Entretien initial et régulier d'une souffleuse à neige à essence. Boîte de vitesses de souffleuse à neige : conception, types, réparation et production DIY Quel type d'huile pour une souffleuse à neige

Les machines de déneigement domestiques sont utilisées par de nombreux propriétaires de maisons de campagne et de chalets pour dégager le territoire des masses de neige tombées. Presque personne ne veut le faire manuellement, c'est pourquoi il existe une demande pour de tels appareils.

De plus, il existe de nombreux modèles de souffleuses à neige sur le marché pour des équipements spéciaux, tant de fabricants nationaux qu'étrangers.

Cependant, lorsque vous travaillez avec une souffleuse à neige, un certain nombre de problèmes spécifiques peuvent survenir. Nous parlons de pannes probables contre lesquelles aucun propriétaire de ces unités n'est assuré. L’une des pièces les plus vitales d’une souffleuse à neige est la boîte de vitesses, située près du moteur.

Appareil et application

Le couple du moteur de la souffleuse à neige est transmis à système de travail via un entraînement par courroie trapézoïdale et un arbre de prise de force, auquel un mécanisme à vis est relié via une boîte de vitesses, ainsi qu'un rotor. La boîte de vitesses elle-même est divisée en deux types :

Desservis. Ce type Les boîtes de vitesses doivent être périodiquement démontées pour remplacer le lubrifiant. De telles boîtes de vitesses ont une durée de vie plus longue car le lubrifiant contient des composants en bronze qui restaurent partiellement l'engrenage de la boîte de vitesses.
Sans entretien. De telles boîtes de vitesses ne nécessitent aucun entretien, mais elles ne sont pas sujettes à réparation. En cas de panne, la boîte de vitesses est démontée et une nouvelle pièce est achetée à sa place.

Quant à l’engrenage situé à l’intérieur de la boîte de vitesses, il est constitué de métaux mous. Le matériau principal utilisé est le bronze.

Cela est compréhensible, car si le mécanisme de la tarière se bloque, il est nécessaire d'éviter d'endommager le moteur, qui est la principale unité de travail de la souffleuse à neige. Les tarières elles-mêmes sont fixées à l'arbre à l'aide de boulons de cisaillement, qui assurent une protection initiale.

En cas de situation d'urgence, ces boulons sont cisaillés pour éviter d'endommager le moteur. Si cela ne résout pas le problème, la boîte de vitesses subira le choc, protégeant ainsi le moteur de la souffleuse à neige.

Selon la classification des souffleuses à neige, ou plus précisément le champ d'application de leur application, le type de carter de boîte de vitesses dépend également. Pour les modèles professionnels de souffleuses à neige, utilisés pour éliminer les masses de neige sur de grandes surfaces, le carter de la boîte de vitesses sera en fonte.

À leur tour, les modèles domestiques disposent d’une boîte de vitesses en alliage de silicium et d’aluminium. Le corps lui-même se compose de deux moitiés reliées par des boulons.

De plus, les boîtes de vitesses peuvent différer par leur dimensions hors tout, ainsi que les dimensions des engins inclus dans leur appareil. Cela dépend directement de la taille du godet de la souffleuse à neige - plus il est grand, plus la taille de la boîte de vitesses elle-même est grande.

Lors de l'achat, vous devez y prêter attention, car les chasse-neige de puissance différente doivent avoir des boîtes de vitesses différentes. Si les représentants d'un gamme de modèles unités puissance différente, mais un type de boîte de vitesses, il est peu probable qu'elles soient totalement fiables.

Causes des dysfonctionnements et des réparations

De nombreux experts conseillent de choisir des souffleuses à neige utilisant une boîte de vitesses en bon état. Bien sûr, cela nécessite une certaine manipulation, mais cela durera bien plus longtemps qu'une boîte de vitesses sans entretien.

Cependant, ce problème a également un deuxième côté : ces boîtes de vitesses ont tendance à se briser au moment le plus inopportun. En utilisant l'exemple des souffleuses à neige Patriot, Champion et Profi, examinons quels types de pannes de boîte de vitesses peuvent survenir, ainsi que les méthodes pour les éliminer.

