Chauffages autonomes pour voitures : avis, installation, types et avis. Chauffage autonome pour voitures - quel est le prix de l'émission

Le chauffage intérieur à partir d'un moteur en marche est fourni dans tous voitures particulières et la plupart des véhicules utilitaires. Un tel chauffage est efficace pendant un voyage, car il permet d'utiliser l'excès de chaleur généré lors de la combustion du carburant. Lorsque la voiture est à l'arrêt, l'utilisation d'un tel chauffage est injustifiée, car elle réduit la durée de vie du moteur et entraîne consommation élevée carburant, c'est pourquoi des chauffages intérieurs autonomes sont utilisés comme alternative. Dans cet article, nous parlerons de l'appareil radiateurs autonomes, les caractéristiques de leur utilisation et les mesures de sécurité qui vous protégeront de conséquences négatives utilisation de ces appareils.

Types de radiateurs autonomes

Tous les radiateurs autonomes peuvent être divisés dans les types suivants :

air;
eau;
électrique;
de l'essence;
diesel;
gaz.

La division principale des appareils de chauffage est réalisée selon la méthode d'influence - l'eau, reliée au système de refroidissement du moteur, et l'air, chauffant l'air de l'habitacle. L'avantage des chauffages d'appoint à eau est qu'ils chauffent non seulement l'air de l'habitacle, mais maintiennent également la température du moteur, ce qui facilite démarrage à froid et rendant inutiles les longues périodes d’échauffement. L'inconvénient de ces appareils de chauffage est la consommation plus élevée de carburant et d'électricité, car il est nécessaire de réchauffer non seulement l'air, mais également le moteur non isolé, qui libère rapidement de la chaleur dans l'atmosphère, leur installation nécessite donc une batterie supplémentaire. Si un chauffage autonome est utilisé pour chauffer une maison mobile ou un bâtiment, alors aérotherme bien plus efficace, car pour raccorder un chauffe-eau il faudra installer un radiateur.

De plus, les appareils de chauffage se distinguent par la méthode de génération de chaleur en combustible liquide, gaz et électrique. Dans les appareils de chauffage à combustible liquide et à gaz, la chaleur est obtenue en brûlant du combustible dans une chambre spéciale, qui fait partie d'un registre d'eau ou d'air (radiateur). Ce registre évacue la chaleur générée lors de la combustion du carburant et chauffe le liquide de refroidissement, qui est de l'air ou de l'antigel. La pompe entraîne ensuite le liquide de refroidissement dans le système de refroidissement ou dans l'habitacle de la voiture.

De tels radiateurs nécessitent une connexion non seulement à réservoir d'essence, mais aussi à l'air extérieur, ainsi qu'à la canalisation qui assure le rejet des produits de combustion dans l'atmosphère.

Dans les radiateurs électriques, le chauffage est réalisé à l'aide d'un radiateur électrique connecté au réseau courant alternatif 220 ou 380 volts. Grâce à cela, les radiateurs électriques sont plus sûrs, mais moins autonomes, car il n'est pas toujours possible de trouver une prise libre. On en trouve souvent en magasin radiateurs autonomes, alimentés par batterie, mais nous vous déconseillons de les acheter.

Après tout, même pour maintenir la température dans la cabine, il faut au moins 10 ampères par heure. Par conséquent, il est peu probable qu’une batterie d’une capacité de 75 ampères-heures soit capable de créer une tension suffisante pour démarrer un moteur froid après 4 à 5 heures. Par conséquent, les radiateurs électriques autonomes ne seront pas décrits dans cet article. Vous trouverez toutes les informations les concernant dans l’article Préchauffeur moteur.

