Représentants de l'industrie automobile japonaise Entreprise Toyota, a récemment présenté la berline Toyota Camry 2018 année modèle. Nouveau modèle a reçu une apparence plus audacieuse, dans laquelle l'accent est mis sur la sportivité. Il est intéressant de noter que ce printemps, ils ont déjà présenté une version restylée de la Camry, dont une photo peut être trouvée sur Internet. Précisons que cette version de la Camry est produite exclusivement pour les USA, mais on peut supposer que version européenne ne sera pas très différent. On remarque immédiatement que la voiture a reçu nouveau corps, et est également devenu plus agressif en apparence. Eh bien, parlons maintenant de la Camry 2018, qui a été présentée à l'automne de cette année.
Les gens ont commencé à parler de cette voiture en 1982, lorsqu'elle a commencé à être fournie sur le marché américain. Après que la voiture soit devenue disponible dans les pays du Vieux Monde, il s'est avéré qu'elle n'était pas très demandée par les Européens, ce qui ne peut pas être dit de la Russie - dans notre pays, la Toyota Camry figure régulièrement dans le TOP 10 des ventes. À ce jour, sept générations du modèle ont été commercialisées. Dans les plans entreprise japonaise sortie de la nouvelle génération de Camry, prévue pour 2019. Depuis 2007, la Toyota Camry est produite dans la succursale nationale de l'entreprise située dans le village de Shushary.
Apparence
Toyota Camry 2018 a reçu un extérieur vraiment chic, qui fait désormais preuve de plus de sportivité et d'agressivité. Les développeurs ont tenu toutes leurs promesses et ont assemblé une voiture vraiment frappante qui ne ressemble guère à ses prédécesseurs.
Je voudrais tout de suite noter le capot puissant, avec des bosses volumineuses, qui devrait offrir une meilleure rationalisation. La grande vitre avant mérite également une attention particulière - nous pouvons affirmer avec certitude que le conducteur n'aura aucun problème de visibilité. La proue de la Camry 2018 a agréablement surpris tout le monde. Ici, vous pouvez voir une calandre étroite, en forme d'oiseau volant, avec le logo Toyota au lieu d'un bec. Des deux côtés se trouvent des lumières LED oblongues.
La partie inférieure du nouveau pare-chocs est une véritable œuvre d'art. Ici, les constructeurs ont installé une énorme prise d'air, sur les côtés de laquelle sont montés des phares antibrouillard étroits. De manière générale, le design de la façade a beaucoup changé et ne ressemble guère à son prédécesseur.
Le côté de la voiture, comparé à la version précédente La Camry a désormais l'air plus trapue, et donc encore plus dynamique. La première chose que je voudrais noter est le toit en pente, en raison de la forme dont la carrosserie modèle japonais possède un aérodynamisme fantastique. On note également les vitres latérales élégantes et les grandes portes, qui sont équipées d'estampages volumétriques. Sous les passages de roues soignés se trouvent des jantes en alliage sportives.
L'arrière de la voiture a été complètement transformé. Ici, vous pouvez voir un couvercle de coffre élégant et des phares de marque avec remplissage à LED. Le puissant pare-chocs est équipé feux de circulation et quelques des tuyaux d'échappement D'ACCORD.
Camry hybride
La Toyota Camry hybride 2018 est dotée d'une partie avant modifiée et d'un groupe motopropulseur hybride.
Salon
Si nous parlons de la décoration intérieure de la voiture, on y remarque également des changements dramatiques. Le salon a l'air vraiment luxueux et brise tous les stéréotypes existants concernant l'intérieur des modèles japonais. La retenue asiatique et la haute technologie européenne sont ici combinées avec succès (le fait est que des spécialistes allemands ont participé au processus d'assemblage de la voiture). Les développeurs ont tenu leur promesse : ils ont amélioré la qualité du rembourrage en utilisant des matériaux plus coûteux. L'accent a été mis sur le plastique souple, très agréable au toucher. Vous pouvez le vérifier lors de votre premier essai routier de la Camry 2018.
Tableau de bord La voiture a reçu un nouvel équipement. Il est également asymétrique, comme son prédécesseur, mais désormais tous ses éléments sont disposés de manière plus ordonnée. L’écran tactile de huit pouces, qui se trouve au cœur de la console, attire immédiatement votre attention. Autour, vous pouvez voir de nombreux boutons et interrupteurs différents. À en juger par de nombreuses critiques, les fans gamme de modèles Je ne suis pas satisfait de cette décision. Le levier de vitesses est resté en place et est resté pratiquement inchangé. A proximité, les constructeurs ont installé deux porte-gobelets.
