Comment bien exploiter une remorque passagers en hiver pour ne pas avoir d'accident et ne pas constituer une menace pour les autres usagers de la route ? À quelles nuances de conduite devez-vous être attentif afin d'éviter des situations telles qu'une remorque qui dérape ou bascule dans un fossé ?
Pneus d'hiver
Chaque année, à la veille de la longue période hivernale, tous les forums de passionnés d'automobile discutent des questions liées à la nécessité de changer les pneus des voitures. Il y a des discussions significatives sur la nécessité de remplacer les chaussures de la remorque par des pneus cloutés. En règle générale, les opinions des conducteurs ne coïncident pas.
Certains propriétaires de voitures sont convaincus qu'il est nécessaire de changer les pneus du tracteur et de la remorque. D'autres ne sont pas d'accord, à leur avis, si vous accélérez et freinez calmement, alors pneus d'hiver une remorque n'est pas nécessaire. Il y a aussi des conducteurs qui préfèrent installer des « pneus toutes saisons » sur les remorques de tourisme en hiver ou rouler avec des pneus d'hiver non cloutés.
En hiver, la route peut être glissante ; un autre danger est la neige poudreuse et les congères sur les bords de la route. Le conducteur doit être capable de réagir correctement et rapidement s'il voit dans les rétroviseurs le dérapage de la remorque. De plus, les dangers existent de toutes parts. Si vous tournez à gauche, la remorque part sur le bord de la route et reste coincée neige poudreuse et tire la voiture derrière lui. Sur la droite, il y a une plate-forme de remorque avec pneus été vole généralement dans la voie venant en sens inverse si un conducteur inexpérimenté conduit.
Évitez les freinages brusques
La plus grande menace de dérapage pour une remorque est le verglas sur la route ; lorsque la traction des roues n'est pas suffisante, le train routier peut devenir incontrôlable. Sur une route verglacée, il ne faut pas ralentir brusquement. La remorque, qui n'est pas équipée de ses propres freins, est poussée par le tracteur, ce qui fait tourner les deux. Véhicule. De plus, le train routier pourrait se plier, ce qui ferait heurter la plate-forme remorquée contre le côté du tracteur. Pour éviter cela, le conducteur doit préparer toutes les manœuvres à l'avance, freiner avec le moteur et passer systématiquement à un rapport bas.
Évitez le balancement de la remorque
Si des vibrations latérales se produisent, des mesures immédiates doivent être prises pour empêcher la remorque de osciller. Pour ce faire, le conducteur doit accélérer en douceur, étirer le train routier et éviter les dérapages rythmiques. Si la remorque commence à sortir de l'ornière, vous devez également augmenter le gaz, les secousses cesseront.
Neige poudreuse et congères
Pour sortir de la neige profonde transmission intégrale passer la vitesse basse. Si la voiture est à traction avant, mettez-la en première vitesse, en vous assurant que les roues ne commencent pas à patiner. Si votre train routier est coincé dans la neige profonde, vous devez le retirer au moins devant la paire de roues avant et, en avant et en arrière, essayer de sortir. Si cette méthode ne fonctionne pas, il ne reste plus qu’à décharger la remorque.
Dans notre service spécialisé, vous pouvez toujours obtenir des recommandations sur la façon de conduire une voiture avec une remorque en période hivernale. Appel!
Conduire sur les routes de notre pays nécessite une attention et une prudence constantes de la part des conducteurs, quelle que soit la saison. Cependant, en hiver, lorsque les routes deviennent verglacées et qu’il y a une énorme quantité de neige sur les bords des routes, la conduite devient encore plus extrême. Cela est particulièrement vrai pour ceux qui continuent d’utiliser leur voiture avec remorque en hiver.
Ainsi, tout le monde sait que l'adhérence des roues sur une route couverte de glace ou de neige roulée est très mauvaise et qu'il est nécessaire de garder une distance accrue avec la voiture qui précède. Lorsque vous conduisez avec une remorque, cette distance doit être encore plus grande, car une remorque chargée augmente considérablement votre distances de freinage. Le freinage doit toujours être très doux (de préférence effectué avec un moteur), car tout pression forte les freins provoqueront un dérapage latéral. Si nécessaire freinage d'urgence, puis faites-le avec de courtes impulsions sur la pédale de frein. Si vous prévoyez utiliser fréquemment la remorque en hiver, il est préférable qu'elle soit équipée d'un système de freinage.
Lorsque vous tournez, essayez de réduire votre vitesse autant que possible et empruntez la trajectoire la plus plate. L'appui sur la pédale d'accélérateur doit également se faire en douceur. Toute erreur sur route glissante provoquera inévitablement un dérapage.
