Aujourd'hui, nous allons nous pencher sur la deuxième génération du crossover, qui est sur la chaîne de montage depuis 8 ans. Nous parlons de portée Rover Evoque 2019-2020, dont la sortie était simplement nécessaire en raison de la longue période de production de la première génération. Avec autant de fans et presque les meilleures ventes de la gamme, il serait insensé de ne pas gagner un peu plus d'argent en sortant un nouveau crossover.
La voiture a été présentée à Londres le 22 novembre 2018. La nouvelle plateforme PTA (Premium Transverse Architecture) est utilisée, également utilisée pour . Le début des ventes est prévu pour le printemps 2019, mais toutes les informations sur les spécifications et le prix sont déjà connues.
Mises à jour de l'apparence
La voiture n'a pas beaucoup changé en termes de design, elle s'est simplement rapprochée des nouveaux crossovers de la société britannique. Le modèle est particulièrement proche de , cela se voit dans les nouveaux phares, feux arrière et poignées de porte rétractables.
Il y a aussi toutes sortes de petites choses sous forme de seuils de porte, d'ajustements de la forme de la carrosserie et de pare-chocs. Ils n’ont pas fait quelque chose de global, même s’il s’agit d’une nouvelle génération de Range Rover Evoka, et non d’un restylage.
La nouvelle optique LED à matrice fine (pas dans toutes les versions) est devenue plus fine que la précédente. Les phares s'ajustent désormais automatiquement lorsqu'ils sont allumés feux de route, activé quantité maximale les sections et les voies venant en sens inverse sont ombragées afin de ne pas aveugler les conducteurs venant en sens inverse.
Le nouveau pare-chocs est doté de prises d'air verticales qui, dans certaines versions, sont complétées par deux inserts horizontaux. Le pare-chocs avant, comme celui arrière, est complété par un renfort en plastique pour la protection.
À l’arrière, des feux étroits sont dotés d’un insert noir au centre pour créer une bande noire globale. Les décorations à l'arrière sont réduites au minimum, car il s'agit d'une mode moderne - le minimalisme avec des détails qui a atteint les voitures.
Nouvelle taille Ewok :
- longueur – 4371 millimètres;
- largeur – 1904 mm;
- hauteur – 1649 millimètres;
- empattement – 2 681 mm ;
- garde au sol - 212 mm.
Couleurs du corps :
- blanc;
- noir;
- argent métallique;
- rouge métallique;
- noir métallisé;
- pierre métallique;
- blanc métallisé;
- argent nacré métallisé ;
- gris métallisé;
- gris métallisé haut de gamme ;
- argent silicium métallisé premium.
Styles de carrosserie du Range Rover Evoque
Désormais, en plus des configurations, le fabricant propose différentes options de conception, qui elles-mêmes diffèrent par l'équipement, et des configurations internes supplémentaires sont ajoutées. Difficile? Maintenant vous comprendrez !
ÉVOCATION
Il s'agit de la version de base habituelle, qui comporte des niveaux de finition : régulier, S et SE. Mais à propos de la configuration plus tard, nous discuterons maintenant de la différence d'apparence.
La version standard est certes attrayante, mais aucun élément ne rend la voiture encore plus belle et agressive. La photo vous donne une idée complète de ce à quoi ressemble la voiture ; en passant, elle a des roues de 17 pouces dans la base, de 18 pouces dans la S et de 20 pouces dans la SE.
R-DYNAMIQUE
Alors que la version de base sur les pare-chocs a une protection de pare-chocs qui n'est pas peinte dans la couleur de la carrosserie, ci-dessous la partie de la protection est peinte dans la couleur de la carrosserie. De plus, les prises d'air verticales sont complétées par deux garnitures horizontales brillantes, mentionnées ci-dessus.
Des options Range Rover Ewok S et SE sont également disponibles, qui diffèrent par l'optique, les roues (ici initialement 18 pouces) et les systèmes électroniques.
PREMIÈRE ÉDITION
Une voiture qui sera vendue dans l’année suivant le début des ventes. La voiture sera immédiatement équipée d'un toit panoramique noir, d'inserts dégradés noirs et d'inscriptions « FIRST-Edition ».
Ici vous trouverez immédiatement des optiques à diodes matricielles, des clignotants animés, des antibrouillards en partie basse et des roues à 5 barillets de 20 pouces. Il s'agit d'une version unique qui vaut vraiment la peine d'être achetée pour les fans, peut-être qu'à l'avenir vous la vendrez à un prix supérieur au prix du marché.
Options d'apparence
En fait, presque toutes les différences peuvent être achetées en option. Un Pack Extérieur Noir est disponible qui comprend toutes les garnitures chromées (calandre, titre, etc.) et les rétroviseurs extérieurs. Range Rover L'Evoque est peint en noir.
Vous pouvez installer un toit noir, installer non pas des optiques de base, mais des optiques LED ou matricielles, si votre version initiale est R-DYNAMIC.
Nouveau salon avec une architecture ancienne
Il y a encore plus de différence ici ; nous allons probablement déplacer cela dans une section « Options » distincte au bas de la page, mais nous aborderons quand même quelque chose. Discutons de l'intérieur et de ses changements. En fait, l'architecture globale reste la même. Mais beaucoup de choses ont changé.
Matériaux et sièges
La majeure partie de l'intérieur, y compris les sièges, est recouverte de tissu, mais pour un supplément d'argent, vous obtiendrez du cuir, dont peu de couleurs sont proposées :
- noir;
- gris avec du noir ;
- gris foncé avec du noir.
Il y a autant d'espace libre qu'avant, bien sûr pas le plus voiture spacieuse, mais il n'y a pas de gêne particulière. Première rangée dans configuration de base réglable mécaniquement dans 8 directions, et dans d'autres niveaux de finition électriquement dans 10 directions et 14 pour le Range Rover Ewok PREMIÈRE ÉDITION. Le réglage électrique du volant n'est disponible que dans l'option exclusive ; dans d'autres, il s'agit d'une option.
