berline, nombre de portes : 4, nombre de sièges : 5, dimensions : 4800,00 mm x 1805,00 mm x 1480,00 mm, poids : 1418 kg, cylindrée : 1998 cm 3, nombre de cylindres : 4, soupapes par cylindre : 4, maximum puissance : 165 ch @ 6200 tr/min, couple maximum : 197 Nm @ 4600 tr/min, accélération de 0 à 100 km/h : 9,90 s, vitesse maximale : 210 km/h, rapports (manuel/automatique) : 5 / -, vue carburant : essence, carburant consommation (ville/autoroute/mixte) : 9,8 l / 6,1 l / 7,5 l, roues : R16, pneus : 205/60 R16
Marque, série, modèle, années de fabrication
Informations de base sur le fabricant, la série et le modèle de la voiture. Informations sur les années de sa sortie.
Type de carrosserie, dimensions, volumes, poids
Informations sur la carrosserie de la voiture, ses dimensions, son poids, le volume du coffre et la capacité du réservoir de carburant.
| Type de corps | sedan |
| Nombre de portes | 4 (quatre) |
| nombre de places | 5 (cinq) |
| Empattement | 2720,00 mm (millimètres) 8,92 pieds (pi) 107,09 po (pouces) 2.7200 m (mètres) |
| Voie avant | 1560,00 mm (millimètres) 5,12 pieds (pieds) 61,42 po (pouces) 1.5600 m (mètres) |
| Voie arrière | 1550,00 mm (millimètres) 5,09 pieds (pieds) 61,02 po (pouces) 1.5500 m (mètres) |
| Longueur | 4800,00 mm (millimètres) 15,75 pieds (pi) 188,98 po (pouces) 4.8000 m (mètres) |
| Largeur | 1805,00 mm (millimètres) 5,92 pieds (pi) 71,06 po (pouces) 1,8050 m (mètres) |
| Hauteur | 1480,00 mm (millimètres) 4,86 pi (pi) 58,27 po (pouces) 1.4800 m (mètres) |
| Volume minimum du coffre | 500,0 l (litres) 17,66 pieds 3 (pieds cubes) 0,50 m3 (mètres cubes) 500 000,00 cm3 (centimètres cubes) |
| Volume maximum du coffre | 816,0 l (litres) 28,82 pi 3 (pieds cubes) 0,82 m3 (mètres cubes) 816000.00cm3 (centimètres cubes) |
| Poids à vide | 1418 kg (kilogrammes) 3126,15 livres (livres) |
| Poids maximum | 1960 kg (kilogrammes) 4321,06 livres (livres) |
| Volume réservoir d'essence | 62,0 l (litres) 13,64 imp.gal. (gallons impériaux) 16,38 gallons américains. (gallons américains) |
Moteur
Données techniques sur le moteur de la voiture - emplacement, volume, méthode de remplissage des cylindres, nombre de cylindres, soupapes, taux de compression, carburant, etc.
| Type de carburant | essence |
| Type de système d'alimentation en carburant | injection distribuée (MPFI) |
| Modèle de moteur | G4KD |
| Emplacement du moteur | avant, transversal |
| Capacité moteur | 1998cm3 (centimètres cubes) |
| Mécanisme de distribution de gaz | - |
| Suralimentation | moteur atmosphérique |
| Ratio de compression | 10.50: 1 |
| Disposition des cylindres | en ligne |
| Nombre de cylindres | 4 (quatre) |
| Nombre de soupapes par cylindre | 4 (quatre) |
| Diamètre du cylindre | 86,00 mm (millimètres) 0,28 pied (pied) 3,39 po (pouces) 0,0860 m (mètres) |
| Course du piston | 86,00 mm (millimètres) 0,28 pied (pied) 3,39 po (pouces) 0,0860 m (mètres) |
Puissance, couple, accélération, vitesse
Informations sur la puissance maximale, le couple maximal et le régime auquel ils sont atteints. Accélération de 0 à 100 km/h. Vitesse maximum.
