Hummer H3 est un SUV de style militaire de Hummer. Cette voiture a été introduite en Amérique en 2004 et est en production depuis 2005. Toute la gamme Hummer.
Extérieur
Ce SUV compact a été construit sur la même plate-forme que le Chevrolet Colorado. Le Hummer H3 a corps d'origine camionnette prenant la place de la carrosserie fourgon traditionnelle. Le design est toujours strict et a un look militaire, grâce auquel cette voiture ne peut être confondue avec rien d'autre. Hummer H3 signes extérieurs Il ressemble plutôt bien au H2, mais a moins de décoration chromée et des dimensions plus petites. La partie avant de la voiture n'est pas une surprise inattendue, car ici vous pouvez encore voir un 100% Hummer, les fentes déjà familières de la calandre verticale, deux phares ronds et une paire installée dans le pare-chocs avant. feux de brouillard. Il semble que la voiture soit devenue plus plate visuellement, mais cela justifie dans une certaine mesure le fait qu'il ait réduit la hauteur jusqu'à 165 mm.
Il y a aussi une grande calandre qui brille et un pare-chocs massif, mais déjà en plastique. Fait intéressant, il y a même quatre œillets, deux de chaque côté, et si vous le souhaitez, vous pouvez également accrocher un câble de réservoir. Ce qui attire immédiatement l'attention, c'est l'immense capot, qui ne peut être ouvert que comme une voiture standard. Il y a aussi de grandes portes ainsi que des fenêtres à meurtrières. Sur le côté, vous pouvez voir des jantes d'un rayon de 16 pouces, d'apparence très similaire à celles installées sur le H2. Il existe cependant des différences : dans la « troisième » version, ils les ont sortis de l’intérieur et les ont recouverts de solides ailes.
La roue de secours a été déplacée vers la 5ème porte arrière et n'occupe désormais plus la moitié de l'espace libre pour les bagages, comme sur le deuxième Hummer. La poupe est parfaitement combinée avec ses propres lignes et formes hachées, ainsi que des déflecteurs sur les arches, qui sont réalisés de manière très brutale. Si nous parlons des feux arrière, ils sont très similaires au Discovery 3 et au Nissan Patrol GR. Tous ont des abat-jour de forme rectangulaire. D'une manière générale, la voiture a l'air impressionnante et, comme avant, sévère.
Quelques caractéristiques de conception :
- Les aspérités se voient dans les formes, mais grâce à l'affinement des grandes lignes, tout est lissé pour un usage quotidien ;
- Disponibilité de calandres de marque de companie automobile Hummer et optiques arrondies devant ;
- Le motif du profil est carré avec une petite surface vitrée ;
- Conception remarquable et Caractéristiques, comme un véhicule militaire capable de surmonter les conditions hors route ;
- Jantes en alliage neuves avec large bande de roulement en caoutchouc.
Dimensions
La longueur de la carrosserie du SUV est de 4 742 mm, la longueur de l'empattement est de 2 842 mm, la largeur est de 2 172 mm, rétroviseurs compris, et la hauteur est de 1 895 mm. La garde au sol de la voiture est de 230 mm, ce qui est plutôt bon compte tenu de la qualité de nos routes. Le poids à vide est d'environ 2 130 kg, mais dans les anciennes versions, il passe à 2 231 kilogrammes.
Intérieur
L'intérieur du Hummer H3 compte cinq des places et un niveau d'équipement élevé. Lors de la finition de l'intérieur du véhicule tout-terrain Hummer H3, seuls des matériaux ont été utilisés de première classe, qui comprend du plastique souple, des inserts décoratifs en métal et en cuir. Le panneau avant a été conçu assez simplement, ce qui a permis de régler indépendamment l'intérieur, ce qui, en principe, a toujours distingué le Hummer des autres voitures. Bien entendu, le H3 ne dispose pas d’un coffre à bagages aussi immense que les modèles plus anciens. Cependant, il est capable d'offrir 835 litres d'espace libre, et si nécessaire, la rangée de sièges arrière peut être rabattue, ce qui augmentera l'espace libre à 1 577 litres d'espace utilisable.
L'année 2008 a apporté au Hummer H3 un léger restylage, où l'extérieur du véhicule tout-terrain a été légèrement retouché et l'intérieur a été amélioré. De plus, la liste des équipements optionnels a été élargie, par exemple, il existait déjà une caméra de recul et un système de divertissement pour les passagers qui se trouvaient dans la rangée de sièges arrière. La troisième version du Hummer H3 a permis des changements majeurs dans son intérieur. La fonctionnalité et la simplicité inhérentes à la toute première génération sont restées au même endroit. Un nombre considérable d’indicateurs différents sur le tableau de bord ont été remplacés par une liste stricte de 4 anneaux situés directement devant le regard du conducteur. Beaucoup de gens peuvent facilement comprendre ce qui y sera montré. Le capteur de vitesse et de tours du groupe motopropulseur, ainsi que le capteur de température et l'indicateur de niveau de carburant attirent immédiatement l'attention.
Il est clair que le confort à l'intérieur du Hummer a augmenté, malgré le fait que sa taille a diminué. Cette direction se ressent non seulement dans la décoration et les éléments, mais aussi dans apparence. Le volant s'est avéré plus arrondi et il était équipé d'une plaque signalétique H3. Déjà connus de tous, les pommeaux de levier de vitesses en forme de « poker » ont su donner une apparence agréable, ce qui, en principe, peut déranger un peu les adeptes de l'entreprise, car la voiture a, en un sens, perdu son individualité. Tout est assez clair sur la console centrale. La partie supérieure a plusieurs boutons fonctionnels, et en dessous se trouve une radio CD, et tout en bas il y a des commandes régime de températureà l'intérieur de la voiture. Même le plus long voyage apportera joie et plaisir si vous ressentez le confort de l'intérieur ; à cet effet, sont disponibles en option pour le Hummer des sièges en cuir avec fonction chauffante, un grand toit ouvrant situé dans le toit avec servomoteur, un « navigateur » DVD et un un nombre considérable de dispositifs supplémentaires conçus pour garantir l'unicité du SUV et le confort du conducteur et des passagers assis à côté d'eux.
Caractéristiques
Ce monstre dispose d'un moteur de 3,5 litres (223 ch) à cinq cylindres, équipé d'un turbocompresseur. La transmission est une automatique à quatre vitesses ou une manuelle à cinq vitesses. En vente en Europe, un turbodiesel R4 CR de trois litres d'une puissance de 130 chevaux est installé. Selon la classification Hummer H3, il s'agit d'un SUV de taille moyenne doté d'une bonne capacité de cross-country. Et, bien qu'il soit plus petit que le H2, il n'a pas perdu les propriétés d'un SUV. La voiture est basée sur un cadre en acier et durable, une suspension avant indépendante et un ressort à lames dépendant à l'arrière, un ABS avec freins à disque pour toutes les roues, une réduction. vitesse et un différentiel arrière à glissement limité. La version Hummer H3 Alpha dispose d'un moteur V8 de 5,3 litres développant 305 chevaux. Le poids et les dimensions importants du moteur n'ont en rien affecté ses capacités tout-terrain. Ici, le châssis et la suspension ont été modernisés. Pilotage La transmission intégrale a été reconfigurée et renforcée.
Sur marché automobile Fédération Russe fournira des voitures avec trois niveaux de finition – Base, Adventure, Luxe. L'équipement de base du Hummer comprend deux airbags, l'ABS, l'antipatinage, le régulateur de vitesse, les sièges avant chauffants, la sellerie intérieure en cuir, etc. La politique de prix du modèle Hummer H3 le plus abordable a commencé à 1 600 000 roubles. En plus de cela, le SUV dispose d'une excellente climatisation qui peut fonctionner même lorsque vous conduisez dans un désert chaud, de réglages avancés pour les sièges conducteur et passager et d'un assez bon système audio.
Avantages et inconvénients du Hummer H3
Le véhicule tout-terrain Hummer H3 présente les avantages suivants :
- Aspect 100 % reconnaissable ;
- Rareté relative sur route ;
- Bonnes performances tout-terrain du véhicule ;
- Garde au sol suffisamment élevée ;
- Volume du coffre à bagages, qui peut être doublé si nécessaire ;
- Conception intéressante ;
- Intérieur spacieux et confortable ;
- Unités de puissance puissantes ;
- Assez bon dynamisme.
Des inconvénients sont également présents, et ils sont de la nature suivante :
- Confort de conduite insuffisant ;
- Consommation de carburant élevée ;
- Coût considérable de la voiture ;
- Qualité de construction et matériaux (plastique) moyens à l'intérieur de la voiture ;
- Mauvaise ergonomie intérieure ;
- Le degré de visibilité en souffre, ce qui n'est pas bon, compte tenu des dimensions de ce véhicule tout-terrain ;
- Volumineux;
- Difficile à utiliser en mode ville.
Résumons-le
Pour résumer les résultats du véhicule tout-terrain Hummer H3, il convient de dire que malgré le fait qu'il ait légèrement diminué en taille, cela n'a en aucun cas affecté sa fonctionnalité, son confort dans l'habitacle et caractéristiques de conduite. C’est devenu plus moderne. Il est clair que cette voiture ne convient pas aux déplacements quotidiens en milieu urbain, surtout compte tenu de sa consommation de carburant, qui consomme en moyenne de 12 à 18 litres aux 100 km, selon la configuration. Il convient plutôt aux terrains accidentés ou tout-terrain, ainsi qu'à ceux qui préfèrent voyager, ce qui leur permet d'emporter avec eux toutes les choses nécessaires - coffre à bagages offre une telle opportunité.
Oui, son intérieur est loin d'être parfait, et même si tout y est sec et simple, comme dans les véhicules militaires, tout ce qui est le plus nécessaire y est présent. Nous avons été satisfaits des différents réglages des sièges conducteur et passager, ainsi que des options de chauffage. Grâce à roue de secours déplacé vers la porte arrière, il y avait encore plus d'espace libre. Dans l’ensemble, il s’est avéré être un récepteur digne de la série H2. C'est juste dommage que la production de la voiture ait été suspendue, mais on aurait pu s'attendre à des transformations tangibles de cette voiture, qui lui auraient permis d'être encore meilleure.
Photo Hummer H3
Le SUV américain Hummer H3 est sorti de 2005 à 2010. Son « ancêtre » est le véhicule à roues polyvalent à haute mobilité, qui a participé à plusieurs reprises à des opérations militaires. C'est ce modèle, doté de la plus grande capacité de cross-country, qui constitue la base de toute la série « N ». Et le troisième Hummer est le plus petit de toute la famille.
Apparence
La longueur du Hummer H3 atteint 4742 mm. Son empattement est égal à 2842 mm et la largeur dépasse 1,9 m. La hauteur est également assez grande - 1895 mm. Mais l'indicateur le plus important d'un SUV est la garde au sol. Et la garde au sol de ce modèle atteint 230 mm.
