Les voitures Porsche sont bien entendu une légende de l’industrie automobile allemande. Les voitures de cette marque suscitent toujours de l'intérêt, et les nouveaux modèles 2018 ne font pas exception. En même temps, personne ne se soucie du prix. Selon les dernières données, le coût du moins cher Modèles Porsche en Russie, ce n'est que le ridicule 3 800 000 roubles.
Le jour viendra très bientôt où le monde verra un nouveau modèle de Porsche : le Cayenne 2018. Il n'y a pas beaucoup de voitures Cayenne en Russie, mais ce n'est pas parce qu'elles sont mauvaises ou que seulement quelques personnes les aiment, non.
Ils sont tout simplement chers et tout le monde ne peut pas se permettre un Cayenne. Je peux vous assurer que si une voiture Porsche coûtait, par exemple, la Hyundai Solaris, nous ne la verrions aujourd'hui pratiquement que sur les routes.
Revue vidéo du Porsche Cayenne 2018
Un peu d'histoire
Premières voitures marque Porsche Le Cayenne est sorti en 2002 et mis en vente un an plus tard. Si vous ne le saviez pas, Cayenne n’est rien de moins que la capitale de la Guyane française. Un modèle a été créé sur la base de Plateformes Volkswagen Touareg. Au début, la réaction des consommateurs face au nouveau produit a été ambiguë, car le crossover était un modèle complètement inhabituel pour la marque Porsche et beaucoup ont refusé d'accepter une telle innovation. Mais au fil du temps, la voiture est devenue la norme dans son segment parmi les voitures chères.
Les premières n'étaient que deux variantes équipées de moteurs à huit cylindres :
- Cayenne S
- Cayenne Turbo
En 2007, les premiers changements commencent à apparaître dans la Porsche Cayenne, les modèles deviennent plus puissants et se dotent d'un système d'injection de carburant. Le moteur V6 de base permettait de développer 290 ch. s, et les modèles haut de gamme des versions Turbo et Turbo S sont de 500 et 550 ch. Avec.
Générations de Porsche Cayenne
I génération (Type 955/957). Ils se sont rassemblés sur la même plate-forme, ont disposition longitudinale moteur, suspension indépendante, carrosserie puissante avec faux-châssis. De plus, Porsche a travaillé sur le châssis, la suspension et la tenue de route, et Volkswagen a développé une transmission pour le Cayenne. La gamme de moteurs a également été développée par Porsche, à l'exception d'un seul : le V6 de 3,2 litres de Volkswagen. À propos, la même plate-forme, mais sans options sportives, a été utilisée pour l'Audi Q7. Le Type 957 est arrivé sur le marché en 2008 avec un design plus agressif et un moteur plus puissant, qui a trouvé un écho auprès des consommateurs.
IIe génération (Type 958). Présenté à Salon de l'Automobile de Genève 2 mars 2010. La longueur a augmenté de 5 centimètres, et empattement de 4 cm. Malgré cela, le poids à vide a diminué de près de 200 kg. Installé 8 transmission automatique étagée, système stop-start. La transmission intégrale permanente n'a été installée que sur les moteurs diesel et hybrides.
IIIème génération. Le nouveau produit deviendra plus unifié et reposera sur la même base non seulement avec Volkswagen Touareg, mais aussi Bentley Bentayga et Audi Q7. Parallèlement à la version de base, une carrosserie coupé au design sportif sera lancée, malgré le fait que Caractéristiques sera pareil.
Après les mises à jour, la Porsche Cayenne est devenue la voiture la plus populaire parmi les amateurs de crossovers puissants et charismatiques. Et voilà, en 2017, au Salon de Francfort, Porsche a présenté une nouvelle version du Cayenne, dont nous vous invitons à vous familiariser avec les caractéristiques et les avantages.
Extérieur du Porsche Cayenne
En août 2017, la première première à huis clos du Porsche Cayenne a eu lieu à Stuttgart. Les invités de l'événement ont eu l'occasion de se familiariser avec la version de base de la voiture, équipée de moteurs six cylindres. Et déjà début septembre, au Salon de l'automobile de Francfort, les constructeurs ont enfin levé le voile du secret et ont montré à tout le monde la nouvelle Porsche Cayenne Turbo, dont les principales différences par rapport au modèle de base seront :
- V8 quatre cylindres avec deux turbocompresseurs ;
- présence d'un spoiler actif à commande automatique ;
- doubles tuyaux d'échappement angulaires.
La nouvelle version du Cayenne se positionne par le constructeur comme un crossover universel pour les voyages, dans lequel tous les avantages d'une voiture de sport seront combinés à un haut niveau de confort et de sécurité.
Devenir beaucoup plus léger nouveau multisegment légèrement modifié en taille :
Par rapport à la version précédente, le nouveau Cayenne est devenu 6,3 cm plus long, 4,4 cm plus large et près de 1 cm plus bas, ce qui, complété par un spoiler actif, devrait rendre la voiture encore plus stable et maniable à grande vitesse.
L'extérieur du nouveau produit reflète pleinement son dynamisme et son caractère sportif et masculin. Aux éléments déjà appréciés des propriétaires et qui rendent les crossovers Porsche reconnaissables, en taille réelle feux arrières et trois options pour les phares. Selon la catégorie et le prix de la voiture, il peut s'agir de :
- Modules LED (pour la configuration de base) ;
- Lumière dynamique moderne ;
- DIRIGÉ phares matriciels, qui disposent de 84 éléments pour régler l'intensité et la répartition optimale de la lumière.
L'aile aérodynamique peut être dans trois positions :
- plié (n'affecte pas l'aérodynamisme de la voiture);
- surélevé (crée un appui);
- complètement relevé (fait office de frein pneumatique).