Lorsque vous conduisez sur des routes étroites et de campagne, faites très attention aux accotements. Une grande quantité de neige s'accumule sur les bords de ces routes, ce qui peut faire déraper la remorque et la tirer dans un fossé, ce qui est très dangereux. Plus la vitesse de votre train routier est élevée, plus il est difficile d'éviter les retards. Par conséquent, lorsque vous dépassez des véhicules venant en sens inverse sur des routes étroites, essayez de réduire votre vitesse. Ne dépassez sur de telles routes que si vous êtes complètement sûr que l'accotement circulation en sens inverse a un revêtement dur.
Une attention particulière doit être portée aux routes recouvertes de neige fraîchement tombée. Beaucoup de gens pensent que l'adhérence des roues sur de telles routes est meilleure, mais ce n'est pas du tout vrai. Il y a généralement des zones verglacées sous cette neige, et la neige fraîche lors du freinage ou des virages ne fera qu'intensifier le dérapage.
Si vous vous trouvez dans neige épaisse, alors tu dois avancer lentement vitesse basse et assurez-vous qu'il n'y a pas de patinage des roues. Essayez de ne pas vous arrêter ni faire de virages serrés. Si votre train routier est toujours coincé dans la neige, essayez d'utiliser une bascule ou utilisez simplement une pelle pour dégager le chemin devant les roues.
Un tel ajout à une voiture de tourisme en tant que remorque élargit considérablement les capacités de la voiture elle-même, et pour de nombreux propriétaires de voitures, cela est souvent simplement nécessaire.
En règle générale, les remorques à un essieu sont utilisées à ces fins, c'est-à-dire pour les voitures particulières.
Remorques à un essieu
Ces remorques, en fonction de leur poids maximum établi, sont généralement divisées en remorques « légères », qui ont une poids maximum fixé par le constructeur, ne dépasse pas 750 kg, et les remorques « lourdes », dont le poids maximum autorisé dépasse 750 kg.
Remorque à un essieu
Ces types de remorques ne diffèrent pas seulement par leur « capacité de chargement ». Contrairement aux remorques « lourdes », les remorques « légères » ne sont pas toujours équipées de freins, alors que les remorques « lourdes » doivent en avoir.
De quoi doit être équipée une voiture ?
Pour qu'une voiture puisse voyager avec une remorque, elle doit être équipée d'un type standard doté d'une prise de courant par laquelle le circuit électrique de la remorque est connecté au circuit électrique de la voiture.
Barre de remorquage
De plus, si la remorque est plus large que le véhicule tracteur et nuit ainsi à la visibilité arrière du conducteur, le véhicule doit être équipé de rétroviseurs à supports allongés.
Lorsque vous prenez la route avec une remorque, vous devez toujours avoir dans votre voiture deux cales de roue, placées sous les roues si la voiture s'arrête dans une pente.
Règles de conduite avec une remorque
Conduire une voiture avec une remorque a ses propres caractéristiques :
1. Il faut toujours garder à l'esprit qu'une remorque modifie considérablement le « comportement » d'une voiture sur la route et que sa présence nécessite une attention particulière de la part du conducteur. Lors de la conduite avec une remorque, la distance de freinage du train routier augmente nécessairement, et la dynamique et le temps d'accélération diminuent, même si la remorque est vide.
Dans le même temps, les capacités tout-terrain du véhicule et sa maniabilité, au contraire, se détériorent. Ces facteurs vous obligent à conduire le train routier à basse vitesse, en évitant les accélérations et les freinages brusques.
2. Lors de l'exécution de diverses manœuvres, il est toujours nécessaire de prendre en compte la longueur du train routier, ses grandes dimensions et le soi-disant « couloir de virage » créé par le train routier, c'est-à-dire la trajectoire le long de laquelle la voiture et la remorque bouge en tournant.
Lorsque vous effectuez des manœuvres telles que des dépassements ou des freinages en conduisant avec une remorque, vous devez disposer d'une distance et d'un temps suffisants et tenir compte du fait que caractéristiques dynamiques la voiture est devenue pire.
3. Éloignez-vous lorsque vous remorquez une remorque le plus doucement possible, sans à-coups. Sinon, les roues pourraient commencer à patiner, ce qui entraînerait une usure intense des pneus, augmenterait la consommation de carburant et pourrait provoquer une défaillance de la transmission ou de l'embrayage.
