Opel Astra- l'une des marques européennes les plus populaires, connue dans le monde entier pour sa fiabilité, son faible coût et sa praticité. Ces voitures séduisent ceux qui ont l’habitude de voyager confortablement. Vous pouvez acheter une Opel Astra d'occasion à Moscou auprès d'un concessionnaire automobile officiel dans le showroom.
L'Opel Astra est présentée dans notre showroom avec des voitures avec différents types carrosserie, moteurs essence et diesel d'une puissance de 116 à 140 ch, manuels ou transmission automatique. L'intérieur est décoré avec des matériaux de haute qualité, très confortables tant pour le conducteur que pour les passagers. Tous les modèles disposent d'un coffre spacieux, de l'ABS, du réglage du siège et de la colonne de direction, d'airbags, radar de stationnement et la climatisation.
Pourquoi est-il rentable d'acheter une Opel Astra d'occasion chez un concessionnaire automobile ?
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- Toutes les voitures présentées au centre automobile sont pratiquement neuves, avec un faible kilométrage et ont fait l'objet de diagnostics approfondis utilisant les équipements les plus modernes. Dans le même temps, les prix des voitures d’occasion sont plus que modérés
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Intérieur
L'intérieur de la cabine a l'air plutôt confortable. La combinaison de la qualité et du confort inclus nouvelle Opel Astra 2014. Bien que les garnitures intérieures soient constituées de matériaux de textures différentes, cela ne gâche pas l'apparence. La qualité des matériaux utilisés pour la finition satisfera les clients les plus capricieux et les plus exigeants.
L'intérieur de ce modèle est idéal pour le conducteur et ses passagers de taille moyenne. Les concepteurs ont décidé de créer le siège du conducteur dans un style sportif, il ne sera donc pas facile pour un conducteur plus corpulent de s'installer confortablement. La seule différence entre l'intérieur de ce modèle et ses prédécesseurs est l'emplacement du bouton d'ouverture du coffre. Il sera facile à trouver et à utiliser en haut de la console centrale.
Nouveau design et équipement de carrosserie
La carrosserie de l'Opel Astra est profilée et ne donne pas l'impression d'un coupé pleine grandeur. Une telle carrosserie peut facilement accueillir une famille nombreuse.
- Type d'injection d'essence ;
- Volume de travail - 1598 cm ;
- Taux de compression - 8,8 ;
- Le nombre de cylindres est de 4 cylindres, disposés en rangée ;
- Le diamètre du cylindre entrant et la course du piston sont de 79x81,5 mm ;
- Puissance, ch/rpm-180/5500 ;
- Le couple maximal est de 230/1980 tr/min.
Boîte de vitesses pour Opel Astra 2014:
- Type de boîte de vitesses manuelle à 6 rapports
- Traction avant.
Conduire la nouvelle Opel Astra est un plaisir. Pour un propriétaire de voiture expérimenté et prudent, une telle voiture durera assez longtemps. Un essai routier d'une Opel Astra dans une nouvelle carrosserie vous procurera beaucoup de plaisir et une expérience inoubliable. À tout ça cette voiture Il est également populaire en raison de sa rentabilité et de sa disponibilité. Son apparence et les caractéristiques ci-dessus parlent d'elles-mêmes. Achetez une nouvelle Opel Astra et vous serez satisfait.
Vidéo : essai routier de l'Opel Astra 2014 1.4 turbo, 0-100 !
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La voiture à quatre portes est construite sur la plateforme Delta-2. Cependant, avec la même taille d'empattement que l'Opel Astra J à hayon et break, égale à 2 685 mm, la voiture a reçu des dimensions différentes : longueur - 4 658 mm, largeur - 1 814 mm, hauteur - 1 500 mm. Ainsi, le modèle est 71 mm plus long que la berline cinq portes et 40 mm plus court que le break, et également plus bas que ses « frères » de 10 et 35 mm, respectivement. Poids à vide - de 1 400 à 1 470 kg (selon modification). Garde au sol - 165 mm.
Représentante de la Classe C compacte, la voiture pouvait transporter jusqu'à cinq passagers. Cependant, la troisième personne sur le « canapé » arrière se sentira mal à l’aise. Coffre à bagages - 460 litres. Si vous pliez le dossier siège arrière, ce chiffre passe à 1 010 litres. De plus, le dossier du « canapé » arrière se plie dans un rapport de 40:60 déjà en configuration de base, et sous le plancher coffre à bagages Une roue de secours pleine grandeur est placée.
