S'il faut ou non changer le filtre à essence. Filtre à carburant : premiers signes de remplacement

Bonjour chers amis! Comme c'est agréable de vous voir ici et de comprendre que nous ne travaillons pas en vain, vous aimez nos articles. C’est particulièrement agréable de lire les commentaires et de répondre à vos questions.

Aujourd'hui je vous propose de continuer le sujet des consommables et de parler de filtre à carburant. Beaucoup de gens sous-estiment l’importance de cet appareil, mais en vain. Les performances, la facilité d'entretien et les caractéristiques techniques de la voiture en dépendent en grande partie.

Le dispositif peut être situé sur la conduite de carburant entre le réservoir et la pompe, ou il peut être de type submersible - il s'agit d'un filtre de réservoir de carburant. En général, vous devez comprendre que l’essence n’est pas la substance la plus propre. Un maillage ordinaire à travers lequel le carburant est versé ne peut pas collecter tous les débris, mais est destiné uniquement aux grosses particules.

Pour que les débris et l'humidité n'atteignent pas la pompe à carburant et le moteur, afin que l'eau ne s'accumule pas dans Système de carburant et la voiture a fonctionné comme une horloge, vous devez surveiller régulièrement l'état du filtre à carburant. La purification du carburant garantit une qualité optimale mélange air-carburant, et donc le moteur fonctionne dans des conditions idéales pour cela.

Pourquoi est-ce nécessaire ?

Il y a un filtre grossier qui vient en premier du réservoir d'essence. Après tout, on ouvre d'abord le couvercle où se trouve le réservoir de carburant, on y insère un pistolet, on appuie sur le bouton magique et le carburant s'écoule. Oui, cela prend beaucoup d’argent en cours de route, mais que pouvez-vous faire ? L'emplacement du réservoir peut être à gauche ou à droite, mais cela ne joue pas de rôle particulier. Nettoyage grossier, qui est un maillage qui emprisonne les grosses particules de débris.

Vient ensuite le filtre nettoyage fin. C'est exactement ce dont nous allons parler. Cet élément est appelé filtre à carburant. Avec son aide, les petites particules sont retenues. Mais même eux peuvent pénétrer votre moteur diesel ou injecteur d'essence.

Poussière, saleté, débris, éléments rouillés. Tout cela peut pénétrer dans le système, provoquant l’obstruction d’un tuyau, d’un tube, d’une vanne, d’un tuyau de carburant ou de composants de la pompe à carburant. Il n'en résultera rien de bon si un remplacement n'est pas effectué en temps opportun.


Pour comprendre comment remplacer le filtre, quel élément choisir et comment choisir un analogue pour l'appareil que vous allez changer, vous devez avoir au moins une compréhension de base d'un composant aussi important de la voiture.

Je suggère de commencer par les variétés.

Types

Les filtres à carburant modernes installés sur Ford Focus, Nissan Almera, Hyundai Solaris, Nexia, Mazda, Opel, BMW e60, Renault Logan et Megane, Kia Rio et bien d'autres ont au moins deux degrés de purification.

  • Premier degré. Il s'agit d'un nettoyage grossier qui vous permet de vous débarrasser des gros contaminants. A ne pas confondre avec un grillage ordinaire dans le réservoir, qui n'est pas disponible partout.
  • Second degré. Nettoyage fin. C'est la tâche principale qui incombe au filtre.

Et ici, vous avez probablement la question principale : où se trouve le dispositif de filtrage ? Je ne sais pas. Non, je peux répondre, mais si vous me dites précisément quelle marque de votre voiture ou quelle année de fabrication. Après tout, sur la même Niva Chevrolet, différents modèles Opel, Toyota, Mazda, Volkswagen Passat B3, ainsi que VAZ domestique L'emplacement des numéros 2114, 2112 et 2110 peut varier.


Cependant, ils sont toujours situés quelque part entre le moteur et le réservoir d'essence, puisque le rôle du filtre est d'empêcher les contaminants de pénétrer dans le moteur pendant que le carburant passe du réservoir au moteur. Qu'y a-t-il dans le réservoir d'essence lui-même ? C'est vrai, un appareil de nettoyage grossier. Il s'agit d'un élément filtrant supplémentaire afin que les stations-service sans scrupules ne gâchent pas votre voiture.

Parlons maintenant des types de filtres eux-mêmes. Quel élément sera sur la voiture ? Cela dépend du type de moteur. Il y en a trois, comme vous le savez. Sauf pour les moteurs électriques. Eh bien, il n'y a pas besoin de filtre à carburant, comme vous l'avez compris.

Il existe donc trois types de filtres :

  • carburateur;
  • diesel;
  • injection.

Emplacement

Vous vous êtes donc acheté une toute nouvelle berline et vous pensez qu'il est temps de changer le filtre de ce moteur. Vous voulez choisir le meilleur ? Eh bien, regardez de plus près les appareils Cummins. Mann, Hertz. Ils ont fait leurs preuves et coûtent assez cher.


Vous savez probablement si votre moteur est diesel, à injection ou à carburateur. Il est important de comprendre l'emplacement du filtre fin, c'est-à-dire le héros de notre aujourd'hui.

  1. Carburateur. Dans ces moteurs, le TF (filtre à carburant) est placé devant le carburateur lui-même et se trouve souvent dans un boîtier transparent pour contrôler la contamination. Ce sont les appareils les plus basiques, car le carburateur est le moins exigeant sur la qualité du carburant.
  2. Injecteur. Il utilise des buses et nécessite donc une filtration de haute qualité. Et le carburant est fourni sous haute pression. Par conséquent, les filtres sont enfermés dans des boîtiers métalliques durables. Le TF doit être régulièrement entretenu, nettoyé et surveillé pour son état. Ils sont placés principalement sous le bas de la voiture pour faciliter le démontage et le remplacement.
  3. Diesel. Un moteur diesel a également besoin d'un carburant purifié de haute qualité, car le système est assez sensible. Le carburant diesel a une teneur en humidité plus élevée que l'essence. Le TF est conçu pour filtrer les débris et éliminer l’humidité accumulée. Un séparateur est prévu à cet effet. L'emplacement est assez simple - entre le moteur et la pompe qui pompe le carburant.

Tout système de carburant doit inclure un TF. Ils sont remplacés assemblés, c'est-à-dire qu'il ne sert à rien de retirer les éléments filtrants eux-mêmes (généralement du papier spécial), laissant du plastique ou du métal. Assurez-vous de regarder le numéro et le numéro d'article du filtre installé sur votre machine et de consulter le manuel d'utilisation de l'usine. Ce la seule source de des informations véridiques concernant l'entretien de votre véhicule particulier dans cette configuration et avec ce type de moteur.

Quand est-il temps de changer

Vous pouvez vous acheter une nouvelle TF littéralement dès que vous avez acheté la voiture au showroom ou que vous l'avez prise de vos mains. Mais au bout de combien de temps peut-on ou doit-on le changer ?

Si vous changez la TF sur une voiture d'occasion dès que vous la réimmatriculez, rien de grave ne se produira. On ne sait pas quel type de filtre existait auparavant, combien de kilomètres il a déjà parcouru et depuis combien de temps il a été changé. ancien propriétaire.