Si l'on parle de volant, la Camry 2018 est équipée d'un volant traditionnel à trois branches, dont la position peut être réglée dans deux plans. Le tableau de bord contient des indicateurs analogiques du compteur de vitesse et du tachymètre, ainsi qu'un écran qui affiche le courant état technique voiture.
Les sièges avant sont désormais réglés 25 mm plus bas qu'auparavant. Grâce à cela, la position assise du conducteur et du passager avant est aussi confortable que possible. De plus, les sièges sont chauffants et, dans les versions plus anciennes, réglables électriquement. Les sièges arrière sont également situés plus bas, mais déjà de 30 mm. Ils peuvent facilement accueillir trois adultes. Dans l'ensemble, les impressions du salon Camry 2018 ne sont que positives.
Caractéristiques
En ce qui concerne les caractéristiques de la voiture, la conception du nouveau produit utilisait la populaire plate-forme TNGA, dont les caractéristiques permettaient de déplacer le centre de gravité du « japonais », ce qui avait un effet positif sur la maniabilité. De plus, la carrosserie est devenue plus rigide, ce qui a permis d'élever le niveau du système de sécurité.
On sait déjà avec certitude que la ligne unités de puissance les nouveaux éléments comprendront trois unités de puissance. Le rôle du moteur de base est assuré par un quatre cylindres Power Point avec puissance 206 Puissance en chevaux, qui est équipé système combiné injection Une transmission automatique à huit rapports y est connectée. La fonction XSE est disponible en option, ce qui permet d'augmenter la puissance de 3 « chevaux ».
La consommation moyenne d'une Camry 2018 équipée de cet appareil n'est que de 7,4 litres. Les développeurs ont réussi à obtenir ce résultat en introduisant un mode économique spécial dans le système automobile. Le plus puissant est le moteur de 3,5 litres, avec un système injection directe et une puissance de 305 chevaux. Il fonctionne en tandem avec une transmission automatique à 8 vitesses et sa consommation est de 9 litres.
Il existe également un moteur hybride d'un volume de 2,5 litres et d'une puissance de 120 chevaux, qui fonctionnera avec un variateur électromécanique, et en mode sport, le mouvement remplira les fonctions d'une transmission automatique à 6 vitesses.
Options et prix
On sait avec certitude que la liste de base des équipements voiture japonaise comprendra : dix airbags, optiques LED, roues de 16 pouces, caméra arrière et un ensemble de systèmes d'assistance. Le prix de ce « bien » est de 23 500 $. L'ancienne version coûtera 35 000 $ et offrira en plus : un régulateur de vitesse, freinage d'urgence et surveillance des angles morts.
Date de sortie en Russie
La présentation officielle du nouveau produit a eu lieu à l'automne de cette année. En conséquence, le début des ventes en Russie ne se fera pas avant le printemps 2018. Les analystes doutent qu'il y ait des livraisons massives du modèle sur le marché intérieur et, très probablement, la voiture ne sera disponible que sur commande.
Concurrents
Parmi les concurrents « économiques » du modèle japonais, je voudrais citer. Quant aux adversaires plus sérieux, ce sont , et . De nombreux experts sont convaincus que la Camry 2018 sera très difficile à concurrencer et que la voiture a très peu de chances de devenir un leader du segment.
La première a eu lieu au Salon de l'auto de Détroit en deux mille dix-sept. Berline Toyota Camry dans la nouvelle carrosserie V70 pour le marché nord-américain. Plus tard, on a appris que la version européenne du modèle, également vendue en Russie, avait une apparence et un intérieur similaires, mais des moteurs légèrement différents.
Le nouveau modèle Toyota Camry 2018 (photos, spécifications et prix) impressionne par son design audacieux qui crée une ambiance sportive. Aux États-Unis, la voiture est disponible en deux options de conception : standard pour les versions L, LE et XLE et agressive pour les versions SE et XSE. Ce dernier n’apparaîtra malheureusement pas ici.
Options et prix de la Toyota Camry 2019
AT6 - automatique à 6 vitesses, AT8 - automatique à 8 vitesses.
Le premier possède une calandre vraiment immense qui s'étend sur toute la largeur du pare-chocs avant avec des nervures horizontales, tandis que le second se distingue par un pare-chocs avec prises d'air latérales, un grand grillage noir brillant dans les grilles, un petit becquet sur le couvercle du coffre, un diffuseur dans le pare-chocs arrière et quatre tuyaux d'échappement ronds.
