La voiture Nissan Almera convient bien aux automobilistes nationaux. C'est le représentant classe économique, mais il n'est pas dénué de confort, de fiabilité, de maniabilité et de maintenabilité. Le modèle était tellement apprécié des automobilistes russes qu'il semble avoir « éclipsé » les voitures économiques des autres constructeurs. Afin de savoir si cela est vrai ou non, vous devez comparer ce qui est le meilleur - Nissan Almera ou Hyundai Solaris?
La comparaison se fera selon plusieurs critères, tels que le design, l'intérieur et l'extérieur de l'habitacle, Caractéristiques et caractéristiques, prix.
Conception
Almera est une « synthèse » de deux modèles : budget Renault Logan et voitures plus chères - Nissan Bludfert City. À bien des égards, c'est à partir de la version la plus prestigieuse que les « Japonais » ont reçu la carrosserie, qui a été légèrement ajustée en raison des dimensions accrues. véhicule. Malgré son origine coûteuse, la carrosserie « montre » la classe de la voiture en tous points : l'absence d'éléments emboutis, l'aspect ascétique général. La calandre chromée, ainsi que les énormes optiques avant, nous rappellent au moins en quelque sorte le « frère » plus cher d’Almera.
Hyundai Solaris a l'air plus impressionnant : estampages, apparence agressive, carrosserie plus profilée et les feux sont harmonieux, tant à l'avant qu'à l'arrière. Bien entendu, la comparaison a montré que Solaris avait reçu une conception plus élaborée.
Mais il convient de noter qu'Almera a également l'air impressionnant, et de nombreux automobilistes sont probablement satisfaits du design du « japonais », mais Solaris a l'air plus frais et plus agressif.
Caractéristiques intérieures et du salon
Si la carrosserie de l'Almera tente d'une manière ou d'une autre de « dissimuler » le caractère low-cost de la voiture, alors l'intérieur pointe entièrement vers le segment. voitures bon marché. Élémentaire, le design intérieur est copié sur... Renault Logan. Cela s'explique par l'objectif de réduire les coûts de production et d'organiser l'assemblage de machines de meilleure qualité et durables. Mais dans la cabine de l’Almera, il y a beaucoup d’espace où 5 personnes peuvent confortablement loger.
L'intérieur d'une voiture coréenne, comparé à celui d'Almera, peut facilement être confondu avec l'intérieur d'une voiture d'une classe plus chère. Sièges et circonférence de volant plus confortables, disponibilité Rétro-éclairage LED de couleur bleue, des lignes et des formes élégantes. Mais toute « l'idylle » se termine dès le premier essai routier du modèle : des matériaux de mauvaise qualité et un espace insuffisant amènent l'automobiliste « du ciel à la terre ».
Quant à l'intérieur, tout dépend du domaine d'utilisation de la voiture : par exemple, les lignes élégantes et les éclairages lumineux ne sont pas si importants pour les voyages en famille ; pour eux, l'espace et la simplicité sont importants.
Mais les jeunes apprécieront certainement le salon Solaris.
Spécifications et fonctionnalités
Une bonne voiture n'est pas seulement un design présentable, mais aussi de bonnes caractéristiques techniques. Almera a reçu une transmission et une unité de puissance de Renault Logan. La voiture est équipée d'un moteur de 1,6 litre d'une puissance de 102 ch. Avec. Il fonctionne conjointement avec une transmission manuelle et une transmission automatique (mécanique et transmission automatique). La transmission manuelle a 5 vitesses, la transmission automatique a 4 vitesses. La voiture se distingue par son efficacité (8,5 litres aux cent kilomètres de conduite mixte), sa fiabilité, sa facilité d'utilisation et sa facilité d'entretien.
Hyundai a reçu le même moteur en volume, mais plus puissant - 123 ch. Avec. et 1,4 litre d'une puissance de 107 ch. Avec. La voiture accélère plus vite que sa « rivale » et une qualité de conduite améliorée se fait sentir. Une transmission manuelle à six vitesses et une transmission automatique à cinq vitesses sont d'autres caractéristiques de la voiture coréenne. Solaris peut également « se vanter » d'une dynamique et d'un contrôle excellents, et la suspension n'est pas pire que celle d'Almera. Vous pouvez ressentir des sensations et un plaisir indescriptibles en conduisant une Hyundai. Conduire une Almere rappelle à bien des égards voyager dans une Renault Logan - un processus normal sans le plaisir de conduire.
