Quelle est la meilleure façon de fabriquer de l'anticorrosif pour votre voiture ? Comment protéger le fond et les passages de roue de la carrosserie de la voiture contre la corrosion.

La corrosion est le problème même de toutes les voitures, qui commence à les hanter à partir du moment où les voitures sont libérées des convoyeurs. Sous l'action de la rouille, la partie métallique de la carrosserie perd de sa résistance et s'effondre progressivement. Il s'agit d'un processus irréversible, car la voiture est en contact permanent avec l'humidité, ce qui signifie qu'elle est toujours exposée à son action. Cependant, l'action de la corrosion peut être ralentie voire stoppée brièvement. Pour ce faire, produisez une voiture anticorrosion ou. Aujourd'hui, vous apprendrez à choisir un anticorrosif, à préparer la surface et à traiter la carrosserie.

Traitement anticorrosion de la voiture - ce que vous devez savoir ?

Tout d'abord, vous devez apprendre que traiter le corps avec un anticorrosif par vous-même réduira considérablement l'efficacité. ce processus. Le fait est que vous n'avez probablement tout simplement pas équipement nécessaire, qui est disponible dans tous les ateliers du profil correspondant. Cependant, il existe quelques règles pour vous aider cette procédure droite:

• En aucun cas, ne négligez une telle procédure pour gagner du temps sur les travaux préparatoires.
• Si possible, il est toujours préférable d'acheter l'équipement approprié disponible dans les ateliers de réparation automobile.
• Le traitement automobile avec anticorrosion ne tolère pas l'utilisation de divers " remèdes populaires". Ce n'est absolument pas le cas, par conséquent, lors du traitement d'une voiture, suivez très précisément la technologie d'exécution.

Il existe deux types de traitement anticorrosion : complet ou partiel.

1. Moyens de traitement complets appliquer un anticorrosif sur toutes les parties du corps vulnérable à la rouille. Ça peut être passages de roue, diverses ouvertures et autres éléments qui ne sont pas ventilés par des courants d'air libre.
2. Traitement partiel effectuée uniquement pour les éléments individuels de la carrosserie, qui sont plus susceptibles d'être exposés à la corrosion. Il pourrait être traitement soubassement voiture, longerons et similaires.

Comment choisir le « bon » anticorrosif ?

Il est maintenant temps de choisir le bon anticorrosif. Parmi les nombreuses marques, elles peuvent être divisées en deux groupes principaux - ce sont à base de bitume et de cire. Les produits à base de cire ralentissent le processus de corrosion, prolongeant ainsi la durée de vie des pièces métalliques. Les produits bitumineux constituent une gaine protectrice sous forme de zinc, qui réduit le risque de corrosion. De plus, il existe des substances à base de paraffine et de caoutchouc qui protègent le métal de la première cause de rouille - l'humidité.

Selon le mode d'application, les agents anticorrosifs peuvent être divisés en produits pulvérisés sur la surface, ceux qui sont appliqués au pinceau ou avec lesquels on coule. Il convient de noter tout de suite que les produits vendus en bouteilles sont idéaux comme mesure de protection temporaire contre la corrosion, car leur composition est inefficace et n'est pas destinée au traitement de grandes surfaces du corps. Mais les moyens appliqués au pinceau ont une propriété très importante qui vous permet de protéger complètement la carrosserie de la voiture.

La dernière façon de séparer les fonds est la zone de traitement. Le fait est que différentes surfaces du corps ont des effets correspondants, qui s'expliquent par des violations de la ventilation, ainsi que par leur secret vis-à-vis de l'humidité. La chose la plus importante à laquelle il faut prêter attention est la qualité des produits. Sans faute, la composition de l'anticorrosif doit être strictement certifiée.

En tant que bon agent anticorrosif, vous pouvez apporter un outil tel que FL019. Il s'agit d'un agent bitumineux, qui est un caoutchouc liquide. Parfait pour ceux qui conduisent leur voiture dans des conditions hivernales difficiles. Le prix est d'environ 200 roubles pour 500 ml.

Préparation d'une voiture pour le traitement

Après avoir choisi l'anticorrosion, vous devez préparer la carrosserie pour le traitement. Comme mesures préparatoires, on peut aussi envisager le choix outil nécessaire. Pour ce faire, vous aurez besoin d'un équipement de pulvérisation, d'une perceuse, de brosses diverses et de papier journal, qui protégeront les parties du corps de l'agent anti-corrosion.

Vous devez d'abord retirer de la voiture tous les objets qui rendent difficile l'accès aux parties métalliques de la carrosserie. Il peut s'agir de divers joints, doublure en plastique et doublure. De plus, il est impératif de démonter tout l'intérieur, à l'exception du torpilleur, ainsi que divers revêtements d'ailes protégeant les longerons, etc. L'ensemble du revêtement est également démonté du coffre. N'oubliez pas de couvrir les pédales avec du papier journal. Le fait est qu'un anticorrosif de haute qualité est assez glissant, et il sera alors très difficile de le laver.

Ensuite, la voiture doit être soigneusement lavée. Ceci est fait pour enlever la saleté et nettoyer complètement la surface afin que la couche anticorrosive repose uniformément et offre une protection suffisante du corps. Pendant le processus de lavage, il est fortement recommandé d'utiliser des détergents pour voiture, qui doivent être complètement lavés et laissés sécher.

Comment appliquer l'anticorrosion

En commençant le traitement, vous devez d'abord traiter les surfaces cachées. Si leur accès est trop difficile, vous pouvez utiliser une perceuse pour créer un petit trou pour le passage des buses de pulvérisation anticorrosion. Où, le diamètre du foret ne doit pas dépasser 13 millimètres, sinon vous pouvez sérieusement violer la rigidité du corps. Aussi, ne négligez pas la présence de divers trous technologiques et observez une certaine vitesse pour un traitement uniforme. Dans ce cas, l'essentiel n'est pas la hâte, mais une application complète et de haute qualité.

Viennent ensuite les passages de roue de la voiture et son fond. Tout d'abord, commencez par les longerons, car leurs dommages sont mauvais pour le support moteur. Dès que vous les traitez, vous pouvez procéder en toute sécurité à l'application d'un anticorrosif sur les arches, puis sur le bas de la voiture. Lors de l'utilisation de la pulvérisation, porter une attention particulière aux soudures.

