Huile de transmission 75 85 synthétique. Les huiles moteur et tout ce que vous devez savoir sur les huiles moteur

Avant de parler de la classification et des principales caractéristiques, il est nécessaire de savoir quelles tâches cet appareil effectue. Fluide de travail. Une telle huile est nécessaire pour résoudre plusieurs problèmes :

Lubrification des pièces. Il existe des dizaines de pièces mobiles dans une conception de transmission. Pour réduire leur usure, tout en garantissant un fonctionnement correct et fluide, de l'huile de transmission est nécessaire. S'il n'est pas modifié à temps, une grande quantité de copeaux métalliques se formera dans la boîte de vitesses, ce qui peut perturber le fonctionnement de l'unité.
Évacuation de la chaleur. Sans huile de transmission les pièces de la boîte surchaufferaient simplement. Les températures élevées affectent également négativement les pièces ainsi que leur durée de vie.
Protection contre la corrosion. Produits modernes la composition comprend de nombreux éléments qui contribuent à augmenter la protection du métal contre la corrosion.
Réduction du bruit et des vibrations de la boîte de vitesses. Le fonctionnement de la boîte de vitesses est associé à divers bruits qui gênent le conducteur et les passagers lors de la conduite. L'huile peut réduire considérablement les niveaux de bruit.

Comme vous pouvez le constater, l’utilisation d’huile pour engrenages est obligatoire. Cela permet de prolonger la durée de vie de la boîte de vitesses et d'éviter également les pannes.

Viscosité de l'huile : définition et importance

Les conducteurs peuvent trouver un vaste choix d'huiles en magasin et sur le marché. L'industrie moderne produit des huiles minérales, semi-synthétiques et synthétiques. Chacun d'eux a ses propres caractéristiques et caractéristiques. Lors du choix des produits, vous devez absolument faire attention à un indicateur tel que la viscosité.

Ce paramètre permet de déterminer si ce liquide est adapté à une utilisation dans une plage de température particulière. Il s’agit essentiellement de la capacité de l’huile à maintenir la fluidité entre les pièces. Nous savons tous que ce fluide de travail s’épaissit lorsque les températures baissent, rendant le processus de lubrification impossible. Pour cette raison, il est bien entendu nécessaire de sélectionner la bonne huile. Vous pouvez toujours trouver des recommandations d'achat dans description technique ta voiture. De plus, vous pouvez consulter des forums spécialisés pour votre modèle de voiture.

Classification internationale selon SAE

Comment déterminer la viscosité d'une huile, car il est impossible de mesurer ce paramètre à l'aide d'une règle ou d'un autre outil. Cette question a été posée par des spécialistes de l'American Society of Engineers. Le résultat de leur travail a été la création d'une norme généralement acceptée. L'indice SAE indique la viscosité de l'huile, tout en permettant aux propriétaires de voitures de sélectionner les produits nécessaires à leur voiture étrangère. À l'aide de cet indice, vous pouvez déterminer le plus élevé et température plus basse, sous lequel l'huile peut être utilisée.

Par normes huiles SAE pour les points de contrôle sont divisés en deux catégories principales :

hiver (dans leur marquage ils ont la lettre anglaise W - Winter), par exemple 70w, 75w
été (sans index), par exemple 80, 85, 140.

Il existe également des huiles toutes saisons (dont nous parlons), qui sont étiquetées par deux chiffres séparés par la lettre anglaise W. De tels produits peuvent être utilisés par les conducteurs tout au long de l'année.

Dans ce marquage, le premier chiffre (par exemple, 80W) indique la classe de viscosité à des températures inférieures à zéro (également appelée viscosité hivernale). Le deuxième indicateur après la lettre W est la classe de viscosité à températures positives (ou viscosité estivale). Le premier chiffre du marquage indique la viscosité de l'huile froide et le second - chaud. Plus le premier paramètre est petit et plus le second est grand, mieux c'est. Un premier chiffre petit garantit la facilité de mouvement des engrenages à des températures inférieures à zéro, et un deuxième chiffre élevé garantit une résistance élevée du film créé.

