Feux de croisement supplémentaires au xénon pour voitures. Quelle est l'amende pour les phares au xénon ? Confidentialité des informations personnelles

Les phares antibrouillard sont des dispositifs d'éclairage que les automobilistes utilisent pour éclairer davantage la route.

Ils ne peuvent être utilisés que dans des conditions de mauvaise visibilité ou par mauvais temps.

Installation dans feux de brouillard Les lampes au xénon (PTF) plutôt que les lampes halogènes sont actuellement très populaires. Le problème est que de nombreux automobilistes ne respectent pas les règles d'installation. Le système d'éclairage doit disposer d'un dispositif qui régule la taille du faisceau lumineux.

L'installation du xénon dans le PTF est une question controversée. Comprenons la légalité de l'installation de phares au xénon, les situations où leur utilisation est justifiée et celles où elles sont inutiles et nocives.

Lors de l'installation du xénon dans PTF, il est important de décider dans quel but nous faisons cela :

Améliorer l'éclairage routier en cas de mauvaise visibilité. Dans ce cas, l’installation se fait selon des règles strictes.
Si l'objectif est d'impressionner vos amis ou les voitures venant en sens inverse, de montrer vos yeux, alors il est bien meilleur et plus sûr d'utiliser les feux de jour.

Il ne sera pas possible de combiner 2 objectifs à la fois en raison des principes de fonctionnement du xénon et des règles trafic. Une installation irréfléchie de lampes au xénon dans un PTF entraînera de nombreux problèmes :

La lumière des lampes aveuglera les voitures venant en sens inverse et qui dépassent (lorsque vous regardez dans le rétroviseur lors d'un dépassement). La lumière du xénon se propage dans toutes les directions.
Perte possible de contrôle d'un véhicule venant en sens inverse. Et cela se heurte à un accident dans lequel vous pouvez également vous retrouver.
Détérioration de la visibilité des phares due aux propriétés du xénon.
Amendes pour l'utilisation de xénon dans les PTF.

Si vous installez du xénon dans du PTF, il est préférable de le faire dans des phares sous licence ou des dispositifs réflecteurs spéciaux. Ces phares évitent aux conducteurs d'être éblouis. Une autre solution est spéciale lampes au xénon pour les antibrouillards.

Quelles lois parlent de l'installation du xénon

Installation du xénon dans les PTF, ainsi que les questions d'installation de diverses sources lumineuses dans les phares ( lampes halogènes, lampes à incandescence) est produit conformément aux normes GOST Fédération Russe et Règlements de la CEE-ONU.

Ces documents attribuent aux phares un type spécifique (par exemple, DCR).

La marque d'homologation de type de phare est représentée sous la forme d'un cercle dans lequel est inscrite la lettre « E ». Vient ensuite le numéro du pays où l'approbation a eu lieu et le numéro de l'approbation elle-même. Les sources lumineuses au xénon portent la lettre initiale « D » et leur installation est prescrite dans le règlement CEE-ONU n° 99 et GOST R 41.99-99 sur les exigences d'installation. lampes à décharge de gaz en mécanique Véhicule ah (types DC, DR et DCR).

L'utilisation de xénon dans les phares et les PTF qui ne lui sont pas destinés est définie comme un écart entre le mode de fonctionnement du dispositif d'éclairage et les exigences de performances du véhicule. La responsabilité en cas de violation des conditions d'utilisation des lampes au xénon naît sur la base du Code de infractions administratives RF (Code Administratif).

Mais une telle responsabilité est possible si les règles d'installation ne sont pas respectées. Par exemple, si vous avez installé du xénon dans des phares conçus pour les halogènes.

Si des phares PTF et autres phares au xénon ont été produits avec la voiture en usine, l'inspecteur de la police de la circulation ne peut pas vous tenir responsable de leur utilisation.

Installation correcte du xénon

Le xénon est installé exclusivement dans les phares conçus pour utiliser des sources lumineuses à décharge.

Ces phares sont marqués DCR - bi-xénon dans une lampe (feux de croisement et feux de route) et DC\DR - xénon dans différentes lampes (feux de route et feux de croisement).