| Puissance maximum | 165 ch (Anglais Puissance en chevaux)
123,0 kW (kilowatts) 167,3 ch (puissance métrique) |
| La puissance maximale est atteinte à | 6200 tr/min (tr/min) |
| Couple maximal | 197 Nm (Newton mètres) 20,1 kgm (kilogramme-force-mètres) 145,3 lb/pi (lb-pi) |
| Le couple maximal est atteint à | 4600 tr/min (tr/min) |
| Accélération de 0 à 100 km/h | 9,90 s (secondes) |
| Vitesse maximum | 210 km/h (kilomètres par heure) 130,49 mph (mph) |
Consommation de carburant
Informations sur la consommation de carburant en ville et sur autoroute (cycles urbains et extra-urbains). Consommation de carburant mixte.
| Consommation de carburant en ville | 9,8 l/100 km (litres aux 100 km) 2,16 imp.gal/100 km 2,59 gal US/100 km 24,00 mpg (mpg) 6,34 miles/litre (miles par litre) 10,20km/l (kilomètres par litre) |
| Consommation de carburant sur autoroute | 6,1 l/100 km (litres aux 100 km) 1,34 imp.gal/100 km (gallons impériaux aux 100 km) 1,61 gal US/100 km (gallons américains par 100 km) 38,56 mpg (mpg) 10,19 miles/litre (miles par litre) 16,39 km/l (kilomètres par litre) |
| Consommation de carburant - mixte | 7,5 l/100 km (litres aux 100 km) 1,65 imp.gal/100 km (gallons impériaux aux 100 km) 1,98 gal US/100 km (gallons américains par 100 km) 31,36 mpg (mpg) 8,28 miles/litre (miles par litre) 13,33 km/l (kilomètres par litre) |
| Norme environnementale | EURO IV |
| Emissions de CO2 | 178 g/km (grammes par kilomètre) |
Boîte de vitesses, système d'entraînement
Informations sur la boîte de vitesses (automatique et/ou manuelle), le nombre de vitesses et le système de transmission du véhicule.
L'appareil à gouverner
Données techniques sur le mécanisme de direction et le rayon de braquage du véhicule.
Suspension
Informations sur la suspension avant et arrière de la voiture.
Freins
Type de freins des roues avant et arrière, données sur la présence de l'ABS (système antiblocage).
Roues et pneus
Type et taille des roues et pneus de voiture.
| Taille du disque | R16 |
| La taille des pneus | 205/60 R16 |
Comparaison avec les valeurs moyennes
La différence en pourcentage entre les valeurs de certaines caractéristiques du véhicule et leurs valeurs moyennes.
| Empattement | + 2% |
| Voie avant | + 3% |
| Voie arrière | + 3% |
| Longueur | + 7% |
| Largeur | + 2% |
| Hauteur | - 1% |
| Volume minimum du coffre | + 11% |
| Volume maximum du coffre | - 41% |
| Poids à vide | - 0% |
| Poids maximum | + 0% |
| Volume du réservoir de carburant | + 1% |
| Capacité moteur | - 11% |
| Puissance maximum | + 4% |
| Couple maximal | - 26% |
| Accélération de 0 à 100 km/h | - 3% |
| Vitesse maximum | + 4% |
| Consommation de carburant en ville | - 3% |
| Consommation de carburant sur autoroute | - 1% |
| Consommation de carburant - mixte | + 1% |
Taxe de transport pour les voitures Kia Magentis III dépend de la puissance de la voiture (vous pouvez voir le numéro exact sur le certificat d'immatriculation du véhicule ou sur le passeport du véhicule), ainsi que de la région dans laquelle la voiture est immatriculée. Le montant de la taxe de transport peut varier considérablement selon les régions.
Selon la modification, la Kia Magentis III peut avoir de 150 chevaux à 193 chevaux. Cela affecte directement le montant de la taxe de transport.
Modifications de la Kia Magentis III
Si vous n'avez pas trouvé de voiture avec votre puissance, ne vous inquiétez pas, vous pouvez calculer la taxe de transport à l'aide d'un calculateur général de taxe de transport. . Les calculs des limites de modification de la taxe de transport sont calculés conformément aux taux en vigueur dans les régions de Russie et sont uniquement à titre informatif.
