Kia Rio la troisième génération est sans aucun doute voiture chanceuse, qui se distingue par ses caractéristiques de segment budgétaire. Mais dans cet article nous ne décrirons pas tous les avantages de ce modèle ; au contraire, nous aborderons la question points négatifs Kia Rio troisième génération. En plus de cela, nous ferons petite excursion sur le châssis de cette voiture, à savoir :
- découvrez quelle doit être la pression dans les pneus ;
- Analysons la suspension de la voiture, disons de quoi est responsable la suspension arrière ;
- Examinons les caractéristiques de tenue de route du Coréen.
En général, la question devrait nous suffire. Les conducteurs qui ont récemment acheté ce cheval coréen, ainsi que ceux qui envisagent d'acheter Rio dans un avenir proche, doivent savoir tout cela. Nous parlerons du type de carrosserie le plus populaire dans lequel le modèle est produit, la berline. Nous décrivons la troisième génération, car elle est actuellement considérée comme la plus populaire, et les deuxième et première ne sont plus dans les showrooms depuis longtemps. Mais les propriétaires des deuxième et première générations ont aussi quelque chose à lire dans notre article, puisque les « points forts » du châssis ne changent pas avec le changement de génération, et cela est confirmé par de nombreuses critiques de Russes. Propriétaires de Kia Rio.
Que faut-il savoir sur la pression des pneus ?
La pression des pneus est une question assez importante, car ce paramètre affecte directement la tenue de route de la voiture, ainsi que le confort de conduite. Si la pression des pneus est optimale, la voiture réagit mieux aux accidents de la route, aux fissures et autres défauts et le freinage est meilleur. En général, la pression des pneus doit être la même que celle indiquée par le constructeur sur le passeport du véhicule. Non, pour savoir quelle doit être la pression des pneus, vous n'avez pas besoin de chercher un passeport de voiture maintenant : la pression de tous les pneus destinés à la Kia Rio de troisième génération a besoin de 2,2 bars - une erreur de 0,1 à 0,3 bar est autorisée . Il est souhaitable que le baromètre indique exactement 2,2.
L'essentiel est que la paire de roues avant ait la même pression de pneu, car elles supportent en fait toute la charge de la centrale. Certains experts chez les concessionnaires automobiles recommandent de laisser la pression des pneus arrière à 2 bars. Pourquoi cette configuration pour les pneus arrière ? Le fait est que lorsque la pression des pneus arrière correspond aux recommandations du passeport, la voiture commence à sauter un peu sur une route inégale, mais ces sauts n'apparaissent qu'à grande vitesse.
Mais nous sommes convaincus que désormais les amateurs de conduite à grande vitesse nous lisent également. Mais vous ne pouvez pas baisser la pression des pneus en dessous de deux, car cela augmenterait considérablement l'usure des pneus, en particulier pour la paire avant. En général, nous semblons avoir résolu ce problème. Suivez les recommandations et le confort vous ravira à chaque voyage. Passons maintenant à un problème plus sérieux, le châssis.
Châssis : comment la voiture se comporte sur la route
Il faut dire tout de suite que la suspension de notre Kia Rio a été construite et réglée sur la base d'une autre voiture - Hyundai Solaris. Et si vous montez tour à tour dans ces deux voitures, vous comprendrez les similitudes. Outre les aspects positifs, le châssis des Hyundai Solaris et Rio de troisième génération présente également les principaux inconvénients de ce modèle. Le point principal sera la suspension arrière, qui « marche » littéralement sur les vagues d'asphalte. En raison du fait que la suspension arrière n'est pas assez rigide, le conducteur doit constamment diriger. Selon les avis des automobilistes, les virages et les virages de cette voiture s'effectuent avec un roulis notable. Si vous en faites un peu trop avec l'accélération à l'entrée, la Kia Rio commencera à s'éloigner de la trajectoire donnée. Lorsque vous appuyez sur la pédale de frein dans cette position, la voiture commence généralement à remuer la poupe, créant un fort dérapage.