HC\HR et HCR – marquages pour phares avec source halogène.
Le marquage DC\HR autorise l'utilisation du xénon pour les feux de croisement, et uniquement de l'halogène pour les feux de route.
C\R ou CR – seules les lampes à incandescence sont autorisées.

Feux de croisement avec lumière au xénon ne peut fonctionner qu'avec des lave-phares et des dispositifs automatiques permettant de modifier l'angle des phares.

L'installation du xénon dans les PTF n'est possible que lorsque leur type prévoit l'utilisation de phares à décharge (xénon) ou que les phares antibrouillard au xénon sont assemblés en usine et ont marquage approprié. Il n'y a pas d'autres exceptions !

Quelle est l'amende ?

L'utilisation du xénon dans les phares antibrouillard est réglementée sur la base du Code des infractions administratives de la Fédération de Russie et de la « Liste des défauts et conditions dans lesquels la conduite des véhicules est interdite ».

Les méthodes de contrôle des véhicules sont indiquées dans GOST R 51709-2001.

Il n'y a aucune pénalité pour le xénon en tant que tel ! Problèmes d'installation de lampes au xénon en externe appareils d'éclairage décrit dans la partie 3 de l'art. 12.5 Code des infractions administratives. Et la punition pour une telle action est sévère - privation de droits pour une période de 6 mois à 1 an.

S'il s'avère que le xénon ne peut pas être installé dans le PTF pour les raisons décrites ci-dessus, alors la voiture est confisquée, les plaques d'immatriculation sont retirées et elle est envoyée au parking. Cela ne peut pas être fait dans l'obscurité ou par mauvais temps.

La décision d'ouvrir une procédure pour infraction administrative est transmise au tribunal d'instance, et lui seul peut prendre une décision sur la privation de droits.

Les amateurs de xénon ne devraient pas être contrariés. Partie 3 Art. 12.5 est interprété de manière trop vague, donc un bon avocat peut facilement prouver votre innocence. Pourquoi?

Les règles stipulent que pour pouvoir conduire un véhicule, son intégrité doit être maintenue. Autrement dit, vous ne pouvez pas changer les luminaires ni les remplacer par d'autres.
Lors de l'installation du xénon, l'intégrité des phares n'est pas formellement compromise, ni l'emplacement des lampes ni le mode de fonctionnement.

Payer une amende en ligne :

Les actions visant à installer du xénon, si elles sont correctement présentées au tribunal, sont souvent reclassées dans la partie 1 de l'art. 12,5, et est remplacé par une amende de 500 roubles. En conséquence, priver quelqu’un d’une licence pour le xénon est une affaire très difficile. Le plus souvent, dans des circonstances défavorables, on ne peut compter que sur petite amende pour le xénon.

Comment communiquer avec un inspecteur de la police de la circulation si du xénon est installé

Les actions des inspecteurs de la police de la circulation sont régies par les lois pertinentes.

Et vous devez les connaître pour pouvoir communiquer si vous êtes accusé d'infractions illégales. Installation des PTF dans les phares antibrouillard.

L'inspecteur prétend qu'il peut détecter à l'œil nu une infraction dans l'installation au xénon ? Ne vous inquiétez pas. La seule preuve (avec un protocole) est le marquage sur le phare et le pied de lampe.
L'inspecteur ne peut pas violer l'intégrité des pièces de la voiture sous garantie. Cela se fait chez un concessionnaire ou dans des ateliers certifiés.
Si l'on vous demande de retirer vous-même la lampe des phares pour la vérifier, n'hésitez pas à dire que vous ne savez pas comment faire. Un agent de la police de la circulation ne peut pas démonter votre voiture.
Si le xénon est installé illégalement, ne vous perdez pas. L'inspecteur est tenu d'établir un procès-verbal et de statuer sur l'infraction.
Inscrivez les objections dans le protocole. Ils seront utilisés devant les tribunaux.
Enregistrez votre inspection automobile sur vidéo ou photo. Cela permet d’identifier les irrégularités de procédure lors d’une procédure judiciaire.

Conclusion : confiez l'installation du xénon dans le PTF uniquement à des spécialistes certifiés. Très probablement, vous ne pourrez pas régler vous-même les phares correctement. Et cela entraîne une amende et une privation de droits. Sachez défendre vos droits devant les agents de la police de la circulation. Et s'il s'agit de privation de droits, engagez un bon avocat.