À freinage d'urgenceà une vitesse de 250 km/h, le déplacement du spoiler en position de freinage permet de réduire distances de freinage voiture de 2 mètres.
Intérieur du Porsche Cayenne 2018
Si extérieurement des changements dramatiques Ce n’est pas la peine d’attendre, alors à l’intérieur c’est l’inverse. Tout d’abord, des changements attendent le tableau de bord. Il y a des rumeurs selon lesquelles le nouveau modèle pourrait avoir un certain élément qui vous permet de contrôler diverses fonctions avec une seule touche.
Le volant va changer. Écran système multimédia passera à 12 pouces et le tunnel central sera rempli d'un grand nombre d'éléments de commande et de divers boutons.
Ils s'efforceront d'améliorer le confort des passagers, qui est déjà à un niveau élevé, et prendront également en charge de nouveaux équipements de sécurité.
Spécifications du Porsche Cayenne 2018
On ne sait pas encore quels moteurs seront installés sur le nouvelle voiture Cayenne, mais selon des informations non confirmées, il pourrait s'agir soit d'un moteur 6 cylindres turbocompressé de 2,9 litres, soit d'un moteur atmosphérique V8 de 4,8 litres d'une puissance de 420 ch et d'un couple de 515 Nm.
Il n'est pas prévu de modifier la suspension et les freins - ce sera toujours la même chose suspension indépendanteà l'avant et à l'arrière, et les freins resteront à six pistons avec des disques percés en croix. Depuis options additionelles Traditionnellement, des freins en céramique et une suspension pneumatique seront disponibles.
Parmi toutes les options de la version de base, nous pouvons souligner :
- capteurs de pluie, de vent et de pression des pneus;
- une gamme complète de produits actifs et systèmes passifs sécurité;
- Frein à vecteur de couple et PSCB avec revêtement en carbure de tungstène ;
- capteurs de stationnement et surveillance des angles morts par vidéo ;
- caméra de vision arrière.
DANS nouvelle version Cayenne recevra une suspension pneumatique fonctionnelle à trois chambres, qui vous permettra d'ajuster garde au sol en sélectionnant l'un des 6 niveaux prédéfinis ou en réglant ce paramètre manuellement. La rigidité et la nature de la suspension changeront également en fonction du mode de conduite sélectionné.
Sous le capot du nouveau Porsche multisegment Les unités de puissance suivantes peuvent être placées :
Un puissant V8 sera installé sur la Porsche Cayenne Turbo. Ce groupe motopropulseur sera équipé d'une Tiptronic S à 8 rapports, ainsi que d'une transmission intégrale PTM (Porsche Traction Management).
Comme option supplémentaire pour les clients version sportive le crossover sera disponible :
- option de direction des roues arrière ;
- freins en carbone-céramique;
- système de stabilisation électronique dynamique PDCC ;
- Système de distribution de vecteurs de poussée PTV+.
Début des ventes
Premiers modèles nouvelle Porsche Le Cayenne sera commercialisé en décembre 2017. Les prix estimés pour l’Allemagne seront :
- Équipement de base – 74 800 euros.
- Forfait Sport – 91 900 euros.
- Porsche Cayenne Turbo – 138 850 euros.
Regardez la vidéo avec la nouvelle Porsche :
Présentation fermée à Stuttgart
Salon automobile de Francfort
Après la présentation de la nouvelle Bentley Géant allemand L'industrie automobile a décidé de donner sa réponse. De nombreuses vidéos et photographies d'espionnage ont alimenté l'intérêt du public pour la Porsche Cayenne 2019. Une présentation de la prochaine – troisième – génération de SUV a eu lieu à Stuttgart. Une photo de ce qui s'est passé après les modifications apportées au nouveau modèle, le prix de la Porsche Cayenne 2020 mise à jour est plus loin dans la revue.
Porsche Cayenne 2019 : nouveau modèle, photo, prix
Nouvelle première Porsche
lumières de chaise
test salon cayenne
configuration en cuir
Sur la base des retours des propriétaires qui s'opposent à un changement radical d'image, les concepteurs n'ont pas touché au style général de la carrosserie. L'extérieur n'a pas subi de mises à jour majeures (un coupé peut apparaître), mais des ajustements ont été apportés. Des lignes plus claires, un relief de capot élégant et des estampilles sur les portes n'altèrent pas la reconnaissance (voir photo).
- Porsche « étirée » de 63 mm. Ses dimensions sont désormais de 4 918 m de longueur, 1 983 m de largeur et 1 696 m de hauteur (+ 63/ + 44/ -9 mm, respectivement). Dans le même temps, le poids a diminué de 55 kg, grâce à l'utilisation de davantage d'aluminium. La liste comprend les pièces de carrosserie (toit, ailes, plancher), les éléments de châssis et les pièces de suspension.
- Le restylage a également affecté la technologie d'éclairage. Phares et feux de jour avec remplissage LED (matrice en option), les feux arrière sont entièrement à diodes, reliés par une bande lumineuse sur toute la poupe du nouveau Cayenne.
- Le kit carrosserie a reçu de nouvelles prises d'air, la calandre a également été réglée.
- Batterie acide remplacée par une neuve lithium-ion, ce qui a pris quelques kilos supplémentaires.
- Devenu disponible en option disques de roue d 21 pouces (standard 19 pouces).
Porsche Cayenne 2020 : intérieur
Lorsque vous regardez à l'intérieur, vous pouvez clairement voir que l'intérieur du SUV est « léché » par rapport à la Panamera.
Un élément marquant de l'intérieur est la console centrale, qui abrite un écran multimédia de 12,3 pouces ; la plupart des boutons de la nouvelle voiture sont tactiles.