Par rapport à son prédécesseur, la Toyota Camry 2018 dans la nouvelle carrosserie a reçu une technologie d'éclairage différente, une silhouette trapue, des ailes musclées, des montants arrière lourdement chargés, se transformant en douceur en couvercle de coffre et des rétroviseurs sur pattes.
Dans le nouvel intérieur Modèles Toyota La console centrale asymétrique de la Camry V70 avec un écran de 8,0 pouces, légèrement tournée vers le conducteur, est frappante. système multimédia Entune 3.0. L'entreprise a promis une finition intérieure de haute qualité utilisant des plastiques souples et des matériaux coûteux.
De nouveaux ont été placés devant le chauffeur volant et un tableau de bord avec un grand écran de 7,0 pouces, et moyennant un supplément, un affichage tête haute de dix pouces sur le pare-brise est disponible pour le modèle. Les sièges avant sont désormais positionnés 25 mm plus bas qu'auparavant, et les sièges arrière 30 mm plus bas.
Caractéristiques
La Toyota Camry V70 est basée sur le modèle mondial plateforme modulaire TNGA. Son utilisation a permis de réduire le centre de gravité ( garde au sol réduit de 155 à 145 mm), augmenter la rigidité de la carrosserie et remplacer également les jambes de force arrière McPherson par suspension à double triangulation. Selon les représentants de l’entreprise, cette voiture a été créée de toutes pièces.
Trois moteurs sont proposés comme groupes motopropulseurs pour la berline aux États-Unis. La base est le tout nouveau « quatre » A25A-FKS de 2,5 litres développant 206 ch. (249 Nm) avec un système d'injection combinée de carburant (à collecteur d'admission et directement dans les cylindres). Il est associé à une transmission automatique Direct Shift à 8 rapports, et sur la version XSE, ce moteur produit 209 chevaux et 252 Nm de couple.
La consommation moyenne, par rapport au précédent moteur de 180 chevaux du même volume, a été réduite de 8,7 à 7,4 l/100 km. Notamment en raison de la capacité de l'unité à passer au cycle Atkinson économique à des charges légères.
Au sommet de la gamme se trouve le six cylindres 2GR-FKS modernisé de 3,5 litres avec le système d'injection de carburant D-4S. Ce moteur produit 305 ch. et 362 Nm de poussée (auparavant, elle était de 272 ch et 336 Nm), tandis que la consommation a diminué à 9,0 litres au cent contre 9,8 auparavant, et elle fonctionne également en conjonction avec une transmission automatique à huit vitesses.
Il existe également une modification hybride THS II, qui comprenait le moteur de 2,5 litres mentionné ci-dessus développant 178 ch, un moteur électrique de 120 chevaux (202 Nm), une batterie nickel-hydrure métallique d'une capacité de 1,6 kWh (déplacée du coffre sous canapé arrière).
Cela comprend également un variateur électromécanique de nouvelle génération, qui, en mode « Sport », peut simuler le fonctionnement d'une boîte automatique à six vitesses. La puissance totale d'une telle installation est de 211 ch, alors que l'hybride de la génération précédente comptait 203 « chevaux ».
La longueur totale de la nouvelle Toyota Camry 2018-2019 (spécifications) est de 4 859 mm (+ 9), l'empattement est passé à 2 824 (+ 49), la largeur - 1 839 (+ 19), la hauteur a diminué à 1 440 (- 30) , volume du coffre - 428 litres (- 8 l).
Certes, sur les voitures destinées au marché russe, les moteurs de base sont restés les mêmes - nous parlons des moteurs 2.0 6AR-FSE (150 ch) et 2.5 2AR-FE (181 ch), tous deux conservés avec une boîte automatique à 6 vitesses. Mais l'unité plus ancienne est toujours nouvelle, même si sa puissance a été réduite de 305 à 249 chevaux.
Quel est le prix
Les ventes de la voiture en Russie ont commencé en mai 1818, mais les spécifications et les prix ont été annoncés début avril - c'est à ce moment-là que les commandes ont commencé à être acceptées. La version initiale de la berline coûte 1 521 000 roubles, et pour une voiture équipée d'un moteur 2,5 plus puissant, un minimum de 1 697 000 roubles est demandé. Le coût de la Toyota Camry V6 haut de gamme est de 2 254 000 roubles, et le plus version chère Le modèle coûtera 2 429 000 aux acheteurs.
