➖ Suspension rigide
➖ Qualité des matériaux de finition
➖ Isolation phonique

avantages

➕ Visibilité
➕ Perméabilité
➕ Salon confortable

Les avantages et les inconvénients du Lifan X60 2018-2019 dans une nouvelle carrosserie ont été identifiés sur la base des avis de vrais propriétaires. Des avantages et des inconvénients plus détaillés du Lifan X60 avec transmission manuelle, CVT et traction avant peuvent être trouvés dans les histoires ci-dessous :

Avis des propriétaires

La voiture est bonne à première vue. C'est ma première voiture chinoise ; avant cela, il y avait principalement des voitures européennes, j'ai donc quelque chose à comparer. Je pensais que ce serait pire, mais non, je ne le conduis que depuis quatre mois, mais je n'ai pas remarqué de différence dans la conduite. Bravo les chinois ! J'aime le fait qu'il y ait beaucoup d'espace à l'intérieur, que ce soit assez confortable et que la voiture elle-même roule bien.

La suspension est rigide, l'insonorisation est mauvaise et il n'y a pas de réglage du volant vers ou loin de vous. La CVT semble correcte, mais il vaut mieux la remplacer par une automatique. De plus, il lui manque la transmission intégrale.

Examen du Lifan X 60 1.8 (128 ch) CVT 2015

Revue vidéo

Très confortable et spacieux. Bonne maniabilité, garde au sol élevée. Il y a beaucoup d'espace pour les passagers arrière. Je suis content de l'achat, il se comporte bien sur la route. Garantie pratique de 5 ans dégâts sérieux n’a pas été observé pendant l’utilisation. Les seuls défauts que je relèverais sont la suspension dure et l’absence de transmission intégrale.

Le propriétaire conduit un Lifan X60 1.8 (128 ch) MT 2016

Pas impressionnant ! Anxiété constante de rester à pied. En un mot, une voiture chinoise !

L'électricité laisse beaucoup à désirer. Moteur bruyant, peu économique et faible. La suspension n'est pas du tout à la hauteur, c'est un plateau pas cher, le plastique est pire que celui des VAZ. Après 2 000 km, tout s'est mis à bourdonner roulements de roue, un terrible craquement commença à parcourir le corps.

Vyacheslav, revue du Lifan X 60 1.8 avec mécanique, 2016.

La voiture est spacieuse et facile à conduire. Voiture normale Pour balade calme. Bouleversant moteur faible, je voudrais 2 litres ou forcé. Faible adhérence. Ils lui tirent déjà dessus dans la cabine. Les gars qui déplacent des voitures ne savent pas conduire des manuels. Nous nous sommes habitués aux mitrailleuses. Ils conduisent des voitures en serrant l’embrayage, le brûlant ainsi. Pour vérifier l'embrayage dans l'habitacle, vous devez rouler quelques secondes avec l'embrayage qui patine, et s'il est brûlé, vous sentirez immédiatement une odeur de brûlé. Un tel embrayage ne fonctionnera pas longtemps.

Nadezhda Zyabkova, avis sur Lifan X 60 1.8 (128 ch) MT 2017 ch

Où puis je acheter?

Je l'ai acheté parce que j'aimais l'apparence de la voiture. Il a été prévenu des caractéristiques de la marque, et a donc réussi à tout « renforcer » points faibles voiture. Je me suis vite habitué à l’atterrissage et je n’aime pas rouler en me prélassant comme un sac de pommes de terre.

J'ai aimé que les optiques ne transpirent pas. La voiture démarre rapidement. Les fosses et toboggans se passent bien, et l'insonorisation est normale. La visibilité est excellente, les rétroviseurs sont immenses. Le salon est également spacieux. Avec ma taille de 180 cm, il est confortable et spacieux. La consommation n'est que décevante : 8-10 litres sur autoroute mixte. Eh bien, les capteurs de stationnement s'allument tard.

Test du Lifan X60 1.8 avec mécanique 2017

L'une des raisons d'acheter le X60 est la chaîne de distribution, elle durera longtemps. La boîte de vitesses est bonne, les rapports sont assez longs, on peut rouler en premier, et pas seulement démarrer, ce qui est très important dans notre secteur privé.

