La révolution technologique dans l'industrie automobile a commencé il y a plus d'un siècle. Toute technologie est reconnue pour simplifier la vie des gens (nous). Depuis l'apparition des premières voitures, notre vie est devenue plus diversifiée et intéressante. Après tout, avec l'aide véhicule à moteur nous pouvons parcourir de longues distances. Apparence transmission automatique nous a facilité le changement de vitesse. Le régulateur de vitesse nous donne la possibilité de reposer nos jambes. Il existe de nombreuses autres technologies qui font de la conduite une véritable détente.
Nous invitons nos lecteurs à se familiariser avec six nouvelles technologies automobiles dans l'industrie automobile, qui, traditionnellement et comme d'habitude, continuent de simplifier le fonctionnement d'une voiture moderne pour le conducteur. À notre grand regret, la plupart des véhicules n'ont pas encore le cette liste ces derniers développements. Pour que telle ou telle technologie s'enracine spécifiquement dans l'industrie automobile, il faut qu'un certain temps s'écoule, pendant lequel cette (toute) évolution prouverait sa nécessité et deviendrait moins chère au prix coûtant.
Malgré le fait que les technologies que nous avons présentées sont installées aujourd'hui sur quelques autres marques de voitures, de toute façon, au moins cette liste permet à nos lecteurs de regarder avec nous vers l'avenir, où il est possible, un jour, que toutes ces technologies deviendront habituelles. facteur et sera utilisé sur presque toutes les machines sans exception.
1) Assistant de stationnement automatique.
Pour beaucoup d'entre nous, les week-ends ou les vacances sont associés à des déplacements dans divers centres commerciaux et magasins, où, comme vous le savez, une sorte d'horreur tranquille se déroule sur le parking. Trouver une place de parking pour sa voiture se transforme souvent en mal de tête. Même si vous avez trouvé une place pour vous garer, vous y passez beaucoup de temps, ce qui n'est généralement jamais suffisant. Connaissez-vous ces amis? Nous n'avons aucun doute. Pour cela, il existe aujourd'hui la dernière technologie moderne de la société Audi, qui propose son propre automobiliste.
Comment ça fonctionne? Jetons un coup d'oeil en détail. En arrivant dans un centre commercial ou un magasin, vous sortez de la voiture près de l'entrée, et la voiture avec l'aide système spécial trouvera indépendamment une place de parking et se garera sans votre participation et même en votre absence. Lorsque vous, après avoir fait des achats ou visité un magasin à l'aide d'un smartphone et d'un logiciel spécial, allez informer ou notifier votre voiture que vous avez quitté le centre commercial afin qu'elle conduise de manière autonome jusqu'au lieu de votre débarquement, le programme exécutera instantanément votre commande utilisant ce système. Fantaisie, n'est-ce pas ? Et ici ce n'est pas le cas. Il n'y a pas si longtemps, un représentant de la société "Audi" a officiellement annoncé que ce développement était terminé et serait bientôt installé sur certains modèles de voitures.
Pour l'orientation dans l'espace, la voiture utilise des télémètres laser (LIDAR), des caméras vidéo très sensibles pour une bonne navigation dans le parking et le satellite système de navigation, qui détermine la position du véhicule dans l'espace. Le seul mais que nous considérons comme essentiel. Pour que ce système fonctionne pleinement et ne s'égare pas, il est nécessaire que des capteurs externes soient présents sur un tel parking, qui informeront la voiture des coordonnées d'une place libre dans le parking.
Au fil du temps, lorsque de tels systèmes se généraliseront, les propriétaires de la majorité centres commerciauxéquiperont probablement leurs parkings de capteurs électroniques similaires.
