Blocs-fusibles installés sur des anciens et versions mises à jour Les voitures VAZ 2109 servent à combiner tout le câblage électrique.
La tâche principale de l'alimentation électrique est d'éviter les pannes des équipements électriques installés dans la voiture.
Schème
L'ensemble de la gamme de voitures VAZ 2109 peut être divisée en deux branches : celles produites avant 1998 et celles produites après 1998.
Les voitures plus anciennes sont équipées de boîtes à fusibles dont le marquage est 17.3722. Cette alimentation se compose d'un boîtier et d'une carte d'ingénierie. Les contacts filaires, les fusibles et les relais sont soudés à la carte.
Des versions plus récentes du Nines, dont la production a commencé en 1998, l'alimentation électrique est ici marquée 2114-3722010-60. Ici, nous voyons déjà des fusibles.
Si nous parlons de boîtes à fusibles, le facteur du système d'injection de carburant utilisé - carburateur ou injecteur - ne joue absolument aucun rôle. BP ne différera que par l'année de fabrication de la voiture. Par conséquent, les blocs de montage du carburateur et de l'injecteur sont les mêmes.
L'emplacement souhaité se trouve bloc de montage C'est également la même chose partout : dans le compartiment moteur en face du siège conducteur, presque sous le pare-brise.
Différences
Y a-t-il des différences entre l'ancienne et la nouvelle version de l'alimentation électrique ? Bien sûr. Ils sont les suivants :
- Les parties du bloc de montage sont marquées différemment ;
- Les calibres des fusibles sont différents ;
- La nouvelle alimentation n'a pas de relais pour le moteur du ventilateur du système de refroidissement ni de relais temporisé pour le système de lavage. fenêtre arrière.
Alimentation de style ancien
Considérons d'abord les blocs d'alimentation à l'ancienne, que l'on trouve encore assez souvent sur les voitures VAZ 2109. De plus, comme nous l'avons déjà dit, avec les moteurs à injection et à carburateur.
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Numéro de fusible |
Force actuelle |
La chaîne qu'il protège |
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Fusible de secours |
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Clignotants, disjoncteur de feux de détresse (en mode danger), feux de détresse |
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Feux arrière feu stop, éclairage intérieur |
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Élément chauffant de lunette arrière, contacts de commutateur de chauffage de lunette arrière, prise de transport, allume-cigare |
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Klaxon (klaxon), interrupteur de klaxon |
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Fusible de secours |
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Moteur électrique du ventilateur de chauffage, moteur électrique de la laveuse pare-brise, relais de commutation ventilateur électrique radiateur, relais d'allumage de lunette arrière chauffante, voyant d'allumage de chauffage de lunette arrière, éclairage de boîte à gants |
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Fusible de secours |
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Fusible de secours |
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Feu latéral gauche |
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Feu latéral droit |
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Feu de croisement droit |
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Feu de croisement gauche |
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Phare gauche feux de route, témoin de feux de route |
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Feu de route droit |
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Clignotants et relais-disjoncteur de clignotants d'urgence (en mode d'indication des clignotants), témoin de clignotants, feux arrière inverse, relais d'activation du motoréducteur et des essuie-glaces, témoin de pression d'huile, témoin frein à main, jauge de température du liquide de refroidissement, jauge de niveau de carburant, voyant de réserve de carburant, voltmètre |
Relais
En plus des désignations des fusibles, il vous sera utile de savoir quel numéro de relais dans le bloc de montage est responsable de quelles fonctions.
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Numéro de relais |
Les fonctions |
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Performance des éléments de nettoyage des optiques avant |
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Performances du moteur de lave-glace arrière |
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Protection contre la casse des clignotants et des lampes de signalisation lumineuse |
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Protection contre la panne du moteur d'essuie-glace |
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Vous permet de déterminer les performances de la lampe |
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Protection contre les surtensions du désembueur de lunette arrière |
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Feux de route |
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Feux de croisement |
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Responsable du fonctionnement du ventilateur de refroidissement du moteur. Si ce relais tombe en panne, le risque de surchauffe du moteur augmente. |
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Fonctionnement du klaxon |
Alimentation nouveau modèle
Ici, le schéma fonctionnel de montage est disposé un peu différemment, mais il est plus pertinent pour les propriétaires du VAZ 2109, car la plupart des neuf qui ont survécu à ce jour sont des versions modernisées.
Le schéma est pertinent pour les moteurs à carburateur et à injection.
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Numéro de fusible |
Courant nominal |
Le circuit électrique dont il est responsable |
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Fusible de secours |
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Fusible de secours |
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Fusible de secours |
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Enroulement du relais du ventilateur de radiateur, circuit électrique de l'interrupteur et du moteur de chauffage |
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Interrupteur de détresse en mode clignotants, disjoncteur de clignotants, interrupteur de clignotants, lumière d'alarme clignotants, témoin de clignotant, interrupteur d'optique de marche arrière, feux de recul, tachymètre, voltmètre, indicateur de niveau d'essence, capteur de niveau d'essence, témoin de niveau d'essence, indicateur de température du liquide de refroidissement, capteur de température, témoin et capteur pression d'urgence huile, témoin de freinage, interrupteur d'entraînement hydraulique système de freinage, interrupteur de frein à main |
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Contacteur et ampoules des feux stop, éclairage intérieur |
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Lampes d'éclairage d'ambiance, lampe témoin d'allumage des dimensions, lampe d'éclairage des poignées du chauffage et de l'allume-cigare, lampe de boîte à gants, interrupteur et lampe d'éclairage du tableau de bord |
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Klaxon, interrupteur de klaxon, moteur de ventilateur de radiateur |
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Feu latéral gauche, feu latéral arrière gauche |
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Feu latéral droit, feu latéral arrière droit, interrupteur antibrouillard, voyant antibrouillard |
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Interrupteur et disjoncteur de clignotants, clignotants, voyant d'avertissement en mode d'urgence |
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Allume-cigare, douille pour lampe de transport |
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Faisceau de route phare droit |
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Feu de route du phare gauche, témoin optique gamme haute |
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Feu de croisement droit |
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Feu de croisement phare gauche |
Relais
Quant au relais dans le bloc de montage du nouveau modèle pour le VAZ 2109, le brochage est le suivant.
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Numéro de relais |
Ses fonctions |
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Sans cela, le moteur du lave-glace arrière ne fonctionnera pas. |
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Responsable du fonctionnement des clignotants et de la signalisation lumineuse |
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Assure le fonctionnement de l'essuie-glace |
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Protège les feux stop et les dimensions du véhicule |
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Assure le fonctionnement des feux de route |
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Garantit le fonctionnement du dispositif de lavage optique |
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Protège le moteur de la vitre électrique si votre véhicule en est équipé. |
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Signal sonore ou juste un klaxon |
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Protège contre la haute tension allant au ventilateur de refroidissement du moteur |
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Responsable du fonctionnement du dispositif de chauffage de lunette arrière |
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Assure le fonctionnement des feux de croisement |
Il est nécessaire non seulement de comprendre l'emplacement d'un fusible ou d'un relais particulier, mais également de savoir comment remplacer un élément défaillant.
Démontage et remplacement
En cas de panne de l'un ou l'autre équipement, vous devez d'abord vérifier l'état du fusible qui en est responsable.
En pratique, retirer et retirer un fusible ou un relais inutilisable n'est pas difficile. Pour ce faire, vous avez besoin de :
- Soulevez le capot et éteignez le moins batterie. Puisque vous travaillez avec la boîte à fusibles responsable de l'équipement électrique, la voiture ne doit pas être mise sous tension à ce moment-là ;
- Trouvez le bloc de montage. Il est situé dans le compartiment moteur en face du siège conducteur, directement sous le pare-brise. Le dessus du bloc est recouvert d'un couvercle en plastique. Pour le retirer, appuyez simplement sur les loquets sur les côtés ;
- Retirez le couvercle et regardez à l'arrière. Il existe un schéma électrique indiquant l'emplacement de l'un ou l'autre fusible ou relais. Il suffit de trouver l'élément responsable de l'équipement défaillant selon les tableaux ci-dessus ;
- Retirez le fusible. Tous les blocs de montage sont équipés de pinces spéciales. Il n'est pas recommandé de retirer manuellement les fusibles. Les relais sont retirés en les balançant doucement de haut en bas ;
- Remplacez le composant défectueux.
La défaillance du fusible est déterminée par le filament fondu. Ce sont des éléments fusibles qui fondent et établissent des contacts, empêchant ainsi l'équipement d'être endommagé par une tension excessive.
Ça y est, il ne reste plus qu'à remplacer l'élément porte-fusibles, fermer le couvercle, remplacer la borne de la batterie et vérifier le fonctionnement de l'équipement.
Bon après-midi. Aujourd'hui, nous avons dans notre centre de service des VAZ 2108, 2109, 21099. Il est venu vers nous avec le désir de s'occuper du système électrique. Il y a eu une surtension dans la voiture, et après cela, les balais d'essuie-glace, les clignotants et les feux antibrouillard arrière ont cessé de fonctionner. Il est fort probable que les fusibles soient à blâmer. Dans cet article, nous vous indiquerons où se trouvent les fusibles VAZ 2108, 2109, 21099 et comment les changer. schéma détaillé fusibles dans le bloc de montage.
Code de fournisseur:
Bloc de montage de fusibles - 2114-3722010
Outils:
Pour remplacer les fusibles sur VAZ 2108, 2109, 21099, vous n'avez pas besoin d'outil
Schéma et emplacement des fusibles VAZ 2108, 2109, 21099 :
Ouvrez le capot. Vous verrez un bloc de montage sous le pare-brise.
À l’intérieur, vous trouverez des pincettes spéciales pour remplacer les fusibles.
L'étape suivante consiste à récupérer le fusible et à le remplacer.
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Boîte à fusibles avec couvercle retiré.
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Sous le panneau du côté gauche du conducteur, vous trouverez le fusible arrière feux de brouillard.
De quoi sont responsables les fusibles du bloc de montage VAZ 2108, 2109, 21099 ?
Explication des valeurs des fusibles pour VAZ 2108, 2109, 21099 :
| Fusible n° | Ce dont il est responsable : |
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| Feu antibrouillard avec côté droit |
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| Feu antibrouillard côté gauche |
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| lave-phares |
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| Ventilateur de chauffage |
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| Clignotants |
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| Pression d'huile |
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| L'éclairage intérieur |
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| Lève-vitre |
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| Plaque d'immatriculation |
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| Signal sonore |
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| Taille du feu arrière droit |
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| Équipe d'urgence |
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| Un élément chauffant fenêtre arrière chauffée |
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| Phare droit |
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| Phare gauche |
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| Feu de croisement phare gauche |
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| Feu de croisement droit |
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| De rechange |
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| De rechange |
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| lave-phares |
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| Ventilateur de chauffage |
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| Pression d'huile |
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| Freins arrière |
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| Plaque d'immatriculation |
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| Ventilateur de radiateur |
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| Gauche marqueur arrière |
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| Marqueur arrière droit |
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| Signal d'urgence |
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| Briquet |
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| Feu de route droit |
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| Feu de route gauche |
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| Feu de croisement phare gauche |
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| Feu de croisement droit |
La boîte à fusibles VAZ 2109 est située sur le côté gauche de la voiture, sous le capot, devant le pare-brise. C'est très facile d'accès. Il vous suffit d'en retirer le couvercle et le boîtier à fusibles et relais s'ouvrira devant vous.
La boîte à fusibles du VAZ 2109 contient des fusibles conçus pour différents courants et utilisés pour protéger diverses sections de l'équipement électrique du véhicule. Si dépassé paramètres acceptables dans une section spécifique du réseau de la voiture, le fusible brûle, mettant ainsi hors tension la zone endommagée et, pourrait-on dire, sauve la voiture de situations plus désagréables, même d'un incendie.
