Bougies d'allumage multielectrode. Pourquoi avoir besoin

Pour un fonctionnement stable de l'unité d'alimentation, les bougies japonaises NGK VAZ 2106, ainsi que des produits de haute qualité d'autres fabricants étrangers, sont de coutumes pour mettre les modèles classiques de Zhiguy. Les détails "natifs" de la série A17 sont généralement peu fiables dans le travail et diffèrent pendant une courte période Prestations de service. Mais pour l'installation de bouchons d'allumage importés, vous devez savoir lequel d'entre eux conviennent aux "six" par paramètres.

Causes de remplacement d'éléments

Bougie d'allumage dans n'importe quelle voiture devrait fonctionner dans conditions lourdes, résolution des tâches suivantes:

de manière opportune comprimé dans le mélange de carburant et d'air;
fournir une étincelle lisse et puissante sur leurs contacts;
l'étincelle ne doit pas se détériorer avec aucun mode de fonctionnement du moteur.

Dans les automobilistes non passionnants, la vérification des bougies d'allumage est réduite au test "sur l'étincelle". À partir de là, une déclaration erronée se pose: si lorsqu'elle est connectée à la source entre les contacts, l'étincelle est dispersée, l'élément est pleinement à l'avance.

Mais les conditions à l'intérieur de la chambre de combustion diffèrent de l'atmosphère ordinaire, car il y a une pression élevée (plus de 10 bars), et au lieu d'air-carburant plus une température élevée. Souvent, la bougie qui donne une décharge d'étincelles confiante dans l'air, dans le cylindre fonctionne avec la passe ou non des étincelles du tout.

Il est possible de déterminer la performance des éléments uniquement sur un stand avec un résumé haute tension et créer une pression dans la chambre. Un tel chèque n'est pas disponible pour la plupart des automobilistes ordinaires, la seule sortie - pour remplacer les bouchons d'allumage VAZ 2106 à temps, acquérir des produits de qualité fabricants célèbres. Celles-ci incluent des marques célèbres NGK, Bosch, Beru et Strong.

Les bougies de la série A17 russe ne peuvent pas se vanter pendant longtemps Services et émergent dans l'ordre après 15-20 mille kilomètres de kilométrage, comme en témoigne de tels signes:

Moteur "TROIT". De plus, il est parfois impossible de comprendre lequel des cylindres refuse, car les 4 bougies font des cycles d'allumage.
La voiture est mal démarrée "sur le froid" et travaille instable jusqu'à ce qu'il se réchauffe.
Pour consommation élevée Le carburant est observé une chute de puissance.
Surtout en cours d'exécution - lorsque la lampe de pression d'huile s'allume. Ceci est le résultat d'une conduite à long terme sur des bougies inappropriées, lorsque la stratificatrice de carburant dans les cylindres s'écoule dans le carter moteur et dilue l'huile, c'est pourquoi sa pression diminue.

Chaque automobiliste doit être rappelé qu'en cas d'échec dans le fonctionnement d'une unité d'alimentation, vous devez d'abord dévisser les bougies et vérifier visuellement leur état.

La couleur et l'épaisseur de Nagar sur des contacts peuvent dire beaucoup à un atelier de compréhension:

nagar noire sur les contacts suggère que le carburant dans la chambre brûle non complètement, peut-être que la bougie a échoué;
le raid blanc sur les électrodes témoigne aux pauvres mélange de carburant et d'air, la bougie fonctionne;
nagar Red montre qu'il existe des additifs nocifs dans le carburant, la bougie est très probablement bonne;
naga épaisse "moelleuse" - le résultat de la combustion de l'huile tombant dans la chambre à travers les glandes ou le groupe de pistons.

La couleur normale des électrodes est toutes des nuances de brun avec une épaisseur minimale de la plaque.

Quels détails choisissent?