Le ciel de toit est recouvert de tissu Morzine noir noir ou beige, mais de l'Alcantara clair ou noir peut être installé.
Deux nouveaux affichages
Le changement le plus intéressant se situe sur la console centrale : deux écrans Touch Pro Duo de 10 pouces au design chic. Le premier a reçu des cadres plus petits et des garnitures chromées. Cet écran est responsable du divertissement et système de navigation, est incliné par rapport au profil du tableau de bord et, lorsqu'il est allumé, change l'angle afin que le conducteur ne se lève pas et puisse y lire clairement les informations. A la transition vers le tunnel, la garniture en cuir se termine et celle brillante commence. On voit immédiatement un deuxième écran de 10 pouces, en dessous se trouvent des boutons tactiles et deux rondelles avec des écrans encastrés à l'intérieur. Grâce au plastique brillant, on a l'impression que les rondelles sont intégrées au moniteur et que les boutons au centre sont imités par l'écran - très cool et beau.
Sur le tunnel du Range Rover Evoque, vous retrouverez le sélecteur de vitesses au centre et une niche avec porte-gobelets dont le couvercle constitue une excellente étagère. Le levier de vitesses est situé sur un insert en frêne, de couleur grise ou naturelle, qui peut être remplacé par de l'aluminium brillant ou foncé. Les mêmes inserts se retrouvent sur le tableau de bord et les panneaux de portes. Les cartes de porte illuminent l'intérieur Couleurs différentes, qui est configuré sur l'écran.
En général, on peut faire beaucoup de choses avec ces deux écrans, pour une meilleure compréhension, à la fin du test il y aura une vidéo officielle du constructeur, tout y est clair même sans traduction. Sur l'écran inférieur, vous pouvez sélectionner le mode de conduite :
- Dynamique;
- Confort.
Sur l'écran supérieur, vous pouvez tout configurer séparément, c'est-à-dire que le moteur peut se comporter de manière sportive, et la suspension, la direction et la conduite d'une manière différente, si vous le souhaitez. On ne parle pas de commande vocale ou de caméra de recul, cela ne vous surprendra pas.
Volant et tableau de bord Ewok
Le pilote se retrouve entre les mains d'un volant à 4 branches, garni d'un choix de cuir, de tissu, d'Alcantara, détaillé de chrome - comme vous le souhaitez. Dans la base, il sera réglé uniquement mécaniquement et il y aura toujours des boutons tactiles. Les boutons sont situés d'une manière familière pour les propriétaires la génération précédente, mais les rendre tactiles est mauvais en termes de commodité.
Le tableau de bord est équipé de série de deux grands indicateurs analogiques et d'un écran d'information vertical au centre. Un écran de 12 pouces sera installé en haut, qui affichera tout ce que vous voulez : imitation de capteurs analogiques, électroniques, données de navigation, etc. Il y avait aussi une projection sur le pare-brise.
Musique
Le système audio de base n'a que 6 haut-parleurs, mais pour de l'argent supplémentaire, ils installent Meridian avec 10 haut-parleurs et un caisson de basses, ou s'ils paient plus, ils installeront Meridian Surround Sound avec 14 haut-parleurs, un caisson de basses et un système Trifield qui équilibre le système central et latéral. haut-parleurs.
Coffre du Range Rover Evoque
Le couvercle du coffre électrique est très agréable, et encore plus agréable est le volume augmenté de 16 litres (591 litres) et bien sûr il peut être replié sièges arrière, recevant 1383 litres. Des guides sont installés sur lesquels des séparateurs de chargement peuvent être placés. Sous le plancher se trouvent une roue de secours et les outils nécessaires.
Parmi les choses intéressantes dans le salon figurent :
- ioniseur d'air;
- communications mobiles;
- supports pour tablettes;
- 6 ports de chargement USB ;
- entrée sans clé au salon via une application smartwatch.
Moteurs et boîte de vitesses
| Taper | Volume | Pouvoir | Couple | Overclocking | Vitesse maximum | Nombre de cylindres |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Diesel | 2,0 litres | 150 ch | 380 H*m | 10,5 secondes. | 201 km/h | 4 |
| Diesel | 2,0 litres | 180 ch | 430 H*m | 9,3 s. | 205 km/h | 4 |
| Diesel | 2,0 litres | 240 ch | 500 H*m | 7,7 secondes. | 225 km/h | 4 |
| Essence | 2,0 litres | 200 ch | 340 heures*m | 8,5 secondes. | 216 km/h | 4 |
| Essence | 2,0 litres | 249 ch | 365 H*m | 7,5 secondes. | 230km/h | 4 |
| Essence | 2,0 litres | 300 ch | 400 H*m | 6,6 s. | 242 km/h | 4 |
En ligne unités de puissance Ingenium a apporté quelques modifications, supprimé la modification à essence de 290 chevaux et en a ajouté une nouvelle. Étudions tous les moteurs crossover de 2 litres.
Essence Si4 :
- Un moteur de 200 chevaux avec un couple de 340 H*m, donnant à la voiture une accélération de 8,5 secondes à des centaines et une vitesse de pointe de 216 km/h. La consommation selon le passeport est de 9,7 litres en ville et de 6,5 litres sur autoroute ;
- Le moteur Range Rover Ewok produit 249 chevaux avec 365 unités de couple, réduisant l'accélération d'une seconde et ajoutant 14 km/h à la vitesse de pointe. Il est à noter que la consommation n’augmentera même pas d’un litre ;
- ICE Si4 MHEV avec 300 chevaux et 400 H*m de couple. L'accélération jusqu'à 100 km/h prendra 6,6 secondes, la vitesse de pointe atteindra 242 km/h. La consommation en ville augmentera de plus de 10 litres, la consommation sur autoroute de plus de 7 litres. Il s'agit d'un moteur hybride associé à une batterie de 48 volts.
