Pour la sécurité de conduite et prolonger la durée de vie des pneus, il est nécessaire de les vérifier visuellement avant de partir, d'identifier les dommages (crevaisons, coupures), et d'éliminer les corps étrangers coincés dans les pavés de la bande de roulement ou entre eux.
Des fissures et des abrasions sur les bordures peuvent se produire sur les flancs extérieurs des pneus lors d'un stationnement infructueux.
Il est nécessaire de maintenir la pression requise dans les pneus (y compris la roue de secours), de la vérifier régulièrement (au moins une fois par mois) avec un manomètre et de la ramener à la normale.
Les valeurs recommandées de pression des pneus sont indiquées sur la plaque apposée à l’extrémité de la porte avant gauche.
La plaque indique les valeurs de pression d'air des pneus avant et arrière. roues arrières lors de la conduite hors autoroute et sur autoroute.
Tableau de pression des pneus.
Il est également nécessaire de vérifier la pression des pneus lorsque la température ambiante baisse ou augmente de manière significative et avant de parcourir de longues distances.
Lorsque vous conduisez une voiture pendant une longue période, en particulier à grande vitesse, les pneus chauffent et leur pression augmente.
Par conséquent, la pression de l’air doit être vérifiée sur des pneus froids avant de conduire.
S'il n'est pas possible de mesurer la pression sur des pneus froids, il est nécessaire de prendre en compte l'augmentation de la pression d'air dans les pneus due à l'échauffement de 0,2 à 0,3 bar.
Pour vérifier la pression...
...dévissez le bouchon de valve de roue...
...et connectez un manomètre pour pneu ou une pompe avec manomètre à la valve.
Si la pression est inférieure à celle requise, utilisez une pompe à pneu ou un compresseur pour gonfler le pneu, en surveillant la pression à l'aide d'un manomètre.
Si la pression est supérieure à celle requise, appuyez sur la saillie spéciale du manomètre (ou un outil approprié) sur la bobine, libérez l'air du pneu par petites portions et vérifiez la pression.
Les pneus doivent être exempts de renflements, de séparations de bande de roulement et de dommages exposant le câble.
Un pneu usé ou endommagé doit être remplacé immédiatement, sans attendre sa destruction urgente, pour être remplacé par un neuf.
Il est interdit d'installer des pneus différents modèles sur un essieu, ainsi que les pneus qui ne correspondent pas aux dimensions ou à la charge du véhicule.
La hauteur restante de la bande de roulement doit être d'au moins 1,6 mm.
Pour surveiller l'usure de la bande de roulement dans ses rainures...
...les indicateurs se présentent sous la forme de saillies de 1,6 mm de hauteur.
Aux emplacements des indicateurs d'usure sur les flancs des pneus se trouvent des marques sous la forme des lettres TWI.
En cas d'usure critique de la bande de roulement sur toute sa largeur, les indicateurs forment des rayures transversales visibles.
Vous pouvez également vérifier l’usure de la bande de roulement à l’aide d’un pied à coulisse.
Pour ça…
...nous abaissons la jauge de profondeur dans la rainure située au milieu de la bande de roulement (en règle générale, la bande de roulement s'use plus rapidement dans cette zone) et veillons à ce que la hauteur de la sculpture soit supérieure à 1,6 mm.
Pour réduire les risques d'erreur, il est conseillé de prendre des mesures en trois points différents autour de la circonférence du pneu.
Si l'usure dépasse la limite maximale autorisée, les pneus doivent être remplacés.
Nous vérifions régulièrement le serrage des boulons de roue et resserrons les boulons si nécessaire.
Si des vibrations se produisent lors de la conduite sur une partie plate de la route dans une plage de vitesse limitée, vous devez faire équilibrer les roues dans un magasin de pneus.
Les vibrations à toutes les vitesses peuvent être causées par une usure inégale des pneus, des renflements ou d'autres dommages, ou une déformation de la jante.
De plus, des vibrations peuvent être provoquées par des dépôts de saleté sur le jante(surtout sur à l'intérieur), il est donc nécessaire de laver périodiquement les disques.
Pour niveler l'usure de la bande de roulement des pneus, le constructeur recommande de réarranger régulièrement les roues selon le motif « a » (voir figure).
Pour garantir que la roue de secours s'use uniformément avec le reste des roues de la voiture, il est recommandé de réorganiser les roues selon le modèle « b ».
Schéma de réagencement des roues : a - sans prendre en compte la roue de secours ; b - avec roue de secours
Il est plus pratique de combiner la rotation des roues avec un entretien régulier.
Lors du réaménagement des roues, il est recommandé de vérifier leur équilibrage.
Contenu
Dans cet article nous répondrons à la question : quel est le coût des roues ? Renault Duster. Les constructeurs automobiles ont grand choix. Initialement, des pneus ont été choisis pour cette voiture Viatti Bosco A/T, mais ensuite les fournisseurs ont commencé à changer.
