Le chauffage autonome Webasto est un appareil très fiable, mais une panne peut quand même survenir. Dans la plupart des cas, l'échec se produit en raison d'une mauvaise installation, Pas bon fonctionnement ou manque d'entretien.
Plus souvent chauffage Webasto ne s'allume tout simplement pas en cas de dysfonctionnement, mais dans certains dysfonctionnements, l'appareil fonctionne simplement de manière anormale.
La batterie Webasto présente les défauts typiques suivants :
- la flamme se brise ;
- surchauffer;
- fonctionnement instable (par exemple, difficulté de démarrage).
En cas de panne, le chauffage indiquera son dysfonctionnement en affichant un code d'erreur (un tableau des codes est présenté en fin d'article).
Une inscription sous la forme de la lettre F et de deux chiffres apparaîtra sur l'écran de la minuterie (c'est le code d'erreur).
S'il n'y a pas de minuterie et qu'il n'y a qu'un interrupteur, le voyant de l'interrupteur émettra un certain signal (code clignotant). L'ampoule émettra 5 signaux courts et plusieurs signaux longs. Le nombre de bips longs est un code d'erreur. Si le code d'erreur est 0, l'ampoule émettra simplement 5 signaux courts.
De plus, un fonctionnement anormal du radiateur peut indiquer bruit étranger lorsque l'appareil fonctionne.
Le propriétaire de la voiture ne peut vérifier que lui-même l'état des fusibles, ainsi qu'évaluer visuellement l'état du chauffage.
Par conséquent, si visuellement tous les fusibles sont intacts et que toutes les fiches sont en place, alors il faut contactez immédiatement un centre de service spécialisé. Pour diagnostiquer et lire complètement les erreurs, vous devez disposer d'un logiciel spécial Webasto Thermo Test, ainsi que d'un programmateur spécial et d'une prise adaptateur. Tout cela est disponible uniquement dans un centre de service spécialisé.
L'auto-réparation peut entraîner des dommages au chauffage ou au véhicule !!!
Webasto Autonomy peut afficher les codes d'erreur suivants :
Pré lancement Chauffage Webasto contribue à assurer un démarrage rapide du moteur à des températures inférieures à zéro dans le véhicule cargo, voiture de voyageurs ou en bus. Le non-respect des règles de fonctionnement de l'appareil entraîne divers types de dysfonctionnements. Par conséquent, les propriétaires de voitures se demandent souvent pourquoi Webasto ne démarre pas. Avant d'identifier correctement la raison de l'arrêt du fonctionnement, vous devez comprendre le principe de fonctionnement du radiateur et vous familiariser avec les principaux problèmes.
Comment fonctionne Webasto
Tous les modèles et leurs modifications se composent de cinq composants principaux :
- La chambre principale dans laquelle se produit la combustion ;
- Échangeur de chaleur;
- Pompe basse pression ;
- Pompe à carburant.
L'essence ou le diesel est pompé du réservoir vers la chambre de combustion à l'aide d'une pompe. Là, le carburant est allumé par une bougie en spirale. Sous la chambre se trouve un échangeur de chaleur avec une enveloppe de refroidissement. Il distribue le liquide dans un petit cercle du système de refroidissement du moteur à combustion interne. Cela permet au moteur de se réchauffer rapidement avant le pré-démarrage. L'unité de contrôle contrôle le fonctionnement de tous les systèmes.
Pourquoi Webasto ne démarre-t-il pas ?
Trois problèmes principaux apparaissent souvent :
- Le chauffage ne peut pas démarrer ;
- Un échec survient lors de la tentative d'allumage ;
- L'équipement cesse de fonctionner immédiatement après le démarrage.
La cause des problèmes de fonctionnement est très souvent carburant de mauvaise qualité. Les substances étrangères qu'il contient sous forme de petites particules obstruent le filtre à mailles fines pompe à carburant. En conséquence, la quantité de carburant diesel ou d'essence est considérablement réduite ou son approvisionnement est complètement arrêté. Un carburant de mauvaise qualité cokéfie rapidement les bougies d'allumage et ne chauffe pas à une température acceptable.
La teneur accrue en soufre et en eau du carburant diesel endommage le système de chauffage beaucoup plus rapidement que l'essence. De plus, DT dans fortes gelées a tendance à s'épaissir et ne peut physiquement pas circuler dans le pipeline. L'utilisation d'un moteur diesel d'été à des températures inférieures à 10°C est une raison courante pour laquelle Webasto ne s'allume pas.