4. Les obstacles ou autres véhicules rencontrés sur la route doivent être évités à un intervalle plus grand que d'habitude, et de plus, après avoir effectué le détour, le retour dans votre voie doit se faire à une distance plus grande que d'habitude de ces objets.
5. Une manœuvre telle que le dépassement est assez dangereuse, elle ne doit donc être effectuée que si cela est vraiment nécessaire, et il faut tenir compte du fait que la zone de dépassement est devenue plus grande, en raison d'une diminution de la dynamique du voiture.
6. Il ne faut pas oublier qu'une voiture avec remorque a tendance à « se plier », c'est-à-dire que la remorque « roule » sur la voiture, ce qui peut provoquer un dérapage.
En règle générale, cet effet se produit lors du freinage, notamment dans les virages. Pour éviter de tels problèmes, vous devez réduire votre vitesse à l'avance avant de tourner. Si vous ne pouvez toujours pas éviter de « plier », vous pouvez niveler le train routier en arrêtant de freiner et en augmentant la vitesse.
7. Lorsque vous conduisez avec une remorque sur des chemins de terre, essayez de ne pas rouler entre les voies, car la remorque pourrait se retrouver sur une voie et la voiture elle-même sur une autre.
8. N'ayant aucune expérience de conduite d'une voiture avec remorque, il est conseillé de s'entraîner à conduire dans une zone sûre en marche arrière- c'est précisément cette manœuvre qui pose souvent des difficultés.
9. Une attention particulière doit également être portée au placement correct de la cargaison sur la remorque. La plupart la meilleure option La « répartition du poids » d'une remorque est considérée comme telle que son timon repose sur le dispositif d'attelage avec une force de 35 à 95 kg.
Placement correct et incorrect de la cargaison sur une remorque
Si la charge est mal placée, c'est-à-dire si le poids est déplacé vers l'avant ou vers l'arrière par rapport à l'axe de la remorque, la charge sur l'attelage augmente considérablement, ce qui peut entraîner une mauvaise tenue de route du véhicule.
Pendant long voyage Vous devez vous arrêter de temps en temps et vérifier que le chargement est bien fixé dans la remorque.
10. Lors de la prise de route avec une remorque, vous devez vérifier à chaque fois la fiabilité du dispositif de remorquage, le bon fonctionnement de l'alarme lumineuse, ramener la voiture et la remorque à la normale, vérifier leur état, vérifier la fiabilité du roues et l'emplacement correct de la cargaison dans la remorque.
Vidéo - conduire avec une remorque en ville :
J'espère que l'article a répondu à toutes vos questions. Bonne chance sur les routes !
12 questions sur les remorques de voiture
1) Quelle catégorie de permis faut-il pour conduire avec une remorque ?
Pour l'utilisation de remorques dont le poids maximum autorisé ne dépasse pas 750 kg (remorques Kurgan), il suffit le permis de conduire avec la catégorie "B".
2) Avec quels véhicules la remorque peut-elle être utilisée ?
Les remorques Kurgan peuvent être utilisées avec n’importe quel véhicule permettant de remorquer une remorque. Il est à noter, masse complète la remorque ne doit pas dépasser celle autorisée par le constructeur du véhicule.
3) Comment dois-je équiper ma voiture pour utiliser une remorque ?
Pour utiliser une remorque, vous devez installer sur votre véhicule un attelage avec câblage électrique pour les feux de remorque des voitures particulières.
4) Comment choisir une remorque pour voiture de voyageurs?
Tout d’abord, vous devez comprendre à quoi vous allez utiliser la remorque. Pour le transport de marchandises : matériaux de construction, bois de chauffage, meubles, etc., pour le transport de motoneiges, jet skis ou VTT. DANS centres commerciaux Nos spécialistes vous aideront à choisir une remorque adaptée à vos besoins.
Deuxièmement, dans la notice de votre voiture, vous devez trouver la rubrique « poids maximum d'une remorque tractée équipée/non équipée de freins ». Les mêmes informations peuvent être trouvées sur Internet ou vous pouvez appeler le concessionnaire. Les informations figurent également sur la plaque constructeur installée sur le véhicule.
5) Quelles sont les caractéristiques du voyage avec une remorque ?
