La naissance de la cinquième génération était une réponse aux exigences d'une économie de marché, alors qu'il y avait un besoin urgent de véhicules de livraison légers. Dans un contexte sans précédent court terme a été créé nouveau modèle, et le 13 juillet 1994, après une interruption de 44 ans, GAZ est revenu production en série Famille de 1,5 tonne, appelée "Gazelle". Le camion de base GAZ-3302, d'un poids brut de 3,5 tonnes, a rapidement rempli une niche longtemps vide sur le marché intérieur.
Description générale du véhicule
Véhicule à plateau. La cabine est entièrement métallique, trois places et deux portes. Equipé d'un système de chauffage et de refroidissement pare-brise, système de ventilation, isolation thermique et phonique. La plate-forme est en métal avec des côtés et des côtés arrière rabattables, avec des arceaux et un auvent.
Moteurs
GAZ-560 (STEYR M14) :Type - diesel, en ligne, 4 cylindres, turbocompressé et système à microprocesseur contrôle de l'alimentation en carburant.
Volume de travail, l - 2.134
Taux de compression - 20,5
Puissance nominale à 3 800 tr/min, ch (kW) — 95
Couple maximal à 2300 tr/min, kgf m (Nm) - 20,4
Carburant - diesel
ZMZ-4025.10 :
Volume de travail, l - 2.445
Taux de compression - 6,7
Puissance nominale à 4 500 tr/min, ch (kW) — 90
Couple maximal à 2500 tr/min, kgf m (Nm) - 17,6
ZMZ-4026.10 :
Type - essence, carburateur, en ligne, 4 cylindres, 4 temps, 8 soupapes
Volume de travail, l - 2.445
Système d'allumage - électronique sans contact
Taux de compression - 8,2
Couple maximal à 2500 tr/min, kgf m (Nm) - 18,6
ZMZ-4061.10 :
Volume de travail, l — 2,3
Taux de compression - 8
Puissance nominale à 4 500 tr/min, ch (kW) — 100
Couple maximal à 2500 tr/min, kgf m (Nm) - 18,5
Carburant - essence moteur A-76
ZMZ-4063.10 :
Type - essence, carburateur, en ligne, 4 cylindres, 4 temps, 16 soupapes
Volume de travail, l — 2,3
Système d'allumage - microprocesseur
Taux de compression - 9,5
Puissance nominale à 4 500 tr/min, ch (kW) — 110
Couple maximal à 2500 tr/min, kgf m (Nm) - 19,5
Carburant - essence moteur A-92
Transmission:
Type - mécanique, cinq vitesses, trois arbres, entièrement synchronisé
Rapports de démultiplication : I - 4,05 ; II-2,34 ; III - 1,395 ; IV-1,0 ; V - 0,849 ; 3X-3.51
Embrayage:
Type - monodisque, sec, à friction, entraînement - hydraulique
équipement principale
Type - hypoïde
Rapport de démultiplication - 5,125
Des indicateurs de performance:
Vitesse maximum, km/h — 115
Consommation de carburant à 60 km/h, l/100 km (selon GOST 20306-90) - 11,5
Temps d'accélération jusqu'à 60 km/h, s — 17(14)*
Nombre de sièges (capacité de transport) - 3 (1500)**
Formule de roue - 4x2
Dimensions:
Rayon de braquage minimum le long de l'axe de la voie extérieure roue avant, m - 5,5
Taille de la voie avant / roues arrières — 1700 / 1560
Pneus :
Taille - 175R16C ou 185R16C
Dimensions intérieures compartiment à bagages, mm :
Longueur - 3056
Largeur - 1943
Hauteur - 380
Poids:
Poids du véhicule équipé, kg - 1850
à l'essieu avant - 1050
sur essieu arrière — 800
Masse complète voiture, kg - 3500
à l'essieu avant - 1200
à l'essieu arrière - 2300
Suspension des roues :
Ceux de l'avant dépendent de deux ressorts longitudinaux semi-elliptiques avec amortisseurs hydrauliques télescopiques.
Arrière - dépendant, sur deux ressorts longitudinaux semi-elliptiques avec ressorts supplémentaires avec stabilisateur stabilité latérale***, avec amortisseurs hydrauliques télescopiques.
Systèmes de freinage :
Travail - Double circuit, avec entraînement hydraulique et surpresseur à vide, disque avant, tambour arrière.
De rechange - chaque circuit du système de freinage de service.
Parking - avec entraînement du torse, fonctionne sur le mécanisme freins arrière.
Pilotage:
Type - mécanisme de direction à vis à billes
* Les données entre parenthèses sont données pour les moteurs ZMZ-4061.10 et ZMZ-4063.10.
** Dans les minibus - nombre de places (doubles/simples) siège passager dans la première rangée de sièges).
*** installé sur demande. Non installé sur les véhicules 4x4.
Camion léger commercial populaire. Les nombreuses modifications créées sur sa base sont peut-être les plus populaires Véhicules, qui peuvent être achetés dans leur segment.
