L'essai du Volkswagen Tiguan 2017 a eu lieu lors du dégel printanier. Nous sommes allés aux bains de boue de Tiguans : un nouveau et un ancien - la première génération.
Veuillez voter en exprimant votre goût pour le Volkswagen Tiguan 2017, déplacez le curseur de l'indice MPS le long de l'échelle que nous proposons au début et à la fin de l'article.
La présentatrice de notre projet vidéo « Promise Your Beloved » est arrivée dans son Tiguan personnel, propre et noir de première génération. Anastasia Beliaeva, arrivé dans un nouveau corps argenté à facettes Igor Sirine. Parviendra-t-il à persuader une fille d'enfiler son nouveau Tiguan en conduisant sur une route de campagne sale et printanière ? Écoutons ce qu'il dit : « sous le capot se trouve un moteur essence de 2 litres et 180 chevaux nouveau moteur, DSG à 7 rapports, intérieur immense, grand coffre, transmission intégrale toute-puissante..."
Seigneur, c'est comme ça qu'ils persuadent une fille ? Je me souviens d'une fois où j'ai pris
La couleur, cependant, était alors tout aussi terne : gris-argenté. Comme je l'ai remarqué, si quelque chose ressemble à une tendance de masse, qu'il s'agisse de SUV ou Couleur grise, Volkswagen s'y joint immédiatement et mène le mouvement.
Le Volkswagen Tiguan ne fait pas partie des premiers SUV compacts, ce qui n'enlève rien à son succès : plus de 2,7 millions d'unités vendues.
Il y a plus de Tiguan
Le Tiguan de deuxième génération (photo de droite) repose bien entendu sur une plate-forme modulaire transversale, allongée par 6, élargie par 3 et augmenté l'empattement de 7,7 cm, ce qui, associé à une efficacité spatiale encore améliorée, a donné naissance à un 4,49 mètres de longueur correspondant presque à plus haute société espace à l'arrière.
Même la blonde ne se plaindra pas d'avoir le dos à l'étroit. On peut lui dire sans se tromper que l’arrière du Tiguan n’est que 1 cm plus petit que sa taille. Avec ces dimensions, la banquette arrière coulissante de 18 cm prend tout son sens. La deuxième rangée est dotée de tables pliantes avec cendriers et, ce qui est inhabituel pour cette classe, de commandes de climatisation séparées.
Nous avons discuté un peu de la capacité du coffre, mais c'était plus tard, lorsqu'après le deuxième lavage, le nouveau Tiguan est entré dans le garage pour mesurer le volume à l'aide de la méthode « Derrière le volant ». Les détails peuvent être vus dans la vidéo ; je voudrais noter personnellement que je ne gronderais pas fortement VW pour l'écart en litres indiqué dans les spécifications officielles et celles que nous avons mesurées, laissons le fabricant corriger simplement la faute de frappe.
Testez le Volkswagen Tiguan 2017 avec des cubes. Le coffre peut être considérablement agrandi en déplaçant la banquette arrière. Si vous rabattez complètement le dossier, dont l'inclinaison est réglable, vous pourrez d'ailleurs accueillir encore plus de bagages.
Mais voici l'avis de mon collègue Igor Sirin, qui affirme qu'il y a eu une « malchance » avec le coffre. Je constate que dès le début il avait hâte de plonger le Tiguan dans la boue, mais nous reviendrons sur cette procédure plus tard. Passons maintenant au coffre :
« Volkswagen promet un chiffre incroyable de 615 litres dans la version 5 places, tandis que visuellement le coffre du nouveau Tiguan semble aussi modeste que celui de la première génération. Nous avons découvert, en utilisant des cubes standards de 4 et 8 litres (la banquette arrière était installée dans une position pratique pour les passagers), que le coffre ne contenait que 248 litres (la tablette au-dessus du compartiment de roue de secours était surélevée). Nous avons avancé le canapé le plus possible et placé le dossier verticalement. Dans cette version, à l'arrière du Tiguan, il n'y a de place que pour les nains, et le volume du coffre n'atteint toujours pas celui annoncé par le constructeur. Nous avons réussi à obtenir 536 litres (la tablette au-dessus du compartiment à roue de secours a été abaissée).
Discuté de l'apparence
Nous avons également discuté de l'apparence. J'ai aimé le nouveau Tiguan, même s'il y avait une personne courageuse parmi nous qui a dit que l'image de l'ancien était plus mémorable.
