Contenu
Les moteurs à deux temps de l'outil fonctionnent aux dépens d'un mélange essence-huile, qui est préparé dans les proportions indiquées dans la fiche technique de l'appareil. Si vous ignorez les règles de mélange, les outils de jardin peuvent rapidement tomber en panne.
Pourquoi vous devez mélanger de l'huile avec de l'essence pour les moteurs à deux temps
Le fonctionnement d'une installation à deux temps diffère du fonctionnement des moteurs à quatre temps: les surfaces de frottement dans le vilebrequin et les autres parties de l'appareil sont lubrifiées non pas à partir du carter, mais à travers de l'huile préalablement diluée avec de l'essence. Pour les moteurs à deux temps, règle générale préparation d'un mélange combustible - l'essence est diluée avec un certain volume d'huile destinée à cet effet.
Comment diluer l'essence avec de l'huile de tondeuse - instructions étape par étape
Le mélange de la composition du carburant s'effectue en tenant compte de proportions particulières.
Si vous diluez le mélange de carburant avec une quantité insuffisante lubrifiant, cela entraînera une usure rapide des pièces de la tondeuse à gazon
Le rapport optimal d'huile et d'essence peut être trouvé dans les instructions de la tondeuse. En règle générale, il est égal à 1:50, 1:40 ou 1:25.
Il vous faudra d'abord diluer l'essence avec un composant lubrifiant dans un bidon adapté : il est interdit de le faire immédiatement dans le réservoir de carburant. Si cette règle est ignorée, le fonctionnement du moteur peut être instable, ce qui entraînera une défaillance rapide de l'outil. N'utilisez pas de bidons ou de bouteilles en plastique pour diluer le mélange de carburant, car l'essence peut dissoudre ce matériau synthétique. Ordre de mélange de carburant :
- Versez un litre d'essence dans un récipient (de manière optimale - un bidon en métal).
- Ajouter la moitié de la proportion d'huile requise.
- Bien mélanger les liquides, loin des flammes nues.
- Versez le reste du lubrifiant dans le récipient et mélangez à nouveau le mélange.
- Versez du carburant dans réservoir d'essence tondeuse.
Les travaux doivent être effectués avec un respirateur et gants en latex. Pour faciliter la transfusion, vous pouvez utiliser un arrosoir. Le mélange fini ne doit pas être stocké plus de 3 mois, il est préférable de diluer exactement la quantité de carburant dont vous avez besoin pour les travaux prévus dans un proche avenir. Assurez-vous de choisir une huile de haute qualité pour le mélange avec de l'essence, il est préférable de l'acheter dans des stations-service éprouvées.
Proportions d'huiles et de carburant
Le calcul du rapport des ingrédients pour la préparation de la vinaigrette pour la tondeuse doit tenir compte des recommandations sur l'emballage de l'huile. La proportion standard est de 1:50. Il est permis d'utiliser n'importe quelle huile de haute qualité pour les moteurs à deux temps.
Essence (l) | Huile (ml) |
||||
Règles d'utilisation et de stockage du mélange de carburant et de lubrifiant
Le remplissage de la tondeuse implique le strict respect des proportions mélange de carburant. Il est impossible d'enfreindre cette règle, car cela entraînerait une usure rapide de l'appareil. Des conséquences tout aussi dangereuses entraînent un débordement du réservoir d'outils, ce qui peut provoquer un débordement de liquide dans le tuyau d'admission et filtre à carburant- cela endommagera le moteur et provoquera l'inflammation du carburant. Pour diluer le carburant du coupe-bordures, les mesures de sécurité suivantes doivent être respectées :
- utilisez un arrosoir pour éviter de renverser du carburant liquide ;
- si du carburant se renverse, il doit être essuyé immédiatement;
- le fonctionnement de la tondeuse peut être démarré une fois que la cartouche de carburant est rangée dans Endroit sûr(de manière optimale - à une distance d'au moins 10 m);
- avec une longue pause entre les travaux, il est recommandé de vidanger le carburant restant du réservoir (si des températures élevées frappent l'outil, une substance thermiquement modifiée se déposera sur les parois des canaux annulaires, ce qui entraînera une diminution de la compression et du moteur Puissance).
Les spécifications de la tondeuse contiennent des liens vers les carburants et lubrifiants recommandés. Dans le même temps, l'indice d'octane de la marque d'essence est indiqué spécifiquement, mais en termes d'huiles, il y a une longue explication de la nécessité d'utiliser un produit d'un certain fabricant. Pour plus de persuasion, il est indiqué que seulement si ces recommandations sont suivies, l'entreprise prolonge la garantie. De quoi s'agit-il : un stratagème marketing ou des huiles d'autres fabricants ne répondant pas aux exigences ? La réponse est dans cet article.
Pourquoi mélanger l'huile de tondeuse avec de l'essence
Le moteur à deux temps a une conception simple mais extrêmement efficace :
- le piston effectue une course de travail tous les deux cycles ;
- le cylindre est lubrifié avec de l'huile dissoute dans de l'essence;
- l'élimination des produits de combustion se produit par compression, sans mécanisme particulier.
Tout cela a conduit à la création d'une famille de petits moteurs qui a su s'adapter avec succès aux équipements domestiques et professionnels :
- tondeuses;
- tronçonneuses;
- motocyclettes;
- divers motoblocs.
En raison des caractéristiques de conception, il n'a été possible d'atteindre la consommation de carburant souhaitée que sur petits moteurs avec une puissance de l'ordre de 15 à 20 ch. Cet indicateur semble particulièrement bon dans la plage de 1 à 5 ch. Ici, le faible poids et les dimensions du moteur correspondent parfaitement à la consommation d'essence.
Avec une augmentation de la taille, la surface des canaux d'entrée et de sortie augmente. Le processus d'élimination des gaz et d'alimentation en carburant se détériore fortement. En conséquence, une transition vers plus système efficace combustion d'un mélange essence, ce qui prévoirait la présence de systèmes d'entretien moteur obligatoires. Modèles à quatre temps avec cela intercepté la paume parmi unités de puissance haute puissance. Leur combinaison dans des structures multi-cylindres a permis la création systèmes spéciaux associé à la formation de la composition du mélange de carburant, des lubrifiants et d'autres choses, ce qui a affecté favorablement la consommation d'essence.
Les éléments frottants du piston et du cylindre d'un moteur à deux temps sont lubrifiés avec de l'huile, qui entre dans une certaine proportion dans la composition du carburant. L'essence brûle et l'huile se dépose à la surface du cylindre, ce qui réduit le frottement des pièces frottantes. Un manque de lubrification entraîne des dommages au cylindre, jusqu'à un blocage. En cas d'excès, sous l'effet des hautes températures, le produit thermiquement modifié se dépose dans les rainures annulaires. La compression chute, et avec elle, la puissance.
Comment mélanger l'huile avec de l'essence
Les huiles moteur sont utilisées pour ajouter de l'essence à la tondeuse. Le mélange est effectué dans une certaine proportion. Les fabricants ont différents ratios de volume : de 1 à 50 à 1 à 20. spécifications techniques il y a un lien vers celui-ci. Vous devez être prudent avec une petite fraction d'huiles. Une petite imprécision conduit à une famine d'huile du moteur, réduit ses ressources.
Il existe des produits qui indiquent la proportion de 1 à 20-40. Il vaut mieux refuser l'utilisation d'un tel lubrifiant. La large gamme du mélange parle de qualités médiocres produit. Occurrence segments de piston, avec l'utilisation constante de telles variétés, est pratiquement garantie.