Problèmes possibles :

Il y a des bruits de cognement aigus dans la boîte de vitesses d'une souffleuse à neige Champion - le plus cause probable L'apparition de ce problème est un endommagement des vis sans fin ou des roulements. La solution serait d'ajuster ou de remplacer les roulements, ainsi que d'acheter une nouvelle paire de vis sans fin.
Si vous constatez que la boîte de vitesses de la souffleuse à neige Patriot surchauffe, alors plusieurs facteurs peuvent être à l'origine de ce phénomène. Notamment, le problème peut être dû à une lubrification insuffisante ou à l’usure des roulements.
Dans le premier cas, il suffit d'ajouter la quantité requise de lubrifiant, et dans le second, de régler les roulements ou de les remplacer par des neufs.
Si la boîte de vitesses d'une souffleuse à neige Profi vibre très fortement, la cause probable peut être un mauvais alignement des arbres et du moteur de l'unité. Ainsi, la réparation à faire soi-même de la boîte de vitesses de la souffleuse à neige Profi est réalisée en éliminant ce désalignement.

Si de la graisse s'échappe de la boîte de vitesses de la souffleuse à neige Tselina, la cause probable peut être un trou de vidange bouché dans l'évent. Pour corriger cette situation, vous devez rincer le bouchon de ventilation avec du kérosène, puis l'essuyer.
Une autre cause fréquente est l’usure des engrenages inclus dans la conception de la boîte de vitesses. Cela est compréhensible, car il est principalement composé de bronze, donc lors d'une utilisation à long terme, ses bords peuvent simplement s'user.
La seule façon de sortir de cette situation est remplacement complet engrenages pour un nouveau.

Dans la plupart des cas, les boîtes de vitesses des chasse-neige peuvent être réparées sans nécessiter de remplacement. Bien sûr, vous devrez peut-être acheter des composants individuels de la boîte de vitesses - joint d'huile, engrenage, etc. Cependant, ce n'est pas une dépense aussi importante que dans le cas de l'achat de la boîte de vitesses entière.

Soit dit en passant, le coût des composants peut varier. Par exemple, une tarière de souffleuse à neige à 24 dents coûtera environ 3 000 roubles. Au fait, les engrenages différents types les boîtes de vitesses peuvent avoir un nombre différent de bords - en gros, il s'agit de 20 dents et de 24 dents, selon le modèle de souffleuse à neige.

Pour plus d'informations sur la réparation de la boîte de vitesses, regardez la vidéo :

Comment le faire vous-même

Fabriquer sa propre boîte de vitesses implique d’utiliser divers composants provenant d’autres équipements. Le fait est que la boîte de vitesses elle-même est une pièce assez complexe, il est donc assez problématique de la fabriquer soi-même.

En général, une boîte de vitesses de souffleuse à neige DIY sera composée de plusieurs composants importants :

Carter de boîte de vitesses, composé de deux moitiés

Il est impossible de le fabriquer soi-même, vous devez donc les acheter séparément. Heureusement, le coût de la moitié du dossier est d'environ 700 roubles, ce qui est assez bon marché.

Engrenage

Pour les fabriquer, vous aurez besoin d'un équipement spécial de découpe des métaux, mais la solution optimale serait également d'acheter des pièces détachées prêtes à l'emploi (voir). Par exemple, la solution optimale sera la boîte de vitesses d'une souffleuse à neige Patriot, dont le prix est d'environ 3 000 roubles.

Joints d'huile

Ils sont utilisés comme joint pour empêcher le lubrifiant de s'échapper. Ils coûtent environ 100 roubles chacun, leur achat ne cassera donc pas votre budget.

Les réducteurs de souffleuse à neige doivent être remplis de lubrifiant ; il ne faut pas verser d'huile dans le réducteur de souffleuse à neige ! Le lubrifiant pour réducteurs de souffleuses à neige à paire de vis sans fin acier-bronze est spécifique et contient des particules de bronze pour restaurer partiellement l'engrenage pendant le fonctionnement. Assurez-vous de prêter attention aux avertissements de la notice d'utilisation et d'entretien de la souffleuse à neige concernant la présence de lubrifiant dans la boîte de vitesses de la vis sans fin ! Gardez à l’esprit que lorsqu’elles sont traduites en russe, les instructions peuvent contenir le mot huile au lieu de lubrifiant et que certaines marques respectées mettent en garde contre son absence.