Il y a un point où vous devez commencer à choisir les antibrouillards. Le fait est qu'il existe deux types d'optiques supplémentaires dans les magasins : en effet, feux de brouillard Et lampes supplémentaires feux de route . Extérieurement, ils ne diffèrent peut-être même pas du tout, mais installer des phares « longue distance » comme antibrouillard serait une grave erreur. Les phares antibrouillard doivent former un faisceau lumineux verticalement étroit qui n'aveugle pas les conducteurs venant en sens inverse ; les feux de route supplémentaires commenceront à frapper les yeux du trafic venant en sens inverse comme un projecteur, et dans le brouillard, ils s'avéreront pratiquement inutiles, se bouchant le reste de la vision avec du « lait » : essayez de l'allumer dans de telles conditions les feux de route standard, et vous comprendrez de quoi nous parlons.

Par conséquent, la première chose que nous devons faire est de nous assurer que devant nous se trouve exactement feux de brouillard(sur l'emballage en anglais du feu antibrouillard, ou l'abréviation FF - front fog), avec certification ECE. Surtout lorsqu'il s'agit de phares bon marché d'origine asiatique. Même si tout peut être écrit sur les phares « très chinois », cela ne correspondra pas à la réalité, hélas...

Question étanchéité ce n'est pas non plus le dernier pour les optiques basses. Un signe de la qualité d'un feu antibrouillard est l'indication d'un indice de protection contre la poussière et l'humidité d'au moins IP 66.

Si nous parlons d'acheter phares installés à l'intérieur du pare-chocs à un endroit régulier(même s'il est fermé dans le pare-chocs, il suffit généralement de percer un trou du diamètre requis - tout à l'intérieur est de toute façon prêt à être installé, l'unification sur le convoyeur a ses avantages), alors l'essentiel, bien sûr, est le diamètre du phare lui-même. Heureusement, la répartition ici est faible : les constructeurs automobiles utilisent généralement des cartouches de 90 mm. Lorsque vous choisissez un phare « intégré », faites attention à la manière dont le remplacement des lampes y est organisé et si cela conviendra à votre voiture.

Eh bien, qu'en est-il phares universels externes Commençons par les dimensions et le poids. Les phares grands et lourds dans un boîtier métallique impressionnent bien sûr par leur fiabilité et leur qualité potentielle de lumière, mais ils créeront également une charge décente sur le point de montage. C'est-à-dire qu'il ne suffit pas de les boulonner dans un trou percé dans le pare-chocs : à force de trembler sous le phare, le plastique se fissurera tôt ou tard, surtout par temps froid. Vous devrez faire preuve d'intelligence en renforçant le pare-chocs - par exemple, avec une plaque métallique qui répartira la charge sur une plus grande surface.

Choisir Feux antibrouillard à LED, il ne faut surtout pas se « précipiter » vers un prix bas. Nous ne parlerons même pas maintenant de la qualité de répartition de la lumière, qui avec des phares à LED d'origine inconnue peut être n'importe quoi, mais parlons de la question de la ressource. Comment LED plus puissantes, plus ils sont sensibles à la précision du maintien du courant de fonctionnement, qui nécessite idéalement déjà une compensation thermique - donc de haute qualité phare mené et est assemblé à l'aide de diodes coûteuses, et un pilote de courant est requis dans la conception. Et le faible coût du phare peut entraîner, après un certain temps, un clignotement ou une panne complète des LED. Un bon phare à LED peut rivaliser avec la voiture elle-même en termes de durée de vie - mais vous devrez le payer en conséquence.

L'éclairage supplémentaire est ce qui vous permet d'obtenir plus d'éclairage de la surface de la route et avec lui visibilité accrue et la sécurité pour vous-même. Les phares supplémentaires au xénon sont l'un des équipements les plus importants qui fournissent un flux lumineux riche et de haute qualité et vous permettront d'obtenir la visibilité qui assurera une sécurité « correcte » sur la route.

Que sont les phares supplémentaires au xénon ?

- Il s’agit d’un équipement installé séparément des optiques de tête de la voiture et qui fournit un riche faisceau de lumière. Ce sont de petits appareils qui peuvent être installés à différents endroits sur les voitures et qui agissent comme un émetteur supplémentaire pour augmenter la sécurité sur la route.