Modèles et prix des chauffages intérieurs de voiture 12 et 24 volts

Les modèles les plus efficaces et les plus populaires sont les suivants :

Installation à faire soi-même d'un chauffage autonome dans une voiture

L'installation de radiateurs et préchauffeurs électriques est décrite en détail dans l'article (Préchauffeur moteur), mais installer soi-même un radiateur à gaz présente un grave danger. Par conséquent, nous ne décrirons pas le raccordement de ces appareils, mais nous parlerons du raccordement de chauffe-air et d'eau fonctionnant à l'essence et au diesel.

Les règles de sécurité

Lorsque vous envisagez d'installer un radiateur, lisez attentivement l'article (précautions de sécurité pour la réparation et l'entretien de la voiture). N'oubliez pas que tous les fils, tubes et tuyaux doivent être positionnés de manière à ne gêner personne et doivent être solidement fixés au corps. Cela vous protégera d'être retranché, court-circuit, des fuites de carburant ou du monoxyde de carbone pénétrant dans l'habitacle. Lorsque les fils et les tuyaux traversent les parois du corps, veillez à installer des manchettes de protection en caoutchouc qui empêcheront les fils et les tuyaux d'être endommagés par des bords métalliques tranchants. Au moins une fois par trimestre, vérifiez l'étanchéité des durites de carburant et d'eau et, si nécessaire, resserrez les colliers.

Grâce au développement technologies modernes, aujourd'hui, un grand nombre d'appareils utiles sont apparus sur le marché des accessoires automobiles. L’un d’eux sera abordé dans cet article.

Un appareil tel qu'un chauffage de voiture autonome est un élément indispensable pour conduire une voiture dans des conditions hivernales. De plus, son utilisation est pertinente non seulement sur les camions longue distance, mais également sur les simples voitures particulières et les jeeps. Ce dispositif est particulièrement efficace sur les véhicules équipés moteur diesel, car démarrer un moteur diesel pendant la saison froide est très difficile et, en règle générale, le poêle standard ne peut pas chauffer l'intérieur.

Par conséquent, il est recommandé aux propriétaires de voitures possédant une voiture à moteur diesel de porter une attention particulière à cet appareil.

Lors de l'installation d'un poêle autonome, grâce aux capacités de programmation démarrage automatique elle en bon moment, le propriétaire de la voiture a la possibilité de quitter la maison et de monter dans une voiture déjà réchauffée. De plus, un moteur diesel chauffé démarrera beaucoup plus facilement. Quand la voiture roule lentement circulation dense Lorsque le moteur diesel ne chauffe pas bien et que le manque de chaleur dans l'habitacle est clairement perceptible, un chauffage d'appoint sera également très utile.

Types de chauffages de voiture autonomes et leur conception

Les chauffages autonomes pour voiture sont de deux types : liquide et air. Les deux types sont destinés à chauffer une voiture, mais leur conception et leur principe de fonctionnement sont très différents l'un de l'autre et ont leurs avantages et leurs inconvénients.

Aérotherme

Ce type de poêle est destiné principalement au chauffage de l'intérieur et ne comporte aucun fonctions supplémentaires. Selon le principe de fonctionnement, il est similaire à un sèche-cheveux domestique ordinaire. D'un côté, c'est nul air froid, qui traverse le système de chauffage et en ressort chaud de l’autre côté. Lorsque le carburant brûle dans cet appareil, de la chaleur est libérée, ce qui réchauffe l'air froid entrant.

Ce chauffage autonome est installé à n'importe quel endroit pratique de l'intérieur de la voiture, et des tuyaux sont installés pour éliminer les gaz d'échappement et les conduire vers l'extérieur. La chambre de combustion du poêle est également scellée. Cet appareil peut être alimenté soit à partir d'un réservoir supplémentaire, soit à partir du réservoir général de la voiture.

Le système est équipé d'un régulateur de température inclus dans le kit de chauffage. Il surveille automatiquement la température dans la cabine et, si nécessaire, contrôle la vitesse du ventilateur (en l'augmentant ou en la diminuant).