Comparaison d'huile

Une fois que nous avons défini ce qu'est la viscosité et compris le principe d'étiquetage des huiles pour engrenages, nous pouvons passer à la comparaison de différents produits. Ainsi, le premier chiffre indique la température minimale à laquelle il peut fonctionner. cette huile. Ainsi, les produits 75W90, 75W85 et 75W85 ont un paramètre commun (température de -40 degrés Celsius). Le deuxième indicateur indique la viscosité à des températures positives. Pour 75W85 et 75W85, ce chiffre est de 35 degrés Celsius, et pour 75W90, la température maximale atteint 45 degrés.

Si nous comparons les produits 80Wxx avec les produits 75W90, les différences se situeront déjà dans les températures inférieures à zéro. Les huiles 80Wxx ont une limite inférieure de -26 degrés. Les produits 80W90 ont une limite de température supérieure de 45 degrés. Le paramètre de température maximale inférieure est observé dans 85W90. DANS période hivernale les températures ne doivent pas descendre en dessous de -10 degrés pour que ce type d’huile fonctionne correctement. Un avantage distinctif de ce modèle à huile est sa capacité à remplir ses fonctions dans des températures extrêmes, même au-dessus de +45.

Les produits avec un indice XXW90 sont idéaux pour les climats tempérés. L'huile 75W-90 est utilisée dans très froid. Une huile pour engrenages correctement sélectionnée affectera également le contrôle. Changer de vitesse sera beaucoup plus facile. Le conducteur devra faire un minimum d'effort.

Lors de l'achat, tu dois également faire attention au type d'huile. Par exemple, il existe une telle division :

Les 85W-90 sont généralement des huiles minérales épaisses.
La 80W-90 est également une huile minérale, mais avec une plus grande fluidité.
75W-90 – épaisseur moyenne synthétique ou semi-synthétique.

Comme le montre l'expérience des conducteurs, l'huile 75W-90 est optimale pour les climats modérés. Il conserve ses caractéristiques sur une large plage de températures et ne s'oxyde pratiquement pas.

Types principaux

Comme mentionné précédemment, en plus de la séparation par viscosité, les huiles présentées peuvent appartenir à l'un des trois groupes suivants :

minéral;
synthétique;
semi-synthétique.

Les premiers sont généralement utilisés dans les voitures anciennes dont la durée de vie est supérieure à 15 ans. Ils sont marqués du mot Mineral. C'est un produit respectueux de l'environnement et aussi le plus abordable. Dans le même temps, en termes de caractéristiques, elle est nettement inférieure aux deux autres classes. Huile minérale s'oxyde et s'épaissit rapidement lorsqu'il est exposé à de basses températures.

Libre de tous ces défauts huile synthétique. Les produits ont les meilleurs détergents et propriétés protectrices, et comprend également de nombreux additifs supplémentaires qui améliorent les caractéristiques de l'huile. Les synthétiques fonctionnent très bien à basse et basse température. hautes températures Oh. Le seul inconvénient est le prix élevé.

Les produits semi-synthétiques sont une sorte de « juste milieu », car ils ont des caractéristiques de performance proches des synthétiques, mais en même temps plus prix abordable. Les produits sont créés à base minérale, mais contiennent de nombreux additifs.

Bon à savoir : classement des API

Lors de l'achat d'huile pour engrenages, les conducteurs peuvent également rencontrer des marquages API. Il n'existe pas de classification unique pour la qualité, les caractéristiques de performance et l'application, mais l'API en est la plus proche. Il contient une évaluation complète qualités de performance lubrifiants

Dans presque tout voitures modernes utiliser des huiles du groupe GL-4 ou GL-5. Les premiers conviennent aux mécaniques et aux boîtes de vitesses qui utilisent des paires hypoïdes ou spirales-coniques. Ces huiles sont activement utilisées dans les climats tempérés. Le GL-5 convient à une utilisation dans des conditions difficiles sur différents types d'engrenages. Il existe également un groupe GL-6 conçu pour les conditions les plus difficiles.

