De quel type de Datsun est-il fait ? Caractéristiques techniques du Datsun on-DO, avis, prix et configurations

➖ Qualité de la peinture
➖ Qualité de construction
➖ Contrôlabilité
➖ Problèmes fréquents avec les vitres latérales

avantages

➕ Coffre spacieux
➕ Garde au sol élevée
➕ Dynamique

Les avantages et les inconvénients du Datsun on-DO 2018-2019 dans la nouvelle carrosserie ont été identifiés sur la base des avis de vrais propriétaires. Avantages et inconvénients plus détaillés Datsun sur-DO avec manuel et automatique, vous pouvez le découvrir dans les histoires ci-dessous.

Avis des propriétaires

Les impressions d'une voiture valant un demi-million se sont gâchées six mois plus tard, lorsque de la rouille a commencé à apparaître sur les quatre portes intérieures. Viennent ensuite les bas de caisse, aujourd'hui j'ai découvert de la rouille à l'intérieur du capot avant. En général, le fer pourrit plus tôt que sur les voitures soviétiques Zhiguli, qui ont commencé à pourrir après 3 ans de fonctionnement.

Revue vidéo

La voiture en vaut la peine, mais seulement en 2014. La qualité n'a pas changé au fil du temps, mais le prix a considérablement augmenté. Ce n'est pas ma première voiture, j'en ai eu 2 quatre, un VAZ 2104 et un VAZ 21111. Bien sûr, niveau confort, la Datsun He-DO est meilleure, mais niveau montage et peinture, je n'ai jamais rien vu de pire . Tout l’intérieur tremble, la peinture tombe en couches, le concessionnaire est impoli et n’accepte pas les plaintes, rejetant la faute sur le propriétaire.

Kuzma Gerasimov, conduit une Datsun on-DO 1.6 (87 ch) MT 2014

C’est une voiture normale, je n’ai rien changé sauf l’huile en 60 000 km. La voiture fonctionne en mode taxi toute la journée. J'ai traversé l'hiver en beauté, démarré sans problème, le système de signalisation est d'origine sans usine automobile, je change l'huile tous les 10 000 km, je n'ai utilisé que du Nord synthétique 5/40 pour moi en Belgique.

Kurt, conduit une Datsun on-DO 1.6 (87 chevaux) MT 2015

Je l'ai DO en configuration Trust, j'ai pris en remplacement un VAZ 2114. J'ai été satisfait de la direction assistée, de l'éclairage, du volume du coffre. La dynamique n'est pas mauvaise. Au deuxième millier de kilomètres, le voyant de panne moteur sur le tableau de bord s'est allumé. Le kilométrage est déjà de 9 000 km, le défaut ne s'est en aucun cas manifesté. Je l'utilise à Saint-Pétersbourg, je roule sur le Ring. Il se comporte de manière très instable à grande vitesse - il oscille sensiblement à gauche et à droite. S'il y a de l'orniérage, vous pouvez généralement perdre le contrôle.

Les vitres latérales ne descendent pas complètement. Le rétroviseur intérieur est médiocre - on ne voit rien, on ne peut pas le changer en panoramique - les pare-soleil gênent. Il n'y a pas assez de clignotants dans les rétroviseurs, le buzzer des clignotants est fatiguant, il faut allumer le clignotant juste avant de tourner, histoire de moins l'écouter. En cas d'accélération brusque, notamment en cas de patinage, le moteur peut brusquement baisser la vitesse au minimum, ce qui lors d'un dépassement et surtout d'un virage à gauche à un feu tricolore peut provoquer un accident.

Sergey Fluerar, revue du manuel Datsun on-DO 1.6 (87 ch) année modèle 2015.

Où puis je acheter?

Je l'ai acheté en janvier 2017 dans la configuration Dream 1. C'est un appareil tout à fait digne (après le VAZ 15). La boîte de vitesses ronronne comme tout le monde, les plaquettes de frein sifflent, le chauffage dysfonctionne (ça souffle dans le mauvais sens en mode auto).

La consommation est encore au stade actuel et uniquement en ville - 12,5 litres. J'ai aimé une autre caractéristique - du caoutchouc mousse dans le déflecteur central gauche - soi-disant caractéristique technologique. J'ai aussi remarqué qu'ils s'embuaient feux arrière par temps froid après le lavage et les phares antibrouillard. Par temps froid à -30 degrés, il n'y a pas assez de force pour ouvrir la porte arrière gauche, il faut s'aider avec ses mains.

Examen du manuel Datsun on-DO 1.6 2016

Jusqu'à présent, les impressions ne sont que positives, je n'ai la voiture que depuis 2 semaines et jusqu'à présent j'ai parcouru 300 km. La voiture roule et je m’y habitue aussi. Je peux dire que le couple moteur et boîte de vitesses fonctionne bien. Le climat est très frais : il faisait de +15 à +28, et ça marche à « 5 ».

La garde au sol est bonne, surtout sur nos routes accidentées. La suspension plaît par l'équilibre entre dureté et douceur, elle mérite définitivement un « 4 », une sorte de moyenne. Je m'habitue au volant. Datsun l'a-DO et il est électrique. J'évaluerais la capacité et la maniabilité comme un solide « 5 ».