Certaines entreprises qui produisent des souffleuses à neige préviennent que la boîte de vitesses est pleine à 80 % et qu'après 5 à 10 heures de fonctionnement, elle doit être relubrifiée ou remplie.

De plus, la notice recommande de faire le plein de lubrifiant avant chaque saison. Ayant une souffleuse à neige achetée dans un magasin de l'entreprise, il n'y aura aucune question sur la façon de lubrifier la boîte de vitesses de la souffleuse à neige, puisque cela est indiqué dans les instructions. Mais il existe des cas de recherche d'un remplacement pour un lubrifiant de marque, ce serait donc une bonne idée de donner quelques conseils à ce sujet :

Avant le remplacement, nettoyez la boîte de vitesses et son raccord de lubrification de la saleté.
Dévissez le raccord et utilisez une seringue pour pomper environ 100 grammes de lubrifiant.
Réinstallez le raccord.

Des poudres épaisses sont généralement utilisées à ces fins. lubrifiants pour transmissions(Litol, Tsiatim, Multifak-264, huiles spéciales pour boîtes de vitesses Stihl, Arsenal-417, Ronex ED).

N'oubliez pas que la présence de lubrifiant dans la boîte de vitesses est condition requise pour son fonctionnement fiable.

Avec la diffusion massive de modèles bon marché d'équipements de déneigement, des questions sur leur bon fonctionnement et un service rapide. Ce n'est pas étrange, car les machines de déneigement sont principalement équipées de moteurs combustion interne ce qui crée conditions spéciales pour maintenir l'état de fonctionnement des moteurs et des mécanismes de base. Étant donné que les machines de déneigement fonctionnent à des températures basses ou inférieures à zéro, elles nécessitent l'utilisation de lubrifiants appropriés. Il est à noter que la vidange d'huile d'une souffleuse à neige est un point opérationnel très important qui doit être pris au sérieux et cette opération doit être effectuée à temps.

Types de moteurs et huile correspondante

À l'heure actuelle, il existe deux principaux types de moteurs largement installés dans les souffleuses à neige :

Deux temps. Ce type de moteur fonctionne mélange de carburant, composé d'essence/diesel et d'huile spéciale.
Quatre temps. Ce type moteurs, est plus moderne, puissant et économique, et utilise également uniquement du carburant essence/diesel pour son fonctionnement. L'huile est versée dans un réservoir spécial et agit comme lubrifiant.

Très point important est que vous devez utiliser l'huile de souffleuse à neige appropriée pour le type de moteur. Marquages pertinents sont toujours écrits sur l'emballage du produit.

Types d'huile et application

En ce moment, le marché est bondé divers types l'huile de moteur, qui diffèrent les uns des autres par la présence d'additifs spéciaux, conditions de température travail, viscosité, etc. Alors, quel type d’huile devriez-vous mettre dans votre souffleuse à neige ? La réponse à cette question réside dans les instructions fournies avec la souffleuse à neige. Chaque type de moteur, diesel, essence, à deux ou quatre temps, nécessite des qualités d'huile spéciales qui sont utilisées conformément aux caractéristiques opérationnelles, le fond de température et les capacités techniques propres des moteurs. Par exemple, pour moteurs diesel qui ne disposent pas de système de suralimentation, il est souvent recommandé d'utiliser des huiles d'hiver marquages M8DM ou M8g2k. En même temps, pour les moteurs à quatre temps Haute qualité, meilleur choix va devenir huile synthétique Marquages 5w30.

Huile de moteur

Comme tout autre mécanisme comportant des pièces mobiles, la boîte de vitesses nécessite également des lubrifiants. Lorsqu'on lui demande quel type d'huile verser dans la boîte de vitesses, les opinions sont nombreuses. Les propriétaires utilisent souvent huiles de transmission et des lubrifiants semi-liquides spéciaux. Ces actions peuvent constituer un refus de service de garantie. C'est pourquoi meilleure huile pour la boîte de vitesses de la souffleuse à neige, est celle spécifiée par le fabricant - spéciale L'huile d'embrayage. Il n'endommage pas l'engrenage en bronze et ne modifie pas non plus ses qualités en cas de températures basses ou élevées.

Choix optimal de l'huile

Comment choisir la bonne huile ? Puisque chaque tracteur à conducteur marchant possède son propre type de moteur et son propre caractéristiques techniques, les fabricants indiquent le choix d'huile le plus optimal pour le moteur et la boîte de vitesses. L'utilisation des marques spécifiées de lubrifiants provenant d'entreprises populaires peut maximiser la durée de vie de tous les mécanismes et nœuds importants. Il convient de noter qu'une mauvaise huile pour une souffleuse à neige peut entraîner une diminution de la durée de vie et même des dommages au moteur et à la boîte de vitesses. Vous devez donc traiter le choix des lubrifiants avec un sérieux et une attention particuliers.

De plus, il existe de nombreux modèles de souffleuses à neige sur le marché pour des équipements spéciaux, tant de fabricants nationaux qu'étrangers.

Appareil et application

Le couple du moteur de la souffleuse à neige est transmis au système de travail via une transmission par courroie trapézoïdale et un arbre de prise de force, auquel un mécanisme à vis est connecté via une boîte de vitesses, ainsi qu'un rotor. La boîte de vitesses elle-même est divisée en deux types :

Desservis. Ce type de boîte de vitesses doit être démonté périodiquement pour remplacer le lubrifiant. De telles boîtes de vitesses ont une durée de vie plus longue car le lubrifiant contient des composants en bronze qui restaurent partiellement l'engrenage de la boîte de vitesses.
Sans entretien. De telles boîtes de vitesses ne nécessitent aucun entretien, mais elles ne sont pas sujettes à réparation. En cas de panne, la boîte de vitesses est démontée et une nouvelle pièce est achetée à sa place.

Quant à l’engrenage situé à l’intérieur de la boîte de vitesses, il est constitué de métaux mous. Le matériau principal utilisé est le bronze.

En cas d'urgence, ces boulons sont coupés, ce qui évite d'endommager le moteur. Si cela ne résout pas le problème, la boîte de vitesses subira le choc, protégeant ainsi le moteur de la souffleuse à neige.

À leur tour, les modèles domestiques disposent d’une boîte de vitesses en alliage de silicium et d’aluminium. Le corps lui-même se compose de deux moitiés reliées par des boulons.

De plus, les boîtes de vitesses peuvent différer par leurs dimensions hors tout, ainsi que par la taille de l'engrenage inclus dans leur appareil. Cela dépend directement de la taille du godet de la souffleuse à neige - plus il est grand, plus la taille de la boîte de vitesses elle-même est grande.

Lors de l'achat, vous devez y prêter attention, car les chasse-neige de puissance différente doivent avoir des boîtes de vitesses différentes. Si les représentants de la même gamme de modèles d'unités ont une puissance différente, mais le même type de boîte de vitesses, il est peu probable qu'ils soient totalement fiables.

Causes des dysfonctionnements et des réparations

Cependant, ce problème a également un deuxième côté : ces boîtes de vitesses ont tendance à se briser au moment le plus inopportun. Regardons l'exemple des souffleuses à neige Patriot, Tselina, Champion et Profi, quels types de pannes de boîte de vitesses peuvent survenir, ainsi que les méthodes pour les éliminer.

Problèmes possibles :

Il y a des bruits de cognement aigus dans la boîte de vitesses d'une souffleuse à neige Champion - la cause la plus probable de ce problème est l'endommagement des vis sans fin ou des roulements. La solution serait d'ajuster ou de remplacer les roulements, ainsi que d'acheter une nouvelle paire de vis sans fin.
Si vous constatez que la boîte de vitesses de la souffleuse à neige Patriot surchauffe, alors plusieurs facteurs peuvent être à l'origine de ce phénomène. Notamment, le problème peut être dû à une lubrification insuffisante ou à l’usure des roulements.
Dans le premier cas, il suffit d'ajouter la quantité requise de lubrifiant, et dans le second, de régler les roulements ou de les remplacer par des neufs.
Si la boîte de vitesses d'une souffleuse à neige Profi vibre très fortement, la cause probable peut être un mauvais alignement des arbres et du moteur de l'unité. Ainsi, la réparation à faire soi-même de la boîte de vitesses de la souffleuse à neige Profi est réalisée en éliminant ce désalignement.

Si de la graisse s'échappe de la boîte de vitesses de la souffleuse à neige Tselina, la cause probable peut être un trou de vidange bouché dans l'évent. Pour corriger cette situation, vous devez rincer le bouchon de ventilation avec du kérosène, puis l'essuyer.
Une autre cause fréquente est l’usure des engrenages inclus dans la conception de la boîte de vitesses. Cela est compréhensible, car il est principalement composé de bronze, donc lors d'une utilisation à long terme, ses bords peuvent simplement s'user.
Le seul moyen de sortir de cette situation est de remplacer complètement l'équipement par un neuf.

Soit dit en passant, le coût des composants peut varier. Par exemple, une tarière de souffleuse à neige à 24 dents coûtera environ 3 000 roubles. À propos, les engrenages de différents types de boîtes de vitesses peuvent avoir un nombre différent de bords - en gros, il s'agit de 20 dents et de 24 dents, selon le modèle de souffleuse à neige.

Pour plus d'informations sur la réparation de la boîte de vitesses, regardez la vidéo :

Comment le faire vous-même

En général, une boîte de vitesses de souffleuse à neige DIY sera composée de plusieurs composants importants :

Carter de boîte de vitesses, composé de deux moitiés

Il est impossible de le fabriquer soi-même, vous devez donc les acheter séparément. Heureusement, le coût de la moitié du dossier est d'environ 700 roubles, ce qui est assez bon marché.

Engrenage

Joints d'huile

Ils sont utilisés comme joint pour empêcher le lubrifiant de s'échapper. Ils coûtent environ 100 roubles chacun, leur achat ne cassera donc pas votre budget.

Le déneigement d'un petit terrain résidentiel est beaucoup plus rapide en utilisant un équipement de déneigement spécial. Sa présence facilite grandement la vie des propriétaires période hivernale. Toutes les souffleuses à neige peuvent être divisées en trois types : électrique, diesel et essence. Essence et huile pour souffleuse à neige avec moteur à essence sont des éléments très importants. Ci-dessous, nous expliquerons comment choisir l'huile et l'essence, ainsi que comment lubrifier la boîte de vitesses et le moteur.

Les moteurs à combustion interne sont divisés en deux types :

deux temps ;
quatre temps.

Un coup est le mouvement du piston vers le haut ou vers le bas. Un tour d’arbre nécessite deux courses. Les moteurs dans lesquels un tour d'arbre se produit par cycle de fonctionnement sont appelés deux temps. Les modèles à deux tours sont à quatre temps. Les différences entre ces moteurs résident non seulement dans la conception, mais également dans certains autres indicateurs. Il existe notamment une différence dans la méthode de lubrification.

Dans un moteur à deux temps la lubrification est effectuée à l'aide d'un mélange obtenu en combinant de l'huile et de l'essence dans un rapport de 1:25 ou 1:50. Le mélange circule dans le système et lubrifie tous les composants nécessaires. Après son inflammation, l’huile est éliminée sous forme de produits de combustion. Il existe deux manières d'obtenir le mélange. Dans le premier cas, cela est effectué directement par l'opérateur, c'est-à-dire qu'il est déjà rempli option prête à l'emploi. Dans le second cas, la technologie fait tout elle-même. Dans ce cas, le moteur est équipé d'un réservoir d'huile spécial à partir duquel, à l'aide d'une pompe, l'huile en quantité strictement spécifiée pénètre dans la buse, où le mélange est effectué.

Dans les moteurs à quatre temps aucun mélange n'est nécessaire. L'huile et le carburant entrent dans le système séparément. Dans ce cas, le moteur a système spécial lubrifiant, qui comprend une pompe, des filtres, une vanne et une conduite d'alimentation en huile.

Étant donné que les moteurs à deux temps brûlent de l’huile, mais pas les moteurs à 4 temps, les exigences en matière d’huile pour les deux systèmes diffèrent. Dans le premier cas, il doit produire le moins de produits possible lors de la combustion, dans le second, il doit conserver longtemps ses caractéristiques.

Exigences en matière de lubrifiant moteur

Acheter de l’huile moteur pour une souffleuse à neige nécessite certaines connaissances. Tout d’abord, vous devez prendre en compte les conditions dans lesquelles la souffleuse à neige fonctionne – à froid. Considérant que les équipements de déneigement doivent fonctionner à basses températures, l'huile doit répondre à certaines exigences.

Économie d'énergie— sa consommation pendant le chauffage dépend directement de cette propriété.
Lubrification accrue. Pour une protection contre l'usure de haute qualité, le lubrifiant doit avoir une certaine viscosité, ce qui assurera une pénétration rapide dans les rainures entre les pièces du mécanisme.
Durée de vie. Personne n'est intéressé à changer fréquemment l'huile moteur, ce critère doit donc également être pris en compte lors du choix.
Polyvalence. Il existe des huiles adaptées aux moteurs diesel et essence.

Un point important lors du choix d'un lubrifiant est sa compatibilité avec le moteur. En règle générale, ces informations figurent sur l'emballage. De plus, pour le diesel et modèles à essence Différentes huiles sont utilisées.

Types d'huiles et leurs caractéristiques

Les huiles sont divisées en trois types :

synthétique;
semi-synthétique;
minéral.

Huiles minérales est un produit de la distillation du pétrole. Du fait qu’elles contiennent du soufre, ces huiles augmentent les propriétés oxydantes du métal. Par conséquent, la composition finale du soufre ne doit pas dépasser 1 pour cent. Divers additifs sont ajoutés pour améliorer les qualités bénéfiques. Le coût de ces huiles est le plus bas.

Huiles synthétiques obtenus par la synthèse de diverses substances, ont initialement propriétés protectrices, se caractérisent par une consommation réduite et une résistance aux charges et températures extrêmes. En raison de la production coûteuse, le prix de la production est élevé. Cependant, la qualité de ces huiles est bien supérieure.

Semi-synthétique- un maillon intermédiaire, obtenu en mélangeant des huiles minérales et des huiles synthétiques dans un rapport de 70 à 30. Elles ont meilleures caractéristiques et des propriétés que les minéraux, mais inférieures aux synthétiques. En conséquence, le prix ici est moyen.

type de moteur	Type d'huile	Caractéristiques	Prix
D-242	M-8G2k	L'huile minérale est largement utilisée dans voitures russes, contient un grand nombre d'additifs utiles, ce qui augmente le temps de prochain remplacement huiles Convient aux moteurs diesel. Point d'écoulement à partir de -30 degrés.	570 roubles pour 5 litres
YaMZ-236M2-4, YaMZ-238M2, YaMZ-238M2-1	M-8G2k, M-8DM	Universel huile minérale, convient aux équipements assemblés en Russie et à l'étranger, possède d'excellentes propriétés anticorrosion et est très résistant aux températures extrêmes, ce qui rend la période de remplacement très longue. La température de viscosité change de – 30 degrés. Convient pour l'essence et le diesel.	1500 roubles pour 18 litres
1D12BMC1	MT-16p, M-14G2k	MT-16p est une huile minérale pour moteurs diesel. Protège contre la corrosion, l'oxydation et l'usure. A une certification en Fédération de Russie. M-14G2k - les propriétés sont complètement similaires.	1800 roubles pour 30 litres (MT-16p) 1650 roubles pour 20 litres (M-14G2k)

De plus, il y a universel lubrifiants pour tous types de moteurs.

Changer l'huile moteur

Lors de l'entretien d'une souffleuse à neige, il est important de savoir non seulement comment choisir le bon lubrifiant, mais également comment le changer. Changer l’huile d’une souffleuse à neige obéit à des règles très strictes. Si l'équipement est neuf, avant de commencer les travaux, vous devez vérifier la présence d'huile. Si tel est le cas, vous devez verser de l'huile dans la souffleuse à neige la première fois strictement 5 heures après le début du travail. Cela doit être fait une deuxième fois après 25 heures, puis effectué si nécessaire (c'est-à-dire à la fin).

Le remplacement s'effectue dans l'ordre suivant.

L'équipement est installé horizontalement sur un sol plat.
La souffleuse à neige doit fonctionner pendant 5 à 10 minutes pour réchauffer l'huile existante. Cela facilite la vidange.
Moteur arrêté, dévissez le bouchon de vidange.
Vous devez vider tout le liquide dans un récipient spécialement préparé.
Le drain est rebouché avec un bouchon, et le bouchon et la jauge sont retirés du col.
De l'huile fraîche est ajoutée.
Le couvercle et la jauge sont remis à leur place.
Après avoir terminé toutes les étapes, vous devez démarrer l'appareil pendant quelques minutes, puis vérifier le niveau une fois éteint.