Lorsque vous choisissez des bougies d'allumage pour la voiture VAZ 2106, vous devez naviguer sur la valeur numérique indiquée sur le marquage. Il désigne le numéro d'étrier de l'élément, ce qui caractérise la capacité de la bougie à enlever la chaleur et l'auto-retrait de Nagara pendant le fonctionnement. Sur la classification russe, les éléments sont divisés en groupes de tels groupes:

Le nombre de calil de 11 à 16 est les bougies "chaudes". Ils sont conçus pour les moteurs de compression bas et la faible puissance.
Le même, du 17 au 19. Les bougies les plus utilisées, y compris sur les voitures VAZ 2101-07.
Le même, de 20 à 26 - bougies froides installées sur moteurs puissants Avec un degré élevé de compression et de température dans la chambre de combustion.

Si la voiture Vaz 2106 met également des bougies "chaudes" ou "froides" aussi, le moteur ne sera pas capable de fonctionner en mode normal avec une efficacité maximale. Les index des lettres existant sur le marquage indiquent des paramètres moins importants, mais ils doivent également prendre en compte. Par exemple, le produit avec la désignation A17DV convient aux moteurs, où le carburateur et le système d'allumage sont installés avec des contacts mécaniques et le A17DVRM pour agrégats de puissance avec un injecteur.

Le problème est que la classification des bougies importées diffère du russe et il n'y a pas de système de mesure uniforme, chaque fabricant a sa propre. Par conséquent, avant d'acheter des produits fiables de la société japonaise NGK ou une autre marque pour Vaz 2106, il est recommandé d'apprendre la table.

Sur la table, vous pouvez choisir les éléments de certaines marques étrangères pour les modèles classiques Lamguli avec différentes façons Alimentation en carburant et types de systèmes d'étincelles.

Avant de procéder au remplacement des bougies Vaz 2106, il est nécessaire de veiller à ce que l'écart entre les électrodes dans les nouvelles parties soit de 0,7 à 0,8 mm pour les systèmes de came et 0,8-0,9 mm pour électronique. L'espace est mesuré avec une trempette plate, dans des bougies à plusieurs électrodes latérales.

Algorithme de remplacement Suivant:

Débranchez le contact et retirez les fils haute tension avec les bougies, tenez-les pour les astuces.
Dévissez les anciennes parties et nettoyez les places assises.
Vissez de nouvelles bougies, serrez-les avec un effort moyen.
Connectez les fils et démarrez le moteur.

Lors de la connexion de fils haute tension, il est important de ne pas les confondre dans des endroits, vous devez donc naviguer sur l'étiquette sur la couverture du distributeur.

Pour bon travail L'état de l'essence et la qualité des bougies d'allumage jouent un rôle décisif. Par exemple, une étincelle instable donnera à la saut d'allumage, ce qui se donnera non seulement choquant basses révolutions Et séché dans une dame, mais conduira à un mélange combustible pour entrer dans le catalyseur - et c'est déjà le risque de surchauffe et de sa défaillance. Pas en vain qui commence déjà par l'euro euros 3 dans les programmes de l'injection de l'ECU voitures domestiques Le diagnostic de la non-uniformité de la rotation du vilebrequin et débranchez l'alimentation en carburant aux cylindres de défaillance.