Volume du coffre
Si l'on compare ces deux modèles selon ce critère, alors Almera obtient la « paume ». Le coffre d'une voiture japonaise a une capacité de 500 litres. Le coffre à bagages du Solaris n'est pas si volumineux et a une capacité de 470 litres. De plus, le coffre du « japonais » se ferme beaucoup plus hermétiquement.
Prix
À la question « Quel est le meilleur Nissan Almera ou Hyundai Solaris ? » le prix de ces machines peut « répondre ». Le prix d'une voiture japonaise en configuration de base coûtera à l'automobiliste 581 000 roubles, et pour 717 000 roubles, vous pouvez obtenir une option avec un excellent système audio, ordinateur de bord et une foule d’autres « choses utiles ».
Comparable à voitures japonaises Solaris est plus cher, la configuration de base du modèle coûtera 596 000 roubles et la version « haut de gamme » coûtera 899 900 roubles. Mais pour cet argent, la voiture est proposée avec un certain nombre d'options plus typiques des modèles de classe affaires.
Conclusion
Pour résumer, il convient de résumer que la Hyundai Solaris est une voiture plus sportive, plus dynamique et contrôlable. Le modèle est équipé bon ensemble options, et même la version de base de Solaris est beaucoup plus confortable que la version similaire Version Almera. Cependant, une certaine affluence et basse qualité les matériaux de finition « de base » indiquent clairement que Solaris est toujours une voiture de classe moyenne. La voiture est idéale pour les personnes qui apprécient les cloches et les sifflets sous forme d'équipements musicaux, de boutons et de compteurs de vitesse lumineux, l'apparence agressive de la voiture et la sophistication de l'intérieur.
Almera ne dispose pas d'une gamme d'équipements aussi large, mais les avantages de cette voiture sont différents : simplicité, ascèse, économie, fiabilité et espace. La voiture est idéale pour le rôle de « famille » ou de coursier. De plus, le « japonais » coûte bien moins cher que son concurrent coréen.
Malgré les avantages du « coréen » par rapport au « japonais », il faut encore décider clairement : « Nissan Almera ou Hyundai Solaris ? - ne fonctionnera pas.
Les avantages de chaque voiture ne sont préférables qu'en fonction de la portée de leur application. Nissan - plus voiture familiale, Hyundai est plus jeune.
L'achat d'une voiture est une entreprise financièrement coûteuse, de sorte que chaque passionné de voitures est confronté à un choix difficile quant à la voiture à choisir pour ne pas se tromper. Et lorsqu’il s’agit de berlines économiques, l’attention se porte souvent sur les voitures « asiatiques ».
L'industrie automobile japonaise jouit d'une réputation irréprochable et d'une qualité voitures japonaises des légendes se font. Mais en dernières années marche sur les talons des Japonais, et même en toute confiance, Corée du Sud, dont les voitures sont devenues populaires en Russie en raison de leur qualité accrue et de leur coût abordable. Par conséquent, un passionné de voitures peut ne pas savoir quoi choisir : la solide Nissan Almera japonaise ou l'agile coréenne Hyundai Solaris ? Il est temps de le comprendre.
Japonais "disponible"
La Nissan Almera est une berline japonaise présentable apparue pour la première fois en 2012. En 2017, une nouvelle génération du modèle a été introduite. Il a été développé spécifiquement pour la Russie en tant que produit abordable et voiture fiable, qui convient à un large segment de la population. L'assemblage de la berline a été organisé à l'usine Volzhsky dans le cadre de la coopération avec Alliance Nissan et Renault, ce qui a permis de réduire considérablement le prix du modèle.
Nissan Almera a été construite sur la plate-forme Renault Logan, qui détermine les caractéristiques intérieures et les caractéristiques techniques de la berline japonaise. Design extérieur réalisé dans le style de Bluebird Sylphy. Les voitures sont équipées d'une cylindrée 1,6 litre qui donne 102 ch pouvoir Et vitesse maximum 185km/h. Ce n’est pas grand chose par rapport aux normes modernes. L’efficacité du modèle est également moyenne – 7 litres.
Une telle voiture accélère à 100 km/h en 10,9 s. Almera est disponible en deux versions : avec une transmission manuelle à 5 vitesses et une automatique à 4 vitesses. Nissan offre une conduite douce, une bonne maniabilité et une excellente suspension qui assurent le confort des passagers à tout moment. revêtement de la route.