TD4 diesel :
- Le premier moteur diesel de 2 litres est le seul disponible avec une traction avant et une transmission manuelle à 6 vitesses. Sa puissance est de 150 forces et 380 unités de couple. En termes de vitesse, tout va mal - 10,5 secondes à des centaines et un maximum de 201 km/h. Mais une consommation de gazole de seulement 6,3 litres en ville vous plaira ;
- Le modèle diesel de 180 chevaux avec 430 H*m de couple réduira l'accélération du Range Rover Evoque d'un peu plus d'une seconde et augmentera la vitesse de pointe de 3 km/h. La consommation du passeport augmentera d'un demi-litre maximum ;
- Top diesel avec 240 chevaux et 500 unités de couple. Grâce à lui, le nouveau crossover en parcourra une centaine en 7,7 secondes et atteindra un maximum de 225 km/h. La consommation en ville sera de 7,3 litres, sur autoroute de 5,5 litres.
La paire est également jumelée à une transmission automatique à 9 rapports qui s’adapte à votre style de conduite. Le couple est transmis à toutes les roues, à l'exception du moteur diesel de base. Le couple est réparti automatiquement non pas le long des essieux, mais sur les roues pour améliorer la direction et le démarrage à l'arrêt.
Suspension et tout-terrain
La nouvelle plate-forme de la voiture comprend un multibras sur l'essieu avant et un multibras à l'arrière. En option, le constructeur installe des amortisseurs adaptatifs Adaptive Dynamics7 à rigidité variable - quelque chose qui peut être réglé dans l'habitacle.
Données hors route :
- angle d'approche - 22,2° ;
- coin perméabilité longitudinale– 20,7° ;
- angle de départ – 30,6°.
Il existe une fonction Low Traction Launch qui facilite le démarrage sur des surfaces glissantes ; elle s'éteint dès que la vitesse de l'Evoque dépasse 30 km/h. HDC est également installé - un contrôle de descente, qui vous aide à glisser en douceur. Un système similaire, mais avec un démarrage en côte, est appelé GRC.
Le plus intéressant est le capteur de profondeur d’eau Wade Sensing de 4ème génération. Le système avertit en cas d'obstacles de grande profondeur ; la machine peut traverser une eau jusqu'à 60 cm de profondeur.
Le crossover peut être conduit avec une remorque ne pesant pas plus de 1,5 tonne. Un système est installé pour faciliter le déplacement en marche arrière lisse.
Systèmes de sécurité
Pour commencer, la rigidité de la carrosserie a augmenté de 13 %, ce qui améliore la sécurité et la maniabilité. 6 airbags sont installés dans la base et un système de contrôle du comportement du véhicule DSC.
Un ensemble de systèmes aide pendant la conduite intelligence artificielle Smart Setting, qui ajuste progressivement tout ce qui est possible au conducteur. Si votre vitesse ne dépasse pas 80 km/h, le système freinage d'urgence arrêtera le Range Rover Evoque en cas d'urgence.
Un régulateur de vitesse adaptatif avec assistance de direction, un système de maintien de voie et de nombreux capteurs de stationnement, dont un parking automatique, sont installés.
La chose la plus intéressante est que la vue panoramique ne fonctionne pas seulement sous la forme habituelle, vous pouvez voir ce qui se passe devant les roues avant et comprendre clairement si vous allez dépasser ou non.
Prix et options
Prix de départ de la voiture 2 929 000 roubles. Désormais, selon les niveaux de finition, il existe l'Evoque, qui est divisé en régulier, S et SE, il existe le R-DYNAMIC, qui est divisé en S et SE, et il existe la PREMIÈRE ÉDITION.
Équipement de la version la plus simple du Range Rover Evoque :
- Roues de 17 pouces ;
- capteur de pression des pneus;
- climatisation séparée ;
- refroidisseur intérieur pré-démarrage ;
- optique à diode simple avec réglage manuel ;
- sièges en tissu à réglages mécaniques ;
- tableau de bord avec jauges analogiques ;
- système audio avec 6 haut-parleurs ;
- volant en cuir;
- Caméra de vision arrière;
- système de maintien de voie ;
- système de freinage d'urgence;
- Fixations ISOFIX ;
- Régulateur de vitesse.
Le plus version chère LA PREMIÈRE ÉDITION pour 4 637 000 roubles est équipée de :
- Roues de 20 pouces ;
- optiques matricielles à LED ;
- toit panoramique;
- optiques anti-buée;
- correction automatique de l'optique;
- rétroviseurs chauffants électriques et sol éclairé devant la porte ;
- L'éclairage intérieur;
- direction électrique;
- sièges réglables électriquement dans 14 directions ;
- intérieur cuir;
- Système audio méridien ;
- projection sur le pare-brise ;
- entrée sans clé ;
- couvercle de coffre électrique.
Options et sortie
Étant donné que le package FIRST-EDITION ne sera vendu que pendant un an, nous vous présenterons les options du R-DYNAMIC SE :
- Pack extérieur noir ;
- style différent de disques ;
- toit noir ;
- optiques à diodes matricielles;
- régulateur de vitesse adaptatif ;
- freinage d'urgence à grande vitesse ;
- vue panoramique ;
- éclairage intérieur réglable;
- ionisation de l'air dans la cabine ;
- Capteur de profondeur d'obstacle d'eau Wade Sensing ;
- entrée sans clé ;
- ouvrir le coffre avec le pied ;
- barre de remorquage rétractable ;
- système d'assistance à la remorque ;
- affichage tête haute ;
- Système audio méridien ;
- cuir ou Alcantara sur le volant ;
- différentes garnitures et couleurs de cuir.