Le propriétaire conduit une transmission manuelle Datsun on-DO 1.6 (87 ch) 2016.

NATC GROUP est le représentant officiel de Nissan en Russie. Ils surveillent attentivement l'évolution des exigences de leurs clients. Les indicateurs économiques des pays changent, le niveau de vie augmente, de plus en plus de clients potentiels envisagent l'avenir avec confiance et ont des projets à long terme. Sur cette base, le distributeur de la marque en Russie poursuit la stratégie choisie par l'entreprise pour le Japon, où Datsun est produit. Principe principal travail - réponse instantanée et réflexion des besoins des clients dans les nouveaux modèles de machines.

En 1980 société Nissan utilisation suspendue Marque Datsun Mais aujourd'hui, elle a décidé de relancer sa gamme de voitures à succès. À l'heure actuelle, l'entreprise gère trois marques bien connues : Datsun, Infinity et Nissan. Ils sont répartis entre trois segments de public cible.

Selon cette idée, le constructeur Datsun distribuera des voitures avec un logo hexagonal sur la carrosserie comme extension locale de l'entreprise mondiale. Cela augmente la confiance des clients et constitue une excellente publicité pour la marque relancée. Dans le même temps, la stratégie Nissan Power 88 implique le développement et la promotion harmonieux des trois marques sur le marché mondial afin de répondre aux attentes des différents groupes de clients.

Nos valeurs

• Reve rêve. Rêvez avec nous, découvrez de nouvelles opportunités, conquérez des sommets auparavant inaccessibles.
• Accès - Disponibilité. Le concept de la marque implique la réalisation du désir de posséder une voiture fiable et élégante.
• Confiance - Confiance. Le fabricant garantit haute qualité Les voitures Datsun comme une autre confirmation de la réputation impeccable de Nissan et Infinity.

Les voitures Datsun incarnent tout le meilleur de ce que l'entreprise a réalisé en 80 ans d'existence. En répétant les réalisations de Nissan et en mettant en œuvre ses propres développements uniques, le constructeur crée des voitures qui attirent de plus en plus l'attention des acheteurs des pays aux économies en développement actif.

Après le retour de la marque Datsun sur le marché mondial, l'entreprise Nissan a présenté son symbole mis à jour - un nouveau logo hexagonal, conçu pour souligner le style moderne de ces voitures. En conservant une partie du logo original, l'entreprise montre son attachement à la tradition et aux principes fondamentaux : la sincérité, qui mène au succès, et une attitude responsable pour fabriquer des produits fiables.

ÂGE DATSUN

ÂGE DATSUN

Tout a commencé avec l'usine automobile Kaishin Sha Motor Works, située dans le quartier d'Azabu Hiru à Tokyo.

1911

Le fondateur de l'usine, Masujiro Hashimoto (1875-1944), 37 ans, est diplômé de l'école industrielle de Tokyo à Kuramae, après quoi le ministère Agriculture et le Commerce du Japon l'a envoyé comme le meilleur diplômé pour étudier l'ingénierie aux États-Unis. Hashimoto-san est retourné au Japon avec la ferme intention de démarrer la production automobile.

1914

Les voitures Hashimoto sont vendues sous le nom de DAT. Cette abréviation est formée des initiales des lettres des principaux investisseurs de l'usine de Kaishin-sha, Kinjiro Den, Rokuro Aoyama et Meitaro Takeuchi. Ce nom reflète également le concept des voitures DAT de l'époque : Durable - fiable, Attrayant - attrayant, Digne de confiance - digne de confiance.

1919

Dans la ville d'Osaka, la société Jitsuyo Jidosha Seizo Kaisha (société de production Jitsuyo Jidosha Seizo Kaisha) est fondée. voitures pratiques"). Il est considéré comme un autre ancêtre du Datsun moderne. L'entreprise produit des pousse-pousse automatiques à trois et quatre roues conçus par le concepteur d'avions américain William Gorham (1888 – 1949). Japanophile passionné, M. Gorham s'installe au Japon, prend le nom de Gohamo Katsundo et ne quitte pas les îles même pendant la Seconde Guerre mondiale. Grâce au fait que la société Jitsuyo Jidosha Seizo Kaisha utilisait des machines américaines et importait également des pièces et des matériaux des États-Unis, les voitures de type Gorham étaient réputées pour leur qualité et leur fiabilité.

1926

Les sociétés Kwaishin-sha et Jitsuyo Jidosha Seizo Kaisha fusionnent. Nouvelle compagnie reçoit le nom « DAT Jidosha Seizo ».

1931

À Osaka, dans l'usine autrefois propriété de la société Jitsuyo Jidosha Seizo Kaisha, commence la production de la voiture sous-compacte Datson. Le nom se traduit littéralement par « fils de DAT », mais il serait plus précis de dire « enfant de DAT ». Plus tard, le nom de la voiture a été changé en Datsun, car « fils » est similaire au mot japonais signifiant « perte ». Les voitures de la marque reçoivent un nouvel emblème.

1933

Le 26 décembre, tout ce qui touche à la production automobile au Nihon Sanyo zaibatsu devient la responsabilité d'une nouvelle entreprise, Jidosha Seizo Kabushiki Kaisha. Nom anglais – Automobile Manufacturing Co., Ltd. Début de la production du Datsun 12.