Best-seller coréen
Hyundai Solaris est un succès absolu pour l'industrie automobile coréenne. Apparaissant sur marché russe en 2011, ce modèle a conquis l'amour des passionnés d'automobile et s'est imposé parmi les voitures les plus vendues. En 2017, il a été présenté modèle mis à jour, équipé de deux options de moteur - 1,4 litre et 1,6 litre, fournissant de l'énergie dans 100 et 123 ch. respectivement. La boîte de vitesses est également disponible en deux versions : manuelle à 6 rapports et automatique à 6 rapports. Le nouveau produit est basé sur la même plate-forme que celle utilisée dans la génération précédente.
Le modèle mis à jour a reçu une maniabilité et une stabilité routière améliorées sur vitesses élevées. Le temps d'accélération jusqu'à 100 km/h a été réduit à 10,3 s et la consommation de carburant est de 6 litres. Des lignes douces, des phares légèrement plissés, une calandre intéressante et des passages de roues convexes rendent le modèle extrêmement attrayant.
Y a-t-il quelque chose en commun ?
Bien sûr, Nissan Almera et Hyundai Solaris en ont caractéristiques communes, qui place ces deux modèles dans des positions concurrentes :
- Les deux voitures sont assemblées en Russie. Pour certains passionnés d’automobile, il s’agit d’un facteur important lors du choix d’une voiture.
- Les deux modèles sont équipés uniquement d'une traction avant.
- Volume réservoir d'essence – 50 litres.
- La garde au sol est 160 millimètres.
- Équipement avec mécanique ou transmission automatique transmission
- Vitesse maximum - 185km/h.
- Les modèles sont présentés en 4 options de configuration.
- Les deux voitures n'ont pas l'air économiques.
C'est peut-être tout ce qui unit les deux voitures étrangères. Sinon, ils sont très, très différents.
Qu'est ce qui est different?
Et ces deux voitures diffèrent à bien des égards. Et ici, vous pouvez mettre en évidence les paramètres suivants :
- Extérieur. Solaris a une apparence frappante grâce à la calandre en forme de V, modifiée feux arrière, un coffre court, des formes complexes d'équipement d'éclairage avant et les plus petites parties de la carrosserie. Cette voiture a l'air présentable et moderne. L’apparence d’Almera a un objectif complètement différent. Elle rappelle Nissan Teana et fait pour ressembler davantage à une voiture haute société. Cependant, comparé au Solaris, le modèle semble un peu simple en raison du manque d'éléments de carrosserie intéressants, d'un capot trop long et de formes trop arrondies.
- Intérieur. Almera a été créée sur la plate-forme Renault Logan et les développeurs ont simplement copié l'intérieur voiture française, ce qui a considérablement réduit le prix du modèle. Par conséquent, à l'intérieur de la Nissan, vous pouvez voir un design ascétique et simple, dû à un plastique dur peu coûteux, un panneau avant relativement vide et des instruments simples. Cependant, les instruments sont faciles à lire, ce qui est un plus. Le salon Solaris est complètement à l'opposé, il a l'air élégant et fonctionnel, malgré le fait que le plastique ici soit tout aussi dur.
- Dimensions. Solaris est plus petit que son concurrent en taille, mais plus lourd. La berline japonaise a plus de volume de coffre - 500 litres contre 480 litres pour la berline coréenne.
- Espace à l'intérieur de la cabine. En termes d'espace disponible, Solaris perd face à Almere. Bien qu'il soit confortable de s'asseoir dans une berline coréenne et que les sièges aient un bon maintien et la rigidité nécessaire, il n'y a pas assez d'espace tant sur le dessus que sur les côtés. Almere sera confortable pour les personnes de grande et de grande taille, et il y a de la place pour les jambes des passagers arrière sous les sièges avant.
- Qualités dynamiques. Le moteur de la berline japonaise semble obsolète et faible par rapport à moteur moderne Coréen, bien que tous deux soient de 1,6 litre (102 ch contre 123 ch). Solaris est plus actif, accélère plus rapidement, réagit de manière plus sensible aux état des routes. Nissan tire bien bas régime, mais à des niveaux élevés, cela commence à se perdre. Il n'a pas la même agilité que son concurrent coréen, mais il est plus contrôlable et plus calme. Almera est déçue par une boîte automatique à 4 vitesses obsolète, ce qui oblige la voiture à passer rapidement à haut régime. Solaris dispose d'une boîte de vitesses à 6 rapports, qui assure une accélération en douceur.
- Économique. Nissan a une consommation de carburant élevée, notamment en milieu urbain. Pour voiture économique le mobile n'est pas la meilleure qualité.