L’avis d’Anastasia Belyaeva : « Apparence Le nouveau Tiguan plaît dans l'ensemble : sérieux, clarté des lignes. Bien sûr, la révolution n’a pas eu lieu. La seule chose qui posait question était les clignotants arrière. Ils seraient plus adaptés à un cyclomoteur.
Comme je l'ai déjà dit, Volkswagen n'est pas une marque qui propose une révolution, son point fort est l'évolution plutôt que la révolution.
Toutes les navigations, informations et musiques sont contrôlées par un grand écran tactile. Cependant, il est quelque peu difficile d'activer les assistants, qui se configurent via le levier des clignotants et les boutons du volant. Dans le même temps, Tiguan est équipé de toute une armada de tels systèmes. Dans la première génération, ils ne sont même pas 20 pour cent - selon la propriétaire Anastasia Belyaeva.
L’assistance au maintien de voie est déjà présente de série. La version Highline dispose également d'un tempomat adaptatif, freinage d'urgence, capteur de fatigue du conducteur et phares à LED. La transmission intégrale est également incluse équipement de série versions avec moteur à essence.
Anastasia Beliaeva, en tant que musicienne, s'est permise de critiquer la « musique » du salon : « L'acoustique, apparemment, est assez bon marché. On dirait une radio à trois programmes. »
Volkswagen Tiguan : Les sièges trop hauts avec une sellerie douillette n'offrent pas un maintien optimal. Le conducteur a l'impression de conduire de haut en bas. Cela répondrait aux attentes de confort et de visibilité des clients du Tiguan. Comme par exemple notre présentateur dans la vidéo.
Allons-y enfin
Le compartiment moteur est devenu plus compact. Le moteur de 180 chevaux, associé à une boîte de vitesses à 7 rapports, se montre discret et efficace (9,3 l/100 km). double embrayage. Et il a réussi à répondre à nos attentes.
La plupart des Tiguan de première génération étaient vendus avec des transmissions automatiques hydromécaniques, mais désormais seules les transmissions DSG ou manuelles sont disponibles sur les modèles 1.4T les plus modestes. Associés à des moteurs 2 litres, essence et diesel, ils proposent désormais une boîte de vitesses DQ500 à 7 rapports, conçue pour un couple allant jusqu'à 500 Nm. Mais les versions équipées d'un moteur 1.4T se contentent de l'ancien DQ250 à 6 rapports. Mais les deux boîtes ont des embrayages humides.
Le moteur de 2 litres impressionne traditionnellement par sa dynamique d'accélération à la limite et est économique à balade tranquille. Les problèmes ne surviennent que dans des conditions transitoires. Lorsque vous décidez d’accélérer brusquement, mais que vous n’avez pas changé la boîte de vitesses du mode conduite au mode sport. Le moteur et la transmission font une pause d'environ deux secondes pour que le conducteur comprenne la commande, et ce n'est qu'à ce moment-là que le crossover commence une accélération convaincante. Dans ce contexte, l'ancien Tiguan diesel est beaucoup plus agile. Oui, et passer d'une vitesse à l'autre machine à sous classique nettement plus confortable que la DSG.
Le Tiguan est discrètement rapide et a de bonnes retour sur le volant. Vous n’aurez pas beaucoup d’impressions en restant dans des régimes frontaliers.
Par rapport à son prédécesseur, nouveau multisegment roule sensiblement plus serré. La réponse de la direction est plus précise, mais la contrôlabilité est sacrifiée au profit de la douceur. Même sur des sols relativement mous pneus d'hiver Le Tiguan tremble sensiblement à chaque petit détail de la route.
Testez le Volkswagen Tiguan 2017 au plus près de la terre
Le Tiguan à traction intégrale a garde au sol 200 au lieu de 180 mm, tandis que, comme auparavant, il existe deux tabliers avant différents. L'un d'eux permet des randonnées tout-terrain avec un angle d'approche de 25,6º. L'autre, que nous avions, n'offre que 18,3º et est destiné à une conduite normale.
Gère la distribution de traction à Tiguan Accouplement Haldex. Sec route douce le couple est transmis principalement vers l'avant, en glissant ils sont connectés roues arrières. De plus, le conducteur peut utiliser le dispositif de réglage de la rondelle pour sélectionner les caractéristiques de conduite sur route normale, route de campagne ou sur neige.
Lorsque nous nous sommes finalement retrouvés dans la boue avec le nouveau Tiguan, tous les arguments sur ses défauts ont été oubliés, il ne restait plus que le plaisir du mouvement confiant.