Déjà Équipement de base Le crossover est équipé d'une climatisation à deux zones. Les rideaux déflecteurs sont ici réglés manuellement. Une autre chose étrange - modèle de base n'a pas reçu de chargement sans fil pour les gadgets ; le package comprend 4 ports USB. Le volant multifonction est équipé de palettes de changement de vitesse et d'un grand nombre de boutons. 
Coffre intérieur en cuir
les fauteuils
Derrière le volant à trois branches se trouve un dispositif : un compte-tours à cadran + deux écrans de 7 pouces avec la possibilité de configurer individuellement les paramètres affichés.
Les sièges auto sont fabriqués à partir de matériaux de haute qualité et sont disponibles en plusieurs couleurs au choix (la norme est le noir). Les sièges avant ont reçu un ensemble de réglages électriques et de chauffage. Les passagers arrière peuvent bénéficier de ces équipements uniquement en option.
De plus, moyennant des frais supplémentaires, le propriétaire d'une Porsche Cayenne 2019 peut installer un système audio haut de gamme, un toit panoramique et un certain nombre d'autres avantages, notamment un régulateur de vitesse adaptatif. Si vous le souhaitez, l'intérieur peut être décoré d'Alcantara ou de tous les éléments recouverts de cuir. Des packages de réglage individuels pour l'intérieur du Cayenne de Porshe Exlusive Manufaktur sont disponibles pour la voiture haut de gamme. Le coffre a augmenté de 100 litres (770), et si vous rabattez les sièges, vous obtenez un compartiment de 1710 litres.
Porsche Cayenne 2020 : couleur
Malheureusement, le nouveau Cayenne ne reçoit pas de couleurs particulières. Au contraire, la palette de couleurs de carrosserie s'est rétrécie de plusieurs positions. En plus du blanc classique, la liste du nouveau Caen ne comprend que des peintures métallisées dans les teintes suivantes :
- noir;
- bleu;
- Bleu marine;
- rouge-marron;
- marron clair (couleur spéciale).
Porsche Cayenne 2019 : spécifications techniques
Pour le moment, toutes les modifications annoncées sur le moteur ne sont pas disponibles. Vous pouvez acheter une voiture avec trois essence centrales électriques. Le 3L de base a une turbine, et les 2.9 et 4.0 plus puissants sont équipés d'un système bi-turbo. La transmission sur toutes les voitures de la gamme est la Tiptronic S automatique.
| Modification | Puissance maximale HP/tr/min | Poussée n/m/tr/min | Transmission |
|---|---|---|---|
| 340 | 450 | ||
| 2.9 biturbo | 440 | 550 | Tiptronic S |
| 4.0 biturbo | 550 | 770 |
Porsche Cayenne 2019 : diesel
Jusqu'à présent, les Allemands n'ont pas présenté une telle modification. Nouveau Cayenne recevra unité diesel, cependant, il devrait apparaître un peu plus tard. Le retard est dû à la vague du Dieselgate, qui rend difficile la vente d'un véhicule lourd au fioul. La société annonce un moteur huit cylindres de 4,1 litres avec turbocompresseur. La voiture sera mise en vente vers 2019. Seule la génération précédente de Cayenne Diesel est temporairement disponible pour les acheteurs.
Porsche Cayenne S 2019 2020
La deuxième modification de la liste sera équipée d'un moteur de 2,9 litres couplé à deux turbines. Par rapport à la version précédente, les performances techniques du moteur six cylindres ont augmenté de 20 ch. La puissance sera de 440 ch. à un couple de 550 N/m. Le Cayenne S atteindra la barre des 100 km/h en 4,9 s et pourra atteindre une vitesse maximale de 265 km/h. Pour une telle puissance, le moteur affiche une agréable consommation de 9,2 litres (cycle mixte).
Porsche Cayenne GTS 2019
Malheureusement, la modification GTS ne recevra pas de successeur au cours de la nouvelle année. Le site officiel ainsi que les représentants de l'entreprise restent silencieux sur l'éventuel développement ou restylage d'une version sportive. Même les sources privilégiées ne fournissent aucune nouvelle du modèle. Les passionnés d'automobile devront se contenter de la seconde Génération Porsche Cayenne GTS.
Porsche Cayenne Turbo 2018
La version supérieure de la voiture contient un V8 essence. Il démarre de 0 à 100 km/h en 3,9 s pour atteindre une vitesse de 286 km/h. Le volume est de 4 litres et il fonctionne également avec deux turbines. Ce moteur de 11,9 litres « mange » cycle mixte. Pour cela, il donne au Cayenne Turbo dernière génération 770 N/m de couple et 550 chevaux.
Nouveau Porsche Cayenne 2020 : présentation
La présentation proprement dite de la voiture a eu lieu un soir d'août 2017 à Stuttgart. Ici, ils ont montré au public le Cayenne de base et le « S »-ku, ouvrant les ventes. Première mondiale les voitures ont eu lieu à Exposition de Francfort la même année. Contrairement à la première présentation, le modèle Turbo a été présenté au salon de l'auto. 
Nouveau Porsche Cayenne 2019 : photo, prix - quand sortira-t-il en Russie
L’Europe reçoit déjà la voiture, mais la Russie est toujours en attente. Pour l'instant acheteur potentiel Vous pouvez cliquer sur le configurateur et précommander. Les acheteurs ne pourront voir le modèle en direct que d'ici l'été de cette année. Encore plus tard, des modifications avec une motorisation diesel et hybride seront lancées.
D’ailleurs, la version e hybride (700 ch) affirme pouvoir se recharger sur une prise ordinaire. On ne sait pas encore exactement quand cette Porsche sortira. Porsche AG développe également le Cayenne Coupé. Une telle voiture pourrait être mise en vente d’ici 2021, mais sa production est encore incertaine.
