Autoroute M-3 « Ukraine » (autoroute de Kiev)- une route fédérale en Russie. Il commence à Moscou, passe ensuite par Kalouga, Briansk et se termine à la frontière avec l'Ukraine au poste de contrôle de Troebortnoye. Continue à travers le territoire de l'Ukraine sous le numéro M-02. Il fait partie de la route routière européenne E 101.
La longueur totale est de 500 km.
Le poste fixe de police de la circulation est situé dans le village d'Alabino, district de Naro-Fominsk, région de Moscou, à 51 km de l'autoroute.
Comparée aux autres autoroutes fédérales menant au sud, la route M-3 n'a pas un trafic très élevé. En été, la congestion sur la route augmente. Il existe des files d’attente importantes à la frontière, qui peuvent atteindre plusieurs kilomètres.
Nombre de voies
Sur 30 km depuis le périphérique de Moscou, la route a 8 voies, puis jusqu'à Selyatino - 6 voies, sur le tronçon Selyatno - Muromtsevo il y a 4 voies, le reste de la route a 2 voies, une dans chaque direction.
État
Dans l'ensemble, la route est lisse et en bon état. Le revêtement de la route se détériore dans la zone allant du tournant vers Kalouga jusqu'à la frontière avec la région de Briansk.
Les stations-service
73 km – Gazpromneft (depuis Moscou)
73 km – Tatneft (depuis Moscou)
76 km - Lukoil (vers Moscou)
83 km – Tatneft (depuis Moscou)
85 km - Lukoil (depuis Moscou, café)
85 km – Tatneft (vers Moscou)
88 km - Shell (vers Moscou)
107 km - Lukoil (vers Moscou)
132 km - Lukoil (depuis Moscou)
143 km - Gazprom (vers Moscou)
144 km - Lukoil (depuis Moscou, café)
149 km - Lukoil (vers Moscou, café)
158 km - Gazprom (depuis Moscou)
166 km - Gazprom (vers Moscou)
355 km - Lukoil (depuis Moscou, café)
424 km - Lukoil (vers/depuis Moscou, café (côtés droit et gauche))
515 km - Lukoil (vers/depuis Moscou, café (côtés droit et gauche))
Attractions
Obninsk - le domaine Bugry (19ème siècle), au 20ème siècle c'était la datcha de l'artiste P. P. Konchalovsky, les vestiges du domaine Belkino avec l'église de Boris et Gleb (1773), la cascade des étangs Belkinsky, le Belkinsky restauré Parc, mât météorologique de 310 mètres inclus dans le complexe météorologique de NPO Typhoon ;
Kaluga - chambres en pierre de Korobov (1697), bâtiments résidentiels en pierre (XVIIIe siècle), église de l'Intercession de la Bienheureuse Vierge Marie (1687) avec un clocher (XVIIIe siècle), Saint-Georges au sommet (1700- 1701), Transfiguration (1709), Signe (1720- 1731), les chambres de Makarov (XVIIIe siècle), la maison d'Obolensky (XVIIIe siècle), l'ensemble des lieux publics (1778- 1787), Cathédrale de la Trinité (1786- 1819), Gostiny Dvor (1782- 1796), maison de Zolotarev-Kologrivova (1805- 1808), Maison Meshkov (1826), Assemblée de la Noblesse (1848- 1850), Grand Pont de Pierre - un viaduc en pierre de 160 mètres de style roman (1775- 1778);
Briansk - Monticule de l'immortalité (1967- 1972), parc-musée nommé d'après A.K. Tolstoï (1936), boulevard Gagarine, cathédrale de l'Intercession (1698), église Spaso-Grobovskaya (1900- 1904), monastère Svensky (vraisemblablement 1288).
L'histoire de cette autoroute remonte à 80 ans. Les premiers travaux de conception ont commencé en 1938 Puis on l'a appelé "Moscou - Sevsk".
Les travaux routiers ont été interrompus pendant la Seconde Guerre mondiale et ont repris lorsque le pays a pu surmonter les conséquences de la dévastation de la guerre.
En 1959, le tronçon du km 107 au km 180 est achevé.