1934

En juin, l'entreprise a été renommée Moteur Nissan Co., Ltd. 59 % de ses actifs appartiennent à Nihon Sanyo, 39 % à la Fondation Tobata et les 2 % restants sont répartis entre les membres de la famille Yoshisuke Ayukawa. En avril commence la production du Datsun 13. Les premiers échantillons de voitures sont exportés.

1935

Le 12 avril a eu lieu l'ouverture d'une nouvelle usine à Yokohama. Il s'agit de la première entreprise au Japon où la production automobile a été réalisée méthode de convoyeur. Le premier modèle à sortir du tapis roulant a été la berline Datsun 14. L'usine produisait environ 500 voitures par mois.

1955

La production de la Datsun 110 commence en janvier, après plusieurs tentatives de construction de la voiture. niveau moderne C'est le premier véritable succès. Lors du deuxième Salon automobile de Tokyo, qui s'est ouvert en mai au parc Hibuya, la Datsun 110 a fait sensation.

1957

Le Datsun 1000, également connu sous le nom de Datsun 210, a été produit en novembre 1957. Bien qu'il ressemble au Datsun 110, il résume l'expérience acquise en communiquant avec les spécialistes d'Austin.

1958

Le 10 janvier, le roadster de plaisance Datsun S211 a été présenté sur le toit du grand magasin Nihonbashi Mitsukoshi de Tokyo. Son designer Hiro Ohta a adhéré aux meilleurs designs britanniques voitures de sport ce temps.

1959

En août, le Datsun Bluebird 310 a été présenté – un nouveau mot dans l'histoire de la marque. Le concepteur du modèle est Teiichi Hara. La voiture a reçu carrosserie monocoque proportions modernes (longueur - 3910 mm, empattement - 2280 mm) et suspension avant indépendante à double triangulation. Le nom de la voiture, « Blue Bird », fait référence à la pièce de Maurice Maeterlinck.

1961

En septembre, la division de production de Nissan Mexicana S.A. a été créée. de C.V. Cinq ans plus tard, elle commencera à produire des voitures.

1966

Le 19 février, l'entreprise annonce les résultats du concours pour le nom du nouveau modèle sous-compact, connu sous la désignation interne Datsun B10. La plupart des huit millions et demi de participants ont préféré le nom de Sunny. Le Datsun Sunny a été présenté pour la première fois au grand public en avril et la production en série a commencé à l'usine de Zama en juin.

2012

En mars, Carlos Ghosn, président et directeur général, a annoncé ses projets pour Nissan Motor Co., Ltd. pour relancer la marque Datsun dans le cadre du plan de développement stratégique de Power 88.

2013

Le 15 juillet 2013, Carlos Ghosn présentait en Inde nouvelle voiture Datsun Allez. Le modèle est conçu pour les jeunes acheteurs. Les trois piliers du Datsun relancé sont le rêve, l'accès et la confiance. Les véhicules Datsun seront présentés sur les marchés à la croissance la plus dynamique que sont l'Inde, l'Indonésie, la Russie et l'Afrique du Sud.

Les ventes ont commencé dans notre pays l'année dernière voiture inhabituelle. La particularité du modèle Datsun on-DO est qu'il est basé sur plateforme russe Lada Granta. En plus de la carrosserie, le partenaire japonais d’AvtoVAZ a également emprunté des moteurs, qui ont bien entendu été modifiés. Les plans de l'entreprise pour la vente de la voiture prévoyaient la création d'un réseau de concessionnaires automobiles ; le modèle sera entretenu dans les centres techniques Nissan.

Datsun on-DO appartient à la catégorie des voitures de classe économique et va évidemment supplanter les produits russes et russes dans ce créneau. fabriqué en Chine, ainsi que des voitures d'occasion en provenance d'Europe.

Les motivations du géant automobile russe qui, face à la baisse des ventes de ses propres produits, lui ajoute un autre concurrent, ne sont pas tout à fait claires. Dans ce cas, il est difficile de compter sur une croissance des ventes de Granta et Kalina.

Visiblement en action entreprise russe cela a du sens, et les pertes partielles de bénéfices dues à la réduction des ventes de ses propres modèles seront compensées d'une autre manière.

La voiture a été spécialement créée pour le marché russe et les ingénieurs japonais ont fait du bon travail. En termes d'équipement, le Datsun On-DO est nettement supérieur aux modèles chinois, mais la qualité ne vaut même pas la peine d'en parler.

Histoire de la création et lieu de production

La société Nissan lorgne depuis longtemps sur le marché russe, qui est énorme en termes de capacité. C'est pour cette direction de développement que la marque Datsun a été relancée, et une question tout à fait logique se pose : pourquoi ?

L'explication est assez simple : entre le VAZ Granta et Kalina il y a un cluster assez important qui n'est occupé par personne.

Datsun on-DO est conçu pour combler cette niche de prix. Un nombre assez important de nos concitoyens ont les moyens d'acheter quelque chose de mieux que voitures domestiques, mais pas assez pour acheter une voiture japonaise.

Outre les perspectives de marché, des considérations de prestige ont également joué un rôle important dans la recréation de la marque : Nissan n'a pas osé donner son nom à un modèle économique pour ne pas perdre la face sur le segment. voitures chères classe premium.