Le constructeur britannique a rendu la voiture très compliquée avec des options et des configurations, il vaut donc mieux l'étudier dans le configurateur.
Nouveau crossover Le Range Rover Evoque 2019-2020 s'est avéré cool, plus beau et technologiquement avancé en termes de fonctions et de sécurité. Vous devez absolument l'acheter après le début des ventes, car pour la ville, c'est l'une des meilleures offres du marché automobile.
Vidéo
Les voitures Range Rover sont très demandées en Russie, notamment dans la partie occidentale. Ce constructeur britannique est célèbre pour ses SUV luxueux et performants avec moteurs puissants et un intérieur confortable. Il n'y avait pas d'exception Voiture terrestreÉvoquer. Ce modèle a été introduit pour la première fois en 2011. La voiture est produite dans plusieurs styles de carrosserie. Il s'agit d'un cinq-et (ce dernier a reçu le préfixe « coupé »). Disponible cette voiture et à ce jour. Quelles sont les fonctionnalités du Land Evoque ? Revue, photos et Caractéristiques- plus loin dans notre article.
Apparence
Le design de ce SUV ne laissera personne indifférent. La voiture évoque des émotions vives. Il s'agit d'un crossover urbain élégant qui se démarque instantanément de la foule. Même sept ans après leur sortie, les premiers modèles semblent impressionnants. Les designers ont fait de leur mieux.
Devant Land Rover Le Range Rover Evoque se distingue par des optiques rétrécies et un pare-chocs massif avec une puissante garniture en plastique en bas. La calandre est étroite, avec de grandes nids d'abeilles pour le passage de l'air. Il y a aussi de petites « branchies » sur les ailes, qui constituent une continuation réussie de l'optique de la tête. Le Range Rover Evoque est doté de doublures de protection en plastique sur les arches et les seuils. Cela a un effet positif sur la durée de vie de la peinture. Après tout, toutes les pierres voleront sur du plastique dur non peint. Et l'émail brillant restera intact.
Lifting
En 2014, les Britanniques ont légèrement modifié le design de Land : ils disent que l'apparence de la version restylée n'est pratiquement pas différente de la précédente, alors payez-la plus cher (si la voiture est achetée chez marché secondaire) ça n'a aucun sens.
Parmi les différences caractéristiques, il convient de noter uniquement les grandes découpes du pare-chocs avant. À propos, lui-même est devenu un peu plus petit. La voiture a également perdu les énormes seuils de porte en plastique. Sur les ailes, ils sont restés les mêmes. Ce sont toutes les différences nouvelle version du pré-restylage. Mais la voiture est toujours à couper le souffle avec son optique stricte et son massif passages de roues.
Corrosion
Est-ce que ça rouille ? ce croisement dans nos conditions difficiles ? Comme le montre l'expérience d'exploitation, même après des éclats, aucune corrosion ne se forme sur la carrosserie.
Ce n'est pas surprenant, car le capot et le toit du Land Rover Range Rover Evoque sont en aluminium. Et le couvercle du coffre et les ailes avant sont en plastique. Et la qualité de la peinture elle-même est élevée. Les propriétaires n'ont rien à redire à ce sujet.
Dimensions, garde au sol
À en juger par ses dimensions, la voiture appartient à la classe compacte. Ainsi, dans la version cinq portes, la voiture a les dimensions suivantes. Longueur - 4,36 mètres, hauteur - 1,64, largeur - 1,9 mètres. Trois portes Traversée terrestre Le Rover Range Rover Evoque est légèrement plus petit que son frère. Ainsi, sa longueur est de 4,35 mètres, sa hauteur de 1,6, mais la largeur reste la même (1,9 mètre). La garde au sol est également restée la même. Pour les deux versions, elle est de 20 centimètres et demi. Mais le Land Rover Range Rover Evoque est-il si bien adapté à nos réalités ? Comme le notent les critiques, la voiture n'a pas de capacité géométrique tout-terrain bien développée. En raison des grands porte-à-faux (surtout dans la version restylée), le crossover est difficile à adapter aux conditions tout-terrain. Mais pour une utilisation en ville, où à certains endroits il y a beaucoup de routes et de rues défoncées, la voiture est idéale. La garde au sol est suffisante pour surmonter sans problème même un trou profond. Cependant, il est toujours préférable de franchir les bosses à basse vitesse - le caoutchouc ici est très fin.
Salon
Le design intérieur a l'air cher et solide. Oui, il n'y aura pas ici de solutions multimédias et de design modernes de dernière génération. L'intérieur est essentiellement classique. Mais c'est très agréable de s'asseoir à l'intérieur. Les sièges ont un bon maintien latéral et sont réglables dans différents plans. Le volant est à quatre branches, avec un grand jeu de boutons et une paire d'inserts chromés. Le tableau de bord se compose de deux puits puissants avec garniture chromée, entre lesquels se trouve l'affichage numérique de l'ordinateur de bord.
Les cartes de porte sont faites pour correspondre au revêtement principal. Des haut-parleurs sont également intégrés ici. La musique dans la voiture semble agréable, même dans la configuration minimale. La position assise dans la voiture est haute, les piliers ne gênent pas la vue. Il y a des sièges, un volant et des rétroviseurs chauffants électriques. La boîte à gants est assez spacieuse.
Passons maintenant aux inconvénients du crossover Range Rover Evoque. La deuxième rangée de sièges ne dispose pas d'un tel espace libre. Les passagers de grande taille se sentiront mal à l'aise ici. La voiture dispose également d'un tunnel à plancher surélevé, ce qui réduit considérablement l'espace.