Les huiles moteur, de type M-8, sont ajoutées dans des proportions de 1-20. Dans les moteurs à grande vitesse, leur utilisation est indésirable. Le cycle de mélange est si petit qu'il provoquera une surabondance de lubrification dans le cylindre. Les tondeuses ont une faible vitesse, elles permettent donc l'utilisation de graisse de qualité inférieure. En raison de la ressource initialement faible, vous ne pouvez pas vous soucier de la cokéfaction des anneaux. Avant il y aura une usure complète du matériel.
Il n'est pas important d'utiliser l'huile recommandée ou d'autres fabricants. L'essentiel est de diluer l'essence avec de l'huile de tondeuse dans des proportions conformes aux caractéristiques du produit. Le refus des ateliers de service dans la garantie uniquement sur la base de l'utilisation d'un lubrifiant d'une marque différente, mais avec des paramètres acceptables, est illégal.
Préparation du mélange carburé pour les moteurs 2 temps des débroussailleuses et des tondeuses à gazon.
Selon les statistiques, plus de 50 % des pannes de deux moteurs à course coupe-bordures et tondeuses à gazon est associée à l'utilisation d'un mélange de carburant de mauvaise qualité. Le carburant pour les moteurs à deux temps est un mélange d'essence et d'huile, fourni au moteur par le carburateur sous la forme d'un brouillard d'essence et d'huile et assure la lubrification des roulements et groupe de pistons. Étant donné que l'huile brûle avec l'essence pendant le fonctionnement d'un moteur à deux temps, les exigences pour une telle huile diffèrent considérablement des exigences pour l'huile moteur utilisée dans les moteurs à 4 temps (par exemple, automobiles). Tout d'abord, l'huile pour moteurs 2 temps doit brûler le plus complètement possible sans laisser de dépôts de carbone, prévoir bonne lubrificationà hautes températures, ont une bonne solubilité dans l'essence. La combustion incomplète de l'huile entraîne la formation de dépôts de carbone sur le piston, dans la chambre de combustion du cylindre et dans l'orifice d'échappement du cylindre. Les dépôts de carbone peuvent s'écailler, pénétrer entre les parois du piston et du cylindre et agir comme un abrasif, effaçant le revêtement et provoquant des "grippage".
Compte tenu des exigences élevées imposées aux moteurs à deux temps modernes, de nombreux grands fabricants des taille-bordures et des tondeuses à gazon, comme Stihl ou Husqvarna, testent, formulent et produisent des huiles sous leurs propres marques. Additifs soigneusement sélectionnés pour huile de fond, les constructeurs ont assuré une excellente lubrification moteur avec haut régime et la température, de manière significative abaisse le point d'éclair des huiles et finalement une combustion complète.
Comment mélanger (diluer) l'essence et l'huile pour les moteurs 2t.
Résumons ce qui précède. Utilisez pour votre équipement de marque l'huile conçue ou recommandée par le fabricant de cet équipement. Par exemple, pour une débroussailleuse Stihl FS 55, utilisez l'huile Stihl HP (voir Figure 1a) ou Stihl HP SUPER, pour une débroussailleuse Husqvarna 128R, utilisez l'huile Husqvarna HP (Figure 1b) ou Husqvarna LS+. Pour les moteurs 2 temps, ne pas utiliser d'huiles moteur 4 temps telles que 10W30, SAE 30, etc.
Figure 1 huile a-husqvarna (à gauche), huile b-stihl (à droite)
Ne jamais utiliser 2 huile de course conçues pour les moteurs refroidis par eau, car ces huiles sont conçues pour fonctionner à des températures plus basses.
Il est nécessaire de respecter les proportions d'huile et d'essence pour le mélange de carburant indiquées par les fabricants dans le mode d'emploi. fabricants chinois la proportion la plus couramment indiquée est de 1 partie d'huile pour 25 parties d'essence, pour Stihl et Husqvarna cette proportion sera 1/ 50
.Lors de la préparation d'un petit volume de mélange (jusqu'à 1 litre), il est très important de mesurer soigneusement la quantité d'huile incluse dans le mélange. Même de petites erreurs de calcul dans la quantité d'huile peuvent entraîner de graves incohérences dans le mélange. Dans ces cas, une seringue médicale peut être utilisée pour un dosage précis.