Vidéo - essai routier Datsun on-DO :

Datsun on-DO est déjà assemblé sur l'un des convoyeurs de Tolyatti à partir de composants produits en interne et importés. Compte tenu du démarrage réussi des ventes officielles, l'entreprise envisage d'augmenter sa production. Dans le même temps, la production de la plupart des pièces et assemblages sera progressivement maîtrisée par les entreprises russes.

Caractéristiques techniques du Datsun on-DO

Les designers japonais ont contribué à l'apparence de la voiture et ont réussi à la rendre très attrayante. Le modèle Datsun on-DO présente les caractéristiques techniques suivantes : longueur – 4337 mm avec un empattement de 2476 mm, ce qui offre un espace intérieur suffisant. La largeur et la hauteur de la voiture sont respectivement de 1 700 mm et 1 500 mm ; en termes de garde au sol de 185 mm, la voiture se rapproche de la catégorie des crossovers.

Même à pleine charge, cela fait 168 mm ; les ingénieurs japonais ont pris en compte l'état de nos routes. Avec une telle garde au sol, la voiture n'a pas peur bordures hautes et des nids-de-poule assez profonds sur nos routes.

Vidéo - expérience d'exploitation de Datsun on-DO dans un taxi :

En général, l'apparence du Datsun on-DO est tout à fait présentable pour sa catégorie : une technologie d'éclairage moderne s'intègre harmonieusement entre les phares et une calandre hexagonale.

Surtout, l'origine russe est visible lorsque l'on regarde la voiture de profil : les lignes de la carrosserie la trahissent clairement par Grant. Pour adoucir l'impression, des moulures peintes de la couleur de la carrosserie sont fixées aux portes.

La poupe est assez typique, les feux arrière sont assemblés en blocs, ils sont compacts et peu visibles. En général, l'apparence, comme le reconnaissent tant les spécialistes que le grand public, est assez harmonieuse.

Intérieur

Concernant l'intérieur, les designers ont essayé de combiner l'ascétisme japonais et la largeur d'âme russe. Tout, des lignes de design aux matériaux modernes, est sensiblement différent de la source originale, ce qui est gratifiant pour le mieux.

L'intérieur peut être qualifié de bonne qualité, les pièces individuelles s'emboîtent bien et sont bien sécurisées sans gêner les passagers et le conducteur avec le bruit pendant la conduite.

Vidéo - essai routier du Datsun on-Do dans la configuration Dream :

Il existe de nombreuses découvertes intéressantes en matière de design d'intérieur. Ainsi, la ligne d'interface des conduits d'air sur le panneau avant est lissée. Le centre multimédia et l'unité de commande pour la ventilation et le chauffage de l'intérieur s'intègrent très bien en dessous. Les trois poignées rotatives standard sont suffisamment grandes et peuvent être utilisées même avec des gants d'hiver. Pour nos hivers rigoureux, c’est un détail totalement inutile.

Les premiers avis des conducteurs sur le Datsun on-DO sont plutôt favorables, le poste de travail et le volant sont confortables. Tableau de bord très instructif, les lectures du tachymètre et du compteur de vitesse sont faciles à lire.

Les détails intérieurs sous forme de supports pour verres et bouteilles sur le tunnel central n'interfèrent pas avec la capacité du conducteur à changer de vitesse.

Un autre gros avantage est l’énorme capacité de 350 litres.

Moteur, transmission et châssis

La voiture est équipée d'un moteur VAZ, considérablement modifié par les ingénieurs japonais. Aspiration naturelle Unité de puissance fonctionne avec de l'AI-95 à indice d'octane élevé. Ce moteur est bien connu des passionnés de voitures russes de Kalina.

Caractéristiques Les Datsun on-DO sont tabulés :

Modification	82 ch 1,6 litre	87 ch 1,6 litre
Type de corps	Berline trois volumes 4 portes
Quantité sièges passagers sans permis de conduire	4
Type de moteur	Injection, injection distribuée
Carburant	Essence AI-95
Volume de travail cm mètres cubes.	1596
Disposition du moteur et nombre de cylindres	Rangée, 4
Emplacement du groupe motopropulseur	En avant à travers
Puissance nominale kW(ch)/ 5100min -1	60(82)	64 (87)
Couple maximal, Nm /3800 min -1	132	140
Transmission	Manuelle à 5 vitesses
type de lecteur	Vers les roues avant
Transmission	Embrayage mécanique à sec monodisque
	185/60R14
Vitesse maximale, km/h	165	173
Accélération de 0 à 100 km/h, s	12.9	12.2
Consommation de carburant combinée	7,4	7,0
Volume du réservoir, l	50

Le groupe motopropulseur de la voiture Datsun on-DO a été considérablement amélioré : il était équipé d'un nouveau groupe cylindre-piston et d'un système d'injection à commande électronique plus avancé.

Les pièces mobiles du moteur sont constituées de nouveaux alliages, qui leur confèrent de meilleures caractéristiques de poids. Cela a permis d'augmenter la puissance et le couple tout en conservant le volume de travail.

Actuellement la machine est équipée de mécanique boîte de vitesses à cinq vitesses vitesses et embrayage monodisque à sec. Pour contrôler le fonctionnement de la transmission, un mécanisme à câble de marque Atsumitec et des fourchettes de changement de vitesse plus avancées fabriquées par German Shaeffler sont utilisés. L'entreprise envisage de l'installer sur une voiture.