Que rechercher lors du choix

L'achat de pétrole doit être basé non seulement sur des classifications éventuelles, mais également sur plusieurs autres paramètres. Une huile pour engrenages de haute qualité doit :

éviter un frottement élevé et une usure accrue sur les surfaces des engrenages ou d'autres composants de transmission ;
effectuer l'évacuation de la chaleur ;
arrêter ou minimiser le processus d'oxydation ;
ne réagissez pas avec l'eau;
conserver les propriétés d'origine pendant le stockage à long terme ;
réduire le bruit et les vibrations,
n'émet pas de fumées toxiques lorsqu'il est chauffé.

L'huile selon les marquages peut satisfaire vos besoins, mais si elle n'effectue pas les tâches décrites ci-dessus, cela entraînera une panne de la boîte de vitesses. Ici, vous devez choisir des produits parmi fabricants officiels ou des marques connues qui ont fait leurs preuves sur le marché.

L'huile de transmission est conçue pour lubrifier les composants et pièces frottantes de la boîte de vitesses. Les principaux critères de sélection d'un lubrifiant de haute qualité sont la viscosité, la composition de la base et les additifs. Un exemple de fluide répondant aux normes internationales est l'huile pour engrenages ZIK 75W85.

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Que signifie 75W85 ?

La lettre W signifie que le produit est destiné à l'hiver (de l'anglais Winter). Les doubles marquages indiquent que le liquide est hors saison. Les chiffres indiquent la somme des températures auxquelles l'huile ne perd pas sa viscosité et ses autres propriétés. Le premier indicateur renseigne sur les propriétés aux températures minimales, le second – aux températures maximales.

Dans ce cas, le décryptage signifie que la graisse ZIK 75W85 peut être utilisée de -40 à +35 degrés Celsius.

Fabricant et qualité

ZIC est une marque qui occupe l'une des positions de leader sur le marché des lubrifiants. Les entreprises sont situées à Corée du Sud. Les produits de transmission de l'entreprise sont fabriqués pour différents types technologie. Parmi eux figurent des remplissages dans des boîtes de vitesses automatiques et manuelles (transmissions manuelles). Il existe des lignes pour les petits et gros équipements « sous-compacts ».

ZIK utilise sa propre technologie pour créer la base. Sur l'emballage de chaque bidon figurent les lettres VHVI (Very High Viscosity Index). Cette abréviation signifie « indice de viscosité très élevé ».

L'entreprise travaille en étroite collaboration avec des constructeurs automobiles et développe des huiles spécifiquement pour les marques suivantes :

Hyundai ;
Volkswagen ;
Mercedes ;
Volvo, etc.

Pour Kia et Hyundai, il s'agit du premier remplissage en usine.

ZIK fabrique non seulement des produits des classes API et SAE habituelles, mais également des lubrifiants présentant des caractéristiques individuelles pour marque spécifique voiture, comme c'est le cas des marques coréennes.

L'entreprise est équipée de laboratoires avancés, de terrains d'essais et d'autres centres qui testent tous les produits pour vérifier leur conformité aux normes et standards internationaux. Les matériaux sont testés dans les conditions les plus réalistes.

Formulaires et articles de décharge

Il existe des variantes de 1 à 200 litres, les plus courantes étant 1, 2, 4 et 20 litres. L'huile est versée dans des récipients en plastique et en métal. Mais le fabricant privilégie les contenants en plastique, et y transfère progressivement tous les produits.

Types et description des huiles

Dans la plage de viscosité considérée, l'entreprise produit deux types de lubrifiants :

ZIC GFF. Il est basé sur des polyalphaoléfines semi-synthétiques (PAO) et la propre base de Yubase.
ZIC GFT. Lubrifiant entièrement synthétique, mais a la même base et la même catégorie.

Les deux options envisagées ne conviennent que pour transmissions manuelles. Les lubrifiants offrent une protection pièces internes boîtes et essieux moteurs, ce qui prolonge considérablement la durée de vie de la transmission. Cette huile pour engrenages conserve sa viscosité et ses caractéristiques positives à basse et haute température.