Le modèle GAZ 3302, en raison de sa polyvalence, non seulement maintient avec succès sa position sur le marché, mais la développe également continuellement.
Initialement, la Gazelle a été créée comme un moyen de transport universel à usage professionnel, mais les caractéristiques techniques de sa plateforme lui permettent de s'adapter aux exigences les plus inhabituelles.
Sur le châssis de cette voiture, vous pouvez installer une carrosserie de n'importe quel type requis :
Camion léger GAZ 3302 : spécifications techniques
Sur la plateforme Voitures GAZ 3302, vendu par notre société, il s'agit d'une cargaison d'un poids total allant jusqu'à une tonne et demie. Le chargement et le déchargement de la machine ne sont pas un problème, puisque la hauteur du plancher de la plate-forme n'est que d'environ un mètre. Même modèle de base Avec corps ouvert Il est équipé d'un auvent, inclus dans le prix, qui protège la cargaison des intempéries et des regards indiscrets. Cet auvent est amovible et installé sur une base à cadre pliable.
Conduire une voiture vous permet uniquement le permis de conduire catégorie « B », il n’est pas non plus soumis aux règles et panneaux restreignant la circulation des camions ordinaires.
Lorsque l'on regarde les photos des camions vendus par Avtopartner Company LLC, leur design simple, mais en même temps moderne et pratique, qui est complété par grande capacité de cross-country et la maniabilité.
Naturellement, la description du modèle ne serait pas complète sans évoquer les réalisations des concepteurs dans la lutte pour le confort du conducteur. Freins à disque GAZ 3302 sur l'essieu avant, il n'y a aucun souci de réduire rapidement et efficacement la vitesse de la voiture ; le petit rayon de braquage et la direction assistée assurent la maniabilité même dans un trafic urbain dense.
Sur la page "Offre spéciale", vous pouvez voir les réductions offertes sur ce modèle dans le cadre de la promotion.
Caractéristiques techniques du GAZ 3302
| Caractéristiques | Signification |
| Modèle | Châssis GAZ-3302/Châssis Gaz-33027 4x4/Gaz-330202 (base étendue) |
| Formule de roue | 4x2/4x4/4x2 |
| Nombre total de sièges | 3/3/3 |
| dimensions, mm | |
| Longueur | 5140/5140/6130 |
| Largeur | 2380/2380/2380 |
| Hauteur | 2120/2120/2120 |
| Empattement (mm) | 2900/29000/3500 |
| Poids brut autorisé (kg) | 3500/3500/3500 |
| Volume de travail, cm3 | 2464/2429/2890 |
| Puissance nette nominale, kW, (ch) / tr/min. | 91 (123,8)/4500/ 98 (133,3)/5000/ 78,5 (106,8)/4000 |
| Max. couple, kgf*m (N*m) / tr/min | 205/ 4000 / 204/4000 / 220,5/2500 |
| Châssis | |
| Roues, (largeur) | 175R 16,185/175R16 /195R16,185/175R16 / 175R16, 185/175R16 |
| Transmission | Cinq vitesses, manuelle |
GAZelle GAZ 3302 : spécifications du moteur
En tant que centrale électrique de la GAZelle GAZ 3302, les concepteurs ont choisi deux types de moteurs dont dépend le coût de la voiture - Cummins ISF2.8s129T ou essence UMZ-4216. Les deux unités se caractérisent par leur efficacité, leur fiabilité et leurs performances de conduite élevées.
| Caractéristiques du GAZ 3302 | Moteurs | |
| Taper | Cummins ISF2.8s129T | UMZ-4216 (essence) |
| Nombre de cylindres | 4 cylindres, en ligne | 4 cylindres, en ligne, 2 soupapes par cylindre |
| Pouvoir | injection multipoint carburant | |
| Allumage | microprocesseur | |
| Volume de travail | 2.781 litres | 2890 cm3 cm |
| Puissance nette nominale, kW, (ch) / tr/min. | 88,3(120)/3200 | 78,5 (106,8)/4000 |
| Écologie | EUROS - 3 | EUROS - 3 |
| Couple maximal, Nm/tr/min. | 297/1600-2700 | 220,5/2500 |
| Carburant utilisé | IA 92-95 | |
| Diamètre du cylindre et course du piston, mm | 94x100 | |
| Cylindrée, l | 2,781 | |
| Ratio de compression | 16,5 | |
| Ordre de fonctionnement du cylindre | 1-3-4-2 | |
| Fréquence de rotation vilebrequin en mode mouvement inactif, tr/min : - minimum (nmin.xx) - augmenté (npov.xx) |
750+-50 3600 |
|
| Contrôler la consommation de carburant selon GOST 20306-90 en conduisant avec vitesse constante, l/100 km : - 60km/h - 80km/h |
8,5 10,3 |
|
La voiture GAZelle de petit tonnage GAZ-3302 est la plus populaire véhicule commercial sur marché russe, née en 1994 et produite jusqu'en 2010 (date à laquelle la deuxième génération l'a remplacée). Le besoin d'une telle machine était alors dicté par les relations de marché émergentes qui se sont développées dans le pays au début des années 90 et ont nécessité la croissance constante du transport de marchandises de petite taille. Le groupe GAZ a été le premier à répondre au nouveau marché en croissance, en lançant rapidement la famille GAZelle, et plus particulièrement le GAZ-3302 a rapidement conquis une niche vide, devenant ainsi le principal assistant des petites entreprises.