Le suivant est compartiment moteur auto. Dans ce cas, vous devez être extrêmement prudent. Aucun liquide glissant ne doit pénétrer sur le générateur ou le radiateur. Le fait est qu'après séchage ou avant, la courroie de l'alternateur patinera et ne fournira pas, et les cellules du radiateur peuvent se boucher, ce qui perturbera le refroidissement du moteur. Portez une attention particulière aux longerons et à leurs cavités de l'intérieur. Ne les percez jamais ! N'oubliez pas de traiter le support de batterie et la fixation de divers mécanismes, y compris la suspension.

Allons au coffre. Appliquez la substance à l'arrière des lumières - cela empêchera la possibilité d'oxydation. Après cela, faites attention au plancher du coffre. Soigneusement, enduisez finement son sol et l'espace pour la roue de secours. Après cela, traitez les murs et le couvercle lui-même.

Le salon est le dernier à être traité. Ici, il est nécessaire de traiter les sols, car toute l'humidité des bottes coule sur eux en hiver ou pendant les pluies et les parties inférieures des portes. Si une telle opportunité se présente, il est recommandé de vaporiser autant que possible un anticorrosif à l'intérieur.

Ceci complète le traitement anticorrosion de la voiture. Comme vous pouvez le voir, ce n'est pas difficile du tout, le plus important est de suivre la technologie.

Tout métal a tendance à rouiller et il est toujours corrodé quel que soit le temps ou la saison. La corrosion est l'ennemi le plus dangereux pour une voiture, qui peut tôt ou tard apparaître sur n'importe quelle voiture. Ce problème est assez grave et heureusement il existe une solution. Après tout, s'il y a un problème, vous devez le combattre, d'autant plus que les matériaux le permettent. Il n'y a qu'un seul moyen de sortir de cette situation - le traitement anticorrosion de la voiture. Ce traitement doit être fait car il peut protéger les cavités cachées des soudures de la voiture, le soubassement, les passages de roue, ainsi que le très peinture.

comment traiter correctement le fond d'un antiquaire automobile.

La corrosion sur la voiture peut apparaître en raison de fissures, rayures, éclats. Au fil du temps, ces dommages se transforment en un foyer de corrosion et, si rien n'est fait, ils se transforment en trous sur le corps ou le fond. Dans cet esprit, nous avons trouvé un moyen d'éviter un tel problème à un stade précoce. Il existe plusieurs moyens principaux de lutter contre la corrosion :

schéma de traitement des parties du corps

1. La méthode passive consiste à protéger la carrosserie de la voiture de la rouille sous forme de mastics, qui à leur tour sont appliqués sur le bas de la voiture et la protègent des cailloux et de l'humidité. Le mastic est fabriqué à partir de résine, de bitume, de caoutchouc et d'autres impuretés, ce qui le distingue de peintures et vernis. Certains propriétaires traitent une nouvelle voiture en plus de celle d'usine. Ainsi, formant une double protection et augmentant la résistance et la durabilité de la couche protectrice. Mais un tel traitement du fond nécessite de le répéter dans 2-3 ans. En raison du fait que le mastic s'envole et se brise avec des pierres, du gravier et d'autres parties.

comment protéger le fond après soudure

1. Le traitement anticorrosion de type transformateur d'une voiture est réalisé en imprégnant les centres de corrosion à l'aide d'une substance spéciale à base de vernis. Ainsi, le traitement de la rouille sur une voiture ne lui permet pas de se propager, en raison de la couche de peinture créée.

zones douloureuses à traiter

1. La méthode active de traitement de la carrosserie repose sur une couche protectrice hautement résistante à la corrosion. Si de la rouille est apparue sur les zones peintes, cette méthode s'accompagne d'une peinture.

Nous enlevons la rouille de nos propres mains

nettoyer les taches rouillées

En règle générale, les voitures neuves nécessitent très rarement une protection anticorrosion supplémentaire, mais malheureusement le temps n'épargne personne et montre bientôt son temps. points faibles. Si vous achetez voiture domestique, alors la pratique montre qu'il est préférable de traiter immédiatement la carrosserie de la voiture. La protection anti-corrosion anti-bruit d'usine ne protège pas complètement la voiture de la corrosion, mais ne couvre que le bas de la voiture et les passages de roue, protégeant ainsi le métal uniquement des influences mécaniques. La fréquence du traitement anticorrosion de la carrosserie de la voiture est directement liée et dépend de la manière et des conditions d'utilisation de la voiture, ainsi que de l'état dans lequel et avec quelles préparations le traitement précédent a été effectué. Mais dans tous les cas, il est recommandé de vérifier l'état du revêtement anti-corrosion au moins une fois tous les deux ans, à titre préventif. Il convient également de rappeler qu'après la période hivernale, vous devez laver soigneusement la voiture afin d'éliminer complètement les restes de produits chimiques qui restent sur la carrosserie après l'hiver.

comment laver le fond d'une voiture

Tous ces composés ont un très mauvais effet sur la carrosserie de la voiture. Mais même après un lavage en profondeur de la voiture, il sera possible de remarquer et, si nécessaire, d'éliminer les défauts apparus. N'oubliez pas que les pièces de carrosserie qui ont été changées après un accident ou redressées nécessitent également un traitement anti-corrosion. Après tout, si ces travaux ne sont pas réparés, ils devront être répétés après un certain temps.

appliquer un anticorrosif

Traitement anti-corrosion le fond de la voiture est fabriqué à l'aide de matériaux spéciaux qui forment un film protecteur, très résistant et élastique. Il doit être fait sur une surface complètement propre ou apprêtée. Le travail lui-même n'est pas compliqué et n'a pas de secrets, vous pouvez donc faire le traitement du bas de la voiture de vos propres mains juste dans le garage. Le mastic s'applique à la maison avec un simple pinceau. Et laissez-lui le temps de sécher.