Huile GFT en plastique G-FF dans un récipient en fer blanc ZIC G-FF 4 l

Caractéristiques

Pour les variantes GFF et GFT, elles sont les suivantes :

Classe SAE – 75W-85 ;
densité en grammes par cm3 à 15 degrés – 0,85/86 ;
viscosité cinématique à 40 degrés (en mm2/s) – 61,7/55,8 ;
à 100 degrés Celsius – 11,8/11,5 ;
indice de viscosité – 191/206 ;
éruptions : 234/226 Celsius ;
perd sa fluidité - -45/-50 degrés ;
indice d'acidité – 0,93/4,37 mg KOH/g ;
effet corrosif sur le cuivre à 100 degrés Celsius – 1-a ;
Viscosité Brookfield à -40°C, MPa*s – 74753/27884.

Pour vérifier les chiffres annoncés par le fabricant, vous pouvez effectuer un test à froid ou à chaud. Les conducteurs eux-mêmes notent la haute résistance au gel du lubrifiant. Ils notent que par rapport au remplissage en usine, ZIK donne de meilleurs résultats par temps froid.

Vous pouvez voir comment l'huile se comporte à -35°C dans la vidéo de l'auteur de Romakh 040 :

Spécifications et approbations

Les huiles à intervalle de vidange prolongé GFT et GFF sont approuvées par Hyundai et KIA, conviennent également aux voitures étrangères modernes et sont conformes à la catégorie API - GL-4.

Avantages et inconvénients

La particularité des huiles ZIK est l'hydrocraquage catalytique profond, qui est à la base de la création du lubrifiant. Cette technologie permet au fabricant de créer un produit qui diffère des synthétiques « classiques » par un certain nombre d'avantages.

À des qualités positives le produit peut inclure :

un complexe d'additifs supplémentaires qui améliorent les propriétés du remplissage ;
performances à des températures critiques ;
possibilité de démarrage « à froid » ;
protection des pièces de transmission, prolongation de leur durée de vie ;
faible taux de formation de sédiments;
fonctionnement des pièces sans vibrations ni bruit ou leur élimination ;
niveau d'impact minimal sur les matériaux des joints.

La nouvelle technologie de fabrication des huiles ZIK présente également des côtés négatifs. Comparés aux lubrifiants polyalphaoléfines purs, les hybrides avec la propre base de Yubase ont une stabilité thermique-oxydative plus faible.

Sur la base des commentaires et avis des conducteurs utilisant les produits ZIK, d'autres aspects négatifs incluent le fait que le produit :

ne correspond pas entièrement aux caractéristiques déclarées ;
n'élimine pas les erreurs existantes dans le fonctionnement de la boîte de vitesses ;
pas cher;
pas différent des autres analogues;
ne convient pas aux hivers très rigoureux ;
trop épais.

Analogues

Huiles différents fabricants, créés conformément aux exigences d'une norme mondiale spécifique, ont les mêmes caractéristiques de base. Ce sont des analogues les uns des autres.

Par exemple, pour GFT, le fabricant lui-même propose un analogue de G-F TOP, et les magasins proposent de l'HUILE DE TRANSMISSION manuelle GM produite par GENERAL MOTORS. Sur les forums, les conducteurs partagent également leur expérience positive du remplacement de la graisse Zikov par GS OIL HD 75W85 API GL4.

Vous pouvez remplacer les produits ZIC par des lubrifiants des sociétés populaires Shell, BR et Mobil. Les principaux analogues sont présentés dans le tableau.

ZIC	Coquille	Castrol	G-Boîte	Mobile	BR	Liqui Moly
ZIK GF 75W-85	Getriebeoel EP 75W-90	TAF-XS 75W-90	SAE 75W-90, GL-4	MOBILTRANS MBT 75W-90	Energear SGX SAE 75W 90	EP80W90

Comment repérer un faux

Ces lubrifiants sont très populaires en Russie et en Ukraine, il est donc facile de tomber sur un faux. Mais l’entreprise, sachant cela, crée plusieurs « couches » de protection. Un faux échantillon peut être identifié grâce à plusieurs paramètres.

C'est un faux si :

la date au fond du bidon est mal marquée et est pratiquement illisible ;
appuyez votre doigt sur la poignée, elle se presse et se plie facilement ;
le col du bidon n'est pas garni de plastique avec un logo (dans les échantillons du nouveau design) ;
tout le texte sur l'autocollant arrière est lisse et ne peut pas être senti sous vos doigts (dans l'original, il est en relief) ;
L'hologramme sur le logo et la bande verticale sur l'autocollant avant sont manquants.