Extérieurement, la GAZelle est un « camion » compact et maniable, parfaitement adapté à l'environnement urbain russe avec des routes d'accès étroites à points de vente, entrepôts et autres infrastructures. Dans le même temps, dès le premier jour de production, le GAZ-3302 se distinguait par sa conception aérodynamique composée d'une cabine entièrement métallique avec un grand vitrage panoramique et un pare-chocs pratique en plastique durable. Initialement, la GAZelle était équipée d'une calandre terne et de simples phares rectangulaires, mais ils ont ensuite été remplacés par plus éléments modernes, en particulier l'attrayante optique en forme de larme. Notons également que GAZ a également réalisé des modifications avec une cabine équipée d'une couchette. Il s'agit notamment des versions GAZ-330200-1404 et GAZ-330200-1748.
Le salon GAZelle a une disposition à trois places. Au début de son glorieux voyage, le GAZ-3302 a reçu un design intérieur très modeste en termes d'ergonomie avec des formes rectangulaires et ennuyeuses du panneau avant, mais plusieurs restylages ont introduit à l'intérieur un panneau plus moderne fait de matériaux de haute qualité avec un placement ergonomique bien pensé des commandes, qui a fait de la GAZelle non seulement un véhicule utilitaire rentable, mais aussi pratique.
Le GAZ-3302 de petit tonnage était équipé d'une plate-forme de chargement embarquée équipée d'un auvent avec un cadre constitué d'arcs métalliques. La plate-forme elle-même mesurait 3 056 x 1 943 mm et était équipée de côtés rabattables et de côtés arrière de 380 mm de hauteur.
Le constructeur a produit des camions GAZ-3302 sous la forme d'un châssis préparé pour l'installation de divers équipements spécialisés.
De plus, il existe des modifications sur le marché avec une plate-forme de chargement allongée (GAZ-330200-0404, GAZ-330200-0748, etc.), dont la longueur a été augmentée à 3,7 mètres.
Quant aux dimensions, la longueur du GAZ-3302 standard était de 5440 mm, dont 2900 mm empattement, 990 mm pour le porte-à-faux avant et 1 550 mm pour le porte-à-faux arrière. La largeur de la cabine GAZelle est de 1 966 mm, la largeur du camion sur les côtés est de 2 098 mm et la largeur totale totale, rétroviseurs latéraux compris, atteint 2 500 mm. La hauteur totale du GAZ-3302 au point haut de l'auvent est de 2 570 mm. La hauteur de la cabine GAZelle est de 2120 mm. Les voies des roues avant et arrière sont respectivement de 1 700 et 1 560 mm. Garde au sol camion sous le carter essieu arrièreà plein poids - 170 mm.
Parlons maintenant des caractéristiques de poids. Le poids à vide de la voiture est de 1850 kg. Le poids total de la GAZelle est de 3500 kg. En même temps, nous remarquons que charge admissible sur l'essieu avant, il pèse 1 200 kg et sur l'essieu arrière, 2 300 kg. La capacité de charge de la première incarnation de la GAZelle-3302 est de 1 500 kg.
Caractéristiques. La famille de camions légers GAZ-3302 était équipée d'une gamme assez large de moteurs, dont certains n'ont été utilisés que quelques années.
Initialement, la GAZelle utilisait un 4 cylindres en ligne unités à essence ZMZ-4025.10 avec une puissance de 90 ch, ainsi que ZMZ-4026.10 avec une puissance de 100 ch.
Par la suite, toutes les voitures de la famille GAZelle ont reçu de nouveaux moteurs, parmi lesquels le plus populaire était l'essence ZMZ-40524, utilisé sur les modifications GAZ-3302-404, GAZ-3302-408, GAZ-330202-404 étendu et GAZ-330202-. 408, ainsi que la transmission intégrale GAZ-33027-408. Le moteur ZMZ-40524 est conforme aux normes environnementales Euro-3 et dispose de 4 cylindres en ligne d'une cylindrée de 2,46 litres, ainsi que d'un système d'injection de carburant distribué avec contrôlé électroniquement. Sa puissance nominale est de 133 ch. à 4 500 tr/min et le couple maximal se produit à 214 Nm à 4 000 tr/min.