La préparation du mélange carburé doit être effectuée dans un récipient propre spécialement conçu à cet effet. (voir figure 2)
Les bidons en plastique destinés à l'essence sont toujours marqués d'un signe "flamme". Il est très pratique d'utiliser un bidon équipé d'un système ravitaillement sans déversement(Voir Figure 3). Le système de ravitaillement sans déversement est doté d'une valve qui empêche le carburant de se renverser lorsque le réservoir est plein.
Figure 3 - Système de remplissage sans déversement
Quelle huile est préférable de choisir pour les moteurs hors-bord.
A noter également que si ces huiles ne permettent pas de préparer un mélange essence pour moteurs hors-bord. Dans les moteurs hors-bord 2t, il est nécessaire de remplir un mélange préparé à partir d'essence avec un indice d'octane d'au moins 89 et d'huile ultra-pure avec des additifs détergents de marquage NMMATC-W3 dans un rapport de 1:50 par mode de fonctionnement, et, 1:25 pour le mode rodage (premières 5-10 heures). Choix huile de qualité- la base du moteur, par conséquent, chaque fabricant recommande de verser certaines marques d'huile dans l'équipement, garantissant ainsi la plus longue durée de vie du produit. Ainsi, pour les moteurs hors-bord (à la fois 2t et 4t), le centre de service tohatus recommande d'utiliser des huiles allemandes motul ou américaines quicksilver. Pour les moteurs hors-bord, le mercure ne doit être utilisé que l'huile de moteur mercure. Pour les moteurs hors-bord honda, les marques préférées sont motul et statoil.
Lors du choix d'un produit d'entretien de l'herbe dans un jardin ou un chalet d'été, le propriétaire est confronté à un choix - quoi acheter - une tondeuse à gazon (faux électrique) ou une tondeuse à gazon à roues. L'abondance d'informations sur Internet et les conseils des vendeurs me vont dans la tête acheteur potentiel le désordre le plus parfait, basé non seulement sur l'expérience (y compris négative), mais aussi sur les préjugés et l'ignorance pure et simple.
Benzokosa est réservé aux hommes forts ! (comme Schwarzenegger).
Un benzokosa est un moteur à essence à deux temps d'une puissance de 1 à 2 ch, situé à une extrémité du tube. Et à l'autre extrémité se trouve un élément coupant, un disque ou un moulinet de fil de pêche. Le poids total de cet appareil est de plusieurs kilogrammes. Et le point de suspension est conçu de manière à ce que même une fille fragile puisse manipuler la débroussailleuse. La faux est très bien équilibrée.
Le ravitaillement en carburant des moteurs à deux temps et la préparation du mélange carburé sont des miracles d'alchimie, inaccessibles au simple mortel....
Les moteurs à deux temps nécessitent pour leur puissance non seulement de l'essence, mais un mélange de carburant d'essence et d'huile (spécial pour les moteurs à deux temps). Ce n'est pas du tout une pénurie, l'huile pour moteurs à deux temps est vendue dans n'importe quel magasin de pièces automobiles et dans n'importe quel endroit où ces mêmes tondeuses à gazon sont vendues ... Demandez au vendeur et il vous amènera à l'étagère avec ces huiles. Les yeux courront du choix.
Et préparer un mélange "essence-huile" n'est pas plus difficile que d'habiller une salade avec de la mayonnaise. En règle générale, le rapport d'huile et d'essence dans le mélange est indiqué sur la faux (ou la tronçonneuse) (1:32 - 1:35). C'est le rapport pour huiles minérales. Et maintenant pour les moteurs à deux temps - cherchez-les toujours, peut-être parmi les huiles pour moteurs de motos. Pour les huiles en petits emballages pour le matériel de jardinage - pratiquement uniquement huiles synthétiques. Et ils ont un rapport de 1:50 (comme c'est généralement indiqué sur l'emballage). Vous devez suivre les recommandations de l'emballage de l'huile !