En 1963 de 180 km à 300 km
En 1964 de 300 km à 425 km
Le tronçon de 425 km à 507 km a été construit simultanément avec le tronçon de 180 à 300 km, depuis 1959, et a été mis en service en 1963.
Il a également été construit 23 ouvrages d'art en bord de route— tuyaux et canaux pour le passage de l'eau de fonte et de l'eau de pluie, traversées, transitions, etc.
Selon les normes techniques de l'URSS, la route appartenait à béton de ciment de deuxième catégorie. La construction de ces années-là était réalisée par trois grands entrepreneurs généraux - des fiducies "Kievdorstroy", "Tsentrdorstroy" Et Glavdorstroï. Les organisations étaient subordonnées Ministère des Transports et de la Construction.
Pendant de nombreuses années après l’effondrement de l’URSS, aucun travail majeur n’a été réalisé sur l’autoroute. Mais, seulement printemps 2017 le tronçon de 124 à 173 kilomètres a été mis en service tarif payant.
situé aux kilomètres 168 et 136. Selon la législation en vigueur, chaque tronçon d'une route à péage doit avoir option alternative de voyage gratuit.
Il y en a plusieurs dans ce domaine gratuit des options d'itinéraire et de nombreux échangeurs et sorties qui permettent d'y accéder. Il existe notamment des sorties vers un tronçon gratuit à 107 km près de la ville de Belousovo et à 173 km près de la ville de Kaluga.
Après la première amélioration de la qualité des routes depuis des décennies, la deuxième phase des travaux à grande échelle a été achevée et fin 2017 est ouvert aux automobilistes depuis une section à péage, de 173 à 194 kilomètres.
Paiement sur le site nouvellement introduit, il est produit à poste de péage, situé au kilomètre 168. Autrement dit, les barrières de péage ne sont pas situées de manière à ce que les automobilistes entrant et sortant de l'autoroute entre 174 et 194 kilomètres passent gratuitement.
Tous VFR sur l'autoroute "Ukraine" M-3 répondre aux recommandations pour leur équipement élaborées par le Service national des routes (). À savoir:
- des dispositifs de contrôle modernes pour l'entrée et la sortie de la zone de péage,
- machines émettrices de billets,
- des moyens de suivi et de transmission d'informations sur le nombre de véhicules conduits et les fonds reçus.
La route est devenue quatre rayures circulation avec des flux séparés de véhicules venant en sens inverse. Au lieu de connexions directes à l'autoroute, des routes secondaires et équivalentes ont été construites au même niveau. des échangeurs à deux niveaux plus sûrs.
Toute la section payante illuminé pendant la nuit. Tout cela a permis de transférer l'itinéraire de deuxième catégorie technique à première catégorie, qui répond pleinement aux exigences modernes en matière de qualité des routes.
Par conséquent, avec 5 octobre 2018 limitation de vitesse sur le nouveau tronçon de 20 kilomètres jusqu'à 110 kilomètres par heure pour les voitures et les camions d'une capacité de charge de 3,5 tonnes. Pour les plus lourds, la limite de 90 kilomètres par heure demeure.
Tarif journalier, de 7 à 24 heures car les déplacements sur ces deux tronçons dépendent de la puissance et du poids de la voiture et varient de 40 à 180 roubles, et la nuit, de 24h à 7h, exactement moitié moins.
Selon l'ordre du chef du gouvernement de la Fédération de Russie, Dmitri Medvedev, le site restera payant pendant encore 91 ans, soit jusqu'en 2109.
Vidéo utile
Autoroute M-3 « Ukraine » dans la vidéo ci-dessous :
Libre passage alternatif des véhicules
1. Sortie de la voie publique d'importance fédérale M-3 "Ukraine" au km 107 - voie publique d'importance fédérale A-130 Moscou - Maloyaroslavets - Roslavl - frontière avec la République de Biélorussie - voie publique d'importance régionale 29 OP RZ 29K -009 "Kaluga - Medyn" - Kondrovo - voie publique d'importance fédérale M3 "Ukraine" (accès à Kaluga) - voie publique d'importance régionale 29 OP RZ 29K-001 Vyazma - Kaluga - voie publique d'importance régionale 29 OP RZ 29K- 002 Babynino - Vorotynsk - Virage Rosva - avant l'intersection avec la voie publique d'importance fédérale M-3 "Ukraine".