La fréquence de remplacement du TF peut varier considérablement en fonction d'un certain nombre de facteurs :

  • état du véhicule ;
  • style de conduite ;
  • conditions d'utilisation;
  • fonctionnement du système de carburant ;
  • la qualité des réparations effectuées concernant le moteur et le système de carburant ;
  • la qualité des stations-service où l'ancien propriétaire de la voiture d'occasion faisait le plein ;
  • le type de moteur ;
  • puissance du moteur, etc.


Seule la notice d'instruction spécifique peut vous répondre. Et la fréquence à laquelle le TF change dépend spécifiquement de vous.

En général, je vais vous le dire, beaucoup de gens croient que voitures diesel Les TF sont changés tous les 30 000 kilomètres et pour les moteurs à essence - de 60 à 100 000 kilomètres. Et certains constructeurs automobiles affirment même que le filtre installé en usine durera aussi longtemps que la voiture elle-même.

Hélas, ces chiffres sont loin de la vérité. Pourquoi? C'est simple. Les conditions de fonctionnement idéales sont ici prises en compte. C'est routes lisses, carburant de haute qualité, style de conduite mesuré, etc. Lequel de ces éléments as-tu ? Personnellement, j'ai des problèmes sur tous les plans, car rouler ainsi sur nos routes est impossible, même avec une forte envie.

Parce que la réalité est que filtres à gasoil changement tous les 10 à 30 000 kilomètres et ceux à essence - 20 à 60 000 kilomètres. Oui, il y a des exceptions, lorsque la voiture est rarement utilisée, le conducteur est extrêmement prudent et fait le plein au maximum les meilleures stations-service. Ici, le filtre peut réellement durer 50 à 100, voire plus de milliers de kilomètres.


Je vais donner un conseil qui est loin d'être mauvais. Tenez compte du kilométrage et comparez-le avec les conditions de fonctionnement du véhicule. De cette façon, vous comprendrez exactement à quelle fréquence vous devez changer le TF.

Une voiture est une invention tellement avancée qu’elle montrera elle-même des signes indiquant la nécessité d’un remplacement.

La machine dit "C'est l'heure !"

Il y a une jauge à essence, des indicateurs de température moteur, système d'échappement, la réactivité de la pédale d'accélérateur et d'autres sources d'informations sur l'état du dispositif de filtrage.

Lorsque la voiture signale des problèmes, le conducteur change immédiatement les consommables. Après remplacement, tout revient à son état antérieur et ainsi de suite jusqu'au prochain entretien.

Quand changer ? Puis lorsque la voiture affiche ce qui suit :

  • le moteur tourne de manière inégale, des dysfonctionnements se font sentir ;
  • lorsque vous appuyez sur la pédale d'accélérateur, vous ressentez une perte de puissance ;
  • augmente fortement avec conditions normales opération;
  • depuis tuyau d'échappement la fumée s'échappe ;
  • Les symptômes apparaissent progressivement.

Avant de changer le TF, assurez-vous de consulter le manuel d'instructions, de regarder la vidéo et de déterminer exactement où se trouve le dispositif de filtrage spécifiquement dans votre boîtier.


En fait, remplacer le filtre soi-même n’est pas un problème dans la plupart des voitures. Bien que certains retraits nécessitent l'aide de spécialistes. Je ne sais pas pourquoi, c'est un mystère pour moi, mais certains constructeurs automobiles installent des filtres si profonds et si profonds. endroits difficiles d'accès que tu es étonné. Apparemment, c'est précisément pour que vous contactiez un centre de service automobile spécialisé. Je ne trouve aucune autre explication sur l’emplacement du TF.

Une autre question importante est le prix. Selon vous, combien coûte le TF ? Un peu. Cela ne sert à rien d'acheter chez voiture pas chère un filtre super cher. Il existe des recommandations concernant les caractéristiques des filtres, fourni par l'usine. Suis les. Vous pouvez même comparer un filtre par photo et trouver exactement le même pour vous-même si le précédent a très bien fonctionné, mais que sa ressource est déjà expirée.

J'espère que l'article était utile et accessible. Écrivez vos commentaires, laissez des avis et posez des questions. Nous y répondrons.

Si vous êtes un propriétaire de voiture expérimenté, vous avez probablement rencontré un problème tel que la nécessité de remplacer filtre à essence. Cet élément de la conception de la voiture est chargé d’éliminer tous les débris, particules de rouille, poussière, et retient également toute la saleté, l’empêchant de pénétrer dans la conduite du système de carburant. U Composants Le filtre a une section transversale extrêmement petite, donc les débris accumulés obstrueront tôt ou tard le filtre et, par conséquent, il devra être remplacé. Vous pouvez le faire de vos propres mains dans le garage, sans avoir recours à des visites dans des ateliers de réparation automobile.

Dysfonctionnements du filtre à essence

La filtration du carburant dans une voiture se déroule en deux étapes : un nettoyage grossier, au cours duquel toutes les particules plus ou moins grosses sont éliminées, suivi d'un nettoyage fin. Nous parlerons spécifiquement des filtres fins, qui se situent entre le réservoir de carburant et le moteur.

La grande majorité des constructeurs automobiles qui fabriquent des produits sur le marché moderne affirment que le filtre à carburant installé dans leur voiture sera suffisant pour toute la durée de fonctionnement de la voiture. Mais un tel résultat ne peut être obtenu que dans des conditions de laboratoire. En pratique, on observe une situation complètement différente. L'état du filtre à essence est grandement affecté par la qualité du carburant, ainsi que par la quantité et la structure des débris qui pénètrent dans le système. Vous pouvez négliger ce type de réparation, mais quel est le risque ?

Les conséquences sont vraiment graves, car à cause filtre bouché la charge sur celui-ci augmente, c'est-à-dire que sa durée de fonctionnement diminue. De plus, un filtre obstrué entraîne un mauvais fonctionnement du moteur, car le carburant n'est pas fourni au système comme il le devrait. Autrement dit, la voiture commence à caler, peut caler à tout moment ou même ne pas démarrer du tout. Des problèmes surviennent également lors du changement de vitesse, car la transmission automatique interprète mal les commandes du moteur concernant le changement de vitesse et, par conséquent, soit ne change pas de vitesse du tout, soit le fait au mauvais moment.

Il est logique d'énumérer des signes clairs qui peuvent vous aider à déterminer exactement si le filtre à carburant est obstrué ou non :

1) Le moteur de la voiture tourne de manière inégale, c'est-à-dire que la voiture « a des problèmes » ;

2) Périodiquement, pendant la conduite, la puissance de la voiture diminue ;

3) Lors de la conduite à basse vitesse, la voiture cale après avoir appuyé sur la pédale, même si vous l'appuyez fort contre le sol ;

4) Les vitesses sont mal commutées, c'est-à-dire au mauvais moment ;

5) Augmentation de la consommation de carburant.

Ce sont les symptômes d’une maladie appelée « essence bouchée ». nouveau filtre" Mais même si cela n'arrive pas à votre voiture, préparez-vous au fait qu'un matin, la voiture ne démarre pas. Le problème est que ces signes aux premiers stades de la « maladie » sont très difficiles à remarquer, et donc des troubles soudains apparaissent.

Une autre question doit être abordée : quelle est la fréquence de remplacement d'un filtre à essence ? Le manuel de votre voiture indiquera probablement un chiffre de 40 000 km. Ainsi, à ce chiffre, il faut soustraire au moins 10 000 km, car tant les routes de notre pays que la qualité du carburant fourni laissent beaucoup à désirer. Il se trouve que Un nouveau filtre à essence doit être installé après avoir conduit la voiture pendant un maximum de 30 à 35 000 km. Les spécialistes du service effectuent généralement cette procédure après 20 à 25 000 km, malgré les recommandations du fabricant.

Outils de remplacement de filtre à essence

En principe, remplacer un filtre à essence n’est pas une tâche extrêmement difficile. Tout est question de patience et de connaissance des subtilités de cette opération. Tout d’abord, vous devez déterminer quels outils vous devez préparer pour effectuer le remplacement. Si le filtre est situé sous le bas de la voiture, vous devrez conduire la voiture sur trou d'inspection. Avant de retirer l'élément, vous devez préparer les matériaux suivants :

1) Un nouveau filtre à essence, et vous devez acheter un produit fabriqué par le constructeur de votre voiture, ou un filtre qui, selon les recommandations du même fabricant, est adapté à votre marque ;

2) Clés ;

3) Tournevis cruciformes et plats ;

4) Un morceau de chiffons.

Lors de l'achat d'un nouveau filtre à essence, vous devez vérifier que le nouvel élément répond aux paramètres suivants :

1) Niveau de filtration. Si cet indicateur n'est pas suffisamment atteint, de grosses particules pénétreront toujours dans le système avec le carburant, ce qui peut entraîner une panne rapide du moteur ;

2) La surface de la surface du filtre, la présence d'un joint en caoutchouc qui bloquera l'entrée directement du filtre. S'il n'y a pas d'isolation, il sera alors difficile de remplacer un tel filtre à l'avenir.

En général, les filtres fins, selon le système d'alimentation en carburant, sont :

1) Carburateur. Leur degré de purification admissible est de 15 à 20 microns, c'est-à-dire que des particules plus petites entreront dans le système mais ne causeront pas de dommages graves au moteur ;

2) Injection. Degré de purification 5 – 10 microns. Dans un tel système, les exigences de maximum taille autorisée les particules polluantes sont plus élevées. Il s'avère que les injecteurs peuvent se boucher avec des particules plus grosses, de sorte que les trous dans les filtres correspondants sont réduits.

Assurez-vous d'indiquer au consultant la marque de votre voiture, ainsi que l'année de sa fabrication. Cela vous aidera à choisir filtre correct. En principe, s'il n'existe pas de filtre spécifiquement adapté à votre modèle de voiture, vous pouvez alors trouver un filtre de remplacement approprié.

Il est impératif de respecter toutes les règles de sécurité, puisque vous travaillerez avec des matériaux inflammables. L'essence peut fuir pendant le processus, c'est pourquoi la zone dans laquelle vous prévoyez de travailler doit être bien ventilée. Avant de commencer, vous devez :

1) Débranchez la voiture de l'alimentation en retirant toutes les bornes de la batterie ;

2) Ne fumez pas et n'effectuez pas la procédure à proximité de sources d'incendie ;

3) Vous devez préparer un extincteur à l'avance (juste au cas où) ;

4) Si de l'essence entre en contact avec votre peau, rincez immédiatement le liquide avec de l'eau savonneuse.

De plus, il est nécessaire de relâcher la pression dans la conduite de gaz, car vous devrez travailler avec le système de carburant. Pour ce faire, vous devez mettre la voiture sur le frein à main et la mettre au point mort, après quoi vous devez retirer ou repousser la banquette arrière, ouvrir la trappe située sous le siège au bas de la voiture, et débranchez le connecteur pour couper l'alimentation de la conduite de carburant. Après cela, démarrez le moteur et attendez que toute l'essence sorte du moteur. La voiture devrait caler toute seule. Essayez de redémarrer la voiture pour vous assurer que la pression du carburant a disparu.

Il existe une autre façon de soulager la pression. Retirez le câble négatif de la batterie, puis retirez le fusible F3 situé en bloc de montage. Ce fusible est chargé d’alimenter la pompe à carburant. Démarrez le moteur pour purger tout carburant qu'il contient. Une fois la pression relâchée, vous devrez remettre le fusible à sa place.

Caractéristiques du remplacement d'un filtre à essence

La procédure de remplacement du filtre à carburant peut être compliquée par le fait que le système de carburant est en mauvais état. différentes voitures conçu différemment. Il existe des marques dans lesquelles le filtre est si pratique qu'il peut être remplacé sans utiliser d'outils, mais il existe également des machines dans lesquelles le filtre est littéralement caché. Cet élément peut être fixé avec des pinces spéciales ou des pinces à ressort, c'est-à-dire que des moyens improvisés ne seront d'aucune utilité dans ce cas. Avant de commencer, examinez attentivement la conception du système d’alimentation en carburant de votre voiture.

Les instructions décrites ci-dessous sont en quelque sorte universelles, mais les différences dans le processus peuvent être dues aux caractéristiques du système de carburant. Si le fabricant a installé le filtre avec la pompe à carburant, il serait alors préférable de remplacer le dernier élément.

Ainsi, pour retirer l'ancien filtre à essence, vous devez :

1) Découvrez où se trouve le filtre lui-même. Si la voiture est à carburateur, l'élément filtrant est situé sous le capot ou sous le bas, et dans le cas voiture à essence Le filtre sera dans le réservoir avec la pompe à essence.

2) Quel que soit l'emplacement du filtre, dépressurisez au préalable le système de carburant (mentionné ci-dessus).

3) Mettez la voiture hors tension en retirant la borne « - » de la batterie.

Dépose du filtre à essence :

1) Inspectez soigneusement le filtre à carburant et déterminez exactement comment il est fixé à la conduite de carburant (les fixations peuvent être une sortie ou une entrée). Les fixations peuvent prendre la forme de boulons ou de loquets. Il est très important de se rappeler l'ordre dans lequel toutes les pièces sont situées afin de ne pas se tromper lors de l'installation. Vous pouvez prendre une photo du site d'installation pour faciliter la restauration ultérieure de l'ensemble de l'image.

2) Prenez un morceau de chiffon préalablement préparé et enroulez-le autour du filtre, car une petite quantité d'essence en sortira. À l'aide d'une clé ou tournevis cruciforme débranchez le filtre à carburant et les fixations. Après cela, l'élément peut être supprimé.

Installation d'un nouveau filtre :

1) Installez le nouveau filtre dans la position dans laquelle se trouvait l'ancien élément (la flèche sur le filtre vous aidera, elle indique le sens de déplacement de l'essence).

2) Connectez la conduite de gaz, n'oubliez pas de vérifier l'étanchéité du tuyau avant de le faire. S'il est endommagé, il faudra le remplacer.

3) Réinstallez le fusible de la pompe à carburant et rebranchez les bornes de la batterie.

4) Démarre la voiture. Très probablement, cela ne sera pas possible du premier coup en raison de la pression réduite dans le système de carburant. Laissez le contact pendant 30 à 60 secondes, puis essayez de redémarrer le moteur.

Comme vous pouvez le constater, même un propriétaire de voiture inexpérimenté peut remplacer le filtre à carburant. Suivez les instructions ci-dessus et vous réussirez.

Le remplacement du filtre à carburant est une procédure d'entretien obligatoire. véhicule. Pas besoin d'aller à la gare Entretien, puisqu'il est possible de le réaliser de manière autonome sans l'aide d'un mécanicien automobile. Il est important de noter que le premier remplacement du filtre doit être effectué sous la supervision d'un spécialiste expérimenté, d'un ami ou d'une connaissance. Ceci est fait afin d'éviter d'éventuelles erreurs.

QUE. Remplacement du filtre à carburant

Pour effectuer l'opération, vous devez savoir comment fonctionne le filtre et pourquoi il est installé dans la voiture. Déjà par son nom, il est facile de deviner qu'il nettoie le carburant de diverses impuretés. Le carburant répond rarement à toutes les normes techniques. Il est impossible de voir visuellement une substance étrangère, car l'essence ou le carburant diesel ressemble à un liquide propre ordinaire. En pratique, le filtre à carburant assure un fonctionnement durable du moteur.

Sans remplacement rapide, vous risquez de rencontrer les problèmes suivants. Dans une voiture, tout le carburant passe par un filtre, où toutes sortes de saletés et de composants nocifs sont filtrés. Ensuite, le carburant purifié pénètre dans le moteur de la voiture, mais après un certain nombre de kilomètres, le filtre se bouche et ne peut plus laisser passer les mêmes volumes de carburant.

Il existe une autre situation non critique dans laquelle vous pouvez conduire pendant un certain temps. Ce n'est que dans ce cas que la pompe installée devant le filtre est sujette à une usure excessive. Si vous n’y prêtez pas attention, cela peut entraîner de graves dommages à l’avenir. En plus, remplacement intempestif affecte également les problèmes de mouvement des véhicules. Signes caractéristiques— une mauvaise accélération, ainsi qu'une diminution de la réactivité de la pédale d'accélérateur. Dans ce cas, le système de la voiture signalera Vérifier le moteur, vous devrez donc vous rendre dans un atelier de réparation automobile pour découvrir et résoudre le problème. En conséquence, une pièce usée peut facilement devenir la cause d’une panne plus importante. Par conséquent, changer le filtre à carburant à temps est la responsabilité directe de chaque propriétaire de voiture.

Saleté dedans réservoir d'essence

Temps et fréquence de remplacement

De nombreux conducteurs débutants, ainsi que des professionnels expérimentés, ne savent pas toujours quand changer le filtre à carburant. Certaines personnes ne se souviennent pas inconsciemment de cette procédure, essayant ainsi d'économiser sur l'entretien de la voiture. Cependant, de telles économies mènent rarement à quelque chose de bon et, dans certaines circonstances, elles peuvent provoquer un accident grave. Il convient de noter que la fréquence de remplacement du filtre à carburant est influencée par les facteurs suivants :

  • fréquence, intensité de fonctionnement du véhicule ;
  • marque de la voiture/pays de fabrication ;
  • qualité directe du carburant.

Les valeurs suivantes sont des valeurs moyennes ; ce sont celles sur lesquelles vous devez vous concentrer lorsque vous conduisez la voiture. Pour les propriétaires de marques nationales (VAZ, IZH, etc.) Il est recommandé de le remplacer environ tous les 20 à 25 000 kilomètres.. Le même principe s'applique aux voitures étrangères. De nombreux propriétaires de voitures recommandent de les remplacer lors d'une vidange d'huile ou d'un autre entretien du véhicule. Une erreur courante se produit lors du changement d'huile ou des bougies d'allumage : les conducteurs ne prêtent pas attention au filtre.

Ancien et nouveau filtre

Étapes de travail

Le premier et le plus règle importante les précautions de sécurité et toutes les exigences pertinentes seront respectées. Dont la violation peut être dangereuse pour la vie du propriétaire de la voiture.
Les règles de sécurité:

  1. Ne fumez pas et ne vous changez pas à proximité d’une source d’incendie. Même la plus petite étincelle peut provoquer un incendie grave.
  2. Il est nécessaire d'avoir à portée de main un extincteur fonctionnel. Cela vous permettra d'éteindre un incendie rapidement et efficacement.
  3. Après avoir effectué tous les travaux, vous devez vous laver soigneusement les mains et éliminer les traces d'essence de vos vêtements.

Outre la question de savoir quand changer le filtre à carburant, les informations sur l'ensemble d'outils requis deviennent également pertinentes. Ici, le conducteur en aura assez : un jeu de clés (10, 17, 19).

En magasin, pour bon filtre En règle générale, le prix est fixé à au moins 600 roubles. Et la fourchette de prix varie de 300 à 3 000 roubles.

Commençons

La première étape consiste à débrancher la borne négative de la batterie de la voiture. Sinon, il y a une forte probabilité court-circuit et même un incendie. Ensuite, à l'aide d'une clé 17 ou 19, serrez filtre installé, dévissez le raccord à l’aide de « 10 ». Cela doit être fait dans des gants en caoutchouc et des lunettes de sécurité. Il s'agit d'une mesure obligatoire pour éviter que du carburant n'entre en contact avec votre peau ou vos yeux.

Entretien du filtre à carburant

Le carburant doit être versé exclusivement dans des récipients préalablement préparés. De la même manière, dévissez le raccord situé de l'autre côté. À l'aide d'une clé, desserrez le collier et retirez le filtre.

Le processus d'installation est le même que le démontage, sauf que tout est fait en ordre inverse. Lors de l'installation, il serait utile de remplacer la pince de fixation, ce qui aura un effet positif sur le fonctionnement ultérieur du filtre. La polarité du filtre doit également être respectée. Il n'y a rien de compliqué à cela, puisque le mouvement du carburant est le plus souvent indiqué par une grosse flèche sur la pièce elle-même. Pour éviter que du carburant ne vous éclabousse pendant le travail, réduisez la pression. Cela se fait en appuyant sur la bobine de la rampe. C'est une bonne idée de retirer le fusible et de laisser le moteur tourner jusqu'à ce qu'il s'arrête tout seul.
Une fois le remplacement effectué, il est nécessaire vérifier le fonctionnement du filtre avec le moteur en marche. Si une fuite d'essence est détectée, il est recommandé de remplacer les anneaux en caoutchouc - joints.

C'est tout ce que vous devez savoir sur la façon de changer votre filtre à carburant. L'essentiel est de rappeler les règles de sécurité et leur respect. En suivant toutes les recommandations, le remplacement sera facile et simple. Et si on vous demande à quelle fréquence le filtre doit être remplacé, vous pouvez répondre en toute sécurité : « tous les 20 à 25 000 kilomètres de la voiture ».

Le filtre à carburant est l’une des unités les plus importantes de toute voiture. Passionnés de voitures expérimentés doit savoir exactement où se trouve le filtre pour améliorer les caractéristiques techniques de la machine. Des connaissances supplémentaires concernent les caractéristiques de fonctionnement de l'unité et la nécessité de son remplacement.