Taille de pneu standard 215/65R16 par 685,9 mm. Ils sont spécialement conçus pour les crossovers compacts, ce qu’est la voiture. De nombreux propriétaires ont exprimé leur opinion et il s'est avéré que pneus standards convenait à presque tout le monde, la plupart du temps il n'y avait que critiques positives. Si vous décidez d'acheter un Duster, vous pouvez être assuré que les pneus « d'origine » ne vous décevront pas.
Technologie
Le composé de caoutchouc pour pneus est produit à l'aide d'une technologie spéciale appelée ViaMIX, qui garantit excellentes caractéristiques lorsque vous conduisez une voiture. Comme mentionné ci-dessus, la taille des roues est 215/65R16. Et les tailles disques standards sont : 16×6,5 ET50 PSD 114,3×5 DIA 66,1 mm.
Les pneus Viatti Bosco A/T allient à la fois silence et confort, ce qui est un bon indicateur : conduire une voiture mieux et plus facilement.
Pression des pneus
Pression des pneus Renault Duster en ville, il devrait être 2.0, sur l'autoroute 2.1-2.2, Mais pas plus. Mieux vaut garder du 2.0 tout le temps tout en ayant un châssis confortable.
Autres tailles de roues
Lors de l'achat d'une voiture, les pneus et les roues sont bons, mais si vous décidez d'en changer pour d'autres, une certaine taille fera l'affaire :
- 215/60R17 (689,8);
- 215/70R15 (682);
- 225/65R16 (698,90);
- 235/60R16 (688,40);
- 225/70R15 (696);
- 225/60R17 (701);
- 215/75R15 (703);
- 215/70R16 (707).
Mais qu'en est-il disques, vous devez alors sélectionner 6,5 × 15, Offset 50, PCD 5 × 114,3 s trou centralà 66,1 millimètres. Si la question de la protection des roues contre le vol vous intéresse, vous pouvez installer des verrous. Ils ne sont pas chers et ne sont pas difficiles à installer. Roue de secours situé soit à l'intérieur, soit sous le bas du corps, à l'extérieur. Ça dépend de
Tout le monde sait que la pression des pneus Renault Duster doit être de deux atmosphères. En Pascals, ce serait 2,027 fois 10 à la puissance cinq. La pression doit rester la même à l'avant comme à l'arrière (et dans la roue de secours), et en hiver comme en été, elle ne doit pas non plus différer. Il est recommandé de mesurer la pression sur les pneus « refroidis » - deux heures devraient s'écouler après le voyage. Mais, malgré la simplicité des recommandations, beaucoup parviennent à se tromper : ils gonflent généralement les pneus. Voyons à quoi cela conduit.
La valeur « 2 atmosphères » convient également à une utilisation tout-terrain. Regardons la vidéo pour preuve.
Ainsi, la pression des pneus de Renault Duster doit correspondre au tableau, et il vaut mieux mesurer la valeur une heure ou deux après le trajet. Il serait encore mieux de mesurer la pression des pneus « froids », c'est-à-dire avant le voyage.
Un pneu chaud aura toujours une pression légèrement plus élevée. Mais ce n'est pas une raison pour dévisser le bouchon puis purger l'air à « la normale ». Il n'est pas nécessaire de faire cela.
Renault Duster sur une roue estampée standard, l'usine recommande une pression des pneus ne dépassant pas 2,1 atmosphères
Il est généralement recommandé de vérifier la pression lorsque la température ambiante change. Autrement dit, s'il y a des changements de température saisonniers, vous devez connecter le manomètre avant le voyage. S'il fait froid dehors, la pression sera faible, et vice versa. Et puis, vous aurez peut-être besoin d'une pompe, mais en général, vous devez vérifier la pression des pneus une à deux fois par semaine.
En théorie, il est possible de maintenir une tension artérielle élevée. Cela permet d'économiser du carburant. C'est vrai, sur des pneus surgonflés.
Mesures de contrôle
Faisons une expérience : augmentez la pression à 2,3 atmosphères. Et nous obtenons ce qui suit :
- La consommation de carburant sur autoroute (90-105 km/h) est réduite de 4,5 % ();
- Lorsque vous conduisez avec grande vitesse le corps commence à trembler et des vibrations apparaissent. Le niveau sonore augmente également, même si nous disposons d'une version restylée du crossover ;
- On dit aussi qu’il vaut mieux ne pas rouler sur l’autoroute sous la pluie avec des pneus surgonflés.
Répondons maintenant à la question de savoir quelle doit être la pression des pneus Renault Duster si vous souhaitez économiser du carburant. Vous pouvez modifier la valeur à la hausse dans de petites limites - jusqu'à +0,1 ou +0,2 atm. Mais les économies ne dépasseront en aucun cas 4 à 5 %. Conclure.
Pourquoi, après tout, augmentent-ils la pression sur Duster ?