Le H3, en comparaison avec les voitures des autres générations, a l'air plus « civile ». Mais il ne ressemble toujours pas à un SUV intermédiaire typique. Ses formes sont rudes, mais le fait est que les lignes principales ont été conçues pour pouvoir utiliser cette voiture au quotidien. Il a été décidé de laisser son design anguleux, « brique », brutal, puisque c'est l'apparence qui est la carte de visite de cette voiture.
Et, bien sûr, une décoration spéciale est la calandre emblématique, les optiques rondes et les nouvelles jantes en alliage combinées à des pneus à bande de roulement élevée.
Intérieur
À l’intérieur, le Hummer H3 a l’air simple mais attrayant. La principale caractéristique est la présence d'une grande quantité d'espace libre. Quatre passagers et un chauffeur peuvent être logés confortablement. Il convient également de noter haut niveauéquipement. Lors du processus de finition, seuls des matériaux de haute qualité ont été utilisés - plastique souple agréable, métal, cuir véritable. De nombreux passionnés de voitures aiment régler le Hummer H3. La simplicité de son aménagement intérieur le permet.
Il convient également de noter le coffre spacieux. Il peut accueillir 835 litres de chargement. Si vous avez besoin d’augmenter l’espace, rabattez simplement la rangée de sièges arrière. Et le volume passera immédiatement à 1 577 litres.
Trois ans après le début de la production des SUV de troisième génération, l'intérieur a changé. La simplicité et la fonctionnalité appréciées des passionnés de voitures sont restées, mais le nombre d'indicateurs et d'instruments sur la console a été remplacé par quatre anneaux d'information stricts, que les concepteurs ont placés juste devant les yeux du conducteur.
Moteurs
Les avis sur la voiture Hummer H3 sont pour la plupart positifs. Et dans de nombreux commentaires, les propriétaires de ce SUV vantent le moteur.
Il y avait trois options pour les groupes motopropulseurs installés sous le capot du modèle. Le « junior » de la gamme de moteurs était considéré comme un moteur turbocompressé de 3,5 litres développant 223 ch. Avec. Il a été installé en tandem avec une transmission manuelle à 5 vitesses. Vitesse maximum le modèle avec ce moteur était de 180 km/h. Et l’aiguille du compteur de vitesse a atteint la barre des 100 km/h en 10 secondes. Et « l’appétit » ? Sa modération est confirmée par de nombreuses critiques. "Hammer N3" a une faible consommation de carburant - aux 100 kilomètres par cycle mixte il faut environ 14-15 litres. C'est un chiffre vraiment modeste pour une voiture aussi lourde.
Sous le capot se trouvait également un moteur de 3,7 litres développant 245 chevaux, proposé avec une transmission manuelle et une transmission automatique à 4 vitesses. Mais le modèle à transmission automatique consomme 3,5 litres de carburant en plus (14,7 l/100 km). La dynamique des deux versions était la même : elles accéléraient à 100 km/h en 9,8 secondes.
En 2008, l'unité la plus puissante jamais équipée du Hummer H3 est apparue. Les avis des propriétaires le confirment. Grâce au moteur de 5,7 litres développant 305 chevaux, la voiture a accéléré jusqu'à « des centaines » en seulement 8,2 secondes. La vitesse maximale était limitée à 165 km/h et la consommation aux 100 kilomètres « en ville » était de 18,1 litres. Et le modèle avec cette unité était équipé exclusivement d'une transmission automatique à 4 vitesses avec commande électronique.
H3 3.5 : commentaires du propriétaire
Le modèle Hummer H3 3.5 jouissait d’une popularité considérable. Les avis laissés par les propriétaires contiennent rarement des critiques.
Les gens accordent une attention particulière à la gestion. La sensation du SUV est légère et claire. Et même malgré ses dimensions, le « taxi » en situation d'urgence c'est possible, ce qui a souvent surpris les propriétaires de cette voiture. Et les freins, soit dit en passant, sont excellents : ils réagissent instantanément au toucher de la pédale. Et le rayon de braquage est correct. On dit que les apparences sont trompeuses - alors, malgré la brutalité et la vue d'ensemble Le Hummer est très agile et maniable.
Les personnes qui ont acheté un modèle à transmission automatique affirment que la boîte fonctionne sans aucune plainte. La vitesse s'accélère rapidement, les vitesses passent imperceptiblement. L'« appétit » du moteur de 3,5 litres est modéré, même après 100 000 kilomètres - 12 litres sur autoroute et 17 en ville. À propos, même lors des gelées les plus sévères, le démarrage du moteur ne pose aucun problème. La voiture se réchauffe rapidement - cinq minutes suffisent pour que l'air chaud sorte des déflecteurs.
Et il est particulièrement adapté aux voyages longue distance ou hors route, ce pour quoi le Hummer a été créé. La suspension est solide et fiable - en grande partie grâce à elle, un haut niveau de capacité tout-terrain est assuré. Et les sièges sont confortables, dotés d'un maintien latéral prononcé. Il s’agit sans aucun doute de l’un des SUV les plus confortables produits au milieu des années 2000.
Sécurité
C'est une autre nuance que contiennent les critiques des propriétaires sur la voiture Hummer H3. La consommation de carburant, la maniabilité et le confort sont importants lors du choix d'une voiture, mais en tout-terrain, le plus important est de se sentir en sécurité.
En plus des airbags, le modèle dispose d'un régulateur de vitesse et d'un service de freinage supplémentaire. De plus, ce modèle Hummer dispose de capteurs intégrés qui reconnaissent les enfants et désactivent l'AirBag si nécessaire. En cas d'accident, une protection « tous azimuts » sera assurée. Il existe également un capteur de retournement qui ouvre l'AirBag pendant que la voiture « vole », ce qui peut réduire considérablement les conséquences d'un accident grave. La voiture est également équipée contrôle électronique stabilité et système ABS.
