACT à 16 soupapes, qui génère 124 puissanceà 6 300 tr/min et 152 Nm de couple à 4 850 tr/min. Il est séparé en tandem par des boîtes de vitesses à 6 rapports - « mécaniques » et « automatiques », fournissant toute la puissance aux roues avant. De zéro à la première centaine, le « Coréen » accélère en 11,3 à 12,5 secondes, son « maximum » est de 177 à 182 km/h et l'« appétit » de carburant en mode mixte varie de 7,3 à 7,9 litres aux 100 km.
- Vient ensuite le quatre cylindres essence atmosphérique GDI de 1,6 litre qui, contrairement au moteur « plus jeune », est équipé d'une injection directe de carburant dans la chambre de combustion. Sa puissance est de 132 « chevaux » à 6 300 tr/min et 161 Nm de couple, réalisé à partir de 4 850 tr/min. Seule une transmission automatique fonctionne en conjonction avec elle, grâce à laquelle la Soul est capable d'atteindre 100 km/h en 11,7 secondes et une vitesse de pointe de 180 km/h. En cycle combiné, la voiture consomme 7,6 litres d'essence par « centaine ».
- Et le « top » (depuis juin 2017) est un moteur essence atmosphérique de 2,0 litres d'une puissance de 150 ch. (à 6 200 tr/min) et un couple de 192 Nm (à 4 000 tr/min), qui est associé à une transmission automatique à six vitesses et permet à la Soul d'atteindre une vitesse de 100 km/h en 10,2 secondes.
- Sous le capot d'un VUS 2014-2015 année modèle Vous pouvez également trouver un moteur diesel de 1,6 litre à quatre cylindres, un système de distribution à 16 soupapes, un turbocompresseur et une injection directe. Il développe 128 chevaux à 4 000 tr/min et 260 Nm de poussée maximale dans la plage de 1 900 à 2 750 tr/min, et est associé exclusivement à une transmission automatique. La « Soul » diesel passe de zéro à 100 km/h en 12,2 secondes, poussant la marque à 177 km/h. Consommation de carburant diesel en cycle mixte– 6 litres aux 100 km.
La deuxième génération « Soul » est basée sur la plate-forme étendue Kia cee’d de la génération actuelle. L'avant est doté d'une suspension à ressorts à jambes de force McPherson, l'arrière d'une poutre de torsion et d'amortisseurs télescopiques hydrauliques. Toutes les versions du crossover ont droit amplificateur électrique direction avec trois modes de fonctionnement. La voiture est équipée d'un disque avant et freins arrière(dans le premier cas il y a une ventilation), complétée par ABS avec assistant freinage d'urgence(BAS).
DANS Russie Kia La Soul 2018 est vendue en cinq niveaux d'équipement : Classique, Confort, Luxe, Prestige et Premium.
La configuration initiale du « Coréen » est au prix minimum de 916 900 roubles, et la liste de ses équipements comprend : des airbags frontaux, ABS et BAS, un système de contrôle de stabilité, une direction assistée électrique, une technologie d'aide au démarrage en côte, un volant multifonction, un système audio avec 6 enceintes et climatisation.
Le crossover est équipé de série du pack « Warm Options », qui comprend des sièges avant chauffants, des rétroviseurs extérieurs chauffants et une vitre avant chauffante dans la zone de stationnement des essuie-glaces. Pour une transmission automatique, vous devrez payer 70 000 roubles supplémentaires.
La version maximale de « Soul » est disponible au prix de 1 366 900 roubles. Il « s'exhibe », entre autres choses ; Jantes 18 pouces avec inserts noirs, Système de conditionnement d'air, "croisière", fonction entrée sans clé, optique avant xénon, toit panoramique avec entraînement électrique, capteurs de stationnement, centre multimédia avec moniteur de 8 pouces et autres équipements.
Fin 2016, la Kia Soul 2017 mise à jour a été présentée. Cet événement n'a pas été une surprise, puisque les représentants de l'entreprise parlaient depuis longtemps du prochain restylage.
Le nouveau modèle est vendu en Europe depuis novembre de l'année dernière. Et maintenant, récemment, crossover coréen a commencé à être fourni sur le marché intérieur.