A en juger par les avis, il est préférable de maintenir la pression dans les roues du Renault Duster à 2,2 atmosphères. Mais seulement si vous ne comptez pas quitter l’asphalte.
Conséquences de la conduite hors route avec une pression artérielle élevée
Les propriétaires d'une voiture équipée d'un moteur de deux litres font ceci : gonflez les pneus, obtenez 5 % d'économie et êtes satisfaits.
Un crossover avec un moteur de 2,0 litres pèse plus qu'une voiture dans la version de base. Mais les pneus ne sont pas du tout gonflés à cause du poids de la voiture, mais uniquement dans le but d'économiser du carburant. Moteur de deux litres"mange" plus - ce qui signifie que vous devez essayer d'augmenter l'efficacité.
À propos, une chose est vraiment importante : que la pression soit la même à gauche et à droite. Cela est particulièrement vrai pour les roues installées à l'avant. Soyez prudent – nous n’avons pas besoin de « biais » !
Trouver vous-même la pression optimale - instructions vidéo
Propriétaires de voitures expérimentés Les Renault Dusters savent que la pression de leurs pneus doit être de 2 atmosphères. La pression dans les roues doit être la même partout, aussi bien essieu arrière, et à l’avant, n’oubliez pas non plus la roue de secours. Il faut vérifier le niveau des pneus froids, après avoir roulé, plus d'une heure devrait s'écouler. De nombreux propriétaires négligent ces simples recommandations et surgonflent leurs pneus. Nous essaierons ensuite de savoir à quoi cela peut conduire.
Quand mesurer les niveaux des roues ?
Lorsqu'un constructeur automobile établit des instructions sur la pression à pomper dans un pneu, cela signifie qu'elle sera mesurée sur des pneus « froids » ; le constructeur Renault Duster ne fait pas exception à cet égard.
Renault Duster, comme les autres voitures, dispose d'un tableau de pression des pneus.
Il est important de se rappeler que vous devez mesurer votre tension artérielle avant le trajet ou 1 à 2 heures après le trajet. Dans un pneu chaud, le niveau sera toujours plus élevé, mais cela ne signifie pas que vous devez purger l’air ; vous n’avez pas besoin de le faire.
Si la température de l'air a changé, c'est une raison pour vérifier le niveau de pression des pneus. C'est-à-dire, par exemple, en hiver ou en cas de gel, vous devez vérifier la pression de tous les pneus avec un manomètre. Par temps froid, la pression sera plus faible et vous aurez besoin d’une pompe. Il suffit de vérifier le niveau 1 ou 2 fois par semaine.
Si vous modifiez un peu les instructions
Selon certaines sources, gardez hypertension artérielle C'est également possible. La haute pression dans Renault Duster permet d'économiser du carburant sur l'autoroute. Mais il y a aussi des limites : il ne faut pas sortir des sentiers battus sous une telle pression.
Menons une étude expérimentale et gonflons les pneus à 2,3 atmosphères. Et nous verrons ces résultats.
- La consommation d'essence sur autoroute à des vitesses (90-105 km/h) est réduite de 4,5 % (pour contrôler ce processus, nous utilisons une fonction de Duster appelée ECO MODE) ;
- Lorsque vous conduisez un tel grande vitesse la carrosserie de la voiture commence à trembler et à « projeter » sur le côté, des vibrations apparaissent dans l'habitacle. Le niveau sonore augmente également de manière significative, même si dans notre étude nous avons utilisé une version restylée du crossover Renault ;
- Il existe également une opinion selon laquelle avec haute pression roues, il vaut mieux ne pas prendre la route par temps de pluie.
Il faut maintenant répondre à la question, quelle doit être la pression des pneus sur une Renault Duster pour économiser du carburant ? Vous pouvez augmenter le niveau entre +0,1 et +0,2 atmosphères, mais l'avantage en termes de carburant ne dépassera pas 4 pour cent, là encore lors de la conduite sur autoroute sur de longues distances et non par temps de pluie. Le choix t'appartient!
Pourquoi augmentent-ils la pression sur Duster ?
Selon les avis des propriétaires de Renault Duster, ils maintiennent la pression des pneus à 2,2 atmosphères, mais ils n'envisagent pas de sortir de l'asphalte. Les propriétaires de variantes Duster de 2 litres font ce qui suit : ils gonflent les pneus, ils économisent 5 % sur l'essence et tout le monde est content.
La version avec un moteur de 2 litres pèse un peu plus que la voiture de la version initiale, mais le niveau des roues augmente non pas à cause du poids de la voiture, mais uniquement dans le but d'économiser du carburant. Un moteur de deux litres consomme plus d'essence, ce qui signifie que vous devez trouver une raison d'économiser.
Pendant le fonctionnement, l'essentiel est que la pression dans le pneu soit la même à droite et à gauche, notamment sur l'essieu avant. Attention, une voiture « de travers » ne vous apportera rien de bon.
Vous en aurez peut-être besoin prochainement, cet article vous aidera à faire votre choix.