À partir de la version Élégance, l'équipement comprend un ensemble de systèmes Sécurité Toyota Safety Sense 2.0, qui comprend un régulateur de vitesse adaptatif, un freinage automatique avec détection des piétons, une lecture des panneaux routiers, une surveillance du marquage au sol et une surveillance de la fatigue du conducteur.
- Équipement Standard comprend six airbags, ESP, optiques à diodes et capteur de lumière, un système audio simple, des sièges avant chauffants, une climatisation à deux zones, un frein à main électrique, un bouton de démarrage du moteur et des jantes en alliage de 16 pouces.
- Version Standard Plus complété par un capteur de pluie et des capteurs de stationnement, un volant en cuir, un régulateur de vitesse et un système multimédia à écran tactile.
- Exécution Classique livré avec intérieur cuir et des sièges avant électriques, et sur les berlines équipées d'un moteur de 2,5 litres, il existe une recharge sans fil pour les smartphones et les lave-phares.
- Volant, banquette arrière et sièges chauffants pare-brise inclus Élégance, plus un airbag genoux pour le conducteur a été ajouté ici, entrée sans clé intérieur, caméra de recul et roues de 17″.
- Le système audio JBL avancé et les roues de 18 pouces sont une prérogative Prestige, qui se distingue également par la taille accrue des écrans du système multimédia et de l'ordinateur de bord.
- Option Lux est livré avec des rideaux et des airbags latéraux, une climatisation à trois zones et un servomoteur sièges arrière, et les voitures équipées d'un moteur 3.5 ont droit à des sièges avant ventilés, une colonne de direction électrique et une surveillance des angles morts.
- L'ensemble maximum d'équipement est inclus dans le forfait Exécutif, qui dispose également d'un affichage tête haute et de caméras panoramiques.
Photo de Toyota Camry 2018 (nouveau modèle)
Tandis que dans Russie Toyota La Camry reste un « fief des classiques japonais » ; aux États-Unis, elle a déjà changé de génération à deux reprises – et voiture actuelle, semble-t-il, a été créé avec des sentiments légèrement différents. En attendant, nous attendons les débuts de la version russe de la nouvelle Camry, nos confrères de la publication Chicago News ont partagé avec nous leurs impressions sur le modèle.
En Russie, la berline XV50 est toujours proposée, si chère au cœur des acheteurs sûrs d'eux et des gestionnaires de flotte d'entreprise. Aux USA, quant à lui, le XV60 – ou le XV50 facelift, si vous préférez – est déjà apparu, vieilli et modifié. Et s'il ne visait pas la Russie dès le début, alors nouvelle voiture beaucoup changé. Y compris les objectifs auxquels il est actuellement confronté.
On ne sait toujours pas ce qui a poussé Toyota à s'atteler et à créer une voiture si radicalement différente du concept de ce qu'on appelait auparavant le nom Camry. Les lignes calmes et les contours vérifiés par le marketing ont été remplacés par des pare-chocs avec séparateurs et fentes de diffuseur, une lame de spoiler, un toit noir contrastant et un échappement quadruple. Cependant, les Japonais ne seraient pas japonais s'ils avaient redessiné le concept une fois pour toutes - il y aurait aussi une place pour le bon sens et le beau chrome. À cet effet, deux versions ont été créées : S, qui signifie Sport, et L, qui signifie Luxe.
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Mais même dans la version la moins agressive, l’œil nu peut voir que la voiture présente une bonne partie de ce qu’on appelle un « design brillant ». Même avec des barres transversales chromées couvrant toute l'embouchure du pare-chocs avant au lieu de la visière noire d'une calandre brillante et sportive, les contours des arches restent délibérément arrondis, la ligne de ceinture qui longe les poignées de porte est nette et le capot est en relief. . Tout cela nous permet de tirer une conclusion sans ambiguïté : cette Camry est conçue pour plaire non seulement à ceux qui ont acheté une voiture sur le principe du « neuf et fiable », mais aussi à un public plus jeune qui ne peut pas se laisser attirer par le rouleau desséché d'hier, chauffé au micro-ondes.