En plus du fond, les passages de roue sont également très sensibles à la corrosion. Vous pouvez utiliser les mêmes matériaux que pour le fond, mais il y a une petite exception. Les passages de roue interagissent constamment avec l'abrasif, ce sont la glace, la neige, le sable, le gravier et tout ce qui peut s'envoler sous les roues. Si les arches ne sont pas correctement protégées, vous pouvez leur dire adieu. La première chose que vous pouvez faire est de mettre une doublure de garde-boue, mais il existe maintenant un nouveau produit sur le marché appelé «doublure de garde-boue liquide». Ce matériau est appliqué à la surface des passages de roue et les préserve de manière fiable de toutes sortes d'usure. Le matériau lui-même est très résistant et élastique. De plus, son avantage est qu'il n'est pas visible à l'œil comme les ailes standard, et c'est un salut pour certaines voitures. Il peut être appliqué avec un pinceau ordinaire.

Comment enlever la rouille à la maison

traitement sous les ailes

Toutes les voitures ont leurs cavités cachées. Par exemple, il peut s'agir de seuils, de coutures, d'amplificateurs, de longerons et bien plus encore. Leur accès n'est possible que par des ouvertures spéciales réalisées par le fabricant. Les liquides pour ces pièces dans leur consistance ressemblent l'huile de moteur, ils pénètrent bien dans toutes les fissures et tous les trous, en plus, ils déplacent l'humidité, formant un film protecteur sur les parois du métal. le plus célèbre et un bon remède est Movil. Vous pouvez l'acheter dans n'importe quel magasin, dans n'importe quel emballage. Une protection telle que le traitement des seuils de voiture est réalisée avec précision par Movil et le matériau est appliqué par pulvérisation dans les trous.

traitement à l'intérieur de la voiture

Comment se déroule la protection complète d'une voiture contre la rouille et quel équipement faut-il utiliser pour le traitement anticorrosion des voitures ? La toute première chose à faire est de préparer la voiture pour des travaux ultérieurs. En d'autres termes, il doit être soigneusement lavé. Ensuite, vous devez inspecter la voiture à la recherche de défauts ou de copeaux. Soit dit en passant, pour traiter le fond, vous devez retirer les roues afin de faciliter l'accès à ses éléments. Après inspection et s'il est nécessaire d'éliminer les défauts, un anticorrosif est appliqué. Aux services, cela se fait en pulvérisant le mélange sous pression. Il faudra environ deux jours pour que la composition sèche complètement. Si au service ils vous ont annoncé combien coûte le traitement anti-corrosion d'une voiture, mais que le prix est trop élevé pour vous et que la voiture doit être traitée après le soudage, ne vous découragez pas ... Après tout, tout peut être fait juste à la maison.

Si les coutures soudées de la voiture se trouvent, par exemple, sur le sol à l'intérieur de l'habitacle, il est nécessaire de les recouvrir d'un scellant spécial pour les coutures. Un tel mastic peut être à la fois peint et traité avec d'autres moyens, par exemple du mastic. Il convient de noter que le mastic domestique n'est pas très bon, mais si c'est elle qui est encore appliquée, la surface doit être apprêtée au départ, car elle ne durera pas longtemps sur le métal et se décollera.

Il est nécessaire de traiter le bas de la voiture non seulement à l'extérieur, mais aussi à l'intérieur

Ainsi, pour le traitement anticorrosion à faire soi-même d'une voiture, vous aurez besoin de:

1. Brosse métallique ou buse spéciale pour perceuse;
2. Tournevis burin ou aiguisé;
3. glands ;
4. Compresseur;
5. convertisseur de rouille
6. Du mastique;
7. Mobile ;
8. Papier de verre;
9. Amorçage.

Lors de la préparation de la voiture, vous devez nettoyer soigneusement toutes les zones à traiter. Enlevez toute la saleté, la graisse et la rouille. Après cela, la surface doit être dégraissée, de sorte que les préparations de traitement anti-corrosion tiendront de manière plus fiable. Vous devez également vous rappeler qu'il est préférable de laver la surface sous une forte pression d'eau. Il est souhaitable d'ajouter à l'eau détergent. Après le lavage, essuyez tout et attendez que la surface soit complètement sèche. Vous pouvez également voir clairement l'ensemble du tableau et les conséquences après l'hiver. Si la peinture est fissurée ou gonflée, vous devez traiter la peinture de la voiture. À l'aide de papier de verre, de disques spéciaux pour que la meuleuse élimine la rouille, vous devez nettoyer tous les défauts du revêtement sur le métal lui-même. Une fois la surface nettoyée, il est nécessaire de la dégraisser et d'appliquer un convertisseur de rouille. Si votre voiture est déjà ancienne, il y aura de nombreux défauts. Il vaut mieux ne pas économiser d'argent et faire appel au service pour sabler la carrosserie de la voiture. Avec ce traitement, toute la rouille, la peinture écaillée et le vieux mastic seront éliminés. Et le processus lui-même vous fera gagner du temps et des efforts.

Après avoir traité les pièces, vous pouvez procéder à l'application de l'apprêt. Cela peut être fait à la fois avec une brosse et à l'aide d'un compresseur ou d'un sol prêt à l'emploi dans une bombe aérosol. Une fois les pièces apprêtées sèches, du mastic et d'autres substances peuvent être appliqués. Le mastic le plus pratique pour le brossage est le bitumineux. Il protège parfaitement le corps des sels et de l'humidité, mais est pratiquement impuissant face aux cailloux et au sable. De plus, un tel mastic a peur du gel, dans heure d'hiver même un léger coup de caillou qui s'est envolé sous les roues peut suffire pour qu'un morceau de mastic se détache. Par conséquent, il est préférable de créer une autre couche supplémentaire d'anti-gravité, qui est appliquée sur le mastic. Des agents anticorrosion liquides doivent être utilisés pour protéger les cavités intérieures de la carrosserie telles que les seuils de porte et autres espaces clos. Le plus célèbre est Movil. Il fait le traitement des portes de voiture, des seuils et d'autres détails. Pour qu'il soit appliqué uniformément, il doit être appliqué sous une pression d'environ 6 atm.

Le prix du traitement anticorrosion d'une voiture dépend directement non seulement des dimensions de la voiture, mais également de la méthode de traitement. En plus des méthodes décrites ci-dessus, il existe d'autres types de traitement corporel.

1. Protection cathodique de la carrosserie contre la rouille. Cette méthode

remplace complètement le corps galvanisé. Le métal est polarisé par dispositif spécial protection cathodique. Après ce traitement, le métal ne se prête pas à l'oxydation, et ne rouille donc pas. Avec l'aide d'un tel traitement, même les endroits les plus inaccessibles sont protégés.