Les miroirs sont tout simplement immenses, on voit tout ! Accessoires full power, coffre avec bouton, rétroviseurs électriques. La musique n'est pas mauvaise, elle lit mon ancienne clé USB avec fracas. J'ai beaucoup aimé la climatisation : elle gèle bien, l'intérieur se refroidit rapidement. Les boutons de la console sont gros et faciles à manquer. Il y a aussi une prise 12 volts et un allume cigare.

Faites votre impression du SUV Lifan X60

16 avis Propriétaires de Lifan VUS X60

Garik Khorov

Revue pour ceux qui conduisent Lifan et ceux qui vont l'acheter ! C'est mon premier avis sur une voiture, j'espère qu'il sera utile. Pour le moment, je n'ai parcouru que 2 500 km. La première maintenance programmée a déjà eu lieu. La première impression positive s'est formée à propos de la voiture lors de l'essai routier. Je suis monté dans le X60 et j'ai réalisé que j'aimerais conduire une voiture aussi spacieuse, confortable et spacieuse. Les émotions ont augmenté après le voyage...

Une belle voiture avec une excellente dynamique et un intérieur confortable.

Le plastique du tableau de bord est très rayé, il n'y a pas de support rigide sur les sièges.

NeKto

Après que mon ancienne Niva s'est avérée irréparable, j'ai commencé à penser à acheter grosse voiture. Des prix nouveaux moyens de transport n’a pas inspiré l’optimisme, et je n’ai même pas pensé à un modèle d’occasion. J'ai vu le Lifan X60 lors d'un voyage d'affaires dans le centre régional. Je me suis intéressé, j'ai étudié les informations et j'ai contacté le revendeur. Extérieurement, j'aimais moins la voiture que la Ford Edge ou la Discovery, que je convoitais secrètement. Par contre le prix est...

Dimensions, maniabilité, coût égale qualité

Isolation phonique, peinture de mauvaise qualité, ne fonctionnera pas en tout-terrain

Mari-Marusja

J'ai récupéré le Lifan X60 au showroom et il était bon marché et ils ont ajouté une réduction. Équipement - Confort, boîte de vitesses - manuelle, le moteur n'est pas très puissant - 128 chevaux - mais ça me suffit, je ne roule même pas sur autoroute. Je n’aime pas le tout-terrain et j’essaie de l’éviter. Le design est au dessus de tout éloge. La couleur bordeaux va très bien à ma voiture ! Toit ouvrant panoramique Tout le monde dans la famille a aimé, les enfants ont d'abord sauté de joie. Ensuite, nous nous sommes habitués au ciel au-dessus...

Confort intérieur, apparence, qualité de conduite, prix

Suspension rigide, le bruit est plutôt mauvais

Super-héros

Pour la première fois j'ai testé le Lifan X60 sur un skieur dans les Carpates. Je l'ai essayé pendant une semaine et je suis rentré chez moi avec l'idée de l'acheter. Bientôt, je suis allé chez le concessionnaire et j'ai acheté nouvelle voiture. Tout m'a impressionné : tant l'extérieur que la capacité à surmonter allègrement les endroits où il abandonne. une voiture. Cependant, le X60 est un crossover brutal, et ce point doit être pris en compte. La garde au sol n'est pas aussi élevée que celle d'une jeep, donc en...

Espace, design, prix abordable

Basse qualité assemblage, sujet à des pannes mineures

NJ_Farugo

J'ai acheté Lifan X60 en 2018 auprès des responsables. L’achat a été motivé par l’expérience positive de ma femme et de mon beau-père au volant d’une Lifan. Plus des réductions supplémentaires lors de la participation à l'échange. En général, j'ai décidé de prendre le X60 en configuration « Confort ». Il y a largement assez d’espace dans la voiture, surtout à l’avant. Mais c'est aussi normal à l'arrière, c'est confortable, si je m'assois derrière le siège avant, alors je ne pose pas mes genoux sur le dossier (la hauteur est de 180 cm)...

