Le break Camry semble parfait. