Un passionné d’automobile qui dispose d’une certaine somme d’argent comparera des modèles d’une même classe. Cela est nécessaire pour savoir quelle voiture a les meilleures caractéristiques dynamiques et sera la plus pratique en fonctionnement. Véhicules à moteur de la même classe sont presque impossibles à distinguer les uns des autres. A titre de comparaison, il est d'usage d'analyser :
Pour l'acheteur national, la question urgente est de savoir quelle voiture lui convient le mieux, Priora ou Logan ? Les deux modèles sont accessibles aux clients ayant des revenus moyens. Les deux Lada Priora sont apparues sur le primaire marché automobile La Russie presque au même moment, mais ils appartiennent à des cultures automobiles différentes. Quelle voiture choisir ? Nous essaierons de répondre à cette question dans notre revue d’aujourd’hui.
| Modèle de voiture: | Renault Logan 1,6MT | VAZ 21703 (Priora) |
| Pays du fabricant : | France (assemblé en Russie) | Russie |
| Type de corps : | sedan | sedan |
| Nombre de places : | 5 | 5 |
| Nombre de portes : | 4 | 4 |
| Cylindrée du moteur, mètres cubes cm: | 1598 | 1596 |
| Pouvoir, l. s./environ. min : | 102/5750 | 98/5600 |
| Vitesse maximale, km/h : | 180 | 183 |
| Accélération jusqu'à 100 km/h, s : | 10,5 (transmission manuelle) | 11.5 (transmission manuelle) |
| Type de lecteur : | devant | devant |
| Point de contrôle: | 5 transmissions manuelles/6 transmissions automatiques | 5 transmission manuelle |
| Type de carburant: | essence AI-95 | essence AI-95 |
| Consommation aux 100 km : | ville 9,4 ; piste 5.8 | ville 10 ; piste 6.9 |
| Longueur, mm : | 4500 | 4350 |
| Largeur, mm : | 1742 | 1680 |
| Hauteur, mm : | 1525 | 1420 |
| Garde au sol, mm : | 160 | 155 |
| La taille des pneus: | 185/65 R15 | 175/65 R14 |
| Poids à vide, kg : | 1075 | 1185 |
| Poids total, kg : | 1600 | 1578 |
| Volume du réservoir de carburant : | 50 | 43 |
Comparer l’apparence des « camarades de classe »
La berline française est fabriquée avec soin, dans un style européen - cela se voit à l'œil nu. Tous les détails extérieurs sont pensés dans les moindres détails. Les lacunes existantes sont très probablement présentes sur la base du budget alloué au développement de Renault Logan. Le concept exclusif de l'entreprise de fabrication est l'assemblage de haute qualité du corps, qui se distingue par des caractéristiques de haute résistance. Un inconvénient évident du « French » est le dossier non amovible du canapé arrière, ce qui rend le transport impossible cargaison surdimensionnée. La Priora ressemble en apparence au modèle de base - les «dizaines», qui, en comparaison avec Logan, n'étaient même pas proches. Mais la Lada a un pliable siège arrière, ce qui vous permet de transporter des objets longs. Si l'on compare l'apparence de Logan et Priora, nous la confierons à un représentant de l'industrie automobile française.
Quelques mots sur la décoration intérieure
L'intérieur est d'une grande importance pour une voiture. Le niveau de confort dans la voiture en dépend directement, ce qui affecte le bien-être et l'humeur du conducteur et des passagers. Concernant l'intérieur, les deux modèles ne sont pas très confortables, compte tenu de leur prix économique. Les principales caractéristiques de l'intérieur sont pratiquement les mêmes. Renault a un joli présentable tableau de bord, qui se combine harmonieusement avec le volant. Il est fait de matériaux peu coûteux, mais les concepteurs ont fait de leur mieux et l'ont rendu aussi attrayant que possible. L'intérieur du Français est un peu plus spacieux que celui du modèle russe. Chez Priora, il convient de noter l'ergonomie de la façade, qui combine le réglage des feux de route et de croisement. Monté au centre ordinateur de bord. Grâce à de grands capteurs, les indicateurs sont facilement perçus par le conducteur. La qualité des matériaux de finition chez Lada est bien supérieure à celle de Renault. Une comparaison objective de Logan et Priora ne donne aucun avantage à aucune des deux voitures. Dans le respect de design d'intérieur les voitures sont presque les mêmes.
La puissance du moteur est suffisante pour circuler en ville.
Essayez une voiture Lada Priora :
En comparant la Priora et la Logan dans les spécifications techniques, nous n'avons trouvé aucune lacune particulière dans les deux modèles. Le "Français" a une machine à vapeur Puissance en chevaux plus puissant que . Modèle de base Logan est équipée d'un moteur 16 soupapes de 102 chevaux. Ce fait ne présente aucun avantage, car dans ce cas, le poids de la machine augmente. Vous pouvez choisir une unité de 1,4 litre produisant 75 chevaux ou une unité de 1,6 litre produisant 87 chevaux. Contrairement à moteur de base Ce sont des moteurs à 8 soupapes. Il y a suffisamment de puissance pour traverser la jungle urbaine. Modèle mis à jour voitures domestiques propose trois options de puissance moteur - 87, 98 et 106 chevaux. Les propriétaires de Lada Priora ont déclaré que les moteurs étaient fiables et économiques. Quoi mieux que Lada Priora ou Renault Logan ? Relativement, les deux voitures ne méritent que critiques positives, et il est impossible de privilégier l'un des modèles.
Essayez une voiture Renault Logan :
Analyser les autres Caractéristiques, on peut noter que Logan a emprunté la quasi-totalité de ses unités à Renault Clio. Cela s'applique principalement à la direction et à la suspension avant. La suspension des deux voitures ne suscite pas de plaintes particulières, elle est bien préparée pour rouler sur nos « excellentes » routes. Logan est aussi satisfaisant que dans Prior. Répondez à la question quoi mieux que Priora ou Logan, l'analyse des prix nous aidera. Prix voiture française légèrement supérieur, mais la qualité de construction est meilleure que celle d'un représentant de l'industrie automobile nationale. Il est nécessaire de choisir l'une ou l'autre voiture en fonction des exigences individuelles de l'acheteur.
Les réalités actuelles du marché automobile national permettent à tout client ayant exprimé le désir d'acheter nouvelle version Lada Priora ou Renault Logan. En fonction de ce qui est le mieux pour eux. De nombreux futurs propriétaires seront très intéressés à connaître les avantages de chacune des voitures que nous avons identifiées et se prépareront également aux défauts présents dans ces modèles économiques. Ensuite, nous comparerons étroitement ces produits concurrents des industries nationales et européennes.
Malgré le fait que les deux rivales Lada Priora ou Renault Logan soient assemblées dans des installations situées à territoire russe, il faut noter la différence dans l'approche conceptuelle de la construction de ces modèles. Il est préférable de comparer les voitures. Renault est positionné par le constructeur comme une voiture adaptée au travail quotidien des chauffeurs de taxi. Cela correspond à caractéristiques de conception et attributs du « Français » : suspension durable, décoration intérieure spacieuse, coffre à bagages spacieux, la finition des panneaux intérieurs en plastique est loin d'être meilleure qualité etc. Essayons de découvrir ce qui est le meilleur.
Passons à la comparaison des « cœurs enflammés »
Il est préférable de comparer tous les indicateurs. L'option la plus économique, Logan, dispose d'un moteur de 1,4 litre à 8 soupapes. Cette unité n'est pas capable de plaire avec la puissance d'un ouragan, puisqu'elle produit un modeste 75 « chevaux ». Cependant, on note que ce « géant » en termes de traction par le bas surpassera facilement le « classique » de « VAZ ». Si vous avancez sereinement, il n'y aura aucune trace de manque de puissance, mais les dépassements sont particulièrement difficiles pour ce « Français ».
Renault a aussi l’efficacité de son côté. L'unité que nous avons indiquée est capable d'une consommation moyenne de carburant de 7 litres. Une autre modification de Logan peut se vanter d'une réalisation similaire. Cette version est équipée d'un moteur 1,6 litre à 16 soupapes d'une puissance de 102 ch. Avec. Le constructeur l’a « forcé » à travailler avec lui transmission automatique par 4 marches.