Caractéristiques structurelles des bouchons d'allumage

Numéro de kalil Il caractérise la vitesse du dissipateur de chaleur des électrodes à la jupe à bougies. Lorsque vous travaillez, la bougie doit chauffer jusqu'à une telle température de sorte que la balise oxydée sur elle n'a pas le temps d'augmenter, mais aussi la surchauffe est dangereuse: l'occurrence d'une allumage de Vibil, les électrodes elles-mêmes démarreront accélérées. Le problème est que la charge thermique sur la bougie est inégale - lorsque vous conduisez à faible tours, le chauffage est nettement inférieur à celui de la conduite d'une pédale sur le sol. Les bougies ayant un numéro de calling standard dans ces deux cas fonctionneront à l'extrême point de la mode optimale - sous et surchauffe, respectivement.
Sparkker Dépend principalement de la puissance du système d'allumage standard et pression maximale Dans le cylindre à la fin du tact de compression: il devrait être tel que de garantir une ventilation d'une étincelle confiante, même avec une basse tension sur le réseau (démarreur de défilement sur la batterie de la ramie). Et la différence dans ce cas est évidente: généralement le rapport de transformation des bobines d'allumage d'environ 2000, c'est-à-dire avec un générateur de courant, ils peuvent donner jusqu'à 28 kilovolts, à la fois seulement 14! Par conséquent, l'ensemble acheté de bougies doit avoir exactement le dégagement installé par le fabricant de la voiture: augmentation signifie que le risque de saut d'allumage (mais dans les capacités de la bobine fournira un mélange étincelle plus puissant et plus intelligible), les garanties réduites La possibilité de lancer à partir de la batterie de la graine, mais semée d'interruptions déjà provenant de la réduction de l'énergie de l'étincelle.
Électrodes de départ Aussi beaucoup de moyens pour la performance de la bougie dans un moteur particulier. Par exemple, sur des moteurs à huit flottes, où la bougie se tient du côté de la chambre de combustion, une augmentation du départ optimise l'allumage du mélange: la zone adjacente aux parois de la chambre de combustion est pire ventilée, tandis que la suppression Parmi les électrodes garantissent que dans l'intervalle d'étincelles sera un mélange de haute qualité et facilement inflammable. Pour le VAZ huit point, où la ventilation de la chambre de combustion est détériorée de manière constructive (les canaux d'admission et de sortie sont situés dans une direction et ne sont pas opposés à l'autre), il est assez sensible. Des bougies avec des électrodes intérieures avalées sont utilisées, en règle générale, sur des moteurs multi-chambres avec un volume minimum de chambre de combustion, sinon ils peuvent rencontrer des vannes ou des pistons.
Nombre d'électrodes Dans une réelle exploitation, peu fondamentalement. Les bougies multicéliores ont théoriquement une ressource accrue - lorsque l'érosion détruit l'une des électrodes latérales, l'étincelle commence à battre à une autre (contrairement à l'idée fausse généralisée, simultanément entre plusieurs électrodes, l'étincelle ne se produit pas). En pratique, il s'agit généralement d'une étincelle "flotteurs" (c'est pourquoi ils semblent qu'il y en a plusieurs) - dans des conditions de mauvaise distribution du mélange dans le cylindre, l'étincelle peut passer de la zone de travail dans "ombragée", que est contaminé par des gaz résiduels résiduels. En conséquence, au lieu d'améliorer la ressource, nous obtiendrons une détérioration du travail du moteur, qui, à nouveau, fondamentalement pour le Vazovsky huit points, et qui travaillent tellement de façon dégoûtante sur ralenti Avec le mélange actuellement prescrit du mélange.

Vidéo: Test de bougie d'allumage sur le banc.

Quelque chose d'utile pour vous:

Noble Metals: Signification pratique de l'application

Comme nous l'avons déjà dit dans le dernier paragraphe, un avantage pratique important pour augmenter la ressource de la scène, la transition vers un schéma multi-électrodes n'a pas apporté. En fait, alors que la lutte avec la raison même de l'usure naturelle des bougies, c'est-à-dire l'érosion des contacts, remplacée par une substitution palliative de "Spare". Pour augmenter la fiabilité des électrodes des électrodes, la conception des bougies a été considérablement retravatée.

Dans la bougie d'allumage "Platinum" et "Iridiyev" caractéristique principaleLe lancer dans les yeux est une électrode centrale très mince, exactement le point de localisation de l'étincelle - en face de celle-ci sur l'électrode latérale est attaquée par une plaque du métal correspondant, elle est également recouverte d'une électrode centrale.