1. Cirage carrosserie. Cette protection comprend des inhibiteurs de corrosion qui protègent la peinture de la voiture. Ils sont généralement produits sous forme liquide. La cire doit être appliquée sur du métal propre et après séchage, un film protecteur élastique se forme. Mais aussi le cirage des voitures peut être chaud, froid et dur. La cire chaude est diluée dans de l'eau chaude puis appliquée sur la carrosserie de la voiture. Protège les pièces non seulement de la saleté, mais aussi de la corrosion. De la cire froide est frottée sur la surface de la peinture. Il protège également contre les dommages, mais le degré de protection est inférieur à celui du chaud. La cire dure est la plus durable de tous les types de fartage. Il suffit d'appliquer une fois tous les 4 mois. Il est préférable de s'épiler le corps en automne et période hivernale. Cela protégera la peinture et les pièces de la voiture. Cirer une voiture est le plus méthode simple et le coût du traitement anti-corrosion de la voiture est le moins cher et le plus simple.

1. Traitement anti-corrosion de la voiture rast stop. Cette méthode de traitement est basée sur une huile avec un facteur de purification suffisamment élevé, le matériau pénètre très bien dans les endroits les plus isolés de la voiture et s'imprègne parfaitement des détails. Rast stop se traduit par arrêter la rouille, le matériau se mélange bien à l'eau, le repousse et «pousse» pratiquement dans le métal. Ce type de traitement recherche constamment l'humidité et la déplace des pièces automobiles, ce qui n'est pas typique de tous les types de mastics. Un tel traitement ne nécessite pas de préparation minutieuse, le stop-rouille lui-même pénètre dans les cavités et les coutures nécessaires, ainsi que dans d'autres endroits où la corrosion commence. Entre autres choses, le médicament a une odeur agréable et ne nécessite pas de séchage. Même si vous venez de l'appliquer sur la voiture, vous pouvez vous asseoir et conduire en toute sécurité et il n'y aura aucune odeur du traitement anti-corrosion dans la voiture. De plus, il est inoffensif pour la santé.

Le plus grand ennemi carrosserie- corrosion, la rouille apparaît principalement sur les zones de carrosserie avec du métal non protégé, non recouvert de peinture, d'apprêt, d'agents anticorrosion spéciaux. Comment traiter le bas de la voiture pour qu'il ne rouille pas est un sujet brûlant pour de nombreux automobilistes, car tous les composés ne fournissent pas protection fiable, de plus, il est nécessaire d'appliquer correctement une couche protectrice, en respectant la technologie.

Un traitement effectué avec compétence dans le respect de toutes les règles garantit une longue durée de vie de la carrosserie, empêche la rouille de la voiture. Et n'oubliez pas de garder la voiture à l'intérieur bonne condition, car avec le temps, des défauts peuvent apparaître sur la surface traitée, se décoller ou s'envoler de l'anticorrosion (anti-gravillons).

Compositions pour le traitement du fond de la voiture

Mieux traiter le fond de la voiture est une question urgente, choisir la «bonne» composition parmi toute la gamme de mastics, movils, convertisseurs de rouille, revêtements anti-gravillons n'est pas facile, l'industrie propose de nombreuses marques et marques de divers auto produits chimiques. Utilisateurs et spécialistes de l'automobile de nombreuses notes publiées sur le réseau ont été compilées, parmi les agents anti-corrosion, les préparations chimiques des marques sont considérées comme les meilleures:

• piste;
• dinitrol;
• Liqui Moly ;
• noxudol;
• Salut Gear ;
• Textile

L'anticorrosif est produit pour les surfaces cachées et externes, et les exigences pour ces compositions sont différentes. Les principales propriétés que doit avoir une préparation anti-corrosion sont :

• bonne adhérence (adhérence fiable à la surface du corps);
• la capacité de protéger de manière fiable le métal;
• faible toxicité;
• étanchéité;
• résistance au feu;
• élasticité (le revêtement ne doit pas se fissurer et se décoller);
• résistance à la chaleur (les propriétés des matériaux ne doivent pas changer et dépendent de la température).

Le traitement du soubassement s'effectue en plusieurs étapes, et presque toujours plusieurs produits chimiques sont utilisés. Chacun des agents anticorrosifs peut remplir plusieurs fonctions à la fois, non seulement pour prévenir l'apparition de la rouille et lutter contre la corrosion, mais aussi pour servir d'isolant phonique et vibratoire, pour protéger la carrosserie des chocs (cailloux volants de la route, gravier, éclats de verre).

Quand le traitement du dessous de caisse est nécessaire

Souvent, les propriétaires de voitures pensent à protéger la carrosserie de la voiture uniquement lorsqu'elle commence à rouiller. Mais un fond rouillé est déjà un problème assez important pour le restaurer, souvent il faut recourir à la soudure, mettre des patchs, et effectuer des travaux assez laborieux. La machine ne doit pas rouiller, il est nécessaire d'effectuer un traitement anti-corrosion :

• une fois tous les 3-4 ans (le plus souvent, la fréquence dépend de la résistance à la corrosion de la carrosserie d'un modèle de voiture particulier);
• immédiatement après l'achat d'une voiture d'occasion ;
• en cas de collision avec un obstacle avec le fond et d'endommagement de la couche anti-corrosion (son décollement).

Ce n'est un secret pour personne que de nombreuses voitures neuves n'ont pas un traitement de qualité suffisant, donc immédiatement après l'achat, il est recommandé de regarder sous la voiture et d'évaluer l'état du revêtement anti-gravillons. Avec une fine couche protectrice d'anti-gravité, un traitement supplémentaire est nécessaire, la composition anti-corrosion doit être appliquée jusqu'à ce que la voiture ait commencé à être utilisée. Si la voiture n'a pas encore voyagé sur les routes, la préparation prendra moins de temps, vous n'avez pas besoin de laver soigneusement le fond et les passages de roue.

Préparation carrosserie pour traitement anti-gravillons

L'ensemble du processus d'application de l'anti-gravité se compose de trois étapes principales :

• préparation de surface;
• couverture de sol;
• traitement anti-corrosion.