Oui, la suspension arrière en souffre, mais si votre voiture dispose d'un système de stabilisation, la situation sur la route s'améliore considérablement. Mais il y a une chose, ce système n'est présent que dans la configuration haut dite « Premium », dans les autres versions ESC ( système électronique stabilisation) il n'y en a pas, donc si vous envisagez simplement d'acheter une voiture, alors il est préférable de privilégier la configuration « Premium », car Tout d’abord, cela vous offrira une conduite plus confortable. Nous vous rappelons que pour la Russie la société coréenne a préparé quatre Configuration Kia Rio : Confort, Luxe, Prestige et Premium. La version économique est équipée centrale électrique avec un moteur de 1,4 litre. Je suis content que la base Version Kia Rio est initialement livré avec Système ABS, deux airbags, ordinateur de bord, climatisation, relevage électronique des vitres avant et même préparation audio. C'est un excellent kit pour une voiture économique.
Il convient de mentionner l'intensité énergétique de la suspension arrière, ainsi que le 160 mm garde au sol La voiture se sent bien sur les routes hivernales. Mais en même temps, Kio Rio doit être chaussé pneus d'hiver. Mais si vous attrapez un gros trou en hiver, la suspension arrière signale immédiatement cet incident avec un coup porté à l'habitacle. La suspension arrière souffre également lors des changements brusques de transmission : l'arrière de la voiture commence à se balancer d'un côté à l'autre. Mais de tels aspects négatifs ne sont pas surprenants : la Kia Rio ne l'est pas voiture de sport. Mais néanmoins, tout conducteur potentiel de Kia Rio de troisième génération devrait connaître ces caractéristiques.
Et maintenant sur la tâche générale des suspensions. Aux tâches suspension arrière inclut un adoucissement de la conduite, c'est lui qui ne permet pas au conducteur et aux passagers de ressentir les impacts de pierres, trous, fissures et autres irrégularités. Les amortisseurs y contribuent. La suspension avant affecte le contrôle car le mécanisme de direction y est connecté. En un mot, nous avons parlé châssis, et passons maintenant en revue certaines fonctionnalités.
Caractéristiques du châssis
Centrale électrique composée d'une transmission automatique et d'un moteur de 1,6 litre moteur à essence, idéal pour l'autoroute et la ville. Dommage que le constructeur n'ait pas équipé la boîte de vitesses d'un mode manuel ou sport pour dépasser les concurrents à vitesse d'autoroute. En général, le principal inconvénient de la tenue de route de la Kia Rio est le même que celui du Solaris : la suspension arrière. Oui, il y a beaucoup de similitudes avec la Hyundai Solaris, mais la direction assistée de notre berline coréenne est configurée complètement différemment, ce qui est devenu un plus non négligeable. Cela s'exprime dans le fait que volant sensiblement plus dur, plus d'efforts doivent être déployés, en conséquence : efficace Retour, un meilleur contenu d'information.
Mais ce ne sont pas tous les avantages de la Kia Rio de troisième génération par rapport à la Hyundai Solaris. De nombreux conducteurs ayant conduit les deux voitures confirmeront que l'intérieur de la Rio est mieux isolé du bruit du moteur et bruit étranger(pneus, vent, voitures passant à proximité). Mais une isolation phonique supplémentaire ne ferait toujours pas de mal, notamment au niveau des portes et du capot. D'ailleurs, laissant le thème du châssis, je voudrais souligner l'efficacité des freins de cette voiture : la pédale de frein a une course courte et est moyennement élastique, la décélération peut donc être facilement mesurée.
*** Par rapport aux autres voitures du segment économique, la Kia Rio est de très haute qualité performances de conduite. La direction assistée rigide, ainsi que la pédale de frein uniforme et confortable, grâce auxquelles vous pouvez toujours contrôler vos mouvements sur n'importe quelle surface de la route, sont particulièrement agréables.