Tronc
Le volume du coffre du Range Rover Evoque est de 575 litres. Dans le même temps, vous pouvez agrandir l'espace en rabattant la rangée de sièges arrière. Ainsi, le conducteur disposera de 1 145 litres. Le coffre a une ligne de chargement basse. Et sa taille elle-même est impressionnante. La longueur est supérieure à un mètre et demi et la largeur est d'un peu plus d'un mètre. Il n'y a pas de roue de secours en tant que telle. Il n'y a qu'un « dokatka » et un ensemble d'outils de base. Tout cela se trouve sous le faux plancher du coffre.
Land Rover Range Rover Evoque: spécifications techniques
Sur notre marché, le SUV britannique est disponible avec plusieurs motorisations essence et diesel.
Ainsi, la base du Range Rover est un moteur diesel turbocompressé d'un volume de 1998 centimètres cubes. Il s'agit d'un quatre cylindres en ligne avec un bloc en aluminium, un déphaseur d'admission et un système injection directe. L'unité dispose d'une culasse à 16 soupapes et d'une turbine à géométrie variable. Tout cela permet au moteur de développer jusqu'à 150 Puissance en chevaux pouvoir. Couple - 430 Nm à mille et demi tours.
Le prochain sur la liste est un moteur diesel de 180 chevaux. Cette unité développe le même couple - 430 Nm. Ce qui est remarquable, c'est que son volume utile n'a pas changé du tout et est toujours le même, soit 1998 centimètres cubes.
En versions luxe, un SUV est disponible avec moteur à essence. Il s'agit d'une unité Si4, équipée d'une turbine et dotée d'un système d'injection directe de carburant. Avec un volume de deux litres ce moteur développe 240 chevaux. Couple - 340 Nm dans la plage de deux à trois mille cinq cents tours. Le conducteur peut également utiliser le mode « Overdrive », qui augmente le couple jusqu'à 360 Nm.
"Range Rover 2.2"
Il convient de noter que sur le marché secondaire, il existe Versions terrestres Rover Range Rover Evoque 2.2, importé de l'étranger. Ces crossovers sont équipés d'un moteur Ford Duratorg et développent 190 chevaux. Le «Britannique» est encore équipé de tels moteurs, mais n'est pas officiellement fourni à la Russie.
Transmission
Sans exception, toutes les centrales sont équipées transmission automatique vitesses à neuf vitesses. La voiture est également équipée d'une transmission intégrale avec une transmission Standard Driveline.
Couple à roues arrières transmis via un embrayage multidisque Haldex de cinquième génération.
Dynamique, consommation
Selon le type de moteur, l'accélération à des centaines dans le crossover britannique prend de 6,3 à 10 secondes. La vitesse maximale est de 180 à 230 kilomètres par heure. Concernant la consommation de carburant, moteurs diesel consommer de 4,8 à 5,2 litres par cycle mixte. Et celui à essence dépense environ huit litres de 95.
Coût et options
À l'heure actuelle, le Range Rover Evoque 2018 est officiellement disponible en Russie et est vendu en plusieurs niveaux de finition. Basic "Pure" est disponible au prix de 2 millions 673 000 roubles. En même temps, dans coût donné comprend :
- Sept airbags.
- Acoustique pour huit haut-parleurs.
- Optique halogène.
- Jantes alliage 17 pouces.
- Vitres électriques.
- Rétroviseurs et sièges avant chauffants.
- Climatisation à deux zones.
- Complexe multimédia avec écran de huit pouces.
La version la plus chère, « Autobiographie », est disponible à un prix commençant à 4 millions 433 000 roubles. Inclus dans le prix:
- Optique LED adaptative.
- Garniture intérieure en cuir.
- Capteurs de stationnement (avant et arrière) avec caméra panoramique.
- 20 pouces jantes en alliage.
- Acoustique de marque pour dix enceintes avec caisson de basses.
- Système entrée sans clé.
- Ventilation du siège.
- Des capteurs de lumière et de pluie, ainsi que de nombreux autres gadgets.
Conclusion
Nous avons donc découvert ce qu'est le Range Rover Evoque. La voiture a une belle apparence, intérieur confortable et en même temps bien équipé. Cependant, la différence d'équipement peut parfois atteindre 100 % du coût de la voiture elle-même.
Le Range Rover Evoque de deuxième génération a fait ses débuts le 22 novembre 2018 lors d'un événement spécial à Londres, exactement là où la première génération originale avait été présentée il y a sept ans. Le modèle a reçu une gamme différente de groupes motopropulseurs, une plate-forme plus moderne, un intérieur luxueux, a perdu la version à trois portes et a également conservé son design reconnaissable. La voiture est équipée des mêmes phares légèrement plus étroits avec d'élégants feux de jour à LED. feux de circulation. La calandre conserve son design avec des accents chromés et est également légèrement réduite en taille. En dessous, vous pouvez voir une fine fente d'aération de l'entrée d'air. Le pare-chocs avant lui-même a légèrement changé. Une doublure de protection plus développée apparaît dans sa partie inférieure, et les évidements sur les côtés reçoivent de petites moulures chromées. À l’arrière, vous pouvez voir de nouveaux feux stop. Ils sont visuellement connectés et ont un motif différent.
Dimensions
Le Range Rover Evoque est un SUV premium à cinq places. Après un changement de génération, dimensions sont : longueur 4371 mm, largeur 1965 mm, hauteur 1660 mm et empattement 2660 mm. Garde au sol, en position standard, est égal à 216 millimètres. La voiture est basée sur la dernière plateforme PTA (Premium Transverse Architecture). Elle veut dire carrosserie monocoque avec une teneur élevée en alliages à haute résistance et un moteur transversal avant. La suspension est complètement indépendante. L'avant est doté de jambes de force McPherson et l'arrière d'une conception multibras. Par défaut, des ressorts hélicoïdaux et des amortisseurs télescopiques classiques sont installés tout autour. Moyennant un supplément, vous pouvez commander une version avec racks adaptatifs équipés de capteurs individuels.