Châssis Le Datsun on-DO est le même que le russe Kalina, sur la base duquel il a été conçu.

A l'avant, la berline est équipée d'une version classique suspension indépendante Genre McPherson. Sa conception comprend : des jambes de force télescopiques, des ressorts hélicoïdaux, des triangles de suspension et des stabilisateurs stabilité latérale. Suspension arrière semi-dépendant avec deux bras tirés, unis par une poutre de torsion.

Le système de freinage est également standard : double circuit avec répartition transversale des forces. Ceux de l'avant sont équipés de disques ventilés, ceux de l'arrière sont équipés de mécanismes à tambour beaucoup moins chers. Frein à main est entraîné par un système de tiges et de câbles.

La direction est équipée d'une direction assistée électrique assez fiable et éprouvée.

Prix ​​et équipement Datsun on-DO

Réussir dans le segment des voitures économiques bon marché n'est possible que si le consommateur se voit proposer un nombre suffisamment important d'options d'équipement.

Dans les salons revendeurs officiels La berline Datsun on-DO est présentée en trois niveaux de finition, dont dépend réellement leur prix. Les noms des versions sont assez traditionnels pour les marchés européens et américains : basique - « Accès », amélioré - « Confiance » et haut de gamme - "Rêve".

Vidéo - essai routier de Datsun on-DO dans la configuration Trust :

La version la moins chère de Datsun on-DO coûte 329 000 roubles. Pour cet argent, le consommateur reçoit un package assez riche par rapport aux standards de ce segment :

• Direction assistée électrique, colonne réglable en hauteur par inclinaison.
• Les sièges avant sont équipés d'un chauffage intégré.
• Sièges arrière, dossier divisé rabattable.
• Le kit de pièces de rechange contient une roue pleine grandeur, une mécanique et une clé à roue.
• Le système de freinage est équipé de BAS et EBD.
• Les systèmes de sécurité comprennent un airbag pour le conducteur et un système de fixation siège d'enfant Type isofix.

L'équipement amélioré du Datsun on-DO, en plus des options ci-dessus, est équipé de :

• verrouillage centralisé à commande mécanique ;
• ordinateur de bord;
• pour un passager assis sur le siège avant ;
• phares antibrouillard montés dans les trous du pare-chocs ;
• les éléments intérieurs de la cabine sont chromés.

Dans cette version, la voiture peut être achetée dans les showrooms des concessionnaires officiels pour 359 000 roubles.

La configuration la plus riche du modèle Datsun on-DO, en plus de tous les équipements mentionnés ci-dessus, est équipée des appareils suivants :

• un centre multimédia capable de lire les informations des cartes SD et des périphériques USB et ;
• la voiture a suivi une formation audio et est équipée de quatre haut-parleurs ;
• la clé de contact est une télécommande télécommande pour verrouillage centralisé ;
• sur portes arrière vitres électriques installées entraînement électrique;
• alliage léger de conception originale.

Cette voiture est proposée aux consommateurs russes pour 475 000 roubles. La liste des options proposées moyennant des frais supplémentaires comprend :

• système de navigation avec écran TFT diagonale 7 pouces ;
• dans le dos;
• capteurs de pluie et de lumière ;
• airbags latéraux supplémentaires ;
• pare-brise chauffant;
• système de stabilisation.

Ces options sont proposées dans toutes les concessions automobiles des concessionnaires officiels du constructeur. Sur la base des résultats des premiers mois depuis le début des ventes, la voiture Datsun on-DO est très demandée. Cet état de choses est facilité par grand choix versions, équipements riches et prix relativement bas.

Forum Datsun on-DO et avis des propriétaires

Un peu de temps s'est écoulé depuis la mise en vente de la voiture, mais c'était suffisant pour former des groupes d'intérêt en ligne. Plusieurs forums populaires pour les propriétaires de Datsun on-DO sont apparus sur Internet, au sein desquels il y a une discussion assez active sur la voiture.

Les informations les plus fiables sur la voiture se trouvent dans la version russe de la page Web du constructeur. Le site officiel de Datsun on-DO (LINK) contient des données sur les caractéristiques techniques, les options de configuration et les prix. La conception de la ressource est assez laconique, reflétant apparemment le penchant japonais pour une certaine ascétisme.

Contrairement à cette source d'information, un club non officiel Datsun on-DO et mi-DO (LINK) a été créé, où se trouvent un forum de propriétaires, une page technique et les dernières nouvelles.

Le site comporte plusieurs sections thématiques, qui contiennent de nombreuses informations utiles sur l'expérience de l'entretien et de la conduite d'une voiture. Cette ressource semble extrêmement utile et intéressante.

À la fin de l'année dernière, deux portails ont fusionné : le club non officiel décrit ci-dessus et le forum Datsun on-DO en Russie, où les avis des propriétaires avaient déjà été publiés. L'adresse réseau de cette ressource est datsunfan.ru/forum. La combinaison de deux sites élargit considérablement l'audience des utilisateurs et leur offre de plus grandes opportunités d'échange de données.