On ne sait pas encore ce qui est le meilleur, et la Logan de deuxième génération n'est équipée que d'unités de transmission mécaniques. Deux options de moteur fonctionnent avec eux :
- Unité à 8 soupapes dont le débit est de 82 litres. Avec.;
- Modification à 16 soupapes avec une performance de 102 « forces ».
Les deux unités ont des volumes identiques de 1,6 litre.
La consommation de carburant de ces versions est au même niveau et ne dépasse pas 7,0 à 7,2 litres par « cent » kilométrage.
Quoi de mieux et comment Priora réagira-t-elle ? Le modèle dispose d'un arsenal de deux moteurs. Ils raviront le futur propriétaire avec les caractéristiques suivantes :
- 1,6 litre « cœur » à 8 soupapes avec un retour de 87 « forces » ;
- Unité de 98 chevaux du même volume avec une conception de tête améliorée (16 soupapes);
- un moteur progressif qui peut produire 106 ch avec une capacité de 1,6 litre. Avec.
Si l’on compare, les moteurs domestiques sont supérieurs à leurs concurrents français en puissance et en couple. La consommation de carburant est à peu près comparable à celle de Renault. Mais quelle est la meilleure, Lada Priora ou Renault Logan ?
La différence entre le « Français » et le « Russe » réside dans sa capacité à digérer l'essence à indice d'octane de 92, ce qui, pour le citoyen moyen, s'apparente à un « baume pour l'âme ». D'ailleurs, le constructeur ne recommande que de l'essence 95 pour Lada. Si l'on compare, en termes d'autonomie, Logan est encore une fois en avance, puisque son réservoir de 50 litres suffit pour aller plus loin par rapport aux capacités de la Priora, que les développeurs ont « bénie » d'une capacité de carburant de 43 litres.
Qu’en est-il de l’adaptation aux réalités domestiques ?
Dans cette discipline, nos concurrentes Lada Priora ou Renault Logan sont à peu près égales, mais il y a un certain nombre de petites particularités que nous soulignerons plus loin. Rappelons la conception réussie du châssis Logan, qui a remporté le titre d'« invincible » sur les nids-de-poule domestiques. Franchement, nous dirons que la fiabilité de la Priora est sensiblement inférieure (selon l'expérience, les propriétaires de « Français » ont environ 20 à 30 % de visites en moins dans les stations-service). Il est impossible de ne pas noter le désir des développeurs nationaux d'améliorer constamment les aspects de conception de la Lada, ce qui se traduit par une ressource réalisable équivalente à 200 000 kilomètres sans dysfonctionnements importants.
En termes de capacité des voitures à conquérir des surfaces routières inégales au profit de la Priora, on note les avantages suivants :
- meilleure garde au sol: 165 mm, soit 10 mm de plus que Logan ;
- empattement plus court : 2 492 mm, soit 142 mm de moins que le paramètre similaire du concurrent.
L'intérieur et le coffre à bagages se caractérisent également par des différences. Si l'on compare, ici « l'Européenne » a encore pris les devants, puisque son intérieur est objectivement plus spacieux, et que l'espace dans le coffre atteint 500 litres, ce qui, en comparaison avec les 430 litres de la Lada, est, bien que non significatif. , mais cela reste un avantage .
A noter que la première génération du « French » était privée d'une fonctionnalité de coffre aussi pratique que la possibilité de rabattre les dossiers de la rangée de sièges arrière. Désormais, grâce aux plaintes des passionnés de voitures, cet inconvénient a été éliminé. Peuvent être comparés les uns aux autres LADA Priora ou Renault Logan tant au niveau intérieur qu'extérieur.
À propos de l'extérieur et de l'intérieur des rivaux
Ensuite, vous pouvez passer aux caractéristiques des voitures qui ne sont pas si importantes pour les propriétaires-innovateurs nationaux, telles que l'apparence et décoration d'intérieur. Rappelons que les deux modèles « tournent » dans la sphère segment budgétaire. Les générations précédentes des deux voitures semblent très pauvres.
Si l'on compare, dans les générations suivantes, les fabricants ont travaillé dur pour rendre leur progéniture plus attrayante. vues extérieures carrosseries et intérieurs. Logan a acquis de nouvelles optiques, des estampilles sur panneaux de carrosserie, calandre agrandie, pare-chocs modifié.