En posant ma main sur mon costume, couvert de mottes de terre, je peux dire que nouveau Tiguan peut-être que tout n'est au moins pas pire qu'avant, et que beaucoup de choses sont sensiblement meilleures. Se démarquant des pionniers de la catégorie, il montre à quel point le SUV compact actuellement à la mode peut être moderne.
Reste à savoir si notre présentateur prendra le nouveau Tiguan Anastasia Beliaeva, sa parole accompagnée de morceaux d'argile humide :
« J'ai également été surpris par la suspension. Lorsque j'ai acheté mon Tiguan il y a quatre ans, la suspension me paraissait un peu dure. Maintenant, je comprends - semble-t-il ! Si vous le comparez au nouveau, c’est le ciel et la terre. À vitesse comme en tout-terrain, il n'y a rien à redire : tout se passe en douceur et sans connotations effrayantes. Mais en conduisant modérément sur des routes de police et d'autres irrégularités, les passagers de la rangée arrière se réveilleront tous !
"Ce que je n'avais PAS, c'était la possibilité de choisir une voiture avec une boîte automatique classique."
La capacité tout-terrain de mon Tiguan m'a plu tout au long de mes quatre années d'exploitation. Peu importe où j'allais, peu importe les marécages ou la neige vierge, je n'ai jamais eu à courir après un tracteur. Crochet de remorquage vissé une fois, par derrière, pour sortir quelqu'un de la boue. DANS Version mise à jour, je suis sûr que tout n'est au moins pas pire.
Anastasia Belyaeva : L'essai du Volkswagen Tiguan 2017 m'a ouvert les yeux : le nouveau Tiguan est toujours aussi beau ! Il a mûri, gonflé et est devenu plus moderne !
Mais avant de le prendre, j’attendrais des statistiques sur l’exploitation russe. Et l’acoustique peut être « améliorée » ! Eh bien, la police peut passer à une vitesse supérieure à 40-50 km/h.
Je souhaite sincèrement bonne chance à tous les frères-sœurs-propriétaires des descendants de la famille Tiguan !
Test vidéo du Volkswagen Tiguan 2017 ci-dessous, Caractéristiquesà la fin de l'article.
VOLKSWAGEN TIGUAN
Caractéristiques| DONNÉES COMMUNES | STI 125 | STI 150 | STI 180 | STI 220 | TDI150 |
|---|---|---|---|---|---|
| Dimensions, mm : longueur / largeur / hauteur / base | 4486 / 1839 / 1632 / 2681 | 4486 / 1839 / 1632 / 2681 | 4486 / 1839 / 1632 / 2681 | 4486 / 1839 / 1632 / 2681 | 4486 / 1839 / 1632 / 2681 |
| voie avant/arrière | 1589 / 1580 | 1589 / 1580 | 1589 / 1580 | 1589 / 1580 | 1589 / 1580 |
| Volume du coffre, l | 615 | 615 | 615 | 615 | 615 |
| Rayon de braquage, m | |||||
| Poids à vide, kg | 1453 (1494) (pour transmission automatique) | 1557 (1499 / 1576) (transmission automatique / 4Motion) | 1636 | 1653 | 1696 |
| Temps d'accélération 0 - 100 km/h, s | 10,5 (10,5) | 9,2 (9,2) | 7,7 | 6,5 | 9,3 |
| Vitesse maximale, km/h | 190 (188) | 200 (198) | 208 | 220 | 200 |
| Carburant / réserve de carburant, l | A95/58 | A95/58 | A95/58 | A95/58 | dt/58 |
| Consommation de carburant : urbaine / suburbaine / cycle mixte, l/100km | 8,3 / 5,4 / 6,5 (8,8 / 5,6 / 6,8) | s.d. (8,8 / 5,6 / 6,8) | 10,6 / 6,4 / 8,0 | 11,2 / 6,7 / 8,4 | 7,6 / 5,1 / 6,1 |
| Émissions de CO2, g/km | 150 (156) | s.d. (156) | 183 | 195 | 159 |
| MOTEUR | |||||
| Emplacement | Transversal avant | Transversal avant | Transversal avant | Transversal avant | Transversal avant |
| Configuration / nombre de vannes | P4/16 | P4/16 | P4/16 | P4/16 | P4/16 |
| Volume de travail, mètres cubes cm | 1400 | 1400 | 2000 | 2000 | 2000 |
| Puissance, kW/ch | 92 / 125 à 5000 tr/min. | 110 / 150 à 6500 tr/min. | 132 / 180 à 3940 tr/min. | 162 / 220 à 4500 tr/min. | 110 / 150 à 3500 tr/min. |
| Couple, Nm | 200 à 1400 tr/min. | 250 à 1500 tr/min. | 320 à 1500 tr/min. | 350 à 1500 tr/min. | 340 à 1750 tr/min. |
| TRANSMISSION | |||||