Équipement
Cette voiture est généralement tout-terrain. Le Hummer H3 dispose de panneaux de protection de suspension et de direction, ainsi que d'un système de contrôle automatique de la pression des pneus. Un ajout important est une boussole montée dans le rétroviseur et une excellente suite de fonctionnalités de sécurité. Le modèle est également équipé d'un système de transmission intégrale intelligent développé et d'un contrôle de freinage.
A noter également la présence d'une climatisation puissante, de sièges aux réglages avancés, d'un excellent système audio et d'un volant avec garniture en vinyle. Et après 2008, les modèles ont reçu une caméra de recul et un système de divertissement multimédia conçu pour les passagers arrière. Les acheteurs avaient également la possibilité de commander une version avec trappe.
Confort
Si vous conduisez cette voiture en ville ou sur l'autoroute, personne n'aura à se plaindre. En tout-terrain, l'arrière peut déraper et osciller, mais c'est la spécificité. Mais sur bosses de route La voiture ne réagit pas du tout.
Beaucoup de gens disent qu'on peut prendre une autre voiture pour suspension pneumatique, qui roulera plus doucement, mais vous devrez alors vous soucier des côtés vernis.
Les mélomanes réagissent positivement au système de haut-parleurs. Le son est clair, les haut-parleurs sont puissants - un support audio de haute qualité en voyage est garanti.
Mais ce qui plaît avant tout aux passionnés d'automobile, c'est qu'il n'y a pas de bruit aérodynamique pendant le trajet. Malgré le fait que Hummer se distingue par sa forme « carrée ».
Pour plus d'économies
D'ailleurs, certains propriétaires, pour encore plus de confort (pour des raisons financières uniquement), décident d'installer des équipements au gaz. Le Hummer N3 au gaz reçoit de bonnes critiques - les coûts de carburant sont vraiment réduits. Mais le processus d'installation demande beaucoup d'efforts. Parce que dans compartiment moteur il n'y a pas d'espace libre, et démontage collecteur d'admission nécessite une approche professionnelle. Et sous le capot, il est trop haut, ce qui provoque beaucoup de désagréments lors de l'installation des équipements.
Mais le résultat en vaut la peine. Il faut de 14 à 22 litres d'essence aux 100 km. « L'appétit » peut être ajusté indépendamment en modifiant la nature du trajet.
Lorsque nous parlons de la race d’une voiture, nous entendons souvent l’origine littérale du modèle, son histoire et le nombre de générations. Plus un modèle a traversé l'histoire, ayant résisté aux crises et aux adversités des deux dernières décennies, plus l'attitude respectueuse à son égard se développe. La Hammer Corporation est devenue l'une des rares entreprises américaines à avoir réussi à surmonter sans perte les distances difficiles des dernières décennies.
Nous vous proposons examen détaillé L'un des modèles les plus populaires de notre époque parmi l'offre de cette société est le Hummer H3. Ce SUV particulier peut être considéré comme l'une des rares véritables voitures pour hommes avec une race merveilleuse, une excellente origine et d'autres privilèges disponibles uniquement à quelques privilégiés. Le Hummer H3 reste une voiture recherchée et populaire dans le monde.
Design mis à jour – regardez les photos de l’entreprise
Le Hummer H3 est le plus petit SUV de la gamme de modèles de la société. Contrairement à son frère aîné Hummer H2, la troisième version présente un design plus sophistiqué et des caractéristiques adaptées aux déplacements urbains. Le plus ancien et grand SUV entreprises – Hummer H1 – assez voiture inhabituelle, qui est associé exclusivement à l'armée américaine.
En effet, le Hummer h3 est la seule offre de la société qui peut être utilisée activement dans toutes les conditions. Si vous souhaitez conduire un SUV uniquement en ville - il vous offrira un excellent confort, si vous aimez les compétitions et les raids de trophées - le Hummer H3 vous permettra d'en capturer le plus vidéos insolites et prenez des photos colorées de conquêtes de lieux inaccessibles aux autres voitures. Les caractéristiques de conception sont les suivantes :
Rugosité des formes, mais les lignes principales sont modifiées pour permettre un usage quotidien ;
calandres emblématiques du Hummer et optiques avant rondes ;
modèle de profil de carrosserie carré avec une petite surface vitrée ;
des indicateurs clairs de l'origine militaire du SUV ;
nouvelles jantes en alliage et pneus à bande de roulement élevée ;
Un intérieur beau et pratique sans fioritures.
Le Hummer H3 est conçu exclusivement pour une utilisation tout-terrain. Son prix permet à ce SUV d'être acheté uniquement par ceux qui ont réellement l'intention de l'utiliser aux fins prévues. Le passé militaire de tous les modèles Hummer a rendu les voitures totalement insensibles à la qualité de la route.
Il n'y a pas un grand nombre de salles d'exposition Hummer en Russie, il faut donc aller assez loin pour un essai routier. Mais le nouveau fleuron de la marque américaine Hummer h3 vaut clairement la peine de sacrifier quelques heures de votre temps.
Sous le capot se trouve un véritable nouvel équipement militaire
La société n'a jamais couru après le nombre de chevaux. Il n'y avait toujours que quelques moteurs proposés, mais leurs caractéristiques techniques étaient adaptées au confort et à la durabilité d'un SUV. La version actuelle du Hummer H3 propose deux options de groupe motopropulseur.