La complexité de la préparation dépend de l'état de la carrosserie elle-même : s'il y a des poches de corrosion, il faut enlever la rouille, si nécessaire, découper des morceaux de métal pourri, poser des patchs si des trous apparaissent dans le fond. Mais tout d'abord, la surface à traiter doit être soigneusement grattée, lavée et séchée, ensuite seulement travail du corps. Lors de l'élimination de la saleté, il y a une mise en garde - la poussière et les débris sont assez difficiles à enlever dans endroits difficiles d'accès oh, par exemple, des cavités cachées, il vaut mieux s'en débarrasser avec de l'air comprimé.

Avant le lavage, un nettoyage à sec de la saleté est toujours effectué, il est pratique de nettoyer le corps avec une brosse métallique et dans les endroits où les virages sont effectués - avec du papier de verre.

Lors de l'élimination de la rouille avec du «papier de verre» et du nettoyage du métal, il ne sera pas superflu de donner à la surface une certaine «matité», ceci est fait pour que le sol repose plus fermement sur la surface métallique et adhère au métal.

Avant un nettoyage en profondeur des zones corrosives, la rouille est traitée avec un composé spécial - un convertisseur de rouille, cet agent chimique se trouve toujours dans les magasins vendant des peintures et des vernis pour voitures. Le convertisseur est appliqué sur la surface métallique avec une brosse douce pour faciliter le trempage de la brosse, une partie du liquide de la bouteille est versée dans un récipient large et pratique

Après l'application de la composition, la rouille commence presque immédiatement à réagir avec l'agent chimique, le liquide commence à mousser et la rouille est «mangée».

Convertisseurs de rouille - types et caractéristiques

Le convertisseur de rouille est un agent chimique efficace dans la lutte contre la corrosion, le plus souvent le composant principal de la composition est acide orthophosphorique. Cette préparation chimique vous permet non seulement de vous débarrasser de la rouille, mais protège également le métal pendant longtemps en créant un film protecteur. En Russie, les marques de convertisseurs les plus répandues et les plus populaires sont:

• Salut Gear ;
• AVS AVK-101 ;
• MasterWax FOP-1 ;
• Félicitations ;
• "Chimiste";
• "Coquille";
• "Koltchouga".

Les convertisseurs sont non seulement liquides, mais également pâteux, sous forme de gel, certains produits sont appliqués par pulvérisation, un flacon pulvérisateur est prévu dans les flacons. En règle générale, 15 minutes après le traitement de la surface métallique suffisent pour que la rouille se reforme et soit prête pour un traitement ultérieur. Une fois le transducteur sec, la zone traitée doit être nettoyée avec du papier de verre ou une brosse métallique, puis dégraissée.

Soin du corps Primer

Une fois la préparation entièrement effectuée, les zones protégées du soubassement doivent être traitées avec un apprêt, c'est-à-dire apprêtées (l'apprêt est le même apprêt). Il est plus pratique d'appliquer l'apprêt avec un pistolet pulvérisateur, vous pouvez également utiliser un pinceau ordinaire, mais dans le second cas, le traitement prendra plus de temps et le matériau d'apprêt ne reposera pas aussi uniformément sur la surface du corps. Un autre avantage du pistolet pulvérisateur est qu'il est plus pratique pour eux de recouvrir le métal de terre dans des endroits difficiles d'accès, la méthode de pulvérisation garantit une couche uniforme sur tout le fond de la voiture.

Il est nécessaire de traiter avec un apprêt toutes les parties du corps avec du métal nu et des endroits gravés avec un convertisseur de rouille, mais si l'apprêt pénètre sur les parties protégées du fond, ce ne sera pas pire. L'étape suivante consiste à recouvrir toute la surface de la carrosserie par le bas avec de la terre, mais si le fond n'a pas souffert de corrosion, vous pouvez sauter cette étape, après avoir réussi avec une bonne préparation (nettoyage) et dégraissage. Après cela, il ne sera pas superflu de traiter les soudures et les évidements avec du mastic, et également de sceller la surface autour des buses soudées.

L'apprêt et le mastic doivent sécher complètement, après quoi vous pouvez passer à l'étape suivante du traitement - appliquer un revêtement anti-corrosion.

Application de l'anti-gravité

L'agent anti-corrosion est divers types, il peut s'agir d'un médicament comme "Movil", du mastic ou de l'anti-gravité. Revêtement de protection appliqué sur la surface du corps de trois manières :

• pulvérisation à partir d'un flacon (si le récipient de conditionnement est équipé d'un pulvérisateur) ;
• à l'aide d'un pistolet pulvérisateur (si cet appareil et un compresseur à air comprimé sont disponibles);
• brosse ou rouleau, généralement la méthode est utilisée si le fond est traité avec du mastic.

L'utilisation d'un pistolet pulvérisateur est la plus méthode efficace traitement : la couche anti-gravillons repose à plat sur le corps, tandis que des performances élevées sont atteintes et que les coûts de temps sont minimes. Mais tous les propriétaires de voitures ne peuvent pas effectuer un tel traitement, car ils ne disposent pas de l'équipement nécessaire.

À partir d'une bombe aérosol, la composition anti-gravier est également appliquée de manière assez uniforme, mais la productivité est ici faible, le traitement prend plus de temps. Vous pouvez enduire le fond avec un pinceau, mais vous devez être patient et vous habituer à appliquer la couche anti-corrosion en une couche uniforme. Le corps est recouvert de Movil ou anti-gravité en deux ou trois couches minces, après chaque traitement, il est nécessaire de laisser sécher la composition pendant 20 à 25 minutes.

Movil pour le traitement anti-corrosion du fond

Au marché automobile de nombreux produits chimiques pour le traitement anti-corrosion du fond sont présentés, et on peut sans cesse se demander quel outil est le meilleur. Movil est très populaire en Russie, cet agent anticorrosion a été développé dans les laboratoires de Moscou et de Vilnius. On pense que Movil est plus adapté au traitement des cavités cachées, cependant, le fond en est souvent également recouvert, selon la marque, la composition sèche rapidement et peut ne pas sécher très longtemps. Selon le fabricant, le produit n'a pas beaucoup de différence, toutes les entreprises produisent des agents anticorrosifs aux propriétés chimiques similaires.