Prix

Le coût se situe dans le segment de prix moyen. Il existe de nombreuses huiles moins chères sur le marché, mais elles perdent considérablement en qualité. Mais de nombreuses marques populaires de niveau intermédiaire coûteront plus cher que ZIK.

Le coût le moins cher est un litre de G-FF, dont le coût commence actuellement à 350 roubles. 50 à 60 roubles plus chers. coûtera G-F TOP et GFT.

En Ukraine, pour un G-FT de 4 litres, vous devrez payer 850 UAH, en Russie à partir de 1 500 roubles. Pour G-FF - 650 UAH. et 1 300 roubles, respectivement. Vingt litres du lubrifiant le plus récent coûtent en moyenne 2 300 UAH en Ukraine, et un baril de 200 litres coûtera 20 000 UAH. En Russie - environ 5,5 mille roubles. et 60 mille roubles. pour 20 et 200 litres G-FF.

Toute exploitation véhicule ne peut pas se passer de l'utilisation d'huile pour engrenages. Un liquide d'une viscosité de 75w85 peut être utilisé pour les voitures en hiver et période estivale temps.

En règle générale, les propriétaires de voitures ne le font pas toujours bon choix en faveur d’une huile pour engrenages efficace. Au lieu de lubrifiants à haute viscosité, les amateurs choisissent des lubrifiants ordinaires à faible densité. C'est une mauvaise approche : toute huile avec une viscosité de 75w85 joue un rôle important dans le fonctionnement efficace du système de transmission.

Application

Le lubrifiant de transmission est utilisé pour les essieux moteurs et les transmissions manuelles des véhicules. Grâce à l'huile 75w85, un film spécial avec un haut niveau de résistance se forme. Il protège le système et assure son fonctionnement ininterrompu pendant une longue période. De plus, toutes les pièces en contact les unes avec les autres sont sujettes à des frottements, et la composition 75w85 leur permet de minimiser l'usure lors de la conduite.

Cependant, toutes les unités de transmission ne nécessitent pas d'être remplies d'huile de haute qualité. Un grand nombre de voitures neuves, en particulier celles équipées d'un essieu moteur avant, n'ont pratiquement pas besoin d'utiliser d'huile 75w85. Dans cette situation, seuls les lubrifiants moteur sont pertinents, comme le préconisent les constructeurs. Concernant transmission automatique engrenages, alors ces huiles moteur ne peuvent pas être utilisées ici. Les transmissions automatiques utilisent un fluide spécial appelé ATF. Pour les autres types de transport de personnes et camions tracteurs vous devez utiliser une transmission 75w85.

Pour le bon fonctionnement de tous les composants du véhicule, un lubrifiant offrant les performances les plus optimales est requis. propriétés techniques. À ce stade, appliquez différentes sortes huiles pour :

voitures particulières à traction avant et arrière ;
transmissions automatiques;
transmissions mécaniques.

Les lubrifiants automobiles pour transmissions manuelles doivent être conformes spécifications techniques utilisation pour l'un ou l'autre type de transport de passagers. En règle générale, ils sont composés de mélanges et de produits chimiques de haute qualité qui réduisent la charge sur les pièces lors de la conduite d'une voiture. De plus, les huiles moteur sont une source efficace d'évacuation de la chaleur et protègent parfaitement les pièces des effets corrosifs. Des huiles de qualité d'une viscosité de 75w85, ils éliminent parfaitement les petites particules et sédiments formés à la suite du roulage. Cela garantit un fonctionnement à long terme de la transmission manuelle.

Le lubrifiant efficace 75w85 remplit la fonction importante de transmission de l'énergie mécanique pour les transmissions automatiques. Il possède des propriétés et des caractéristiques élevées, contrairement aux analogues des transmissions manuelles. Il convient de noter que les huiles de transmission peuvent être minérales, synthétiques ou semi-synthétiques.