Les ventes de la nouvelle berline dans notre pays ont commencé relativement récemment, mais cette fois-ci, c'était suffisant pour former la première impression la plus correcte. L'essai routier du modèle Datsun on-DO a été réalisé non seulement par des spécialistes et des journalistes, mais également par un groupe assez important de nouveaux propriétaires.

Pendant ce temps, assez belle expérience fonctionnement du véhicule, permettant de tirer des conclusions plus ou moins objectives.

Vidéo - avis des propriétaires de Datsun on-DO :

D'après les avis des propriétaires de voitures, la voiture s'est avérée un succès. Le poste de travail du conducteur est au-dessus de tous les éloges : la position assise est confortable et la plage de réglages est large. Il y a également suffisamment d'espace pour les passagers à l'avant et à l'arrière.

La seule chose qui suscite quelques plaintes est l'isolation phonique plutôt faible de l'habitacle, mais nos concitoyens ont appris à faire face seuls à de tels problèmes.

Par caractéristiques de conduite Datsun on-DO, selon les experts, a montré des résultats tout à fait acceptables. Les caractéristiques dynamiques sont plutôt bonnes pour sa catégorie : les accélérations à l'arrêt sont assez vives. En cas de dépassement inopiné, la réserve de marche est suffisante et il est tout à fait possible de se passer de passer à rétrograder et faire tourner le moteur jusqu'à ses limites.

La suspension du Datsun on-DO est un peu rigide, mais en revanche, elle offre une meilleure tenue de route sur les routes aux revêtements médiocres.

La direction assistée électrique offre une bonne maniabilité à basse vitesse. Dans les virages, la voiture se comporte plutôt bien même à des vitesses importantes.

Les experts et les propriétaires de voitures expriment une opinion unanime : le modèle a un grand potentiel.

En résumé, il convient de noter que le Datsun on-Do, selon les avis clients, a réussi à occuper le position spéciale. Des caractéristiques techniques élevées, des prix abordables pour un large éventail de consommateurs et une large liste d'options augmentent considérablement ses avantages concurrentiels par rapport aux analogues.

Vidéo - Gros essai Lecteur Datsun sur-DO :

Miroir DVR DVR de voiture Miroir

La voiture Datsun on-DO (correctement orthographiée ainsi, et non « un-DO », « on-DU » ou « on-DA ») a une carrosserie de berline. Grâce à son confort et à sa praticité, Datsun on-DO fonctionne bien non seulement en milieu urbain, mais aussi au-delà. Le modèle est solidement implanté dans le domaine domestique marché automobile en 2015.

Comme le montre la revue, les avantages de la berline conviennent aux personnes énergiques et de grandes ambitions.

Où est assemblée la berline ?

Datsun on-DO est assemblé sur une chaîne de montage à Togliatti et, par conséquent, le pays d'origine est la Russie. Pour développer le modèle, une usine distincte a été attribuée sur le territoire des locaux de l'usine VAZ. Pour la production de Datsun on-DO, nous utilisons les derniers complexes soudage couplé aux lignes de soudage robotisées de Kuka. L'usine dispose d'un complexe de peinture robotisé d'Eisenmann.

La voiture est assemblée par les mains de nos citoyens. L'usine gère un programme de système qualité du plus grand Alliance Renault-Nissan et parler de travail de piratage est inapproprié. Le Datsun on-DO assemblé est envoyé sur le site du produit fini, où passent plus d'une vingtaine de postes de contrôle qualité. Ce n'est qu'après toutes les vérifications que le constructeur livre la voiture à la vente. Les employés de l'usine sont sérieusement motivés à éviter les défauts de production.

Les Japonais n'ont rien à redire sur l'assemblage.

Dimensions

Selon la description, la longueur du corps du Datsun on-DO est de 4 337 mm, la largeur de 1 700 mm et la hauteur de 1 500 mm. Empattement 2476 mm est compensé par la réserve espace interne. La voiture a une garde au sol assez élevée de 174 mm. Ce dégagement ne vous permettra pas de vous glisser dedans neige épaisse. Le poids à vide du véhicule est de 1 160 kg. Coffre à bagages vous permet de transporter librement des produits et toutes sortes de petits objets. Le volume du compartiment est de 530 litres.

La berline russo-japonaise Datsun on-DO présente des lignes de carrosserie douces et des formes classiques élégantes, qui sont facilement visibles sur les photographies ci-dessous. Le style extérieur est complété par des détails spectaculaires et de haute qualité :

• À six branches jantes, qui sont en alliage léger.
• Feux antibrouillard qui complètent parfaitement l'extérieur de la voiture. Ils mettent non seulement en valeur le capot sculpté de la voiture, mais mettent également en valeur l’impressionnant pare-chocs.
• Une calandre volumineuse dotée d'une bordure chromée élégante et d'une structure cellulaire unique.

Intérieur

À l'intérieur de la berline russo-japonaise Datsun on-DO, la fonctionnalité et l'ergonomie sont clairement visibles. Le tableau de bord est fabriqué avec beaucoup de goût et de qualité. L'automobile a bonne critique de l'Intérieur. Comme vous pouvez le voir sur la photo ci-dessous, l'intérieur du modèle est équipé de tout le nécessaire pour les longs voyages :

• Les sièges confortables sont garnis d'un matériau élégant et résistant à l'usure et ajoutent un confort supplémentaire à l'habitacle.
• La console pratique et multifonctionnelle facilite grandement le travail avec les équipements embarqués.