Les plus de ces bougies sont évidents: les électrodes ont une durée de vie, dans des conditions normales en deux ou trois fois supérieures aux bougies ordinaires. L'électrode centrale mince est parfaitement piquée, qui contribue également à la fiabilité du travail.

Les inconvénients, hélas, sont également substantiels. Le premier est le prix: l'ensemble avec la disposition du platine ou de l'iridium coûtera au moins deux bougies de deux ou trois fois plus chères. La seconde, assez étrangement, est la tendresse: le Nagar non brûlant tue instantanément de telles bougies et le nettoyage mécanique d'entre eux est contre-indiqué, ainsi que la brûlure de la brûlure dedovsky. Tout d'abord, nous parlons bien sûr du ferrocène notoire, qui est en cours sur lequel n'est pas rare et jusqu'à présent.

Schémas non conventionnels

Certaines solutions de conception dans les bougies d'allumage du schéma non conventionnel peuvent être appelées de manière conventionnelle des travailleurs - en améliorant quelque chose, ils emportent un autre. L'exemple le plus simple est une série de bougies NGK V-Line: L'électrode centrale a une gorge, respectivement, l'étincelle saute toujours entre le bord de l'électrode et le côté. En théorie, cela améliore l'allumage du mélange en raison de la suppression des étincelles dans un meilleur espace ventilé et une meilleure stabilisation du point d'étincelle, mais aussi l'érosion d'une telle électrode centrale accélère.

Une partie des mêmes bougies sur le marché ne peut être attribuée différemment qu'au "Herbalife" du marché de la voiture: toutes sortes de "forkarm", "torche" et ainsi de suite de bougies dans meilleur cas Ils ne travaillent pas mieux que les effondrements réguliers, aux effondres accélérés. Par exemple, dans les bougies notoires de "Bougies", la jupe attaquée a non seulement aggravé la ventilation de l'écart d'étincelles, mais également enterrée, et parfois, elle est allée au "vol libre" dans la chambre de combustion. De conquis viable, mais inutile dans la pratique d'un motif automobiliste ordinaire, nous notons que les bougies qui ne possèdent pas d'électrode latérale sont initialement créées pour fonctionner dans des moteurs de rappel ultra-hauts pour éviter une surchauffe des électrodes latérales saillantes, dans le cycle urbain habituel sur Le moteur "civil" de la forçage de l'auto-nettoyage dégoûtant et garantit les interruptions au ralenti, même sur la qualité parfaite de l'essence.

Choisissez des bougies d'allumage pour Vaz

Parlons des bougies d'allumage sur un exemple spécifique - un moteur VAZ-2110 de 16 vannes, qui de l'usine est équipé des bougies du DVRM A17 de la plante Engels. La même plante, au fait, produit des bougies d'origine et des autres convoyeurs russes: l'étiquette "EZ" peut être vue sur les chandelles d'origine Renault, par exemple. Pour plus de commodité, nous nous concentrerons sur ces bougies.

EZ A17DVRM

Le principal en plus de ces bougies d'allumage est la stabilité de la qualité: se rencontrer dans le kit d'origine un grand couvre-tampon dans la résistance ou la taille de la clairance des étincelles est difficile. Nous ne sommes pas en vain mentionné le mot "original" - hélas, le marché est inondé ou pour des façons, que le rejet se laisse pour une vente gratuite. Les bougies ont une bonne réserve pour la cessation d'étincelles, avec système standard Allumage détente le défilement lorsque la chute de tension est comprise jusqu'à 6B sans arrêter d'étincelles. Ils travaillent systématiquement et dans les modes de charges maximales - sautant d'allumage, qui peuvent être "capturés" avec un analyseur de gaz sensible, minimal.

Quant à la ressource, sa tâche a pour tâche de s'entraîner à ce sujet - ils sont responsables avec confiance. Compte tenu du prix bas et de la prévalence, ils sont clairement dignes de recommandations.