Selon le marché de vente, l'Opel Astra J Berline était équipée de divers moteurs essence et moteurs diesel. Il s'agit de : 1.4 XER (101 ch) ; 1.4 FILET (140 ch) ; 1.6 XER (115 ch) ; 1.6 LET (180 ch) ; 1.7 CDTI (95 ch) ; 1.7 CDTI (110 ch) ; 1.7 CDTI (130 ch). Sur marché russe la voiture était disponible avec trois moteurs essence :
Atmosphérique 1.6 XER (115 ch, 155 Nm). L'unité était combinée avec une manuelle à 5 vitesses ou une automatique à 6 vitesses. La consommation moyenne de carburant est de 6,3 (7,1) litres aux cent kilomètres. Accélération de 0 à 100 km/h en 11,7 (13,3) secondes. Vitesse maximum— 182-193 km/h ;
. 1.4 NET turbocompressé (140 ch, 200 Nm). En tandem avec une transmission automatique à 6 rapports, ce moteur consomme cycle mixte 6,7 à 7 litres de carburant. Accélération de zéro à la première centaine en 10,2 secondes. Vitesse maximale - 200-207 km/h ;
. 1.6 LET turbocompressé (180 ch, 230 Nm). Le moteur est associé à une transmission à 6 vitesses transmission automatique et permet à la voiture de « composer » les cent premières en 9 secondes. La vitesse maximale est de 210 à 213 km/h. En cycle combiné, le moteur consomme 7,2 à 7,5 litres de carburant aux 100 km.
Le châssis de la berline Opel Astra J est constitué de jambes de force MacPherson à l'avant et d'une poutre de torsion avec un mécanisme Watt à l'arrière. En option, un châssis FlexRide adaptatif avec trois modes Normal, Tour et Sport était disponible pour la voiture, capable de modifier le fonctionnement de la direction et la rigidité de la suspension en fonction du état des routes. La voiture était équipée de systèmes de sécurité et d'aide à la conduite, dont un système dynamique Stabilisation ESP, ABS, électrohydraulique ou amplificateur électrique assistance à la direction (SSPS), aide au démarrage en côte, système de surveillance des angles morts et système de phares adaptatifs AFL+.
Sur le marché, l'Opel Astra J 4 portes était proposée dans les niveaux de finition Essentia, Enjoy et Cosmo. Dans la version initiale, la voiture était garantie de recevoir des sièges avant chauffants, une radio CD 300, des panneaux avant et arrière. coussins latéraux sécurité, climatisation et rétroviseurs électriques chauffants. Selon le niveau de finition, la voiture est équipée de pneus avec jantes 205/60 R16 et 215/50 R17. En option, il est possible d'installer des roues aux dimensions 225/45 R18. En option, il est possible de commander des LED feux de circulation, des phares bi-xénon adaptatifs, des sièges sport avant, un système audio avec CD/USB/AUX et un système d'infodivertissement avec écran couleur de 7 pouces.
Malgré plus haut niveau en termes de qualité de l'intérieur, des matériaux utilisés et du remplissage de la voiture fonctions supplémentaires confort, la berline Opel Astra Jay souffre encore d'un certain nombre de problèmes familiers. Dans l'utilisation quotidienne de la voiture, sa suspension est assez rigide. La voiture a un « canapé » arrière exigu, une visibilité insuffisante et un mauvais peinture. L'ouvrage est source de critiques transmission automatique transmission Cependant, élevé garde au sol, une suspension énergivore et un coffre spacieux font de la voiture un achat attrayant pour de nombreux passionnés d'automobile.
La berline Opel Astra a l'air très organique et solide. Avant le restylage, la voiture avait déjà l'air belle, mais les concepteurs ont quand même décidé de modifier légèrement son apparence. Les changements se sont avérés très mineurs et ne sont visibles qu'après un examen attentif du modèle.
Apparence.
L'empattement de la voiture est de 2 685 mm et la longueur de 4 658 mm, soit 71 millimètres de plus que la berline. La hauteur est de 1 500 mm et la garde au sol est augmentée jusqu'à un niveau acceptable de 160 mm.
Le coffre de la voiture peut accueillir 460 litres de chargement, et si vous transformez le dossier du canapé arrière, vous pouvez augmenter le volume à 1010 litres.