Movil "Zinc" est le plus souvent vendu en bouteilles d'un demi-litre, appliqué au pinceau, le traitement s'effectue en deux ou trois couches fines, après chaque application il faut attendre 20 minutes. Les principaux avantages de cette composition:

• très petit prix;
• haute élasticité;
• la possibilité d'appliquer le produit sur la surface peinte.

Inconvénients Movil - forte odeur, mauvaise résistance à influences mécaniques. Les couches lors de l'application de la protection anti-corrosion doivent vraiment être très fines, sinon tout peut simplement tomber.

Composés anti-gravier

L'anti-gravier est plus souvent produit sous des marques étrangères, il existe en noir, gris et couleur blanche. Plus marques célèbres cela signifie pour traiter la partie inférieure du fond :

• Tectyl Bodysafe;
• Tectyl Zinc Bodysafe;
• Protex;
• Mercasol 3;
• Liqui Moly.

Le matériau anti-corrosion Dinitrol 479 est également souvent appelé «doublure de garde-boue liquide» et est utilisé pour traiter à la fois les passages de roue et le fond de la voiture de l'extérieur. Habituellement, le produit est vendu en pots d'un litre et de 5 litres, la base de Dinitrol est le caoutchouc polymère. Couleur anticorrosion - noir, le fabricant garantit la fiabilité du revêtement pendant sept ans.

La couche protectrice de Dinitrol 479 tolère des basse température, le maximum autorisé régime de température au niveau supérieur : +85 degrés Celsius. Pour rendre la composition plus fluide, il est recommandé de réchauffer l'anticorrosif avant l'application. En plus des fonctions de protection, Dinitrol améliore également les qualités d'isolation acoustique, a une bonne ductilité. Les inconvénients de ce revêtement anti-gravillons ne sont pas son prix trop bas, sa consistance épaisse, il faut le diluer au white spirit.

Le composé anticorrosion Liqui Moly est un mélange de résines synthétiques et de bitume, car il a une bonne adhérence et peut être appliqué sur la surface traitée en une seule couche épaisse (jusqu'à 1,5 mm). Le produit est vendu dans des bouteilles d'un volume de 0,2 / 0,5 / 1,0 l, séchage complet de l'anticorrosif - de 12 à 24 heures.

Mastics pour le traitement du fond du corps

Pour protéger la carrosserie de la voiture, trois principaux types de mastic sont utilisés :

• bitume de caoutchouc;
• bitume polymère;
• époxy.

Tout mastic a un coût assez faible, se caractérise par une facilité d'utilisation et une grande durabilité. Au Marché russe les produits connus sous les marques « Bikar » et « Alright », appliqués en matériau anti-corrosion au pinceau ou au pistolet, présentent une bonne adhérence.

Le mastic bitume-caoutchouc Oilright est mieux dilué avec de l'essence ordinaire, traité par temps chaud ou chaud. Le mastic sur le fond de la voiture tient mieux que l'anti-gravier pulvérisé à partir d'une bombe aérosol, ne se fissure pas et résiste bien aux contraintes mécaniques. En règle générale, le traitement avec cet agent est suffisant pour 2-3 ans de fonctionnement de la voiture, mais un gros inconvénient est que le mastic bitumineux tache tout ce qui est possible, alors qu'il sent assez désagréable.

Peu importe le type de technologie anticorrosion avec laquelle votre voiture est traitée, avec le temps, la rouille et certains autres processus oxydatifs commenceront à apparaître.

La corrosion est affectée par l'exposition à l'eau, la saleté, les changements de température et éléments chimiques de l'environnement. Pour éviter des problèmes à l'avenir et augmenter la durée de vie de la machine, vous devez veiller à protéger le corps des influences extérieures. La meilleure façon d'y faire face est un traitement anti-corrosion supplémentaire.

La zone la plus sujette à la rouille est le bas de la carrosserie, il doit être protégé en premier. Si vous allez prendre des mesures pour sauver le corps, vous avez de la chance. Dans cet article, vous apprendrez à quel point le traitement anticorrosion du bas d'une voiture de vos propres mains est difficile et comment le réaliser.

Un mot sur la corrosion

Presque tous les métaux sur Terre rouillent. Selon le matériau spécifique de votre corps, le processus désagréable peut commencer très rapidement ou après de nombreuses années d'utilisation. Dans tous les cas, il est important de comprendre que la corrosion est inévitable.

Mais s'il vient de commencer ou est susceptible de commencer, il est possible de le ralentir et de le retarder considérablement par un traitement anti-corrosion. Le processus d'oxydation lui-même peut se produire pour trois raisons :

• L'exposition chimique se produit souvent avec de l'eau et de l'oxygène, mais en raison de la grave pollution de l'atmosphère, de plus en plus de nouveaux composés chimiques leur sont ajoutés, ce qui accélère considérablement la "mange" du métal.
• Électrochimique, dans ce cas, les réactifs qui sont pulvérisés sur les routes, parfois même l'asphalte lui-même, sont à blâmer.
• La nature mécanochimique de l'apparition de la rouille provient de dommages mécaniques, puis l'apparition de la rouille accélèrent les processus oxydatifs mentionnés ci-dessus.

Connaissant ces 3 raisons, il est nécessaire de minimiser l'impact de tels facteurs sur le fond. La meilleure façon d'y faire face sera un traitement anti-corrosion.

La corrosion elle-même est également divisée en types, selon la forme de son apparition:

• L'aspect mécanique est dû à des impacts sur le fond de gravats, de cailloux ou de pierres lors du mouvement.
• La structure commence à apparaître en raison des travaux de soudure sur le bas du corps.
• Biocorrosif - activité vitale active des micro-organismes.
• Atmosphérique, en raison d'un mauvais stockage de la voiture.
• Fente - dans les espaces étroits du bas de la voiture sous l'influence d'éléments chimiques.
• Contact - en raison de la combinaison de métaux de potentiel différent.
• La forme actuelle de rouille apparaît dans des endroits constamment affectés par haute tension.
• Électrolytique- action de l'humidité, non électrolytique - action des gouttes d'huile et substances similaires.
• Gaz - rouille sur les éléments du système d'échappement.