| Taper | Traction avant | traction avant ou transmission intégrale | transmission intégrale | transmission intégrale | transmission intégrale |
| Transmission | M6/A6 | M6/A6 | A7 | A7 | A7 |
| CHÂSSIS | |||||
| Pilotage | pignon et crémaillère avec booster électrique | pignon et crémaillère avec booster électrique | pignon et crémaillère avec booster électrique | pignon et crémaillère avec booster électrique | pignon et crémaillère avec booster électrique |
La voiture décrite a été commercialisée pour la première fois en 2007. Même alors, avec la première version, Tiguan a commencé à mettre à jour ses records de ventes. Plus de 2,5 millions de voitures de première génération ont été vendues dans le monde. Malgré cela, la deuxième version a été présentée au monde en 2015 à Francfort. C'est vrai, alors ils n'ont montré que le concept voiture hybride. Son apparition est prévue dans le futur. Et maintenant Les ventes d'une voiture régulièrement mise à jour commenceront. La deuxième version du Volkswagen Tiguan 2018 présente des caractéristiques techniques améliorées par rapport à son prédécesseur. Et cela signifie encore plus d’attractivité pour la voiture, car elle ne fera que s’améliorer. Les Allemands n’ont pas d’autre solution.
Différences de taille du Tiguan dans la nouvelle carrosserie
Grâce à l'utilisation de la plateforme MQB, les ingénieurs ont pu augmenter légèrement l'espace intérieur. Comme indiqué ci-dessus, même une version 7 places devrait apparaître. Cependant, sur le papier, les changements semblent mineurs. Les caractéristiques du Tiguan 2017-2018 en termes de taille de carrosserie étaient les suivantes :
- la longueur a augmenté de 6 cm, le chiffre actuel est de 4486 cm ;
- la largeur a augmenté de 3 cm, maintenant - 1839 cm ;
- empattement augmenté de 7 cm, maintenant - 2681 cm;
- la hauteur a diminué de 3,3 cm, maintenant - 1632 cm.
Pour votre information! Désormais, la garde au sol du Tiguan est de 20 cm, ce qui donne au Tiguan plus qualités tout-terrain.
Les caractéristiques du Tiguan 2017-2018 indiquent un volume de coffre de 615 litres. Si vous rabattez la rangée de sièges arrière, le volume passe à 1655 litres. Le dossier du passager avant se replie également, vous permettant de le glisser dans la nouvelle version voiture allemande chose longue.
Ce qui rend le Tiguan spécial, c'est sa plateforme. La nouvelle voiture a été placée sur la plate-forme MQB, sur laquelle sont placées les Golf et Passat. En plus d'unifier la production et de réduire le coût du produit final, cette solution présente les avantages suivants :
- Possibilité d'augmenter la longueur de la structure pour lancer la production du TiguanXL 7 places.
- Possibilité d'installer une centrale hybride pour le Tiguan GTE.
- La réduction de poids globale du Tiguan par rapport au modèle précédent est de 50 kg.
Les options n'ont pas changé :
- « Trend&Fun », « Sport&Style » - conçus pour être utilisés sur des surfaces dures.
- « Track&Field », « Track&Style » - ils peuvent être utilisés tout-terrain. Ils sont privilégiés pour nos routes. Équipé d'un ensemble tout-terrain spécial.
Pour votre information! Le Tiguan 2017-2018 dans la version « Track&Style » présente des caractéristiques qui lui permettent d'atteindre des angles de départ et d'approche supérieurs à 25 degrés.
Transmission, centrale électrique et châssis
Les caractéristiques techniques des moteurs VW Tiguan 2017-2018 diffèrent conformément à la norme Euro 6. 8 voitures avec différents moteurs. Quatre d’entre eux fonctionnent à l’essence et quatre au diesel.
Conduisez la machine nouvelle configuration plein ou devant. La transmission est disponible dans les options suivantes :
- Manuelle à 6 vitesses ;
- deux robots présélectifs Boites DSG par 6 ou 7 marches.