Suspension avant Kia Rio - sa qualité et ses caractéristiques. C’est ce à quoi pensent beaucoup de gens lorsqu’ils décident d’acheter. berline économique ou à hayon. Et vraiment, quelle est la fiabilité de Kia à cet égard ?
Disposition du châssis
À cet égard, les voitures de 2010 et 2013 sont identiques, puisque lors du changement de génération, les concepteurs n'ont apporté aucune modification au châssis de la Rio. La suspension avant est complètement indépendante, équipée de jambes de force McPherson, qui ont d'ailleurs été développées dans les années 40, mais ne se sont généralisées que dans les années 70. De plus, l'essieu avant de la Rio est équipé de jambes d'amortisseurs à gazole et de ressorts hélicoïdaux.
La suspension de type McPherson sur Kia se caractérise par la présence d'un seul levier (inférieur), tandis qu'une charnière spéciale est située en haut. Dans celui-ci, la tige d'amortisseur joue un rôle et pivot central, ce qui rend l'angle du support extrêmement important. Cette suspension avant est parfaite pour la Rio, car elle offre de bonnes performances et est peu coûteuse à produire.
Suspension avant 1 – liaison longitudinale de la suspension avant ; 2 – bras inférieur de la suspension avant ; 3 – jambe de suspension avant ; 4 - poing arrondi; 5 – stabilisateur stabilité latérale; 6 – tige stabilisatrice. Suspension arrière 1 –...
10.1 Caractéristiques techniques
Angles d'alignement des roues avant sans chargement 0,16 ± 0,12 (4 ± 3) avec trois passagers Carrossage 0 ± 0,12 (0 ± 3) sans chargement 32" ± 45" avec trois passagers Angle de braquage de 0 ° ± 45" pivot d'attelage sans chargement...
Ressort hélicoïdal Si la position du véhicule est par rapport à revêtement de la route normal, cela signifie que les ressorts ne présentent aucun défaut. Si le véhicule est de travers, remplacez le ressort approprié. Jambes de force Pour vérifier le bon fonctionnement des jambes de suspension avant et arrière, appuyez sur chaque coin tour à tour...
Contrôle préliminaire ORDRE D'EXÉCUTION 1. Vérifier la pression des pneus et, si nécessaire, l'ajuster au niveau requis. 2. Vérifiez le jeu des roulements de roue avant et remplacez-les si nécessaire. 3. Vérifiez le voile des pneus et des roues. ...
Vérifier l'ORDRE D'EXÉCUTION 1. Soulevez la partie avant de la voiture de manière à ce que les roues avant soient légèrement surélevées au-dessus du sol. 2. Faites tourner les roues à la main et tracez des lignes au centre des pneus. 3. Installez les roues avant sur...
Jambe de suspension avant 1 – écrou ; 2 – écrou fixant la biellette de barre anti-roulis ; 3 – collier de serrage pour la fixation du flexible de frein ; 4 – jambe de force MacPherson ; 5 – biellette de barre anti-roulis ; 6 – boulon; 7 – écrou. Jambe de suspension avant...
Bras de suspension avant inférieur 1 – boulon ; 2 – noix; 3 – douille ; 4 – levier inférieur ; 5 – poussée longitudinale. Dépose ORDRE D'EXÉCUTION 1. Soulevez la partie avant de la voiture et fixez-la aux supports. ...
Barre anti-roulis avant 1 – biellette stabilisatrice ; 2 – noix; 3 – noix; 4 – bague stabilisatrice en caoutchouc ; 5 – support stabilisateur; 6 – boulon de montage ; 7 – boulon; 8 – barre anti-roulis. PROCÉDURE DE SUPPRESSION...