Principales caractéristiques de l'huile pour engrenages

Le point de contrôle est très nœud important V système automobile. Pour un fonctionnement fluide et correct de la boîte de vitesses, il est nécessaire d'utiliser de l'huile aux propriétés élevées :

éliminer les frictions ;
évacuation de la chaleur lors de la conduite d'un véhicule ;
protection des pièces grâce à la formation d'un film spécial;
effet anticorrosion;
réduction des effets et des charges sonores ;
réduction des espaces grâce à un compactage et une viscosité efficaces.

75w85 a un certain nombre d'exigences importantes. Par exemple, le lubrifiant doit avoir un effet oxydant et également des propriétés moussantes pour protéger les mécanismes de transmission.

Un autre paramètre important de l’huile est son niveau de viscosité. Plus l'indicateur est élevé, plus la probabilité de changements de densité est faible.

La voiture consomme une petite quantité de lubrifiant. Pour le remplacer, vous devez parcourir environ 50 à 70 000 km avec la voiture.

Température environnement joue également un rôle important. Toute MT possède certaines caractéristiques de température auxquelles elle peut être utilisée. Lors de la conduite sur des pièces de petite taille, sa température atteint un niveau élevé et est sujette à la surchauffe lorsque les éléments entrent en contact. Par conséquent, le liquide doit être sélectionné en fonction des paramètres de température de la voiture.

Il convient également de noter une propriété importante de l'huile 75w85, à savoir sa capacité à protéger la pièce de transmission de l'usure et des frottements. Plus l'indice de viscosité est élevé, plus meilleure protection du frottement des pièces.

Si nous parlons de climats froids, le pétrole à haute viscosité commence généralement à s'épaissir. En conséquence, il est périodiquement nécessaire de le réchauffer avant de démarrer la voiture. Si le niveau de viscosité est faible, le temps de chauffage sera donc moins long. Néanmoins, les lubrifiants comme le 75w85 protègent parfaitement le système de transmission de la voiture. Des caractéristiques parfaitement équilibrées sont obtenues grâce à des additifs supplémentaires.

Un autre caractéristique L'huile 75w85 est son moussage efficace. La durée de vie du liquide dépend de cette propriété. La composition doit être choisie en fonction de la formation de mousse. Puisqu'il empêche la mise en œuvre d'une telle fonction importante, pour recouvrir les pièces d'un film spécial pour une lubrification efficace. Ainsi, certains composants de la boîte de vitesses peuvent être sensibles à la corrosion en raison de la combinaison de l'oxygène et des éléments métalliques. Par conséquent, la tendance à mousser est l’un des facteurs importants lors du choix d’une huile.

Spécification de l'huile

Des experts américains ont développé une certaine classification des huiles pour systèmes de transmission automobile selon l'indice de viscosité.

La spécification SAE a commencé à être utilisée régulièrement par les fabricants d'huiles automobiles et est désignée sous forme de marquages. Le marquage SAE indique la gamme d'utilisation des lubrifiants pour les voitures équipées de transmissions automatiques, de transmissions manuelles et d'essieux moteurs.

Lorsqu’il s’agit d’un moteur capable de fonctionner pendant un certain temps sans huile, la boîte de vitesses élimine cette possibilité. Si l'on compare les tâches de transmission et lubrifiants moteur, alors ils diffèrent quelque peu. Tout d'abord, il convient de noter que la transmission doit avoir des propriétés viscosité-température qui affectent les performances du système dans toutes les conditions et charges maximales. De plus, l'huile 75w85 protège parfaitement surface de travail de la moindre usure et réduit les pertes dues aux frottements.

Concernant caractéristiques de performance, il convient alors de souligner la classification de l'American Petroleum Institute (API). La classe API est désignée par l'abréviation GL avec les numéros 1..6. Pour les voitures neuves et modernisées, la classification GL 4-5 est utilisée. Anciens modèles voiture de voyageurs– GL1.

Lors du choix de l'huile, une attention particulière est portée aux instructions du fabricant. Il doit indiquer la classe générale. Plus la valeur GL est élevée, plus les additifs contenus dans le lubrifiant sont chers. Cependant, sa viscosité doit également être prise en compte ici.