Il faut dire tout de suite que ceux qui s'attendaient à voir nouveau corps, sera déçu, car les développeurs ont décidé de quitter le précédent plateforme modulaire, qui a déjà fait ses preuves dans les versions précédentes.
Le design de l’avant de la voiture brise tous les stéréotypes établis concernant les crossovers. La fausse calandre inhabituellement petite donne au nez un peu de comédie et de maladresse. La situation est partiellement sauvée par une grande prise d'air à deux niveaux, ce qui permet nouvelle Kia L'âme est plus agressive. Sur son niveau inférieur se trouvent des phares antibrouillard reliés entre eux par une bande en plastique. L'optique de la tête s'est avérée tout simplement magnifique. Non seulement il est entièrement constitué de technologie LED, mais la forme de ses phares offre une large zone d’éclairage. Le capot du nouveau produit est moyennement lisse, sans estampage ni flux d'air particuliers.
Le côté de la voiture, comme auparavant, ressemble à une chaussure. Cette association apparaît en raison du toit trop plat. On dirait que quelqu'un a soigneusement coupé le toit de la voiture. Grandes portes et volumétrique passages de roues faire comprendre que nous sommes confrontés à un véritable croisement. La doublure latérale visible donne à la voiture une apparence athlétique. Quant aux propriétés aérodynamiques de la voiture, à en juger par la forme de la carrosserie, elles sont loin d'être idéales. Cependant, nous ne tirerons pas de conclusions creuses afin que chacun puisse se faire une opinion personnelle après l'essai routier.
Korma Soul 2017 a même l'air très moderne. La porte du coffre concave crée une certaine maladresse du crossover, mais ce point s'intègre parfaitement dans le concept de design global. Feux arrière situés presque sous le toit lui-même, et présentent également une forme unique. Des lumières LED sont installées sur le puissant pare-chocs feux de circulation, et double tube système d'échappement.
Dimensionnel Tailles Kia Soul 2017 est resté le même. La seule chose que l'on peut noter est la garde au sol, qui est désormais de 16,5 cm.
Intérieur
L'intérieur du nouveau crossover n'est presque pas différent de celui de son prédécesseur. Il convient de noter que l’augmentation de l’empattement a donné plus d’espace pour les jambes des passagers arrière.
Le tableau de bord a reçu un nouveau design. Il est devenu plus compact et plus pratique à utiliser. Le volant à trois branches est une conception exclusive de la société coréenne et a été créé spécifiquement pour le modèle restylé.
Quant à l'habillage intérieur, selon la configuration, il peut s'agir d'une sellerie en tissu ou en cuir. L'intérieur de la modification GT est complété par des éléments orange vif.
La première rangée de sièges est équipée de réglages électriques et d'accoudoirs. Les sièges arrière ne peuvent pas être qualifiés d'entièrement équipés de divers gadgets supplémentaires, mais ils sont très confortables et les passagers peuvent espérer disposer d'un espace personnel suffisant.
Modification sportive de la Kia Soul GT 2017
Caractéristiques
Pas étonnant que le plus demandé parmi tous Modifications Kia Année modèle Soul 2017, utilisations version sportive– G.T. Il est équipé d'un moteur 1,6 litre moteur à essence, d'une puissance de 204 chevaux à 265 Nm. Il est livré avec une transmission automatique robotisée avec deux disques d'embrayage. Ce duo offre une dynamique de voiture incroyable : le temps d’accélération de zéro à des centaines est de 7,8 secondes, la vitesse de pointe est de 200 km/h. Il est à noter que cette modification sportive est également équipée d'un Système de freinage, qui permet un freinage rapide et doux, même à grande vitesse.
Sinon, la gamme de groupes motopropulseurs est la même que celle de son prédécesseur. Il s'agit de deux moteurs à essence d'un volume de 1,6 litre et d'une puissance de 124 et 132 chevaux, ainsi que d'un turbodiesel de 1,6 litre produisant 128 chevaux. La transmission utilisée est une transmission manuelle à 6 vitesses et une transmission automatique similaire.