Rappelons à nos lecteurs que dans de nombreux voitures modernes un système similaire est déjà utilisé, bien qu'il fonctionne en présence du conducteur, qui doit appuyer lui-même sur la pédale d'accélérateur et de frein. Pour un stationnement semi-automatique, vous devez conduire jusqu'à une place de stationnement libre, activer l'assistant de stationnement, puis, en appuyant sur la pédale de frein ou d'accélérateur, si nécessaire, attendre que la voiture se gare (le volant tournera automatiquement) . Cette aide au stationnement s'installe sur les véhicules et .
2) Point d'accès Wi-Fi dans la voiture.
Il y a quelques années, Internet ne jouait pas un rôle aussi important dans nos vies. Aujourd'hui tout a changé. Nous ne pouvons pas imaginer la vie sans Internet, que nous soyons au travail ou à la maison. Certes, nous avons encore de tels moments dans nos vies où nous utilisons très rarement Internet. Par exemple, dans une voiture. Bien sûr, nous pouvons nous connecter au réseau à partir de notre smartphone, puis consulter nos e-mails ou accéder à un site, par exemple Odnoklassniki. Mais que se passe-t-il si vous souhaitez accéder à Internet dans un but précis pour lequel vous accédez au réseau depuis votre ordinateur de bureau, votre ordinateur portable ou votre tablette ? Alors comment être ?
À ces fins, la société "un module spécifique est 3G / 4G, qui peut distribuer le WiFi à plusieurs gadgets électroniques à une distance de 150 mètres.
Cette initiative (savoir-faire) a déjà été reprise par de nombreux constructeurs automobiles. Par exemple, l'entreprise a commencé à équiper ses voitures de modules cellulaires qui distribuent le WiFi. Y compris un tel module WiFi est maintenant disponible dans la voiture
En 2014-2015, General Motors prévoit d'équiper la plupart de ses véhicules des mêmes modules cellulaires 4G LTE et du même système de distribution Wi-Fi haut débit.
3) Pneus sans air.
Ainsi, pour 80% de tous les automobilistes, la pression dans les roues ne répond pas aux normes établies. La raison est simple, c'est la simple paresse ou l'ignorance de la façon de vérifier la pression des pneus ou de gonfler un pneu. En plus d'augmenter la consommation de carburant, des pneus mal gonflés présentent également un risque pour la sécurité sur la route. Tout aussi souvent, la pression des pneus change en raison de certaines différences de température dans la rue. Si les pneus sont sous-gonflés, cela entraîne une usure prématurée. Comment puis-je résoudre le problème pour ne pas gonfler constamment les roues?
Aujourd'hui, il existe une solution pour cela, qui est directement liée à dernier développement société Bridgestone. Après plusieurs années de recherche, un fabricant de caoutchouc s'est créé. Au lieu d'air, ces pneus ont un micro-maillage de caoutchouc dur à l'intérieur. qui conserve essentiellement sa forme et la forme de la roue même sous des charges extrêmes. Comme le pneu n'a pas besoin d'air, si une roue (pneu) est crevée, la voiture peut continuer sa route librement sans aucun danger. Le matériau thermoplastique utilisé dans la fabrication des pneus sans air (y compris la bande de roulement) est fabriqué à partir de matériaux recyclés, ce qui rend ces pneus conceptuels respectueux de l'environnement et significatifs par rapport au caoutchouc traditionnel conventionnel.
Jusqu'à ce que Bridgestone annonce une date de début exacte production de masse ces pneus innovants. Mais il est possible que de tels pneus écologiques soient installés sur de nombreuses marques de voitures au cours des 5 à 10 prochaines années.
4) Système d'indication de remplissage des pneus avec de l'air.
Alors que nous rêvons de pneus sans air, la société "" a développé un nouveau système de notification de remplissage d'air des pneus (roues). Par exemple, sur une Altima 2014 (2015 Nissan Teana) apparu nouveau système, qui indique au conducteur quand les pneus sont gonflés, leur pression interne, ou quand cette pression atteint la norme. Et comment ça marche ? Rien de compliqué. Si vous décidez de gonfler la roue près de chez vous, au travail ou dans une station-service, alors en connectant la pompe directement à la roue, vous verrez immédiatement comment l'avant feux de brouillard ou clignotants (selon modification).