Éléments de suspension arrière 1 – support ; 2 – support à ressort en caoutchouc ; 3 – poutre de suspension arrière ; 4 – ressort cylindrique ; 5 – amortisseur ; 6 – tige de compensation du mouvement latéral de la poutre de suspension arrière ; 7 – support de montage avant pour la poutre de suspension arrière. Suppression...
Suspension voiture Kia Rio est une unité complexe dont le bon fonctionnement dépend de la facilité d'entretien et de l'interaction correcte de nombreuses pièces. Son état est affecté négativement par la qualité de la route, le style de conduite et les réparations inadéquates. Les problèmes les plus courants sont : violation de l'alignement des roues, déformation des leviers, ressorts ou amortisseurs défectueux, usure des bagues et des Silentblocs. Si vous remarquez que la voiture tire sur le côté ou qu'elle oscille lors des virages et du freinage, qu'un cognement se fait entendre dans la zone de suspension pendant la conduite et que les pneus sont fortement ou inégalement usés, ce sera alors une raison pour contacter un centre de service pour un diagnostic approfondi. Étant donné que des symptômes similaires peuvent être observés avec un système de direction ou des roues défectueux, avant de réparer, vous devez vous assurer que tout le problème vient de la suspension.
Bien que les experts et les passionnés d'automobile indiquent une durée de vie de 100 à 150 000 kilomètres pour le châssis de la Kia Rio, une inspection et un contrôle de son état doivent être effectués systématiquement lors de l'entretien. Pour réparer le châssis, il est nécessaire de remplacer les pièces et composants déformés et usés (leviers, roulements, blocs silencieux, capots de protection en caoutchouc), mais cela doit être fait dans un centre de service automobile - de bon fonctionnement La sécurité routière dépend de cette unité, et l'abondance de pièces, le besoin d'équipements et de compétences spéciaux rendent les réparations artisanales extrêmement difficiles.
Diagnostic des suspensions Kia Rio
Diagnostique Pendentifs Kia Rio est effectué avant les réparations, lorsqu'il est déjà clair qu'il y a des dysfonctionnements et qu'il faut en découvrir la cause exacte, après être tombé dans un trou ou avoir heurté soudainement un obstacle, afin de comprendre comment cela a affecté le fonctionnement de l'unité. De nombreux passionnés d'automobile effectuent des diagnostics de suspension lors de l'entretien à des fins préventives. Dans tous ces cas, il est plus pratique de contacter un centre de service automobile pour ce service - aujourd'hui, les ateliers sont équipés d'équipements modernes de haute précision. équipement de diagnostic, ce qui accélère le travail - les résultats du test vous seront connus dans un délai d'une demi-heure.
Prix du diagnostic de suspension Kia Rio
Diagnostic des suspensions
depuis 550 frotter.
Remplacement de la rotule Kia Rio
Roulement sphérique La Kia Rio peut tomber en panne à cause d'une chute dans un trou ou à cause d'une usure prématurée survenant après une casse couvercle de protection et des fuites de lubrifiant. Un dysfonctionnement de cette pièce peut entraîner une position instable de l'ensemble de la roue, ce qui rend la conduite dangereuse. De nombreux passionnés de voitures préfèrent changer les deux supports d'essieu en même temps. Pour remplacer la rotule, il est préférable de s'adresser à un atelier de réparation automobile, car le pressage nécessite un équipement spécial - dans des conditions artisanales, il y a un risque d'endommager les pièces. Il est important de se rappeler qu'après la procédure, il est nécessaire de vérifier et, si nécessaire, d'ajuster les angles d'alignement des roues.
Tarifs de remplacement d'une rotule pour Kia Rio
Remplacement de la rotule
depuis 750 frotter.