Sécurité

Les développeurs de la berline on-DO ont réfléchi aux moyens sécurité passive sur les routes et a équipé leur idée de tout le nécessaire : un oreiller pour le conducteur, les passagers ont reçu des ceintures à trois points durables et un support ISOFIX a été installé spécialement pour les enfants. À partir de la variante de base Access, la machine dispose de :

• Système de freinage antiblocage ABS.
• Système avec répartition uniforme des forces de freinage EBD.
• Système de freinage fiable et rapide BAS.

Spectre de couleurs

Le on-DO à cinq places est disponible en six couleurs. Les couleurs du pare-chocs, des poignées de rétroviseurs et des portes sont peintes en fonction du niveau de finition. Les jeunes préfèrent les couleurs simples de Datsun on-DO, comme le noir ou le blanc. Les amateurs de voitures adultes choisissent souvent le marron et le bleu clair.

	Nuance noire
	Couleur bleu clair
	couleur grise
	Nuance blanche
	Couleur argent
	marron

Revue vidéo détaillée

Options et prix

Sur le marché russe, la berline Datsun on-DO est disponible en trois variantes :

1. Démarrage de "Accès".
2. Moyen "Confiance".
3. Le « Rêve » maximum et le plus cher.

Tous les niveaux de finition du Datsun on-DO disposent d'un moteur 1,6 MT et absolument toutes les versions sont équipées d'une traction avant. Dans la version de départ, le moteur a 82 ch et dans les versions plus avancées, 87 ch. Veuillez noter que les prix sont en vigueur au début de l'hiver 2015.

Accéder

La version de base d'Access possède le niveau d'équipement le plus bas et coûte 406 000 roubles. Pour ce prix, la voiture est équipée de :

• Direction assistée électrique, réglable en hauteur (l'option standard est très pratique lorsque le véhicule a plusieurs propriétaires).
• Sièges arrière rabattables.
• Sièges avant chauffants.
• Roue de secours pleine grandeur.
• Systèmes EBD, BAS, ABS.
• Airbag pour le conducteur.
• Fixation pour siège enfant ISOFIX.

Confiance

L'équipement moyen de la version portant le nom vérifié « Trust » coûte 432 000 roubles et possède tous les bonus de la variante de base, mais en plus de cela, Datsun on-DO est équipé de :

• Serrure centrale.
• Ordinateur de bord.
• Airbag passager avant.
• Feux de brouillard.
• Rétroviseurs chauffants et réglables électriquement.
• Garniture chromée dans les éléments intérieurs.
• Garde-boue arrière.

Rêve

L'option maximale porte le nom rêveur de « Dream » et un prix de 552 000 roubles. C'est ainsi que le on-DO est installé sur Datsun.

Ce n'est plus un secret depuis longtemps voitures économiques, produit à Togliatti et proposé dans la Fédération de Russie sous le nom japonais Marque Datsun- rien de plus que des Lada considérablement redessinées. Et il n'y a peut-être rien de japonais ici, si ce n'est l'approche du design - celle-là même qui fait Propriétaires de subventions et Kalina se tordent littéralement le cou à la vue des nouveaux produits AvtoVAZ et se demandent si c'est ce qu'ils ont choisi ? Cela vaut vraiment la peine d'y réfléchir, car en regardant de profil la Datsun mi-DO à hayon, vous reconnaîtrez certainement Kalina, et en y regardant de plus près, vous comprendrez qu'il s'agit de quelque chose de nouveau. Lisez la suite pour découvrir ce qu'est la mi-DO cinq portes et pourquoi elle est intéressante !

Conception

Entré en 2015 marché russeà la suite de la berline on-DO, berline mi-DOétait principalement remarquable non seulement en raison de son type de corps différent, mais également en raison de la présence transmission automatique Jatco. Désormais, la quatre portes est également équipée d'une transmission automatique Jatco, mais quelles choses intéressantes un modèle à arrière plat peut-il offrir ? Un look plus prédateur, au moins, ce qui est évident si l'on regarde photos officielles voiture.

Comme pour la on-DO, l'extérieur de la cinq portes a été développé au Nissan Design Center au Japon, sous la direction de Koji Nagano. Les efforts de l'équipe du Pays du Soleil Levant ont porté leurs fruits : mi-DO a reçu, bien que controversé, un design unique et reconnaissable qui ne peut être confondu avec rien d'autre. Premièrement, la trappe était équipée d'un pare-chocs avant d'origine, et deuxièmement, elle était équipée de phares avec des lentilles à la mode - pas les mêmes que celles de la berline. De plus, la voiture dispose d'une calandre hexagonale massive avec une bordure chromée, réalisée en forme de nid d'abeille, de grands rétroviseurs informatifs et des « phares antibrouillard » ronds dans de larges évidements. De côté, le modèle rappelle beaucoup Kalina, mais de l'arrière, c'est autre chose. Dans la partie « arrière » de la carrosserie, l'attention est attirée par de très belles lumières de forme verticale et un grand couvercle de coffre qui cache un volume modeste d'espace de chargement - seulement 240 litres. avec les sièges arrière rabattus.