Pendant que le pneu se gonfle, le(s) phare(s) antibrouillard clignote(nt) pour vous informer que la roue (pneu) se gonfle. Dès que la pression dans la roue atteint le taux requis conformément aux paramètres spécifiés par le constructeur, la voiture elle-même émet un signal sonore et le clignotement de l'ampoule du ou des feux antibrouillard s'arrête. C'est tout le secret.
5) Lumières intelligentes.
Conduire une voiture la nuit sous la pluie ou lorsqu'il neige est difficile et très stressant, car la visibilité sur la route dans de telles conditions est très mauvaise et laisse beaucoup à désirer. Et le fait est que nos phares de voiture éclairent non seulement la route elle-même, mais aussi les gouttes de pluie ou les particules de neige, ce qui crée un gros obstacle pour nos yeux pour voir (voir) clairement la route. Des chercheurs de l'université Carnegie Mellon ont mis au point un système spécifique de phares pour améliorer votre visibilité par mauvais temps. Ce système se compose de : - une caméra vidéo, un projecteur, un diviseur de faisceau laser et bloc informatique basé sur un processeur Intel.
Afin d'éviter que la neige ou la pluie ne créent de gros obstacles à votre visibilité dans les phares, la caméra détermine elle-même dans le champ supérieur de votre vision où une goutte de pluie ou de neige tombera puis projette indépendamment un obstacle complètement décoloré devant votre yeux sous la forme de ces précipitations. Tout ce processus prend 13 millisecondes.(!) Comme le disent les développeurs eux-mêmes, la vitesse d'une telle projection peut être augmentée.
Les technologies liées aux phares de voiture ne se développent pas aussi vite que, disons, l'électronique. , ce qu'ils peuvent faire au maximum est de tourner les lentilles des phares lorsqu'ils tournent à gauche et à droite et s'éteignent automatiquement feux de route lorsqu'un véhicule venant en sens inverse s'approche de vous. Malheureusement, mes amis, mais il n'en reste pas moins que pour que les phares deviennent vraiment "intelligents", un saut technologique important est nécessaire. Et qui sait, c'est peut-être le développement des scientifiques de l'Université Carnegie Mellon qui deviendra cette percée technologique attendue. phares de voiture. Vivons et attendons.
6) Revêtement hydrophobe des vitres des voitures.
Certains des nouveaux modèles Cadenza 2014 ont été équipés pour la première fois de vitres latérales hydrophobes. Ce que c'est? Le verre de voiture ordinaire est recouvert d'un spécial revêtement hydrophobe, qui protège le verre des éclats ou des dommages, c'est-à-dire qu'il ne permet pas au verre de se salir et de se salir avec les mêmes gouttes d'eau. Le revêtement repousse l'eau et tout condensat qui s'accumule. Ce revêtement améliore suffisamment la visibilité par temps de pluie et facilite le processus de séchage des verres après lavage.
A notre grand regret, nous ne savons rien de plus sur les constructeurs automobiles qui équipent aujourd'hui leurs voitures de ces vitres hydrophobes.
Vous êtes probablement surpris, mes amis, de ce qui se passe exactement voiture coréenne la technologie des fenêtres hydrophobes a-t-elle été appliquée pour la première fois ? Ou pas tellement ? Mais il n'y a rien d'étonnant à cela. La technologie automobile, qui s'est développée à un rythme qui a doublé ces derniers temps, a souvent commencé à apparaître sur des marques et des modèles de voitures très bon marché. Et cela est principalement dû au fait que de nombreuses nouvelles technologies ne sont pas si chères aujourd'hui à leur prix et ne nécessitent pas des investissements de plusieurs milliards de la part des fabricants.
Voulez-vous que le bouton d'ouverture du coffre de votre voiture soit déplacé d'un endroit inconfortable sous votre bras et que le siège avance de quelques centimètres ?
Auparavant, c'était impossible - les usines automobiles réagissaient aux souhaits des acheteurs depuis très longtemps. Sinon, ils n'ont pas prêté attention aux demandes, car pour les satisfaire, ils devraient reconstruire l'ensemble du flux de travail.
Cependant, la conception de machines pour les besoins individuels des clients n'est plus hier, mais aujourd'hui. DANS industrie automobile De plus en plus, des simulations informatiques et des tests virtuels sont utilisés à la place de la conception sur papier et du prototypage physique, tout - d'une seule pièce à une voiture dans son ensemble - est créé sur un écran de contrôle.
Le correspondant de "Rossiyskaya Gazeta" était convaincu de sa propre expérience que les nouvelles technologies de gestion du cycle de vie d'un produit sont l'avenir. Et c'est déjà là. Production voitures de courses pour la Formule 1 - l'un des exemples les plus brillants de l'utilisation des technologies numériques dans l'industrie automobile.
Le siège social de Red Bull Racing est situé dans la petite ville anglaise de Milton Keynes, où le bureau d'études, les bancs d'essai et la production de pièces automobiles sont concentrés dans plusieurs bâtiments.
Soit dit en passant, il était impossible de tirer à l'usine - de nombreuses technologies sont secrètes et même pendant la tournée sont cachées derrière des fenêtres en miroir. espace de bureau. Même les portes s'ouvrent avec un lecteur d'empreintes digitales. Mais vous pourriez demander !
Et découvrez, par exemple, que l'équipe compte 700 personnes. Que cette saison, presque toutes les deux semaines, environ 60 personnes et 40 tonnes de fret se rendent à la course. Chaque année, en effet, une nouvelle voiture est créée. Il se compose de 7 000 pièces uniques, tandis que jusqu'à 30 000 modifications de conception sont développées et apportées par saison, et seulement 5 mois passent d'une idée à une copie de travail.
La question se pose immédiatement - comment une telle efficacité est-elle atteinte? Et c'est là que vient le temps de parler de production numérique. Par exemple, la peinture. Saviez-vous que les décalcomanies sur la carrosserie d'une voiture la rendent moins profilée, créant des micro-vortex d'air qui réduisent la vitesse et augmentent la consommation de carburant ? Donc - il existe des technologies qui vous permettent de faire une inscription et de la "polir" de sorte que même un gramme d'essence supplémentaire ne soit pas utilisé. Et une autre nuance liée à la peinture - les spécialistes de Red Bull Racing avec l'aide des produits logiciels Siemens, par exemple, ont découvert que la peinture mate ou brillante de la voiture, comme on dit, n'affecte pas la vitesse.
"Les anciens processus de fabrication ne sont pas assez efficaces pour faire face à la complexité croissante du produit et à sa personnalisation en fonction des besoins individuels des clients", déclare Jan Larsson, directeur du marketing industriel et produit chez Siemens PLM Software. Et il poursuit : pour ce faire, vous devez d'abord créer un modèle numérique du produit - du boulon au produit final - la machine. Il est nécessaire d'organiser le processus de collecte des retours clients et opérationnels retour avec eux.
Et en général, l'utilisation de produits logiciels de production numérique n'est pas si chère. "Pour une petite entreprise, le coût ne dépassera pas plusieurs milliers de dollars. Bien sûr, l'introduction des technologies numériques dans la production à grande échelle coûtera plus cher, mais le gain en augmentant son efficacité, en répondant aux changements nécessaires couvrira tous les coûts, », a déclaré Jan Larsson.
Lors d'une conversation avec un correspondant de RG, il a précisé : de nombreuses entreprises russes qui fabriquent des produits complexes de haute technologie utilisent activement les technologies numériques. Parmi eux figurent des entreprises de l'industrie aéronautique, de l'ingénierie énergétique et de l'industrie automobile.