Porsche Cayenne 2019 : prix en Russie
Les listes de prix européennes indiquent le coût du Cayenne à partir de près de 75 000 euros. Chez les revendeurs nationaux dernière voiture peut être acheté pour près de 5 millions (de base). Le package S initial aura un prix de 6,521 millions et le Turbo de quatre litres coûtera près de 10 millions de roubles. On ne sait toujours pas combien coûtera un diesel ou un hybride en Russie. En fait, comme la date d'apparition de ces crossovers chez les concessionnaires automobiles.
Porsche Cayenne 2019 : acheter à Moscou
Le concessionnaire officiel Porsche à Moscou a annoncé le début des ventes du Cayenne 3. Le prix démarre à 4 999 000 pour le kit technique de base. La voiture n'est pas encore disponible, mais vous pouvez vous inscrire pour un essai routier.
- Centre Porsche de Moscou. Le coût du Kaena de base est de 4 millions 999 mille roubles. Le modèle "S" (type principal) est vendu pour 6 millions 521 mille. Pour le "Turbo" mis à jour, vous devrez payer les mêmes 9 millions 800 mille roubles.
- Centre Porsche Yasenevo. Le prix de la Porsche Cayenne est le même.
- Centre de voitures de sport Rublevsky. Les prix à partir de 4 999 000 sont les mêmes que dans les salons précédents.
Concurrents
Compte tenu du riche équipement du crossover, les rivaux les plus marquants du marché seront le BMW X5 et le Lexus RX 350. Ci-dessous, les principaux paramètres et caractéristiques de la comparaison des modèles concurrents sont présentés pour examen. Détails sur notre héros dans l'essai routier ci-dessous.
| Paramètre de comparaison | Porsche Cayène | BMW X5 | Lexus RX350 |
|---|---|---|---|
| Prix minimum en roubles | 4 999 000 | 4 000 000 | 3 852 000 |
| Moteurs | |||
| Puissance du moteur de base (ch) | 340 | 306 | 301 |
| Au régime | 5300 | 5800 | 6300 |
| Couple maximal en Nm | 450 | 400 | 370 |
| Vitesse maximum en km/h | 245 | 235 | 200 |
| Accélération 0 – 100 km/h en secondes | 6.2 | 6.5 | 8.2 |
| Consommation de carburant (autoroute/moyenne/ville) | 8.0/9.2/11.3 | 6.9/8.5/11.3 | 6.9/9.0/12.7 |
| Nombre de cylindres | 6 | 6 | 6 |
| type de moteur | V | Rangée | V |
| Volume utile en l. | 3 | 3 | 3,5 |
| Carburant | essence | ||
| Capacité du réservoir de carburant | 75 | 85 | 72 |
| Transmission | |||
| Unité d'entraînement | complet | ||
| Transmission | Tiptronic S | Steptronique | Transmission automatique |
| Nombre d'engrenage | 8 | 8 | 8 |
| Châssis | |||
| Disponibilité des jantes en alliage | + | + | + |
| Diamètre de la roue | R19 | R18 | R20 |
| Corps | |||
| Nombre de portes | 5 | 5 | 5 |
| Types de corps | VUS | ||
| Poids à vide en kg | 1985 | 2105 | 2040 |
| Poids total (kg) | 2830 | 2785 | 2575 |
| Dimensions du corps | |||
| Longueur (mm) | 4918 | 4886 | 4890 |
| Largeur (mm) | 1 983 | 1938 | 1895 |
| Hauteur (mm) | 1 696 | 1762 | 1710 |
| Empattement (mm) | 2 895 | 2933 | 2790 |
| Garde au sol/garde au sol (mm) | 190 | 209 | 200 |
| Salon | |||
| Volume du coffre | 770 | 650 | 553 |
| Possibilités | |||
| abdos | + | + | + |
| Ordinateur de bord | + | + | + |
| verrouillage centralisé | + | + | + |
| Vitres électriques arrière | + | + | + |
| Airbags (pièces) | 8 | 8 | 10 |
| Climatiseur | Contrôle du climat | ||
| Miroirs chauffés | + | + | + |
| Vitres électriques avant | + | + | + |
| Sièges chauffants | + | + | + |
| Feux de brouillard | + | + | + |
| Réglage du volant | + | + | + |
| Réglage du siège | + | + | + |
| Système de stabilisation du taux de change | + | + | + |
| Système audio | + | + | + |
| Couleur métallique | + | + | + |
L’Allemagne est une fois de plus à l’avant-garde de son industrie automobile de haute technologie. Grâce aux efforts d'ingénieurs et de designers allemands, la Porsche Cayenne 2018 a été lancée - nouveau modèle(les photos, les prix des voitures neuves sont à retrouver sur notre site internet). La présentation du modèle de 3ème génération a eu lieu à Stuttgart à la fin de l'été (août 2017). Mais la Porsche modifiée a été présentée au monde à Francfort en septembre 2017. Caractéristiques communes l'apparence de la voiture a été préservée, sinon les automobilistes attendent agréables surprises restylage. Chaque unité, unité et bloc a subi des changements, mais ils ne peuvent pas être qualifiés de révolutionnaires. Au contraire, Cayenne a évolué - les améliorations à tous égards sont évidentes !
Crossover de luxe
Caractéristiques extérieures
Pour le nouveau Porsche Cayenne, quelques changements dans sa apparence. Comment la Porsche de 3ème génération a réussi à perdre 65 kg et comment l'ensemble du modèle a changé, regardons les paramètres externes :
Le design n'a pas subi de changements aussi radicaux dans les lignes, mais ils sont devenus perceptibles sous la forme de l'optique. La forme des phares est devenue plus étroite et allongée que celle de son prédécesseur, qui avait des éléments d'éclairage arrondis. La vue générale montre que la voiture est devenue plus basse, visuellement plus grande, mais plus légère.