Si vous vous êtes acheté une Kia Magentis III, vous devrez alors payer la taxe de transport, à moins, bien sûr, que vous ayez installé un moteur d'une capacité inférieure à 75 chevaux et enregistré toutes les modifications auprès de la police de la circulation (cela arrive rarement, mais ça arrive). Les résidents des capitales - Moscou et Saint-Pétersbourg - devront débourser le plus ; ces villes ont les taux de taxe sur les transports les plus élevés, mais il y a beaucoup plus d'argent dans ces villes que dans n'importe quelle région, donc je pense que tout est juste . Donc, posséder une Kia Magentis III, dans tous les cas, coûtera un joli centime. Il convient également de noter que les taux d’imposition varient en fonction de la puissance. Par exemple, Kia Magentis III avec 110 ch. a un tarif de base, et avec 210 ch. sous le capot, aura un taux de base différent (plus élevé). La différence entre les montants des taxes peut donc être très différente.
Qui paie la taxe de transport ?
La taxe de transport s'applique aussi bien aux particuliers qu'aux entités juridiques. En outre, l'État a accordé des avantages pour le paiement de la taxe de transport à certaines catégories de citoyens. Ces catégories ne peuvent pas payer de taxe de transport sur une de leurs voitures. Cela inclut les personnes handicapées, les anciens combattants de la Seconde Guerre mondiale et autres. Liste complète tu peux regarder le lien. Dans le même temps, il est conseillé de payer la taxe à temps, car si vous ne payez pas à temps, les autorités gouvernementales imposent des pénalités, c'est-à-dire des amendes pour chaque jour de retard. Il convient de noter que le fait de ne pas savoir que vous devez payer des impôts ne vous dispense pas de les payer, même si cela se produit sous la forme d'agences gouvernementales.
Pourquoi devrais-je payer des taxes sur Kia Magentis III
La raison est très simple - conformément à la législation de la Fédération de Russie, la taxe de transport est payée par les propriétaires de tous Véhicule, dont la puissance dépasse 75 chevaux, la Kia Magentis III entre dans cette catégorie. Le montant de la taxe est déterminé par 3 facteurs :
- 1. Coût de la voiture (a du poids si la voiture coûte plus de 3 millions de roubles)
- 2. Région d'immatriculation des voitures (les autorités locales ont le droit de fixer elles-mêmes le taux de la taxe de transport)
- 3. Puissance du véhicule (par exemple, sur la Kia Magentis III, c'est n chevaux, donc le taux d'imposition est multiplié par ce nombre)
Prenant en compte les 3 critères, ainsi que les tarifs de base, pour chaque région, nous avons préparé un rapport sur les montants des impôts dans différentes régions pour voiture Kia Magentis III
Comment est calculé l’impôt ?
La taxe est calculée en multipliant le taux d'imposition, le nombre de chevaux et le facteur croissant.
25.11.2017
La Kia Magentis est une berline de classe moyenne du constructeur automobile sud-coréen Kia Motors. Depuis son apparition sur le marché intérieur, la plupart des passionnés de voitures ont perçu la Kia Magentis comme une voiture de société pour un fonctionnaire moyen, ainsi qu'une alternative plus abordable à la Toyota Camry et autres. La première chose qui attire les gens avec cette voiture est son bon rapport taille/coût. Peu de constructeurs peuvent proposer « autant de classe affaires » pour un prix raisonnable. Mais maintenant, nous allons essayer de savoir où en est la fiabilité de ce modèle après de nombreuses années de fonctionnement et s'il vaut la peine d'envisager la Kia Magentis 2 pour un achat d'occasion.
Un peu d'histoire :
La Kia Magentis a été présentée au public fin 2000 au Salon de l'auto de Paris et l'année suivante, la production en série du modèle a commencé. Magentis est devenu le premier développement conjoint des deux plus grandes sociétés coréennes, Hyundai et Kia. Le nouveau produit a reçu un nom prometteur composé de deux mots anglais« majestueux » et « distingué », qui se traduisent en russe par « majestueux » et « noble ». Sur de nombreux marchés (Chine, USA, etc.) ce modèle mieux connu comme . Magentis partage une plateforme avec la Hyundai Sonata quatrième génération et n'était proposée qu'en berline. La voiture a été restylée à deux reprises en 2002 et 2004, au cours desquelles l'accent a été mis sur la modification de l'intérieur et de l'extérieur, ainsi que sur l'amélioration de l'équipement.