Une autre raison peut être identifiée : l'affaissement du tuyau de carburant. De ce fait, le carburant pénètre difficilement dans la chambre de combustion. Cependant, le colmatage du filtre et des bougies d’allumage reste un problème courant.
Le fait de ne pas démarrer le système indique qu'il y a un problème dans l'électronique. La même raison s'applique aux cas où le chauffage a commencé à fonctionner, puis s'est éteint après quelques minutes. La survenue de telles erreurs nécessite l’intervention d’un spécialiste. Les employés d'un centre certifié disposant de l'équipement approprié connectent le radiateur à système de diagnostic. Après plusieurs tests, la cause de la panne sera identifiée.
La société Aspid s'occupe exclusivement de l'installation systèmes de chauffage Par conséquent, en cas de panne, nous vous recommandons de contacter des ateliers spécialisés.
Les appareils dotés d'un contrôle GSM peuvent rencontrer des erreurs de démarrage du chauffage. Cela est principalement dû à la carte SIM installée dans l'appareil. Les commandes qui lui sont transmises n'atteignent tout simplement pas l'équipement en raison du solde nul de celui-ci. Pour cela, il suffit de recharger votre compte et tout fonctionnera à nouveau ; certains opérateurs mobiles peuvent simplement bloquer la carte s'il n'y a pas de paiement pendant trois mois. Cette nuance doit être prise en compte avant de conclure un contrat.
Si vous ne comprenez pas pourquoi Webasto ne s'allume pas, mais que vous savez que tout va bien avec la carte, mais que l'appareil génère une erreur, vous pouvez le réinitialiser vous-même. Cela ne convient qu'aux équipements sur lesquels l'unité de commande d'origine est installée.
Le préchauffeur Webasto, pratique et fiable, durera de nombreuses années s'il est utilisé et entretenu correctement. Faire le plein de votre voiture dans des stations-service éprouvées et vérifier régulièrement le fonctionnement de l'équipement vous aidera à éviter une panne critique.
"Webasto" est devenu une chose presque indispensable dans le monde moderne monde automobile. Tous les chanceux qui disposent de ce préchauffeur peuvent éviter bien des problèmes graves en hiver. Mais parfois, cela arrive encore. Le conducteur essaie d'allumer le système et constate que Webasto ne démarre pas.
Les raisons de ce comportement peuvent être très différentes et peu de personnes lisent les instructions pour cette installation. Voyons ce qu'est Webasto, comment faire fonctionner correctement ce système, examinons les raisons de ses pannes, ainsi que les codes d'erreur.
Webasto : qu'est-ce que c'est ?
Cet appareil est préchauffeur pour un moteur de voiture. Il permet au moteur de démarrer facilement pendant les mois froids de l'hiver. Une des différences entre cet allemand préchauffeur c'est qu'il fonctionne de manière autonome.
Appareil Webasto
Cet élément de pré-lancement se compose de cinq parties. Ce système électronique, chambre de combustion, échangeur de chaleur, pompe de circulation du liquide de refroidissement et pompe à carburant.
Principe de fonctionnement
Lorsque le conducteur allume l'appareil, un mélange air-carburant lui est fourni, qui s'enflamme et brûle ensuite. De ce fait, le liquide de refroidissement dans l'échangeur de chaleur est chauffé. La pompe responsable de la circulation dans le chauffage pompe l'antigel dans tout le système à travers le radiateur-échangeur de chaleur, réchauffant ainsi le moteur. L'appareil est également connecté à système régulier chauffage intérieur et contrôle le démarrage du ventilateur.
Ainsi, en hiver, le conducteur n'a pas besoin d'attendre qu'il se réchauffe Unité de puissance. Le moteur entrera rapidement en service régime de température en appuyant simplement sur une touche de la télécommande.