intérieur spacieux et coffre, maniabilité, design, tenue de route

Une autre version restylée de la voiture chinoise est apparue sur le marché russe. croisement Lifan X60. La mise à jour n'est certainement pas superflue, car grâce à elle, le modèle est devenu sensiblement « plus jeune », plus joli et possède un intérieur légèrement amélioré. Rembourrage technique Le « SUV », comme on pouvait s'y attendre, n'a pas changé, puisqu'il s'agit du restylage le plus ordinaire. Dans le même temps, la voiture a gagné un peu en longueur, ce qui n'a toutefois pas beaucoup affecté l'espace dans l'habitacle. Nous examinerons ici de plus près ce qui a exactement changé lors de la modernisation et ce qui est intéressant dans le nouveau produit de l'Empire du Milieu.

Conception

Les changements maximaux se sont produits dans la partie avant du corps. Devant, il y a désormais des phares plus élégants, un pare-chocs modernisé avec des phares antibrouillard ronds et des prises d'air surélevés, ainsi qu'une nouvelle calandre avec une ligne horizontale. D'un point de vue design, l'avant de la voiture rappelle le véhicule tout-terrain 7 places Lifan MyWay récemment lancé. La similitude avec MyWay est surtout soulignée par la calandre. Les modifications sont moindres à l'arrière : les feux ont été simplement réglés et les tuyaux d'échappement sont intégrés dans pare-chocs arrière. De plus, les rétroviseurs extérieurs avec clignotants ont changé et de nouvelles options sont apparues. jantes en alliage 16 à 18 pouces de diamètre.

L'intérieur n'a pratiquement pas été mis à jour. À l'intérieur du Lifan X60, comme auparavant, il y a suffisamment d'espace pour 5 personnes, et sur la deuxième rangée, il y a suffisamment d'espace libre pour les jambes, mais les passagers de grande taille peuvent encore trouver l'habitacle un peu à l'étroit. Derrière les passagers arrière se trouve un 405 litres coffre à bagages, dont le volume augmente jusqu'à 1794 litres si la deuxième rangée de sièges est rabattue dans un rapport 40:60. Le plancher plat ainsi que la faible hauteur de chargement permettent de charger facilement n'importe quelle cargaison, même volumineuse.

Conception

La configuration de la suspension du crossover est traditionnelle : jambe de force McPherson à l'avant et conception indépendante à 3 bras à l'arrière. Freins à disque Les quatre roues assurent un freinage efficace sur les routes présentant tout type de revêtement. Selon les avis de nombreux propriétaires de voitures, le Lifan X60 2017 fait preuve d'une bonne maniabilité et est excellent pour une utilisation en milieu urbain. Les dimensions du modèle sont restées quasiment inchangées : seule la longueur est passée de 4,325 m à 4,405 m. La largeur est toujours de 1,79 m, la hauteur - 1,69 m, la distance entre les axes des roues - 2,6 m, la garde au sol - 179 mm.

Adaptation aux conditions russes

Nouveau Société Lifan positionné comme un crossover urbain, ce qui s'explique par l'absence d'alternative Traction avant et une garde au sol de 179 mm. Bien qu'il soit toujours adapté aux conditions tout-terrain légères, il n'a absolument rien à voir avec les conditions tout-terrain difficiles de la Russie. Il est donc malheureusement impossible de dire qu'il est entièrement adapté à notre pays. Cependant, le X60 2017 possède une carrosserie très durable en acier faiblement allié et des pneus à profil haut conçus spécifiquement pour les VUS. De tels pneus ont un effet positif sur les performances de conduite de la voiture et garantissent une excellente adhérence sur routes glissantes. De plus, le modèle restylé est équipé de sièges avant avec fonction chauffante, dont personne ne peut se passer. voiture moderne. Un système de chauffage est également disponible pour fenêtre arrière et les rétroviseurs.