Lubrifiant de boîte de vitesses

Pour que la souffleuse à neige fonctionne toujours sans problème, il est nécessaire de changer l'huile de la boîte de vitesses. La boîte de vitesses est un lien intermédiaire entre le mécanisme de rotation du moteur et la tarière.

Important! La procédure de remplacement est effectuée toutes les 50 heures de fonctionnement de l'appareil. De plus, ceci procédure nécessaire en fin et en début de saison.

Les boîtes de vitesses sont divisées en deux types : entretenu et sans surveillance. La première option implique la possibilité de démonter pour nettoyer et remplacer le lubrifiant. La deuxième option ne nécessite aucun entretien, mais elle dure beaucoup moins longtemps, et si elle tombe en panne, elle est simplement remplacée par une neuve.

Le lubrifiant pour engrenages de souffleuse à neige peut être appliqué de deux manières.

L'huile est versée à travers un trou spécial à l'aide d'une seringue.
La boîte de vitesses est entièrement démontée. Dans ce cas, vous pouvez non seulement lubrifier, mais également nettoyer les pièces internes.

Pour démonter la boite de vitesse, vous devez suivre un certain nombre d'étapes simples :

il faut décrocher le capot de protection de la courroie et le câble d'entraînement de la tarière ;
des boulons spéciaux sont dévissés derrière la cloche pour jeter la neige ;
la courroie d'entraînement de la tarière est retirée de la poulie ;
les boulons qui fixent l'arbre de transmission sont dévissés ;
après cela, la vis sans fin et la turbine sont retirées ;
la tarière est fixée à l'arbre avec des boulons de cisaillement, il faut les dévisser ;
La boîte de vitesses est démontée en deux parties. Pour ce faire, vous devez dévisser les six boulons et, en tapotant soigneusement le boîtier avec un marteau, le séparer.

Boîte de vitesses démontée nécessaire nettoyer avec un chiffon propre et de l'essence- cela aide à éliminer la saleté. Après cela, la surface doit être lubrifiée avec du dissolvant pour vernis à ongles pour dégraisser. Après cela, l'ensemble du mécanisme est remonté et rempli à nouveau.

L'huile de boîte de vitesses ne doit pas s'oxyder ou se dégrader sous l'influence des températures ou des précipitations, elle doit être consommée lentement et avoir long termeévaporation. De plus, il doit contenir des additifs spéciaux qui assureront une longue durée de vie de la boîte de vitesses et de ses composants.

Le lubrifiant pouvant être utilisé pour l'engrenage à vis sans fin peut être acheté dans n'importe quel magasin de pièces automobiles. Dans l'ensemble, il n'y a pas marques spécifiques, mais le plus populaire parmi les propriétaires d'équipements est Ravenol. Ce sont des lubrifiants abordables et de haute qualité. Le coût par litre commence à 800 roubles.

Essence et consommation de carburant

Afin de comprendre quelle souffleuse à neige choisir, il est important de connaître sa consommation de carburant. Il convient de noter qu’il n’y a pas de signification spécifique ici. La consommation varie en fonction de la puissance du moteur, de la superficie et de la topographie de la zone traitée, de la hauteur et de la densité de la neige ainsi que de la présence de glace. Idéalement, le moteur fait 5,5 ch. consomme environ 1 litre par heure de fonctionnement, modèles à partir de 7 ch. dépenser environ 2,5 litres. En moyenne, cette valeur est de 1,5 à 2 litres. La capacité standard d'un réservoir d'essence est de 1,8 à 3 litres. Ainsi, avec une recharge, l'appareil peut fonctionner pendant 1,5 à 2 heures.

La meilleure option pour faire le plein d'une souffleuse à neige est de l'essence avec indice d'octane 92 , dans certains cas, on utilise 95. L'essence doit être versée dans la souffleuse à neige à partir d'un récipient propre. Pour moteur à deux temps Il est important d'obtenir le bon mélange.

Conseil! Avant d'ajouter de l'essence, vous devez la secouer. De plus, ne remplissez pas le récipient au-dessus du repère spécial.