Cependant, n'oubliez pas qu'avant de remplacer un fusible grillé dans la boîte à fusibles du VAZ 23109, vous devez d'abord découvrir pourquoi il a grillé, réparer ce défaut, puis installer un nouveau fusible. Si nous installons immédiatement un nouveau fusible, sans en connaître la raison, le meilleur cas de scenario le nouveau «pred» brûlera également et, dans le pire des cas, nous pourrons allumer un incendie. Bien que les fusibles soient de la même taille, ils sont conçus pour des ampérages différents. Par conséquent, soyez toujours prudent lors de l’installation de nouveaux fusibles, sinon, si « l’ampérage » n’est pas respecté, l’équipement électrique du véhicule risque de tomber en panne.
Le bloc de montage du VAZ 2109 a été installé en plusieurs types. L'emplacement et les types de fusibles étaient différents. Le bloc 17.3722 avait des fusibles cylindriques, les blocs 2114-3722010-60 et 2114-3722010-18 avaient déjà des fusibles de type couteau et avaient des emplacements différents sur le tableau des fusibles.
Chaque fuse lien Dans la boîte à fusibles, le VAZ 2109 protège son circuit, réduisant ainsi la zone de dépannage.
| Numéro de fusible* | E-mails protégés Chaînes |
| 1(8A)F9(7,5A) | Feu antibrouillard droit |
| 2(8A)F8(7,5A) | Feu antibrouillard gauche |
| 3(8A)F1(10A) | Lave-phares (au moment de la mise en marche). Relais d'allumage des lave-phares (contacts). Valve d'activation du lave-phares |
| 4(16A) F7(30A) | Lave-phares (en mode fonctionnement). Relais pour allumer les lave-phares (enroulement). Moteur de lave-vitre. Moteur d'essuie-glace de lunette arrière. Relais temporisé de lave-glace arrière. Vannes pour allumer le pare-brise et vitres arrière. Relais (enroulement) pour allumer le moteur électrique du ventilateur du système de refroidissement du moteur. Relais (bobine) pour allumer le dégivrage de lunette arrière. Lampe d'avertissement fenêtre arrière chauffée. Lampe de boîte à gants |
| 5(8A)F16(15A) | Clignotants et relais d'interrupteur de clignotants et situation d'urgence(en mode d'indication de tour). Témoin de clignotant. Feux arrière (feux de recul). Relais d'activation du motoréducteur et des essuie-glaces. Enroulement d'excitation du générateur (au démarrage du moteur). Lampe d'avertissement Frein à main. Voyant lumineux « STOP ». Jauges de température du liquide de refroidissement. Indicateur de niveau de carburant avec témoin de réserve. Voltmètre |
| 6(8A)F3(10A) | Feux arrière (feux stop). Éclairage Palafon |
| 6(8A) F6(30A) | Vitres électriques pour portes avant. Relais de vitre électrique |
| 7(8A)F10(7,5A) | Éclairage de plaque d'immatriculation. Lampe du compartiment moteur. Lampes d'éclairage des instruments. Lampe témoin pour éclairage extérieur. Affichage d'éclairage du levier de chauffage. Lampe allume-cigare |
| 8(16A) F5(20A) | Le moteur électrique du ventilateur du système de refroidissement du moteur et son relais d'activation (contacts). Signal sonore et relais pour son activation. |
| 9(8A)F10(7,5A) | Phare gauche (feu de position). Gauche rétroéclairage(lumière latérale) |
| 10(8A)F11(7,5A) | Phare droit (feu de position). Feu arrière droit (feu de position) |
| 11(8A)F2(10A) | Clignotants et disjoncteur relais alarme(en mode urgence). Feu de détresse |
| 12(16A) F4(20A) | Élément chauffant de lunette arrière. Relais (contacts) pour allumer la lunette arrière chauffante. Prise pour lampe portative. Briquet |
| 13(8A)F15(7,5A) | Phare droit (feux de route) |
| 14(8A)F14(7,5A) | Phare gauche (feux de route). Témoin des feux de route allumé |
| 15(8A)F13(7,5A) | Phare gauche (feux de croisement) |
| 16(8A)F12(7,5A) | Phare droit (feux de croisement) |
| *Les numéros de fusibles avec la lettre F se réfèrent aux fusibles du bloc de montage 2114-3722010-60, sans lettres au bloc 17.3722 | |
Lorsqu'on parle de la boîte à fusibles VAZ 2109, il faut également mentionner les relais, qui sont également installés dans le bloc de montage du véhicule.
Pour assurer l'entretien et la réparation de l'équipement électrique d'une voiture VAZ, nous avons adopté une approche particulière de la disposition de chacun des composants système commun. C'est-à-dire que tous les relais et fusibles ont été placés dans un boîtier compact du bloc de montage. Application de la commutation de circuits interconnectés divers systèmes l'équipement électrique permet d'éviter l'installation d'un grand nombre de relais dans tout le corps de la machine et simplifie le processus de réparation et de remplacement. Pour la recherche éléments défectueux il n'est pas nécessaire de démonter toute la voiture - il vous suffit de remplacer l'appareil lui-même, qui est connecté au circuit à l'aide de connecteurs standardisés. Ils nous aident avec cela. Vous trouverez ci-dessous les schémas électriques du MB pour une voiture VAZ.