Avantages et fonctionnalités
Un des avantages de cet appareil Le fait est que vous n’avez même pas besoin de vous approcher de la voiture pour démarrer le système. Vous pouvez commencer depuis la fenêtre de votre propre appartement. Beaucoup de gens aiment Webasto pour son autonomie, mais aussi pour le fait que presque aucune énergie précieuse n'est gaspillée par la batterie pour le chauffage. Parmi les inconvénients sérieux, on peut noter que la durée de vie batterie diminue d'environ un an. Mais pour le confort, il faut toujours payer. Lorsque la température atteint un certain seuil, et par défaut ce niveau est de 81°, alors la centrale éteindra simplement l'installation. La voiture attendra son propriétaire, étant prête à rouler. Cependant, si aucune activité pendant long terme ne le sera pas et la température commence à baisser, puis lorsqu'elle atteindra 64 degrés, Webasto démarrera et recommencera son travail.
Réparation bricolage
En été, personne n'utilise cet appareil, car il n'y a pas de besoin particulier. Mais alors les premiers froids arrivent, le conducteur appuie sur le bouton, mais il n’y a aucun résultat. Et ça commence autodiagnostic. Le pilote essaie de détecter le problème et échoue souvent.
Mais peu importe réparation à faire soi-même Webasto est possible, même si le constructeur recommande de contacter le centre de diagnostic de l'entreprise en cas de panne. Si vous comprenez le fonctionnement du système et disposez des connaissances nécessaires, vous pouvez réparer l'appareil vous-même.
Défauts possibles
Toutes les pannes du système peuvent être divisées en plusieurs types. Il s'agit d'erreurs Webasto dans la mémoire interne de l'appareil, mais elles n'affectent souvent en rien les modes de fonctionnement. Il y a aussi des échecs qui surviennent spontanément. Ce démarrage automatique ou inclusions secondaires. La raison de ce comportement peut être un dysfonctionnement du circuit de chauffage. Webasto s'éteint également tout seul en raison d'erreurs. Des échecs similaires peuvent se produire dans unité électronique contrôle ou dans le système d'alimentation électrique. Le radiateur s'éteint tout seul et les erreurs Webasto ne seront pas enregistrées en mémoire. La deuxième option est lorsque l'erreur persiste, et si elle redémarre, le système propose de l'éteindre puis de la rallumer.
Le blocage se produit en raison d'un certain nombre de codes en double. Si l'appareil tombe en panne 4 à 6 fois, le système se verrouille et enregistre un rapport d'erreur. Vous ne pourrez pas déverrouiller le radiateur vous-même. Vous devez contacter le centre de service et de diagnostic de l'entreprise.
Un blocage peut également survenir en raison d'une surchauffe. Si Webasto ne démarre pas, les raisons peuvent être simplement l'un de ces blocages.
Une autre raison est une erreur et un arrêt dû à un niveau faible ou haute tension. Lorsque la tension augmente et atteint finalement 11,5 V, l'appareil s'éteint. Ensuite, la purge automatique démarre. Vous pouvez mesurer la tension à l'aide de l'unité de contrôle. En cas de tensions excessives (généralement à 16 V), l'appareil arrête son fonctionnement. Une fois le problème résolu, cela fonctionnera à nouveau.
Lorsque Webasto ne démarre pas, d'autres types de raisons peuvent être déterminés à l'aide d'un programme de diagnostic spécial pour PC, Thermo Test.
Erreurs et leur élimination
Toutes les raisons pour lesquelles le préchauffeur Webasto dysfonctionnement peut être divisée en quatre types. Les codes que l'unité de commande électronique n'a pas pu stocker peuvent être résolus en vérifiant l'alimentation en carburant. Ensuite, seuls les composants individuels ou le chauffage lui-même sont remplacés. S'il y a des échecs corrigés, vous devez alors examiner le type de problème en mémoire. Dans l'unité de commande électronique, vous pouvez utiliser le code d'erreur pour identifier pourquoi Webasto ne démarre pas et remplacer les composants problématiques.
Une liste de codes d'erreur peut être trouvée dans les instructions. Par exemple, 010 correspond à une tension trop basse. Et 047 est court-circuit dans la pompe à carburant du véhicule autonome. Si le système de diagnostic Webasto intégré n'a pas pu identifier l'unité défaillante, il est nécessaire de vérifier les composants périphériques du mécanisme.
Des informations détaillées sur les raisons pour lesquelles Webasto ne démarre pas peuvent être trouvées à l'aide des diagnostics à l'aide d'un ordinateur. En utilisant le programme, nous découvrirons certainement tout sur l'erreur et obtiendrons des informations détaillées sur la façon de le réparer. Une fois le défaut résolu, le code doit être réinitialisé à l'aide d'un logiciel de diagnostic. Sinon, l'appareil ne démarrera pas.