Confort

L'une des principales innovations du Lifan X60 est la console centrale avec bordure effet carbone. Au milieu de la console se trouve un écran tactile de huit pouces du complexe d'infodivertissement, et en dessous se trouve une autre unité de climatisation. Le placement des boutons est désormais plus logique et compréhensible. Le volant du SUV est un volant multifonctionnel à 3 branches, en plastique et qui rappelle les volants des voitures de sport. Le volant est agréable au toucher, d’apparence généralement noble grâce à la finition argent brillant et est réglable en hauteur, s’adaptant aux souhaits du conducteur.

Un autre élément important de l'habitacle est le tableau de bord informatif en trois dimensions. Dans le « rangé », la place la plus importante est accordée au compte-tours - les informations de l'ordinateur de bord et du compteur de vitesse numérique sont affichées sur son cadran. Le long des bords se trouvent des indications sur le niveau de carburant dans le réservoir d'essence et la température du liquide de refroidissement ainsi que feux de détresse. Les instruments sont faciles à lire et le rétroéclairage du panneau dispose d'une fonction de réglage de la luminosité et répond à toutes les exigences modernes en matière de sécurité de conduite. Les sièges avant du nouveau Lifan X60 se distinguent par un ajustement relativement confortable, tout comme les sièges arrière, qui sont équipés de trois appuie-tête souples et de dossiers réglables. Le large accoudoir situé entre les chaises est équipé de boite à gants et porte-gobelets. Il est à noter que l'intérieur du modèle chinois présente une certaine similitude avec l'intérieur du modèle japonais. Multisegment Toyota RAV4. Par exemple, certains détails ont été copiés presque à 100 % du « japonais » tableau de bord et console centrale.

La carrosserie du Lifan X60 2017 est en acier à haute résistance : pour une protection maximale du conducteur et des passagers, elle comporte des plaques d'acier et des zones d'absorption d'énergie de collision, et des bandes d'acier internes sont utilisées pour renforcer les portes. Un grand pare-chocs absorbant l'énergie est installé dans la partie avant de la carrosserie. Les derniers phares avec feux de jour et feux arrière à LED émettent une lumière vive et offrent une bonne visibilité, augmentant considérablement le niveau de sécurité. Les feux antibrouillard arrière permettent de voir la voiture de loin et réduisent ainsi le risque d'accident. La visibilité est également améliorée par de larges rétroviseurs extérieurs chauffants en option. La liste des assistants électroniques dans ce cas est courte et ne comprend qu'un système de freinage antiblocage (ABS) à 4 canaux et un système de répartition de la force de freinage (EBD), qui augmentent considérablement la stabilité de la voiture sur la route. Il n'y a que deux airbags : pour le conducteur et le passager avant. Parallèlement à cela, il existe des supports Isofix standard pour les sièges auto pour enfants, une sécurité enfant, un antidémarrage et des clignotants. ceintures de sécurité non bouclées sécurité.

Déjà en basique Configuration Lifan Le X60 2017 est équipé d'une préparation audio CD/MP3 avec connecteurs AUX et USB pour la connexion appareils mobiles. Des versions plus chères sont proposées avec un centre audio 2-DIN avec 6 haut-parleurs, et meilleure option Disponible avec un système d'infodivertissement à écran tactile couleur de huit pouces, un système de navigation par satellite et une caméra de recul. Système multimédia garanties haute qualité son et offre la possibilité d'écouter votre musique préférée sans être distrait de la conduite. Les boutons du système sont idéalement situés conformément à toutes les lois de l'ergonomie.

Lifan X60 Caractéristiques techniques

Sous le capot du crossover qui a survécu à la mise à jour se trouve un moteur quatre cylindres en ligne d'une cylindrée de 1794 cm3. voir Le moteur développe 128 ch. à 6 000 tr/min et 162 Nm à 4 200 tr/min, « mange » de l'essence AI-95 et utilise la technologie de calage variable des soupapes VVT-I, ainsi que les systèmes de commande du moteur à combustion interne Delphi et Bosch, grâce auxquels il est 8 % plus puissant et 5 % plus économique moteur conventionnel. Grâce à injection électronique la consommation de carburant est réduite de 3 % par rapport aux moteurs standards et s'élève en moyenne à 7,6 litres. pendant 100 kilomètres. Le moteur du nouveau Lifan X60 est associé à la fois à une transmission manuelle à cinq vitesses et à une transmission à vitesse variable (CVT). Quelle que soit la boîte de vitesses sélectionnée, la vitesse maximale du modèle est de 170 km/h.