Deuxième plus populaire moteur à essence pour les camions GAZelle, il existait un moteur UMZ-4216, connu des modifications GAZ-3302-216 et GAZ-330202-216 avec une plate-forme de chargement étendue. Il dispose également de 4 cylindres en ligne, mais d'une cylindrée totale de 2,89 litres et d'un système d'injection de carburant distribué amélioré. La puissance maximale de ce groupe motopropulseur est de 123 ch. à 4 000 tr/min, et la limite supérieure de couple est de 235 Nm dans la plage de 2 200 à 2 500 tr/min. La principale valeur du moteur UMZ-4216 est la possibilité d'installer des équipements à gaz dans un centre de service spécialisé.
Parmi les diesel centrales électriques Les plus populaires étaient les moteurs GAZ-5602, destinés aux modifications du GAZ-3302-531, une version étendue du GAZ-330202-531 et camion à quatre roues motrices GAZ-33027-531. Le moteur GAZ-5602, construit sur la base du moteur STEYR M14, recevait 4 cylindres en ligne d'une cylindrée de 2,13 litres et un système de suralimentation. Sa puissance maximale est de 95 ch. à 3 800 tr/min, et le couple maximal se produit à 204 Nm, déjà disponible à 2 300 tr/min.
De plus, certaines GAZelles, par exemple les modifications GAZ-3302-748 et GAZ-330202-748, étaient équipées d'essence importée. Moteur Chrysler 2,4 L-DACT. Le Unité de puissance dispose de 4 cylindres en ligne, d'une cylindrée de 2,43 litres, d'un système d'injection de carburant distribué et d'un système de distribution à 16 soupapes. Sa puissance est de 150 ch. à 5 500 tr/min et la limite supérieure de couple s'élève à 224 Nm à 4 200 tr/min. Il y avait également des unités ZMZ-406 à 4 cylindres dans la gamme de moteurs à essence, en particulier des moteurs ZMZ-4061.10 de 2,3 litres développant 100 ch. et ZMZ-4063.10 d'une puissance de 110 ch.
Tous les moteurs de la famille GAZ-3302 sont combinés avec une «mécanique» synchronisée à trois arbres à 5 vitesses non alternative avec un rapport de démultiplication hypoïde transmission finaleégal à 5,125. La boîte de vitesses interagit avec le moteur via un embrayage à sec monodisque à friction, doté de entraînement hydraulique.
Toutes les modifications du GAZ-3302 sont construites sur un châssis avec une suspension dépendante à ressorts à lames à l'avant et à l'arrière, complétée par des amortisseurs télescopiques hydrauliques et une barre anti-roulis sur l'essieu arrière.
La formule de roue de la plupart des modifications GAZelle est 4x2 avec entraînement vers l'essieu arrière, mais les GAZ-33027-408 et GAZ-33027-531 à petite échelle ont reçu une transmission intégrale 4x4 avec une connexion permanente différentiel central essieu avant et garde au sol augmentée à 190 mm.
Le système de freinage GAZ-3302 est à double circuit, dispose d'un entraînement hydraulique et d'un surpresseur à vide. Les roues avant utilisent un disque mécanismes de freinage, roues arrières Les GAZelles sont équipées de simples freins à tambour. Frein à main GAZ-3302 est équipé lecteur de câble. Le mécanisme de direction de la voiture est construit sur le principe « vis-écrou à bille » et dans certaines modifications (3302-408, 330202-408, 330202-531, 33027-408 et 33027-531), il est complété par un surpresseur hydraulique.
À l'heure actuelle, la production du GAZ-3302 « original » a été interrompue (à marché secondaire en 2017, elle peut être achetée pour 80 à 200 000 roubles), elle a été remplacée en 2010 par une voiture avec le même indice, mais déjà « GAZelle-Business ».
Une réponse à la mode occidentale consistant à créer des voitures « à la manière du milieu du 20e siècle ». est devenue la voiture Kombat. Son design est conçu pour ressembler à une vieille « chèvre », mais ne reproduit pas complètement son apparence. L'idée a été développée, l'intérieur a été rendu plus confortable. "Kombat" a une carrosserie décapotable, qui est devenue candidate au concours de l'Union des designers de Russie.
Les formes de la calandre, du capot et de la partie arrière de la carrosserie, désormais en plastique, sont restées de l'ancien prédécesseur. L'intérieur du SUV est élégant, mais sans motifs rétro. Malheureusement, la production en série du Kombat, équipé d'un moteur diesel GAZ-55601 avec refroidisseur intermédiaire, n'est pas prévue. Très probablement, les Russes ne verront le cabriolet qu'en éditions limitées.
Quant aux Gazelles, le camion un et demi apparu en 1994 a obligé Acheteurs russes oubliez les importations et revenez aux produits russes.
DANS dernières années De plus en plus de nouvelles modifications de la Gazelle apparaissent avec une structure de châssis simple avec suspension à ressorts d'essieux non coupés. L'automobile explore de nouveaux domaines, et dans les pays proches et lointains de l'étranger l'assemblage de cette simple et modèle peu coûteuxà partir d'ensembles.