Brochage du bloc de montage 2107
| Fusible n° | Circuits protégés |
|---|---|
| F1 (8A)(10A) | Feux arrière (feu de recul) Moteur de chauffage Témoin et relais de chauffage de lunette arrière (bobinage) |
| F2 (8A)(10A) | Moteurs d'essuie-glace et de lave-glace. Moteurs d'essuie-glace et de lave-phares. Relais d'essuie-glace. Relais d'essuie-phares et de lave-phares (contacts) |
| F3 (8A)(10A) | De rechange |
| F4 (8A)(10A) | De rechange |
| F5 (16A)(20A) | Élément chauffant de lunette arrière et relais de chauffage (contacts) |
| F6 (8A)(10A) | Briquet. Douille pour lampe portative |
| F7 (16A)(20A) | Avertisseurs et relais d'avertisseurs |
| F8 (8A)(10A) | Clignotants en mode feux de détresse.Interrupteur et relais-disjoncteur pour clignotants et feux de détresse en mode feux de détresse. |
| F9 (8A)(10A) | Régulateur de tension du générateur (pour véhicules avec générateur G-222) |
| F10 (8A)(10A) | Indicateurs de direction en mode clignotant et voyant correspondant Relais d'allumage du moteur du ventilateur (bobinage). Témoin de réserve de carburant, de pression d'huile, de frein de stationnement, de niveau de liquide de frein. Témoin de charge de la batterie. Combiné d'instruments. Voltmètre. Système de commande électropneumatique des soupapes du carburateur. Disjoncteur-relais du témoin du frein de stationnement. |
| F11 (8A)(10A) | Feux arrière (feux stop). Éclairage intérieur de la carrosserie |
| F12 (8A)(10A) | Phare droit (feux de route) Bobine du relais d'allumage des lave-phares (feux de route allumés) |
| F13 (8A)(10A) | Phare gauche (feux de route). Témoin des feux de route |
| F14 (8A)(10A) | Phare gauche (feu de position). Feu arrière droit (feu de position). Éclairage de plaque d'immatriculation. Lampe du compartiment moteur. Lampe témoin pour éclairage latéral. |
| F15 (8A)(10A) | Phare droit (feu de position) Feu arrière gauche (feu de position) Lampe allume-cigare. Lampes d’éclairage des instruments Lampe d’éclairage de la boîte à gants |
| F16 (8A)(10A) | Phare droit (feux de croisement) Bobine du relais d'allumage des lave-phares (feux de croisement allumés) |
| F17 (8A)(10A) | Phare gauche (feux de croisement) |
Schéma de principe de montage 2105-3722010-02 LADA 21054, 21074
Circuits protégés par des fusibles
| Fusible n° | Circuits protégés |
|---|---|
| F1 (10A) | Feux de recul. Moteur électrique de chauffage. Indicateur de chauffage de lunette arrière. Relais de chauffage de lunette arrière (bobinage). |
| F2 (10A) | Moteurs d'essuie-glace. Moteurs de pompe de lave-glace. Relais d'essuie-glace. Relais pour nettoyants et lave-phares (contacts). |
| F3 (10A) | De rechange. |
| F4 (10A) | De rechange. |
| F5 (20A) | Élément chauffant de lunette arrière. Relais d'allumage de la lunette arrière chauffante (contacts). |
| F6 (10A) | Briquet. Montre. |
| F7 (20A) | Signal sonore. Relais de commutation signal sonore. Moteur électrique du ventilateur de refroidissement du radiateur. Relais du moteur du ventilateur de refroidissement du radiateur (contacts) |
| F8 (10A) | Indicateurs de direction (en mode feux de détresse). Clignotant (en mode feux de détresse). Relais-disjoncteur pour clignotants et feux de détresse. Interrupteur de feux de détresse avec voyant d'avertissement. |
| F9 (7,5A) | Feux arrière feux de brouillard. Indicateur d'allumage des feux antibrouillard arrière. |
| F10 (10A) | Indicateurs de direction (en mode indication de virage). Relais interrupteur de clignotant. Indicateur de clignotant. Tachymètre. Indicateur de carburant. Indicateur de réserve de carburant. Indicateur de frein de stationnement. Indicateur de pression d'huile insuffisante dans le système de lubrification du moteur. Jauge de température du liquide de refroidissement. Voltmètre. Indicateur de condition d'urgence du système de freinage en état de marche. Indicateur de charge de la batterie. Relais de ventilateur électrique. Enroulement d'excitation du générateur (générateur 37.3701). |
| F11 (10A) | Lampes d'éclairage intérieur. Ampoules de feux stop. Lampes d'éclairage coffre à bagages. |
| F12 (10A) | Feux de route (phare droit). |
| F13 (10A) | Feux de route (phare bloc gauche). Indicateur de feux de route. |
| F14 (10A) | Feu de position avant (phare gauche). Feu de position arrière (feu droit). Éclairage de plaque d'immatriculation. Indicateur pour allumer les feux de position. |
| F15 (10A) | Feu de position avant (phare droit). Feu de position arrière (feu gauche). Lampe allume-cigare. Lampe d'éclairage des instruments. Lampe d'éclairage de boîte à gants. Horloge (lampe d'éclairage). |
| F16 (10A) | Feux de croisement (phare droit). Relais lave-phares (bobine de relais). |
| F17 (10A) | Feux de croisement (bloc phare gauche). |
Brochage du bloc de montage 2108
Voici un nouveau type de bloc de montage. Le bloc à l'ancienne a généralement le même circuit, mais certains contacts (moins de 5 %) peuvent ne pas correspondre.
Schéma schématique du bloc de montage LADA Samara(VAZ-21099 avec panneau VAZ-2114).