Couleurs
Il y a vraiment beaucoup de couleurs disponibles. Selon cet indicateur, Kia 2017 est l'un des leaders du marché européen.
Différences avec l'ancien
Étant donné que la carrosserie reste la même, l'extérieur de la Soul 2017 n'a pas beaucoup changé. Seuls les phares et la prise d'air ont été modernisés. Même à l'œil nu, on remarque que la calandre est devenue encore plus petite, mais cela n'est pas surprenant compte tenu des goûts spécifiques des designers coréens. Un maigre ensemble de modifications a été complété par une garniture de protection sur le pare-chocs arrière.
Il y a encore quelques changements à l'intérieur. Tout d'abord ceci nouveau design tableau de bord avec éléments chromés. Le volant coréen a également été considérablement modernisé. Des garnitures en cuir sont maintenant disponibles.
Côté moteurs, comme mentionné ci-dessus, un nouveau moteur de 1,6 litre est apparu. Mais il n’est pas très différent des autres moteurs de la gamme de groupes motopropulseurs du modèle.
Options et prix
Heureusement pour les amateurs de voitures, la Kia Soul 2017 est offerte dans une large gamme de niveaux de finition. Les innovations à noter comprennent le navigateur GLONASS, le système de surveillance des angles morts, les capteurs de stationnement, les essuie-glaces avant de haute technologie, modes supplémentaires conduire jusque transmission automatique, un système multimédia moderne de 5, 7 ou 8 pouces.
Dans les niveaux de finition supérieurs, vous pouvez en outre compter sur une synchronisation avec des gadgets, une caméra de recul et un toit panoramique.
Ceux qui souhaitent acheter un crossover en Allemagne devront débourser 17 000 euros. Sur le marché polonais, un Coréen coûtera 60 000 zlotys. Quant à la Russie, vous pouvez acheter un crossover chez nous à partir de 869 900 roubles.
Conclusion
La nouvelle Soul de l'année modèle 2017 a été une véritable surprise pour les fans Voitures coréennes. Malgré le fait que le crossover ne soit pas très différent de son prédécesseur, il est devenu un peu plus cher, mais en même temps plus avancé technologiquement. Depuis récemment, Soul peut être achetée sur le marché intérieur dans n'importe quel showroom de l'entreprise.
Début février 2017, les ventes de l'urbain actualisé Crossover KiaÂme. La version du modèle destinée au marché sud-coréen a été restylée en août 2016, tandis que la spécification européenne de la voiture a été présentée à l'automne au Salon de l'auto de Paris. Et maintenant, après avoir intégré le système d'appel d'urgence Era-Glonass, le nouveau produit est arrivé chez nos concessionnaires. La Kia Soul restylée 2017-2018 a reçu une petite partie des innovations dans le domaine design extérieur, amélioré la décoration intérieure et l'équipement et élargi la gamme d'options disponibles. Et surtout, le modèle sera désormais proposé dans une nouvelle version GT surpuissante, cachant sous le capot un moteur turbo de 204 chevaux. Prix russes Et Équipement Kia Soul 2017-2018 sera annoncé avant le début des ventes et, apparemment, le crossover, bien que légèrement, verra encore son prix augmenter. Au moins en Allemagne, pour un nouveau produit sud-coréen, on demande près de 17 000 euros, ce qui correspond à 1 080 000 roubles.
L'intérêt accru pour la nouvelle Kia Soul est dû au fait qu'elle a été vendue avec beaucoup de succès sur le marché russe, occupant loin des dernières positions du segment. De plus, en 2016, le modèle a réussi à démontrer une tendance positive, avec pour résultat 7 334 voitures vendues. Un an plus tôt, la demande pour cette voiture était inférieure de 22 %.
Changements esthétiques à l'extérieur
Le restylage effectué n'a que peu transformé apparence VUS À l'avant, les concepteurs ont ajusté la calandre, la section d'admission d'air et les phares antibrouillard. De plus, les développeurs ont fait un peu de magie sur l'optique de la tête, en leur fournissant une fine bordure noire.