Une remorque chargée réduit la dynamique d'accélération d'une voiture particulière et augmente la distance de freinage. Ceci doit être pris en compte lors des dépassements et des freinages. Vous devez freiner en douceur, que la remorque soit vide ou chargée. Il est nécessaire de maintenir une distance avec la voiture qui vous précède et de ralentir progressivement. Avant de tourner, il vaut mieux réduire la vitesse à l'avance, et prendre le virage lui-même en « tirant ». Un freinage saccadé, surtout dans les virages, peut faire déraper et « s’effondrer » la remorque ou la voiture. Sur vitesses élevées la remorque oscille d'un côté à l'autre. Vitesse maximum voiture avec remorque à l'extérieur colonies devrait être de 20 km/h de moins. Sur les autoroutes, la vitesse ne dépasse pas 90 km/h, sur les autres routes – 70 km/h. Lors de la conduite avec une remorque, les manœuvres et le stationnement en conditions urbaines deviennent beaucoup plus difficiles. Faire marche arrière est particulièrement difficile. Les remorques à auvent élevé nuisent à la visibilité arrière et doivent être utilisées avec prudence lors de la conduite par vent fort.
6) Comment charger correctement une remorque ?
La charge doit être répartie uniformément : son centre de gravité doit être au-dessus de l'essieu (remorque à un essieu) ou entre les essieux de la remorque (remorque à deux essieux). Avancer exercera une pression inutile sur la barre d'attelage et sur tout l'arrière du véhicule, réduisant ainsi la traction des volants. Le déplacement du centre de gravité vers l'arrière entraînera le soulèvement de l'arrière du véhicule, ce qui réduira considérablement la maniabilité du véhicule.
7) La charge peut-elle dépasser les dimensions de la remorque ?
Conformément au chapitre 23 du code de la route de la Fédération de Russie, la charge ne doit pas dépasser de l'arrière de plus de 2 m, la largeur ne doit pas dépasser 2,55 m et la hauteur de la remorque avec la charge ne doit pas être à plus de 4 m de la surface de la chaussée. Dans ce cas, une charge dépassant les dimensions du véhicule devant et derrière de plus de 1 m (ou sur le côté de plus de 0,4 m du bord extérieur lumière latérale), doivent être marqués de panneaux d'identification « Cargaison volumineuse », et dans l'obscurité et dans des conditions de mauvaise visibilité, en plus, devant - avec une lampe de poche ou un réflecteur blanc, derrière - une lampe de poche ou un réflecteur rouge.
8) Dois-je mettre des pneus hiver/été sur la remorque ?
En Russie, ce n’est pas nécessaire. La plupart des remorques, en particulier Production domestique, sont vendus chez nous pneus toutes saisons. Lors de l'achat d'une remorque, vous devez acheter une remorque avec des roues du même rayon que celles de votre voiture. Nos remorques sont équipées de roues de rayon 13, 14, 15, 16.
9) De combien la consommation de carburant de la voiture augmente-t-elle ?
En moyenne, la consommation de carburant augmente de 5 à 15 %. Mais ici, beaucoup dépend des proportions de la composition « puissance du véhicule - poids de la remorque ». Les conditions de conduite y contribuent également : le kilométrage en ville et sur les routes de campagne. Il faut également prendre en compte le poids de la cargaison : une remorque chargée à pleine capacité nécessite un effort plus important de la part du véhicule tracteur et, par conséquent, une consommation de carburant accrue.
10) Est-il nécessaire d'immatriculer une remorque auprès de la police de la circulation ?
Nécessairement. La remorque doit être enregistrée auprès de la police de la circulation du lieu de résidence du propriétaire. Au point de vente, un passeport véhicule (PTS) est délivré pour la remorque et un contrat de vente est établi. Le contrat d'achat et de vente est un document confirmant la propriété de la remorque. Lors de l'inscription, le propriétaire reçoit un certificat et une plaque d'immatriculation.
11) Une remorque doit-elle subir une inspection ?
Depuis le 1er janvier 2012, les propriétaires de remorques ne sont plus soumis à un contrôle technique.
L'annulation du contrôle technique est réglementée Loi fédérale du 01.07.2011 N 170-FZ (tel que modifié le 03.12.2011) "Le inspection technique véhicules et sur les modifications de certains actes législatifs de la Fédération de Russie"
Pour entités juridiques Une autre règle s'applique, qui détermine le calendrier d'inspection en fonction de l'âge de la voiture (article 15) :
- De 0 à 3 ans il n’est pas nécessaire de se soumettre à un contrôle technique ;
- De 3 à 7 ans une fois tous les deux ans ;
- Plus de 7 ans une fois par an ;
12) Dois-je assurer ma remorque ?
Pour personnes L’assurance remorque MTPL n’est pas requise. La remorque peut être assurée sous CASCO. Une telle police coûtera en moyenne 2 % du coût de la remorque pour le risque « dégâts » et 0,5 % pour le risque « vol ».