- Longueur - 135 km.
- Catégorie - III - IV.
- Nombre de voies - 2
- La largeur de la plate-forme est de 15 mètres.
- La largeur de la chaussée est de 2 x 3,75 mètres.
- Type de revêtement - béton bitumineux.
2. Sortie de l'autoroute M-3 "Ukraine" au km 107 - autoroute A-130 Moscou - Maloyaroslavets - Roslavl - frontière avec la République de Biélorussie - voie publique d'importance régionale 29 OP RZ 29K-018 périphérique de Kaluga - Detchino - Maloyaroslavets - voie publique d'importance fédérale P132 Kaluga - Toula - Mikhailov - 2 Riazan. Contournement de Kaluga depuis M-3 "Ukraine" - voie publique d'importance fédérale M3 "Ukraine" (accès à Kaluga) - voie publique d'importance régionale 29 OP RZ 29K-001 Viazma - Kaluga - voie publique d'importance régionale 29 OP RZ 29K- 002 Babynino - Vorotynsk - virage Rosva - jusqu'à l'intersection avec la voie publique d'importance fédérale M-3 "Ukraine".
- Longueur - 123 km.
- Catégorie - III - IV.
- Nombre de voies - 2
- La largeur de la plate-forme est de 6 à 9 mètres.
- La largeur de la chaussée est de 2 x 3 mètres.
- Type de revêtement routier - permanent.
- Type de revêtement - béton bitumineux.
En Russie, certaines routes sont à péage. Dans la région de Kaluga, une route à péage a été construite en 2019 sous le nom de M3 « Ukraine ».
Le coût du trajet sur cet itinéraire dépend de la catégorie à laquelle appartient le véhicule et de la distance qu'il parcourra sans s'écarter de l'itinéraire. L’heure de la journée à laquelle la voiture traverse la route à péage est également importante.
Comment déterminer la catégorie du véhicule
La traversée de l'autoroute M3 Ukraine en 2019 nécessite le paiement d'une certaine somme d'argent. Le tarif a été révisé pour la dernière fois en mai 2019. Le coût du trajet sur cet itinéraire dépend, entre autres, de la catégorie du véhicule. Il est déterminé en fonction des paramètres suivants :
- La première catégorie comprend les voitures particulières pouvant être équipées d'une remorque jusqu'à 2 m de hauteur, ainsi que les véhicules polyvalents et les motos.
- Les experts incluent les véhicules de taille moyenne dans la deuxième catégorie. Les voitures avec une remorque dans un rayon de 2,1 à 2,6 m sont autorisées. Si un Russe possède une camionnette sur un châssis de passager, il s'agit également de la deuxième catégorie. Les camionnettes et les mini-fourgonnettes sont également appelées véhicules de taille moyenne.
- La troisième catégorie est caractérisée par les camions et les véhicules transportant des passagers avec une petite remorque.
- Si le camion ou le véhicule de tourisme est équipé d'une remorque jusqu'à 3 m, il s'agit de la quatrième catégorie.
Où se trouvent les sections à péage du M3 "Ukraine"
L'autoroute M3 « Ukraine » est d'importance fédérale. Par conséquent, il y a deux sections à péage sur l'itinéraire, ce qui coûte de l'argent aux conducteurs. Les zones sont localisées comme suit :
- du km 124 au km 150 ;
- de 159 à 194 km.
Il existe toute une liste de tarifs pour le tronçon du km 124 au km 150 :
- Si la route à péage est traversée par des véhicules de catégorie 1 de 7 à 24 heures, vous devez payer entre 40 et 50 roubles, selon le mode de paiement.
- Si nous parlons de catégorie 2, le conducteur devra payer entre 60 et 75 roubles.
- Pour la 3ème catégorie de transport, le tarif varie de 80 à 100 roubles.
- Les propriétaires de véhicules de catégorie 4 doivent déposer de l'argent d'un montant de 144 à 180 roubles. En conduisant sur des routes à péage de 24 à 7 heures, vous pouvez économiser considérablement de l'argent. Après tout, les tarifs ont été réduits de moitié pour tous les éléments de transport.