Webasto et les problèmes avec les moteurs diesel
Un carburant de mauvaise qualité obstrue rapidement le filtre de la pompe. Il en résulte un mauvais dosage du carburant, puis une coupure de l'approvisionnement. Webasto démarre et cale. Un carburant de mauvaise qualité affecte négativement la bougie d'allumage, qui se cokéfie et ne chauffe plus aux températures requises. Si un Webasto installé sur un moteur diesel ne démarre pas, les problèmes sont complètement similaires à ceux des moteurs à combustion interne à essence.
Oui, sur moteurs diesel Le système peut ne pas fonctionner en raison d'un carburant contenant plus de soufre. Cela coke la bougie d'allumage encore plus que l'essence. Par conséquent, un Webasto diesel tombera en panne plus rapidement qu'un Webasto à essence. De plus, il arrive souvent que Webasto ne démarre pas par temps froid. Le fait est qu'en hiver Gas-oil s'épaissit et ne peut pas être pompé normalement à travers la conduite de carburant jusqu'à la chambre de combustion du chauffage. Il s’agit d’un problème courant et vous ne pouvez rien y faire. Il suffit de nettoyer le système et de remplir le réservoir de carburant hiver.
Résolution de problèmes et dépannage
Souvent, lorsque Webasto ne démarre pas, les raisons peuvent être cachées dans l'alimentation en carburant. Cela arrive en hiver sur les moteurs diesel si le propriétaire a oublié de changer carburant d'été pour l'hiver. Le chauffage peut être en bon état de fonctionnement - il peut alors commencer à fonctionner comme d'habitude dans un garage chaud. Lorsque l'appareil commence à fonctionner normalement dans un environnement chaud, il est nécessaire de changer le moteur diesel, puis de purger le système, de le nettoyer soigneusement, de changer les filtres et de faire le plein de carburant neuf.
Il y a une autre raison - c'est l'incapacité du carburant à pénétrer dans les chambres de combustion du radiateur. Si un Webasto installé sur un moteur diesel ne démarre pas et que le problème ne vient pas de la qualité du carburant diesel, alors le carburant n'atteint pas la pompe. Dans ce cas, le son de l'élément sera assez fort et clair. Une autre raison pourrait être si la conduite de carburant est endommagée. Il est également recommandé de vérifier l'électrovanne - des bouchons s'y accumulent souvent.
Vous pouvez utiliser un ohmmètre pour vérifier la pression de l'air. Les nombres normaux sont de 134 à 154 Ohms. Lors de l'exécution de diagnostics, tout liquide de rinçage. Une fois vérifiée, la réparation Webasto se poursuit avec le diagnostic électronique. Il est nécessaire de vérifier l'état des fusibles F1 à F3. Ceux qui sont grillés doivent être remplacés. Après cela, vous devez vérifier si l'unité fonctionnera. Vérifiez ensuite le fonctionnement de la minuterie. Pour cela, mesurez le courant dans son connecteur. Si la tension ne passe pas, la minuterie doit être complètement remplacée. Ensuite, le poêle est vérifié et l'état des bornes est examiné. Ils peuvent s’oxyder, bloquant ainsi la circulation du courant. L'intégrité de tous les fils est également vérifiée. La dépressurisation est visible sur la fiche. Ensuite, les blocs sont supprimés.
Si Webasto ne démarre pas (GAZelle ne fait pas exception), l'unité peut être bloquée car toutes les erreurs ont été corrigées, mais les données à ce sujet ne sont pas encore entrées en mémoire. L'alimentation est coupée de l'unité de commande pendant trois secondes. Cela se fait en retirant les fusibles. Ensuite, l'élément doit être remis à sa place. Après cela, vous pouvez allumer l'appareil. Ensuite, les deux premières étapes sont répétées. Si tout s'est bien passé, le système fonctionnera normalement. De cette façon, vous pouvez résoudre le problème lorsque le Webasto démarre et cale après avoir travaillé quelques minutes. Ce comportement se produit en raison de blocages dans contrôle électronique. La réinitialisation et la suppression des erreurs aideront à résoudre ce problème.
Conclusion
Comme vous pouvez le constater, ceci appareil utile, ce qui aide les passionnés de voitures à résoudre de nombreux problèmes. Ayant de l'expérience dans le dépannage des problèmes qui surviennent avec l'appareil, vous pouvez l'utiliser avec succès.