- Châssis. La suspension du coréen est assez rigide, ce qui n'ajoute pas de confort aux passagers sur des surfaces routières imparfaites. Dans les virages serrés, le modèle peut s'incliner. Almera est indifférente aux irrégularités de la route, roule doucement et calmement, mais a un roulis profond et un manque de force inverse sur le volant.
- Prix. Nissan sera moins cher. Le forfait de base coûte 641 000 roubles, même s'il ne peut pas être qualifié de riche. Il n'y a pas de climatisation ni de système audio. La configuration maximale peut coûter jusqu'à 800 000 roubles, ce qui est inférieur à celui du concurrent coréen. Solaris dans la configuration de base coûtera 694 000 roubles, mais pour ce prix, vous ne pouvez acheter qu'un modèle avec un moteur de 1,4 litre et une transmission manuelle. Pour un moteur de 1,6 litre avec une transmission automatique, vous devrez payer environ 800 000 roubles, mais il y a ici beaucoup plus d'options que dans la même Almera. La configuration la plus riche de la berline coréenne coûte 950 000 roubles, ce qui ne peut pas être qualifié d'option budgétaire.
Que choisir ?
Solaris est plus approprié si l'amateur de voitures a de petites dimensions, voyage souvent en petit groupe et n'a pas besoin d'un coffre spacieux. La voiture est également préférable pour les amateurs de conduite sportive et de manœuvres sur route. Il est principalement choisi par les jeunes qui suivent les tendances modernes et préfèrent la polyvalence et le style lumineux. De plus, le modèle est économique.
Almera est préférable pour ceux qui apprécient avant tout le confort d'eux-mêmes et de leurs passagers, transportent des marchandises volumineuses et grande entreprise. Ce modèle, en raison de son aspect solide, est souvent choisi par les personnes âgées qui ont une conduite calme, sortent de la ville et sont capables de fournir un moteur peu économique.
Il est difficile de dire quelle voiture choisir. Peut-être que ces deux modèles ont des publics trop différents pour choisir entre eux.
Au printemps 2014, AvtoVAZ a commencé à assembler des berlines Nissan mises à jour, puis, deux mois plus tard, des voitures restylées sont apparues chez les concessionnaires Hyundai. Cela signifie que les modèles Hyundai Solaris et Nissan Almera ont été mis à jour presque simultanément. À ce moment Usine russe Hyundai fonctionne correctement depuis trois ans maintenant. Nous ne préconiserons pas l’achat de telle ou telle voiture, nous comparerons simplement deux berlines différentes en configuration haut de gamme. Vous devez comparer les inconvénients - ce sera plus intéressant.
Comment conduire l'Almera avec une transmission automatique ? Regardons une vidéo avec un exemple.
Les deux voitures sont équipées d'une direction assistée et Système ABS, mais Hyundai a une barre anti-roulis. Cependant, cette option peut être attribuée à des petites choses qui ne sont pas si demandées sur la route.
Deux différentes voitures 2014
Poids du véhicule
Chacune des deux berlines appartient à la Classe B, seul leur poids est différent, 1 150 contre 1 200 kg. La suspension du « lourd Almera » est capable d’absorber les irrégularités et élimine le balancement de la poupe. On ne peut pas en dire autant des amortisseurs Solaris. Ajoutons ici à la fois de la rigidité et un roulis notable dans les virages.
La berline Nissan Almera tombe parfois en panne amortisseurs arrière. Ils font bien leur travail, mais ils ne « vivent » pas longtemps.
Des jantes en alliage de 16 pouces peuvent être installées sur le Hyundai Solaris, mais pas sur l'Almera. Cependant, cela n'est pas recommandé : les arches avant seront rayées.
Dokatka Hyundai
Dans le coffre de la berline Solaris, on voit une roue de secours, pas une roue de secours. Le volume des coffres est également différent – 500 litres contre 470.
Ergonomie
Les coussins de siège d'Almera manquent de soutien latéral. Il n'y a pas de réglage en hauteur ici, contrairement à Hyundai. Le dossier du canapé de chacune des voitures se replie, mais si l'on parle de la berline Hyundai, trois passagers adultes sur la banquette arrière ne s'adapteront jamais confortablement.
Dans le salon Almera
La Hyundai Solaris est une voiture compacte, mais l'Almera avec son intérieur agrandi l'est dépêche-toi en classe AVANT JC. Le tableau de bord d'une voiture Nissan semble archaïque, mais la diagonale d'affichage est ici plus grande et le centre multimédia est équipé d'un navigateur intégré. L'impression n'est gâchée que par l'écran miniature installé sur le tableau de bord. Hyundai est d'accord avec cet écran.