Spécificités intérieures du nouveau Porsche Cayenne 2018
Les caractéristiques du nouveau Porsche Cayenne 2018, dont la présentation est déjà visible en slides sur notre site Internet, se retrouvent également à l'intérieur. Le salon est équipé des modifications suivantes :
Fournir au client une nouvelle voiture nous permet également d'enrichir le modèle avec des visualiseurs électroniques - caméras autour de la voiture, régulateur de vitesse, aide au stationnement, vue des marquages afin de maintenir la voiture dans la voie autorisée, ainsi qu'un panneau de signalisation. reconnaisseur.
Paramètres techniques et dimensions
Il est important de souligner les changements subis par le nouveau modèle de troisième génération afin de comprendre les caractéristiques des données techniques :
Principales dimensions de la Porsche Cayenne mise à jour :
- longueur – 4918 mm, ce qui représente une augmentation de 63 mm ;
- largeur – 1983 mm, soit 44 mm de plus que son prédécesseur ;
- hauteur – 1696 mm, pas beaucoup moins que ce qu'elle était – de 9 mm;
- poids - 1985 kg et était - 2040 kg.
Quant à la « perte de poids » du modèle, il convient de noter qu’aux 55 kg de poids perdus, il faudrait ajouter 10 kg supplémentaires. Ils représentaient la masse d’une batterie conventionnelle, qui a été remplacée par une conception lithium-ion.
Équipement et coût du Porsche Cayenne 2018 dans une nouvelle carrosserie
Toute personne souhaitant acquérir un nouveau produit doit se familiariser au préalable avec les catégories de coûts proposées en fonction de l'équipement de la voiture. Nous vous présentons la nouvelle Porsche Cayenne 2018 – photos, configurations et prix pour l'ensemble du modèle. Notons tout de suite que l'option de base coûtera toujours moins cher, mais aussi plus modeste en termes de capacités. Équipement maximal de la voiture avec des appareils supplémentaires, installation de nouveaux équipements en usine - tout cela rendra la voiture coûteuse, mais sûre et peu coûteuse à exploiter.
La politique tarifaire de la nouvelle Porsche Cayenne comprend les deux niveaux de finition suivants : modèle de base et modèle S. Les deux versions du modèle disposent d'un châssis avec suspensions multibras arrière et avant et amortisseurs adaptatifs PASM. La suspension de l'essieu arrière fait tourner les roues jusqu'à 2,8 degrés angle maximal. Il existe également un système de suppression du roulis qui fonctionne en conjonction avec des actionneurs électriques (48 Volts). Les actionneurs doivent être alimentés par le réseau électrique.
Nouveau Cayenne de base :
- Le prix coûtera au propriétaire 74 830 euros.
- Les conceptions incluront les capacités principales du moteur suivantes : moteur turbo V6 de 3,0 litres. volume, délivrant 340 ch. (450 Nm), offrant une accélération standard à 100 km/h en 6,2 secondes.
- Vitesse maximale – 245 km/h.
- Le carburant est consommé dans des volumes ne dépassant pas 9,0 ou 9,2 litres. pour 100km.
- Avec le pack Sport Chrono activé, l'accélération atteint 100 km/h en 5,9 secondes.
- Boîte de vitesses automatique « Tiptronic S » à 8 rapports.
- Il existe également 2 embouts d'échappement trapézoïdaux.
Cayenne version S :
- Prix – 91965 euros.
- Sous le capot, une unité biturbo V6 2.9 « cachée », avancée dans l'industrie automobile moderne, peut être installée.
- La puissance d'un tel moteur non atmosphérique est de 440 ch. (550 Nm). Le moteur fonctionne en tandem avec une transmission automatique à 8 rapports.
- Accélération 100 km/5,2 s.
- Vitesse maximale – 265 km/h.
- Consommation de carburant – 9-9,2 l/100 km.
- Buses pour système d'échappement Ils ont des pointes rondes, doublées ensemble. Ils donnent à la voiture une vue arrière sportive.
- La maniabilité et l'accélération sont obtenues grâce à l'option « Octopus » du pack « Sport Chrono » inclus - 100 km/h en 4,9 secondes.
Il convient de rappeler que tout au long gamme de produits L'industrie automobile Porsche en Allemagne enregistre constamment un tiers des ventes réussies du Porsche Cayenne. Rien qu’en Europe, environ 18 000 unités ont été vendues en 2017, et plus de 15 000 voitures ont été vendues aux États-Unis. Au total, 760 000 voitures ont été vendues depuis 2002.
Quels concurrents sont représentés ?
Quand on parle de crossovers SUV haut de gamme de fabrication allemande, il est temps de penser aux concurrents du Porsche Cayenne 2018 :
À l'avenir, il existe des perspectives de développement de la marque - la programmation sera élargi moteurs diesel, un bloc V8 « ouragan » (550 ch), des « hybrides » avec recharge sur secteur et autres installations.
Introduction de Porsche Cayenne 2018 sur le marché russe
En répondant aux questions des automobilistes curieux sur la date à laquelle le nouveau modèle arrivera dans les salles des marchés, nous pouvons affirmer avec certitude qu'il sera largement disponible à la vente en Russie au printemps, en avril-mai. Cependant, le fabricant affirme que vous pourrez commander dès janvier. Porsche Cayenne 2018, prix en roubles qui sera connu en novembre-décembre 2017. Les candidatures devront être soumises directement aux concessionnaires qui représentent officiellement la marque Porsche en Russie. La version en roubles du coût de la nouvelle Porsche Cayenne sera officiellement présentée fin décembre ou début janvier. Pour l'instant, vous pouvez commander le modèle uniquement en euros.