L'intégrité du système de transmission et le fonctionnement à long terme du véhicule dépendent du bon choix d'huile. Préservation des pièces, réduction de la force de frottement, fonctionnement sans problème système, est assuré grâce à l'huile visqueuse 75w85.

Les huiles de transmission sont utilisées pour lubrifier les pièces frottantes : chaîne et engrenages, boîtes de vitesses, y compris les boîtes de vitesses. Ces matériaux sont obtenus par raffinage du pétrole. La plupart des huiles pour engrenages contiennent un complexe d'additifs pour améliorer les propriétés individuelles :

anti-éraflures ;
anti-usure;
anti-mousse.

Classification des fluides lubrifiants

Les systèmes de classification les plus utilisés sont :

Selon l'API, les matériaux lubrifiants sont divisés en classes en fonction de leur application. Il existe 7 classes d'huiles pour engrenages GL1-GL6 et MT1.

Le système SAE est plus représentatif de la plage de température d’application. Comme pour les huiles moteur, il existe deux groupes : été et hiver.

Éviter changement saisonnier, la plupart des consommateurs utilisent types d'hiver, car ils fonctionnent de manière satisfaisante à des températures élevées et peuvent être classés comme toutes saisons.

Marquage SAE

Le marquage des lubrifiants hiver ou toutes saisons se compose de deux chiffres et de la lettre W (Hiver) entre eux. Ainsi, il est tout à fait similaire au marquage des lubrifiants moteurs. Le premier chiffre caractérise la plage de température inférieure, lorsque la viscosité du lubrifiant ne dépasse pas encore les valeurs acceptables. Par exemple, le 75W85 peut fonctionner normalement à des températures qui ne descendent pas en dessous de -40°C.

La liste des valeurs de température pour les différentes classes ressemble à ceci :

70W – utilisé à une température de -55°C ;
75W – fonctionnement à -40°С ;
80W – fonctionnement à -26°С ;
Fonctionnement 85W à -12°C.

Il est tout à fait naturel qu'un lubrifiant qui conserve des caractéristiques de performance normales à une température plus basse conditions normales aura une viscosité légèrement inférieure.

Différences dans les systèmes de classification

La différence réside dans les critères de classification. Pour SAE, il s'agit, comme déjà mentionné, de la viscosité dans une certaine plage de température. Dans des conditions normales, une huile d’une viscosité donnée peut être remplacée sans dommage par une autre de viscosité différente.

La classification API est davantage axée sur les conditions de fonctionnement et dépend davantage de la technologie de production et de la composition des additifs. Les différentes classes API ne sont pas interchangeables les unes avec les autres et peuvent entraîner une défaillance des composants de transmission.

Par exemple, GL-4, utilisé dans la plupart voitures modernes type de passager avec des transmissions manuelles, ne peut pas être utilisé dans des boîtes de vitesses très chargées. A l’inverse, le GL-5, qui y est utilisé, ne peut être déversé dans boîte manuelle, car une quantité accrue d'additifs entraînera une destruction prématurée des synchroniseurs en cuivre.

En même temps, l'huile d'un Classe API peut être échangé contre le même, mais différent Classe SAE. Plus précisément, SAE régule la viscosité et la fluidité, et API régule la qualité.

Fréquence de remplacement

La période de changement du lubrifiant dans la transmission est principalement déterminée par le kilométrage parcouru et est réglementée par le constructeur automobile. Les périodes de remplacement sont nettement plus longues que celles des huiles moteur, car elles ne sont pas influencées par les températures élevées et les gaz d'échappement.

Les constructeurs automobiles indiquent différentes périodes de remplacement - de 40 000 à 100 000 kilomètres. Cela est dû en partie au type recommandé lubrifiant. L'eau minérale pure a une durée de vie plus courte que celle des eaux synthétiques. Étant donné que les huiles 75W85 sont pour la plupart semi-synthétiques, elles ont des périodes de remplacement moyennes - entre 60 000 et 70 000 kilomètres.

Conclusion

Nous avons donc examiné les types de classifications et les caractéristiques du lubrifiant pour transmission 75W85. Vous avez maintenant une idée des caractéristiques d'utilisation de ce lubrifiant.