Avantages du système :

possibilité de travail continu tout au long de la journée ;
ne vide pas la batterie;
consomme un minimum de carburant;
Il a conception simple;
facile à installer;

Inconvénients :

ne chauffe pas le moteur ;
avec une utilisation prolongée, il réduit considérablement l'humidité et il y a un manque d'oxygène dans l'air ;

Réchauffeur de liquide

Ce chauffage d'appoint pour voiture a bien plus appareil complexe. Son installation et son branchement prend plus de temps et est beaucoup plus difficile. Le plus souvent, ces réchauffeurs sont installés dans le compartiment moteur, en se connectant au circuit du système de refroidissement du moteur. Le système d'alimentation électrique du chauffage est connecté à la conduite de carburant standard et les composants électriques sont connectés au circuit électrique du véhicule.

Lorsqu'il est allumé, le chauffage commence à chauffer le liquide dans le circuit du système de refroidissement du moteur. Et à l’aide d’une pompe, faites-la passer à travers le moteur et le radiateur de chauffage standard de la voiture. Lorsque le liquide atteint la température souhaitée, le ventilateur s'allume automatiquement et l'intérieur commence à se réchauffer.

Sur la base des lectures du capteur de température, le chauffage régule automatiquement le débit du liquide de refroidissement et la vitesse du ventilateur. Ce système peut être démarré manuellement ou automatiquement en réglant le jour et l'heure d'activation. Le kit peut également comprendre télécommande, qui vous permet d'allumer le poêle à une distance allant jusqu'à mille mètres.

Avantages:

réchauffe non seulement l'intérieur, mais aussi le moteur de la voiture ;
a une télécommande;
Possibilité de programmer l'heure de commutation ;

Inconvénients :

installation et connexion complexes;
coût élevé;

Lors du choix d'un chauffage d'appoint, veuillez noter que les systèmes peuvent fonctionner sur différents carburants. Tels que : ou à essence, il existe également des systèmes fonctionnant au gaz naturel.

S'il fait froid dehors, il est tout naturel que la première envie en montant dans la voiture soit de se réchauffer. Lorsque le mode de chauffage intérieur est perturbé, il devient inconfortable tant pour les passagers que pour les pièces du véhicule. Les températures inférieures à zéro affectent négativement les composants dans lesquels circule le fluide (il en va de même pour le groupe motopropulseur). Les chauffages autonomes permettent de réguler le microclimat dans la voiture, d'éviter les pannes et d'augmenter le confort des passagers. Le chauffage intérieur standard n'est souvent efficace que pendant la conduite et, une fois garé, la majeure partie de la chaleur s'envole simplement pour réchauffer l'air extérieur.

But

Au risque de rester plusieurs heures au froid, beaucoup n'y pensent pas conséquences possibles. En fait, le moteur refroidit en quelques heures et l'intérieur refroidit encore plus rapidement. Pour éviter d'avoir à réparer ultérieurement les appareils autonomes, la plupart des fabricants conseillent de contacter des professionnels pour l'installation. Mais si vous avez une certaine expérience et des compétences appropriées, vous pouvez installer vous-même un tel appareil.

Le chauffage à partir d'un moteur en marche est assuré dans toutes les voitures particulières et véhicules commerciaux. Cependant, pour fournir de la chaleur lors d'un stationnement de longue durée, l'option la plus efficace consiste à installer un chauffage autonome. Afin d'assurer correctement et efficacement leur installation et leur fonctionnement, vous devez étudier les types d'unités, leurs caractéristiques et leurs capacités.

Types et types de chauffages pour voitures

Les chauffages autonomes pour voitures sont de trois types :

Modèles aériens.
Options pétrolières.
Réchauffeurs de type liquide.

De plus, les appareils sont répartis selon le principe de nutrition. Électricité (12 et 24 volts), gaz, Gas-oil ou de l'essence. Il existe également des variantes combinées.