Photo
Sans attendre que les portes s'ouvrent Salon automobile de Francfort, Porsche a révélé des détails sur la nouvelle Porsche Cayenne de troisième génération. Crossover 2018-2019 année modèle a reçu plusieurs améliorations importantes par rapport à son . En particulier, il a été entièrement révisé structure du pouvoir corps, sensiblement modifié design extérieur, des changements importants ont été apportés à Equipement technique, la liste des équipements de base et optionnels a été élargie.
Accepter les commandes de voiture mise à jour a déjà démarré en Allemagne et les premières voitures arriveront chez les clients d'ici fin 2018. Ceux qui optent pour le Cayenne de base, équipé d'un moteur V6 turbo de 3,0 litres d'une puissance de 340 ch, devront débourser au moins 74 828 euros. Le prix de la version S « chargée », cachant sous le capot un bloc V6 2.9 biturbo d'une puissance de 440 ch, était de 91 964 euros. Les showrooms des concessionnaires russes commenceront à accepter les commandes du nouveau Porsche Cayenne 2018-2019 au plus tôt en janvier de l'année prochaine. Plus près de cette date, les prix en roubles et les configurations de crossover pour notre marché seront annoncés. Les passionnés de voitures nationales ne pourront probablement voir le nouveau produit de leurs propres yeux qu'en mai 2018.
Rappelons que le Porsche Cayenne est un véritable fleuron entreprise allemande, qui représente environ un tiers de toutes les ventes. En 2016, 17 169 exemplaires du modèle ont été vendus en Europe et 15 383 autres exemplaires ont été vendus aux États-Unis. Le nombre total de Cayens de première et deuxième génération vendus depuis 2002 a atteint 760 000. Traditionnellement sur le segment des gros SUV premium avec Crossover allemand les deux sont en compétition.
Plateforme et dimensions
Le « troisième » Porsche Cayenne est construit autour d'une version raccourcie de la plateforme MLB Evo, dont la version à empattement long sous-tend l'Audi Q7 et. Lors du changement de génération, le modèle a conservé la distance entre les essieux - 2895 mm, mais dimensions extérieures ont subi des changements. Ainsi, la longueur et la largeur du corps ont augmenté respectivement de 63 et 44 mm (à 4918 et 1983 mm), et la hauteur, au contraire, a diminué de 9 mm (à 1696 mm).
Devenu un peu plus grand et plus trapu, le véhicule tout-terrain a réussi à perdre plusieurs dizaines de kilos de poids. Par exemple, la version initiale a « perdu du poids » de 2040 à 1985 kg, d'autres modifications ont perdu jusqu'à 65 kg. Faire nouveau corps La Porsche Cayenne est devenue plus légère grâce à l'utilisation généralisée de l'aluminium. Toutes les portes (y compris la porte du coffre), le capot, les ailes, le toit, le plancher, la structure électrique avant et certains éléments de suspension sont fabriqués à partir de ce métal. Un gain allant jusqu'à 10 kg a été obtenu en remplaçant une batterie conventionnelle par une batterie lithium-ion.
Nouveau design du Porsche Cayenne
Extérieurement, le Cayenne de 3ème génération, d'une part, a radicalement changé, d'autre part, il a largement conservé l'apparence tant appréciée des fans. Ce paradoxe des changements externes est dû au fait que, contrairement au scénario classique de mise à jour, les concepteurs de Porsche ont concentré leurs principaux efforts sur le redessin de l'arrière, tandis que seules des corrections mineures ont été apportées à l'avant. En conséquence, les lattes horizontales de la calandre et des sections latérales ont été alignées en rangées plus strictes, ce qui a abouti à la formation d'un seul bloc visuel s'étendant sur toute la largeur de la carrosserie. De plus, les phares et la partie inférieure du pare-chocs ont été légèrement modifiés et le capot a acquis un relief de surface légèrement différent.
Photo de Porsche Cayenne 2018-2019
L'arrière de la voiture s'est débarrassé des feux ovales gênants, et maintenant à leur place se trouvent des optiques étroites en forme de flèche avec une fine bande LED reliant les modules principaux. A également été légèrement repensé pare-chocs arrière, ce qui suggère deux configurations possibles des tuyaux d'échappement. Le Porsche Cayenne ordinaire peut être reconnu par ses deux pointes trapézoïdales, tandis que la version sportive du Cayenne S peut être identifiée par une paire de pointes doubles rondes.
Nouveau design de poupe
Une augmentation de la longueur totale du crossover a nécessité l'installation de plus grands portes arrière. Une autre innovation pas si évidente, révélée en examinant le nouveau produit de côté, concerne les roues de base qui ont augmenté d'un pouce. Désormais, les tailles de roues varient de 19 à 21 pouces, avec un montage arrière de plus de pneus larges, ce qui n'était pas prévu pour la machine de la génération précédente.
Intérieur et équipement
L'intérieur de la Porsche Cayenne mise à jour rencontre l'architecture du panneau avant typique de tous les modèles de la marque allemande haut de gamme. Même un rapide coup d'œil suffit à saisir sa similitude avec un élément similaire de ce dernier. Dans le même temps, il n'y a aucune question sur la disposition elle-même - la composante ergonomique est au le plus haut niveau, garantissant une interaction facile entre le conducteur et les passagers systèmes embarqués. Le rôle principal dans cette affaire est joué par le complexe multimédia avancé Porsche Communication Management (PCM), équipé d'un écran large d'une diagonale de 12,3 pouces. Le système comprend une navigation intégrée, une commande vocale, une intégration facile des smartphones via les interfaces Apple CarPlay et Android Auto, un accès Internet 4G, un point d'accès Wi-Fi et une multitude de services Porsche Connect.
