Nous portons à votre attention le guide vidéo de l'École d'autodiagnostic d'Aleksey Pakhomov «Électricien automobile à partir de zéro», qui est capable de faire de vous un maître avec toutes les compétences de base d'un électricien automobile. Le cours vidéo vous donnera les notions de base de l'électricité : tension, résistance, courant. Apprenez à lire les schémas de câblage de voiture. Toute réparation commence par un diagnostic. Par conséquent, il est important de savoir comment démonter, dépanner et remonter un générateur et un démarreur de voiture. Vous devez comprendre le fonctionnement de la batterie, être en mesure d'évaluer son état, son service et sa charge. Un électricien utilise des testeurs dans son travail. Alexey a parlé en détail des testeurs numériques et analogiques, a montré comment effectuer les mesures nécessaires avec eux. Eh bien, et le plus important : les auteurs ont tourné plusieurs films sur le travail sur un vrai service. Ils s'appellent - "La vie quotidienne d'un électricien automobile". En cours de route, dans ces films, Alexei racontera plusieurs "trucs" importants, secrets particuliers d'un électricien automobile.
En bref sur le cours vidéo
Titre:Électricien automobile à partir de zéro
Alexeï Pakhomov
Créé: 2015
Genre: Cours vidéo
Traduction: russe
Programme du cours :
01. Concepts de base de l'électricité
02. Nous continuons à étudier les concepts de base de l'électricité
03. Éléments de circuits électriques. Partie 1
04. Éléments de circuits électriques. Partie 2
05. Nous concevons des circuits électriques "sur table"
06. Nous continuons à concevoir des circuits électriques
07. Apprendre à lire les circuits électriques
08. Travailler avec instruments de mesure
09. Bilan énergétique des équipements électriques des véhicules
10. Batteries rechargeables: principe de fonctionnement, conception, paramètres
11. Batteries : diagnostic et maintenance
12. Conception, diagnostic et réparation alternateurs automobiles
13. Conception, démontage, dépannage et assemblage de moteurs électriques automobiles
14. Nous travaillons avec du câblage électrique. Partie 1
15. Nous travaillons avec du câblage électrique. Partie 2
16. Le quotidien d'un électricien automobile. Partie 1
17. Le quotidien d'un électricien automobile. Partie 2
18. Le quotidien d'un électricien automobile. Partie 3
Libéré: Russie
Durée: 12:28:07
Déposer
Format: MP4
Vidéo: AVC, 1280x720, ~903 Kbits/s
L'audio: AAC, 112Kbps, 48.0KHz
Le dossier pèse : 7,6 Go
Je sais que suivre un bon cours d'électricien automobile est un gros problème. Par conséquent, j'ai décidé de créer un maître électricien automobile à partir d'une personne non préparée, comme on dit, "zéro" qui peut faire tous les types de travaux les plus massifs.
Lors de la création du programme de cours, j'ai longuement réfléchi à ce qu'il fallait donner à l'élève pour cela, aux compétences à enseigner. J'ai espionné les électriciens auto au service : quels travaux ils doivent faire le plus souvent, sur quelles voitures, quels sont les défauts les plus massifs. Et même si j'ai été aussi électricien auto dans le passé, la formation a dû être repensée presque entièrement.
Après mûre réflexion, j'ai élaboré un plan.
Tout cours de diagnosticien électrique commence par des concepts de base : conducteurs et diélectriques, tensions et courants, résistance et conductivité.
Ensuite, étudier pour devenir électricien automobile est impossible sans la capacité de lire les circuits électriques. Évaluez l'accessibilité des circuits décrits dans le cours vidéo :
Je crois que la formation aux cours d'électricien automobile doit avant tout créer le concept principal pour l'étudiant : toute réparation est précédée d'un diagnostic. Par conséquent, le cours montre comment démonter, dépanner et assembler les éléments les plus importants : un démarreur et un générateur.
Mais qu'en est-il de la batterie ? Bien sûr, vous verrez comment le vérifier, l'entretenir et le recharger. Voici un autre fragment du cours Auto Electrician from Scratch. Ici, je parle du fonctionnement du démarreur:
Cours d'un diagnostiqueur électricien auto
La formation des électriciens-diagnosticiens auto ne sera pas complète sans travailler avec des instruments de mesure. Il existe deux types d'appareils de ce type : numériques et analogiques. Les deux types sont clairement montrés dans l'un des films du cours.