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L’émeute d’idées de design se poursuit à l’intérieur. La première chose que l'on remarque en entrant dans l'habitacle est l'asymétrie : oui, Toyota n'a même pas eu peur de faire un tel geste pour relancer décoration d'intérieur. Le panneau avant asymétrique au centre est recouvert d'un grand morceau de plastique brillant et la zone du conducteur est séparée par une vague clairement définie. Dans le même temps, la netteté des lignes ne gêne personne, notamment le conducteur : l'afflux de la face avant au niveau du genou droit se dirige vers le passager, laissant un espace libre jusqu'au tunnel central. Le passager, assis dans le caisson de siège, limité devant par un insert en cuir souple du panneau avant, « se sent libre » grâce aux lignes s'éloignant vers le bord droit. Vous devrez reposer votre genou gauche, mais vous ne pourrez pas l'expliquer au chauffeur...
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Le siège du conducteur, bien qu'il soit composé d'éléments reconnaissables, est conçu d'une nouvelle manière. Sous le bouclier asymétrique brillant au centre, par exemple, se cache un écran assez familier de 7 pouces, ou en option de 8 pouces, le volant est déjà familier à l'œil, tout comme le levier de vitesses de style Lexus. Mais ici, vous avez un grand écran couleur entre les cadrans du tableau de bord, un nouveau motif de siège et une recharge sans fil cachée dans une grotte confortable sous le tableau de bord - multipliez tout cela par la nouveauté des lignes générales, et être dans la cabine ne vous donnera pas un impression de déjà vu. Peut-être que de fins boutons de commande argentés sur une surface brillante provoqueront des crises de nostalgie pour les premiers lecteurs DVD, mais la voiture doit quand même avoir des valeurs éternelles, en fin de compte.
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Mais le reste de l'organisation de la gestion des capacités multimédias est excellent - ils y ont non seulement ajouté une asymétrie délibérée, mais ont également veillé à sa commodité. Voici par exemple les deux commandes les plus proches du conducteur : le son en haut, le réglage de la fréquence radio en bas, et personne n'est sacrifié à la logique. apparence. Vous n’avez rien à chercher et l’écran plaît par la bonne réponse de l’écran tactile capacitif. Mais son contenu logiciel n'est pas non plus sans étrangeté : Toyota n'a jamais trouvé de langage commun avec Apple et Android en termes d'intégration de leurs systèmes dans son multimédia, donc ni Apple CarPlay ni Android Auto ne sont là... Mais, peut-être, cela C'est la seule chose qui peut provoquer un sourire ironique chez ceux qui savent de quoi il s'agit. Et en même temps Acheteurs russes qui savent qu'en Russie, Camry dispose d'une unité principale Android et des services officiels de Yandex.
Finalement, en regardant autour de vous, vous demandez ce qui ne va pas avec la rangée arrière et coffre à bagages? Excusez-moi, messieurs, c'est une Camry - consacrons encore du temps à quelque chose de nouveau, et non à quelque chose qui, dans cette voiture, ne peut tout simplement pas être ignoré et, par conséquent, par définition, ne pourrait même pas être un peu pire. Mais comme tout le reste, cela aurait pu devenir un peu différent...
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Un peu - cela fait une douzaine ou deux millimètres : par exemple, empattement augmenté de près de 50, ce qui a eu un impact positif principalement sur l'espace intérieur. Mais la hauteur a légèrement diminué, ce qui a eu à nouveau un effet positif sur l'atterrissage : l'abaissement du toit a été suivi d'une réduction correspondante du niveau des sièges, ce qui a rendu l'atterrissage plus sportif. Un peu plus sportif, pour être précis.
Et il y avait deux raisons de s'asseoir de manière plus sportive : l'une avec un volume de 2,5 litres et la seconde avec un volume de 3,5 litres. Le premier recevait plus de 20 ch. augmentation, produisant 209 forces dans la version XSE avec un taux de compression augmenté de 10,4 à 13, et l'ancien V6 a désormais franchi la barre des 300 « chevaux », mais seulement légèrement : jusqu'à 301, malgré le fait que le taux de compression a augmenté de manière moins significative, de 10,8 à 11,8. Un autre outil dans la lutte pour la puissance et le respect de l'environnement est l'injection combinée, qui combine l'alimentation en carburant à la fois du collecteur d'admission et directement des cylindres. Les deux moteurs sont associés à une transmission automatique à huit rapports – un outil économe en carburant avec une puissance accrue.