Numérotation des bornes dans les blocs de connexion, couleur des fils et circuits électriques qui y sont connectés.
| Connecteur | Contact | Couleur du fil | But |
|---|---|---|---|
| X1 (Ø1) | 1 | B | lève-vitres |
| 2 | g | interrupteur d'allumage (cl. 15/2) | |
| 3 | Médecin généraliste | ||
| 4 | ZhG | interrupteur du moteur de chauffage | |
| 5 | R. | interrupteur d'allumage (cl. 30/1) | |
| 6 | KR | contacteur d'allumage (borne 30) | |
| 7 | verrou | ||
| 8 | P. | contacteur d'allumage (borne 50) | |
| X2 (Ø2) | 1 | BG | commutateur d'essuie-glace de lunette arrière |
| 2 | g | Commutateur de clignotant (droite) | |
| 3 | PR | interrupteur de lumière de frein | |
| 4 | B | indicateur de continuité de la lampe | |
| 5 | SI | ||
| 6 | FR | porte d'entrée gauche | |
| 7 | À PROPOS | ||
| 8 | 34 | témoin de feux de route | |
| 9 | — | ||
| 10 | 4 | interrupteur de feu antibrouillard arrière | |
| 11 | sch | voyant de réserve de carburant | |
| 12 | SI | témoin de niveau de carburant | |
| 13 | Ogive | lampe d'intérieur | |
| 14 | KG | voyant de frein à main | |
| 15 | hh | Commutateur de clignotant (gauche) | |
| 16 | moteur électrique pour lave-phares | ||
| 17 | — | ||
| X3 (Ø3) | 1 | et | capteur de vitesse |
| 2 | urgence | interrupteur de feux de détresse | |
| 3 | Médecin généraliste | interrupteur indicateur de direction | |
| 4 | SB | témoin de niveau d'huile | |
| 5 | H | poids | |
| 6 | RB | voyant niveau liquide lave glace | |
| 7 | RO | témoin d'usure des garnitures de frein | |
| 8 | 3 po | interrupteur de phare | |
| 9 | ZhZ | commutateur d'essuie-glace | |
| 10 | PG | prise de connexion pour lampe portable | |
| 11 | contacteur d'allumage (borne 15) | ||
| 12 | RF | commutateur de lave-glace arrière | |
| 13 | |||
| 14 | et | lampe d'avertissement antibrouillard | |
| 15 | |||
| 16 | SG | manomètre d'huile | |
| 17 | |||
| 18 | R. | ||
| 19 | CO | interrupteur d'essuie-glace | |
| 20 | AVEC | interrupteur d'essuie-glace | |
| 21 | À PROPOS | interrupteur de feu antibrouillard arrière | |
| X4 (Ø4) | 1 | Salaire | Sur et témoin de lunette arrière chauffante |
| 2 | FR | interrupteur des phares (feux de route) | |
| 3 | À PROPOS | essuie-glace | |
| 4 | Ogive | interrupteur d'éclairage extérieur | |
| 5 | À | Rhéostat d'éclairage des instruments | |
| 6 | R. | batterie | |
| 7 | PC | interrupteur d'essuie-glace et de lave-glace | |
| 8 | À PROPOS | bloc Ø4 du bloc de montage borne 3 | |
| 9 | milieu de gamme | interrupteur de klaxon | |
| 10 | PA | interrupteur de lumière de frein | |
| 11 | R. | batterie | |
| 12 | Coentreprise | interrupteur des phares (feux de croisement) | |
| 13 | lumière d'alarme | ||
| 14 | — | ||
| 15 | — | ||
| 16 | RG | témoin de niveau de liquide de frein | |
| 17 | ZB | jauge de température du liquide de refroidissement | |
| 18 | Ko | voyant de charge de la batterie | |
| 19 | ZhCh | interrupteur antibrouillard | |
| 20 | RZ | témoin de niveau de liquide de refroidissement | |
| 21 | ET | tachymètre | |
| X5 (W5) | 1 | 3 | feu de route (droite) |
| 2 | 3H | feu de route (gauche) | |
| 3 | milieu de gamme | feu de croisement (gauche) | |
| 4 | P. | entrée (cl. 50) | |
| 5 | P.B. | ventilateur de refroidissement de radiateur électrique | |
| 6 | AVEC | feu de croisement (droite) | |
| X6 (Ø6) | 1 | — | |
| 2 | 3 | ||
| 3 | MS | Clignotant (avant gauche) | |
| 4 | — | ||
| 5 | — | ||
| 6 | — | ||
| 7 | — | ||
| 8 | ZhCh | feu latéral (avant droit) | |
| 9 | Ogive | thermostat de ventilateur électrique | |
| 10 | ZhCh | feu latéral (avant gauche) | |
| 11 | g | Clignotant (avant droit) | |
| 12 | interrupteur de feu de recul | ||
| 13 | RG | capteur de niveau de liquide de frein | |
| X7 (W7) | 1 | — | |
| 2 | ZhG | moteur électrique pour lave-phares | |
| 3 | B | moteur électrique pour lave-phares | |
| 4 | — | ||
| 5 | SB | capteur de niveau d'huile | |
| 6 | milieu de gamme | signaux sonores | |
| 7 | AVEC | capteur de vitesse | |
| 8 | ZB | Capteur de température de liquide de refroidissement | |
| 9 | Ko | générateur (cl. 61) | |
| 10 | R. | pompe de lave-glace | |
| 11 | Ogive | interrupteur d'éclairage du compartiment moteur | |
| 12 | RB | capteur de niveau de liquide lave-glace | |
| 13 | RF | les garnitures de frein | |
| 14 | — | ||
| 15 | KP | tachymètre | |
| 16 | RZ | capteur de niveau de liquide de refroidissement | |
| 17 | béton armé | relais antibrouillard | |
| X8 (W8) | 1 | ZHP | relais antibrouillard |
| 2 | ZhCh | feu antibrouillard (gauche) | |
| 3 | ET | feu antibrouillard (droit) | |
| 4 | Médecin généraliste | Bobine d'allumage | |
| 5 | R. | générateur (cl. 30) | |
| 6 | R. | générateur (cl. 30) | |
| 7 | — | ||
| S | RF | relais antibrouillard | |
| X9 (W9) | 1 | RF | |
| 2 | g | Clignotant (arrière droit) | |
| 3 | BG | essuie-glace arrière à moteur électrique | |
| 4 | TRÈS | feux antibrouillard arrière | |
| 5 | milieu de gamme | porte arrière | |
| 6 | SI | porte avant droite | |
| 7 | Ogive | lampe d'intérieur | |
| 8 | KG | capteur de frein à main | |
| 9 | Ogive | boutons d'alarme de porte ouverte | |
| 10 | |||
| 11 | AVEC | éclairage de la plaque d'immatriculation | |
| 12 | FR | porte avant gauche | |
| 13 | B | lampe d'intérieur | |
| 14 | P. | feux de freinage | |
| 15 | ET | feu latéral (arrière droit) | |
| 16 | 3 | lumière invertie | |
| 17 | ZhCh | feu latéral (arrière gauche) | |
| 18 | ZhG | nettoyant pour vitres arrière | |
| 19 | éléments chauffants de lunette arrière | ||
| X11 (W11) | 1 | ET | pompe |
| 2 | RF | valve de lave-glace arrière | |
| 3 | — | ||
| 4 | ET | pompe | |
| 5 | Ogive | lampe du compartiment moteur | |
| 6 | — | ||
| 7 | — | ||
| 8 | CC | lampe du compartiment moteur | |
| 9 | B | ||
| 10 | moteur d'essuie-glace | ||
| 11 | — | ||
| 12 | CO | capteur de pression d'huile d'urgence | |
| 13 | — | ||
| 14 | R. | robinet de lave-glace | |
| 15 | CO | moteur d'essuie-glace électrique | |
| 16 | AVEC | moteur d'essuie-glace électrique | |
| 17 | béton armé | moteur d'essuie-glace électrique | |
| 18 | — | ||
| 19 | — |
Brochage du bloc de montage 2109
Le bloc de montage VAZ 2109 est conçu pour combiner des faisceaux de câbles, ainsi que pour accueillir des relais et des fusibles. Les premiers modèles utilisaient un bloc de montage de type 17.3722. Il se compose d'un boîtier composé de deux parties et d'un circuit imprimé sur lequel sont soudés les câbles pour la connexion aux blocs de faisceaux de câbles, l'installation de relais et de fusibles.