Pour ceux qui empruntent l'autoroute à péage M3 « Ukraine » du km 150 au km 194 et respectent l'horaire de 7 à 24 heures, les tarifs suivants s'appliquent :
- Les propriétaires de véhicules de catégorie 1 paient entre 64 et 80 roubles.
- Les gestionnaires de véhicules appartenant à la 2ème catégorie paieront entre 96 et 120 roubles.
- Pour la catégorie 3, le tarif passe à 128-160 roubles.
- Pour les propriétaires de la 4ème catégorie, la traversée de la route M3 « Ukraine » coûtera 256 à 320 roubles.
De 24 à 7 heures, le tarif est également réduit de moitié. Si le trajet concerne simultanément les deux tronçons de l'autoroute fédérale à péage M3 « Ukraine », en payant pour l'ensemble du trajet, il est possible d'économiser considérablement de l'argent :
- Pour les propriétaires de véhicules de catégorie 1, le voyage coûtera entre 104 et 130 roubles, selon la méthode de dépôt d'argent choisie.
- Si un véhicule de catégorie 2 circule sur la route, les coûts seront de 156 à 195 roubles.
- Pour les propriétaires de véhicules de catégorie 3, le voyage coûtera entre 208 et 260 roubles.
- Les conducteurs seront invités à investir 400 à 500 roubles de leur poche pour le transport de catégorie 4.
Si vous souhaitez économiser sur l'ensemble de l'autoroute à péage M3 « Ukraine », essayez de parcourir l'itinéraire de 24h00 à 7h00. Cet horaire implique un taux de paiement réduit de moitié.
C'est pourquoi, lorsque vous voyagez dans l'un des bus privés quotidiens, le billet peut coûter plus cher. Ensuite, pour faire des économies, mieux vaut se renseigner sur les horaires des trains. Le service d'assistance vous aidera.
Comment payer moins cher sur la route à péage M3 Ukraine
Pour que voyager sur l'autoroute à péage M3 « Ukraine » ne coûte pas une somme modique, il est important de ne pas renoncer à l'utilisation d'un transpondeur. Il s'agit d'un appareil qui vous permet de déposer de l'argent sans vous arrêter aux bornes de paiement. Vous pouvez acheter un transpondeur dans les bureaux situés devant l'entrée de l'autoroute si vous déménagez depuis la capitale. Aussi, des bureaux équipés de transpondeurs sont situés à la sortie vers la capitale.
Un gadget pratique est fixé à l’intérieur de la voiture sur le pare-brise, immédiatement derrière le rétroviseur affichant la vue arrière. La batterie est intégrée par défaut à l’intérieur de l’appareil. Il dure généralement 5 ans d'utilisation active. Si la batterie ou le transpondeur se détériorent plus tôt, vous pouvez demander à l'opérateur de les changer sans payer de frais.
L'autoroute fédérale M-3 « Ukraine » part de Moscou et traverse les régions de Kalouga, Briansk et Koursk en direction sud-ouest jusqu'à la frontière avec l'Ukraine.
Tronçon à péage 124 – 173 km surligné en bleu foncé voir la carte
La longueur de l'autoroute traversant le territoire de la Fédération de Russie est de 509,4 km.
Statut - fédéral
Propriétaire - Fédération de Russie
Géré par le groupe de sociétés Avtodor
Revêtement de la route - asphalte, béton
Date d'ouverture : 1976
La M3 commence à l'intersection de la perspective Lénine et du périphérique de Moscou, puis traverse le territoire de la région de Moscou en direction sud-ouest. Au nord de l'autoroute M3 se trouvent le quartier Solntsevo de Moscou et l'aéroport de Vnukovo.
Avant de se tourner vers l'aéroport de Vnukovo, il s'agit d'une autoroute moderne avec des échangeurs, des passages pour piétons surélevés, une bande de séparation et 4 à 5 voies dans chaque direction.
L'autoroute M3 passe par la ville de Naro-Fominsk, la laissant du côté nord.
En outre, l'autoroute traverse le territoire de la région de Kalouga, croisant dans la région de la ville d'Obninsk l'autoroute A-101 Moscou-Maloyaroslavets-Roslavl, passe Kalouga à une distance de 20 kilomètres au nord-ouest de la ville. , puis va
à travers le territoire de la région de Briansk en direction sud, situé à une distance de 10 kilomètres à l'est de Briansk, traverse plusieurs kilomètres à travers le territoire de la région de Koursk, tourne au sud-ouest à la jonction de l'autoroute Orel - Kiev
et atteint la frontière avec l'Ukraine.