Les débuts de la Kia Magentis 2 ont eu lieu en 2005 à salon international de l'automobileà Francfort. Participé au développement de cette génération les meilleurs spécialistes issus de centres d'innovation en Europe, en Corée et aux États-Unis. Comme son prédécesseur, sur le marché américain, le nouveau produit s'appelait encore Optima, et sur le marché local Marché coréen la voiture était connue sous le nom de « Kia Lotze ». La deuxième génération de Kia Magentis est apparue sur marché russe en 2007. La voiture a subi sa première modernisation majeure en 2008 ; la voiture mise à jour a été présentée au salon de l'auto de New York. Au cours du restylage, les parties avant et arrière de la voiture ainsi que le design intérieur ont été considérablement modifiés et la puissance du moteur a également été augmentée. Le développement du design a été dirigé par le célèbre spécialiste allemand Peter Schreyer, qui devint plus tard le concepteur en chef de Kia et, un peu plus tard, l'un des trois présidents de l'entreprise. La production du modèle a duré jusqu'en 2011, après quoi sa place sur le marché a été prise par nouveau modèle, qui a reçu le nom mondial Optima. Cette voiture a été présentée en 2010 au Salon de l'auto de New York.
Faiblesses de Kia Magentis 2 avec kilométrage
Traditionnellement pour Voitures coréennes, peinture doux et peu résistant dommages mécaniques– des rayures et des éclats apparaissent même lors d'un contact mineur de la carrosserie avec des branches. Résistance à la corrosion fer corporelà un niveau assez élevé, mais quelques points faibles ici, après tout, il y en a. Le drain arrière nécessite une attention particulière - avec le temps, des « bugs » apparaissent dessus. Au début, pour retirer les « bouchons de lait au safran », il suffit d’essuyer zone problématique avec une solution spéciale ou de l'essence, si vous le démarrez, vous devrez le repeindre. Aussi, des dépôts de rouille à la surface de la peinture sont visibles sur les portes ( la rouille sort sous les moulures et les poignées de porte). Si vous prenez soin du corps et éliminez les insectes en temps opportun, il n'y aura pas de problèmes sérieux avec le corps (je n'ai rencontré aucune plainte concernant la pourriture du métal jusqu'aux trous). Le chrome sur la calandre n'est pas non plus très durable - il commence à se décoller après 3 à 5 ans d'utilisation de la voiture. Les garnitures chromées des vitres décoratives des portes peuvent également commencer à se décoller.
Au fil du temps, lors de la conduite sur des routes inégales, un grincement désagréable apparaît de la doublure pare-brise. Le traitement aide à se débarrasser temporairement des grincements gênants Graisse de silicone et lavage de voiture. Pour éliminer définitivement le problème, le revêtement doit être placé sur du ruban adhésif double face ou du scellant. Les châteaux ont également reçu de nombreuses critiques portes arrière, au moment le plus inopportun, ils peuvent cesser de s'ouvrir. Les optiques avant de la Kia Magentis 2 restylée sont sujettes à la buée par temps humide et aux changements de température. Au fil du temps, le plastique protecteur de l'optique avant se recouvre d'un fin « maillage ». Numéro arrière Il fait un bruit lorsque le couvercle du coffre est fermé ; le collage du cadre avec du vibroplaste et du splen aide à résoudre le problème. Dans les voitures équipées d'essuie-glaces chauffants, le pare-brise se fissure souvent en raison des changements de température pendant la saison froide. Les élastiques des essuie-glaces d'origine deviennent très ternes par temps froid, donc lors du remplacement, il est préférable de privilégier un analogique.
Unités de puissance
La Kia Magentis 2 était équipée de moteurs à essence équipés d'un système CVVT - 2.0 (144, 150 ch), 2.4 (162, 175 ch), 2.7 (188, 193 ch) et diesel CRDi - 2.0 (140 et 150 ch). Dans la plupart des pays de la CEI, les voitures équipées uniquement de moteurs à essence 2.0 et 2.7 étaient officiellement vendues. Les moteurs essence 2.4 et diesel étaient généralement proposés sur le marché européen. Tous les groupes motopropulseurs sont adaptés aux normes Euro 4 et sont sensibles à la qualité des carburants et des lubrifiants. Si, par exemple, les moteurs à essence sont alimentés avec de la « mauvaise » essence, l'erreur « Vérifier le moteur", et la durée de vie des catalyseurs diminuera considérablement (il y en a 3 dans le moteur 2.7). U moteurs diesel système d'échappement commence à fumer beaucoup ; un remplacement précoce du filtre à particules peut également être nécessaire. Les Coréens, connaissant la qualité du carburant proposé par nos stations-service, ont publié un nouveau firmware pour l'unité de commande du moteur, qui reconfigure le moteur selon les normes Euro 3. Ce problème est pertinent pour les voitures fabriquées après 2008.