Sur les véhicules avec moteur à injection Des blocs de montage similaires au 2114-3722010-60 sont utilisés, mais ils ont une connexion différente pour le ventilateur de refroidissement du radiateur.
| Fusible n°. | Circuits protégés |
| 1 (8 A) F9 (7,5 A) | Feu antibrouillard droit |
| 2 (8 A) F8 (7,5 A) | Feu antibrouillard gauche |
| 3 (8 A) F1 (10 A) | Lave-phares (au moment de la mise en marche). Relais pour allumer les essuie-glaces phares (contacts). Valve d'activation du lave-phares |
| 4 (16 A) F7 (30 A) | Lave-phares (en mode fonctionnement). Relais d'essuie-phares (enroulement). Moteur de ventilateur de chauffage. Moteur de lave-vitre. Moteur d'essuie-glace de lunette arrière. Relais temporisé de lave-glace arrière. Vannes pour allumer le pare-brise et les vitres arrière. Relais (enroulement) pour allumer le ventilateur électrique du système de refroidissement du moteur. Relais (bobine) pour allumer la lunette arrière chauffante. Commande « Lampe de lunette arrière chauffante ». Lampe de boîte à gants |
| 5 (8 A) F16 (15 A) | Clignotants et relais-interrupteur pour clignotants et feux de détresse (en mode clignotants). Témoin de clignotant. Feux arrière (feux de recul). Relais d'activation du motoréducteur et des essuie-glaces. Enroulement d'excitation du générateur (au démarrage du moteur). Témoin de niveau de liquide de frein. Témoin de pression d'huile. Témoin du registre d'air du carburateur. Témoin du frein de stationnement. Lampe d'affichage lumineuse "STOR". Jauge de température du liquide de refroidissement. Indicateur de niveau de carburant avec témoin de réserve. Voltmètre |
| 6 (8 A) FZ (10 A) | Feux arrière (feux stop). L'éclairage intérieur |
| 6(8A) F6 (30A) | Vitres électriques pour portes avant. Relais de vitre électrique |
| 7 (8 A) F10 (7,5 A) | Éclairage de plaque d'immatriculation. Lampe du compartiment moteur. Lampes d'éclairage des instruments. Lampe témoin pour éclairage extérieur. Affichage d'éclairage du levier de chauffage. Lampe allume-cigare |
| 8 (16 A) F5 (20 A) | Le moteur électrique du ventilateur du système de refroidissement du moteur et son relais d'activation (contacts). Signal sonore et relais pour son activation |
| 9 (8 A) F10 (7,5 A) | Phare gauche (feu de position). Feu arrière gauche (feu de position) |
| 10 (8 A) F11 (7,5 A) | Phare droit (feu de position). Feu arrière droit (feu de position) |
| 11 (8 A) F2 (10 A) | Clignotants et disjoncteur-relais de feux de détresse (en mode feux de détresse). Feu de détresse |
| 12 (16 A) F4 (20 A) | Élément chauffant de lunette arrière. Relais (contacts) pour allumer la lunette arrière chauffante. Prise pour lampe portative. Briquet" |
| 13 (8 A) F15 (7,5 A) | Phare droit (feux de route) |
| 14 (8 A) F14 (7,5 A) | Phare gauche (feux de route). Lampe témoin pour feux de route |
| 15 (8 A) F13 (7,5 A) | Phare gauche (feux de croisement) |
| 16 (8 A) F12 (7,5 A) | Phare droit (feux de croisement) |
Brochage du bloc de montage 2110
Circuits protégés par des fusibles
| Fusible n° | Circuits protégés |
|---|---|
| F1(5A) | Lampes pour éclairage de plaque d'immatriculation Lampes pour éclairage d'instruments Lampe témoin lumière latérale.Lampe d'éclairage du coffre.Feux de stationnement côté gauche |
| F2(7,5A) | Phare gauche (feux de croisement) |
| F3(10A) | Phare gauche (feux de route) |
| F4(10A) | Feu antibrouillard droit |
| F5(30A) | Moteurs de vitres électriques pour portes |
| F6(15A) | lampe portative |
| F7(20A) | Moteur du ventilateur de refroidissement du moteur. Signal sonore. |
| F8(20A) | Élément chauffant de lunette arrière. Relais (contacts) pour allumer le chauffage de lunette arrière. |
| F9(20A) | Vanne de recirculation. Nettoyants et lave-glaces du pare-brise, de la lunette arrière et des phares. Relais (bobine) pour allumer la lunette arrière chauffante. |
| F10(20A) | De rechange |
| F11(5A) | Feux de position latéraux tribord |
| F12(7,5A) | Phare droit (feux de croisement) |
| F13(10A) | Phare droit (feux de route). Témoin des feux de route |
| F14(10A) | Feu antibrouillard gauche |
| F15(20A) | Sièges chauffants électriques Verrouillage du coffre |
| F16(10A) | Relais-disjoncteur pour clignotants et feux de détresse (en mode feux de détresse). |
| F17(7,5A) | Lampe d’éclairage intérieur Lampe de rétroéclairage individuelle Lampe de rétroéclairage du contacteur d’allumage Lampes de feux stop Horloge (ou ordinateur de bord) |
| F18(25A) | Lampe de la boîte à gants Contrôleur de chauffage Allume-cigare |
| F19(10A) | Verrouillage des portes. Relais de surveillance du bon fonctionnement des feux stop et des feux de position. Clignotants avec témoins d'avertissement. Feux de recul. Enroulement d'excitation du générateur. Bloc de visualisation système embarqué Tableau de bord Combiné d'instruments Horloge (ou ordinateur de bord) |
| F20(7,5A) | Feux antibrouillard arrière |
Schéma du combiné d'instruments VAZ2110,
2110, 2111, 2112
Brochage du bloc de montage 2113, 2114, 2115
Schéma du bloc de montage VAZ-2113, 2114, 2115 Option n°1.