Pour préparer le mélange de carburant, prenez un bidon, par exemple, 5 litres d'essence et ajoutez-y 100 ml d'huile. C'est tout le secret. Un mélange vous sera fourni pour toute la saison. Pas assez - répétez la procédure ... Versez ce mélange dans le réservoir d'essence et plus de problèmes.
Pour les tondeuses à gazon Husqvarna, vous devez acheter uniquement de l'huile Husqvarna ....
Husqvarna ne possède pas ses propres raffineries de pétrole. C'est une entreprise complètement différente. Par conséquent, elle achète de l'huile pour deux temps dans une raffinerie de pétrole dans des réservoirs, l'emballe dans de petits pots et colle l'étiquette Husqvarna ... Et bat les 2-3 dollars supplémentaires de l'ignorant pour cette étiquette. Une autre entreprise, par exemple, "Shtil", achète la même huile dans la même usine et colle l'étiquette "Shtil" sur les bouteilles ... Et bat également ses 2-3 dollars des imbéciles ... N'importe lequel huile deux temps convient à tous les moteurs à deux temps!
Tondeuses à gazon à roues – uniquement pour les pelouses parfaitement plates…
Rien de tel... Je le pensais aussi sur mon site complètement imprévu. Il s'est avéré que la tondeuse à essence sur roues se plie parfaitement autour du terrain. Un obstacle pour elle est peut-être les fourmilières, qui sont enlevées avec une pelle. Et la tondeuse à gazon sur roues gère parfaitement les terrains accidentés. Surtout s'il a un réglage en hauteur. Définissez le maximum - et "vérifiez" le site. Là où le couteau s'accroche au sol, vous pouvez y travailler avec une pelle.
Les performances d'une tondeuse à gazon sur roues sont plusieurs fois supérieures à celles d'une tondeuse à gazon manuelle. Et le conduire n'est pas plus difficile que de pousser un landau. Allez-y et dirigez-le. Surtout si la tondeuse à gazon est automotrice. Même les enfants peuvent le gérer.
Les tondeuses à roues sont des 4 temps et leur entretien est aussi compliqué qu'une voiture...
Les tondeuses à gazon à roues ont généralement des moteurs à quatre temps. La différence fondamentale entre les moteurs à quatre temps et les moteurs à deux temps est la présence d'un carter, qui contient de l'huile pour la lubrification du moteur. Par conséquent, pour fonctionnement normal Un moteur 4 temps n'a pas besoin de préparer un mélange carburant d'huile et d'essence, il suffit de verser uniquement de l'essence dans le réservoir d'essence. Cette circonstance est présentée par certains vendeurs malhonnêtes comme une vertu - "ils disent, vous n'avez pas à vous soucier de la préparation du mélange de carburant ...". Dans le même temps, ils manquent "gentiment" un détail tel que la nécessité d'au moins un changement d'huile annuel dans le carter d'une tondeuse à gazon à roues. La procédure n'est pas compliquée, beaucoup plus facile que de changer l'huile dans une voiture, mais plus difficile que de préparer le mélange de carburant. De manière générale, l'huile dans le carter d'une tondeuse à gazon à roues doit être changée environ toutes les 50 heures de fonctionnement. La tondeuse à gazon ne filtre à l'huile et donc l'huile n'y est pas raffinée. Cela entraîne des vidanges d'huile plus fréquentes. D'un autre côté, 50 heures de fonctionnement de la tondeuse à gazon par saison, c'est très long.