Enfin, le plus intéressant : trois films ont été tournés dans une vraie voiture de service. Nous les appelions ainsi - "La vie quotidienne d'un électricien automobile". En eux, non seulement je montre de vraies voitures de clients, mais je partage également des secrets, des caractéristiques professionnelles.
Bien sûr, vous êtes intéressé de voir la liste des films du cours vidéo. S'il te plaît:
1. Concepts de base de l'électricité. Partie 1
2. Concepts de base de l'électricité. Partie 2
3. Éléments de circuits électriques. Partie 1
4. Éléments de circuits électriques. Partie 2
5. Nous concevons des circuits électriques. Partie 1
6. Nous concevons des circuits électriques. Partie 2
7. Lecture des schémas de câblage
8. Travailler avec des instruments de mesure
9. Bilan énergétique de l'équipement électrique de la voiture
10. Batteries : principe de fonctionnement, conception, paramètres
11. Batteries : diagnostic et maintenance
12. Conception, diagnostic et réparation de générateurs automobiles
13. Conception, démontage, dépannage et assemblage de moteurs électriques automobiles
14. Travailler avec le câblage électrique. Partie 1
15. Travailler avec le câblage électrique. Partie 2
16. Dans un vrai service de voiture. Partie 1
17. Dans un vrai service de voiture. Partie 2
18. Dans un vrai service de voiture. Partie 3
19. Dans un vrai service de voiture. Partie 4
20. Bonus : voltmètre à faire soi-même
Si vous additionnez la durée de tous les films du cours, vous obtenez 12 heures et demie. C'est beaucoup et vous devrez travailler dur.
J'entrevois la question : la formation d'un électricien automobile en ligne - est-ce réel ? Peut-être recherchez-vous des cours en face à face pour un électricien-diagnosticien automobile?
Je peux vous assurer : c'est plus que réel. Notre cours vous permettra d'apprendre une grande quantité d'informations. Des moments incompréhensibles peuvent être visionnés à plusieurs reprises. Vous pouvez étudier à tout moment. Vous pouvez directement au service pendant les heures libres!
Frais de cours 4900 roubles. Le cours n'a pas de version disque, tous les supports sont hébergés sur la plateforme Prometheus. L'accès est possible depuis n'importe quel appareil : ordinateur, tablette, smartphone.
Vous pouvez étudier notre cours seul ou vous pouvez le montrer à des collègues. J'attends vos commentaires avec impatience et vous souhaite un apprentissage facile !
Votre Alexeï Pakhomov
Nous vous donnerons quelques recommandations pour travailler avec des appareils pour les tests et les diagnostics, pour le dépannage et pour la collecte Informations techniques dans la voiture. Commençons par les instruments nécessaires pour les tests et les diagnostics. De nos jours, afin de pouvoir trouver efficacement un dysfonctionnement dans une voiture, il est très important d'avoir sous la main les outils nécessaires de test et de diagnostic.
Ceux-ci inclus:
■ testeur
■ oscilloscope
■ outil de diagnostic
Appareils de test et de diagnostic…
Le testeur est l'un des instruments les plus souvent utilisés dans un atelier de réparation automobile. Il est utilisé pour mesurer rapidement les tensions et les résistances. Un testeur en utilisation constante doit avoir au moins les caractéristiques suivantes :
■ DC V = différentes plages pour courant continu(mV, V)
■ DC A = différentes plages pour courant continu(mA, A)
■ AC V = différentes plages de mesure de la tension alternative
■ AC A = différentes plages de mesure courant alternatif
■ Q = différentes plages de mesure de résistance
■ L = signal sonore lors de la mesure
Comme option supplémentaire il est recommandé d'avoir des échelles pour mesurer la température et la fréquence. La résistance d'entrée doit être d'au moins 10 Mohm. 
Un oscilloscope est nécessaire pour recevoir et afficher les signaux de divers capteurs. L'oscilloscope doit avoir les caractéristiques suivantes :
■ 2 canaux
■ fréquence non inférieure à 20 MHz
■ enregistrement et impression ultérieure de l'image
En option supplémentaire, l'affichage automatique de l'image (fixation et affichage) est recommandé. Pour une utilisation plus pratique, il est préférable d'avoir un appareil portable. 