Toutes les informations ci-dessus ont été présentées pour une raison, avant de commencer un traitement anti-corrosion, il est important de savoir : dans quelles zones et sous l'influence de quoi votre fond rouille. Le choix de "l'anti-corrosion" en dépendra.

Important! La détermination des causes de la corrosion est la base du traitement anti-corrosion.

Comment sauver le fond par vous-même

Le traitement anticorrosion du fond à faire soi-même n'est pas une tâche si difficile. Cela peut se faire sans recourir à des spécialistes. Si vous êtes complètement convaincu que vous pouvez le gérer, vous pouvez commencer. Il est important de savoir que cette opération se déroule en trois étapes principales :

1. Préparation au travail.
2. Préparer le fond et appliquer une protection aux endroits difficiles d'accès et cachés.
3. En fait, le traitement du fond et des arches.

Chacune des étapes de traitement anti-corrosion du fond sera décrite en détail ci-après. Vous aurez besoin des éléments suivants :

• 4-6 kg de mastic;
• 2-4 boîtes de "anti-corrosion" ;
• apprêt anti-corrosion;
• pinceau étroit et large;
• outils pour nettoyer la rouille (papier de verre, brosses métalliques, meuleuse avec buse, etc.);
• acétone ou solvant;
• équipement de protection individuelle.

Préparation

Tout d'abord, prenez ou trouvez un manuel pour maintenance la marque et le modèle de votre véhicule. Il sera garanti d'avoir toutes les informations sur le traitement anti-corrosion du fond en usine. De plus, dans la plupart des manuels, il existe des schémas d'application de protection, ils indiquent tous les endroits difficiles d'accès, où il est également important d'appliquer un agent anti-corrosion.

Ensuite, optez pour un aperçu du bas. Montez-le sur un ascenseur ou inspectez-le dans une fosse spéciale. Après avoir soigneusement étudié et identifié toutes les zones problématiques, déterminez la nature de l'occurrence et le type de corrosion. Sélectionnez le plus courant.

Comment faire un traitement anti-corrosion du bas de la voiture ? C'est à la dernière étape de la préparation que vous devez résoudre ce problème. Il existe de nombreux remèdes vraiment efficaces dont vous avez besoin spécifiquement pour votre cas, selon le type de corrosion.

Choisissez un agent anticorrosion, c'est le nom d'un dérouillant qui protégera, idéalement, de tous les types d'oxydation. Vous aurez également besoin de quelques bouteilles de gaz d'équipement de protection.

Important! Bien sûr, trouver un outil qui convient à tous égards est irréaliste, vous pouvez donc tricher. Prendre deux anticorrosifs de propriétés différentes à la fois et appliquer alternativement les deux. Une telle protection sera la plus fiable.

Préparation du fond et traitement des endroits difficiles

Pour que l'agent protecteur appliqué fonctionne, il est nécessaire de bien préparer le fond. Pour cela, lavez toutes les salissures de la surface où vous allez appliquer la protection avec une pression d'eau tiède. Attendez que la voiture soit complètement sèche. Ensuite, à l'aide d'une brosse métallique, éliminer toutes les poches de corrosion et dégraisser la surface. Un apprêt anticorrosion doit être appliqué aux endroits où la rouille a été enlevée.

Pour le traitement des endroits difficiles d'accès (seuils, racks, longerons, etc.), utilisez des flacons aérosols achetés précédemment avec anticorrosion. Sous forte pression, relâchez l'équipement de protection aux endroits requis.

Traitement

Ce n'est qu'après avoir effectué les opérations ci-dessus qu'est, en fait, le traitement très anti-corrosion du bas de la voiture. Cela devrait être fait selon les instructions ci-dessous:

1. Commencez à appliquer du mastic anticorrosion, la couche doit avoir une épaisseur de 1,5 à 2,5 mm. L'essentiel est de ne pas appliquer une couche trop épaisse, elle se décollera très probablement et une fine ne pourra pas protéger. Nous prenons " juste milieu". La consommation moyenne d'équipements de protection varie entre 4 et 6 kg par voiture.
2. Il doit y avoir au moins deux couches de mastic. Le second n'est appliqué qu'après le séchage du premier - c'est important.
3. Il est souhaitable d'effectuer le traitement dans prochaine commande: arches, toutes les fixations, suspension, espace compartiment moteur (interne), rotules et tout le reste.
4. Après application, laisser sécher le fond pendant environ une journée .

Important! Étudiez attentivement les instructions d'utilisation et travaillez conformément à celles-ci, sinon l'application risque de ne pas être efficace et tout devra être refait.

Souvent les automobilistes demandent : "combien coûte un traitement anti-corrosion du fond ?" Il n'y a pas de réponse universelle, tout dépend de l'endroit où vous habitez et de la voiture. En moyenne: de vos propres mains - jusqu'à 5 000 roubles (selon que vous disposez ou non d'un équipement de travail), à la station-service - à partir de 9 mille.

Résultats

L'article est donc terminé, il convient de noter qu'en utilisant toutes nos recommandations, le traitement anti-corrosion du fond deviendra une tâche facile en soi. Après l'avoir dépensé, vous ferez un excellent geste économique, car il vaut mieux dépenser de l'argent pour le traitement plusieurs fois que de dépenser une somme coquette plus tard pour restaurer des "planchers" pourris. Bonne chance sur les routes !

Un des plus les points importants lors de l'achat d'une voiture, il s'agit de protéger la carrosserie de la corrosion. L'exposition aux produits chimiques routiers et au sel peut entraîner le début de la destruction du métal à la fin de la première année de fonctionnement de la machine. Et bien qu'à première vue il semble qu'il n'y ait aucun dommage, l'humidité qui a pénétré dans les articulations et les cavités internes a déjà initié le processus de rouille et, si elle n'est pas neutralisée, le corps ne pourra bientôt plus être sauvé.

Le traitement anti-corrosion (anti-corrosion) est le seul moyen efficace de lutter contre la corrosion et, et l'utilisation de matériaux de haute qualité garantit qu'au cours des 5 à 8 prochaines années, il n'y a pas lieu de s'inquiéter de la sécurité du métal.

Nous proposons un traitement de carrosserie avec des matériaux Mercasol et Noxudol, qui n'ont pas d'analogues aujourd'hui. Ce sont les seuls agents anti-corrosion créés par des laboratoires spécialisés et testés dans des centres d'essais. Ils sont utilisés par des entreprises mondiales telles que Volvo, Scania, MAN, ayant mérité des éloges. Ils sont produits uniquement en Suède et ont des performances élevées confirmées par des certificats.