Le processus de changement d'huile dans une tondeuse à gazon à roues est simple. Avant de changer l'huile, il est conseillé de laisser tourner la tondeuse à gazon pendant 10 à 15 minutes afin que l'huile se réchauffe et devienne plus liquide.
Dans la conception de toute tondeuse à gazon, il existe une vis spéciale qui ferme le trou de vidange du carter. Il est généralement situé sous le goulot de remplissage et de mesure du carter. (sur la photo - indiqué par une flèche).
La tondeuse à gazon est installée avec une inclinaison vers le trou de vidange, en plaçant un bloc de bois ou une brique sous le boîtier du côté opposé. Après cela, dévissez la vis - bouchon. Pour éviter que de l'huile ne se répande sur le capot de la tondeuse à gazon, bouteille en plastique une rainure est découpée à travers laquelle l'huile s'écoulera dans le récipient substitué. L'essence avant de changer l'huile est souhaitable de se développer à partir du réservoir d'essence.
Après cela, le bouchon à vis est dévissé et l'huile peut s'écouler en inclinant la tondeuse à gazon. Lorsque l'huile s'écoule, la vis est vissée en place. Versez de l'huile fraîche à travers le col de mesure. Il est généralement recommandé d'utiliser de l'huile minérale ou semi-synthétique 10W40 dans les tondeuses à gazon.
Le danger de "l'amélioration".
Un propriétaire inexpérimenté de motos de jardin est bien sûr enclin à idolâtrer presque le nouvel équipement acheté, jusqu'au fétichisme. Il veut le remplir avec une meilleure essence et une huile plus chère. Cette erreur typique conduisant à une panne très rapide des équipements !
Le fait est que cela matériel de jardin faite par "flux", c'est-à-dire les matériaux utilisés sont les plus courants et non spéciaux. Les trous dans les moteurs sont de type "convoyeur", personne n'y a frotté quoi que ce soit. Par conséquent, il est impossible de remplir une huile plus fluide que celle recommandée par le fabricant. Il ne restera tout simplement pas dans les espaces entre les pièces.
Vous ne pouvez pas verser d'essence d'un grade supérieur à celui recommandé. Parce que l'essence avec un indice d'octane plus élevé brûle plus longtemps. Et cela se heurte à l'épuisement de la soupape, du piston ou des segments.
Il est impossible de verser plus d'huile dans le mélange carburé pour les moteurs à deux temps (qui seraient mieux lubrifiés). Le dicton "vous ne pouvez pas gâcher la bouillie avec du beurre" est complètement inapplicable ici. Tout devrait être modéré ici. En général, lisez attentivement les instructions et suivez-les, et non les conseils des forums Internet.
En général, l'entretien des moteurs 2 et 4 temps est simple et ne nécessite aucune compétence ou effort particulier. Pour les moteurs à deux temps, tout se résume à la préparation du mélange carburé et au nettoyage filtres à air et trous d'aération. Et pour les quatre temps, l'entretien se résume à une vidange d'huile annuelle et au nettoyage des filtres à air. D'autres préparations annuelles de tondeuse à gazon pour la saison sont décrites dans un autre article.
Les résidents d'été, les propriétaires de ménages privés de banlieue pour l'entretien des pelouses, la tonte des mauvaises herbes, achètent de la mécanisation à petite échelle. Ils préfèrent les tondeuses entraînées par des moteurs combustion interne en versant un mélange correctement dilué d'essence et d'huile.
Les faux motorisées nécessitent un entretien, l'utilisation de combustibles combinés. En observant le rapport essence/huile, il est facile d'atteindre les performances des tondeuses à gazon.
En comparaison avec des mécanismes similaires, lors du choix, la préférence est donnée aux tondeuses à gazon selon les indicateurs fonctionnels suivants:
- Mobilité et faible poids de l'appareil, permettant de le transporter sur de longues distances, utilisé dans endroits difficiles d'accès pour la tonte.