La réinitialisation des erreurs Webasto et le déblocage du radiateur peuvent être nécessaires si votre radiateur ne démarre pas.
Un blocage peut survenir après plusieurs tentatives infructueuses lancement. Les erreurs Webasto doivent être réinitialisées après le diagnostic et la réparation du radiateur. Dans le cas où il y a confiance totale le radiateur est en bon état de fonctionnement.
Pour différents radiateurs, les erreurs sont réinitialisées en utilisant différentes méthodes, nous considérerons ici les 2 plus courantes : Thermo-Top Evo (TT-EVO) et Thermo Top C/E/Z (Thermo - Top C/E/Z)
Réinitialisation des erreurs et déverrouillage Webasto Thermo Top EVO :
Réinitialiser le verrouillage du TT-Evo :
- appuie sur le bouton démarrage rapide"5"
Dans les 10 secondes qui suivent, retirez le fusible F1 - 20A (jaune) du bloc dans le compartiment moteur. - Après 10 secondes, réinsérez le fusible
- Effectuez un test de fonctionnement du chauffage en appuyant sur le bouton de démarrage rapide « 5 »
- Si une erreur est à nouveau détectée pendant le démarrage/le fonctionnement du radiateur, elle sera reflétée sur l'affichage de la minuterie.
Réinitialisation des erreurs et déverrouillage Webasto Thermo-Top C/E
Procédure:
- Réinstaller le fusible
- Appuyez sur le bouton « On » (gauche) de la télécommande « Telestart » ou « démarrage direct » (torche) de la minuterie.
- Débranchez la centrale en retirant le fusible 20 A (jaune) sur le faisceau de câbles du chauffage.
- Réinstallez le fusible. Le chauffage devrait s'allumer.
N'oubliez pas non plus que le chauffage ne se bloque pas comme ça, il y a toujours des raisons pour lesquelles le chauffage est bloqué. Les erreurs sont stockées dans la mémoire de l'unité de commande ; leur réinitialisation compliquera les diagnostics et les réparations ultérieurs de votre chauffage Webasto.
Un préchauffeur autonome est tout simplement nécessaire dans notre climat. L'appareil chauffe l'habitacle avant votre arrivée et réduit l'usure du moteur.
L'appareil est très fiable et s'amortit en un an et demi (grâce au combustible économisé lors du chauffage).
Achat et installation
Vous pouvez l'acheter dans presque toutes les villes Fédération Russe. Le vendeur vous aidera toujours à choisir le modèle.
Il est préférable de confier l'installation à des employés qualifiés du centre de service.
Si vous décidez d'installer l'appareil vous-même, lisez attentivement les instructions d'installation. Portez une attention particulière au respect des exigences de sécurité lors du raccordement du système d'alimentation en carburant. Soyez également prudent lors de l'installation du système de commande et du raccordement du chauffage au système électrique du véhicule.
Après l'installation, avant le premier démarrage, il est nécessaire de purger le système de refroidissement du véhicule, sinon le sas empêchera fonctionnement normal. En cas d'éducation sas Le système de refroidissement ne fonctionne pas correctement et le Webasto démarre mais ne chauffe pas.
Pannes
En cas de situation anormale, il affichera un code d'erreur (en chiffres sur l'écran ou à l'aide d'un interrupteur lumineux). Le fonctionnement anormal de Webasto est le plus souvent dû à un oubli du conducteur lui-même (par exemple, le niveau de carburant dans le réservoir est tombé en dessous du niveau autorisé et l'appareil n'a pas démarré), mais il arrive que le signal soit envoyé en raison d'un grave mauvais fonctionnement.
Le plus souvent, Webasto cesse de fonctionner en raison de dépôts de carbone à l'intérieur. Les capteurs peuvent également tomber en panne.
Un problème assez courant est la situation où il souffle mais ne chauffe pas.
Dans ce cas, la pompe de circulation est probablement défectueuse. C'est-à-dire que le chauffage s'allume, fonctionne pendant plusieurs minutes et s'éteint à cause d'une surchauffe, car... le liquide ne circule pas dans le circuit de refroidissement. Le problème est résolu en remplaçant la pompe.
Le dysfonctionnement doit être réparé uniquement dans un centre de service où les travailleurs ont suivi une formation spéciale.
L'utilisation d'un appareil défectueux est interdite.