Conception

mi-DO est basé sur la plateforme de Lada Kalina et Granta : il est équipé de jambes de force MacPherson à l'avant et d'une poutre de torsion à l'arrière. Considérant qu'au début de 2014, Kalina a acquis une suspension améliorée, sur laquelle ont travaillé les spécialistes de Renault-Nissan, le résultat de son raffinement est désormais présenté comme l'un des avantages du Datsun mi-DO. Pour améliorer la maniabilité, les ingénieurs Nissan ont installé des amortisseurs à gaz, modifié les réglages des ressorts, augmenté la rigidité et le diamètre des barres anti-roulis et augmenté garde au sol de 14 mm - jusqu'à 174 mm (à pleine charge, le jeu est de 160-165 mm). Le système de freinage est équipé d'un nouveau surpresseur de vide, et la direction assistée sans engrenage a reçu les réglages d'origine.

Adaptation aux conditions russes

Grâce à sa garde au sol de 174 mm, la berline franchit bien la plupart des obstacles sur la route. routes russes. Afin de survivre au rude hiver russe, il dispose déjà de sièges avant chauffants et de rétroviseurs extérieurs dans la « base », et un pare-brise chauffant est ajouté à la configuration haut de gamme. Pour s'adapter à nos réalités, Nissan a également travaillé sur l'isolation vibratoire et phonique. Le moteur est calibré pour augmenter la stabilité en Au ralenti. Pour l'optimisation système d'échappement son point d'attache arrière « s'est déplacé » vers le longeron et un soufflet flexible original a été utilisé. De plus, l'isolation du bouclier moteur, des passages de roues, du plancher, du capot et du coffre à bagages a été revue. Pour améliorer le niveau sonore, les joints ont été réinstallés portes, seuils et verre. Pour les transmissions manuelles avec entraînement par câble, les profils des dents de la paire principale, de la 2e et de la marche arrière ont été modifiés.

Confort

Les portes du mi-DO s'ouvrent en grand, permettant aux passagers d'entrer facilement dans la cabine. L’intérieur n’est pas des plus spacieux, mais il y a suffisamment d’espace pour 5 personnes, et vous n’aurez pas à vous plaindre d’un manque particulier de hauteur sous barrot. Le canapé arrière est assez confortable, tout comme les sièges avant, dont l'inclinaison du dossier est réglable en douceur. Le design des sièges et de l'intérieur dans son ensemble est majoritairement dans des couleurs sombres, et le seul point lumineux ici est le petit logo bleu Datsun sur l'énorme volant en plastique à 3 branches. Volant Réglable uniquement en hauteur. Le volant manque clairement de revêtement en cuir et le plastique dur du tableau de bord n'est pas très agréable au toucher.

Sur la console centrale se trouve un écran multimédia monochrome de taille modeste avec une dispersion de boutons sur les côtés (la version supérieure est livrée avec un écran tactile de sept pouces). Au-dessus se trouvent de simples déflecteurs de ventilation, et en dessous se trouve une unité de commande Système de conditionnement d'air avec trois régulateurs ronds. Le pilote dispose d'une entrée USB pour connecter appareils mobiles, une boîte à gants volumineuse, des porte-gobelets et un tableau de bord simple sous la forme de deux « puits » analogiques pour le compteur de vitesse et le compte-tours avec un écran d'information au milieu.

L'équipement standard de la berline ne comprend que deux airbags : pour le conducteur et le passager avant. De plus, la version de base dispose d'un freinage antiblocage système de freinage(ABS), amplificateur freinage d'urgence(BAS) et système de répartition de la force de freinage (EBD). Coussins latéraux sécurité, contrôle électronique de stabilité (ESC) et capteurs arrière le stationnement est prévu uniquement dans la version supérieure.

Dans les configurations pré-top, un système multimédia avec un écran monochrome, 4 haut-parleurs, un connecteur USB pour connecter des gadgets, un emplacement pour cartes SD, Bluetooth et mains libres est disponible. La version la plus chère dispose d'un complexe d'infodivertissement avec un écran tactile couleur de sept pouces et une navigation standard. La qualité du son est moyenne, la qualité de l'image est « B ».

Datsun Mi-Do Spécifications techniques

Dans le compartiment moteur du mi-DO se trouve un 4 cylindres essence à huit soupapes VAZ-11186 d'un volume de 1596 cm3, développant 87 ch. et 140 Newton-mètres de couple maximal - nous parlons du moteur VAZ-11183 amélioré (82 ch), installé sur Granta et le Datsun on-DO de base. 87 ch sont fournis par 39% plus légers groupe bielle-piston. Le moteur est conforme à la norme écologique Euro-4 et est associé à une transmission manuelle à cinq vitesses ou à une transmission automatique à 4 vitesses. entreprise japonaise Jatco (une filiale de Nissan). Une transmission automatique à quatre vitesses portant l'indice JF414E a été introduite par Jatco au Japon le 30 août 2010. La transmission a été développée spécifiquement pour les petits modèles à traction avant proposés sur les marchés émergents. Elle s'est donc avérée simple, mais en même temps « indestructible ». Le précédent FF4AT « automatique » est d'ailleurs devenu un best-seller - plus de 11 millions d'exemplaires ont été vendus dans le monde.