Le coffre de l'Evoque a la forme correcte et peut être équipé de système spécial sécuriser la charge. Par défaut, son volume est de 591 litres. Sous le sol il y a un petit roue de secours. Pour transporter des charges longues, les dossiers du canapé arrière peuvent être rabattus et fournir jusqu'à 1383 litres.
Caractéristiques
Cinq versions seront disponibles pour le SUV sur le marché intérieur. divers moteurs, des transmissions variables à neuf vitesses exclusivement automatiques et un système de transmission intégrale exclusif.
Le Range Rover Evoque essence recevra une gamme de moteurs turbocompressés à quatre cylindres en ligne de deux litres de la série Ingenium. Selon les versions, ils produisent de 200 à 300 chevaux et 340 à 400 Nm de couple. Avec de tels moteurs, la voiture accélère de zéro à la première centaine en 6,6 à 8,5 secondes et est capable d'atteindre une vitesse maximale de 216 à 242 kilomètres par heure. La consommation de carburant sera de 7,7 à 8,1 litres d'essence aux 100 kilomètres en cycle combiné.
Les versions diesel du SUV recevront également un quatre cylindres en ligne turbocompressé de deux litres. Ils sont capables de développer 150 à 180 chevaux et 380 à 430 Nm de poussée. L'accélération jusqu'à des centaines prendra 9,3 à 11,2 secondes, la vitesse maximale sera d'environ 196 à 205 km/h et la consommation de carburant sera de 5,6 à 5,7 litres dans le même mode de conduite.
Équipement
Le Range Rover Evoque appartient à segment haut de gamme et est équipé de nombreux équipements avancés. Moyennant un supplément, il sera possible de commander un toit panoramique, phares matriciels phares, alliages de 20 pouces disques de roue, tableau de bord virtuel et unité de commande Système de conditionnement d'air, des sièges chauffants, à réglage électrique et à mémoire de position, des capteurs de fatigue du conducteur, un système de reconnaissance des panneaux de signalisation, ainsi qu'un système de surveillance des voies et un régulateur de vitesse radar.
Vidéo
Spécifications Land Rover Range Rover Evoque
break 5 portes
VUS
- largeur 1 904 mm
- longueur 4 371mm
- hauteur 1,649mm
- garde au sol 216mm
- places 5
| Moteur | Nom | Prix | Carburant | Unité d'entraînement | Consommation | Jusqu'à cent |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0D À TI (150 ch) | Standard | ≈2 941 000 roubles. | DT | Complet | 5,1 / 6,6 | 11,2 s |
| 2.0D À TI (150 ch) | S | ≈3 350 000 roubles. | DT | Complet | 11,2 s | |
| 2.0D À TI (150 ch) | R-Dynamique S | ≈3 484 000 roubles. | DT | Complet | 5,1 / 6,6 | 11,2 s |
| 2.0D À TI (150 ch) | S.E. | ≈3 760 000 roubles. | DT | Complet | 5,1 / 6,6 | 11,2 s |
| 2.0D À TI (150 ch) | R-Dynamique SE | ≈3 894 000 roubles. | DT | Complet | 5,1 / 6,6 | 11,2 s |
| 2.0D À TI (180 ch) | Standard | ≈3 042 000 roubles. | DT | Complet | 5,1 / 6,7 | 9,3 s |
| 2.0D À TI (180 ch) | S | ≈3 450 000 roubles. | DT | Complet | 5,1 / 6,7 | 9,3 s |
| 2.0D À TI (180 ch) | R-Dynamique S | ≈3 585 000 roubles. | DT | Complet | 5,1 / 6,7 | 9,3 s |
| 2.0D À TI (180 ch) | S.E. | ≈3 860 000 roubles. | DT | Complet | 5,1 / 6,7 | 9,3 s |
| 2.0D À TI (180 ch) | R-Dynamique SE | ≈3 994 000 roubles. | DT | Complet | 5,1 / 6,7 | 9,3 s |
| 2.0D À TI (180 ch) | R-Dynamique HSE | ≈4 375 000 roubles. | DT | Complet | 5,1 / 6,7 | 9,3 s |
| 2.0D À TI (180 ch) | Première édition | ≈4 637 000 roubles. | DT | Complet | 5,1 / 6,7 | 9,3 s |
| 2.0 À TI (200 ch) | Standard | ≈2 929 000 roubles. | AI-95 | Complet | 6,5 / 9,7 | 8,5 s |
| 2.0 À TI (200 ch) | S | ≈3 337 000 roubles. | AI-95 | Complet | 6,5 / 9,7 | 8,5 s |
| 2.0 À TI (200 ch) | R-Dynamique S | ≈3 471 000 roubles. | AI-95 | Complet | 6,5 / 9,7 | 8,5 s |
| 2.0 À TI (200 ch) | S.E. | ≈3 746 000 roubles. | AI-95 | Complet | 6,5 / 9,7 | 8,5 s |
| 2.0 À TI (200 ch) | R-Dynamique SE | ≈3 881 000 roubles. | AI-95 | Complet | 6,5 / 9,7 | 8,5 s |
| 2.0 À TI (249 ch) | Standard | ≈3 130 000 roubles. | AI-95 | Complet | 6,8 / 9,8 | 7,5 s |
| 2.0 À TI (249 ch) | S | ≈3 506 000 roubles. | AI-95 | Complet | 6,8 / 9,8 | 7,5 s |
| 2.0 À TI (249 ch) | R-Dynamique S | ≈3 641 000 roubles. | AI-95 | Complet | 6,8 / 9,8 | 7,5 s |
| 2.0 À TI (249 ch) | S.E. | ≈3 916 000 roubles. | AI-95 | Complet | 6,8 / 9,8 | 7,5 s |
| 2.0 À TI (249 ch) | R-Dynamique SE | ≈4 050 000 roubles. | AI-95 | Complet | 6,8 / 9,8 | 7,5 s |
| 2.0 À TI (249 ch) | R-Dynamique HSE | ≈4 375 000 roubles. | AI-95 | Complet | 6,8 / 9,8 | 7,5 s |
| 2.0 À TI (249 ch) | Première édition | ≈4 694 000 roubles. | AI-95 | Complet | 6,8 / 9,8 | 7,5 s |
| 2.0 À TI (300 ch) | R-Dynamique SE | ≈4 293 000 roubles. | AI-95 | Complet | 7 / 10,1 | 6,6 s |
Générations
Essais routiers Land Rover Range Rover Evoque
Tous les essais routiers
Essai routier 06 mai 2019 Range Rover Evoque : les conducteurs l’apprécieront, les végétaliens comprendront Comment un nouveau châssis, un capot transparent, un rétroviseur intelligent et l'absence de poignées de porte ont changé le caractère du plus petit SUV de la marque britannique
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Essai routier 12 avril 2019 Un garçon se transforme en homme Même avant, ce n’était pas un « jouet d’enfant » : il démontrait de grandes qualités dynamiques, une aptitude tout-terrain décente pour son rôle et un équipement sérieux. Mais maintenant, ayant légèrement augmenté en taille, il a sensiblement « mûri ». Désormais, le Range Rover Evoque est un modèle véritablement « adulte », et non une drôle de chose unique sur laquelle serait tombée une dalle de béton
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Gentilhomme 
Essai routier
Le Range Rover Evoque dans la version Autobiography a captivé notre pilote d'essai par ses manières raffinées et sa capacité à se transformer d'animal de compagnie en prédateur de la route. À son avis, c'est un excellent choix pour les femmes au goût raffiné et au portefeuille épais.