Caractéristique	1,8MT	1.8 CVT
Type de moteur :	Essence	Essence
Capacité moteur:	1794	1794
Pouvoir:	128 ch	128 ch
Accélération jusqu'à 100 km/h :	8,2 s	8,2 s
Vitesse maximum:	170km/h	170km/h
Consommation en cycle urbain :	/100km	/100km
Consommation extra-urbaine :	7,6/100 km	7,6/100 km
Consommation en cycle mixte:	/100km	/100km
Volume réservoir d'essence:	55 litres	55 litres
Longueur:	4405 millimètres	4405 millimètres
Largeur:	1790 millimètres	1790 millimètres
Hauteur:	1690 millimètres	1690 millimètres
Empattement :	2600 millimètres	2600 millimètres
Autorisation:	179 millimètres	179 millimètres
Poids:	1405 kg	1425kg
Volume du coffre :	405 litres	405 litres
Transmission:	Mécanique	Variateur de vitesse
Unité d'entraînement :	Devant	Devant
Suspension avant:	Indépendant - McPherson	Indépendant - McPherson
Suspension arrière:	Indépendant - multi-liens	Indépendant - trois maillons
Freins avant :	Disque, ventilé	Disque, ventilé
Freins arrière :	Disque	Disque

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Dimensions du Lifan X60 Nouveau

• longueur - 4,405 m;
• largeur - 1 790 m;
• hauteur - 1 690 m;
• empattement- 2,6 m ;
• garde au sol - 179 mm;
• volume du coffre - 405 l.

Configuration du Lifan X60

Équipement	Volume	Pouvoir	Consommation (ville)	Consommation (autoroute)	point de contrôle	Unité d'entraînement
2RM de base	1,8 litre	128 ch		7.6	5 tonnes	2RM
Standard 2RM	1,8 litre	128 ch		7.6	5 tonnes	2RM
Confort 2RM	1,8 litre	128 ch		7.6	5 tonnes	2RM
Confort 2RM	1,8 litre	128 ch		7.6	CVT	2RM
Luxe 2RM	1,8 litre	128 ch		7.6	5 tonnes	2RM
Luxe 2RM	1,8 litre	128 ch		7.6	CVT	2RM
Luxe et 2RM	1,8 litre	128 ch		7.6	5 tonnes	2RM
Luxe et 2RM	1,8 litre	128 ch		7.6	CVT	2RM

Photo Lifan X60

Essai routier Lifan X60 Nouveau - vidéo

Avantages et inconvénients du Lifan X60 Nouveau

Sur la base de nombreux essais routiers et avis des propriétaires de Lifan X60, nous pouvons souligner un certain nombre d'avantages de la version restylée :

L’industrie automobile chinoise nous a encore une fois surpris. Non seulement il a produit pour la Russie une berline de près de cinq mètres d'une valeur d'environ un million de roubles, mais il lui a également donné le nom non trivial de Lifan Murman (connu en Chine sous le nom de Lifan 820). En entendant un tel nom, tout Russe se souviendra immédiatement de la belle ville du nord de Mourmansk, mais le nouveau produit de l'Empire du Milieu doit son nom au brise-glace du même nom. Du tout...

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Les voitures de la marque Lifan, apparues il y a plusieurs années, ont réussi à conquérir un segment considérable de l'industrie automobile presque sans effort. marché russe. Après avoir pénétré avec succès dans les showrooms de berlines, la marque de l'Empire du Milieu a commencé à élargir sa gamme en introduisant des tendances tendances, comme les crossovers. Le leader dans ce domaine était le Lifan X60 dans une nouvelle carrosserie.

Selon certains experts cette voiture devraient être davantage classés comme breaks avec une augmentation garde au sol qu'aux SUV traditionnels. Cela est dû à l'ensemble relativement restreint de caractéristiques tout-terrain et aux paramètres dominants de « polyvalence ».