Renault Duster

Les moteurs utilisés pour le Renault Duster se distinguent par leur attitude sans prétention quant à la qualité du carburant utilisé. Il est possible d'utiliser de l'essence et du diesel. Le filtre proposé se distingue par un haut niveau de qualité, qui garantit la possibilité de son fonctionnement à long terme. La plupart des passionnés de voitures évitent avec succès le remplacement du filtre, quel que soit le type de carburant utilisé.

Malgré le haut niveau de fiabilité, dans certains cas, le filtre tombe toujours en panne et son remplacement devient obligatoire. Un passionné de voitures peut gérer avec succès l’installation d’une nouvelle unité.

Lorsqu’on se demande où se situe le filtre à essence sur une Renault Duster, une seule réponse peut être donnée : dans la pompe à essence. Le filtre est réalisé sous la forme d'un maillage. Cependant, les propriétaires expérimentés de Duster recommandent de veiller à installer un filtre à carburant à part entière dans le compartiment moteur, car au départ un mannequin est situé au bon endroit.

Instructions pour l'installation d'un filtre à carburant supplémentaire

L'installation se déroule en deux étapes :

  1. Utilisez un tournevis pour dévisser les colliers de serrage et utilisez un hexagone pour fixer la pièce à la carrosserie de la voiture.
  2. A l'étape suivante, les tuyaux sont connectés et le filtre est retiré. Il est remplacé par un nouveau, qui est installé dans l'ordre inverse.

Si vous envisagez d'installer un moteur situé sous la banquette arrière, il est recommandé dans un premier temps d'incliner le siège et de retirer la petite trappe. Vous pouvez maintenant voir le terminal et les tuyaux chargés d'alimenter le filtre en énergie et en carburant. Avant d'effectuer les travaux, il est recommandé de réduire la pression du système de carburant, car sinon, le propriétaire de la voiture pourrait courir des risques inutiles sous l'influence d'injection de carburant. Ce n'est qu'après des mesures préparatoires que le boîtier du filtre est dévissé et l'élément démonté. Ensuite, le carburant est vidangé et l'unité est remplacée par un nouvel appareil.

Attention! Après cela, la voiture est assemblée et l'étanchéité de l'installation est vérifiée.

Causes de colmatage de l'unité de purification du carburant

Le colmatage du filtre peut survenir avec n'importe quel moteur. Dans la plupart des cas, cette situation se produit si un carburant de mauvaise qualité ou inadapté contenant des particules étrangères est utilisé pour faire le plein de la voiture. Application de la qualité Gas-oil ou l'essence réduit les risques associés à une panne moteur.

Signes d'un filtre bouché :

Si vous constatez des problèmes indésirables avec le Renault Duster, il est préférable de remplacer les pièces du filtre. De plus, vous pouvez effectuer la tâche vous-même.

Renault Logan

Une tâche obligatoire est de comprendre où se trouve le filtre à carburant sur Renault Logan et les nuances de remplacement pour une utilisation ultérieure réussie des voitures.

L'entretien en temps opportun est l'une des tâches les plus importantes d'un propriétaire de voiture. Pour soutenir bonne condition Il est recommandé d'installer régulièrement un filtre à essence sur votre voiture. Or, Où se trouve le filtre à essence sur Renault Logan ? Tout dépend de l'année de fabrication de la voiture.

  1. Sur Logan en premier génération (années de production 2005-2006), vous pouvez trouver un filtre près du réservoir d'essence à l'endroit où sortent les tuyaux de carburant. Pour cette raison, vous devez vous concentrer sur côté droit district roue arrière.
  2. Pour les voitures fabriquées après le troisième trimestre 2006, le filtre à carburant est situé directement dans le réservoir d'essence, au même endroit où se trouve la pompe. Cette option garantit un niveau de fiabilité maximal, grâce auquel la voiture est prête à fonctionner correctement et avec succès.

Comprendre où se trouve le filtre à carburant sur Renault Logan vous permet de naviguer dans la suite du processus de remplacement.

Caractéristiques du remplacement du filtre à carburant

La première étape obligatoire consiste à préparer l'installation d'un nouveau filtre à carburant. Pendant le fonctionnement de n'importe quel moteur, le carburant est sous pression constante, qui reste pendant deux à trois heures après l'arrêt du groupe motopropulseur. Il est préférable de le remplacer seulement après quelques heures. S'il n'est pas possible d'attendre un moment favorable, la pression de la conduite de carburant doit être évacuée.

Comment réduire une tension artérielle excessivement élevée :

  1. Au tout début, soulevez la banquette arrière et débranchez le bloc de câblage de la pompe à essence du véhicule.
  2. Ensuite, ils démarrent le moteur et attendent que le carburant restant soit épuisé.
  3. Une fois le moteur calé tout seul, faites-le tourner avec le démarreur pendant quelques secondes. C'est cette étape qui marque une diminution de la pression de fonctionnement.
  4. Vous pouvez maintenant déconnecter la borne négative de la batterie.
  5. Une fois la pression relâchée, le démontage peut être effectué.

Pour remplacer le filtre à essence, le travail s'effectue des deux côtés à l'aide de raccords fixés par des embouts et des clips rouges et verts. L'ordre dans lequel les tuyaux sont retirés ne joue aucun rôle, mais il est préférable de se concentrer sur la flèche située sur le boîtier du filtre. La flèche indique la direction du carburant. L'installation s'effectue dans l'ordre inverse du démontage.

Après avoir remplacé tous les composants du fil de carburant et des bornes de la batterie, remplissez le système de carburant. Pour ce faire, mettez le contact pendant quelques secondes. Lors d'un fonctionnement à court terme de la pompe, vérifiez l'étanchéité du filtre, des tuyaux et des colliers. Le remplacement régulier de tous les composants garantit la possibilité de déplacements en voiture réussis et sûrs, car il est supposé que la fiabilité du système technique est maintenue.

Il est important de se rappeler le but du filtre à carburant. Donc, cet appareil requis pour une purification réussie de l'essence ou du diesel des composants suivants :

  • sédiments;
  • saleté;
  • rouiller.

Faire attention à basse qualité carburant utilisé, vous pouvez comprendre à quel point il devient important d’utiliser un filtre réparable et fonctionnel. Le constructeur recommande des procédures de remplacement tous les 120 000 kilomètres. Cependant, si utilisé carburant de mauvaise qualité, l'événement est recommandé tous les 50 à 60 000 kilomètres.

Chevrolet Cruze

Chevrolet Cruze- l'une des voitures les plus populaires. C'est cette machine qui a acquis une réputation idéale en raison de son haut niveau de fiabilité et de son optimal spécifications techniques. Cependant, pour profiter de tous ses avantages, il est extrêmement important de maintenir le système de carburant en parfait état.

Alors, où se trouve le filtre à essence sur une Chevrolet Cruze et quelle démarche faut-il pour le maintenir en bon état ? Il est intéressant de noter que Chevrolet n'installe pas d'élément tel qu'un filtre à carburant. L'unité à part entière de la Cruze est remplacée par un maillage régulier, chargé de filtrer le carburant utilisé. Le maillage peut être grossièrement appelé filtre à carburant.