Panneau avant et console
Sous l'écran multimédia principal se trouvent des déflecteurs du système de ventilation réglables manuellement (dans la Panamera, ils sont contrôlés par un servomoteur), et encore plus bas se trouve une console massive avec un ensemble de boutons tactiles qui contrôlent les réglages de la climatisation, du chauffage et ventilation des sièges, etc. Il existe également plusieurs interrupteurs physiques, dont le bouton du frein à main électrique. Partie nécessaire au conducteur les informations sont affichées sur le tableau de bord, qui combine un tachymètre analogique au centre et une paire d'écrans de 7 pouces des deux côtés. L'affichage des données sur ces écrans peut être contrôlé à l'aide des boutons du volant multifonction.
Deuxième rangée de sièges
DANS équipement standard"troisième" Cayenne entièrement inclus Phares à LED et phares, sièges avant à entraînement électrique et chauffage, bizone Système de conditionnement d'air, huit airbags. DANS versions chères il existe des optiques matricielles Matrix LED avec 84 LED individuelles, des fonctions de ventilation et de massage pour les sièges, le chauffage de tous des places, climatisation à quatre zones, système de vision nocturne, un toit avec vue panoramique, Bose ou Burmester acoustique. La liste des assistants électroniques comprend un régulateur de vitesse adaptatif, des caméras panoramiques, un assistant de stationnement, une surveillance du marquage et du maintien de la voie et une reconnaissance des panneaux de signalisation.
Coffre Porsche Cayenne 3
La distance accrue entre les bords des pare-chocs et le porte-à-faux arrière allongé de la carrosserie ont permis d'organiser un espace plus spacieux compartiment à bagages. Son volume de base est de 770 litres, soit 100 litres de plus que la capacité d'avant la réforme. Cependant, les dossiers arrière rabattus changent radicalement la situation - avec cette disposition, seulement environ 1 710 litres de chargement rentrent dans le coffre, alors qu'auparavant il était possible d'en contenir jusqu'à 1 780 litres.
Caractéristiques techniques du Porsche Cayenne 2018-2019
Les ingénieurs Porsche ont sérieusement bousculé les choses gamme de moteurs crossover, éliminant les unités obsolètes et introduisant des moteurs turbocompressés très efficaces. Dès le début des ventes, le nouveau modèle sera disponible en deux modifications :
- Une Porsche Cayenne ordinaire avec un moteur turbo-six de 3,0 litres développant 340 ch. et 450 Nm. En tandem avec 8 vitesses transmission automatique Le moteur Tiptronic S accélère la voiture à 100 km/h en 6,2 secondes. La vitesse maximale du Cayenne de base est limitée à 245 km/h, la consommation de carburant est de 9,0 à 9,2 l/100 km.
- La version Porsche Cayenne S est équipée d'un moteur V6 biturbo de 2,9 litres développant 440 ch. (550 Nm), associé à la même transmission automatique 8. L'accélération jusqu'à « centaines » est de 5,2 secondes, la limite de vitesse est de 265 km/h, la consommation de carburant est de 9,2 à 9,4 l/100 km.
Pour les deux modifications, un supplément Forfait Sport Chrono, conçu pour améliorer les performances dynamiques. Avec cette option, l'accélération de 0 à 100 km/h prend 5,9 secondes pour le Cayenne et 4,9 secondes pour le Cayenne S.
La gamme de versions du nouveau produit Porsche s'élargira au fil du temps. Il devrait inclure des modifications diesel, un Cayenne Turbo « ouragan » avec un bloc V8 de 550 chevaux et une version hybride avec recharge sur réseau domestique.
Technologie du nouveau Porsche Cayenne
Le châssis crossover de nouvelle génération comprend un double triangle avant et un arrière suspension multibras(une suspension pneumatique à trois chambres est disponible en option), amortisseurs adaptatifs PASM, propulseur essieu arrière(fait tourner les roues à un angle allant jusqu'à 2,8 degrés), système actif suppression du roulis (avec actionneurs électriques alimentés par un réseau 48 Volts).
Nouveau châssis
La transmission intégrale du Porsche Cayenne est réalisée sur la base de la configuration originale de la propulsion arrière avec l'essieu avant relié via un embrayage multidisque, dont le degré de verrouillage dépend du mode de conduite sélectionné et d'un certain nombre de paramètres (direction angle, position et vitesse d'appui sur la pédale d'accélérateur). Quatre modes de fonctionnement vous aideront à accélérer les conditions hors route transmission intégrale: « Boue », « Gravier », « Sable » et « Rochers ».
Les acheteurs de Cayenne se verront proposer trois options mécanismes de freinage– disques en fonte standard avec étriers avant à six pistons, disques de frein Porsche Surface Coated recouverts de carbure de tungstène (améliore la friction et réduit la formation de poussière) et disques en carbone-céramique.
Photo du nouveau modèle Porsche Cayenne 2018-2019
La première tant attendue a eu lieu à l'automne 2017 au salon de l'auto de Francfort - de nombreuses personnes fortunées attendaient l'exposition du nouveau Cayenne, car dans notre pays, cette voiture est considérée comme un indicateur de luxe et de statut. Et personne n'a été déçu. Nouvelle Porsche L'année modèle 2018 du Cayenne a commencé à paraître encore plus agressive, élégante et dynamique, ce qui lui permettra d'attirer l'attention de tous sur les routes. A l'intérieur, le nouveau modèle est toujours chic, et son équipement technique s'est encore amélioré.
Traditionnellement, la nouvelle carrosserie présente un grand nombre de lignes douces et de formes arrondies. Le museau est ici devenu un peu plus long. Au départ, le capot est parallèle au sol, mais ensuite il commence soudainement à s'incliner. Sa partie centrale est légèrement surélevée.