Les chauffages intérieurs indépendants servent à maintenir un régime de température. Leur particularité est de pouvoir fonctionner sans moteur en marche. Il existe plusieurs modes de fonctionnement : ventilation standard et aspiration du mélange d'air de l'extérieur. Un thermostat externe ou une minuterie intégrée est chargé de contrôler le fonctionnement. Les chauffages autonomes fournissent conditions confortables pour les passagers, les conducteurs de longue distance, les opérateurs d'équipements spéciaux.

Modifications aériennes

De tels appareils se concentrent sur le chauffage de la partie interne véhicule(cabine, coffre, habitacle). Le mélange d'air dans ces appareils de chauffage traverse l'élément chauffant et est renvoyé.

Grâce au régulateur, le conducteur peut utiliser de manière économique l'énergie de la batterie et les ressources en carburant, en fonction de la température requise et des conditions météorologiques extérieures. Le chauffage intérieur d'appoint à air est un aérotherme traditionnel fonctionnant sur le principe d'un sèche-cheveux. Fabricants populaires: "Planaire", Webasto, Croyance.

Version liquide-huile

De tels radiateurs autonomes sont plus fonctionnels ; ils chauffent en premier ; Unité de puissance, puis - l'équipement interne de la machine. Cette conception simplifie le processus de démarrage de la voiture même à des températures inférieures à zéro.

Les réchauffeurs de liquide sont contrôlés à distance ou par préprogrammation pour un mode de fonctionnement spécifique. Les fabricants les plus populaires des appareils en question : « Binar », Webasto, Eberspacher.

Chauffages à gaz pour intérieurs

Les radiateurs à gaz autonomes diffèrent de leurs « frères » en ce sens qu'ils fonctionnent au gaz liquéfié. Le principal avantage de ces conceptions est la simplicité d’exécution, l’indépendance par rapport aux autres sources d’énergie et la sécurité. Ce chauffage ne décharge pas la batterie.

De plus, les produits de combustion des gaz n'empoisonnent pas les passagers, mais sont évacués à l'extérieur, ce qui garantit sécurité environnementale, quelle que soit la durée d’utilisation du matériel. L'unité fonctionne sur le principe de la circulation de l'air dans la voiture. Le transfert de chaleur se produit par convection naturelle des masses d'air. Un mélange plus intense est assuré par un ventilateur supplémentaire, qui n'a pas une puissance très élevée.

Les chauffages de voiture au gaz ne posent pas de problèmes pendant le fonctionnement ; ils ne sont pas équipés d'éléments rotatifs, ce qui garantit une fiabilité et une sécurité élevées.

Conception de chauffage à gaz de machine

Les radiateurs autonomes pour voitures à gaz sont un bloc de tuyaux placé à l'intérieur d'un élément de plus grand diamètre. Certaines pièces transportent de l'air pur, tandis que d'autres tubes sont conçus pour éliminer les gaz d'échappement.

Grâce à cette conception, l'air de l'habitacle et de l'habitacle n'est pas brûlé, tandis que la chaleur reste. Le dispositif en question ne dépend pas des performances de la voiture et, en cas de panne du moteur ou de la batterie, il peut apporter de la chaleur au conducteur et aux passagers.

Avantages des radiateurs à gaz :

Longue durée de vie (environ 15 ans).
Prix raisonnable en raison du manque d'électronique.
La présence d'une unité de climatisation, que l'on retrouve dans la plupart des appareils modernes, garantit la sélection du régime de température optimal.
Indépendance des ressources du véhicule (adaptabilité au travail dans diverses conditions).
Possibilité d'alimenter l'unité à partir de conteneurs de différents volumes.

Il est à noter que les chauffages autonomes au gaz peuvent être allumés pendant le déplacement et lorsque le véhicule est éteint. Pour activer l'appareil, il vous suffit d'ouvrir l'alimentation en gaz et, pour arrêter de fonctionner, d'utiliser l'interrupteur à bascule approprié.

Chauffage intérieur autonome 12 volts

Il n’y a pas si longtemps, la majorité des radiateurs électriques pour intérieurs de voitures étaient équipés de serpentins chauffants. Récemment, la part du lion de ces appareils est constituée de céramique. Les avantages de l'appareil comprennent les aspects suivants :

Conservation de l'oxygène et aucun effet de séchage à l'air.
Possibilité d'interaction avec une batterie 12/24 V.
Chauffage rapide et bonne dissipation thermique.
Économique, protection contre la surchauffe, compact et facile à entretenir.

Le radiateur autonome de 12 volts ne pèse pas plus d'un kilogramme, ce qui permet de le déplacer facilement au bon endroit. Le coût de tels modèles est assez élevé, mais si vous le souhaitez, vous pouvez choisir une modification selon vos préférences, en tenant compte des caractéristiques de qualité de l'appareil.

Quelques modèles et marques

Le chauffage intérieur auxiliaire de 12 volts est fabriqué par plusieurs fabricants de renommée mondiale. Certains d'entre eux avec brèves caractéristiques les appareils sont présentés ci-dessous :

La marque Calix Slim Line 800W est un appareil très puissant avec des puissances élevées et est capable de réchauffer rapidement l'intérieur de la voiture. Le radiateur est équipé d'un régulateur qui permet d'ajuster le microclimat en fonction des conditions météorologiques. L'appareil a haute performance pour plus de sécurité, équipé d'une protection thermique contre la surchauffe excessive.
ZNICH PFJ - chauffage intérieur voiture de voyageurs, fonctionnant sur tension de 12 et 24 Volts. L'appareil est destiné aux intérieurs compacts. Ses avantages sont la possibilité de régler la température, la facilité d'installation, la compacité et la durabilité.
Parmi les radiateurs indépendants pour camions Les produits Airtronic sont très demandés. Les modèles D2-D5 sont particulièrement populaires, caractérisés par une bonne puissance et la capacité de fournir de la chaleur aux voitures de différentes tailles, et même aux petits yachts.

Pour alimenter l'appareil, une tension de 12/24 V est nécessaire, ils ont prix raisonnable et des caractéristiques de haute qualité.

Option diesel

Considérons les caractéristiques et le principe de fonctionnement d'un chauffage intérieur diesel autonome. Comme l'indiquent les avis des consommateurs, il peut être équipé de diverses fonctionnalités supplémentaires (minuterie, régulateur ou pré-démarreur). Concrètement, ce produit est considéré comme l'un des meilleurs. L'appareil permet de réchauffer l'intérieur du véhicule en quelques minutes.

Le radiateur est un appareil composé des éléments suivants :

Un bloc avec un compartiment de combustion, qui est l'un des principaux composants du fonctionnement de l'appareil.
La présence d'une conduite de carburant séparée permet de se connecter à une conduite commune ou de travailler de manière autonome, quelle que soit l'activation du groupe motopropulseur.
Un système d'échappement qui élimine les gaz d'échappement.
De plus, le chauffage est équipé de pinces pour son installation dans le compartiment moteur.

L'unité responsable du contrôle peut être une télécommande ou un interrupteur à bascule. Des éléments supplémentaires sont inclus dans le package en tenant compte des modifications du produit.

Chauffage de voiture à essence

Les chauffages autonomes au diesel et à l'essence ont une conception, une efficacité et un principe de fonctionnement similaires. Dans ce mode de réalisation, la source d'énergie est l'essence. Cette conception moderne vous permet de réduire la charge sur la batterie. Le radiateur se compose des pièces suivantes :

Système d'admission d'air.
Capteur thermique et régulateur.
Souffleur de mélange d'air.
Manette.
Pompe à essence, interrupteur.
Éléments supplémentaires (minuterie, attaches, etc.).

Les avantages d'un chauffage à essence incluent la capacité de fonctionner de manière autonome pendant plusieurs heures, des niveaux de bruit réduits, un chauffage rapide de l'air dans l'habitacle, la durabilité et une haute résistance à l'usure des pièces.

Installation et réparation de chauffages autonomes

Pour installer les appareils en question, mieux vaut s'adresser à des spécialistes. Mais, ayant certaines compétences et envies, il est tout à fait possible d'installer l'appareil soi-même.

Pour ce faire, suivez les instructions :

Déterminez l'emplacement optimal pour installer le chauffage de la voiture.
Poser les canalisations et câbles principaux, en fonction de la modification de l'appareil.
Effectuez une connexion électrique pour activer la commande. Il est conseillé de placer l'appareil lui-même à l'intérieur du véhicule. Un circuit non chargé protégé par un fusible peut être utilisé pour la connexion.
Acheminez les conduits d'air vers l'habitacle à partir de l'appareil à l'aide d'éléments chauffants standard.
Vérifiez l'étanchéité de toutes les coutures de connexion.

Une fois l'installation du chauffage autonome terminée, il est nécessaire de vérifier son fonctionnement. Il est conseillé de le faire avant de commencer assemblage complet compartiment moteur, en activant tous les modes fournis et en comparant les lectures avec les instructions d'utilisation.

Nuances opérationnelles

Pour éviter que la réparation des radiateurs autonomes ne devienne une tâche fréquente, il est nécessaire de prendre en compte certains points lors de leur utilisation :

Lors de l'achat de l'appareil en question, vous devez étudier les caractéristiques de son fonctionnement et de son installation. De plus, la puissance requise et disponible ainsi que d’autres paramètres doivent être comparés.
Chaque fois que le système est activé, une vérification de sa fonctionnalité est requise. En cas de fuites ou d'autres défauts, contactez immédiatement des réparateurs.
Vérifiez sa fonctionnalité. Assurez-vous qu’il n’y a aucune fuite ni aucun dommage. Une fuite de remplissage peut entraîner non seulement une panne du chauffage, mais également une intoxication au monoxyde de carbone des passagers ou du conducteur.
N'essayez pas de sélectionner constamment le mode de chauffage maximum lorsque vous l'allumez. Un air trop sec est nocif pour l'organisme ; vous devrez aérer l'intérieur plus souvent, ce qui ne permet pas d'économiser les ressources.

Conclusion

Un chauffage autonome, dont le prix dépend principalement du principe de fonctionnement et de modification, doit être choisi en fonction de l'équipement interne de la voiture et de la surface de chauffage prévue. Vous pouvez acheter un appareil entre 20 et plusieurs centaines de dollars.

La meilleure option serait d'équiper le véhicule d'un système de chauffage complet. Les appareils à air vous permettront de chauffer uniformément l'intérieur, les appareils à liquide et à gaz traiteront l'unité de carburant, retireront la charge de la batterie et lui permettront de ne pas geler même si l'unité de puissance est calée.

Comme on le sait, la qualité du chauffage d'habitacle est voitures domestiques laisse beaucoup à désirer. Et si voitures particulières Vous pouvez résoudre ce problème, mais ce n’est pas le cas dans les véhicules utilitaires. Après tout, il faut parfois transporter des marchandises sur de longues distances. Certains s'engagent dans la modification du poêle standard, mais le résultat ne dépasse pas les attentes. La plupart bon choix- installation de l'autonomie. Il est également installé sur Gazelle. Eh bien, regardons ce qu'est cet élément et comment l'installer.