À l'intérieur de la berline Solaris
La taille des rétroviseurs est plus grande chez Almera, le design n'est pas différent et seul Solaris dispose de clignotants. Il n’y a de pliage automatique nulle part.
Un honnête miroir de la jeunesse (Nissan)
Dimensions du corps de Solaris et Almera
Hyundai/Nissan :
- Longueur : 4375/4656 mm ;
- Largeur : 1 700/1 695 mm ;
- Hauteur : 1470/1522 mm ;
- Garde au sol : 160/160 mm.
Moteur + transmission automatique
Le moteur Almera développe 102 « puissance », et il tire parfaitement dans la plage de 2000 à 3500 tr/min. Le moteur de la berline Hyundai est différent plus de pouvoir De plus, il est équipé d’une transmission automatique à six rapports. Toutefois, jusqu’à une vitesse de 70 km/h, les deux voitures accélèrent de la même manière.
Série ICE Hyundai "Gamma II"
La boîte de vitesses Hyundai dispose également d'un mode commutation manuelle. Eh bien, l'Almera a plus de débattement sur la pédale d'accélérateur et il sera plus facile de conduire cette voiture en ville.
Série ICE Nissan HR16DE ou Renault H4M
Possibilités
Hyundai/Nissan :
- Puissance – 123/102 ch ;
- Volume du moteur – 1591/1598 cm3 ;
- Consommation de carburant aux 100 km, ville – 8,8/11,9 l ;
- Idem, autoroute - 5,2/6,5 l ;
- Vitesse maximale – 185/175 km/h ;
- Accélération à 100 km/h – 11,2/12,7 s.
Les deux moteurs « mangent » de l’essence 95. Et si vous avez besoin d'efficacité, vous devez acheter une Hyundai Solaris, et une Nissan Almera avec une consommation de carburant exorbitante est plus adaptée à un musée. Mais ne vous précipitez pas. Un paramètre tel que la durabilité s'avère meilleur à Almera : 250 000 km contre 180.
La boîte de vitesses Jatco, importée par Nissan, peut surchauffer. Ce qui peut entraîner des pannes. Il semble qu'il soit préférable d'acheter une Almera avec une transmission manuelle.
Pourquoi six étapes sont-elles nécessaires ?
Il semble qu'une transmission automatique à six vitesses soit installée pour assurer une meilleure dynamique d'accélération. En réalité, un grand nombre d’étapes n’est nécessaire que pour l’efficacité. Même si vous appuyez sur la pédale jusqu'au sol, la automatique Solaris ne change pas souvent de vitesse. Et cela signifie 1,6 litre Moteur gamma Le II n'est pas trop mal : il peut faire beaucoup avec n'importe quelle boîte de vitesses.
Quel est le problème avec un Solaris à transmission automatique ? Essai routier en vidéo
Quoi de mieux à acheter : Hyundai Solaris ou Nissan Almera
Il n'y a pas si longtemps, en 2016, la famille Hyundai Solaris occupait la première place des ventes en Russie. Lada occupait la deuxième place, mais aucun modèle Nissan ne figurait parmi les trois premiers.
Sous le capot de Solaris 1.6
De toute évidence, les acheteurs de voitures neuves ne sont pas gênés par le fait que les moteurs Hyundai n'ont pas la plus grande durabilité. Il faut en acheter un, et pour augmenter la durée de vie, l'huile doit être changée plus souvent.
Sous le capot de la berline Almera
Si l'on ouvre le capot de l'Almera, on voit presque le même moteur que dans la berline Renault économique. C'est peut-être dissuasif : ils voient le câble d'accélérateur et décident de ne pas l'acheter...
Regardons les statistiques pour 2014 et 2015 :
- Solaris-114644 et 115868 ;
- Almera - 46225 et 25977.
Les produits Nissan se caractérisent par une baisse des ventes. Raison possible– la hausse des prix du carburant.
Vidéo : problèmes connus de la nouvelle Almera
Si vous souhaitez acheter berline économique, alors vous ne pourrez pas passer par Nissan. Il séduit vraiment par son prix bas, comparable au coût des réalisations des ingénieurs nationaux. Mais avant de faire un choix, cela vaut la peine d’envisager une autre option pour une voiture économique. Nissan Almera ou Hyundai Solaris – quel est le meilleur choix ? Cette question intéresse de nombreux passionnés d'automobile. Il faut l’examiner point par point.