Le plus répandu et le plus populaire parmi les acheteurs toujours il ne reste que le GAZ-3302, qui a une formule 4x2, sur lequel ils sont installés moteurs à essence puissance 90-100 ch et volume de 2,3 à 2,5 litres. La modification 33025, équipée d'un équipement pour bouteilles de gaz, s'est également avérée populaire. Regardons les caractéristiques techniques de la Gazelle 3302 :
|
Modèle |
Carte 3302 / châssis 3302, mm |
| Longueur totale | 5480/5140 |
| Largeur hors tout par rétroviseurs ; sur la plateforme embarquée | 2380; 1998; 2066 |
| Hauteur hors tout dans la cabine ; sur l'auvent | 2120 ; 2570 |
| Porte-à-faux avant | 1030 |
| Empattement | 2900 |
| Porte-à-faux arrière | 1550/1210 |
| Largeur de voie des roues avant | 1700 |
| Largeur de voie de roue arrière, mm | 1560 |
| Garde au sol entre les essieux | 170 |
| Longueur interne de la plateforme de chargement | 3056 |
| Largeur intérieure de la plateforme de chargement | 1978 |
| Hauteur intérieure de la plateforme de chargement à bord | 380 |
| Hauteur intérieure de la plateforme de chargement le long de l'auvent | 1565 |
|
Modèle |
Carte 3302 / châssis 3302 |
|||
| Formule de roue | 4x2 | |||
| nombre de places | 3 | |||
|
Poids du véhicule équipé, kg * - diesel |
1850 (1950)* | |||
| Poids du véhicule, kg |
3500 | |||
| Rayon de braquage minimum, m | 5,5 | |||
| Pneus | 175 R16, 185/75 R16 | |||
| Description | Véhicule plateau avec cabine métallique à deux portes. Port latéral et arrière rabattables, auvent - amovible | |||
| Embrayage | Disque unique, sec, à entraînement hydraulique | |||
| Transmission | Mécanique, cinq vitesses | |||
| Suspension | Devant | Dépendant, ressort à lames, avec amortisseurs télescopiques | ||
| Arrière | Dépendant, ressort à lames, avec amortisseurs télescopiques, barre anti-roulis (éventuellement sans) | |||
| Pilotage | Avec surpresseur hydraulique | Mécanisme de direction du type « vis-écrou à bille » avec surpresseur hydraulique intégré. Rapport de démultiplication – 17,3. Colonne de direction avec arbre de direction à double articulation et compensateur, avec mécanisme de réglage volant | ||
| Sans direction assistée | Le mécanisme de direction est du type « vis-écrou à bille ». Rapport de démultiplication – 23,09 | |||
| Système de freinage | Fonctionnement | Les freins avant sont à disque, les arrières à tambour. L'entraînement est hydraulique, à double circuit, avec un surpresseur à vide et un régulateur de pression dans le circuit arrière. | ||
| De rechange | Tous les circuits du système de freinage de service | |||
| Parking | Câble sur lequel est installé l'entraînement des mécanismes de freinage des roues arrière | |||
|
Carte GAZ-3302/châssis GAZ-3302 |
Vitesse maximale, km/h |
Temps d'accélération à, s : |
Consommation de carburant, l/100 km |
||
|
de 0 à 60km/h |
de 0 à 100km/h |
60km/h |
80km/h |
||
| ZMZ-4063.10 | 115 | 14.0 | 40.0 | 10.5 | 13.0 |
| ZMZ-40522 | 130 | 10.0 | 30.0 | 9.5 | 11.5 |
| GAZ-560 | 115 | 14.0 | 40.0 | 8.5 | 10.5 |
| GAZ-5601 | 120 | 14.0 | 40.0 | 8.0 | 10.0 |
| GAZ-5602 | 120 | 14.0 | 40.0 | 8.0 | 10.0 |
| UMZ-4215.10 | 115 | 14.0 | 40.0 | 11.0 | 14.0 |
| UMZ-4215.10-10 | 115 | 14.0 | 40.0 | 11.0 | 14.0 |
| UMZ-4216 | 115 | 14.0 | 40.0 | 11.0 | 13.0 |
Produit sous la marque Gazelle et de nombreux véhicules spécialisés. Par exemple, l'usine d'Arzamas fournit à GAZ une variété de carrosseries de fourgons, qui sont utilisées dans l'assemblage des modifications 33021 et 33022. Leur hauteur de chargement est réduite de 100 mm et la capacité de charge est de 1,35 tonne Gazelles 33023 avec la formule 4x2. et 330273 (4x4). Ces véhicules se distinguent par une cabine double 6 places. Bien entendu, cela réduit la longueur de la plate-forme de chargement, mais vous permet de transporter plus de passagers. Un avantage supplémentaire est que cette Gazelle n'a qu'un seul siège passager inclinable à l'avant, et cela ne gêne en rien le passage, car Le toit de la voiture est devenu plus haut - 2,2 m.