Le moteur à essence junior a un volume de 3,7 litres et produit 242 puissance. C'est largement suffisant pour un voyage actif. Deuxième Unité de puissance a des caractéristiques techniques plus intéressantes. Le V8 et 5,3 litres de cylindrée sont capables de produire 300 chevaux. Mais ce n'est pas le plus caractéristique principale moteur senior.
Les caractéristiques de traction de l'unité peuvent même rivaliser avec celles des tracteurs industriels. Un Hummer H3 équipé d’une telle unité peut facilement tirer un wagon derrière lui.
Sinon, la technologie SUV présente un grand nombre de caractéristiques techniques importantes en tout-terrain :
Le Hummer H3 de nouvelle génération dispose de panneaux de protection de direction et de suspension ;
il existe un système de contrôle automatique de la pression des pneus ;
une boussole montée dans le rétroviseur du Hummer H3 ;
bon ensemble de fonctionnalités de sécurité ;
contrôle du freinage;
système de transmission intégrale intelligent développé.
Lorsque vous conduisez un Hummer H3, vous n'aurez pas à beaucoup penser aux caractéristiques techniques de votre SUV. De nouveaux systèmes de contrôle et de réglages automatiques prendront les mesures nécessaires à votre place. Vous pouvez comprendre les principales caractéristiques du Hummer H3 lors d'un essai routier.
Si vous décidez d'envisager sérieusement l'achat de cette voiture, vous devez absolument faire un essai routier prolongé afin de mieux comprendre la nature de la voiture et ses principales caractéristiques.
Prix et configurations - les principales différences de versions
En tant que SUV militaire, le modèle emblématique Hummer H3 possède non seulement des photos brutales avec des lieux inaccessibles fièrement conquis, mais aussi un package très spécifique. Les prix des voitures commencent à 1 million 310 000 roubles, mais le coût est plus élevé configurations intéressantes avec un moteur plus ancien, il peut atteindre 2 millions et plus.
L'équipement est assez familier et ne surprend pas même à un prix aussi extraordinaire :
Le Hummer H3 dispose d'une excellente climatisation qui peut vous épargner la chaleur même dans des conditions désertiques ;
Le confort du conducteur et des passagers est assuré par des réglages avancés des sièges ;
pas mal système acoustique disponible dans la base Hummer H3 ;
surprendra un acheteur potentiel lors d'un essai routier volant avec garniture en vinyle.
Mais c'est juste beaux ajoutsà la philosophie générale d'une voiture grande et redoutable capable de relever le défi de tout autre véhicule praticable.
Résumons-le
Peu importe à quel point c'est effrayant acheteurs potentiels le prix élevé et quels que soient les efforts déployés par l’usine pour améliorer les caractéristiques techniques de la voiture, la base de la popularité de la voiture reste la confiance générale dans la marque dans le monde. Les conducteurs qui possédaient auparavant un Hummer H3 ou un autre modèle du groupe réfléchissent sérieusement à la possibilité d'acheter à nouveau cette voiture.
Si apparence Le Hummer H3 ne vous convient pas, ne perdez pas de temps à vous rendre dans les showrooms, longs essais routiers et d'autres facteurs dans l'étude de la machine. Vous pouvez tout simplement déterminer les caractéristiques nécessaires de la machine en consultant les documents d'information fournis par l'entreprise. Mais si la perspective d'acheter un SUV pratiquement militaire vous rend heureux, alors cela vaut la peine de regarder de plus près le troisième modèle de la célèbre société américaine.
Parler de Hummer VUS, un énorme véhicule militaire vient immédiatement à l’esprit. À ce jour, la production du SUV a été interrompue. Considérons Caractéristiques du Hummer H3, sa configuration, son coût, ainsi que vidéo et photos.
Contenu de la révision :
Lorsqu’on parle du SUV Hummer, on pense immédiatement à un véhicule militaire volumineux. L'histoire de l'origine de la voiture est connue de nombreux fans de cette marque et uniquement des passionnés d'automobile. Les trois principaux modèles produits sur voiture partagée le marché mondial est H1, H2 et H3. Les modèles sont complètement différents les uns des autres, même si certains confondent H2 et H3. Dans cette revue, nous parlerons du plus jeune SUV parmi ses frères, à savoir le modèle Hummer H3.
Un peu d'histoire du SUV Hummer
Le SUV civil est basé sur le véhicule militaire HMMWV. Le projet a débuté en 1979, puis 15 versions de base principales du SUV destiné à l'armée ont été développées et déjà en 1981, le véhicule a été adopté par les États-Unis. Les principaux critères pour un SUV lors du développement étaient capacité de cross-country accrue, petites dimensions (comme pour un véhicule militaire), transportabilité et polyvalence, de sorte qu'un SUV peut être transformé à tout moment pour différents besoins.
Compte tenu de la popularité du SUV militaire auprès des civils, en 1992, l'entreprise Moteurs généraux(GM) a commencé la production d'une version civile du SUV, appelée Hummer H1. La version civile différait de la version militaire dans des détails minimes, car elle était basée sur la même plate-forme que le HMMWV militaire.
Le modèle SUV Hummer H2 est devenu plus domestiqué ; ses formes douces et son intérieur bien pensé ont attiré davantage d'acheteurs. Dernier développement est devenu le modèle Hummer H3, différant du modèle H2 par des dimensions plus petites et des parties de carrosserie légèrement différentes. C’est triste à dire, mais aujourd’hui la production du SUV civil Hummer par General Motors a été complètement suspendue. L'usine a officiellement arrêté la production de SUV le 24 mai 2010, mais le dernier Hummer H3 est sorti des chaînes de montage en Louisiane le 26 mai 2010.