La valeur de l'appareil de diagnostic dans l'atelier automobile moderne augmente de plus en plus. Pour une utilisation correcte, l'appareil doit avoir les caractéristiques suivantes :
■ lecture des défauts enregistrés, en texte clair
■ suppression des défauts enregistrés
■ affichage de valeurs mesurées complexes
■ test des organes exécutifs
De plus, il est également nécessaire de prendre en compte un certain nombre de caractéristiques fonctionnelles :
■ l'appareil doit être facile à transporter
■ fournir des diagnostics pour autant de types et de modifications de véhicules que possible
■ période de réinitialisation et de programmation de nouvelles données entre service après-vente
■ l'appareil doit être capable de coder les dispositifs de commande
■ le transfert de données via PC / imprimante doit être assuré
■ le moyen le plus simple de mettre à jour le programme
Avant de prendre la décision d'acheter un instrument, il est nécessaire d'essayer différents instruments de différents fabricants dans les conditions de travail. Dans le même temps, il convient de prêter attention à la facilité d'utilisation et à l'adéquation à un travail particulier.
De plus, vous devez prêter attention aux facteurs suivants :
Quelle est la plage d'application de l'instrument par rapport aux types de véhicules ?
L'appareil est-il adapté au diagnostic des véhicules dans lesquels l'atelier est spécialisé ? Comparez la marque des voitures de vos clients avec les données stockées dans l'appareil. Si vous êtes spécialisé dans une marque de voiture, les données qu'elle contient doivent impérativement se trouver dans l'appareil. Bien sûr, l'ensemble la programmation fabricant, avec toutes les options de moteur.
L'étendue des tests et la possibilité de tester les systèmes (moteur, ABS, climatisation, etc.) sur un véhicule particulier sont également d'une importance décisive. Si l'appareil contient des données pour plusieurs types de véhicules, cela signifie automatiquement que la même norme de diagnostic est appliquée à tous les véhicules.
Comment se déroule la mise à jour logiciel dans l'appareil ?
Il existe également un certain nombre de possibilités pour cela. La mise à jour peut être effectuée via Internet, à partir d'un CD ou de cartes mémoire. Chaque constructeur a sa propre méthodologie. L'essentiel en même temps est la fréquence à laquelle il est nécessaire de mettre à jour et à quel point il sera complet.
Quelles informations sont proposées en plus ?
Un certain nombre de fabricants offrent une vaste gamme Informations Complémentaires. Il s'agit d'informations techniques, telles que schémas électriques, O schémas de câblage, méthodes de test, etc. Parfois, des recommandations sont également données pour des problèmes automobiles ainsi que des programmes de service à la clientèle.
Diagnostic et dépannage du véhicule ---
Existe-t-il une prise en charge des difficultés ?
Tout le monde connaît la situation où rien ne fonctionne. Cela peut être dû à des problèmes dans l'appareil lui-même, avec un ordinateur ou avec une voiture. Dans ce cas, la possibilité d'obtenir des conseils sur ligne directe. De nombreux fabricants d'instruments proposent une assistance téléphonique qui couvre à la fois les problèmes logiciels et matériels et les problèmes liés au véhicule testé. Il existe plusieurs façons d'obtenir des réponses aux questions sur la hotline. Il peut s'agir d'une question par téléphone, d'une demande par fax ou d'un e-mail.
Quels frais peuvent survenir ?
Outre le coût direct de l'appareil, il existe un certain nombre de coûts supplémentaires. découvrir des informations détaillées sur les coûts supplémentaires, par exemple, lors de l'utilisation d'une hotline. De nombreux fabricants d'appareils électroménagers proposent aux ateliers de réparation automobile un kit dit modulaire. Cela signifie que l'atelier de réparation automobile peut créer son propre progiciel, en fonction de ses besoins. Il comprend, entre autres, une extension de son efficacité avec l'utilisation de l'outil de test de véhicule AU II (lecture du code de défaut EOBD).
Il n'est pas nécessaire d'acheter tous ces appareils individuellement. Certains d'entre eux sont déjà disponibles dans l'atelier de réparation automobile, comme un oscilloscope dans un outil de diagnostic moteur, ou ils peuvent être achetés en combinaison avec d'autres outils, comme un oscilloscope dans un testeur. Un appareil de diagnostic entièrement équipé comporte généralement un oscilloscope intégré et un testeur.