Il convient de noter que le robot à 7 vitesses a souffert d'une série de maladies infantiles pendant la période de fonctionnement de la première version. Cela a provoqué une quantité considérable de négativité de la part des passionnés d’automobile. Cependant, c'est désormais une box sèche et obéissante qui remplit régulièrement ses fonctions avec la précision allemande. La dynamique n'est pas explosive, mais la boîte de vitesses fonctionne en douceur.
Pour votre information! Vous pouvez contrôler la box robot à l'aide des palettes sous le volant.
Il n'y a pas non plus de plaintes concernant le châssis - il s'agit d'une voiture Volkswagen typique. Il n'y a pas de balancement pendant le mouvement, mais lors de la conduite sur des bosses, la suspension les gère en douceur. Ses avantages :
- douceur;
- fonctionnement silencieux ;
- possibilité d'adaptation en modifiant la rigidité des amortisseurs.
Note! Le système de contrôle dynamique du châssis vous permet de modifier considérablement le comportement de la voiture sur la route.
Possibilités
Voitures allemandes réputés pour leur confort. Aucune autre voiture ne peut rivaliser ici. Le Tiguan de base est assez richement équipé fonctions supplémentaires et assistants. Il comprend:
- 7 airbags ;
- freinage d'urgence dans la circulation urbaine ;
- assistant de contrôle électronique - ABS, ASR, EDS ;
- assistant lors de la conduite dans les zones montagneuses lors des descentes et des montées.
Pour votre information! Le capot du Tiguan 2017-2018 est conçu de telle sorte que lorsque la voiture entre en collision avec une personne, il s'incline vers le haut. Cela cause moins de dommages au piéton blessé.
Le constructeur propose traditionnellement aux consommateurs 3 niveaux de finition du Tiguan 2017-2018 avec des caractéristiques techniques différentes :
- Ligne de tendance.
- Ligne Confort.
- Ligne haute.
Pour votre information! Le constructeur s'est également concentré sur le volet sportif. La version R-Line est désormais disponible, qui comprend des pare-chocs spéciaux au style sportif, des jupes pour une rationalisation accrue et des seuils de porte. Un spoiler fait également partie intégrante voiture de sport.
La voiture sera-t-elle populaire ? Sur le marché européen et surtout dans notre pays - sans aucun doute. Il ne faut pas s’attendre à un succès massif dans le domaine domestique en raison du coût élevé d’une voiture de qualité. Cette vidéo montre un essai routier nouvelle version voitures:
Le crossover a été introduit pour la première fois en 2007. Les passionnés d'automobile et les experts attendaient avec impatience le nouveau Tiguan. Depuis la première version, le nombre de ventes a dépassé les 2,5 millions d'unités. Selon le plan Souci de Volkswagen Après le premier modèle, il est prévu de sortir la voiture sur trois générations.
A ce jour, deux ont déjà été fournis - en 2015 et 2017. Considérant que la dernière version n'a pas subi de lifting, mais est devenue absolument nouveau modèle, il est fort possible que la troisième version du SUV soit un transport d'un futur lointain concrétisé. Par ailleurs, certaines tendances sont déjà visibles. Eh bien, pour l'instant, parlons de ce que c'est nouvelle Volkswagen Tiguan 2017 ?
L'apparence est toujours reconnaissable
Selon les ingénieurs, ce modèle peut être classé dans une classe de voiture distincte, mais pour l'instant, il est classé comme SUV. En plus de cela, une version du nouveau Tiguan 2017 a déjà été développée avec des dimensions hors tout augmentées et assemblée sur un empattement allongé.
Les dimensions du nouveau Tiguan 2017 sont plus grandes que le précédent :
- sur toute la longueur du corps - de 60 mm;
- empattement - 77 mm;
- largeur – de 30 mm.
Seule la hauteur de la voiture a diminué de 33 mm, sans que cela n'affecte le volume intérieur de l'habitacle. La distance entre les rangées de sièges avant et arrière a augmenté (de 3 cm), ce qui la rend encore plus confortable pour les passagers.
Ayant réussi à sauver caractéristiques communes, les ingénieurs allemands ont élaboré l'apparence plus en détail du nouveau produit, de sorte que les différences dans la dernière version sont clairement visibles. La partie avant est devenue plus massive et avancée, l'aérodynamisme s'est sensiblement amélioré, ce que confirment les chiffres.