Constructeur automobile note que la pompe à carburant est installée pendant toute la durée de vie du véhicule. Pour cette raison, son remplacement n’est pas pratique. Malgré cela, la mauvaise qualité du carburant diesel et de l'essence en Russie oblige à savoir où se trouve le filtre à carburant et comment le changer.

Quand changer la maille du filtre à carburant

  • manque de fonctionnement coordonné du moteur ;
  • perte de puissance du groupe motopropulseur et sensation de « creux » lors de l'appui sur la pédale d'accélérateur ;
  • réduction de la dynamique des machines ;
  • secousses en appuyant brusquement sur la pédale d'accélérateur.

Les quatre signes ci-dessus suffisent pour penser à remplacer la maille du filtre. Dans la plupart des cas, l'installation d'un nouveau maillage est recommandée après 60 000 kilomètres.

Comment remplacer

Avant d'effectuer l'activité vous-même, il est recommandé d'étudier attentivement les instructions afin de savoir non seulement où se trouve le filtre à carburant, mais également de réussir le remplacement.

La première étape est la préparation. Ce n'est qu'après des mesures préparatoires appropriées que la procédure de remplacement du filtre (maille) peut être effectuée. Il est préférable d'utiliser un produit original de Chevrolet, mais vous pouvez également choisir des produits nationaux. Compte tenu des différents avis, on peut comprendre que le choix dépend uniquement des préférences de l'amateur de voitures. Les mailles filtrantes domestiques sont toujours produites en tenant compte des caractéristiques du carburant russe, leur service peut donc être long et réussi.

Il est recommandé d'effectuer des travaux de base avant de relâcher la pression dans le système de carburant. Pour ce faire, vous devez couper le contact et retirer le fusible de l'appareil. Après avoir terminé la tâche, vous devez laisser le moteur tourner pendant un certain temps. Ce n'est qu'une fois la voiture calée que la pression peut être relâchée.

Alors, comment prendre d'autres mesures pour remplacer le filtre :

  1. La Chevrolet Cruze n'a pas de trappe pour la pompe à essence, donc pour y accéder, vous devrez retirer tout le réservoir.
  2. Les fils sont connectés à la pompe à l'aide d'un faisceau qui doit être soigneusement déconnecté.
  3. Vous pourrez désormais voir plusieurs tuyaux par lesquels le carburant entre et sort de la pompe. Les tuyaux avec colliers sont déconnectés à l'aide d'un tournevis plat.
  4. L'étape suivante consiste à déconnecter le couvercle de la pompe à carburant, en agissant avec une extrême prudence et en tournant le disque de verrouillage dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Dévissez le disque de fixation, puis la pompe.
  5. Il y a des connecteurs sur la pompe à carburant qui doivent être déconnectés. De plus, quatre loquets sont retirés du corps.
  6. La partie supérieure de la pompe à carburant doit être retirée sans aucun problème.
  7. Si les problèmes du moteur sont causés par la maille du filtre, vous pouvez constater la présence de saletés. Nettoyer la pièce n'aidera pas, le treillis devra donc être remplacé et toutes les pièces installées dans l'ordre inverse.

Vous pouvez même réussir à remplacer vous-même le maillage du filtre sur une Chevrolet Cruze !

Kia Rio

L'une des questions les plus importantes est où se trouve le filtre à essence sur la Kia Rio ? Cette question est posée par de nombreux passionnés d'automobile, car Kia Rio est pratique et décent voiture moderne, capable de ravir par sa dynamique. Pour une utilisation réussie du moteur, il est recommandé de le remplacer tous les 2 ans ou tous les 60 000 kilomètres parcourus. Il est conseillé de vérifier le filtre à carburant une fois par an ou tous les 30 000 kilomètres. Si vous ignorez les conseils, des particules indésirables du carburant vont contaminer les injecteurs et aggraver spécifications techniques voitures. De plus, les symptômes d'un filtre à carburant sale entraînent une perturbation du fonctionnement du moteur, qui est obligé de travailler à cause de l'usure.

Options d'auto-remplacement

L'événement peut être réalisé en autonomie ou en station-service. Dans le premier cas, vous pourrez économiser de l'argent, mais dans le second cas, vous devrez quand même payer l'intervention. Il convient de noter la taille compacte du filtre à carburant et l'efficacité de la procédure.

La première étape consiste à réduire la pression du système de carburant :

  • allumer la position point mort de la boîte de vitesses et frein à main;
  • retirer le coussin de siège arrière, le couvercle de trappe du réservoir de carburant ;
  • relâcher le loquet pour déconnecter le bloc de fils ;
  • démarrer le moteur pour générer le carburant restant ;
  • en allumant le démarreur pendant quelques secondes.

Vous pouvez maintenant retirer l'ancien filtre à carburant :

  • les pinces sont soigneusement comprimées ;
  • les canalisations sont déconnectées du filtre ;
  • relâchez la pince ;
  • retirez le filtre.

Vous devez maintenant installer un nouveau filtre en effectuant toutes les étapes dans l'ordre inverse.

Si néanmoins la coopération avec une station-service devient l'option privilégiée, vous devez compter sur un prix minimum de 1 500 roubles. Ce coût est dû à la facilité et à la rapidité du travail.

Toyota Corolla

Toyota Corolla- c'est une voiture dans laquelle le filtre à carburant garantit un service moteur ininterrompu et de longue durée. La conception de l'appareil d'origine diffère des autres variantes de l'appareil. Dans le même temps, les performances dépendent toujours de la modification de la Corolla.

Il est possible d'effectuer des mesures de remplacement tous les 50 à 100 000 kilomètres.

Alors, quelle est la différence entre les filtres à essence d'origine pour Toyota Corolla ?

  • le dispositif est basé sur des nids d'abeilles, qui garantissent une filtration réussie du carburant ;
  • le boîtier en plastique du bloc d'alimentation en carburant constitue la base de l'élément filtrant (ainsi, lorsqu'on se demande où se trouve le filtre à carburant sur une Toyota Corolla, on constate que son emplacement est le bloc de carburant) ;
  • Pour la purification du carburant, des pièces en papier traditionnelles sont utilisées, ainsi que de la fibre de verre et du polyester.

Même une utilisation moderne et fiable d'un filtre ne garantit pas une longue durée de vie. Selon les recommandations du constructeur, le remplacement est recommandé tous les 80 000 kilomètres, mais ces informations sont approximatives.

Le marché intérieur peut proposer au moins trois types de filtres à carburant pour Toyota Corolla. Les produits proviennent de la marque originale, chinoise et Fabricant coréen. Dans ce cas, vous devez choisir un filtre à carburant adapté à Voiture Toyota Corolla, en tenant compte du type de modèle (avant 2007 ou après). Jusqu'en 2007, il est obligatoire de remplacer la pompe à carburant par un filtre ; à partir de 2008, une installation séparée des pièces du filtre est autorisée.

Ford Focus III

DANS Ford Focus Le filtre à carburant III est installé par une pompe à carburant située dans le réservoir. Cette disposition délicate rend immédiatement difficile le remplacement de l'appareil par vous-même.