Le dépannage commence déjà au moment de l'acceptation de la voiture pour réparation. Lors d'une conversation avec un client et lors d'un essai routier, vous pouvez collecter beaucoup une information important. Le client peut expliquer exactement quand et dans quelles circonstances un dysfonctionnement particulier s'est produit. Avec ces informations à votre disposition, vous avez déjà fait le premier pas vers la détermination de la cause du dysfonctionnement.
Si vous n'avez reçu aucune information du client, puisque ni un essai routier ni une enquête client n'ont été effectués lors de l'acceptation, vous êtes alors confronté aux premiers problèmes. Par exemple, un dysfonctionnement n'apparaît pas du tout, ou vous ne pouvez pas le reproduire.
Comment trouver un problème qui n'existe pas actuellement ?
Mais lorsque vous savez exactement quand et dans quelles circonstances un dysfonctionnement se produit, vous pouvez toujours le reproduire et tirer les premières conclusions sur la manière de l'éliminer. Pour obtenir le maximum d'informations, il est recommandé de remplir un questionnaire standard, qui répertorie toutes les conditions de fonctionnement possibles et les conditions du véhicule. Cela aidera à une enquête client rapide et efficace. Si la voiture se trouve dans un atelier de réparation automobile, vous devez afficher la liste des défauts enregistrés par l'appareil.
Il s'agit de l'utilisation principale de l'instrument pour le diagnostic. Si un dysfonctionnement est enregistré dans la banque de données de l'appareil, lors des mesures ultérieures et lors d'une vérification ultérieure, il est nécessaire de s'assurer qu'il s'agit de élément défectueux, par exemple - un capteur, ou le câble d'alimentation est défectueux, ou il s'agit de panne mécanique. Remplacement facile les détails ne font qu'augmenter les coûts, mais n'apportent pas le résultat souhaité.
Il est nécessaire de comprendre la chose la plus importante - l'appareil reconnaît un dysfonctionnement, mais ne donne pas de réponse à la question de la cause de son apparition, c'est-à-dire si le dysfonctionnement est lié à la pièce elle-même, au câble ou action mécanique. D'autres conclusions ne peuvent être tirées qu'en lisant le passeport spécifications techniques. Dans ce cas, il est nécessaire de comparer le passeport et les valeurs réelles du dispositif de contrôle.
Exemple : La température du moteur est supérieure à 80°C, mais la sonde de température envoie un signal de température de 20°C à l'unité de commande. De tels dysfonctionnements peuvent être identifiés en lisant les spécifications techniques.
Contrôle visuel------
S'il est impossible de se familiariser avec les données du passeport ou si le dysfonctionnement ne peut pas être détecté, il est alors nécessaire de vérifier et de prendre les mesures suivantes :
En utilisant contrôle visuel vous pouvez déterminer rapidement l'emplacement de l'apparition de résistances transitoires dues à l'oxydation ou à des défauts mécaniques des connecteurs ou des contacts sur les connecteurs. Des dommages importants aux capteurs, déclencheurs et câbles peuvent également être identifiés, tels que des traces de dommages causés par des rongeurs. Si, lors de l'inspection visuelle, aucun défaut n'a été trouvé, nous continuons à vérifier davantage la pièce.
Mesures de capteurs tactiles et démarreurs ----
Pour vérifier les performances des capteurs tactiles et des démarreurs, vous pouvez mesurer la résistance interne à l'aide d'un testeur. Soyez prudent lorsque vous testez les capteurs Hell's car ils peuvent être endommagés lors de la mesure de la résistance. La comparaison du passeport et des vraies valeurs nous permet de tirer une conclusion sur l'état de l'élément.
Prenons à nouveau le capteur de température comme exemple. En mesurant la résistance à différentes températures, vous pouvez déterminer si les vraies valeurs correspondent aux valeurs nominales requises. À l'aide d'un oscilloscope, vous pouvez afficher le signal du capteur tactile sur l'écran. Dans ce cas, en comparant l'image correcte du signal avec l'image incorrecte, il est possible de déterminer si un signal suffisamment correct est réellement envoyé du capteur au dispositif de contrôle, ou si le dysfonctionnement est causé par une autre raison.