La résistance au flux venant en sens inverse a diminué de 0,06 et s'élève à 0,31 unité. Et ici pare-chocs arrière, au contraire, est devenu plus massif. Ils le lui ont appliqué système automatique fermeture de la cinquième porte, qui s'active une fois que le conducteur s'éloigne de la voiture.
Il est à noter formulaire spécial carrosserie à l'arrière, vous permettant d'augmenter la taille du couvercle du coffre. Avec la rangée arrière rabattue, le volume coffre à bagages est de 614, il a augmenté de 40 litres. Et lorsque la rangée arrière est rabattue, elle devient plus de deux fois plus spacieuse et équivaut à 1 655 litres. 145 litres ont été ajoutés par rapport à son prédécesseur.
La position des sièges arrière peut être modifiée, ajustant ainsi l'espace libre requis à l'arrière. Cependant, avec une approche minimale vers l'avant, il y a suffisamment d'espace pour des sièges confortables.
Il convient de noter les modifications externes appareils d'éclairage– ils ont pris la forme rectangulaire correcte. De plus, au lieu de lampes, ils sont équipés d'éléments LED. Certains ont remarqué des similitudes avec la Passat B8, tandis que d'autres ont remarqué des similitudes avec le BMW X3. C'est peut-être vrai. Le tableau de bord de certains niveaux de finition est entièrement numérisé. Il est possible de le personnaliser pour démontrer n'importe quel indicateur.
Le toit panoramique se termine presque à fenêtre arrière. Il est décoré le long du périmètre Rétro-éclairage LED, ce qui semble exceptionnel dans l'obscurité.
La capuche se distingue par des nervures spéciales et un nouveau solution d'ingénierie– il est prévu de relever le capot jusqu'à mode automatique. En plus du volet fonctionnel, cette innovation améliorera la sécurité d'un piéton lors d'une collision avec une voiture.
Il y a beaucoup de choix
Le constructeur présente trois options : Trendline, Comfortline et Highline. Alors que le premier est disponible dans la configuration de base, le second est présenté dans le segment haut de gamme. La position intermédiaire est donnée à Comfortline.
Selon la configuration, divers options additionelles. La première chose à laquelle les gens prêtent attention lorsqu’ils ouvrent les portes est l’espace, l’ergonomie et une décoration intérieure de haute qualité. Le salon le moins cher aura l'air un peu ascétique, mais très élégant.
Trendline dispose de 6 airbags, d'une climatisation à trois zones, d'un volant chauffant et d'un système de freinage automatique. Sous le capot se trouve un moteur turbocompressé d'une puissance de 125 Puissance en chevaux volume 1,4 litres. Les capacités tout-terrain sont limitées à la traction avant et à une transmission manuelle à six vitesses.
Si vous préférez rester sur le juste milieu - Comfortline - cela nécessitera un certain paiement supplémentaire. En conséquence, vous obtenez un robot DSG à six positions. Dans le Tiguan II, il est fabriqué différemment de modèle précédent technologie – « humide », donc beaucoup plus fiable que son prédécesseur. Il y a aussi déjà quatre roues motrices, capteurs de pluie et de lumière, élément translucide avant chauffant, deuxième rangée de sièges chauffants électriquement, garniture intérieure de qualité supérieure. Moyennant un petit supplément, vous pouvez commander un masseur pour la première rangée.
La configuration maximale comprend un écran de 8 pouces à l'avant de la console, un multimédia de haute qualité avec navigation et, bien sûr, intérieur cuir, et surtout, un grand nombre d'assistants électroniques. Ils devraient être discutés plus en détail.
Assistants électroniques
Dans les revues, les experts mentionnent brièvement les assistants électroniques, se limitant au seul nom, sans entrer dans les détails. C'est peut-être vrai pour toutes les marques, à l'exception du nouveau Tiguan 2017, dont le début des ventes en Russie a déjà été annoncé et commence en février.
Les ingénieurs ont prévu la possibilité de se reposer au volant pendant la conduite. Le système de régulateur de vitesse adaptatif ACC vous permet de régler manuellement votre vitesse sans vous soucier des éventuels obstacles. Le conducteur n'aura pas besoin d'intervenir dans le processus de freinage en cas d'apparition d'un obstacle inattendu sur la route. De plus, l'accélération s'effectuera jusqu'au repère de vitesse fixé par le conducteur en mode automatique.