Priora a également acquis une calandre mise à jour, des DRL intégrés dans l'optique de la tête et des composants d'éclairage arrière à LED.
Concernant l'intérieur, on constate que les voitures Lada Priora et Renault Logan ont peu de choses à se démarquer de leurs nombreuses concurrentes. En termes d'indicateurs de qualité du matériau de finition, Priora était en avance, puisque le plastique de l'habitacle est plus doux et tactilement agréable que celui de Logan. Mais les chaises, comme le notent de nombreux propriétaires, sont plus confortables dans le best-seller français. Nous allons continuer Comparaison LADA Priora ou Renault Logan.
A propos des configurations des deux modèles
La version minimale pour équiper une Lada est d'environ 40 000 à 50 000 roubles. moins cher en comparaison avec la « base » des « Français ». Si vous achetez les ajouts fonctionnels nécessaires, la différence de prix devient encore plus perceptible.
Les modèles Lada Priora et Renault Logan sont en mesure d'offrir à leurs clients :
- entraînement électrique vitres électriques aux portes avant ;
- airbags conducteur;
Moyennant un supplément, les « Français » peuvent acquérir :
- système de climatisation ;
- "ABDOS";
- capteurs de stationnement intégrés dans pare-chocs arrière;
- complexe de stabilisation de mouvement;
- un système multimédia capable de se connecter avec un smartphone.
La Priora peut également être équipée de ces options. A noter que pour les « femmes russes » ils peuvent être disponibles coussins latéraux système de sécurité et de régulateur de vitesse, dont les propriétaires nationaux ne pouvaient que rêver auparavant. La comparaison de LADA Priora et Renault Logan est donc terminée.
Résumons-le
À la fin de l'examen comparatif entre Lada Priora et Renault Logan, il convient de noter que, par rapport au géant automobile national VAZ, la marque européenne Renault fabrique un produit de meilleure qualité, comme en témoignent les nombreuses réalisations de Logan en termes de fiabilité. Priora s'efforce de toutes ses forces de rattraper « l'Européen » et y parvient en partie. Cependant, le « russe » a un coût inférieur (en comparant des configurations identiques), ce qui pourrait bien attirer un client potentiel. De plus, Lada se caractérise par une meilleure maintenabilité et vous ravira avec un budget de maintenance inférieur. À qui donner la préférence, lequel est le meilleur, LADA Priora ou Renault Logan est le choix de l'acheteur, mais n'oubliez pas que la Priora d'aujourd'hui est un digne concurrent des voitures étrangères à petit budget.
(04.09.13)Anne
Dites-nous quelle voiture est la meilleure en termes de caractéristiques : Renault Logan ou Lada Priora ?
Vous pouvez déterminer laquelle est la meilleure – Renault Logan ou Lada Priora – en comparant les caractéristiques de ces voitures. Commençons par le fait que Renault Logan, même dans la carrosserie précédente, est plus voiture fiable que Lada Priora. Selon les statistiques, les « Roumains-Français » tombent en panne 30 % moins souvent que les ce VAZ représentant ovsky. L'aptitude des voitures à circuler sur les routes russes est à peu près la même. La 92e essence convient également comme carburant pour « l'étranger », mais pour la Priora, il est conseillé d'utiliser exclusivement l'AI-95.
L'intérieur de la voiture Renault est plus spacieux. Les passagers assis à l’arrière se sentiront plus à l’aise. Mais la Priora a un avantage important : en plus de plusieurs styles de carrosserie qui augmentent la praticité du modèle, elle dispose également d'une rangée de sièges arrière rabattables, que Logan n'a pas du tout. Et le design intérieur est nettement plus agréable et plus esthétique dans la version domestique.
Renault dispose dans sa base d'un moteur de faible puissance, avec seulement 75 chevaux. Mais cela s'applique au modèle précédent, et non au nouveau modèle, où dans la version initiale, il est encore plus faible et a un volume de travail plus petit. Ceci, à son tour, a déterminé son coût relativement faible chez les concessionnaires automobiles. Sur le marché russe Unité de puissance La voiture française est l'une des plus faibles parmi voitures particulières sa classe. Cependant, les acheteurs qui préfèrent le calme et balade tranquille, vous apprécierez cette option en raison de sa rentabilité. De plus, il dispose d'un coffre spacieux, ce qui sera un plus très utile pour les estivants.