Comme la plupart voitures chinoises, le SUV a un prototype parmi les marques mondiales les plus connues. Dans toutes ses caractéristiques principales, y compris la carrosserie, la forme des optiques et l'intérieur, le nouveau venu rappelle beaucoup le Toyota RAV4 de deuxième génération. Le secret du succès d'une voiture réside dans des règles simples :

• prix abordable;
• aspect moderne ;
• qualité satisfaisante.

Étapes de développement du SUV asiatique

Pour la première fois, la voiture a été soumise à une évaluation au salon de Shanghai. salle d'exposition pour voitures en 2010 comme prototype du SUV Lifan. Un an plus tard, elle y apparaissait déjà sous la forme d'un ready-made modèle de fabrication. Un an plus tard, le Salon automobile de Moscou est devenu une nouvelle plateforme permettant au public russe de voir et d'apprécier le nouveau Lifan X60.

En 2012 à Karachaevo-Tcherkessk usine automobile Derways a déjà commencé à assembler ce modèle pour les passionnés de voitures nationales. Les experts chinois ont défini leur modèle comme un SUV compact tout-terrain, mais la voiture n'a pas tout Tout-terrain russe s'en est complètement sorti. L'une des raisons importantes était l'absence de transmission intégrale.

Première génération

La partie avant rappelle assez les caractéristiques de Toyota. Une nette différence par rapport à son prédécesseur réside dans la calandre entièrement originale, recouverte de chrome. Les phares sont également placés en hauteur et présentent des lignes légèrement rectifiées.

Les gros et gonflés sont attrayants passages de roues. Avec leurs formes, ils donnent à la voiture une image visuellement plus grande. Les lignes arquées avant coulent du pare-chocs massif vers les mêmes seuils massifs, qui se connectent en douceur aux arches arrière moins soufflées. La zone arrière forme une légère pente, se terminant par un becquet intégré.

La largeur du X60 à cinq portes est de 1 790 mm et la longueur de la carrosserie est de 4 325 mm. La hauteur de la machine atteint 1690 mm. La garde au sol est de 17,9 cm. Le nouveau Lifan X 60 qui vient d'apparaître à cette époque avait caractéristiques faibles en termes de qualité de construction corporelle. Dans la première génération, il y avait des incohérences dans certains éléments du kit carrosserie et des lacunes indésirables étaient visibles à certains endroits.

La qualité de l'assemblage de la carrosserie du SUV Lifan de première génération laissait beaucoup à désirer - nombreuses lacunes, incohérences, sifflements pendant la conduite, etc.

Important! Le panneau avant serait sympa, mais les experts en ont révélé la similitude maximale avec le Rav4, et le plagiat, ou plutôt une « réplique », n'était pas en faveur du « chinois ». Bien que cette décision ait été choisie par les fabricants comme une option éprouvée et gagnante pour la décoration intérieure.

L'espace intérieur du premier modèle est confortable pour cinq personnes. Les inconvénients incluent pratiquement absence totale support latéral sur les sièges. Cela aura un impact négatif sur les participants lors d'un long voyage. Un point positif est le volume du coffre spacieux – 405 litres. Lorsque la deuxième rangée est rabattue, l’espace de chargement passe à 1 638 litres.

L'extérieur est conçu plus en détail, il est probablement copié avec plus de précision à partir du « modèle japonais original » :

• il n'y a pratiquement pas de lacunes technologiques évidentes ;
• même les petits éléments sont solidement fixés ;
• Il n'y a pas de grincements ni de bruits parasites pendant que la voiture roule.

Parmi les matériaux de finition, le format budget prédomine :

• plastique dur et bon marché;
• revêtement en tissu insuffisamment dense;
• cuir de mauvaise qualité.

Les jambes de force avant proviennent de McRherson et l'arrière est une option à trois bras. Cependant, en raison d'un mauvais réglage d'usine et d'une mauvaise rigidité, la voiture roule dans les virages. On a le sentiment que le corps peut franchir le point de non-retour et tomber sur le côté. À cet égard, il est recommandé de ralentir dans les virages serrés.