(À suivre…)
Les bases de l'électricité automobile pour les débutants - où chercher les problèmes ?
L'électricité automobile, pourrait-on dire, occupe à juste titre une position de leader dans une voiture, car de nombreux éléments structurels appartiennent à cette catégorie, de sorte que les pannes du système sont assez courantes. Le plus souvent, ils surviennent en raison de contacts de mauvaise qualité. De plus, les harnais sont soumis à une usure naturelle, à la suite de quoi ils s'effilochent. Il y a souvent des défauts dans les capteurs, ce qui entraîne leur mauvais fonctionnement.
Impact négatif sur blocs de montage, les circuits électriques et les ampoules rendent la poussière, la saleté et l'humidité. Souvent, il y a aussi des "sans soudure" dans les contacts. Il est très important de surveiller l'état des capteurs, en particulier ceux qui sont responsables du bon fonctionnement du moteur.
Après tout, s'ils donnent un faux témoignage, ou ne le font pas du tout, alors bon travail moteur sera mis en doute, ce qui conduira à sa défaillance précoce.
Plus l'unité de contrôle est «intelligente», moins nous pouvons l'aider en cas de panne, alors passez périodiquement en revue le diagnostic de ce mécanisme à la station-service.
Les bases de l'électricité automobile pour les débutants ne sont pas si compliquées, en les connaissant et en les respectant, vous pouvez non seulement identifier les dysfonctionnements les plus simples, mais également prolonger la durée de vie de certains éléments. Ainsi, si le remplacement des fusibles est nécessaire, il est tout à fait réaliste de le réaliser en utilisant des doublons ayant exactement le même calibre. Une erreur très courante est que lors de l'installation de la batterie, les pôles sont confus, vous devez donc faire attention même avec une tâche aussi simple en apparence. Pour que le générateur ne tombe pas en panne à l'avance, vous n'avez pas besoin «d'allumer» la voiture lorsque la température est inférieure à zéro à l'extérieur de la fenêtre.
N'achetez toujours que des pièces de haute qualité, c'est une garantie du bon fonctionnement de celles-ci individuellement et de l'ensemble du système dans son ensemble. Ainsi, par exemple, si vous avez acheté un fil fin et que vous l'avez connecté à un amplificateur puissant, il est tout à fait possible que le premier fonde, ce qui provoquera un court-circuit indésirable. Installation feux de brouillard, achetez de nouveaux fusibles et relais supplémentaires.
Assurez-vous de faire attention au fonctionnement du tableau de bord, il doit s'allumer au démarrage. Ensuite, déjà avec le moteur en marche, les indicateurs ne doivent pas s'allumer dessus, signalant d'éventuels dysfonctionnements.
Si une odeur de brûlé apparaît dans l'habitacle pendant la conduite, arrêtez-vous immédiatement, retirez les cosses de la batterie et appelez une dépanneuse, car mouvement supplémentaire peut mettre la vie en danger. Ce sont là des règles élémentaires qu'un humaniste peut maîtriser, mais si un phénomène vous perturbe, alors mieux vaut consulter un électricien auto.
L'équipement électrique est réalisé selon un circuit à un seul fil - les bornes négatives des sources et des consommateurs d'électricité sont reliées à la terre, qui remplit la fonction de deuxième fil.Le schéma de l'équipement électrique du véhicule est présenté à la section 10 .
Chaque voiture a dans sa conception des circuits électriques qui alimentent certains appareils électriques. Chevrolet Niva ne fait pas exception et regorge également d'électronique. Périodiquement appareils électriques donner lieu à des bogues qui doivent être corrigés. D'abord
Une batterie en état de marche et chargée est nécessaire pour assurer le démarrage du moteur de la voiture quelles que soient les conditions météorologiques. Si auparavant, en cas de décharge de la batterie, la voiture pouvait être démarrée à partir d'une «clé tordue», maintenant ce numéro ne fonctionnera pas, une telle voiture
Maladie de Ten - problèmes fréquents avec le poêle, et l'un d'eux est le mauvais fonctionnement de l'unité SAUO. Vous avez sûrement vous-même rencontré ou rencontré sur Internet des problèmes lorsque cela ne fonctionne pas Nième vitesse poêle VAZ 2110. Considérez comment vous pouvez réparer
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