Si vous prenez le volant d'une Lada, vous serez agréablement surpris par le fonctionnement à la fois doux et puissant de son moteur. Le moteur a une puissance de 98 ch, grâce à laquelle vous économisez de l'argent supplémentaire sur recouvrements d'impôts. La faible consommation de carburant de la voiture en fait une option très économique même en milieu urbain. Aujourd'hui, le prix le plus bas auquel une voiture est vendue est de 320 000 roubles. Ce modèle comprend un moteur à 8 soupapes d'une puissance de 90 ch, réglable en hauteur Colonne de direction(que Renault n'a pas du tout), vitres électriques sur les portes avant, alarme, antidémarrage et airbag.
Le prix minimum de Logan est de 330 000 roubles. Pour ce montant, les concessionnaires automobiles proposent un moteur de 75 chevaux, un airbag conducteur et un antidémarrage. Une voiture de cette configuration manque de direction assistée, de vitres avant et d'autres petites choses sympas.
Pour ce VAZ dans le plus meilleure configuration les concessionnaires automobiles demandent un prix supérieur à 400 000 roubles, et le modèle 2013 restylé est en viande hachée, où se trouvent des airbags latéraux et un système de contrôle de stabilité, et Système de conditionnement d'air au lieu d'un climatiseur, le coût dépassera un demi-million de roubles. Un moteur de 98 chevaux est proposé ici (dans la version mise à jour 106 ch), ainsi que ensemble complet tout le monde options additionelles proposé par le fabricant. Le prix de la Logan la plus « emballée » sera plus élevé, mais ses performances de pointe ne pourront pas offrir grand-chose de ce qui est proposé dans la Priora. Peut-être que dans le nouveau modèle, Renault pourra rivaliser avec le produit phare VAZ en termes d'équipement, mais ce seront des versions encore moins puissantes du « français », et le prix sera encore plus élevé.
En général, si vous décidez d'acheter voiture pas chère, chargée de tout le nécessaire pour une conduite confortable, alors « notre » voiture est exactement une telle voiture. Logan dans un nouveau corps et dans le plus entièrement équipé avec un moteur de 1,6 litre et 84 ch. la puissance coûtera plus cher qu'un modèle VAZ entièrement « chargé », qui est plus pratique, plus dynamique et plus « bourré ».
Si une plus grande fiabilité et sécurité sont plus importantes pour vous (la carrosserie de la nouvelle Logan est beaucoup plus rigide en torsion), alors il est plus logique de choisir la « française », mais au détriment d'une meilleure dynamique et d'équipements plus riches.
La Lada Priora mise à jour est déjà en vente en plein essor marché russe, mais la deuxième génération de Renault Logan se prépare à peine à un démarrage réussi, mais beaucoup se demandent déjà aujourd'hui si cela vaut la peine d'acheter une Priora ou vaut-il mieux attendre que la nouvelle Logan entre pleinement en scène ? La question est très intéressante et mérite d’être étudiée plus en détail.
Essayons donc de comparer deux berlines assemblées en Russie (la Renault Logan de deuxième génération http://auto.ironhorse.ru/category/europe/renault/logan sera également produite en Fédération de Russie), mais appartenant à des cultures automobiles différentes . Le fait que Lada Priora et Renault Logan soient trop différentes est évident à première vue. L'extérieur de Logan, bien que simple, n'en reste pas moins soigné, raffiné à l'européenne et pensé dans les moindres détails, du moins autant que le permettait le budget alloué au développement de la deuxième génération. Priora est trop simple et porte encore le fardeau des « boues » automobiles héritées du VAZ-2110. Quoi qu'on en dise, côté design, Logan est bien plus jolie.
Mais côté intérieur, on peut parler de parité. Le design intérieur des deux voitures est loin d'être "parfait", mais il a l'air plutôt joli, présentant à la fois des avantages et des inconvénients (après tout, ce sont des voitures " classe économique"). Chez Priora, nous soulignerons l'ergonomie du panneau avant et la qualité des matériaux de finition - le nouveau plastique souple est beaucoup plus agréable à l'aspect et au toucher, et de plus, il n'a pas peur des rayures. Logan, avec son plastique « bois », rattrape ici son retard, mais en échange, elle peut offrir des sièges plus confortables et plus d'espace pour les passagers. Pour ceux qui sont très intéressés par le volume du coffre, je vous informe que la Logan est plus fraîche : 510 litres contre 430 litres pour la Priora.