Conception mise à jour de la Kia Soul 2017-2018
On note également quelques innovations à l'arrière. Le pare-chocs et les éléments d'éclairage ont subi des ajustements minimes. Dans des niveaux de finition séparés avant et pare-chocs arrière deviendront désormais propriétaires d'un coussin de protection supplémentaire.
Corps arrière
Comme auparavant, le crossover proposera une large gamme de vernis corporels, comptant onze couleurs et quatre combinaisons de couleurs bicolores. L'ensemble comprend trois nouvelles nuances : bleu mystérieux, orange sauvage et brun roux. Le choix des jantes, contrairement à la palette de couleurs de la carrosserie, n'est pas si riche - il n'y a que trois options de conception.
La nouvelle Kia Soul GT 2017-2018 se distingue de la version classique par la conception du faux radiateur, la configuration du carénage avant, les doubles embouts du système d'échappement ainsi que la taille et le design des roues. De plus, la modification sportive peut être facilement identifiée grâce aux inserts rouges étroits sur le pare-chocs avant et les seuils de porte. À l’arrière, la Soul la plus rapide est ornée d’un joli badge GT, perché sur le couvercle du coffre à bagages.
Intérieur amélioré et nouvelles options
L'une des principales améliorations apportées à l'habitacle est l'apparition d'un design plus moderne. systèmes multimédia. Configurations de baseéquipé d'une unité principale initiale avec un écran de 5 pouces, plus versions chères Nous disposons désormais de systèmes avec écran tactile de 7 ou 8 pouces. Les deux dernières options multimédia peuvent se synchroniser avec les smartphones grâce aux interfaces Apple CarPlay et Android Auto. De plus, ils disposent d'une navigation russifiée intégrée qui vous permet de visualiser les données de trafic en temps réel.
Intérieur
La gamme de matériaux de finition du crossover a été élargie avec du tissu noir et du cuir noir. Des ajustements subtils ont été apportés au design de la console centrale et du volant.
D'autres changements visuels notables dans Intérieur Kia Il n'y a pas d'âme, sauf que les boutons d'appel carrés au plafond attirent le regard services d'urgence"Ère-Glonass". Mais la liste des options s'est sensiblement allongée : des gicleurs de lave-glace chauffants, une caméra de recul, un capteur de pluie, une surveillance des angles morts et un système d'aide à la marche arrière sont apparus. Facturer pour appareils mobiles disponible pour les passagers des deux rangées de sièges.
La décoration intérieure de la modification G-T est une autre histoire. Les sièges de la version « réchauffée » du SUV peuvent se vanter d'un revêtement combiné tissu-cuir, cousu de fil orange vif. Des accents orange accrocheurs sont placés sur d’autres parties, y compris le pommeau de levier de vitesses. Volant La version GT présente une coupe sportive en bas pour souligner le caractère extraordinaire du modèle.
Caractéristiques techniques de la Kia Soul 2017
L'arsenal de la Kia Soul ordinaire reste le même unités de puissance: 1,6 litre MPI de 124 ch (152 Nm) et 1,6 litre GDI d'une puissance de 132 ch. (161 Nm). Le premier moteur est associé à des transmissions manuelles et automatiques à 6 vitesses, le second n'a que transmission automatique. Les modifications avec transmission automatique sont désormais complétées par un commutateur de mode Drive Mode Select, offrant le choix entre les modes standard (Normal), économique (Eco) et sport (Sport).
Moteur T-GDI pour Kia Soul GT
La Kia Soul GT « chargée » a un moteur de 1,6 litre Moteur T-GDI avec injection directe et turbocompresseur. Kia a partagé cette unité avec son frère dans la gamme de modèles. Le moteur produit 204 ch. puissance, qui permet à la voiture d'accélérer à 100 km/h en 7,8 secondes. Une accélération aussi rapide n'aurait pas été possible sans le nouveau boîte robotique 7DCT avec deux embrayages. Vitesse maximum le crossover ne dépasse pas 200 km/h.
Options et prix
Le prix en roubles de la nouvelle Kia Soul dans la version russe sera connu à la veille du début des ventes, prévu en février.
Photo Kia Soul 2017-2018