Remplacement du bloc silencieux du levier Kia Rio
Silentblocs de l'avant et bras de commande arrière Les suspensions Kia Rio peuvent parcourir correctement jusqu'à 100 000 km, cependant, après 40 000 à 50 000 km, de nombreux propriétaires de voitures commencent à surveiller leur état. Les blocs silencieux réparables constituent une suspension solide mais mobile, et donc une conduite sûre. Si ces pièces sont considérablement usées, le service automobile les remplacera dans les 2 heures, y compris un alignement des roues obligatoire. Aide professionnelle préférable auto-remplacement, car il est difficile de le faire seul - le travail nécessite un trou ou un viaduc, et dans certains cas, vous devrez retirer toute la poutre.
Tarifs de remplacement du bloc silencieux du levier Kia Rio
Remplacement du bloc silencieux du levier
depuis 1"400 frotter.
Remplacement du bras de suspension Kia Rio
Les bras de suspension arrière sont des pièces fiables dont la durée de vie peut dépasser 80 000 km. Les routes accidentées peuvent réduire leur durée de vie, et heurter des obstacles et mal réparer la suspension peut entraîner sa déformation et, par conséquent, son remplacement. Lors des réparations, faites attention aux Silentblocs, vous devrez peut-être les changer également. Pour effectuer les travaux, vous devez contacter un atelier de réparation automobile - après toute intervention sur le mécanisme de suspension, un alignement des roues est nécessaire et le remplacement des leviers lui-même nécessite beaucoup de temps et d'efforts.
Si, après avoir heurté un obstacle, être tombé dans un trou ou avoir roulé sur une route inégale, vous constatez que le volant bouge librement, distances de freinage augmenté, la voiture est instable lors de la conduite grande vitesse, et que des clics, des cognements ou des craquements se font entendre dans la zone de suspension, la cause peut alors être un bras de suspension défectueux. Les leviers arrachés ou déformés constituent un danger pendant la conduite, par conséquent, si les « symptômes » décrits apparaissent, vous devez contacter un service automobile pour remplacer les leviers avant. Il est important de se rappeler qu'en plus du levier lui-même, le bloc silencieux devra peut-être également être changé, et dans certaines modifications de la Rio, le levier est remplacé comme un ensemble avec une rotule.
Tarifs de remplacement d'un bras de suspension Kia Rio
Remplacement du bras de suspension
depuis 1"100 frotter.
1. En plus d'une sécurité évidente, le châssis Kia Rio est responsable d'une conduite confortable et d'une bonne maniabilité. Le plus dangereux est que dans ce cas, il y aura une forte probabilité de perdre le contrôle la prochaine fois que vous heurterez un obstacle survenu sur la route. Uniquement des diagnostics réguliers châssis Kia Rio vous permettra d'éviter une telle situation.
Le diagnostic du châssis Kia Rio comprend la vérification des éléments :
- ressorts et amortisseurs;
- leviers et supports (roulements en haut, blocs silencieux en bas) ;
- bagues stabilisatrices pour Kia Rio ;
- barres de direction et crémaillère ;
- roulements de roue;
- Joint homocinétique
Le diagnostic du châssis Kia Rio doit être effectué régulièrement, même sans aucune trace de dysfonctionnement. Il est préférable de le faire sur un ascenseur, mais c'est également possible sur un viaduc ou une fosse d'inspection ordinaire.
3. Il est important de se rappeler comment se comporte une Kia Rio en bon état, alors tout dysfonctionnement à l'avenir sera évident. Pour comprendre que quelque chose ne va pas avec une voiture, il n’est pas nécessaire d’être chauffeur expérimenté et plus encore, un mécanicien automobile.
Le plus souvent, les symptômes suivants de dysfonctionnements du châssis de la Kia Rio surviennent :
- apparition soudaine de bruits, cognements, cliquetis du châssis de la Kia Rio, qui peuvent soit disparaître, soit persister même sur une route complètement plate ;
- trop de roulis dans les virages et balancement notable de la carrosserie lors du franchissement de bosses ou lors du freinage ;
- direction aléatoire sur le côté, la Kia Rio s'éloigne en conduisant tout droit ;
- usure inégale des pneus.