Toujours, partout...
Essai routier Pour comprendre quel modèle représente l’attrait massif de Land Rover aujourd’hui, vous n’avez pas besoin de vous plonger dans les statistiques, il suffit de regarder autour de vous. N’allez pas chez une voyante, vos yeux se poseront sur le Range Rover Evoque, facile à reconnaître même après restylage. Cependant, tout ce qui attire l’attention n’est pas nouveau…
Quels crossovers modernes peuvent être qualifiés de plus « audacieux » en termes de design ? Ceux qui me viennent à l’esprit en premier sont le Mini Countryman et le Range Rover Evoque. Au Salon de l'auto de Détroit 2008, un concept a été présenté : le Land Rover LRX (photo du haut). À l’époque, peu de gens auraient pensé que la voiture de série ressemblerait autant à un concept aussi inhabituel. Déjà en 2011, la production du Range Rover Evoque a commencé, l'assemblage est effectué en Angleterre, dans la ville de Hallwood. Il est à noter que ce modèle a été créé sous le patronage de entreprise indienne Tata, qui possède aujourd'hui non seulement Land Rover, mais aussi Jaguar. La voiture a été créée sur la plate-forme Ford - EUCD, sur laquelle est également construite la Volvo XC60. Le Britannique a été testé dans 20 pays et a même parcouru 8 000 km sur le Nürburgring. Le modèle est vendu dans 160 pays à travers le monde. Compte tenu du coût, Ewok peut être considéré comme un concurrent.
Apparence:
Le crossover est disponible en versions de carrosserie à cinq et trois portes. 
Le trois portes est classé comme cross-coupé. La longueur des deux versions est la même, mais la cinq portes est 30 mm plus haute. L'Evoque est le plus petit Range Rover de l'histoire de la marque, étant 430 mm plus court et 187 mm plus bas que le Range Rover Sport. Les deux modifications de carrosserie se distinguent par une ligne de vitre surélevée - ceci est particulièrement évident lorsque l'on regarde la voiture de l'arrière - la vitre est très étroite. Le becquet cache l'essuie-glace derrière lui et l'équipement d'antenne est « caché » dans le becquet lui-même. 
Les niveaux de finition Dynaic et Prestige incluent le xénon, et le niveau de finition de base Pure nécessite de le commander ; le xénon n'est proposé qu'avec les phares antibrouillard, les capteurs de pluie et de lumière. On peut dire que les dimensions du Range Rover Evok sont nettement inférieures à celles du Rover, et c'est un plus en circulation urbaine.
Salon:
Peut surprendre certains conducteurs absence totale le levier de transmission automatique sur le tunnel de transmission, mais dès que le moteur démarre (le démarrage se fait avec un bouton), la « rondelle » de transmission glisse hors du tunnel de transmission. 
Devant la rondelle se trouvent deux boutons qui changent de mode du système de commande de traction intégrale Terrain Response. Terrain Response sur Evoque inclut les modes : herbe/gravier/neige - en ce mode les réactions à la pression du gaz sont les plus douces ; boue/ornières - l'assistance à la descente est activée et l'écran affiche également l'angle de braquage des roues avant ; sable - réactions brusques à l'appui sur la pédale d'accélérateur et quelques "étranglements" système électronique stabilisation; mode dynamique - rend le volant plus sensible et minimise le roulis dans les virages. Le mode dynamique est uniquement disponible avec suspension adaptative- Dynamique adaptative. Le mode sélectionné est indiqué par une « icône » sur l'écran en tableau de bord. Lorsque le mode dynamique est activé, les marques de l'instrument changent de couleur du blanc au rouge. La partie supérieure du panneau avant est recouverte de cuir. Cuir utilisé pour les garnitures intérieures Haute qualité, sur Salon Evoque il faut 10 mètres carrés de peau. Une fonction Dual View très intéressante, qui permet au conducteur et au passager de regarder une image différente via un écran de huit pouces situé dans la console centrale. Par exemple, le conducteur verra le GPS depuis son siège et le passager verra des vidéos. Système acoustique Meridian dispose de 17 haut-parleurs et d'un caisson de basses, la puissance totale du système est de 1 200 W. Moyennant un supplément pour les Britanniques, il est offert un toit avec vue panoramique, il est intéressant de noter que le toit en verre pèse 23 kg et que le toit en aluminium standard pèse 7 kg. Ajoutons immédiatement que le cache du capot est également en aluminium. DANS Équipement de base Il existe sept airbags, dont un protège les jambes du conducteur. Les sièges avant sont équipés d'un entraînement électrique. On peut critiquer le fait que dans miroir de salon Il n'y a pas de fonction de gradation. Des indicateurs d'angle mort sont intégrés aux rétroviseurs latéraux. Selon les normes de la marque, la position de conduite de l'Ewok est basse.