Les optiques sont placées assez haut, comme on peut le voir sur la photo. Sa forme n'a en rien changé au fil des générations - ovale, avec un côté légèrement allongé. Il peut être rempli de différents éléments : LED, Dynamic Light et lumières matricielles qui régulent l'intensité lumineuse.
La partie centrale du pare-chocs se compose d'une grande prise d'air, divisée en trois parties par de fines bandes de carrosserie. À l’intérieur se trouvent trois bandes horizontales en chrome.
Le pare-chocs ne s'arrête pas là. Tout en bas se trouvent de petits trous pour refroidir les freins, ainsi qu'une protection pour le faux-châssis et le soubassement.
De côté, la voiture se distingue par ses énormes roues. Ce qui est intéressant, c’est qu’il n’y a pratiquement aucun soulagement ici. La surface vitrée a augmenté, la forme et la taille des miroirs ont changé, et c'est tout, le restylage n'a rien apporté de nouveau ici.
Mais à l’arrière, le nouveau produit a changé de manière bien plus significative. Haut coffre à bagages met en évidence la nouvelle aile aérodynamique, qui peut prendre trois positions - pliée, légèrement relevée et complètement ouverte. Chaque mode a un effet différent sur l'aérodynamisme. De plus, après le verre, il y a une ligne de feux stop, qui s'étend sur les côtés en une optique à part entière. Au bas du pare-chocs se trouvent une paire d'échappements, qui peuvent être simples ou doubles.
Salon
La décoration intérieure de la Porsche Cayenne 2018 est devenue plus moderne et luxueuse. Les matériaux restent les mêmes : cuir, bois et métal de haute qualité.
Ce qui attire immédiatement l'attention, c'est l'immense écran multimédia de douze pouces, entièrement tactile. Le conducteur n'a pas besoin d'y accéder souvent - la plupart des fonctionnalités sont activées par la voix. Au-dessus du moniteur se trouve un capteur spécial qui surveille la pression dans la turbine. Partie inférieure tableau de bord rempli de déflecteurs.
Le tunnel est situé assez haut. On y trouve : le bouton de transmission ; un grand nombre de boutons tactiles chargés de changer de mode de conduite et d'activer de nombreux assistants ; deux compartiments pour lunettes ; poignées de sécurité et un accoudoir sous lequel est caché le groupe frigorifique.
Le volant est à trois branches, qui possède également certaines fonctionnalités. Il s’agit d’un téléphone, d’un système audio et de systèmes d’aide à la conduite. Le tableau de bord se compose de cinq pièces rondes, chacune contenant une sorte de capteur. Il n'y a pas d'ordinateur de bord, il est intégré à l'écran multimédia.
Chacune des chaises est magnifiquement conçue. Tous sont garnis de cuir de haute qualité, remplis d'un matériau très doux et confortable, qui donne l'impression que vous n'êtes pas sur la route, mais chez vous. Chaque siège a reçu plusieurs réglages, ventilation et chauffage.
La rangée arrière peut accueillir deux personnes. Bien sûr, vous pouvez en placer trois, mais celui du centre ne sera alors pas dans la position la plus avantageuse. Cet endroit est plus adapté à un enfant.
Le coffre est assez impressionnant : dans sa forme standard, il peut accueillir 770 litres de chargement, tandis qu'avec la deuxième rangée repliée, il fait déjà 1 710 litres.
Caractéristiques
Comme auparavant, la voiture aura trois options d'équipement unités de puissance ayant diverses caractéristiques. Le Cayenne ordinaire recevra un bloc de trois litres développant 340 chevaux. Sa consommation sera de 9 litres de carburant. Il sera associé à une boîte à huit vitesses boîte robotique. Accélération à cent – 6,2 secondes.
La Porsche Cayenne S 2018 sera équipée d'un moteur de 2,9 litres développant 440 Puissance en chevaux pouvoir. Elle recevra exactement la même boîte de vitesses. Sa consommation sera de 9,2 litres, et une centaine sera atteinte en 5,2 secondes.
Cayenne Turbo est la modification la plus chargée, où une unité de quatre litres est installée qui produit 550 chevaux. Une telle unité est capable d'accélérer ce monstre jusqu'à des centaines en seulement 4,2 secondes. La boîte est toujours la même – automatique à huit vitesses.
Chaque niveau de finition aura un système de transmission intégrale, une suspension pneumatique, des blocages de différentiel et bien d'autres choses intéressantes.
Options et prix
Déjà dans la configuration de base, vous pouvez trouver un tas d'éléments intéressants. Ce sont des capteurs de lumière et de pluie ; contrôle de la pression des pneus; un grand nombre de systèmes de sécurité divers ; aide au stationnement; surveillance des angles morts ; visibilité panoramique grâce aux caméras ; excellente climatisation pour toutes les zones ; immense toit panoramique ; réglages et chauffage des sièges, rétroviseurs et volant ; ainsi qu'un excellent système multimédia et audio d'une puissance de 710 watts.
Le prix de la version la plus simple est de 75 000 euros ou 5,1 millions de roubles. La modification du Cayenne S coûtera 92 000 euros, soit 6,3 millions de notre monnaie. La version turbo coûte 140 000 euros – 9,5 millions.
De plus, comme options supplémentaires, vous pouvez obtenir un châssis entièrement contrôlé, des freins améliorés, une stabilisation de nouvelle génération et certains réglages tout-terrain.
Date de sortie en Russie
Le début des ventes en Russie aura lieu à l'été 2018. L'Europe verra le nouveau produit en décembre 2017. Un essai routier sera disponible immédiatement après que la voiture sera disponible chez les concessionnaires.
Concurrents
Cette voiture est probablement la plus populaire de sa catégorie dans notre pays. multisegments haut de gamme. Ses proches en termes de ventes le sont également.