Parallèlement, le travail collectif parallèle des concepteurs et des technologues dans un environnement virtuel permet de développer des programmes de contrôle en même temps que la conception de la pièce. Cela minimise le temps de production.
Et cela vous permet d'introduire rapidement des technologies complètement nouvelles qui fonctionnent encore dans le sport automobile, mais il est fort possible qu'elles le soient bientôt dans les industries automobiles classiques.
On sut que le nouveau Génération Nissan Qashqai peut obtenir une version électrique de la voiture. Les ingénieurs automobiles introduisent régulièrement de nouvelles technologies et de nouveaux dispositifs pour offrir plus de sécurité, de confort ou au moins de divertissement aux conducteurs. Nous parlons des développements du futur, qui sont testés sur les routes aujourd'hui.
Voitures
avec fonction pilote automatique
Au cours des 5 dernières années, tous les grands constructeurs automobiles mondiaux ont développé voitures autonomes. Concept-car Ford capable de se garer. Audi, BMW, Nissan, Honda, GM et Mercedes rapportent régulièrement que leurs prototypes de voitures autonomes ont été testés sur des milliers de kilomètres. Volvo a présenté son modèle à Göteborg qui, grâce aux capteurs, au GPS et à d'autres technologies, élimine pratiquement tout accident. Récemment, Toyota a également annoncé son entrée dans les rangs des développeurs de voitures "autonomes", et Moteurs Tesla made qui montrera son premier "drone" en trois ans.
"Googlemobile"
En action
Google est l'un des leaders de l'industrie. Le système de l'entreprise utilise des informations collectées par le service Google Street View, des caméras vidéo, un capteur LIDAR monté sur le toit, des radars à l'avant de la voiture et un capteur connecté à l'une des roues arrière.
démonstration du fonctionnement du capteur lidar,
qui est utilisé dans le système de voiture Google
La plupart des entreprises disent que pour les passionnés de voitures, ces voitures seront disponibles d'ici 2020. Qu'est-ce qui va changer avec leur apparence ? Tout d'abord, les voitures robotisées sauveront des vies. Un ordinateur qui a remplacé une personne au volant pourra suivre simultanément tous les objets sur la route et répondre instantanément à les urgences. Mais est-ce que les gens sont prêts à confier complètement le contrôle à une machine ?
Brian Reimer
Expert en transport du Massachusetts Institute of Technology
"Les gens peuvent supporter et traiter avec les gens qui font des erreurs, mais nous ne pouvons pas supporter les erreurs des robots", a déclaré l'expert en transport Brian Reimer du Massachusetts Institute of Technology. "Combien de personnes seraient d'accord pour monter dans un avion sans pilote, même si l'on sait que la moitié du temps les pilotes sont assis dans le cockpit au ralenti, juste à regarder l'automatisation ?"
Qu'un conducteur informatique soit plus sûr qu'un conducteur humain doit être prouvé dans des milliers de cas avant que les législateurs n'accordent une liberté totale aux véhicules à pilote automatique. À l'heure actuelle, ces voitures sont autorisées à être testées sur la voie publique par les lois du Japon et de trois États des États-Unis ( Californie, Floride et Nevada). On s'attend à ce que d'ici la fin de l'année, le Royaume-Uni figure également sur cette liste.
Panneaux de carrosserie qui stockent l'énergie
Exxon Mobil prévoit que d'ici 2040, la moitié de toutes les voitures neuves qui sortent de la chaîne de montage seront hybrides. Cependant, voitures hybrides Seul problème : les batteries utilisées pour alimenter le moteur électrique sont très volumineuses et lourdes, même avec le développement actuel des batteries lithium-ion.
En Europe, un groupe de neuf constructeurs teste actuellement panneaux de carrosserie, qui peut stocker de l'énergie et se recharger plus rapidement que les batteries conventionnelles. Ils sont fabriqués à partir de fibre de carbone polymère et de résine et sont solides mais flexibles. Grâce au développement, le poids des voitures peut être réduit de 15 %.