La version à trois électrodes de l'A17DVR déjà familière. La victoire théorique de la ressource apportée ici et son moins: les paramètres des bougies "float" sont plus forts, ce qui est principalement un écart instable, d'où une détérioration caractéristiques du moteur. Mais il convient de noter que cette détérioration ne peut être «attraper» que sur le support de mesure, dans une exploitation réelle, il est impossible de dire que les bougies à trois électrodes d'Engels seront pires que d'uneectrode.

Excellentes bougies de l'un des leaders mondiaux de leur production: qualité de fabrication haute et stable, travail confiant dans tous les modes et bonne ressource. Les bougies maintiennent en toute confiance le dessin de tension au démarrage jusqu'à 6,5 V (perdant de manière inattendue domestique!), Les sauts d'allumage sont minimes.

La même décision a été appliquée dans leur conception sous forme de NGK dans la série V-Line, mais exactement le contraire: la rainure est estampée dans l'électrode latérale. Ceci est certainement plus rentable en termes de production, car il n'est pas nécessaire d'orienter strictement l'électrode latérale par rapport au centre, mais voici l'avantage pratique d'un tel design, évidemment moins.

Les bougies ayant une augmentation de départ de l'électrode centrale attendue ne représentent pas une augmentation des caractéristiques du moteur sur le moteur à 16 valve: cette solution serait plus «travailleurs» sur un point huit. Dans tous les indicateurs, il s'agit d'un fort «paysan du milieu», mais le prix est nettement supérieur à celui des concurrents avec les mêmes qualités. Note seulement bon résultat Sur le lancement de la batterie sexuelle: 6,2B est un excellent résultat ... mais les bougies d'origine de Engels et moins chères et, assez étrangement, mieux tchèque.

Les spécialistes du marketing de la société sont clairement erronés, enlevé ces bougies à la série V-Line: l'électrode centrale est privée des rainures. Disons-nous tout de suite: l'ensemble d'origine est un fort "médiocre", qui ne se démarque pas, mais non pas à défaut des tests. Certainement, je n'aime pas l'impolitesse notable de la fabrication - même le marquage de fabriqué en France est toujours vilain, attaque inégalement l'électrode latérale. Il semble que la technologie de fabrication ait été spécialement conçue dans le bien de faible coût, puis ces bougies pourraient être meilleures.

Le minuscule Minus NGK n'est pas eux-mêmes, mais un nombre monstrueux de faux sur le marché. Il suffit de taper la recherche d'eBay ou d'Aliexpress "Spark Bug" sans clarifier la marque, car la liste multi-page de "type ngk" de la Chine apparaîtra immédiatement.

Bosch WR7DPX.

Ces bougies laisseront hors de la notation, considérant combien la série de platinum est plus chère que les homologues qui ne contiennent pas de métaux nobles. Cependant, ce sont ces bougies qui démontrent les meilleurs résultats pour tous les tests de moteur - il joue d'abord une mince électrode centrale, entièrement brisée dans l'isolant: le moteur démarrera lorsque la tension est réduite dans l'airlock inférieur à 6V, que d'autres bougies sont Non disponible, une toxicité minimale indique explicitement que le montant le plus petit saute l'allumage.

Étapes L'électrode centrale à des charges maximales devra essayer - la conception assure la fiabilité du transfert de chaleur à l'isolant et sur la jupe. Cela signifie que cette bougie peut être informée des propriétaires de voitures itinérantes et de fans de tour agressif. Si, bien sûr, le prix ne s'arrêtera pas.

Selon règlement technique, Des bougies d'allumage dans les moteurs 21116 et 21126 devraient être modifiées pendant-2, c'est-à-dire après 30 000 km de kilométrage. En fait, cette période peut être prolongée une fois la moitié, si nous parlons de mode de fonctionnement doux. Mais il n'est pas nécessaire de le faire si la voiture est sous garantie (le remplacement est ensuite effectué conformément au règlement). Ici, nous allons énumérer les bougies d'allumage adaptées à chacun des moteurs indiqués. Nous supposons que le propriétaire de "Kalina-2" utilise les répertoires des sociétés suivantes: Beru, Champion, NGK, Denso, Brisk, Bosch.