Etapes du traitement anti-corrosion

L'ensemble du processus anti-corrosion est divisé en trois étapes. Pour chacun d'eux, un équipement spécial avec des buses profilées et des moyens à leur effet est utilisé. Dans certains cas, le client a le droit de choisir l'un des médicaments proposés. Par exemple, l'agent anticorrosion habituel, lors du traitement des passages de roue, peut être remplacé par des préparations plus dures et plus élastiques. Pour cela, il est impossible meilleur ajustement Noxudol Auto-Plaston, qui est le soi-disant matériau, " doublure de garde-boue liquide". En règle générale, ceci est utilisé dans les cas où il n'y a pas de protection plastique supplémentaire.

Avant de commencer le traitement, la préparation est faite. La première étape est le prélavage. Ensuite, les panneaux en plastique, les éléments du bas sont retirés pour libérer des endroits qui nécessitent une protection. Après avoir enlevé tous les résidus de saleté, d'huile et de sable, la machine est à nouveau lavée, les pièces qui ne seront pas traitées sont couvertes film protecteur. Un système de ventilation d'air est connecté afin de sécher complètement le fond, les sections internes de la voiture.

Traitement anti-corrosion du fond et des passages de roues

La première étape du traitement est le traitement du fond et des passages de roue. Pour ce type de traitement, le client peut choisir un anticorrosif parmi la gamme de préparations présentée. Chacun d'entre eux a ses propres caractéristiques, que vous pouvez lire sur notre site Web ou consulter un spécialiste de notre société ou de notre société de traitement. Le fond est traité après avoir été nettoyé de la saleté et du sable avec rinçage sous pression. Avant d'appliquer les matériaux, la machine est séchée dans une chambre spéciale, soufflée d'air sous pression.

Le fond de la voiture avant le traitement est nettoyé et lavé. Le séchage est effectué à l'aide de soufflantes.

Fond traité avec l'agent anti-corrosion Mercasol 831 AL. Le médicament a d'excellentes propriétés d'adhérence.

Lors du traitement du fond, vous pouvez utiliser à la fois les options de matériaux proposées standard et les mastics anti-bruit, qui ont les mêmes propriétés anti-corrosion plus un effet anti-bruit. Ils peuvent être utilisés à la fois séparément et en combinaison avec d'autres matériaux. Lorsque vous contactez l'entreprise, plusieurs options de traitement vous seront proposées.

Les passages de roue peuvent être traités avec des composés spéciaux qui augmentent la résistance aux contraintes mécaniques abrasives.

Tableau de consommation de matière pour le traitement du fond (en litres)

Le nom du matériau utilisé pour le traitement du fond	Classer véhicule

La deuxième étape du traitement est le traitement des cavités cachées de la voiture. Pour cela, des buses spéciales sont utilisées. L'agent anticorrosion utilisé dans cette zone a une pénétration accrue, remplissant les joints bout à bout, les microfissures. En utilisant nos préparations pour la protection anticorrosion, vous pouvez oublier le retraitement pendant longtemps, car elles ont toutes une excellente pénétration et adhérence à la surface. De plus, cette composition est très résistante dans le temps et chasse l'humidité.

Cette espèce l'anticorrosion doit faire l'objet d'une attention particulière.

Traitement des cavités cachées du bas de la voiture (longers, caissons, raidisseurs)

Traitement des cavités du côté des passages de roues (bas de caisse, raidisseurs)

Tableau de consommation des matériaux pour cavités cachées (en litres)

Nom du matériel utilisé pour le traitement des cavités cachées	Classe de véhicule

Mercasol 831 ML est un médicament aux propriétés techniquement prouvées. 2500 heures en brouillard salin, ce qui correspond à 15 ans de fonctionnement du véhicule dans des conditions difficiles. Dégâts de rouille 0 %.

Traitement anti-gravillons

Et enfin, la troisième étape est le traitement anti-gravillons. À la demande du client, ces matériaux sont appliqués sur des parties du corps particulièrement sensibles aux contraintes physiques. Par exemple, seuils, passages de roues sans protection supplémentaire, carrosserie de camion, bas de porte, tabliers de carrosserie. Ces revêtements sont très résistants et sont capables de fournir une protection de longue durée, même dans des conditions de fonctionnement sur des routes en gravier et non goudronnées.

Carrosserie préparée pour le traitement anti-gravillons.

Carrosserie traitée anti-gravier

Lors de l'émission, le client reçoit un rapport de traitement détaillé, un certificat de garantie. Ce document est délivré uniquement par un centre de service agréé, confirmant que la machine a été traitée avec des matériaux anticorrosion conformément aux technologies de la société Auson.

Tarifs centre anticorrosion

Le prix du traitement dépend du matériau ou du complexe de matériaux sélectionné et de la classe de la voiture.

Nom du matériel utilisé	Classe de véhicule
				A partir de 8000 Qualité anticorrosion Aujourd'hui, vous pouvez trouver de nombreux conseils et astuces sur meilleure protection de la corrosion. Cependant, à les examiner de plus près et plus professionnellement, il y a mille facteurs en litige. Certains utilisent des préparations solides avec une bonne adhérence, considérant cette option comme idéale. Certains conseillent d'utiliser des produits à base d'huile non siccative. Il y a même ceux qui pensent option idéale utilisation de graisse de canon. Cependant, tous ont tort. La seule chose dans laquelle les recommandations dans la bonne direction sont similaires est que tout bon médicament doit contenir des inhibiteurs de corrosion. Sans cela, le traitement ne vaut pas un sou. Quel devrait être le bon anticorrosif selon les professionnels - ceux qui développent des agents anticorrosifs depuis de nombreuses années dans des laboratoires spécialisés ? Comme vous le savez, la corrosion frappe de l'intérieur et ce n'est plus un secret. En effet, le manque de ventilation, la stagnation de l'humidité entraîne la destruction progressive des couches protectrices du métal. Un bon composé anti-corrosion doit avoir un effet de déplacement d'humidité, d'excellentes propriétés d'adhérence et une viscosité suffisante.