Montre intelligente Nissan
TECHNOLOGIES MODERNES DE L'INFORMATION DANS L'INDUSTRIE AUTOMOBILE
De nos jours, nous ne pouvons plus imaginer notre vie sans technologie de l'information. Ils sont fermement entrés dans nos vies. Ils sont utilisés dans divers domaines d'activité, y compris dans l'industrie automobile. Il est presque impossible d'imaginer l'industrie automobile moderne sans de nombreuses innovations informatiques. Jusqu'à récemment considéré comme un luxe ordinateur de bord, est désormais considérée comme une pièce aussi importante que le moteur ou le châssis.
Les voitures sont depuis longtemps capables de ralentir et d'accélérer sans intervention humaine, ainsi que de déterminer la distance aux objets et de déterminer leur emplacement. DANS Véhiculesétablir divers systèmes aides à la conduite telles que radars, caméras, ultrasons, systèmes GPS, etc. Ils ont réussi à trouver leur application.
Mais à quoi peut-on s'attendre dans les années à venir ? Comment va-t-il évoluer industrie automobile et quelles innovations sont utilisées actuellement et seront utilisées à l'avenir ?
Internet et voiture
La voiture interagit de plus en plus avec Internet. Certains croient qu'une telle communication aura un impact encore plus important sur la sécurité routière, en particulier, elle augmentera la distraction du conducteur. Mais il y a aussi quelques avantages. Vous pouvez vous attendre à des services tels qu'un rappel de service de voiture avec une variété d'informations, la possibilité d'enregistrer automatiquement et de renvoyer au centre de service le plus proche, ainsi que pour le divertissement.
Synchronisation avec les appareils
En plus de l'accès à Internet, les voitures ont la capacité d'interagir plus étroitement avec les ordinateurs et appareils mobiles. Désormais, vous ne surprendrez personne avec la présence d'un port USB dans la voiture. Peut être mis à jour à distance logiciel différents systèmes dans la voiture sans faire appel aux services de spécialistes, et aussi, si un dysfonctionnement se produit dans la voiture, le concessionnaire pourra trouver à distance la cause du dysfonctionnement et indiquer les moyens de résoudre le problème, ou réparer la panne si la panne a été dans Système d'ordinateur.
Holographique affichage des informations
Sa tâche est d'afficher des informations directement sur Pare-brise. À l'heure actuelle, certains modèles peuvent afficher des informations sur la vitesse, la direction du mouvement, etc. Un tel système sera très utile dans des conditions météorologiques défavorables, telles que la pluie.
Interaction de votre voiture avec l'infrastructure
Bientôt, toutes les voitures seront interconnectées et la structure de la route en un seul ensemble. L'idée est de permettre à votre voiture d'interagir avec les infrastructures de la ville, par exemple avec des webcams aux intersections, panneaux routiers et les feux de circulation. Connaître l'encombrement des rues ou conditions routières le conducteur pourra changer l'itinéraire du mouvement, économisant du temps et de l'argent. La voiture peut même réserver une place de parking. Si la voiture a un accident, elle pourra le signaler aux voitures environnantes, et le conducteur pourra ralentir à temps et être plus attentif.
Surveillance de mouvement ou "Zones mortes"
Une technologie tout aussi utile qui peut améliorer la sécurité routière est la surveillance des "zones mortes" et le système d'avertissement de marquage routier. Le système avertira le conducteur s'il commence à changer de voie sans clignotant et empêchera également le changement de voie si la voie est occupée par une autre voiture. Le système de franchissement de voie utilisera de petites caméras qui liront les marquages de voie sur la route et si le conducteur l'a traversé sans allumer le clignotant, le système fera clignoter une lumière ou signal sonore. Par exemple, Infiniti utilise freinage automatique d'un côté du véhicule pour empêcher le véhicule de quitter la voie.
parking
Certains constructeurs installent déjà des systèmes automatisés d'aide au stationnement. Le système fonctionne comme suit : à l'aide d'un radar, la voiture détermine s'il y a suffisamment d'espace pour se garer. Puis il aide le conducteur à choisir angle correct tourner le volant et met pratiquement la voiture toute seule place de parking. Ce système est extrêmement utile pour les conducteurs novices.