Comparer l'apparence
Si seule l'apparence était le critère déterminant du choix, alors il n'y aurait aucun problème à choisir : Nissan Almera ou Hyundai Solaris. voiture coréenneÀ cet égard, elle est leader ; en termes de design, elle laisse tous ses concurrents comme outsiders. Les Japonais ont créé un modèle classique à l'apparence discrète. Une telle voiture passera et vous ne vous en souviendrez pas. Le design a été créé en pensant aux clients respectables ; il semble que la voiture ne soit pas une voiture économique. Le seul point positif est l'absence de solutions de conception inhabituelles sur la carrosserie, ce qui simplifie sa réparation. Une capuche trop longue semble gênante.
Solaris ne peut pas être accusé de simplicité. Inhabituel appareils d'éclairage et les détails de carrosserie les plus raffinés rehaussent l'attrait de cette voiture. Selon lui apparence Il est également difficile de dire que c’est économique. Lors de la création de cette berline, les concepteurs ont utilisé des techniques classiques de Hyundai, par exemple une calandre en forme de V. Solaris est plus court qu'Almera de 30 centimètres et c'est un autre aspect positif : le rapport entre les pièces de la voiture est idéal.
Salon
Si l'on compare les salons, Hyundai arrive encore une fois en tête. En travaillant sur cette voiture, les concepteurs ont pensé à tout. L'intérieur est très élégant, son contenu ne dépend que du futur propriétaire et de la configuration choisie ; de nombreux appareils utiles peuvent être installés indépendamment ou achetés en options supplémentaires.
Almera est mieux vue de l’extérieur. Les concepteurs n'ont pas trop compliqué l'intérieur, il est donc aussi simple que possible, ce qui réduit considérablement le coût de la voiture. Mais cette voiture a aussi un avantage : elle est très spacieux. Sur siège arrière peut accueillir 3 personnes, et s'il y en a 2, elles peuvent toujours travailler sur des ordinateurs portables pleine taille. Vous ne ressentirez également aucune gêne sur le siège avant, même avec des vêtements d'hiver.
Centrale électrique et boîte de vitesses
Si vous faites une comparaison, vous ne devez pas prendre en compte la conception des voitures, mais leurs qualités dynamiques. Considérer laquelle est la meilleure, la Nissan Almera ou la Hyundai Solaris, est un peu incorrect, car la berline coréenne surpasse à bien des égards la création de l'industrie automobile japonaise. Solaris a plus de puissance et de vitesse d'accélération, ce qui lui donne parfaitement le droit de se considérer comme un leader. Il accélère à cent kilomètres par heure en un peu plus de 11 secondes et sa vitesse de pointe est de 185 km/h. Les chiffres de l'Almera sont plus modestes : elle a une vitesse maximale de seulement 175 km/h et atteint 100 km/h en près de 13 secondes.
Hyundai est très maniable, une alimentation rapide en carburant lui permet de réagir avec sensibilité aux conditions routières. Dans le même temps, sa consommation de carburant peut être maintenue à environ 6 litres aux 100 kilomètres ; elle ne peut augmenter jusqu'à 9 que dans des situations de circulation difficiles sur les routes urbaines. Il est intéressant de noter qu'Almera avec son moteur 1.6 peut brûler 12 litres de carburant, ce qui est totalement inacceptable pour une telle unité. À bas régime, le moteur tire bien, mais au-dessus de 3 500 tr/min, il se perd déjà.
Cela est dû au fait que le moteur est complété par une transmission automatique à quatre vitesses, déjà obsolète. Elle bouge trop lentement nouveau spectacle, ce problème peut être évité si vous achetez une voiture avec la mécanique. Chez Hyundai, l'option avec une boîte de vitesses à six vitesses est très populaire, qui répond bien à la pédale d'accélérateur et permet une accélération sans à-coups, stable et douce.
Châssis
Eh bien, le dernier critère qui vous permettra de faire le choix final d'acheter un Solaris ou un Almera est le comportement routier. Malgré toutes les lacunes de l’adversaire, Hyundai Solaris perd tout seul performances de conduite berline japonaise bon marché. Sur route douce il se comporte parfaitement, mais à la moindre irrégularité il se met à « frissonner de tout son corps ». Eh bien, à propos de la qualité routes nationales Seuls les paresseux ne le savent pas, vous devez donc comprendre que la voiture se comportera souvent de cette façon. Le problème s'aggrave mauvaise manipulation– la voiture roule dans des virages serrés.