Schéma du bloc de montage VAZ-2113, 2114, 2115 Option n°2.
Numérotation des fiches dans les blocs de connexion du bloc de montage VAZ 2113, 2114, 2115
Bloc de montage nouveau modèle VAZ-2113, 2114, 2115. Emplacement des fusibles et des relais.
K1–relais pour allumer le lave-phares ;
K2–relais-interrupteur pour indicateurs de direction et feux de détresse ;
K3 – relais d'essuie-glace ;
K4 – relais de surveillance de l’état de la lampe ;
K5 – relais de vitre électrique ;
K6 – relais pour activer les signaux sonores ;
K7 – relais de chauffage de lunette arrière ;
K8 – relais de feux de route ;
K9 – relais d'allumage des feux de croisement ;
F1 à F20 : fusibles ;
X11 – bornes du bloc de câblage
Tableau des circuits protégés fusibles pour VAZ2114
| Numéro de fusible | Force actuelle, A | Circuits protégés par un fusible |
| F1 | 20 | Relais d'activation des feux antibrouillard arrière Feux antibrouillard arrière Témoin d'activation des feux antibrouillard arrière |
| F2 | 10 | Clignotants, relais-interrupteur des clignotants et des feux de détresse (en mode feux de détresse) Feu de détresse |
| F3 | 7.5 | Lampe intérieure avant. Lampe intérieure centrale. Éclairage du coffre à bagages. Lampe d'éclairage pour le contacteur d'allumage Lampe de surveillance du système de gestion du moteur. Ampoules de feux stop. Ordinateur de bord (si installé) |
| F4 | 20 | Prise pour connecter une lampe portable. Relais d'allumage de la lunette arrière chauffante (contacts). Élément chauffant de lunette arrière |
| F5 | 20 | Signal sonore. Relais de klaxon. Moteur électrique du ventilateur de refroidissement. Fusible du ventilateur. |
| F6 | 30 | Vitres électriques. Relais de vitre électrique (contacts) |
| F7 | 30 | Moteur électrique de chauffage. Fusible de chauffage pour VAZ 2114, VAZ 2115. Moteur électrique pour lave-glace. Moteurs d'essuie-phares (en mode fonctionnement) Fusible allume-cigare. Lampe d'éclairage de boîte à gants. Relais de chauffage de lunette arrière (enroulement) |
| F8 | 7.5 | Fusible pour antibrouillards VAZ 2114, 2115 - Feu antibrouillard droit |
| F9 | 7.5 | Fusible pour feux antibrouillard VAZ 2114, 2115 - Feu antibrouillard gauche |
| F10 | 7.5 | Feux de position sur le côté gauche. Lampe témoin pour allumer la lumière de position. Lampes de plaque d'immatriculation. Lampe du compartiment moteur. Contacteur d'éclairage des instruments. Fusible pour lampes de rétroéclairage des interrupteurs, instruments, allume-cigare, cendrier, leviers de commande du chauffage |
| F11 | 7,5 | Feux de position à tribord |
| F12 | 7,5 | Phare droit (feux de croisement) |
| F13 | 7,5 | Phare gauche (feux de croisement) |
| F14 | 7,5 | Phare gauche (feux de route). Témoin de feux de route |
| F15 | 7,5 | Phare droit (feux de route) |
| F 16 | 15 | Clignotants, relais-interrupteur pour clignotants et feux de détresse (en mode clignotants). Feux de recul. Relais pour surveiller la santé des lampes. Unité d'affichage du système de contrôle embarqué. Groupe d'instruments. Témoin de pression d'huile insuffisante. Témoin du frein de stationnement (fusible du feu stop). Témoin de niveau de liquide de frein. Témoin de batterie faible. Ordinateur de bord (si installé). Bobinage d'excitation du générateur (en mode démarrage moteur). Essuie-glace avant. Commande de chauffage des sièges. |
Sur toute la famille voitures à carburateur"Samara 1" et en plusieurs parties voitures à carburateur La famille Samara 2 (VAZ 2113 - 2115) installe deux types de blocs-fusibles, anciens et nouveaux. Ces appareils sont également appelés blocs de montage. Ils constituent le cœur du système électrique de la voiture, car ils sont équipés de relais exécutifs pour les circuits à faible courant. À l'aide du bloc de montage, les relais des circuits à courant élevé et supplémentaires sont également contrôlés - démarreur, phares antibrouillard, sièges chauffants et autres. L'emplacement d'installation des deux unités est le même, la différence réside dans les petits connecteurs différents, la disposition différente des éléments et la conception différente du boîtier.