Puissance du moteur V6
Cependant, nous sommes passés trop tôt aux moteurs - il y a ici quelque chose de plus global, à savoir la nouvelle architecture globale, c'est-à-dire la plate-forme TNGA. La transition de Camry vers un nouveau « chariot », bien sûr, était inévitable, mais le moment est maintenant venu non seulement de constater ce fait, mais aussi de récolter les fruits d'une telle réalisation. Cette plate-forme a donné à la berline non seulement de nouveaux paramètres géométriques, mais, par exemple, un multibras suspension arrière, et une manipulation plus imprudente.
Vous pouvez également ajouter ici le complexe Toyota Safety Sense. La base de données comprend déjà un système d'avertissement de collision frontale avec fonction de détection des piétons et freinage automatique, régulateur de vitesse adaptatif, contrôle de voie avec fonction de direction et direction automatique feux de route, et disponible en option un système de surveillance des angles morts et de surveillance de l'approche d'un véhicule par le côté à la sortie du parking en marche arrière. Les options incluent également un affichage tête haute et une fonction de vue descendante à 360 degrés, et 10 airbags complètent le tableau.
Mais nous avons peut-être « détourné l’attention du nouveau au profit de l’ancien » : de toute façon, personne ne doutait de la sécurité. Mais la combinaison d'un nouveau châssis et d'un moteur de 301 chevaux constitue la principale nouveauté de la voiture après son apparition. Trois cents forces pour une Camry – cette phrase semblait étrange autrefois, mais maintenant la voici, une fureur rouge qui comprend où placer ces forces. L'accélération lorsque vous appuyez sur la pédale est peut-être même trop puissante - un public fidèle peut avoir peur par habitude. Cependant, vous n’aurez pas peur longtemps : déjà les premiers virages rassureront ceux qui craignaient que nouvelle dynamique sera combiné avec l’ancienne manipulation.
Nous disions déjà un peu plus haut que l'atterrissage plus sportif n'avait pas été vain. La nouvelle Camry vire si bien qu’il est même étrange de voir un nom classique et familier sur le couvercle du coffre. Non, il ne s'agit pas d'une révolution dans la catégorie, mais d'une révolution pour la Camry, qui peut difficilement être décrite comme une « voiture de conducteur ».
Cependant, si vous me demandez comment je préfère conduire une nouvelle voiture, je répondrai toujours « directement » : la sensation d'accélération douce et confiante ici est peut-être encore plus attrayante que le nouveau roulage. Mais en même temps, j'en suis sûr : si j'avais entre les mains la version 2,5 litres, ma réponse serait différente.
Enregistré et augmenté
En résumant les impressions de la nouvelle Camry, nous pouvons tirer une conclusion sans ambiguïté : elle a non seulement conservé l'« ancien » public de consommateurs fidèles, mais en a également acquis un nouveau. Après tout, les semblables s'attirent - et la nouvelle plate-forme, les nouveaux moteurs et l'expérience de conduite ne peuvent qu'attirer de nouveaux acheteurs. Lorsque vous choisissez une Camry, vous pouvez désormais choisir non seulement des « valeurs traditionnelles », mais aussi de nouvelles tendances. Voyons quels dividendes cette mesure audacieuse apportera aux Japonais.
Attendez-vous que la nouvelle Camry apparaisse en Russie ?
Toyota se prépare à démarrer les ventes Camry nouvelle génération. Déjà annoncé pour le moment Caractéristiques et configurations de véhicules pour le marché chinois. Tandis que les revendeurs locaux recevront le nouveau produit le 16 novembre.
Dans le compartiment moteur de la berline, il y aura un moteur 2,0 litres développant 169 chevaux. unité d'essence ou un moteur de 2,5 litres développant 178 chevaux. De plus, le modèle aura une version hybride de 209 chevaux. Les boîtes de vitesses seront une automatique à 8 bandes, disponible exclusivement avec les moteurs à essence, ainsi qu'une transmission à variation continue conçue pour la Camry hybride. La transmission est à traction avant.
L'année modèle Toyota Camry 2018 sera présentée sur le marché en 7 versions et 4 niveaux de finition - XE, XLE, HEV et XSE. Et si les trois premiers d'entre eux acquièrent une calandre massive avec des lattes situées horizontalement couvrant tout le pare-chocs avant, alors la voiture de sport XSE se caractérisera par un design plus agressif de la partie avant de la voiture, ainsi que par la présence de sont pensés pare-chocs arrière et deux pots d'échappement jumelés.
Déjà dans la « base », la Camry 2018 pourra proposer jusqu'à 10 airbags, un éclairage entièrement LED, un système électronique Frein à main, sièges avant chauffants et ventilés, à intensité variable mode automatique rétroviseur, multimédia avec un pavé tactile impressionnant, ainsi qu'une acoustique JBL avancée.