De 2006 à 2009, dans l'entreprise Avtotor de Kaliningrad, les Hummer H2 et H3 ont été assemblés en petits lots. Selon statistiques automobiles, début 2010, il y avait environ 5 000 SUV Hummer immatriculés en Russie différents modèles, dont 1 528 à Moscou, c'est-à-dire qu'il s'agit en fait d'un SUV sur trois de cette marque. Pour comprendre plus en détail à quoi ressemble le SUV civilo-militaire Hummer H3, considérons ses caractéristiques, ses configurations, ainsi que le coût de la voiture.
Extérieur du légendaire Hummer H3
La production du modèle Hummer H3 a débuté en 2005 et a duré jusqu'au 26 mai 2010. Extérieurement, le SUV Hummer ne peut être confondu avec aucun autre SUV ou marque. Une apparence stricte et une immense calandre chromée nervurée (bien que d'autres options de calandre soient possibles selon la configuration). La forme du corps est rabotée avec des lignes arrondies minimales. Au cours de la production, deux modifications ont été publiées : il s'agit d'un break ordinaire, également connu sous le nom de H3, et d'une camionnette, appelée H3T.
La calandre occupe toute la partie supérieure de la partie avant du SUV, capturant l'extrémité des ailes avant. Les optiques avant sont rondes et reposent sur des feux halogènes, à gauche et à droite se trouvent des clignotants bien visibles de loin ; Sous la calandre et jusqu'à la moitié des roues du Hummer H3 se trouve un pare-chocs massif avec une protection moteur bien définie.
Sous l'optique avant, les concepteurs ont placé des phares antibrouillard légèrement plus petits, séparés par une grille d'aération moteur supplémentaire et l'inscription caractéristique Hummer dans sa partie supérieure. La partie inférieure du pare-chocs est généralement ornée de deux crochets. Selon la configuration, l'avant du Hummer H3 peut légèrement changer, mais les formes et caractéristiques de base sont toujours conservées. Le capot est typique de tous les SUV de cette famille. Des caractéristiques strictes, avec une énorme prise d'air en partie centrale.
Le côté du Hummer H3 est expressif à sa manière. D'énormes passages de roues convexes indiquent immédiatement la capacité tout-terrain du SUV. Dans la partie avant des ailes avant, les concepteurs ont placé des clignotants assez grands. Les portes du SUV Hummer H3 sont conçues pour une utilisation tout-terrain, une grande partie métallique et une très petite vitres latérales, mais suffisant pour bien voir rétroviseurs latéraux et aérer la voiture. Les poignées de porte sur la plupart des niveaux de finition seront chromées et de série sur tous les Hummers.
Les rétroviseurs latéraux du SUV Hummer sont un modèle classique, situés uniquement sur le corps des portes, sur un pied allongé noir et dans une carrosserie chromée ou noire. La partie inférieure des portes avant du SUV est ornée d'une plaque signalétique avec l'inscription du modèle H3. Porte arrière décoré d'une partie de l'arceau convexe de la roue arrière.
Les dimensions du légendaire SUV Hummer H3 conventionnel sont :
- longueur – 4740 millimètres;
- Largeur du SUV – 1 900 mm ;
- hauteur – 1895 mm;
- empattement – 2 845 mm ;
- empattement avant – 1 650 mm ;
- empattement arrière – 1 660 mm ;
- garde au sol - 231 mm.
- Longueur du pick-up H3T – 5 402 mm ;
- largeur – 2162 mm;
- Hauteur du SUV – 1 831 mm ;
- empattement – 3 410 mm ;
- voie de roue avant – 1 654 mm ;
- piste roues arrières– 1663 mm ;
- garde au sol - 241 mm.
Quant au pick-up H3T, grâce à la carrosserie, essieu arrière reculé, augmentant la longueur de la voiture. Les arches arrière sont devenues à part entière et situées au centre de la partie cargo de la carrosserie. L'immense porte a été remplacée par une plus petite, typique des camionnettes, et la roue de secours a été placée sous le bas du Hummer H3T. J'ai aussi changé mon uniforme pare-chocs arrière, pour une camionnette, il aura une marchepied latérale, et pour un H3 ordinaire, il aura un évidement central pour la roue de secours.
La coloration de la carrosserie du Hummer H3 est très diversifiée, de stricte pour un SUV à brillante, comme une voiture de sport :
- Bleu marine;
- noir;
- blanc;
- argent métallique;
- noir foncé métallisé ;
- gris foncé;
- rouge vif métallisé;
- rouge;
- bordeaux (uniquement pour le pick-up H3T).
Le poids du SUV Hummer H3 dépend de la configuration de la carrosserie et du véhicule lui-même. Un H3 ordinaire pèsera 2655 kg. Le volume du réservoir de carburant est assez petit, comme pour un SUV glouton - 87 litres. Le Hummer H3 est basé sur des jantes en alliage de 16" de marque associées à des pneus 265/75 ou 285/75. Quant au coffre d'un H3 ordinaire, la norme est de 835 litres, et avec plié sièges arrière– 1575 litres. Pas moins de volume et réservoir d'essence– cela fait 87 litres.
L'apparence du Hummer H3 est unique, et cela n'a même pas de sens de dire que les concepteurs ont volé le design ou les caractéristiques d'une voiture, puisque le prototype a été Armée HMMWV. La réputation de la voiture, notamment en Russie, était tout simplement époustouflante ; beaucoup voulaient acheter cette voiture. Ensuite Entreprise Toyota a lancé le FJ Cruiser, qui, dans certaines parties, ressemblait aux déjà célèbres Hummer H2 ou H3. Il est dommage de mentionner une fois de plus que le SUV a été abandonné et qu’il n’est pas prévu de le ramener.