Différences entre les blocs de montage de fusibles VAZ
Le numéro de catalogue du bloc de montage de l'ancien modèle est 17.3722. La principale différence avec plus bloc moderne avec le numéro de catalogue 2114-3722010-60 est la pire protection contre l'humidité, c'est pourquoi la durée de vie de l'appareil est plusieurs fois inférieure.
Après tout, le bloc de montage est situé dans une niche du compartiment moteur, où pénètre souvent l'eau de pluie ou le liquide lave-glace. Le nouveau bloc de montage manque également de lave-lunette arrière. Ceci est dû au changement schéma électrique voiture et installer ces relais à d’autres endroits.
Une autre différence est que le nouveau modèle de bloc de montage utilise un type différent de fusibles, plus résistants à l'humidité. Pour distinguer un bloc d'un autre, il faut lire l'inscription sur le couvercle, le numéro de modèle y est indiqué. Si, pour une raison quelconque, vous ne parvenez pas à lire le texte sur la couverture, supprimez-le et comparez les blocs avec les photographies de cet article.
Dysfonctionnements et schémas fonctionnels
Malgré quelques différences, les dysfonctionnements de tous les modèles de ces unités sont les mêmes :
- oxydation des contacts;
- court-circuit dû à la saleté.
En pénétrant à l'intérieur du boîtier du bloc de montage, l'eau se mélange à la poussière et forme de la saleté qui, avec le temps, se propage le long du bas ou du haut du circuit imprimé. Les dysfonctionnements du bloc de montage sont souvent très similaires aux pannes d'autres systèmes électriques de la voiture, de sorte que la cause exacte ne peut être déterminée qu'après démontage et ouverture du bloc.
Il est nécessaire de retirer et de vérifier le bloc de montage si les dysfonctionnements suivants sont observés :
- ou commutation marche/arrêt/mode aléatoire ;
- problèmes avec la radio ;
- allumage manquant périodiquement ;
- fonctionnement peu clair des essuie-glaces ou des lave-glaces ;
- fonctionnement peu clair du signal sonore ;
- Fonctionnement incorrect ou peu clair des indicateurs de direction.
Vidéo - Apparition d'un court-circuit
Comment retirer et installer le bloc de montage du fusible VAZ
Les procédures de base pour retirer le bloc de montage de n’importe quel modèle sont les mêmes. Pour retirer le bloc de montage, procédez comme suit :
- Retirez la borne négative de la batterie.
- Dévissez les deux écrous sur les côtés du bloc (il se situe côté conducteur du compartiment moteur au dessus).
- Soulevez l'appareil le plus loin possible et retirez tous les connecteurs par le bas.
- Effectuer l'installation dans ordre inverse. Insérez d'abord tous les connecteurs, puis serrez les écrous.
Comment démonter et remonter
Avant de démonter le bloc de montage, imprimez une photo ou un schéma des fusibles et des relais, et marquez ou notez quels relais sont installés à quel endroit, car la description des pièces qui apparaît sur à l'intérieur les couvercles n'aident pas toujours.
- Enlever le couvercle. Pour ce faire, sur l'ancien modèle de bloc, dévissez un loquet de chaque côté ; sur le nouveau modèle, dévissez deux loquets de chaque bloc.
- Retirez tous les relais et fusibles. Le nouveau modèle dispose d'une pince spéciale qui aide à retirer les fusibles ; elle est située à côté du relais des clignotants.
- Après cela, dévissez les vis qui relient les deux moitiés du corps.
Sur la plupart des blocs de modèles plus anciens, les vis sont installées sur le dessus. La plupart des nouveaux ont un fond. Mais cela se produit aussi dans l'autre sens, car les blocs ne sont pas produits uniquement par AVTOVAZ. Utilisez un tournevis à tête plate fine pour séparer les deux moitiés du boîtier. Si vous ne parvenez pas à déconnecter, assurez-vous d'avoir dévissé toutes les vis et essayez d'insérer le tournevis à un autre endroit. En ouvrant le boîtier, retirez le circuit imprimé avec les connecteurs installés dessus. Remontez dans l’ordre inverse. Tout d'abord, installez le circuit imprimé sur les supports d'une moitié du boîtier, puis faites glisser l'autre moitié et appuyez doucement dessus jusqu'à ce qu'ils soient connectés. Si vous ne parvenez pas à connecter les moitiés du boîtier, démontez-les et assurez-vous que le circuit imprimé est en place, puis remontez. Fixez ensuite les moitiés du corps avec des vis autotaraudeuses.
Comment réparer
Inspectez soigneusement les traces du circuit imprimé. Si vous trouvez de la saleté quelque part entre les traces, humidifiez-la avec du dissolvant pour vernis à ongles et une brosse. Assurez-vous que le vernis ne dissout pas le pinceau. Une fois toute la saleté éliminée, essuyez soigneusement les chemins avec de l'alcool et séchez air comprimé. Effectuez cette opération des deux côtés du PCB. Inspectez tous les connecteurs.
Si de la saleté ou de l'oxydation est détectée, remplacez-les. Si vous ne disposez pas des connaissances, des outils ou des pièces nécessaires pour ce faire, contactez un électricien automobile. Ne traitez pas les connecteurs avec des sprays nettoyants pour contacts ; il y a une forte probabilité que certains contacts ne soient pas nettoyés du premier coup. De plus, le spray ne permettra pas de rétablir le contact si les plaques de pression (pétales) sont usées ou fragilisées. Si le circuit imprimé ne peut pas être réparé et qu'une nouvelle unité coûte cher, achetez et installez un nouveau circuit imprimé. Avant de procéder, assurez-vous qu'elle est adaptée à votre unité en comparant la référence catalogue de votre unité et celle à laquelle la carte est destinée.