Suivi de l'état du conducteur
Non moins utile dans la voiture est un système de suivi qui reconnaîtra les signes de fatigue dans le comportement du conducteur sur la route et avertira de la nécessité de se reposer. DANS Voitures Volvo Il existe un système similaire, seulement il fonctionne différemment. Le système évalue le mouvement de la voiture sur la route, et non le comportement du conducteur. En cas de problème, le système alerte le conducteur.
Caméras de vision nocturne
Les caméras de vision nocturne peuvent être utilisées dans les voitures. Leur utilisation peut réduire les accidents pendant la nuit. Le système aidera le conducteur à voir dans l'obscurité Marques routières, des panneaux, ainsi que des piétons et des animaux. BMW utilise une caméra infrarouge qui affiche l'image sur l'écran en noir et blanc. La caméra reconnaît les objets à une distance allant jusqu'à 300 mètres. UN Toyota travaille à l'amélioration des systèmes de vision nocturne afin que le conducteur puisse se sentir plus en confiance la nuit. Un prototype de caméra a été présenté, basé sur des algorithmes et des principes d'imagerie découverts lors de l'étude du fonctionnement des yeux des coléoptères nocturnes, des abeilles et des papillons de nuit, qui voient dans une gamme de couleurs plus large et captent la lumière la nuit. . Un tel algorithme de traitement d'image numérique capturera des images de haute qualité dans des conditions de mauvaise visibilité et sur grande vitesse mouvement du véhicule. L'appareil photo peut également s'adapter aux conditions d'éclairage changeantes.
Il est possible de ralentir les véhicules à distance, empêchant les pirates de l'air d'échapper à la police pendant la poursuite. Il existe maintenant une nouvelle fonctionnalité qui vous aidera à récupérer les voitures volées en peu de temps. Cette technologie s'appelle Remote Ignition Block - blocage d'allumage à distance. L'opérateur OnStar a la capacité d'envoyer un signal à l'ordinateur de la voiture volée qui entraînera le verrouillage du système d'allumage, l'empêchant de redémarrer. Cette technologie rendra non seulement les voitures volées à leurs propriétaires, mais empêchera également les poursuites en voiture dangereuses.
voitures hybrides
Récemment, de nombreux constructeurs automobiles tentent d'atteindre une plus grande efficacité à partir de unités de puissance, s'appuyant sur de nouveaux types de carburants et de moteurs, essayant de réduire la consommation de carburant et d'augmenter le kilométrage par charge ou ravitaillement. Aujourd'hui, de nombreuses voitures électriques sont produites et presque tous les constructeurs automobiles ont dans leur portefeuille voiture hybride. Chaque année, il y en aura de plus en plus.
Comme il n'y a que plus de voitures électriques, se pose la question de leur recharge rapide et sans tracas. Une solution est l'induction chargeur. La technologie est déjà activement utilisée sur de petits appareils tels que des lecteurs et Téléphones portables. De tels chargeurs peuvent être intégrés dans les parkings des grands magasins.
À ce jour, les technologies de l'information se développent rapidement dans divers domaines, dont l'automobile. Ils sont sans aucun doute très importants et utiles pour tout automobiliste. Informatique aider le conducteur à conduire, informer sur son état, aider à prendre des décisions, jouer un rôle important dans la sécurité du conducteur et des autres.Avec leur aide, le conducteur se sent plus à l'aise et calme sur la route, ce qui signifie qu'il est plus attentif sur il.
Dans cet article, j'ai considéré loin de toutes les innovations dans l'industrie automobile. Chaque année, ils deviennent de plus en plus parfaits. Peut-être que dans un avenir proche, l'électronique remplacera toutes les pièces mécaniques de la voiture et elle pourra se passer du tout de conducteur.