La gamme de moteurs est légèrement différente. La Priora mise à jour propose trois moteurs d'une puissance de 87, 98 et 106 ch, et le concurrent européen répond en introduisant des moteurs d'une puissance de 75, 84 et 102 ch. Je ne dirai rien du moteur plus jeune de Renault Logan, il est « hors compétition », mais les autres valent la peine d'être comparés. Avec une dynamique presque égale, les moteurs Priora affichent de meilleurs indicateurs d'efficacité énergétique : les moteurs de 87 et 84 chevaux consomment en moyenne 7,3 litres, mais la Priora, comme vous l'avez peut-être deviné, a un cœur légèrement plus puissant et produit plus de couple. : 140 Nm contre 124 Nm. L'avantage du moteur phare Priora est également évident : la consommation de carburant est de 6,9 litres contre 7,1 litres et le couple est de 148 Nm contre 145 Nm. Certes, les « moteurs Priora économiques » ne vous aideront pas à parcourir une plus longue distance, puisque son réservoir d'essence ne contient que 43 litres, alors que la Renault Logan 2 est capable d'embarquer 50 litres d'essence.
En termes de suspension, il n'y a pas de différences critiques entre la nouvelle Logan et la Lada Priora ; les deux voitures sont assez bien préparées pour nos « bonnes » routes, mais la Priora a une garde au sol plus attractive (165 mm contre 155 mm) et une plus courte empattement (2492 mm contre 2634 mm).
Pour conclure l'examen comparatif, je dirai ce qui suit : en termes de qualité de construction, Renault Logan est, bien sûr, un peu plus jolie que Lada Priora, et le service de Renault est bien meilleur que celui de VAZ, mais en même temps, Priora est sensiblement moins cher à entretenir et plus facile à entretenir auto-réparation"dans le garage". Quant au prix, Logan commence désormais à 357 000 roubles (je pense que ce prix ne changera pas beaucoup avec l'avènement de la nouvelle génération), mais le prix sera très probablement celui de la Logan de 2e génération avec un moteur de 75 chevaux, et pour un plus puissant, vous devrez payer au moins 410 000 roubles. La Lada Priora de 87 chevaux coûtera 347 600 roubles, soit nettement moins cher. Il est d'autant plus important de savoir que ces deux voitures sont équipées « dans la base » de pratiquement « rien du tout » et avec une plus grande probabilité, le futur propriétaire de la voiture devra également débourser pour les « extras » il a besoin.
La rivalité sur la question de savoir lequel est le meilleur : Renault Logan ou Lada Priora, l'industrie automobile française ou nationale, semble tout à fait naturelle, tant pour de cette classe machines à écrire DANS dernières années Sur le marché automobile russe, il y a une lutte sérieuse pour le consommateur final, et cela se fait particulièrement sentir parmi les soi-disant employés de l'État.
Les constructeurs (Renault et VAZ dans ce cas particulier) font beaucoup d'efforts, utilisant tous les moyens publicitaires et émotionnels disponibles pour attirer les propriétaires potentiels. Mais dans ce différend, en règle générale, il n'y a pas de gagnant, puisque certains aiment le Français avec ses manières, tandis que d'autres aiment Ladushka - une tradition familière depuis l'enfance (et en plus, cela ajoute un sentiment de confiance dans les réparations).
Quoi mieux que Renault Logan ou Lada Priora ? Pour ceux qui ne sont pas au courant : il faut savoir que les deux chefs-d'œuvre de l'industrie automobile sont assemblés en Russie. Ils sont, dans l'ensemble, d'accord en termes de prix et en termes de caractéristiques de base, ce sont des « camarades de classe ». Il est intéressant de noter qu’au début Logan a été conçue pour être utilisée comme taxi (d’où la combinaison est probablement assez coffre spacieux, une suspension non tueuse réussie et un design intérieur en plastique bon marché). Mais parlons de tout dans l'ordre.