Caractéristique

Un chauffage d'appoint (ou « sèche-cheveux » dans le langage des conducteurs) est un appareil utilisé pour chauffer l'habitacle, ainsi que le moteur. Dans ce dernier cas, un « sèche-cheveux » est appelé préchauffeur. L'unité autonome elle-même est un petit appareil mesurant 25 centimètres sur 20. Installé dans la cabine ou dans le compartiment moteur. Est-ce un séparé moteur autonome. Fonctionne généralement au diesel. Mais certains installent une autonomie en gaz sur la Gazelle. De plus, une minuterie est située dans la cabine, grâce à laquelle l'appareil est programmé. Sur les modèles chers comme Webasto, le démarrage peut se faire depuis le porte-clés, à distance. Le radiateur est alimenté par réseau de bord 12 ou 24 volts. Le combustible destiné à la combustion est extrait du réservoir ou d'un récipient séparé (généralement un petit réservoir en plastique de 10 litres). Ainsi, lorsque le mélange est brûlé, de l'énergie thermique est générée, qui est ensuite envoyée vers la cabine. Le moteur de la voiture lui-même peut être arrêté. Le système autonome est un chauffage de stationnement et fonctionne quel que soit le poêle ou le moteur standard. À propos, les gaz d'échappement sont évacués vers l'extérieur par des tubes séparés. Ainsi, le conducteur reçoit de l'air propre et chaud dans l'habitacle.

Variétés

L'autonomie sur la Gazelle peut être différente. Il existe plusieurs types de ces radiateurs :

Sec.
Mouillé.

Le chauffage autonome à sec est une option de chauffage moins chère. Cependant, ce « sèche-cheveux » ne dispose pas de fonction de chauffage du moteur. Il n'est pas connecté au système de refroidissement du moteur. Par conséquent, pendant le fonctionnement, seul l'intérieur ou la cabine est chauffé. Les avis disent que ce type de batterie ne convient pas voitures diesel. Il est donc raisonnable de l'installer uniquement sur Gazelle avec Moteurs ZMZ et l'UMP. Bien que certaines personnes parient également sur Cummins. Mais dans ce cas, le système ne sera pas préchauffé. Il est plus difficile pour le moteur de démarrer par temps froid.

Véhicules autonomes humides

Ils sont installés principalement sur les poids lourds. Leur particularité est qu'ils interagissent avec le liquide de refroidissement (d'où le nom caractéristique) du moteur. Pendant le fonctionnement, de la chaleur est générée pour chauffer non seulement l'habitacle, mais également le moteur lui-même.

Les automobilistes expérimentés savent combien il est difficile de démarrer moteur diesel c Après tout, non seulement le carburant diesel, mais aussi l'huile, s'épaissit. Vilebrequin Il est très difficile de tourner dans de telles conditions. Le chauffage autonome est capable d'augmenter la température du moteur jusqu'à 40 degrés Celsius. C'est un avantage non négligeable pour les voitures diesel.

Fabricants

Les principaux constructeurs de véhicules autonomes humides :

"Webasto".
"Ebersprecher".

De plus, les systèmes peuvent être équipés d'un module GSM avec la possibilité de programmer le démarrage du système autonome. Mais le problème est que le coût de ces appareils de chauffage commence à 50 000 roubles. Et si pour tracteur routier comme une Volvo, c'est une petite dépense, mais pour une Gazelle de petit tonnage, c'est un gaspillage d'argent important. De plus, leur volume de cabine est différent. Et Webasto produit principalement des véhicules autonomes de 2 à 3 kilowatts. Comme le montre la pratique, un kilowatt et demi d'énergie suffit à une Gazelle. La question se pose : quelle batterie choisir ?

"Planaire"

C'est l'analogue russe de Webasta. Un véhicule autonome de la série 2D est idéal pour la Gazelle. Les critiques notent que ce modèle chauffe parfaitement la cabine même à -30 degrés. Le coût initial d'un tel appareil de chauffage est de 22 000 roubles.