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| Modèle de voiture, GAZ | 3302 | 33023 | 33027 | 330273 | 2705 | 27057 | 330202 | 330232 |
| Type de véhicule | 4x2 | 4x2 | 4x4 | 4x4 | 4x2 | 4x4 | 4x2 | 4x2 |
| Poids total, kg | 3500 | 3500 | 3500 | 3500 | 3500 | 3500 | 3500 | 3500 |
| 1790 | 1920 | 2010 | 2140 | 1960 2070 1) |
2180 2290 1) |
1950 | 2005 | |
| Charge par essieu d'un véhicule à pleine charge, kg | ||||||||
| devant | 1200 | 1260 | 1380 | 1470 | 1245 1215 1) |
1430 1400 1) |
1290 | 1345 |
| arrière | 2300 | 2240 | 2120 | 2030 | 2255 2285 1) |
2070 2100 1) |
2210 | 2155 |
| Base, mm Dimensions hors tout, mm : |
2900 | 2900 | 2900 | 2900 | 2900 | 2900 | 3500 | 3500 |
| longueur | 5480 | 5480 | 5480 | 5480 | 5475 | 5475 | 6616 | 6295 |
| largeur | 2066 | 2066 | 2066 | 2066 | 2075 | 2075 | 2066 | 2066 |
| hauteur 2) | 2120 | 2274 | 2210 | 2364 | 2200 | 2300 | 2120 | 2274 |
| hauteur du store | 2570 | 2570 | 2660 | 2660 | - | - | 2570 | 2570 |
| Voie de roue avant | 1700 | 1700 | 1720 | 1720 | 1700 | 1720 | 1700 | 1700 |
| 1560 | 1560 | 1560 | 1560 | 1560 | 1560 | 1560 | 1560 | |
| 170 | 1560 | 1560 | 1560 | 1560 | 1560 | 1560 | 1560 | |
| 5,5 | 5,5 | 7,5 | 7,5 | 5,5 | 7,5 | 6,7 | 6,7 | |
| Contrôler la consommation de carburant selon GOST 20306-90 à conduite à vitesse constante, l/100 km : |
||||||||
| 60km/h | 10,7 | 10,7 | 12,0 | 12,0 | 10,7 | 12,0 | 10,7 | 10,7 |
| 80km/h | 13 | 13 | 14 | 14 | 13 | 13 | 13 | 13 |
| Vitesse maximale du véhicule à l'horizontale tronçon d'autoroute plate, km/h |
130 | 130 | 130 | 130 | 130 | 130 | 130 | 130 |
| Angles de porte-à-faux (avec charge), ° : | ||||||||
| devant | 24 | 24 | 29 | 29 | 22 | 29 | 22 | 22 |
| arrière | 24 | 24 | 27 | 27 | 18 | 19 | 17 | 23 |
| Inclinaison maximale franchie par le véhicule, à pleine charge, % | 26 | 26 | 30 | 30 | 26 | 30 | 26 | 26 |
| Hauteur de chargement, mm | 960 | 960 | 1060 | 1060 | 725 | 825 | 1000 | 1000 |
1) Pour les voitures GAZ-2705 et mod. avec deux rangées de sièges.
2) Pour véhicules embarqués La hauteur de la cabine est indiquée.
4.2. Voitures GAZ-3221 et mod. Informations totales
| Modèle de voiture GAZ | 3221 | 32212 | 32213 | 32217 | 322173 | 322132 | 322133 |
| Type de véhicule | 4x2 | 4x4 | 4x2 | ||||
| Poids total 1), kg | 2905 | 3215 | 3180 | 3115 | 3390 | 3160 | 3230 |
| Poids du véhicule équipé, kg | 2260 | 2215 | 2180 | 2470 | 2390 | 2160 | 2230 |
| Charge par essieu d'un véhicule à pleine charge, kg : | |||||||
| - devant | 1020 | 1195 | 1115 | 1165 | 1255 | 1110 | OIN |
| - arrière | 1885 | 2020 | 2065 | 1950 | 2135 | 2050 | 2100 |
| Base, mm : | 2900 | 2900 | 2900 | 2900 | 2900 | 2900 | 2900 |
| Dimensions hors tout, mm : | |||||||
| - longueur | 5475 | 5475 | 5475 | 5475 | 5475 | 5475 | 5475 |
| - largeur | 2075 | 2075 | 2075 | 2075 | 2075 | 2075 | 2075 |
| - hauteur | 2200 | 2200 | 2200 | 2300 | 2300 | 2200 | 2600 |
| Voie de roue avant | 1700 | 2700 | 1700 | 1720 | 1720 | 1700 | 1700 |
| Voie de la roue arrière (entre les centres des pneus jumelés), mm | 1560 | 1560 | 1560 | 1560 | 1560 | 1560 | | 1560 |
| Garde au sol (sous le carter de l'essieu arrière à plein poids), mm | 170 | 170 | 170 | 190 | 190 | 170 | 170 |
| Rayon de braquage minimum le long de la trace de la roue avant extérieure, m | 5,5 | 5,5 | 5,5 | 7,5 | 7,5 | 5,5 | 5,5 |
| Contrôle 2) consommation de carburant selon GOST-2030690 lors de la conduite à vitesse constante, l/100 km : | |||||||
| 60km/h | 10,7 | 10,7 | 10,7 | 12,0 | 12,0 | 10,7 | 10,7 |
| 80km/h | 13 | 13 | 13 | 14 | 14 | 13 | 13 |
| Vitesse maximale du véhicule sur une section horizontale d'une autoroute plate, km/h | 130 | 130 | 130 | 130 | 130 | 130 | 130 |
| Angles de porte-à-faux (avec charge), degrés : | 22 | 22 | 22 | 28 | 28 | 22 | 22 |
| - devant | 17 | 17 | 17 | 19 | 19 | 17 | 17 |
| - arrière Montée maximale franchie par un véhicule à pleine charge, % | 26 | 26 | 26 | 30 | 30 | 26 | 26 |
1) Le poids total en charge du véhicule est indiqué en tenant compte de la position assise du conducteur et des passagers en fonction du nombre de sièges installés.