Intérieur du SUV Hummer
L'intérieur du SUV Hummer H3 est assez simple et ne regorge pas de diverses fonctions inutiles. Le panneau avant est de forme brute, en plastique de haute qualité et très spacieux, comme pour un SUV. Partie centrale Au sommet, les concepteurs ont prévu deux conduits d'air et un bouton de stationnement d'urgence. Immédiatement en dessous d'eux se trouvent le panneau de commande des airbags et le panneau de commande des ceintures de sécurité.
Le centre même de la façade est réservé au système multimédia. À l'époque, c'était l'un des systèmes les plus modernes, mais aujourd'hui, c'est un système primitif avec un écran couleur. Pour configuration de base Hummer H3 un système audio est installé à cet endroit.
Sous le système audio ( système multimédia) le panneau de climatisation est situé, quelle que soit la configuration du Hummer H3, il sera standard avec trois boutons, le premier est la sélection de la température, le deuxième est la vitesse de rotation du ventilateur et le troisième est le sens de l'alimentation en air.
Un certain nombre de fonctions différentes sont encore plus basses, il s'agit de deux chargeurs 12 V, de sièges avant chauffants et d'une commande de lave-glace. fenêtre arrière. En parlant de vitre avant Hummer H3, les concepteurs l'ont rendu strict et presque vertical par rapport à la voiture, ce qui entraîne de fréquents éclats et fissures. Comme le disent les propriétaires de telles voitures - Pare-brise c'est le même consommable que l'huile ou le filtre sous le capot.
Les sièges avant sont élégants et conçus véritablement pour un SUV. Un bon atterrissage avec un bon appui latéral permettra au Hummer H3 de franchir les pires routes et les virages serrés. Entre les sièges se trouve un accoudoir avec un compartiment spacieux et deux porte-gobelets. Le frein à main, bien que mécanique, a été réalisé selon le principe Mercedes-Benz, situé en bas, à gauche du volant. Contrairement à SUV modernes, le réglage du siège peut être mécanique ou électronique.
Le tableau de bord est primitif, mais, en fait, c'est ainsi qu'il devrait être pour le Hummer H3. A gauche se trouve un tachymètre avec différents indicateurs à l'intérieur, à droite se trouve un compteur de vitesse. Comme la voiture était vendue dans le monde entier, les concepteurs ont initialement installé deux échelles, celle des miles et celle des kilomètres par heure. Le centre de la dalle Hummer H3 est réservé à un écran monochrome ordinateur de bord, avec compteur kilométrique et indicateurs d'état du moteur. Au-dessus de l'écran se trouvent un capteur de niveau de carburant dans le réservoir et le niveau de température du moteur.
Le volant se compose de quatre branches et sans boutons de commande multimédia, on pourrait dire que les concepteurs l'ont rendu minimalement simple, mais en même temps pratique, recouvert de cuir avec marquage H3 au centre du volant. À gauche du volant, en plus du frein à main, se trouve un panneau de commande pour les dispositifs d'éclairage et les rétroviseurs latéraux.
Le minimalisme est visible sur tout le périmètre du Hummer H3, contrairement aux H2 et H1 « bourrés ». Le rétroviseur central a été rendu intéressant ; le SUV était équipé de série d'une caméra de recul et l'image de la caméra est affichée dans le coin du rétroviseur, et non sur l'écran central, comme c'est désormais la coutume. À côté du rétroviseur se trouvent des boutons permettant de contrôler l'éclairage intérieur du Hummer H3, le toit ouvrant, le cas échéant, et d'autres systèmes SUV.
L'aménagement intérieur est très diversifié ; le constructeur n'a pas limité les acheteurs du Hummer H3 dans le choix de l'intérieur. Cuir, tissu, Alcantara - quels que soient les désirs de l'acheteur, mais comme la pratique l'a montré, la plupart des voitures ont été commandées dans une combinaison de tissu et de cuir, ainsi qu'avec des inserts perforés.
En termes de couleur, l'intérieur du Hummer H3 est principalement dans des couleurs sombres strictes, mais il existe également des options lumineuses :
- noir;
- beige;
- gris;
- blanc;
- brun;
- Bourgogne;
- rouge.
En comparaison avec les frères aînés Hummer H1 et H2, les concepteurs du jeune H3 ont rendu l'intérieur minimal et compact. En installant les éléments les plus nécessaires pour la voiture, le conducteur et les passagers.
Caractéristiques techniques du SUV Hummer H3
Le légendaire SUV Hummer H3 est connu non seulement pour son style robuste, mais aussi pour sa puissance sous le capot. Il existe de nombreuses légendes et rumeurs selon lesquelles le Hummer H3 est glouton ou non, coûteux à entretenir ou non, ainsi que des opinions différentes sur la capacité de cross-country. Chacun a sa propre opinion et cela ne sert à rien d’imposer un certain point de vue. Pour comprendre de quoi le SUV Hummer H3 est capable, examinons ses options de motorisation : châssis et quelques autres caractéristiques.
Sans exception, toutes les configurations du Hummer H3 ont été produites avec transmission intégrale La traction intégrale, qui a plu à de nombreux propriétaires, puisqu'il n'était pas nécessaire de payer un supplément. Tout pour compléter le SUV était disponible en trois moteurs à essence: 3,5 l., 3,7 l. et 5,3 l. pour la modification Alpha.