Si vous entendez un craquement, notamment dans les virages ou lors de l'accélération brusque de la Kia Rio, alors vous pouvez presque pleine confiance dire que la raison réside dans le dysfonctionnement du joint homocinétique de la Kia Rio, ce qu'on appelle la grenade. Les craquements se produisent le plus souvent après le remplacement des bagues stabilisatrices, ce qui indique souvent une bague de mauvaise qualité.
5. Si la Kia Rio commence à virer sur le côté, cela se produit souvent après une conduite difficile à travers des trous et des nids-de-poule, alors vous devrez peut-être faire un alignement des roues (alignement des roues Kia Rio). DANS le meilleur cas de scenario Cela éliminera le problème : dans le pire des cas, quelque chose pourrait être plié lors d'un impact, de la tige de direction à la fusée d'essieu.
Si au moins un de ces signes apparaît, il est nécessaire de diagnostiquer le châssis de la Kia Rio au plus vite. Même les règles interdisent directement le fonctionnement avec une suspension défectueuse, sans parler du fait que c'est tout simplement dangereux.
6. Un bloc silencieux de suspension Kia Rio qui n'est pas remplacé à temps, ce qui n'est pas si cher, peut entraîner une casse du levier, coûtant une centaine d'euros. De nombreux conducteurs conduisent sans prêter attention aux sons qui apparaissent dans le châssis de la Kia Rio, et conduisent jusqu'à ce que le son devienne complètement critique, ou jusqu'à ce que quelque chose tombe tout simplement, cette approche est tout simplement absurde.
7. Une inspection visuelle périodique du châssis de la Kia Rio permettra d'économiser de l'argent, après tout, si une botte ou un couvercle fissuré est détecté à temps et rapidement remplacé, l'élément protégé par la botte durera plus longtemps. Si à l'examen Kia Rio Si une botte déchirée est découverte, vous pouvez être sûr que cet élément de suspension devra bientôt être remplacé.
Après avoir vérifié toutes les anthères, vous devriez commencer à diagnostiquer les éléments de la suspension avant de la Kia Rio. La suspension avant est plus complexe que la suspension arrière, elle est soumise à des charges plus importantes et, par conséquent, elle casse beaucoup plus souvent. Tout d'abord, nous inspectons les amortisseurs de la Kia Rio : il ne doit y avoir aucune bosse ni fuite d'huile dessus. Vous pouvez également essayer de faire pivoter l'amortisseur sur les côtés, l'amplitude de balancement doit être insignifiante.
Mais le moyen le plus simple de vérifier le bon fonctionnement de cet élément de suspension est de faire basculer la Kia Rio en appuyant vers le sol le coin où se trouve l'amortisseur en cours de diagnostic. Si, après avoir appliqué une pression, la Kia Rio, revenue à son état d'origine, continue de basculer de bas en haut, cela indique un dysfonctionnement de l'amortisseur.
8. Ensuite, les ressorts du châssis de la Kia Rio sont inspectés, Souvent, leurs tours se cassent, vous devez donc les inspecter pour déceler les fissures et l'intégrité de tous les tours. Mais ici, vous pouvez également déterminer la fonctionnalité des ressorts sans regarder sous la voiture. Pour ce faire, il vous suffit de faire attention à Garde au sol Kia Rio, si la voiture est devenue sensiblement plus basse, cela indique déjà un dysfonctionnement des ressorts, ils se sont affaissés et ne peuvent plus remplir correctement leur fonction.
9. Les billes et les silentblocs sont vérifiés uniquement par le bas de la Kia Rio. Pour les diagnostiquer, il est préférable d'utiliser une sorte de levier métallique pour faciliter la vérification du jeu ; dans une voiture en état de marche, il ne devrait pas y en avoir. Les supports stabilisateurs et de liaison de la Kia Rio sont vérifiés de la même manière. Pour chèque roulement de roue il faut faire bouger la roue, s'il y a du jeu, cela indique un mauvais état du roulement.