OJSC CALP (Russie) - AU17DVRM, A17DVRM;
BERU (Allemagne) - 14FR-7DU, 14R-7DU;
Champion (Angleterre) - RC9YC, RN9YC;
NGK (Japon) - BCPR6ES, BPR6ES;
Denso (Japon) - Q20PR-U11, W20EPR;
République rapide (République tchèque) - DR15YC, LR15YC;
Bosch (Allemagne) - FR7DCU, WR7DC.

À gauche, il existe une marque d'un produit adapté à un moteur à 16 valve, à droite - pour. On peut noter que les bougies à électrode mince, Iridium, etc. n'ont pas été répertoriées ici. L'électrode mince est ensuite utilisée pour assurer la fiabilité de l'allumage sur révolutions élevées (7 000, 8 000 tr / min ou plus), mais les moteurs VAZ supérieurs à 6 000 tr / min sont déclenchés. Les bougies Iridiya dans leur conception ont une fine électrode centrale, mais comme nous l'avons déjà découvert, la transition vers l'utilisation de détails similaires est un argent excessif, et plus. Durabilité bougies irridia Correspond approximativement à la valeur de la "vie de la vie" d'une bougie avec une électrode de cuivre d'une section standard. La sélection quitte le propriétaire.

Est apparu de la céramique - changez immédiatement les bougies!

Selon ses paramètres opérationnels, y compris en durabilité, tous les composants des noms énumérés ne sont presque pas différents. Ceci est confirmé par les critiques des propriétaires de la voiture exprimée dans divers forums, etc. Il y a peut-être des composants plus coûteux, dont l'utilisation permettra un remplacement banal d'augmenter la puissance, le couple du moteur ou d'autres caractéristiques. Mais installer de telles bougies dans le moteur 21126, probablement, vous devrez oublier la garantie sur la boîte. C'est toujours comme ça: vous devez imaginer ce que nous faisons et ce que nous voulons atteindre par conséquent.

Sélection de bougies pour moteurs modernes Vaz

Indications pour remplacer les bougies:

S'il y a une couleur noire ("daim") sur un cône de l'isolant et des électrodes, vous pouvez nettoyer ou remplacer. Le nettoyage est effectué, y compris la méthode de chauffage. Lors du remplacement, il est préférable d'utiliser des bougies avec une valeur légèrement inférieure d'un nombre de calil que c'était auparavant;
Si la surface de l'isolant ressemble à une céramique glacée jaunâtre, cela signifie que la bougie doit être remplacée. Dans ce cas, la formation de glaçures vitreux est la formation. Il est électriquement conducteur.

Dans la première des cas considérés de Nagar, il est formé car tous les éléments de la bougie sont suffisamment chauffés et l'auto-nettoyage ne se produit pas. Ceci peut être obtenu lorsque la voiture est utilisée pour des voyages courts à basse vitesse, des démarrages fréquents et des arrêts. Le même effet est caractéristique du fonctionnement du moteur à des températures réduites. Selon la logique, dans de telles situations, le remplacement recommandé sera une bougie avec un chiffre plus petit que celui fourni par le fabricant. Vous pouvez essayer dans un moteur à 8 vannes pour installer des bougies A14 DVRM au lieu d'A17DVR, etc. Seulement ici, un tel remplaçant est nécessairement négocié avec le concessionnaire.