Lorsque l'on examine de près le nouveau Tiguan 2017 et ses caractéristiques techniques, il faut se concentrer sur le système de conduite adaptative. Cela n'était pas disponible dans la version précédente. 4Motion est une invention exclusive de Volkswagen Corporation, utilisée dans les voitures depuis 1998. Mais le Tiguan a été le premier transporteur à utiliser l'embrayage Haldex. La conduite est devenue intelligente, car l’électronique, sur commande du conducteur, transmet le couple requis à chaque roue de la voiture, quel que soit le patinage.
La principale chose à laquelle les ingénieurs ont veillé est que vous puissiez régler le fonctionnement de la transmission intégrale en quelques secondes, en réagissant rapidement aux situations routières rencontrées. En combinaison avec le contrôle de mouvement, la stabilisation, le contrôle anti-traction (ASR), le contrôle du couple moteur (MSR) et verrouillage électronique différentiel (EDS) est fourni grande capacité de cross-country et la contrôlabilité.
Assistance de voie - Assistance de voie. À la fin Versions Tiguan l'assistant électronique peut avertir le conducteur du franchissement de la voie avec un signal sonore, une vibration du volant et une rotation dans le bon sens. Cette décision audacieuse rend la conduite beaucoup plus sûre et fonctionne de manière plus agressive et pendant une période plus longue que, par exemple, Infiniti ou Volvo. Le système s'active automatiquement lorsque le SUV atteint une vitesse de 65 km/h ou à l'aide de l'écran interactif. Signal sonore ne sonne pas si le conducteur a allumé le clignotant.
Les sceptiques diront qu’il ne s’agit pas d’une option nouvelle et qu’elle a été introduite dans la première version, mais que c’est dans la deuxième génération que se produit l’intervention dans le contrôle.
Fonction freinage d'urgence Le freinage d'urgence en ville, associé au système de contrôle de distance Front Assist, vous permet de minimiser le risque de collisions inattendues, ainsi que d'atténuer leurs conséquences si elles se produisent. Ses performances sur le Volkswagen Tiguan 2017 lors d'un essai routier ont été très appréciées par les experts. Également installé au moins système efficace freinage d'urgence Frein multicollision.
Et l'un des principaux violons de cet orchestre est virtuel tableau de bord– Affichage d'informations actif. Il est impossible de décrire les caractéristiques du nouveau Tiguan 2017 sans présenter cet appareil interactif, compréhensible et pratique. Il peut être facilement ajusté en fonction de la situation et des exigences, étant le principal assistant du conducteur. Un écran haute résolution de 12 pouces transmet des images claires et de haute qualité. Il est clairement visible car l'écran est toujours dans le champ de vision du conducteur.
Toutes les informations nécessaires à la conduite - itinéraire, carte, compteur kilométrique rendront la conduite beaucoup plus confortable et plus sûre. Il est possible de connecter un smartphone avec n'importe quel système d'exploitation embarqué.
Un examen du Tiguan 2017 est impossible sans évaluer la nouvelle base MQB. Naturellement, le poids total de la voiture a diminué de 50 kg. La matrice transversale modulaire, comme son nom est traduit de l'allemand, permet d'augmenter le nombre de plates-formes et de modèles pour les futures voitures.
Grâce également à l'approche particulière de court instant peut être changé dimensions voitures assemblées, mais c'est important pour les concepteurs, et pour les conducteurs, l'essentiel est que ce soit beaucoup plus sûr. Les crash tests ont montré que la sécurité d'un passager adulte est passée de 87 % à 96 % selon le classement Euro NCAP, et que la sécurité des enfants dans la cabine a également augmenté de 79 % à 84 %. Le Volkswagen Tiguan II est également devenu plus sûr pour les piétons.
Unités de puissance et plus
Quatre nouveaux à la fois moteurs à essence Volkswagen offre le choix. Le format minimum a 125 ch. et un volume de 1,4 litre, plus puissant - 150. De plus, dans la version 2 litres, il y a 180 et 220 ch. Pour les amateurs de diesel, un turbodiesel de 2 litres d'une capacité de 150 et 190 chevaux est présenté. La transmission mise à jour comprend une transmission manuelle à 6 vitesses et une transmission automatique à deux embrayages ; une transmission automatique à 7 vitesses est également disponible.
Beaucoup de gens ont vraiment aimé le Volkswagen Tiguan 2017, considérant que la génération précédenteétait très populaire. Elle s'est vendue avec fracas, de nombreux propriétaires de ces voitures étaient satisfaits et attendaient l'arrivée de la nouvelle génération. Le nouveau Tiguan 2017 a l'air assez élégant, il a des formes intéressantes et plus formelles. La voiture commence à correspondre au nouveau design de la marque Volkswagen. De plus, il y a beaucoup de points communs avec les Audi Q3 et Q5.