Dans ce cas, vous devez savoir non seulement où se trouve le filtre à carburant Ford Focus 3, mais également les caractéristiques de sa conception. La voiture est équipée d'une pompe à carburant non séparable, il est donc nécessaire de remplacer non seulement le tamis filtrant, mais également la pompe. De nombreux passionnés d'automobile s'opposent au constructeur américain, mais un tel travail est toujours risqué et il vaut quand même mieux se concentrer sur recommandations officielles.

Ainsi, sachant où se situe le filtre à essence sur la voiture, vous pouvez prévoir la possibilité de auto-remplacement et veillez à bien comprendre tous les conseils et chaque étape du travail à venir. Seulement bon entretien soutiendra état technique n'importe quelle voiture en parfait état.

Le but du dispositif de filtre à carburant dans une voiture est d'assurer un nettoyage de haute qualité du carburant utilisé. Une fois que les contaminants pénètrent dans l’équipement de carburant, ils s’accumulent et peuvent provoquer l’arrêt du moteur ou un dysfonctionnement du véhicule. Il est nécessaire de surveiller la fréquence de remplacement du filtre à carburant afin qu'il puisse remplir efficacement sa fonction de séparation et de rétention des impuretés étrangères.

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Types de système de carburant

Schéma du système de carburant d'une voiture

Pour comprendre quand il est nécessaire de changer le dispositif de filtration sur essence ou moteur diesel, vous devez trier les types de systèmes de carburant :

  1. Carburateur. Ces moteurs fonctionnent à l'essence. Les systèmes de carburateur sont considérés comme obsolètes et sont parmi les plus complexes en termes de conception. Le but du carburateur est de préparer le mélange air-carburant pour le groupe motopropulseur. Les systèmes de carburateur comportent de nombreux sous-systèmes qui assurent cette fonction dans différents modes. fonctionnement du moteur à combustion interne. Malgré tous les inconvénients, ces moteurs présentent également des avantages. Par exemple, de faibles coûts de réparation grâce à des composants d'équipement de carburant peu coûteux. Moteurs à carburateur pas besoin d'installer des pompes haute pression. Les inconvénients sont généralement associés à la maintenance ICE. Moteurs à carburateur ont besoin de soins constants. Pendant la saison froide, le moteur doit être configuré correctement pour qu'il puisse démarrer sans problème à basse température négative.
  2. Mono-injection. Sont considérés comme plus systèmes modernes, caractérisé par la présence d'une injection monophonique. Au lieu d'un carburateur, il utilise un dispositif de pulvérisation équipé d'une seule buse. L'atomisation du carburant se produit lorsque le groupe motopropulseur aspire des courants d'air. Des systèmes d'alimentation à mono-injection sont installés sur les moteurs fonctionnant à l'essence. Pour un fonctionnement optimal de l'unité, une pompe à carburant haute pression et une conduite de retour sont nécessaires. Le système est également équipé d'une unité de commande du moteur, qui sert au dosage correct de l'essence. Le module de contrôle reçoit les données des capteurs débit massique l'air, la pression du carburant et autres, grâce auxquels il ajuste le moteur à combustion interne pour un fonctionnement correct. En raison de l'utilisation de l'injection monophonique, la conception elle-même est plus chère que systèmes de carburateur, mais l'appareil démarre plus facilement lorsque température froide et fonctionne généralement plus stable. Cela vous permet de réduire les coûts de maintenance financière.
  3. Systèmes de puissance à injection avec injection distribuée. Une option de moteur plus avancée. Une injection multipoint ou distribuée peut être utilisée. Dans ces versions, les principaux défauts caractéristiques des anciens systèmes d'injection ont été corrigés. Chaque cylindre du groupe motopropulseur est équipé d'injecteurs. En général, les injecteurs ont un principe de fonctionnement similaire à celui des systèmes décrits ci-dessus, mais ces moteurs sont considérés comme plus respectueux de l'environnement. Grâce à la modernisation, les concepteurs ont réussi à obtenir un fonctionnement stable de l'unité et à réduire la consommation de carburant ; le coût des systèmes a également été augmenté.
  4. Moteurs à combustion interne à injection à injection directe. Ce type est considéré comme l'un des plus parfaits. Dans de tels moteurs, le processus de pulvérisation du mélange air-carburant est effectué à l'aide de buses montées sur chaque cylindre du moteur. Grâce à cela, la consommation de carburant a été réduite de 20 % par rapport aux systèmes à injection distribuée. Les concepteurs ont pu augmenter les paramètres techniques de l'unité, notamment sa puissance. Le principal inconvénient d'un tel système est son coût élevé, ses exigences élevées en matière de fonctionnement et de qualité du carburant versé, ainsi que sa dépendance à l'égard de l'utilisation de différents dispositifs de pompage. Il ne s’agit pas seulement de la pompe à carburant haute pression.
  5. Systèmes diesel avec pompe à piston multi-sections. Dans celui-ci, l'injection de carburant est effectuée au moment où la section pompe délivre une partie du carburant. La pompe elle-même est entraînée par le vilebrequin. De tels systèmes ne sont pas si exigeants sur la qualité du carburant diesel utilisé, son coût est généralement inférieur, mais il n'est pas aussi respectueux de l'environnement. Ces systèmes ne sont pas équipés de turbocompresseur, ce qui peut être attribué à des inconvénients.
  6. Systèmes diesel avec injecteurs-pompes. Les avantages des moteurs améliorés incluent la praticité et bien plus encore fonctionnement fiable moteur. Si l'un des cylindres tombe en panne, les autres appareils continuent de fonctionner normalement. Chaque injecteur est équipé de sa propre pompe, ce qui permet de ne pas utiliser de trop longs entraînements de carburant hypertension artérielle. Mais le coût des injecteurs est assez élevé, et ces éléments appartiennent à la catégorie Fournitures, ils sont donc également changés à certains intervalles lorsqu'ils atteignent la fin de leur durée de vie. De tels systèmes sont exigeants sur la qualité du carburant utilisé.
  7. Rampe commune. De tels systèmes électriques sont considérés comme les plus avancés et leur utilisation implique l'utilisation d'une rampe commune. Le principe de fonctionnement est similaire au TS injection directe sur l'essence. Les systèmes électriques à rampe commune impliquent la présence d'un dispositif de pompage électrique à haute pression, à l'aide duquel une pression supérieure à 200 atmosphères est créée dans les conduites. Les impulsions électriques fournies par l'unité de commande du moteur ouvrent les injecteurs. Les principaux avantages du système incluent le rendement élevé de l'unité, la consommation de carburant réduite et le volume minimal. produits dangereux dans les gaz d'échappement, ce qui rend les moteurs respectueux de l'environnement. Les inconvénients incluent les exigences des moteurs sur la qualité du carburant diesel.

La chaîne des motards de l'Oural a montré comment changer le dispositif de filtre à carburant dans un Nissan Qashqai.

Intervalle de remplacement du filtre à carburant de voiture

Voyons maintenant à quelle fréquence et à quel kilométrage le dispositif de filtrage doit être remplacé. La période exacte d'utilisation et le kilométrage auquel l'élément est changé sont indiqués dans le règlement officiel. Pour comprendre à quelle fréquence changer le filtre, assurez-vous de lire carnet d'entretien. De plus, l'intervalle de remplacement de l'appareil dépend des conditions d'utilisation, notamment de la qualité du carburant versé et de l'empoussièrement de nos routes.