Dans leurs mythes, les anciens Grecs parlaient d'une créature avec une tête de lion, un corps de chèvre et un serpent au lieu d'une queue. « La chimère ailée est née comme une petite créature. En même temps, elle étincelait par la beauté d'Argus et était horrifiée par la laideur de Satyr. C'était le monstre des monstres." Le mot « chimère » a aussi un sens figuré. Ils appellent cela une idée qui ne peut être traduite dans la réalité. N'est-ce pas de considérations similaires qu'est née l'idée de construire des voitures spacieuses, sûres, bien équipées, avec un budget modeste ?
Charme de beauté
Lorsqu’on communique avec Solaris, ce ne sont pas des mythes qui nous viennent à l’esprit, mais le roman du même nom de Lem, qui raconte l’histoire d’un océan intelligent. La voiture a l'air harmonieuse, ce qui constitue peut-être même une exception dans la catégorie des berlines compactes. Lors d'une connaissance approfondie, vous pourrez également être convaincu de son intelligence. Vous vous sentez immédiatement à l'aise, comme à l'aise, grâce au système de contrôle de la lumière japonais familier, au contrôle logique du poêle et à la musique. Sa console en forme de V, qui se fond harmonieusement dans le panneau avant, peut rehausser l'ambiance.
Essai routier Hyundai Solaris :
Cependant, vous pouvez également constater certains inconvénients. Les personnes de grande taille commencent à se plaindre : après quelques trajets, elles doivent parfois déplacer le siège et changer l'angle du dossier. De plus, le volant n'est pas réglable en angle.
Comparée au Solaris, la Nissan est énorme, malgré sa couleur noire et amincissante. L'intérieur ne laisse personne indifférent. Nissan, d’une part, est une entreprise à grande échelle. La visibilité dans les grands rétroviseurs extérieurs est assez bonne. Le siège conducteur, doté d'une vaste plage de réglage longitudinal, séduira même une personne de 2 mètres. Lors des journées glaciales de décembre, l'intérieur se réchauffe très rapidement et les fenêtres ne gèlent pas (contrairement à Solaris). Il faut remercier le poêle russe et la ventilation arrière améliorée.
Hyundai Solaris - une berline qui a captivé de nombreux passionnés d'automobile
Cependant, un salon aussi économique, fortement associé à Logan, ne convient pas à un salon réputé. Bien que cette opinion de certains experts puisse être subjective. Cependant, des affirmations objectives sont également présentes. J'aimerais déplacer un peu le volant, mais un tel réglage n'est présent dans aucune configuration. L'aller simple fait tellement chaud qu'on a l'impression d'être dans une décapotable en Sibérie.
D'autres inconvénients incluent l'absence de désignation sur la clé serrure centrale; Il y a beaucoup de place sur les accoudoirs des portes pour les boutons des vitres électriques, mais ils reposent sur la console. De plus, le réglage des rétroviseurs se situe également à un endroit assez malheureux, à savoir entre les sièges. De plus, vous devrez apprendre à signaler avec précision, car vous ne pouvez pas toujours appuyer immédiatement sur l'extrémité du levier de la colonne de direction à gauche.
Il existe également des défauts qui sont très probablement liés spécifiquement à un cas précis : le grincement du droit siège avant, et aussi à -20C, les lève-vitres ont du mal à débloquer les vitres, et ils ne se soulèvent que de cm par seconde.
Volkswagen Polo Berline - voiture pas chère avec la qualité Volkswagen
Le design, l'extérieur et l'intérieur de Volkswagen sont assez sobres. Le modèle Polo est fini avec du plastique froid et résonnant. Cependant, à quelle fréquence devons-nous frapper sur des pièces intérieures ? Il est bien plus important de s'asseoir dans un siège conducteur confortable, réglable sur deux plans. De plus, une indexation visuelle des boutons serait utile. C'est très agréable de tourner les boutons. Tout cela contribue à un sentiment de qualité. Cela ne me dérange pas de payer pour ça. La seule chose est que les rétroviseurs extérieurs auraient pu être un peu plus grands et la climatisation aurait pu être plus efficace.
Grande paix
Parlons maintenant de confort et de praticité. D'une manière ou d'une autre, j'ai dû conduire un Solaris doté du premier fichier . Il y a eu des plaintes concernant le balancement essieu arrièreà des vitesses élevées. Des ressorts et des amortisseurs aux propriétés différentes ont amélioré la situation. La berline roule en douceur, sans se fatiguer à compter les joints et sans écumer les ornières. Néanmoins, le bruit de roulement des pneus reste assez gênant.