Les principales modifications du modèle seront équipées du système de sécurité exclusif Toyota Safety Sense P, qui comprend un régulateur de vitesse adaptatif, un système d'évitement de collision avec la capacité de reconnaître les piétons, ainsi qu'une fonction de suivi de voie.
Je note que le nouveau produit japonais est construit sur l'architecture globale TNGA. Ses dimensions sont restées quasiment inchangées : la longueur de la voiture est de 4 850 mm, la largeur est de 1 830 mm et la hauteur est de 1 420 mm. Tandis que l'empattement atteint 2 820 mm.
Permettez-moi de vous rappeler que la spécification russe de l'année modèle Toyota Camry 2018 ne sera pratiquement pas différente de celle de son « frère » chinois.
À propos de l'auteur : Andreï Strashko
Autres nouvelles
La nouvelle génération de la berline Toyota Camry 2017-2018 s'est présentée devant le public sur la scène du Salon de l'auto de Détroit, qui ouvrait traditionnellement ses portes début janvier. Le modèle le plus populaire du segment sur les marchés de nombreux pays, produit à 18 millions d'exemplaires tout au long de son existence, entre dans une nouvelle étape de son histoire. La voiture de 8ème génération a préparé de nombreuses surprises pour les fans, notamment un design extérieur agressif, une architecture intérieure radicalement revue, un équipement riche avec une abondance de systèmes de sécurité, nouvelle ligne moteurs économiques avec une centrale hybride.
Le début des ventes du modèle mis à jour est prévu pour l'été 2017, le prix de départ estimé est de 25 mille dollars. Dans cet article, nous présenterons examen détaillé, photos et vidéos, configurations et prix, caractéristiques techniques de la Toyota Camry intermédiaire à quatre portes 2017-2018, dont la production sera établie dans 10 usines réparties dans différentes parties de la planète.
Avant d’examiner le nouveau produit sous toutes les coutures et sous tous les angles, notons l’intérêt pour la berline qui n’a pas diminué au fil des années de la part des passionnés d’automobile de tous les continents. Ainsi, le modèle est tout simplement demandé de manière phénoménale en Amérique du Nord et notamment aux Etats-Unis. Ici, la Toyota Camry est le leader des ventes de sa catégorie depuis plusieurs années maintenant. Il n'est pas surprenant que ce ne soit pas la première fois que les Japonais décident d'organiser la présentation de la prochaine génération de la voiture à Détroit.
En même temps, sur marché russe La berline est également un véritable best-seller, qui appartenait à 25 500 personnes à la fin des 11 mois de 2016. À cet égard, nous attendrons avec beaucoup d’impatience l’apparition d’une voiture de nouvelle génération. Et cela arrivera, selon les données préliminaires, plus près de l'automne 2017.
Nouvelle architecture et design agressif
Parler de quelque chose de nouveau apparence Commençons par l'année modèle Toyota Camry 2017-2018 dimensions hors tout corps La version destinée au marché américain a augmenté dans toutes les dimensions sauf en hauteur. La longueur a augmenté de 9 mm (jusqu'à 4859 mm), la largeur - de 19 mm (jusqu'à 1839 mm), l'empattement - de 49 mm (jusqu'à 2824 mm). La hauteur, au contraire, a été considérablement réduite, s'élevant à 1440 mm (auparavant elle était de 1470 mm). L'abaissement s'est accompagné d'un déplacement vers le bas du centre de gravité de la voiture, ainsi que des points d'atterrissage pour les passagers avant et arrière. En général, les dimensions et proportions du nouveau Carrosserie Toyota La Camry a été créée à la suite du passage du modèle vers la plate-forme TNGA, qui a fait ses preuves en tant que base de l'hybride et du multisegment CH-R.
Photo de Toyota Camry 2017-2018 dans une nouvelle carrosserie
Les Japonais prétendent avoir développé leur idée, pour ainsi dire, à partir de zéro. Cette affirmation ne peut être attribuée qu'en partie à conception externe des nouveautés, qui montrent clairement une parenté avec les modèles premium marque Lexus, et il y a certainement une certaine similitude dans les détails. Au moins la partie avant avec une large jupe de pare-chocs, une puissante prise d'air centrale trapézoïdale, une calandre miniature et des phares étroits fait clairement allusion à un lien avec ses frères. Parallèlement à cela, il convient de noter que l’extérieur de la berline a clairement ajouté du dynamisme et de l’agressivité, recevant un certain nombre de touches sportives évidentes.