Les entrées jouxtent l'autoroute M-3 "Ukraine"
aux villes de Naro-Fominsk, Obninsk, Kaluga, Sukhinichi, le village de Belye Berega, les villes de Bryansk, Navlya, Lokot, Sevsk.
L'itinéraire passe par :
Régions de Moscou, Kalouga, Briansk et Koursk de la Fédération de Russie
Zones peuplées traversées : Moscou, Kalouga, Briansk, Naro-Fominsk, Obninsk, Sevsk
Carte M-3 "Ukraine". Sections à péage de l'itinéraire de la station-service, kilométrage, points de paiement sur la carte
La section à péage de l'autoroute M-3 est surlignée en bleu foncé.
Stations-service - sur la carte M3 Ukraine, cafés, motels, points de paiement
Station-service - sur la carte M3 Ukraine
Tarifs pour circuler sur le tronçon à péage de l'autoroute M3 "Ukraine"
Les points de péage sont situés à 136 km et 168 km, les sorties de l'autoroute vers un tronçon alternatif sont situées à 107 km près de la ville de Belousovo et à 173 km à la sortie de Kaluga. Afin de fournir aux utilisateurs des moyens électroniques d'enregistrement des voyages, des centres de vente et de service opèrent sur le site.
Le montant des péages pour les véhicules sur le tronçon de l'autoroute M-Z "Ukraine" (km 124 - km 173) au péage km 136 dans la région de Kalouga
| Période de temps | |||
| 1 | de 07h00 à 00h00 | 50 | 40 |
| de 00h00 à 07h00 | 25 | 20 | |
| 2 | de 07h00 à 00h00 | 75 | 60 |
| de 00h00 à 07h00 | 35 | 28 | |
| Z | de 07h00 à 00h00 | 100 | 80 |
| de 00h00 à 07h00 | 50 | 40 | |
| 4 | de 07h00 à 00h00 | 180 | 144 |
| de 00h00 à 07h00 | 90 | 72 |
Le montant des péages pour les véhicules sur le tronçon de l'autoroute M-Z "Ukraine" (km 124 - km 173) au péage km 168 dans la région de Kalouga
| Catégorie de véhicule | Période de temps | Montant du tarif lors du paiement sans utiliser de transpondeur (RUB) | Montant du tarif lors du paiement par transpondeur (RUB) |
| 1 | de 07h00 à 00h00 | 40 | 32 |
| de 00h00 à 07h00 | 20 | 16 | |
| 2 | de 07h00 à 00h00 | 60 | 48 |
| de 00h00 à 07h00 | 30 | 24 | |
| 3 | de 07h00 à 00h00 | 80 | 64 |
| de 00h00 à 07h00 | 40 | 32 | |
| 4 | de 07h00 à 00h00 | 160 | 128 |
| de 00h00 à 07h00 | 80 | 64 |
Histoire de l'autoroute M3
En 1938, la conception de l'autoroute a commencé, qui portait alors le nom de «Moscou - Sevsk».
La construction de la route en tant qu'ouvrage d'art s'est réalisée selon les étapes suivantes :
en 1959 - de 107 à 180 kilomètres
en 1963 - de 180 à 300 kilomètres
en 1964 - De 300 à 425 kilomètres
de 1959 à 1963 - De 425 à 507 kilomètres.
de 1964 à 1976 - reconstruction de la route avec installation d'une chaussée en béton de ciment, 23 petites structures artificielles ont été achevées et restaurées, dans la section de reconstruction des 106e - 110e kilomètres, une chaussée en béton bitumineux à deux couches a été posée en surface de dalles en béton, la largeur des tronçons de route de 6 mètres a été augmentée à 7,5 mètres.
La route a été construite selon les normes techniques de la deuxième catégorie avec un revêtement en béton de ciment.
En mars 2017, le tronçon 124 à 173 km de l'autoroute M-3 « Ukraine » a été mis en service à péage.
Schéma et photographies de l'autoroute M3