Ces phares ont souvent une forme et un design ronds ou rectangulaires et sont également installés sur tous les types de voitures. Ils sont particulièrement appréciés sur les SUV et sont installés sur la calandre du pare-chocs ou sur le dessus, sur le toit.

Avantages de l'utilisation de phares au xénon en option

Les phares au xénon fournissent un flux de lumière brillant, riche et de haute qualité, offrant une meilleure visibilité de la surface de la route.

Son utilisation sur de nombreuses voitures s'explique par un certain nombre d'avantages :

Haute qualité de construction - carrosserie fiable.
Durée de la période opérationnelle.
Flux de lumière riche et intense.
Faisceau de lumière large et étendu.
Lueur blanche comme neige – proche de la lumière du jour.
Faible puissance de la source.
Stabilité de fonctionnement par mauvais temps.
Corps impénétrable.
Design unique.
Apparence élégante et bien plus encore.

Aujourd'hui, il existe plusieurs types et modèles activement utilisés par les conducteurs sur les routes du monde entier.

Caractéristiques des phares au xénon courants

Options/Phares	Lampe à portée ultra large IPF	FPI S-9H14	Hella Micro De Xénon 1F0 008 390-801	Hella Micro De Xénon Premium 1F0 008 390-821
Fabricant	FPI	FPI	Hella	Hella
Un pays	Japon	Japon	Allemagne	Allemagne
Taper	Phare grand angle	Feu antibrouillard au xénon	Feu de route	Feu de route
Application	Pour différentes voitures, peut être utilisé comme source de feu antibrouillard arrière.	Utilisé sur n'importe quelle voiture, il est pertinent dans de mauvaises conditions météorologiques.	Destiné à être utilisé sur toutes les voitures, il dispose de feux de route longs et de haute qualité pour les déplacements nocturnes.	Utilisé sur tous les véhicules comme source de feux de route pour une utilisation dans l'obscurité.
Lumière	Lumière large et de haute qualité de couleur standard.	Lumière saturée, couleur 4100 K - blanc chaud.	Lampe au xénon standard de haute qualité avec un ton chaud.	Lumière chaude et riche, efficace à utiliser.
Luminosité	Haute luminosité.	Luminosité moyenne.	Haute luminosité.	Haute luminosité.
Lampe	H3 et interrupteur LED.	Lampe au xénon D2S.	Lampe originale avec douille D2S.	Lampe xénon D2S d'origine.
Tension	12 V	12 V	12 V	12 V
Pouvoir	55 W	35 W	35 W	35 W
Particularités	Une lampe de haute qualité et fiable avec un boîtier en plastique et donc recommandée pour une utilisation avec une lampe au xénon. Peut être utilisé comme éclairage avant ou comme éclairage arrière lumière de brume. Le boîtier du phare peut résister même aux températures les plus élevées, c'est pourquoi le produit est initialement fourni avec une lampe halogène. Le phare offre un large spot lumineux et garantit la meilleure visibilité de la chaussée.	Feu antibrouillard au xénon de haute qualité, livré avec une lampe d'origine fiable. Le produit utilise un interrupteur de commande sans fil. Le corps est en acier, ce qui rend le produit le plus résistant possible aux chocs et aux chocs. Ce modèle phare supplémentaire s'installe facilement sur le véhicule et entre en jeu entièrement équipé, avec câblage, unités d'allumage, lampes. Il dispose d'un couvercle de protection spécial pour protéger l'objectif lors des déplacements.	Phare supplémentaire allemand de haute qualité, doté d'une lentille extérieure et d'un verre à lentille, grâce auquel il fournit un flux de lumière concentré, riche et uniforme qui inonde uniformément l'espace routier. Le réflecteur de phare est en magnésium et le corps lui-même est très résistant, ce qui garantit une longue durée de vie du produit. Le phare se caractérise par ses petites dimensions et son design élégant, grâce auquel il transforme l'apparence de la voiture, la rendant à la mode et moderne.	Un petit phare fiable et de qualité qui peut être installé sur toutes les marques de voitures. Il est livré avec une lampe originale qui offre la plus grande visibilité de la surface de la route. Grâce au réflecteur en magnésium et au boîtier durable, l'appareil dure longtemps. Le verre à lentille garantit une plage de lumière étroite et ciblée. Le point lumineux est réparti uniformément le long de la route.