Pour monter dans la deuxième rangée d'une voiture à trois portes, il faut incliner le dossier, puis appuyer sur le bouton situé au bout du dossier - à l'aide d'un moteur électrique siège avant va de l'avant. Fait intéressant, si le passager arrière appuie sur le même bouton lorsque le conducteur est assis devant, si le conducteur n'est pas attaché, le siège se déplacera vers le volant. Coffre à bagages cinq portes - 575 litres, il est possible de rabattre la deuxième rangée, auquel cas le coffre du Range Rover Evoque passe à 1445 litres. Dans les niveaux de finition coûteux, il existe un entraînement électrique pour le couvercle du coffre, mais dans le niveau de finition Pure, un servomoteur pour le couvercle du coffre est en option, pour 500 $. Il n'y a pas de roue de secours chez le Britannique, mais un compresseur et un kit de réparation, la même solution est utilisée sur le Nissan Juke.
Partie technique et caractéristiques du Range Rover Evoque
Trois unités à quatre cylindres sont proposées comme centrales électriques : deux diesel et une essence. Tous les moteurs sont équipés d'un turbocompresseur. Volume unités diesel 2,2l, le premier produit 150 ch et 400 N.M, et le second produit 190 ch et 420 N.M. Le moteur essence d'un volume de 2,0 litres développe 240 ch et 340 N.M. Les deux premiers moteurs peuvent être couplés à une boîte manuelle à six vitesses ou à une automatique Aisin à six vitesses. AVEC moteur à essence Seul l’automatique s’amarre. Le modèle à trois portes pèse 30 kg de moins que la version à cinq portes et la rigidité en torsion du modèle à trois portes est 10 % plus élevée. Il existe des versions à traction avant, ces voitures pèsent 75 kg de moins, mais elles ne sont pas fournies en Russie et en Ukraine. Tous les moteurs sont conformes aux normes environnementales Euro5. Le châssis Adaptive Dinamics en option est équipé d'amortisseurs MagneRide. Ces amortisseurs sont remplis d'une substance spéciale qui devient plus visqueuse lorsqu'elle est soumise à une impulsion électrique, ce qui rend les amortisseurs plus rigides. Volant avec direction assistée électrique, l'EPAS est assez pointu : de butée en butée - 2,3 tours.
Faisons attention aux caractéristiques techniques du Range Rover Evoque avec un moteur essence et une carrosserie à cinq portes.
Caractéristiques:
Moteur : 2.0 suralimenté
Volume : 1999 cm3
Puissance : 240 ch
Couple: 340N.M
Nombre de vannes : 16v
Des indicateurs de performance:
Accélération 0 - 100 km : 7,6 s
Vitesse maximale : 217 km
Consommation moyenne de carburant : 8,7l
Capacité réservoir d'essence: 60l
Corps:
Dimensions : 4365 mm*2125 mm*1635 mm
Empattement : 2660 mm
Poids à vide : 1670 kg
Garde au sol : 215 mm
Prix
La voiture de base dans la configuration Pure est estimée à 60 000 $. L'équipement comprend : un antidémarrage, sept airbags, des systèmes de répartition de la force de freinage - EBD et EBV, des ancrages pour sièges enfants - Isofix, une climatisation, un contrôle de la portée des phares et un régulateur de vitesse.
Première des sportives compactes Gamme de croisement Le Rover Evoque (« Evoque ») a eu lieu lors d'une réception d'anniversaire en l'honneur du 40e anniversaire de la marque Range Rover le 1er juillet 2010 à Londres, et la directrice créative de la marque Victoria Beckham a présenté le nouveau produit. La première officielle de l'Evoque aura lieu en octobre 2010 au Mondial de l'Automobile de Paris, date à laquelle l'intérieur sera également déclassifié (lors de la présentation à Londres, le prototype de pré-production était doté de vitres fortement teintées), ainsi que des détails détaillés. données techniques. Extérieurement, l'Evoque reproduit presque entièrement le concept-car Land Rover LRX qui a fait sensation il y a deux ans, qui a ensuite été présenté en deux options de couleurs au Salon de l'auto de Détroit 2008. Techniquement, l'Evoque 3 portes est similaire au modèle Land Rover Freelander 2 (moteur transversal, suspension indépendante à ressorts sur double triangles recto et verso, permanent quatre roues motrices avec centre Accouplement Haldex). À propos, le Range Rover Evoque sera équipé de série d'une traction avant - pour la première fois dans l'histoire des deux marques haut de gamme. Le début de la production du nouveau modèle est prévu pour mars 2011 dans l'usine britannique de Halewood, parallèlement à Terrain mis à jour Rover Freelander. A l'avenir, une version 5 portes plus pratique est également attendue, ainsi qu'une modification avec une version hybride. centrale électrique. Lors de la présentation, il a été déclaré que, malgré la crise, pas moins de 478 millions d'euros ont été dépensés pour le développement de la nouvelle voiture, dont 32 millions ont été fournis par le gouvernement britannique sous forme de subvention ciblée. Le nouveau produit devrait permettre au Range Rover de doubler ses ventes dans un avenir proche, car l'Evoque coûtera nettement moins cher que le Range Rover Sport le plus abordable aujourd'hui.