- Polyvalence. La tondeuse à gazon est équipée d'une unité permettant de changer les éléments de travail directement pendant le fonctionnement de l'unité.
- Simplicité constructive qui vous permet d'utiliser la tresse pendant longtemps sans ajustements fréquents.
Ces autres caractéristiques positives donnent aux acheteurs l'assurance qu'ils font le bon choix lors de l'achat d'un taille-bordures.
Types de tondeuses à gazon
Aujourd'hui sur les parquets spécialisés liquides grand choix mécanismes pour tondre l'herbe, les petits arbustes. Par exemple, les tondeuses à gazon avec moteur électrique, avec de l'essence centrales électriques. Tondeuses à gazon équipées de moteurs diesel car ils se déplacent lentement.
Les statistiques liquides montrent l'avantage des tondeuses à gazon à moteur à combustion interne par rapport à leurs homologues électriques. La faux électrique est utilisée dans les endroits où il y a un réseau électrique fixe.
Deux temps et quatre temps
Les moteurs à combustion interne utilisés dans les tondeuses sont à deux temps et à quatre temps. De par leur conception, les moteurs à deux temps sont simples. Mais ils nécessitent un mélange de carburant de haute qualité.
L'essence pour une tondeuse avec une centrale électrique à deux temps nécessite un dosage précis de lubrifiant. Ignorer cette exigence entraîne une forte réduction de la durée de vie du moteur. Il y a des problèmes avec son lancement.
Un moteur à quatre temps ne nécessite pas la bonne proportion d'huile et d'essence. Formation du mélange nécessaire - automatique. Les composants du mélange combustible sont stockés dans différents conteneurs. Le carburant est cher, mais les coûts sont couverts par le fonctionnement silencieux de l'unité, la propreté environnementale des gaz d'échappement.
Comment choisir la bonne proportion ?
La tondeuse à gazon est alimentée avec de l'essence de qualité A-92. Il existe d'autres instructions d'usine qui nécessitent de l'essence d'un autre indice d'octane. Par exemple, A-95. La différence de coût est minime.
La sélection d'huile ne prend pas de libertés. Pour les moteurs à deux temps, l'API définit un ordre spécifique :
- pour motoblocs, motokos, cyclomoteurs refroidis par air - classe TA ;
- moteurs d'une cylindrée de 200 cm³ - huile de classe TV;
- pour les véhicules tout-terrain et les motos, il est recommandé d'utiliser des huiles de la classe TC;
- les moteurs de yacht, les scooters hydrauliques et les bateaux à moteur utilisent un lubrifiant de marque TD.
Lubrifiants de la liste fluide moteur les deux dernières positions ne sont pas recommandées pour une utilisation avec des centrales électriques à taille-bordures. Les désignations de lettres indiquent à partir de quels produits pétroliers le fluide de lubrification est fabriqué.
Attention: Si vous achetez un produit sur les parquets nationaux liquides, intéressez-vous aux désignations sur le conteneur. Les mots anglais self mix disent que l'auto-mélange avec de l'essence n'est pas nécessaire. Si la phrase prémélange figure sur l'étiquette, vous devez préparer vous-même le mélange combustible.
Comment préparer le mélange de carburant pour la tondeuse?
Nous vous dirons comment diluer l'essence avec de l'huile de tondeuse. Vous devez d'abord traiter les questions d'organisation :
- Sélection de conteneurs pour stocker les composants du mélange de carburant. Achetez des bidons métalliques pour l'essence. Pour les fluides lubrifiants, l'emballage d'usine suffit.
- Vous ne devez pas préparer un grand volume d'un mélange inflammable dans les moteurs, car sa structure serait perturbée. La division en fractions commencera: la plus lourde coulera au fond et la plus légère formera la couche supérieure.
- Préparer une seringue médicale pour un dosage précis fluide lubrifiantà ajouter pour dilution dans l'essence.