La FPI est entreprise japonaise, produisant des produits automobiles de haute qualité et haut de gamme. Il s'agit d'une entreprise qui combine des technologies innovantes et des classiques en un tout. Tous les produits fabriqués par IPF connaissent du succès non seulement au Japon, mais dans le monde entier.

Le fabricant garantit haute qualité chaque produit fabriqué et sa durée de vie. Feux de voiture Les IPF sont découpés dans un design élégant et présentent un grand nombre d'avantages, dont les plus importants, en ce qui concerne le consommateur, sont un faible coût et une qualité, une productivité et une durée de fonctionnement maximales.

Quelques mots sur le fabricant Hella

Hella est entreprise allemande, qui fait partie du TOP des meilleurs produits demandés dans le monde entier. Ce fabricant fabrique des produits fiables et de haute qualité, dont la durée de vie est presque durable. Aujourd'hui, les produits de cette entreprise sont utilisés par de nombreux conducteurs du monde entier. Les phares de voiture Hella sont de haute qualité, avec une lumière riche, une fiabilité et un fonctionnement stable. Il convient de noter que les produits, à savoir les phares de cette société, sont assez chers, mais grâce à leurs performances de haute qualité et à leur efficacité sur la route, cela en vaut la peine.

Pourquoi les phares au xénon sont-ils si bons ?

Aujourd'hui, non seulement des phares au xénon supplémentaires sont produits, mais également des phares halogènes et même à LED. ne sont pas aussi demandés car ils consomment une grande quantité d'énergie du véhicule et n'ont pas la lueur la plus efficace. Les phares à LED sont beaucoup plus chers et ne conviennent pas à toutes les voitures, car leur conception particulière et leur luminosité leur permettent d'être utilisés idéalement sur les SUV.

Les phares au xénon conviennent à toutes les voitures. Ils sont de petite taille et solidement fixés au véhicule. Grâce à technologies innovantes et la stabilité de fonctionnement, ils vous permettront d'obtenir une visibilité de haute qualité sur la surface de la route sans dépenser d'énormes sommes d'argent pour cela. C'est pourquoi, aujourd'hui, les phares supplémentaires au xénon sont très demandés.

Les phares au xénon sont-ils légaux pour un usage routier ?

De nombreux conducteurs souhaitant améliorer rapidement l'éclairage de la route sans interférer avec l'optique de la tête s'intéressent à la question de savoir si l'utilisation des phares au xénon est autorisée. Notons d'emblée qu'il n'existe aujourd'hui aucune interdiction qui ne permettrait pas aux conducteurs d'améliorer l'éclairage et la visibilité de la route, ce qui contribue à accroître la sécurité sur la chaussée. Ainsi, la loi interdisant le xénon équipement supplémentaire n'existe pas sous forme de phares.

Si votre véhicule est doté d'un éclairage de tête médiocre et inefficace, mais que vous n'avez pas le temps ou que vous ne souhaitez tout simplement pas moderniser ou rééquiper l'optique, vous devez alors utiliser une alternative, dont une excellente option. Vous pouvez même les installer vous-même, et choisir un endroit où ils seront le plus efficaces et transformeront l'apparence du véhicule.

Au moment de l'achat phares supplémentaires assurez-vous de vérifier le colis, car tout pour installation la plus simple et fonctionnement instantané des produits. Aussi, il ne faut pas acheter de phares au xénon supplémentaires, qui coûtent plus d'un centime sur les marchés, mais plutôt s'adresser à des vendeurs spécialisés dans l'éclairage automobile. Certification de qualité et produits originaux Tout vendeur consciencieux le possède et peut vous le fournir si vous le souhaitez !

Choisissez exclusivement des produits de fabricants renommés, comme IPF ou Hella. Seules ces entreprises peuvent vous garantir pleinement un produit fiable, de haute qualité et stable. Les phares au xénon de ces fabricants destinés à l'équipement supplémentaire du véhicule sont considérés comme les meilleurs de leur segment.