Moteurs
La Renoshka dans sa version la plus économique dispose d'un 1,4 litre à 8 soupapes. (75 ch). Ici, il est pratiquement impossible de le distinguer du VAZ classique familier. Pour une conduite tranquille et mesurée, bien sûr, cela suffit, mais pour avancer rapidement sur l'autoroute, c'est un inconvénient certain. Avec tout cela, le chef-d'œuvre de la créativité des designers français consomme aussi beaucoup : 7 à 8 litres en moyenne. Et avec 1.4 (103 ch) et une transmission automatique à 4 rapports, les chiffres sont quasiment les mêmes : cycle mixte– 7,1 litres. Les Logan de 2ème génération sont disponibles uniquement avec une mécanique et deux types de moteurs : 8 soupapes (82 ch) et 16 soupapes (102 ch). La consommation de carburant est supérieure à 7 litres aux 100.
Dans cette affaire, notre Priora ne ferme pas l'arrière. Les unités suivantes sont proposées : 1.6/8/87, 1.6/16/98, 1.6/16/106. Dernier - nouveau développement avec suralimentation dynamique. Les moteurs de la Patrie sont au même niveau que les Français en termes de consommation de carburant, mais ils seront plus puissants et plus coupleux.
VAZ pour Priora. Le Français peut officiellement piloter la 92e. Le volume du réservoir de carburant de Logan est de 50 litres, celui de Priora de seulement 43.
Châssis
Comme déjà mentionné, Renault s'est soigneusement préparé à rouler sur les routes russes (et pas seulement), qui ne sont pas d'une qualité particulière. Superbe pendentif empattement, en général, créent une aura « d’indestructibilité » pour la voiture. Quoi qu’on en dise, c’est presque vrai à 100 % ! Aux services de voiture avec problèmes similaires Avec géré par les propriétaires Les Logan sont approchés assez rarement.
On ne peut pas en dire autant des propriétaires de Prior. Ici, la fiabilité est moindre, et parfois l'assemblage de la voiture « plaît » à la « qualité » VAZ traditionnelle : il faut la serrer ici, la visser ici - et c'est sur une voiture neuve qui vient d'être achetée ! Mais impression générale Du côté du châssis Priorovskaya, ce n'est toujours pas mal. Fait intéressant, selon les statistiques, sans dégâts sérieux Priora parcourt plus de 100 à 150 000 km, et ceci, voyez-vous, n'est pas un si mauvais indicateur que pour un VAZ.
Quant à la garde au sol des rivales représentées : la Lada en a plus – 165 mm contre 155 pour la Logan. La Lada a un empattement plus court : 2492 mm contre la Renault 2634.
Volume intérieur et coffre : Renault Logan est ici le leader incontesté. Coffre – 510 litres. La Priora en compte 430. Et l'intérieur du Français est plus spacieux, ce n'est pas pour rien qu'il a été développé pour un taxi. Quant aux inconvénients de conception : la première Renault Logan n'avait pas la possibilité d'augmenter le volume du coffre en rabattant les canapés arrière. Priora en a l’opportunité.
Cependant, les Français ont également abordé la question avec toute l'attention voulue : dans le modèle 2014, les souhaits des propriétaires souhaitant transporter quelque chose de volumineux ont été pris en compte et les sièges sont devenus entièrement pliables. Ainsi, il est possible d'augmenter considérablement l'espace lors du transport de bagages ou de marchandises.
Apparence
On peut dire que sur la question de savoir laquelle est meilleure que Renault Logan ou Lada Priora, les deux voitures se valent du point de vue apparence. Sur la Priora, peu importe comment vous la modernisez, vous pouvez parfois encore voir les contours d'une douzaine, d'où ce modèle et c'est arrivé. Bien sûr, nous ne devons pas oublier le caractère budgétaire des deux voitures, nous ne pouvons donc pas voir de fioritures ici. Logan a également parcouru un long chemin : son apparence est simple et anguleuse, semblant même un peu maladroite.
Modèles mis à jour ils ont l'air un peu plus colorés, surtout sur la Renault 2014. Mais il semble quand même qu’il manque quelque chose à la voiture pour qu’elle semble complète. Dans le respect de configuration de base Les voitures sont également presque identiques.
Pour un prix séparé, vous pouvez installer