Le système CVVT, qui équipait tous les moteurs à essence, est exigeant sur la qualité de l'huile. Si le groupe motopropulseur n'est pas entretenu à temps (vidange d'huile tous les 8 à 10 000 km), le processus de cokéfaction de la vanne de ce système est accéléré. La présence de problèmes avec la vanne sera indiquée par une augmentation du bruit (cognement) du moteur à ralenti. Si vous constatez le problème à un stade précoce, un rinçage suffira à l'éliminer ; dans les cas avancés, vous devrez changer la vanne. Aux inconvénients moteurs à essence Cela peut inclure des fuites au niveau du joint du carter d’huile et du couvercle avant. De plus, pour les conducteurs trop actifs, plus proches des 150 000 km, le joint spi avant du vilebrequin peut fuir. Si les fuites d'huile ne sont pas corrigées à temps, cela peut entraîner une défaillance de la poulie. pièces jointes avec accouplement amortisseur en caoutchouc. En raison du fait que le moteur 2.0 ne dispose pas de compensateurs hydrauliques, de nombreux militaires recommandent de régler le jeu des soupapes tous les 80 000 à 100 000 kilomètres. Capteurs de manivelle et arbres à cames, ainsi que l'oxygène (il y en a deux), peuvent commencer à se morfondre après un kilométrage de 100 à 120 000 km
Au ralenti, les moteurs peuvent « diesel » jusqu'à un certain échauffement, revendeur officiel ne reconnaît pas cela comme un dysfonctionnement, appelant ce comportement du moteur sa caractéristique. Unité de puissance marque G4KD 4B11 produit un « gazouillis » pendant le fonctionnement, rendant ainsi les propriétaires nerveux, mais il n'y a aucune raison de s'inquiéter, puisqu'il s'agit d'une caractéristique du fonctionnement des injecteurs. Si des vibrations apparaissent entre 1 000 et 1 300 tr/min, il est probablement temps de changer les bougies. La durée de vie des catalyseurs est de 120 à 150 000 km; s'ils ne sont pas remplacés à temps, une fois détruits, leurs particules tomberont dans le cylindre, raison pour laquelle des éraflures s'y formeront. À propos des inconvénients moteurs diesel Il n'y a pas de statistiques spécifiques, la seule chose que l'on peut affirmer avec certitude est que dans nos réalités, après 100 000 km de course, ils auront des problèmes avec l'équipement de carburant, filtre à particules (une fois retiré, le micrologiciel de l'ECU doit être remplacé) et vanne EGR. Résoudre l’un de ces problèmes coûtera une somme considérable.
Transmission
La Kia Magentis 2 était équipée de l'un des deux types de boîtes de vitesses : une manuelle à 5 vitesses et une automatique Tiptronic à 4 vitesses, qui après restylage a été remplacée par une transmission automatique à 5 vitesses. L'expérience d'exploitation a montré que toutes les boîtes de vitesses sont fiables même avec un entretien opportun ( vidange d'huile en transmission manuelle une fois tous les 60 000 km, en transmission automatique une fois tous les 90 000 km) ne causent pas de problèmes inutiles. L'embrayage mécanique peut durer jusqu'à 150 000 km. DANS versions diesel Une fois tous les 100 à 120 000 kilomètres, le volant bimasse doit être remplacé. Symptômes – un bruit de cognement caractéristique apparaît lorsque l'embrayage est engagé. Le changement de vitesse de la transmission manuelle sur certains exemplaires s'accompagne d'un bruit de cliquetis bruyant - le problème ne peut pas être résolu. La vitesse de la transmission automatique n'est généralement pas élevée. Lors du changement de vitesse, de légers à-coups se font sentir, mais il n'y a pas de plaintes sérieuses concernant le fonctionnement de la transmission. La clé de la longévité boîtes automatiques la transmission est une conduite calme (surtout en hiver froid) et un entretien en temps opportun.