Dans les virages et les virages serrés, le Lifan X 60 se comporte de manière imprévisible - lorsque le volant est trop tourné, la voiture s'incline

Important! De bons freins sont un plus. Le type de disque sur chaque roue remplit au maximum la fonction qui lui est assignée. Parfaitement réglé Colonne de direction réagit rapidement aux tours de volant. Cela garantit la simplicité et la facilité de manœuvre dans toutes les conditions routières.

Les ingénieurs anglais de la société spécialisée Ricardo ont participé au développement du moteur. Un moteur de 1,8 litre était caché sous le capot moteur à essence. Grâce à ses paramètres environnementaux élevés, il répond aux paramètres Euro4.

VIDÉO : Lifan X60 2017. Vue d'ensemble (intérieur, extérieur, moteur)

Lifan X 60 2017 dans une nouvelle carrosserie

Avant que la version 2017 du Lifan X60 ne soit disponible pour les clients, un petit restylage a été réalisé en 2015. Les ingénieurs de l’Empire du Milieu ont apporté quelques modifications à leur idée :

• un petit ravalement de l'extérieur a été réalisé ;
• de nouveaux équipements sont apparus dans le package ;
• une version avec une nouvelle transmission est devenue disponible.

À l’avant, la calandre a été mise à jour, passant d’une conception horizontale à une conception verticale. Cela a ajouté de l'agressivité à l'image. Les arcs volumétriques sont restés à leur place.

Le Lifan X60 chinois de l'année modèle 2017 est devenu disponible pour les Russes en décembre 2016. L'apparence de la voiture a une fois de plus remplacé la calandre. Les pare-chocs ont également changé de forme. Des pseudo-tuyaux élégants sont apparus à l'arrière système d'échappement. La forme de la cinquième porte est devenue plus sportive. Les dimensions de la voiture n'ont pas changé depuis le début de la production.

L'intérieur de la cabine est devenu moderne, mais dans un style reconnaissable. Un grand écran tactile est apparu dans la partie centrale, à travers lequel tout le multimédia est contrôlé. La zone en dessous est chargée d’un joli bloc responsable du contrôle climatique. La qualité de la finition a augmenté.

Le nouveau crossover est équipé d'un moteur de 1,8 litre avec quatre chaudières verticales. La méthode de puissance multipoint est utilisée et un calage variable des soupapes est également fourni.

Caractéristiques

Parmi les principaux figurent :

• puissance – 128 ch;
• couple maximal – 162 Nm à 4 200 tr/min ;
• vitesse la plus élevée – 6000 tr/min.

La répartition du couple s'effectue en cinq étapes transmission manuelle engrenages ou un nouveau variateur sans marches. Les cent premières sur le compteur de vitesse apparaissent après 14,5 secondes. Dans ce cas, le maximum au niveau de l’aiguille est atteint vers 170 km/h. Le mode mixte oblige à dépenser 8,2 litres aux 100 km.

Comme dans la suspension du modèle de base, le Lifan X60 est équipé de jambes de suspension MacPherson à l'avant et d'une option à trois bras à l'arrière. Crémaillère de direction renforcé par l'hydraulique. Ventilé système de freinage même dans la version minimale, il est équipé d'ABS et d'EBD.

Les fabricants proposent plusieurs options de montage, chacune ayant son propre prix :

• DE BASE – 499 000 RUB ;
• NORME – 580 000 RUB ;
• CONFORT – 600 000 roubles;
• LUXE – 630 000 roubles.

Même la version économique dispose d'un large éventail de fonctions : une paire de phares halogènes, des barres de toit, une large gamme de réglages de siège, des airbags frontaux, un antidémarrage. Les voitures plus avancées ont reçu un ensemble avec jantes en alliage, pack chrome, sièges chauffants, toit ouvrant électrique, caméra de recul.