Tout d'abord, regardons le SUV classique à cinq portes Hummer H3. L'option de moteur la plus courante est de 3,5 litres. Puissance maximum Cette unité produit 223 chevaux avec un couple maximal de 305 Nm. Contrairement à la plupart des voitures, qui ont 4 ou 6 cylindres, le moteur de ce Hummer est conçu pour 5 cylindres en forme de L. Le moteur Hummer H3 est associé à une boîte manuelle à 5 vitesses ou à une automatique à 4 vitesses. boîte à étapes transmission
Le Hummer H3 équipé de ce moteur peut accélérer jusqu'à 100 km/h en 10 secondes, avec une vitesse de pointe de 180 km/h. En termes de consommation de carburant en ville, vous aurez besoin d'au moins 14,7 litres, et pour ceux qui aiment appuyer sur l'accélérateur, tous les 17 litres. en particulier dans période estivale, en dehors de la ville, la consommation est de 11,8 litres.
La deuxième version est un moteur essence de 3,7 litres. La disposition des cylindres et leur nombre sont les mêmes que dans le précédent 3,5 litres, mais la puissance est plus grande - 245 ch, avec un couple maximum de 328 Nm. La vitesse maximale est de 180 km/h et l’accélération jusqu’à 100 sur le compteur de vitesse prendra 9,8 secondes. Les mêmes mécaniques sont installées en paire avec le moteur ou transmission automatique. La consommation de carburant a légèrement augmenté, elle est désormais d'environ 15,5 litres en ville et d'environ 13 litres en dehors de la ville.
La troisième et la plus puissante unité installée sur la modification Hummer H3 Alpha est de 5,3 litres. Contrairement aux deux moteurs précédents, cette unité est déjà un V8 et est installée longitudinalement par rapport à la voiture elle-même. La puissance est de 305 chevaux, avec un couple maximal de 430 Nm. Un Hummer H3 aussi chargé couvrira les cent premières heures du compteur de vitesse en 8,2 secondes, et la vitesse de pointe est toujours la même, 180 km/h. Le moteur est associé uniquement à une boîte de vitesses automatique à 4 rapports. La consommation de carburant en ville est de 16,6 litres, et ceux qui aiment appuyer sur l'accélérateur ont besoin des 20 litres. En dehors de la ville, la consommation est de 12,6 litres, et en cycle combiné de 14,8 litres.
Pour le pick-up Hummer H3T, deux moteurs essence seront disponibles : 3,7 litres. et 5,3 litres. Les caractéristiques sont les mêmes que celles du H3 classique à cinq portes. Dans tous les niveaux de finition, installé à l'avant et à l'arrière freins à disque. On dit souvent que le Hummer H3 doit être alimenté uniquement avec de l'essence à indice d'octane élevé AI-95, en réalité, cela fonctionne très bien sur l'AI-92, mais il est très sensible à la qualité du carburant. Ravitaillement essence de mauvaise qualité, le Hummer H3 perdra tout simplement la moitié de sa puissance.
La conclusion sur les caractéristiques techniques du Hummer H3 peut être tirée comme suit : en termes de perméabilité, le SUV n'est pas pire que UAZ domestique, le différentiel peut être verrouillé de force. La puissance sous le capot du Hummer H3 est suffisante pour faire pression sur le gaz et ne pas traîner sur la route. La voiture est véritablement conçue pour la conduite hors route et le luxe sur route.
Systèmes de sécurité Hummer H3
Puisque le SUV a été produit au début du développement de différents systèmes actifs sécurité, alors cela ne sert à rien de parler d’un grand nombre. Le Hummer H3 est livré en standard avec des airbags frontaux, latéraux et rideaux pour la protection contre les chocs latéraux. Le système de sécurité du Hummer H3 comprend également une caméra de recul avec une image affichée sur l'écran du rétroviseur central. Des capteurs de stationnement sont installés devant et derrière.
De plus, on peut noter la présence du régulateur de vitesse, Systèmes ABS et EBD. Belles vitres électriques, rétroviseurs extérieurs chauffants et réglables électriquement. L'acheteur n'était pas limité dans son choix systèmes supplémentaires, et moyennant des frais supplémentaires, vous pouvez installer un dispositif d'immobilisation, un système d'alarme supplémentaire et un système de contrôle de l'inclinaison de la carrosserie.
Prix et configurations du Hummer H3
Au total, six ont été présentés sur le marché diverses configurations. Les principales différences résident dans les moteurs et le type de carrosserie. Le Hummer H3 ordinaire peut être trouvé dans les configurations 3,5 litres, 3,7 litres et Alpha 5.3. moteur litre. En 2007, le modèle Hummer H3x a été produit, avec un volume de 3,7 litres. À l'arrière d'une camionnette, les deux variantes du Hummer H3T - avec un moteur 3.7 et configuration maximale Alpha avec moteur de 5,3 litres.
La politique tarifaire du SUV Hummer H3 dépend en grande partie de l'état, de l'état et de la configuration. En moyenne, le prix de départ est de 650 000 roubles et le coût maximum d'un tel SUV est d'environ 1 850 000 roubles.
En parlant de ce SUV Hummer H3, on peut dire que design extérieur 100% reconnaissable parmi d'autres, mais encore relativement rare sur les routes. Les performances hors route sont excellentes, avec un bon garde au sol. Mais la gourmandise de la voiture laisse beaucoup à désirer. Le design intérieur est original, mais aussi simple que possible, ce qui est généralement ce qu'il faut pour cette classe de voiture. Le dynamisme du Hummer H3, comme pour un SUV, est excellent et présente de bonnes caractéristiques techniques.