Les phares au xénon Hella en option allemands sont Le Meilleur Choix Aujourd'hui, avec Polka, vous bénéficierez non seulement d'un éclairage de haute qualité de la surface de la route, mais également d'une visibilité, d'une stabilité et d'une fiabilité. Et grâce à l'assemblage de lentilles et au verre spécial, le faisceau de lumière distant se propagera uniformément sur revêtement de la route et tombe sur lui angle droit, ce qui n'aveuglera pas les conducteurs venant en sens inverse, qui vous en seront reconnaissants. Profitez d'un éclairage au xénon de haute qualité grâce aux phares supplémentaires et profitez du plus haut niveau de sécurité sur la route.

L'optique automobile s'améliore avec rembourrage technique modèles modernes. L'introduction de phares durables, confortables et fiables est motivée par les exigences de sécurité et les besoins opérationnels des conducteurs. Malgré leurs défauts, les phares au xénon sont devenus l'un des produits les plus appréciés sur le marché de l'optique automobile. Ils sont utilisés à la fois comme phares et comme élément complémentaire aux principaux dispositifs d'éclairage routier. Dans le même temps, les nuances juridiques liées à l'utilisation de telles lampes nous obligent à aborder avec soin les questions de leur auto-installation. Dans le même temps, un nombre croissant de modèles apparaissent sur les routes, régulièrement équipés de xénon.

Caractéristiques des phares au xénon

La principale caractéristique des lampes au xénon est l’absence de filament traditionnel. Cette source lumineuse se détériore rapidement à cause de l’usure et des vibrations constantes. Ainsi, par rapport à leurs homologues halogènes, les lampes au xénon des phares de voiture durent plusieurs fois plus longtemps. Cependant, pour équiper entièrement la machine en éléments au xénon, il est également nécessaire d'acheter une unité de commande spéciale et un transformateur qui amplifie la tension. Pour les propriétaires de voitures économes, l'achat de xénon sera également bénéfique, puisque l'alimentation électrique des lampes est réduite de près de 40 %.

Avantages opérationnels

Pendant le fonctionnement, les dispositifs optiques chauffent moins, ce qui augmente la fiabilité du câblage électrique adjacent. Pour le conducteur lui-même, les phares au xénon en tant que tels seront la solution optimale pour éclairer la route. Encore une fois, par rapport aux halogènes, la luminosité des optiques au xénon est trois fois plus forte. Les lampes améliorent la visibilité par mauvais temps et lorsque la lumière naturelle est insuffisante. Bien que le xénon soit généralement associé à la lumière bleue, il peut avoir des teintes jaunes ou blanches, produisant des températures de couleur supérieures à 4 000 K.

Conception et principe de fonctionnement

Les lampes sont équipées d'un flacon de quartz dont la cavité est remplie de chlorures métalliques et de xénon lui-même, qui est un gaz inerte. Pour cette raison, ces phares sont appelés phares à décharge. Pour leur fonctionnement, un ballast est nécessaire, qui allume d'abord puis maintient le fonctionnement de l'arc électrique. Grâce à la lueur de cet arc en milieu gazeux, les phares au xénon ont une intensité assez élevée. Pour activer un arc électrique, une tension de 20 kV est nécessaire, et pour entretenir sa combustion - 85 V. Particularité ces lampes sont grande vitesse obtenir des conditions de fonctionnement optimales - en quelques secondes, les phares acquièrent leurs paramètres d'éclairage nominaux.

Les aspects légaux

Les phares au xénon présentent également des inconvénients dont la présence impose certaines restrictions à leur utilisation. Un remplacement incorrect de l'halogène standard par du xénon peut entraîner le risque de créer une menace pour les conducteurs venant en sens inverse, qui seront aveuglés par les optiques mises à jour. La législation de la Fédération de Russie contient une clause sur les infractions administratives pertinentes lors de l'utilisation de dispositifs d'éclairage externes qui ne correspondent pas aux caractéristiques de conception de la voiture. Les phares au xénon entrent également dans cette catégorie, l'amende pour leur utilisation pouvant s'élever à 3 000 roubles. Bien entendu, de telles mesures ne s'appliquent que si vous installez vous-même du xénon, ce qui n'est pas destiné à un modèle de voiture spécifique. Si le mode d'emploi du fabricant de la machine prévoit la possibilité de l'équiper d'une telle optique, alors ce document peut confirmer la légalité de son utilisation.