Nous vous présentons nouvelles technologies dans l'industrie automobile, qui dans un proche avenir pourrait devenir partie intégrante de l'industrie automobile. Les superplastiques sont la naissance d'une nouvelle ère.
Superplastiques.
Lorsqu'il est devenu possible de tisser des fils de carbone dans divers matériaux, il est devenu création éventuelle plastiques résistants. Ces matériaux sont capables de résister à des forces d'impact élevées tout en étant nettement plus légers que les pièces d'impact conventionnelles. lors de collisions et contribuent à réduire le poids.
Certaines entreprises occidentales travaillent au développement d'un matériau hybride - du plastique avec un câble en acier tissé dedans. Ce matériau peu coûteux sera utilisé pour créer des éléments de carrosserie, des garnitures intérieures, des pare-chocs. Ces superplastiques renforcés très résistants ont une résistance élevée, mais jusqu'à présent, ils ne sont pas très beaux. Cette lacune sera probablement corrigée prochainement.
Recharge à partir d'une voiture roulante.
Les voitures hybrides ne sont toujours pas aussi populaires qu'elles le méritent. Et tout cela parce qu'il y a de tels snobs nuisibles dans le monde qui énervent constamment que la charge de la batterie ne soit pas suffisante pour un voyage complet. Brancher ces sceptiques sur la ceinture devrait se traduire par le développement d'infrastructures et un volume croissant de batteries. Un certain nombre de précurseurs de l'industrie automobile tels qu'Audi, BMW et Mazda travaillent sur développement intéressant- un générateur pour générer de l'électricité pour la batterie, qui est entraînée par le roulement de la voiture pendant la conduite.
Moteurs électriques dans les moyeux.
Dans les années "shaggy", Ferdinand Porsche pensait déjà que le moteur électrique de la voiture devait être situé dans les moyeux, ce qui élargirait considérablement l'espace dans la voiture pour les passagers et la batterie. Jusqu'à présent, cette idée est dans l'air, mais les constructeurs ont peur de positionner les moteurs de cette façon, car une augmentation du poids non suspendu peut affecter la maniabilité et la douceur lors de la conduite sur des routes poussiéreuses et de gravier. Cependant, Protean Electric et Lotus Engineering mènent des recherches dans lesquelles deux Voiture Lotus sont vérifiés par les employés de l'entreprise pour la maniabilité et la contrôlabilité.
L'un d'eux est équipé de moteurs moyeux. Selon les résultats des tests, il s'avère que pour le conducteur moyen, la différence est imperceptible. Les petits défauts de gestion sont éliminés par de petits ajustements de suspension. Le conducteur moyen ne remarquera pas la pénalité de performance associée au poids supplémentaire non suspendu, et un réglage supplémentaire approprié aidera à combattre la plupart des effets secondaires de la maniabilité.
Piles nickel-zinc.
Le trafic lourd urbain moderne nécessite une économie de carburant. Une chose courante aujourd'hui est d'éteindre le moteur dans un embouteillage ou à un feu rouge pour ne pas "fumer le ciel". L'ennui c'est que batterie au plomb sous le capot n'est pas capable de résister à plusieurs cycles d'arrêt-démarrage agressifs - il se décharge rapidement si vous n'avez pas eu le temps de rouler, mais a démarré plusieurs fois de suite. Ce problème a été résolu en 1901, lorsque Thomas Edison a inventé le nickel-zinc.
Une telle batterie ne perd pas sa décharge aussi rapidement si vous êtes obligé d'éteindre et de démarrer le moteur plusieurs fois de suite. De plus, ces batteries ont une durée de vie plus longue. La société moderne Power Genix affirme que les batteries nickel-zinc pèsent deux fois moins pour deux fois plus de temps de fonctionnement. De plus, ils sont plus respectueux de l'environnement en termes d'élimination.