Le toit en forme de dôme de la voiture se transforme rapidement en un coffre court et légèrement lourd.
La bordure chromée des vitres de porte, associée aux montants et au toit visuellement légers, confère à l'Opel Astra 2014 une certaine légèreté, tandis que les arches et les portes gonflées de la voiture agrandissent la berline. La calandre a été modifiée, la prise d'air est devenue un peu plus grande et le pare-chocs lui-même est devenu un peu plus proéminent.
Au bas du pare-chocs, il y a une place pour les jumelés feux de brouillard. Le pare-chocs arrière a été légèrement ajusté et décoré d'une bande chromée.
Intérieur.
L'intérieur de la voiture n'a subi aucune modification lors du lifting. Siège confortable au maintien tenace, joli volant à trois branches.
De nombreux réglages du siège et du volant vous permettent de choisir facilement une position confortable. Le tableau de bord est désormais doté de puits à la mode avec des garnitures chromées. Ordinateur de bord Il est idéalement situé au centre et fournit facilement les informations nécessaires au conducteur, sans trop le surcharger. Le tableau de bord avant présente des contours lisses et la console avant abrite un nombre incroyable de boutons.
Equipement technique.
Selon la configuration, le véhicule peut être équipé de roues R16 ou R17. En Russie, l'Opel Astra 2014 est proposée avec trois moteurs à essence, ce sont deux 1.6 moteurs en litres(115 et 180 l/s) et 1,4 litre Unité de puissance puissance 140 l/s. Une transmission manuelle à 5 vitesses n'est disponible qu'avec un moteur d'une puissance de 115 chevaux, dans cette configuration la berline peut accélérer jusqu'à 190 km/h et accélérer jusqu'aux cent premiers en 11,7 secondes (avec une automatique en 13,5 secondes), moyenne la consommation d'essence à indice d'octane élevé AI-95 sera de 6,3 litres aux 100 km (7,3 avec transmission automatique).
Le moteur le plus optimal pour la berline Astra est le 1,4 litre turbocompressé, équipé d'une boîte automatique à 6 vitesses. Avec ce tandem, la voiture dépense environ 7 litres de carburant en cycle de conduite combiné, accélère jusqu'à 200 km/h et accélère jusqu'à des centaines en 10,2 secondes. Le groupe motopropulseur le plus puissant de 180 chevaux consomme environ 8 litres d'essence, accélère jusqu'à 210 km/h et est capable d'atteindre une vitesse de 100 km/h en 9 secondes.
Options et prix en Russie.
Les constructeurs proposent l'Astra 2014 aux acheteurs russes en trois niveaux de finition : Essentia, Enjoy et Cosmo. La configuration de base d'Essentia comprend :
- airbags frontaux et latéraux ;
- climatiseur;
- rétroviseurs électriques chauffants;
- vitres électriques avant ;
- sièges chauffants;
- Radio-CD ;
- ABS et ESP.
Le coût d'une berline dans cette configuration avec un moteur de 115 ch. proposé à partir de 674 900 roubles. La configuration Cosmo avec un moteur de 180 ch, une transmission automatique, des feux de jour, un xénon adaptatif et de nombreuses autres caractéristiques techniques coûtera à l'acheteur près d'un million de roubles.
Prix de la berline Opel Astra 2014 et niveaux de finition.
| Équipement | Moteur | Prix | ||
| 1.6 Essentia MT5 | essence 1.6 (115 ch) | 674 900 RUB | ||
| 1.6 Profitez de MT5 | essence 1.6 (115 ch) | 700 900 roubles | ||
| 1.6 Essentia AT6 | essence 1.6 (115 ch) | 711 900 roubles. | ||
| 1.6 Profitez de l'AT6 | essence 1.6 (115 ch) | 735 900 RUB | ||
| 1.6 Cosmos MT5 | essence 1.6 (115 ch) | 760 900 RUB | ||
| 1.4 Turbo Profitez de l'AT6 | essence 1.4 (140 ch) | 778 900 RUB | ||
| 1.6 Cosmo AT6 | essence 1.6 (115 ch) | 795 900 RUB | ||
| 1.4 Turbo Cosmo AT6 | essence 1.4 (140 ch) | 838 900 RUB | ||
| 1.6 Turbo Cosmo AT6 | essence 1.6 (180 ch) | 883 900 RUB | ||