2) Le contrôle de la consommation de carburant est utilisé pour évaluer état technique véhicule et est testé dans des conditions réglementées par les normes pertinentes, et ne constitue pas un indicateur des normes de consommation de carburant opérationnelles.
4.3. Moteur
| Modèle | UMZ-42160 (Euro-3) |
UMZ-42164 (Euro-4) |
| Taper | 4 temps, injection | |
| Nombre de cylindres et leur emplacement | 4, en ligne | |
| Diamètre du cylindre et course du piston, mm | 100×92 | |
| Cylindrée, l | 2,89 | |
| Ratio de compression | 8,8 | 9,5 |
| Puissance nominale, kW net (ch) | 78,5 (106,8) | |
| Couple maximal, net, daN×m (kgf×m) |
22,5 (220,5) | |
| à la vitesse de rotation du vilebrequin, tr/min |
2500 | |
| Ordre de fonctionnement du cylindre | 1–2–4–3 | |
| Vitesse de rotation du vilebrequin au ralenti, tr/min : | ||
| - minimum (n min xx) | 800 ± 50 | |
| - augmenté (n répétition xx) | 3000 ± 50 | |
| Sens de rotation du vilebrequin (observé côté ventilateur) | Droite | |
4.4. Transmission
| Embrayage | Disque unique, sec, à entraînement hydraulique |
| Transmission | Mécanique, 5 vitesses avec synchroniseurs dans tous les rapports |
| Rapports de démultiplication : | |
| 1ère vitesse - 4.05 | |
| 2ème vitesse - 2,34 | |
| 3ème vitesse - 1.395 | |
| 4ème vitesse - 1.0 | |
| 5ème vitesse - 0,849 | |
| Inverse - 3,51 | |
| Boîte de transfert pour véhicules 4x4 | Mécanique, dispose de deux vitesses : haute (i=l.07) et basse (i=l.87), ainsi que d'un différentiel central symétrique à blocage forcé |
| Transmission à cardan | Deux arbres avec trois joints universels et support intermédiaire Trois arbres (pour véhicules 4x4) avec |
| six joints universels | |
| Train avant des véhicules 4×4 : | |
| équipement principale | Hypoïde, rapport de démultiplication - 5,125 |
| différentiel | Engrenage conique |
| fusées d'essieu | Avec joints à cardan de vitesses angulaires inégales |
| Essieu arrière: | |
| équipement principale | Hypoïde, rapport de démultiplication 5,125 - pour véhicules 4x4 ; 4.3 - pour les véhicules 4×2 |
| différentiel | Engrenage conique |
Un symbole qui remplace la lettre de l'option de configuration moteur.