VIDÉO : Lifan X60 FL contre Hyundai Creta! Essai routier et révision

11.11.2017

Brèves informations sur le modèle Lifan X60

Ainsi, le nouveau Lifan X60 2017 subira une modernisation apparence, mais pas significatif. Même si la voiture a une nouvelle carrosserie. Il faut dire que la première version de ce crossover compact est apparue sur le marché chinois en 2011. Il n’est pas nécessaire d’être un professionnel et un connaisseur du monde automobile pour remarquer que l’apparence des « années 60 » ressemble à bien des égards à celle du RAV4, le populaire Modèle Toyota. Quelqu'un trouve même des similitudes entre le SUV - et c'est comme ça qu'on l'appelle aussi - et Croiseur terrestre, une autre idée originale d'ingénieurs japonais. Eh bien, les Chinois et les Japonais semblent pouvoir se permettre de prendre en compte les mérites de leurs concurrents. C'est du moins la réalité.

Extérieur

Eh bien, maintenant les détails. Le nouveau Lifan a pratiquement changé de lui-même. Cependant, cela ne vaut pas la peine de dire qu’après inspection, l’extérieur ne présentait aucune caractéristique familière. Pourtant, il nous semble que la partie avant du SUV a reçu le plus grand nombre de modifications. Désormais, la partie avant est similaire à celle du crossover Myway. Oui, oui, l’influence de Maiwei est très évidente dans le nouveau « soixantième ».

Puisque nous avons parlé de la partie avant dans son ensemble, nous compléterons notamment notre affirmation par le fait que le pare-chocs, la fausse calandre et les éléments d'éclairage de la voiture ont changé. Les phares antibrouillard, comme l'ont semblé plus d'un journaliste, sont devenus plus soignés, mais leur position actuelle est désormais sensiblement plus haute que leur emplacement précédent. Mais les prises d'air ont été agrandies.

Sur les côtés et à l’arrière, notre crossover compact reste pratiquement inchangé. Ici, il n'a certainement reçu que changements cosmétiques. Au fait, je voudrais vous informer que la ligne d'origine jantes Modèles X60.

Selon les initiés, il n'y a pas autant de changements à l'intérieur du crossover qu'à l'extérieur, mais il y en a. Et merci pour cela, comme on dit. Ainsi, le nouveau Lifan 2017 recevra une console centrale mise à jour. Avec son aide, le conducteur pourra définir les paramètres nécessaires pour conduire la voiture un peu plus rapidement.

Le centre, excusez-moi, de la console centrale sera un écran tactile de 8 pouces. Directement à partir de là, comme le disent les journalistes qui ont eu la chance de le voir de leurs propres yeux, il sera possible de régler d'une nouvelle manière les options de fonctionnement du climatiseur et des éléments multimédia, notamment pour contrôler le « comportement » de l'audio. système. Disons simplement que la musique joue un rôle important sur la route, et afin de maintenir une ambiance positive, vous souhaitez communiquer avec n'importe quel système mis en place sans vous plaindre de son « besoin de communication ». En fait, le nouveau Lifan sera en mesure de satisfaire ces besoins importants de tous les passagers en cabine.

La décoration intérieure elle-même s'exprime dans des matériaux de grande qualité, qui ont remplacé ceux qui avaient été en partie accueillis sans enthousiasme par les fans au moment de la sortie de son prédécesseur. 5 sièges ont été conservés - il n'en faut pas plus, nous semble-t-il.

Caractéristiques techniques du crossover mis à jour

C'est quoi le "remplissage" ? Y a-t-il de la « crème dans la composition » ? Oui, mais les mêmes. Ils ont été « tabassés » mais n’ont pas ajouté de « piquant ». Bon, pour le dire franchement, ça ressemblera à ça : Puissance en chevaux le SUV en a exactement 130, peut-être quelques ou trois de plus ou moins.

La consommation de carburant est toujours la même - environ 8 à 10 litres, selon l'intensité du travail véhicule. Même si, comme le disent les experts, la condition revêtement de la route en Russie, on peut faire une blague cruelle avec ces indicateurs, à la suite de quoi tout cela entraînera un ou deux litres de carburant supplémentaires pour le conducteur, utilisés pour maintenir un état fonctionnel stable de la voiture.