Compte tenu de ces facteurs, au moins 10 à 15 000 kilomètres doivent être soustraits de la durée de vie du filtre indiquée par le fabricant. Si le manuel d'entretien indique que l'appareil fonctionnera sur 40 000 km, il est alors recommandé de le remplacer après 25 à 30 000. Les experts conseillent de remplacer le filtre à carburant tous les 20 à 25 000 km, quel que soit le moment où le constructeur automobile recommande de le faire. . Certains modèles Ford et Nissan sont équipés de filtres sans entretien dont la durée de vie est égale à la durée de vie de la voiture. Le constructeur Nissan a établi un intervalle de remplacement de 10 000 km pour les marques de voitures équipées de filtres réparables.

Causes des dysfonctionnements

Dans quels cas est-il nécessaire de changer l'élément filtrant :

  1. S'il est bouché et a expiré sa durée de vie.
  2. Si le système électrique a été réparé et pendant le processus, certains de ses composants ont été retirés.
  3. Si de la saleté et d'autres substances étrangères, par exemple des additifs, pénètrent dans le réservoir d'essence et ont un impact négatif sur le fonctionnement du groupe motopropulseur. Lorsque les conduites de carburant sont lavées, un nouveau filtre doit être installé.
  4. À titre préventif avant long voyage sur une longue distance.
  5. Si vous faites le plein avec du carburant de mauvaise qualité depuis longtemps, cela a entraîné des problèmes avec le moteur.

Découvrez à quoi ressemble le dispositif de filtrage en coupe transversale après 10 000 km de course à partir de la vidéo filmée par la chaîne de télévision TEXaS.

Signes d'un filtre bouché

En bref sur les symptômes qui indiquent que le dispositif de filtrage ne fonctionne pas :

  1. Le groupe motopropulseur de la voiture a commencé à fonctionner de manière inégale. Le moteur à combustion interne « troit », sa vitesse diminue ou augmente.
  2. De temps en temps, surtout en montée, le moteur de la voiture perd de la puissance et sa traction diminue. Pour compenser la puissance, le conducteur doit appuyer plus fort sur l’accélérateur.
  3. Si la voiture monte une pente à basse vitesse, le moteur peut caler. Dans ce cas, appuyer sur la pédale d’accélérateur ne produira aucun résultat.
  4. Si le véhicule est équipé transmission automatique vitesses, des problèmes peuvent survenir lors du changement de vitesse. Cela est dû au fait que le moteur à combustion interne transmet de manière incorrecte les commandes du moteur et change de vitesse au mauvais moment.
  5. La consommation de carburant augmente.

Remplacement du filtre à carburant

Outils requis

Avant de commencer le processus, préparez les éléments suivants :

La chaîne Auto Repair a fourni une vidéo dans laquelle elle montre le processus de remplacement d'un dispositif de filtre en utilisant l'exemple d'une Chevrolet Lacetti.

Instruction étape par étape

Le processus de remplacement dans une voiture fonctionnant à l’essence ou au diesel diffère selon l’endroit où le filtre est installé. L'appareil peut être situé sous le bas de la voiture ou dans compartiment moteur. Si le filtre ne nécessite aucun entretien, il est installé avec la pompe à carburant. Considérons le processus de remplacement pour chaque cas.

Sans pompe à essence

Si le TF n'est pas installé dans la pompe à carburant, mais indépendamment, la procédure de remplacement s'effectue comme suit :

  1. Repérez l'appareil situé sous le véhicule ou dans le compartiment moteur.
  2. Ouvrez la boîte à fusibles et retirez la pièce responsable du fonctionnement du moteur. Démarrez le moteur et attendez qu'il s'arrête. Cela signifie que le système de carburant a été dépressurisé.
  3. Déterminer le type de fixation dispositif à carburantà l'autoroute. Pour la fixation, les fabricants utilisent des boulons, des vis autotaraudeuses, un tuyau avec colliers ou des loquets spéciaux. Selon le type de fixation, retirez le filtre. Pour ce faire, vous pouvez déconnecter les loquets, desserrer les colliers des tuyaux, dévisser les boulons ou les vis, après avoir enveloppé l'appareil dans des chiffons. En déconnectant le filtre, du carburant va sortir, soyez prudent. Après démontage de la pièce, évaluez l'état des joints et joints éventuels. Les composants d'étanchéité usés doivent être remplacés.
  4. Installez un nouveau filtre en tenant compte du sens du carburant le long de la conduite. Il est important ici de ne pas se tromper afin de ne pas perturber le fonctionnement du moteur. La flèche sur le boîtier du filtre indique le sens d'alimentation en carburant.
  5. Rebranchez la conduite de carburant et vérifiez son état. S'ils sont endommagés, les tuyaux doivent être remplacés.
  6. Remplacer l'élément de sécurité du dispositif de pompe. Demarre le moteur. En raison du relâchement de la pression, cela peut être problématique du premier coup, mais après quelques tentatives de démarrage, tout s'arrangera. Effectuez un essai routier et vérifiez l’état du filtre. S'il y a une fuite, corrigez le problème.

1. Dévissez les boulons fixant l'appareil à la ligne 2. Installez le nouveau filtre et fixez-le solidement

Complet avec pompe à essence

Si le filtre ne nécessite aucun entretien, mais qu'il est toujours obstrué, les constructeurs automobiles recommandent de remplacer l'ensemble pompe à carburant.

Mais pour économiser de l'argent, vous pouvez remplacer le filtre lui-même, dont le rôle dans les dispositifs de pompage est joué par un maillage spécial :

  1. La pompe à carburant est montée dans le réservoir de carburant. Vous pouvez y accéder en supprimant banquette arrière et ouvrir une trappe spéciale sécurisée par des boulons. Certaines voitures, par exemple la Ford Focus, peuvent ne pas avoir de toit ouvrant. Ensuite, le propriétaire de la voiture devra démonter le réservoir de carburant.
  2. Ouvrez la boîte à fusibles et retirez le dispositif responsable du fonctionnement de la pompe. Démarrez le moteur et attendez qu'il cale.
  3. En ouvrant la trappe, vous verrez le couvercle de la pompe à carburant. Vous devez débrancher les connecteurs des fils qui y sont connectés, puis démonter tous les tuyaux.
  4. Dévissez le bouchon et retirez la pompe à carburant.
  5. Le maillage filtrant est situé à l’intérieur de l’appareil. La procédure de démontage dépend des caractéristiques de conception de la machine et ne pose généralement pas de difficultés. Pour démonter la pompe, dévissez tous les boulons et retirez ses éléments pour accéder au grillage.
  6. Une fois l'écran retiré, n'essayez pas de le nettoyer. De nombreux passionnés d'automobile pensent qu'un nettoyage à l'eau sous pression leur permettra d'utiliser le filet une seconde fois. Après le lavage, il peut effectivement fonctionner pendant un certain temps, mais généralement cela ne dure pas longtemps. Remplacez le grillage et remontez le dispositif de pompage. Réinstallez-le, connectez tous les tuyaux et connecteurs déconnectés. Remplacez le fusible et démarrez le moteur.


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