Mais « Almera » est à un autre niveau ! Il allie une excellente douceur avec. Il n’est probablement pas facile de faire fermer Almera en mouvement. L'effet est encore renforcé par le fonctionnement silencieux du châssis. Il faut relâcher la pédale pour que le silence s'installe, car la voiture se caractérise par une excellente isolation phonique et vibratoire. passages de roues et les bas. Cependant, en cas d'accélération agressive, le moteur commence à crier fort et, à grande vitesse, un bruit aérodynamique apparaît.
Essai routier Volkswagen Polo :
C'est triste de conduire une Polo... après une Nissan. La voiture se déplace de manière rigide, transférant tout ce qu'elle peut toucher avec les roues au volant et à la carrosserie. Il n'est pas possible d'identifier le bruit dominant, puisque les pneus et le moteur chantent ensemble.
C'est plutôt bien pour les passagers du Solaris s'il y a deux adultes de taille moyenne à l'arrière, puisque trois personnes ne sont plus très bonnes. Les passagers de grande taille doivent soutenir le dossier des sièges avant avec leurs genoux et le plafond avec leur tête.
C'est pourquoi, dans ce contexte, Almera gagne clairement avec ses espaces ouverts véritablement russes ! Même 3 hommes adultes en vêtements d'hiver peuvent s'asseoir confortablement sur les sièges arrière. En même temps, vous ne pouvez pas atteindre les sièges avant, le plafond n'appuie pas, il est très pratique d'entrer et de sortir grâce à la large ouverture de la porte et à l'angle d'ouverture solide du "portillon".
Nissan Almera - une voiture conçue pour les grands espaces russes
"Polo" fonctionne de la même manière que "Solaris" - 5 personnes peuvent difficilement y entrer. Et à cause de l'énorme tunnel au sol, la vie du passager moyen peut être gâchée. Toutefois, l’inclinaison du coussin du canapé est plutôt réussie. Il est plus facile de s'asseoir dedans pendant long voyage que dans les autres voitures.
Volumes des trois compartiments à bagages correspondait à un litre! Cependant, ils ont tous le même problème : des charnières encombrantes rendent difficile l'empilage de grandes boîtes. Cependant, la principale déception réside dans le dossier non rabattable de la banquette arrière Nissan.
Le pouvoir des Titans
Comme mentionné ci-dessus, Hyundai est une voiture complètement différente avec nouvelle suspension. Elle se tient debout sans l'effrayer avec des réactions inadéquates sur des surfaces inégales. Dans la zone proche de zéro volant C'est un peu vide, mais après avoir fait le plein de la voiture dans un virage, la force sur le volant augmente immédiatement jusqu'à niveau requis. La seule chose est qu'une dérive assez brutale lors d'un virage serré peut être considérée comme de mauvaises manières. La chose la plus agréable à propos de cette voiture est le moteur et la transmission tandem. On a l'impression que le moteur ne calera jamais. Il tire presque au ralenti, la boîte de vitesses plaît grâce à la clarté des vitesses, et la pédale droite répond rapidement à son appui.
Almera démarre également facilement. Les courses larges de la box ne gâchent en rien la commutation. De plus, vous pouvez accéder au programme lui-même sans aucun problème. Un peu alarmant est le léger grincement de la transmission sur le vitesse supérieure. Le moteur Nissan est largement suffisant pour des performances optimales, mais sa vitesse est inférieure à celle du Hyundai. De plus, si vous ne lâchez pas l'accélérateur, vous obtenez une consommation tellement moyenne que maman ne s'inquiète pas (jusqu'à 13,8 litres aux 100 km) ! De plus, Nissan n'aime pas la conduite active. En raison du volant « long », de la présence de roulis et de l'absence de système de stabilisation, une conduite sportive n'est pas particulièrement possible.
Mais la Nissan ne sera gênée par aucune route de campagne, puisqu'elle dispose d'une base puissante et d'une garde au sol de 160 mm.
Essai routier Nissan Almera :
Si vous avez envie de plaisanter un peu, bienvenue sur « » ! Il se caractérise par un agréable versement retour volant et une légère tendance à déraper dans les virages extrêmes. Cependant, il n’est pas difficile de le garder sous contrôle. Cependant, la Polo dispose d'un embrayage tendu et d'une pédale d'accélérateur amortie qui nécessitent une manipulation délicate.
Résultats
Comment peut-on qualifier quelqu’un de berline chimère ? Personne! Les trois voitures offrent beaucoup pour le dollar.
Il y a une raison de revenir à de tels tests, car quelque chose de nouveau y apparaît constamment.
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