4.5. Châssis
4.6. Pilotage
4.7. Contrôle des freins
4.8. Équipement électrique
| Type d'équipement électrique | Courant continu, monofilaire. Les bornes négatives des alimentations et des consommateurs sont connectées au boîtier |
| Tension nominale, V | 12 |
| Générateur | 3282.3771000 |
| Entrée | 422.3708000 ou 5732.3708000 |
| Relais de démarrage supplémentaire | 711.3741–02 |
| Système de contrôle moteur UMZ-4216 (Euro-3) : | |
| Bloc de contrôle | - Mikas M10.3 (4216.3763–82) - pour véhicules 4×2 ( couple principal je = 4,3) - Mikas M10.3 (4216.3763–12) - pour véhicules 4×4 (paire principale i=5,125) |
| Capteur de position la soupape d'étranglement | 0280 122 001 (par exemple BOSCH") |
| capteur d'oxygène | 25.368889 |
| capteur de phase | 4063847050-01 ou DF-1 |
| capteur de synchronisation | 23.3847 ou DS-1 |
| détecteur de cliquetis | GT-305 |
| injecteurs électromagnétiques | 0 280 150 560 (form. BOSCH“), ZMZ 9261 SIÈCLE 10 (f. SIEMENS“) |
| contrôle de l'air au ralenti | РХХ60 |
| double bobine d'allumage | 48.3705 ou 5810.3705 |
| capteur de température du liquide de refroidissement du système | 234.3828 |
| gestion | |
| Système de contrôle moteur UMZ-4216 (Euro-4) : | |
| Bloc de contrôle | - Mikas 12.1 (42164.3763000) - pour véhicules de type 4×2 (paire principale i=4.3) Mikas 12.3 (42164.3763000–10) - pour véhicules 4x4 (paire principale i=5,125) |
| Buse | ZMZ6354 DEKA1D |
| Bobine d'allumage double | 48.3705 ou 5810.3705 |
| Tuyau d'accélérateur à entraînement électrique | 40624.11481099 |
| Module de pédale d'accélérateur | 6PV010033–00 (Hylique") |
| Module de pompe à carburant électrique submersible | 7D5.883.046 SEPO - ZEM, Saratov ou E04.4100000–21 AVTEL, Kalouga |
| Vanne de purge du bidon | 21103-1164200-02 ou 1103-1164200-03 ou 21103-1164200 |
| Bougie d'allumage | WR15YC (marque BRISK") ou WR7BC (marque BOSCH") |
| Capteur d'alarme pression d'urgence huiles | 30.3829 ou MM 111V |
| Capteur pression absolue avec capteur de température intégré | ATPTSNSR-0239 |
| Batterie d'accumulateur | 6CT-66LR |
| Phares : | |
| droite | 0301215 202 ou 1512.3775000 |
| gauche | 0301215 201 ou 1502.3775000 |
| Feux arrières: | |
| pour véhicules avec plateforme | 171.3716 ou 7702.3716 |
| pour véhicules avec carrosserie entièrement métallique | 7202.3776 (à droite), 7212.3776 (à gauche) |
| Essuie-glace | 60.5205010 ou 70.5205000 |
| Ensemble signaux sonores 20 | 20.3721–01 Г/201.3721–01Г |
4.9. Corps 1)
4.10. Cabine et plateforme
4.11. Données de base pour les réglages et le contrôle
| Pression d'huile sur un moteur chaud au ralenti, kPa (kgf/cm2) | 127 (1,3) |
| Écart entre les culbuteurs et les soupapes sur un moteur froid à 15–20° C, mm | |
| - Pour soupapes d'échappement 1 et 4 cylindres | 0,3–0,35 |
| - pour d'autres vannes | 0,35–0,4 |
| Température normale du liquide dans le système de refroidissement, °C | 80–105 |
| Vitesse de rotation minimale du vilebrequin au ralenti, tr/min | 800–850 |
| Écart entre les électrodes des bougies d'allumage, mm | 0,7–0,85 |
| Déflexion de la courroie du ventilateur lorsqu'elle est pressée avec une force de 4 daN (4 kgf), mm | 7–9 |
| Déflexion de la courroie de la pompe à eau et du générateur lorsqu'elle est pressée avec une force de 4 daN (4 kgf), mm | 8–10 |
| Déflexion de la courroie de la pompe de direction assistée lorsqu'elle est pressée avec une force de 4 daN (4 kgf), mm | 6–10 |
| Mouvement libre pédales d'embrayage, mm | 7–15 |
| Course de la tige du cylindre récepteur d'embrayage, mm | 18–20,5 |
| Jeu libre 5) de la pédale de frein lorsque le moteur ne tourne pas, mm | 3–5 |
| Épaisseur minimale admissible de la couche de friction, mm : | |
| pour plaquettes avant freins à disque | 3,0 |
| pour garnitures arrière Freins à tambour | 1,0 |
| Jeu total du volant, ° | Selon GOST R 51709-2001 |
| La pente à laquelle un véhicule entièrement chargé est garé Système de freinage, pas moins, % | 16 |
| Angles d'alignement des roues avant : carrossage 6) | 0°30"-1" |
| pivot d'attelage à inclinaison latérale 6) | 8° |
| inclinaison longitudinale du pivot d'attelage 6) | 3°28"+30" (4°) 7) |
| pincement des roues, mm | 0–3 |
| Pression d'air des pneus, kPa (kgf/cm2) : | |
| roues avant | 290+10 (3,0+0,1) |
| 330+10 (3,4+0,1) 7) | |
| 240+10 (2,5+0,1) 8) | |
| roues arrières | 290+10 (3,0+0,1) |
| 240+10 (2,5+0,1) 8) | |
| 270+10 (2,8+0,1) 9) | |
Remarque : La pression d'air dans les pneus de chaque essieu doit être la même selon les valeurs spécifiées.
1) Pour les voitures à carrosserie entièrement métallique.
2) Pour les véhicules GAZ-2705 avec deux rangées de sièges.
3) Pour GAZ-330202.
4) Pour GAZ-330232.
5) La libre circulation est assurée par la conception surpresseur de vide freins
6) Le paramètre est assuré par la conception de l'essieu avant ( essieu avant), ne peut pas être ajusté.
7) Pour GAZ-330202 et GAZ-330232.
8) Pour véhicule de type 4x4.
9) Pour GAZ-3221 et GAZ-32212.