Comparaison des analogues A17 DVRM délivrés sous différentes marques

Une des éditions Internet a effectué un test comparatif des bouchons d'allumage destinés au moteur VAZ-21116. Analogues de la bougie du DVRM A17, fournie par les entreprises suivantes:

APS, BOSCH, PRODUCTION PRISK - RUSSE;
Bosch Platinum, Beru, Finwhale - Allemagne;
NGK, Denso - Japon;
Eyquem - France;
Champion - "Fabriqué dans l'Union européenne".

Nous notons que les tests ont été effectués sur le moteur à 8 vannes VAZ-2111 (injecteurs, la sonde Lambda, sans catalyseur, "Janvier-5.1"). Toutes les mesures ont été effectuées sur le support.

Sélection de bougies pour le moteur à 8 vannes 21116

Le résultat des tests terminés est affiché sur la photo sous forme de graphiques. Comme vous pouvez le constater, le sens de l'achat des importations est toujours là: l'utilisation de bougies Bosch, ainsi que de produits de marque Finwhale, rapides et championne fourniront une augmentation notable du pouvoir. Vous voulez économiser sur le carburant - cela signifie, demandez aux produits des produits NGK dans les magasins. Des commentaires supplémentaires ici sont inutiles.

Pour les moteurs forcés, la valeur accrue de la compression est caractérisée et vaz moteurs. En installant les bougies d'allumage rapides, vous ne pouvez pas vous inquiéter de la présence d'une étincelle. haute pression. Mais nous notons que les bougies de NGK ont des caractéristiques similaires. Il s'avère que les produits NGK doivent être considérés comme un choix optimal, cependant, récemment, des façons sont apparus pour cette marque. Et Novodel, semble-t-il, vient maintenant de la France, ce qui est dit dans le film.

Kalina 2 après 100 000 km. Cours. Devrais-je ...

Parfois, les automobilistes n'attachent pas une attention particulière lors du choix des bougies d'allumage et en vain. Après tout, ce sont les composants les plus importants de l'ensemble du système d'allumage et l'efficacité du moteur dépend de la qualité de l'étincelle rapide. Les principales caractéristiques pour lesquelles vous devez faire attention à l'achat de bougies est un numéro de calil, la taille de l'écart d'étincelles, la capacité d'auto-nettoyage, de la durée de vie, des caractéristiques thermiques, du nombre d'électrodes latérales et de température de fonctionnement. Vous ne faites pas peur d'un grand nombre de caractéristiques, avec une étude détaillée de choisir les bougies d'allumage ne sera pas beaucoup difficile.

Lorsque vous choisissez une bougie, la première chose à faire attention est une étroite. Ce paramètre conditionnel est sélectionné pour moteur de béton. Ce numéro indique la valeur de la pression dans le cylindre dans laquelle se produit l'allumage roulant. L'utilisation de bougies avec une valeur de calling légèrement grande est autorisée, mais elle est strictement interdite d'utiliser avec une valeur plus faible. L'autre caractéristique conditionnelle n'est pas une évaluation quantitative - la capacité d'auto-nettoyage. Tous les fabricants promettent de l'auto-nettoyage élevé, mais vous ne pouvez que vérifier dans la pratique. Une bonne bougie ne doit pas être recouverte de Nagar lors du réchauffement de la température de fonctionnement.

Le jeu de chandelles ou d'étincelles entre les électrodes latérales et centrales Le fabricant définit un certain pour chaque type. Pour Vaz, il convient à une valeur de 0,5-0,6 (0,7-0,8) des entreprises Bosch, Beru, champion.

Les bougies d'allumage ont un côté et une électrode centrale. Récemment, les fabricants ont commencé à produire avec 2-4 électrodes. Ils ne forment pas quelques étincelles, mais ne font que faire de l'étincelle. En conséquence, une opération de moteur plus stable est assurée, le processus d'allumage est amélioré.

Avant d'acheter des bougies, effectuez une inspection visuelle. Ne prenez pas de produits avec des dommages, des fissures et vérifiez à nouveau avant d'installer si l'écart convient entre les électrodes.