Que faut-il considérer avant de remplacer ?

Il est conseillé d'acheter immédiatement les phares auprès de ensemble complet avec du lest. Si l'intégration dans des lampes conventionnelles est prévue, les options marquées D2R ou D2S sont exclues, car elles fournissent des bases spéciales pour l'installation avec les supports correspondants. Mais vous pouvez leur trouver une alternative sous la forme de modèles à base régulière. Il s'agit de phares au xénon hors normes, pour lesquels une amende n'est infligée qu'en l'absence de recommandations appropriées du constructeur automobile. Lors de l'installation, l'un des deux schémas suivants est généralement utilisé : quatre phares ou deux phares. La première option vous permet de mettre en œuvre des feux de croisement et des feux de route avec la possibilité de basculer entre eux. Le système à deux phares implique uniquement les feux de croisement. Dans tous les cas, il faut tenir compte du fait que auto-remplacement vous permet rarement d'atteindre les paramètres optiques indiqués par le fabricant d'un ensemble particulier de lampes au xénon.

Feux antibrouillard au xénon

Phares de ce genre ne sont pas obligatoires et sont installés en optique complémentaire. Le xénon peut également être utilisé à ce titre. Pour se protéger dans un premier temps amendes possibles, vous devez faire attention aux symboles présents sur les phares de la voiture. En particulier, le marquage « H » signifie que l'utilisation d'ampoules halogènes est autorisée, et la lettre « D » permet l'intégration de dispositifs à décharge de gaz. Si l'on compare les lampes traditionnelles et les antibrouillards au xénon, la différence sera la suivante : l'absence de réflecteur et la présence d'une lentille qui collecte les flux lumineux diffusés en un seul faisceau. La lumière de ces optiques se propage revêtement de la route et illumine bien au moins les 10 premiers mètres devant vous. De plus, vous pouvez sentir une ligne de démarcation claire, grâce à laquelle, même dans un brouillard épais, il est plus facile d'estimer la distance au transport ou à d'autres objets.

Installation

Lors de l'installation, n'oubliez pas que le travail est effectué avec des appareils à décharge de gaz, ne touchez donc pas flacons en verre Non recommandé. La première étape consiste à retirer les phares actuels en retirant le bloc et les lampes correspondants. Ensuite, des trous sont créés dans les bouchons étanches à l'humidité pour l'introduction ultérieure du caoutchouc d'étanchéité au xénon. Des phares au xénon sont installés dans ce trou, après quoi le capuchon de protection est retiré. Vous devez maintenant assurer la connexion entre les connecteurs des lampes et le câblage du système de démarrage.

Si l'opération de connexion a réussi, vous pouvez insérer les fiches étanches à l'humidité. Ils s'enfilent facilement sur le câblage et se fixent au phare, mais il est important d'éviter toute déformation du dispositif. L'unité de démarrage est fixée à côté des phares dans le compartiment moteur. La fixation est assurée par des supports et des pinces, puis les fils du système peuvent être fixés. Une fois l'installation terminée, vous devez faire attention aux fusibles. Étant donné que les phares au xénon nécessitent plus de pouvoir, il est possible que les systèmes de sécurité actuels ne puissent pas faire face à l'augmentation des charges.

Bixénon et varioxénon

Le développement de la technologie optique à décharge a conduit à l’émergence des phares bi-xénon. Leur développement a été motivé par la nécessité de mettre en œuvre davantage façon efficace commutation entre les feux de croisement et les feux de route. Auparavant, cette opération pouvait être effectuée de plusieurs manières : en changeant la position du réflecteur, en déplaçant l'arc électrique dans l'ampoule ou en changeant la position de la lampe. Le mécanisme le plus fiable et le plus pratique s'est avéré être celui dans lequel les phares au xénon modifient les caractéristiques lumineuses en déplaçant la lampe dans la position appropriée grâce à un levier et un ressort spéciaux. De plus, les lampes bi-xénon permettent des réglages par rapport au système d'éclairage droitier ou gaucher. L'évolution des lampes ne s'est pas arrêtée là - varioxénon avec mécanisme de tambour, qui permet de sélectionner l'un des quatre modes de fonctionnement des feux de croisement.