Nous attirons l'attention des propriétaires de la tondeuse sur un détail. Vous ne devez pas acheter de lubrifiants pour une utilisation future. Achetez le volume suffisant pour la saison à venir.
Rapport de composants
Comment diluer l'essence, lire attentivement les instructions ci-jointes pour la tondeuse à gazon vous aidera. Agrégats différents fabricants diffèrent par le volume des réservoirs de carburant et les matériaux à partir desquels ils sont fabriqués. Les instructions jointes aux unités donnent une réponse exacte à la question de savoir combien d'huile est nécessaire par litre d'essence.
La proportion exacte d'huile garantit un fonctionnement parfait de la débroussailleuse tout au long de la saison estivale.
Qu'est-ce que les moteurs à deux temps n'aiment pas?
Lors de la préparation manuelle du mélange de travail, il convient de rappeler que les moteurs à deux temps n'atteignent pas leur puissance de fonctionnement nominale si les proportions du mélange de carburant ne sont pas respectées. La condition ci-dessus oblige le propriétaire de l'unité à respecter les proportions. Comme le montre la pratique, l'utilisation de tondeuses à gazon avec sous-remplissage produit lubrifiant, observé famine d'huile moteur, ce qui ne permet pas d'amener l'appareil à la puissance standard.
Un excès de lubrifiant empêche le moteur de développer la puissance requise. Lors de la préparation du mélange de travail, une question raisonnable se pose, quelle quantité d'huile doit être mélangée à l'essence. Aide à déterminer avec précision la norme. Il est recommandé de verser de l'essence dans la tondeuse selon le calcul mathématique suivant. Si le réservoir de carburant contient 5 litres, 1 litre d'essence est divisé par 50. C'est-à-dire que 100 ml de consistance lubrifiante sont versés dans l'essence pour la tondeuse à gazon de 5 litres. Le propriétaire de la tondeuse à gazon reçoit le carburant idéal en termes de composition structurelle.
Algorithme d'action
La qualité du carburant augmente avec un bon mélange des composants du mélange. Avant la faux, la question se pose de savoir comment se reproduire, dans quel ordre. Lorsque vous commencez à mélanger les composants, veillez à ce que les récipients soient lavés. Une suspension insignifiante peut arrêter l'alimentation en carburant du carburateur. Le réservoir de carburant doit être rempli à partir d'un récipient spécial avec un dispositif de filtrage.
C'est l'ordre. La moitié de l'essence disponible est mélangée à un volume d'une quantité spécifiée de fluide lubrifiant. Vient ensuite le processus de mélange.
Lorsque les composants acquièrent une consistance homogène, 50% du carburant restant est versé dans de l'essence partiellement diluée. C'est ainsi qu'il est recommandé de diluer le carburant pour le trimmer.
Caractéristique importante
Le mélange combustible préparé pour la tondeuse pénètre dans la chambre de combustion du cylindre sous la forme d'un brouillard blanchâtre. L'huile intégrée à l'essence lubrifie vilebrequin, parois cylindriques. sous-remplissage liquide huileux dans le carburant entraîne une usure prématurée des pièces et des assemblages de la tondeuse. Le dépassement de la norme entraîne le dépôt de suie sur les pièces de travail, ce qui entraîne également une usure technique prématurée de la tondeuse à gazon.
Une tondeuse à essence servira longtemps au propriétaire, à condition qu'il remplisse le réservoir de carburant non pas avec n'importe quel type d'essence, mais avec du carburant préparé de haute qualité.
Conclusion
Aujourd'hui, acheter une tondeuse pour vous-même n'est plus un problème. Cela se produit lors de la tonte si la tondeuse n'a pas correctement préparé le mélange de carburant. Le moteur cale souvent de manière inattendue, comme un chalumeau. Vous devez démarrer le moteur encore et encore, en tirant sur le dispositif de remontage semi-automatique, populairement surnommé le "commutateur".
Instruction vidéo