N'oubliez pas que la durée de vie des bougies dépend en grande partie non seulement sur leur conception, mais également sur la facilité d'entretien du moteur, des systèmes d'alimentation. Bougies modernes pour bon choixL'installation et l'opération doivent travailler jusqu'à 30 000 km kilométrage.

Bougies d'allumage - un attribut intégré de toute voiture avec moteur à essence. L'hiver russe est un vrai test pour ces détails. C'est au cours de cette période de l'année de l'année, les bougies échouent de plus en plus et les conducteurs commencent à réfléchir plus attentivement, quelles bougies sont meilleures sur le Vaz. C'est sur ce sujet aujourd'hui et parlez plus en détail.

Aujourd'hui, les bougies du Vaz 2107, qui mettent généralement des propriétaires de machines sont produites en Europe et au Japon. À producteurs nationaux Bougies, malheureusement, les chauffeurs présentent peu de confiance. Dans cet examen, nous décrivons quelques bougies disponibles sur notre marché.

Vase Candle Review

Les bougies japonaises tréthélectriques NGK Bur6et sont une option très courante. Les tests de stand montrent une bonne stabilité du moteur et une bonne augmentation de puissance - 4,4% (tous les paramètres ci-dessus sont indiqués par rapport aux bougies de vase "natif" d'EZ A17DVR). Ils sont également économiques du point de vue de la consommation d'essence (3,9%). C'est ce que les bougies sont meilleures pour Vaz2114.
Les bougies françaises Beru Ultra-X 79 (4 électrodes) sont les moins toxiques de tous les tests de banc et décrit dans cet article de bougies. De plus, ces bougies ont montré la plus grande économie de carburant (4,2%). Cependant, ils sont un peu inférieurs analogues japonais en termes de résistance et d'augmentation de la puissance (seulement 3,7%).
La plus stable s'est avérée être des bougies Tchech à trois électrodes vives supplémentaires. En plus de la stabilité, ils ont assuré une augmentation de puissance de moteur sérieuse - d'ici 4,8%. Cependant, les économies mineures de l'essence se sont avérées être un moins moins. La résolution de quelles bougies sont meilleures pour Viburnum, beaucoup d'arrêt dans ce mode de réalisation en raison de sa fiabilité.
La meilleure augmentation de la puissance augmente (\u003e 6%) a l'un des échantillons de test d'une bougie d'une électrode d'une électrode à une électrode. Dans le même temps, ils sont légèrement différents dans la stabilité d'un supplément rapide et comparé à ce paramètre avec japonais bougies ngk.. Dans le même temps, les indicateurs de l'économie et de la toxicité sont encore pires que d'être plus vivant.
Les bougies allemandes Champion de l'économie combinée (4,2%, comme Beru Ultra-X 79) et une bonne augmentation de la puissance (5,6%). Ils ont la même stabilité moyenne que Beru Ultra-X 79, cédant à tous les autres échantillons.

Résolution des bougies d'allumage choisies, vous devez considérer ce que vous voulez d'eux. Si pour vous la principale chose - la fiabilité, votre option est rapide Premium, Finwhale ou NGK Bur6et. Si vous vous souciez de sauver du carburant, prenez le champion, Beru Ultra-X 79 ou NGK. La performance maximale fournira des bougies finales (en même temps, l'économie diminuera) et le champion (le pouvoir sera légèrement inférieur, mais l'économie est beaucoup plus élevée). En général, meilleures bougies - Ce sont originaux, c'est-à-dire authentique. Malheureusement, aujourd'hui, il est possible, ne le sachant pas, achetez beaucoup de faux, ce qui fait parfois des conducteurs sont déçus des produits bonnes entreprises.

En outre, lors de l'entretien VAZ 2110, lequel meilleures bougiesVous vous direz le technicien, car ce n'est pas si grave, car la fréquence avec laquelle vous devez changer. Il est nécessaire de le faire tous les 15-20 mille km.