Options et prix pour eux
Si vous comparez le nouveau et l'ancien Tiguan, vous constaterez immédiatement que le nouveau Tiguan est devenu bien plus intéressant en termes de configurations et de caractéristiques techniques. Maintenant, dans le tableau, nous examinerons plus en détail les caractéristiques techniques du Tiguan 2017, les configurations disponibles et leurs prix :
Le nouveau Tiguan utilise et nouveau corps, aussi trivial que cela puisse paraître. Il utilise la nouvelle plateforme MQB, sur laquelle de nombreux voitures similaires et des crossovers de la marque Audi sont également fabriqués sur cette plateforme. Dans l'ensemble, c'est devenu plus différent meilleures caractéristiques, la rigidité du corps a augmenté.
Début des ventes en Russie
Tiguan 2017, les ventes en Russie ont déjà commencé début 2017. Et maintenant, les ventes battent déjà leur plein. Pour 1 459 000 roubles, vous pouvez acheter Équipement de base. Bien sûr, ce prix est assez élevé, mais que faire, les voitures neuves coûtent le même prix, dans quelques années, le prix du Volkswagen Tiguan II diminuera considérablement. Récemment, le coût des Volkswagen a été marché secondaire tombe assez vite.
En général, Tiguan 2 a beaucoup de choses nouvelles et modernes, par exemple des jantes en alliage, tout dans l'habitacle est beau et élégant. Il existe également des phares à LED. Toutes ces nouvelles technologies donnent au nouveau Tiguan 2017 un aspect cher et moderne.
En termes de perméabilité, le Volkswagen Tiguan 2017, dont un essai routier montre que la voiture ne se sent pas particulièrement à l'aise en tout-terrain. Il s'agit d'un SUV urbain classique et élégant, mais comparé à une berline, il a toujours ses avantages : la voiture peut facilement sortir de la neige. La garde au sol du nouveau modèle Tiguan 2017 permet de se sentir en confiance sur les routes de campagne. D'ailleurs, le Volkswagen Tiguan 2017 est également doté d'une transmission intégrale, ce qui procure une certaine confiance tant à l'extérieur de la ville que sur les routes glissantes.
Moteurs
Les moteurs sont différents, pour marché russe Désormais, les nouveaux Tiguan 2017 sont également équipés de moteurs diesel. DANS moteur diesel puissance - 150 litres. Avec. Il s'est avéré qu'il s'agissait d'un moteur à couple assez élevé et conforme à la norme Euro 5. Il existe sur le marché européen des moteurs turbodiesel plus modernes qui sont déjà conformes à la norme Euro 6. Mais ils ne nous sont pas encore parvenus.
Les moteurs les plus populaires qui seront installés dans les nouveaux Tiguan sont ces 4 moteurs :
Leurs volumes et puissances sont différents. Les moteurs de 1,4 litre ont des puissances de 125 et 150 ch. Avec. Et des moteurs de 2 litres d'une puissance de 180 et 220 ch. Avec. Avec une telle puissance, vous pourrez vous en donner à coeur joie dès le départ d'un feu tricolore.
Tout dans la cabine est également élégant et moderne, nouveau système multimédia, un beau pommeau de levier de vitesses, le nouveau Tiguan devrait donc définitivement plaire à un public sophistiqué. Bien sûr, dans cette catégorie il y a aussi des concurrents avec qui ce n'est pas facile, par exemple, le Toyota RAV 4 se vend le mieux, mais nous en reparlerons une autre fois.
Le nouveau Tiguan 2017, les dimensions hors tout sont assez compactes, mais il y a quand même beaucoup de choses dans l'habitacle. La cabine semble spacieuse. Même les chaises ici ne sont pas simples, elles sont ergonomiques, elles peuvent être réglées dans 14 directions. Un système complexe.
Il existe également un système qui nettoie la caméra de recul :
Et pour ceux qui ont une copine, vous pourrez profiter toit panoramique, ce qui est assez large :
La voiture dispose également d’une climatisation à 3 zones et d’un coffre spacieux. En général, le nouveau Volkswagen Tiguan 2017-2018 est super voiture pour la famille. Vous pouvez vous réunir avec toute la famille et sortir de la ville.