De plus, le modèle peut être équipé d'un modem GSM. Si vous installez cette unité autonome sur une Gazelle à moteur diesel, sachez que ce « sèche-cheveux » est sec et n'est pas un préchauffeur. Néanmoins, l'appareil remplit bien sa fonction principale : chauffer l'habitacle. Le véhicule autonome installé sur la Gazelle présente les caractéristiques techniques suivantes :

Puissance maximale - 1,8 kilowatts.
Consommation de carburant - 240 millilitres par heure.
Le volume d'air chauffé est de 75 mètres cubes par heure.
Le carburant utilisé est du diesel.
Alimentation nominale - 12 ou 24 V.
Mode de démarrage - manuel.
Poids total - 10 kilogrammes.

Équipement

Le forfait Planara 2D comprend :

Chauffage.
Réservoir de carburant 7 litres.
Télécommande.
Raccords, tuyaux et fixations.

Vous pouvez installer le système autonome sur la Gazelle vous-même ou dans un centre de service.

Il est recommandé d'effectuer l'installation dans des ateliers spécialisés. Si vous effectuez l'installation vous-même, vous annulerez automatiquement la garantie. Heureusement, ceux qui vendent de tels appareils de chauffage effectuent également l'installation. Vous pouvez installer le « sèche-cheveux » directement sur place. Cela ne prend plus de temps quatre heures. Le coût de l'installation ne dépasse pas cinq mille roubles. Ci-dessous, nous verrons comment l'installation est effectuée.

Comment installer l’autonomie sur une Gazelle ?

Vous devez d’abord décider d’un lieu. Où est habituellement installé le système autonome sur la Gazelle ? Il est souvent caché sous le siège passager. Il faut donc le retirer. Ce siège est fixé à quatre goujons avec des boulons. Nous aurons besoin d'une clé de 10 mm (de préférence avec un cliquet). N'oubliez pas de mettre toutes les rondelles et écrous dans une boîte séparée et de retirer le siège.

La chaise est moyennement légère, vous pouvez donc la gérer seul. Ensuite, nous replions une partie du revêtement de sol et perçons plusieurs trous technologiques. Ils doivent correspondre au diamètre extérieur des tubes qui alimentent le carburant et les gaz d'échappement. Ensuite, nous connectons le réservoir. Il peut être placé entre la cabine et la cabine - c'est l'endroit le plus propre. Mais assurez-vous qu'après l'installation, il y a un accès normal au goulot de remplissage.

Ensuite, nous posons les tuyaux de carburant et, en les faisant passer dans les trous créés, les connectons au système autonome. Il ne reste plus que la partie électrique. Vous devez fournir le « plus » et le « moins » de la batterie. Les fils sont posés sous le sol. Il y a un joint dans le revêtement de sol près du levier de vitesses - nous faisons passer un cordon entre lui. Il est connecté à la batterie via un petit trou situé en bas à droite de la cabine. Si vous regardez depuis le compartiment moteur, il sera situé immédiatement derrière la batterie (un peu plus haut et caché par un élastique). La minuterie est connectée selon le schéma indiqué dans la notice d'utilisation. Le bloc lui-même est relevé et fixé à la paroi arrière (entre les sièges conducteur et passager). Si vous avez un sac de couchage, vous aurez besoin d'une ondulation d'au moins deux mètres de long. Il est important qu'elle résiste à la chaleur : l'air de la batterie est très chaud et le plastique peut fondre. Nous connectons l'ondulation via un séparateur et la tirons vers le sac de couchage. Un trou du diamètre approprié est pratiqué dans le toit. L'ondulation est posée sur le bord droit du siège passager. C'est ainsi que le système autonome est installé sur la Gazelle. Il ne reste plus qu'à installer le siège standard et à le fixer avec les mêmes écrous.

Conclusion

Nous avons donc découvert comment s'installe l'autonomie sur la Gazelle et à quoi sert cet élément. Un chauffage autonome est une chose très utile pour camion. Avec lui, vous oublierez les éternels problèmes du poêle standard, puisque la puissance du « sèche-cheveux » suffira à vos yeux.