Alimentation de la nouvelle Camry
Les prétentions de la nouvelle Toyota Camry au statut de berline sportive sont affirmées par un long capot avec un relief caractéristique de nervures, un profil de toit en forme de dôme avec des montants arrière fortement inclinés, un arrière puissant avec des niches aérodynamiques, un diffuseur avec un double pot d'échappement. des pointes dépassant sur les côtés, et un becquet sur le couvercle du coffre. Les côtés de la carrosserie soutiennent le design sportif général, qui se distingue par des lignes épurées, des estampages agressifs, des ailes gonflées, une ligne de rebord de fenêtre haute et de grandes découpes. passages de roues, idéal pour les pneus à profil bas.
Révolution intérieure
Intérieur du 8ème génération Toyota La Camry présente une nouvelle configuration de tableau de bord et un cockpit véritablement semblable à celui d'une voiture de sport dans le siège du conducteur. La console centrale, formée par un coude original, abrite un écran de 8 pouces du nouveau système multimédia Toyota Entune 3.0, qui comprend l'ensemble fonctions modernes. Cela inclut la navigation avec la possibilité de mettre à jour les cartes sans fil, l'échange de données à distance avec la voiture, un point d'accès Wi-Fi et un module 4G LTE pour surfer sur Internet. La nouvelle Toyota comprend également une caméra de recul, un affichage tête haute de 10 pouces de diagonale et un système audio JBL haut de gamme (caisson de basse, 9 haut-parleurs, technologie Clari-Fi). Le tableau de bord est équipé d'un écran multifonction de 7 pouces avec une présentation concise des données.
Nouvelle architecture intérieure
Le niveau de confort lors de l'hébergement des passagers du quatre portes devrait augmenter en augmentant les dimensions de la cabine et en installant de nouveaux sièges. Le profil des sièges avant a été entièrement revu, grâce à quoi ils ont pris une forme anatomique plus correcte avec des renforts latéraux prononcés. Le canapé arrière présente désormais un meilleur espace et une ergonomie plus réfléchie. Une sélection minutieuse de combinaisons de couleurs et de combinaisons de matériaux de finition, en plus de sensations tactiles agréables, devrait offrir un fond visuel favorable aux passagers de la berline d'affaires japonaise.
Multimédia Toyota Entune 3.0 avec écran 8 pouces
Les ingénieurs de Toyota se concentrent traditionnellement sur grande attention les problèmes de sécurité. Complexe Systèmes Toyota Safety Sense-P, développé spécifiquement pour les modèles plus grands, confère à la nouvelle Camry un large éventail de capacités. La voiture est capable de freiner automatiquement (y compris devant des piétons), de surveiller les angles morts, de surveiller la circulation transversale en marche arrière et de surveiller le marquage des voies. L'arsenal comprend également un régulateur de vitesse adaptatif et contrôle automatique phares Derrière sécurité passive 10 oreillers répondent.
Équipement Toyota Camry 2018 mis à jour
La plate-forme Toyota New Global Architecture (TNGA) appliquée, selon les développeurs, a permis d'ajouter plus de rigidité à la carrosserie de la Camry. La suspension de la voiture a changé sa disposition et une conception indépendante est désormais utilisée à l'arrière doubles leviers. A l'avant, les jambes de force MacPherson fonctionnent toujours. Les Japonais affirment que le châssis révisé offrira une meilleure gestion des bosses et une maniabilité plus précise.
Moteur V6 D-4S
La gamme de groupes motopropulseurs Toyota Camry comprend deux moteurs classiques et une unité hybride. Moteurs à essence– un nouveau « quatre » de 2,5 litres de la famille Dynamic Force Engine et un « six » D-4S de 3,5 litres d'une puissance de 299 ch. (357 Nm). Les deux unités sont associées à une transmission automatique Direct Shift-8AT à 8 rapports.
Le système hybride de la berline se compose du même moteur de 2,5 litres et des mêmes composants THS-II. La transmission est un variateur avec un mode sport qui simule six changements de vitesses. La commutation peut être contrôlée à l'aide des palettes au volant.
Prix et configurations russes
Approximatif prix de base La Toyota Camry 2017 pour le marché russe coûte 1,5 million de roubles. Les informations sur l'équipement et les configurations des versions russes du modèle apparaîtront à l'approche du début des ventes.
Photo de Toyota Camry 2017-2018