Inconvénients de la suspension Kia Magentis 2
La Kia Magentis, comme la plupart des berlines professionnelles, a un châssis cassé et une bonne consommation d'énergie. Une conception de type MacPherson à double levier est utilisée à l'avant, une multibras à l'arrière, des stabilisateurs sont installés sur les deux essieux stabilité latérale. La suspension est solide, mais se caractérise par un bruit accru ; le plus souvent, les soufflets d'amortisseurs sont à l'origine des cognements dans la suspension - en hiver, ils gèlent et glissent hors des supports. De plus, lors de la conduite sur de petites irrégularités et sous une charge importante, les amortisseurs peuvent cogner, mais après un léger échauffement, le cognement disparaît. En 2010, la pièce a été modernisée et le problème a commencé à se produire moins fréquemment. Il existe un inconvénient plus grave : avec le temps, les boulons de carrossage des bras de suspension arrière s'aigrent, ce qui rend plus possible le réglage des angles des roues. Pour éviter les problèmes, les boulons doivent être lubrifiés périodiquement.
Mais la durée de vie des éléments de suspension d'origine ne peut que se réjouir. Les jambes de force stabilisatrices durent 40 à 50 000 km, les bagues jusqu'à 80 000 km. Les blocs silencieux des bras de suspension avant durent 100 à 150 000 km et durent à peu près la même chose roulements de roue et amortisseurs. Rotules entretien jusqu'à 200 000 km. DANS suspension arrière Les « boules » supérieures abandonnent en premier triangles, cela se produit à un kilométrage de 100 à 130 000 km. Les éléments restants parcourent entre 150 et 200 000 km. Crémaillère de directionéquipé d'un surpresseur hydraulique, dans la plupart des cas les problèmes commencent après 100 000 km - les bagues se cassent (la crémaillère est réparable). Les extrémités de direction parcourent en moyenne 100 à 120 000 km, les biellettes jusqu'à 150 000 km. Les freins sont fiables, mais nécessitent un entretien périodique - il est recommandé de lubrifier les guides d'étrier. Si vous n'utilisez pas le frein à main pendant une longue période, le câble rouille et devient acide, c'est pourquoi il doit être remplacé.
Équipement intérieur et électrique
Qualité des matériaux de finition Salon Kia Magentis 2 est à un niveau assez élevé - un plastique de haute qualité est utilisé (ne grince pas), la garniture en tissu des sièges ne tache pas et conserve assez longtemps sa présentation. Mais l'insonorisation était franchement décevante, notamment au niveau des arches et du bas - on entend le bruit des roues, surtout lors de la conduite sur des pavés et sous la pluie. Le problème ne peut être résolu qu'en installant une isolation phonique supplémentaire. En outre, les inconvénients incluent un cuir de qualité insuffisante sur le volant et le pommeau de vitesse - il s'use rapidement. Quant aux équipements électriques, les registres du système de ventilation nécessitent une attention particulière - ils tombent souvent en panne. Le climatiseur a la capacité de s'allumer automatiquement lorsque vous sélectionnez le mode de chauffage du pare-brise. Il peut y avoir d'autres problèmes avec le système électrique intérieur, il est donc préférable de vérifier le fonctionnement de tous les équipements avant d'acheter.
Résultat:
Malgré son âge avancé, les propriétaires n'ont pas de plaintes sérieuses concernant la fiabilité de la Kia Magentis 2, et les problèmes mineurs qui peuvent survenir pendant le fonctionnement n'exigeront pas que le propriétaire fasse des investissements importants pour les résoudre. C’est à vous de décider d’acheter ou non une telle voiture ; pour ma part, je ne peux qu’ajouter que ce modèle mérite définitivement qu’on s’y intéresse.
Si vous êtes propriétaire de ce modèle de voiture, veuillez décrire les problèmes que vous avez rencontrés lors de l'utilisation de la voiture. Peut-être que votre avis aidera les lecteurs de notre site lors du choix d'une voiture.
Cordialement, éditeur AutoAvenue
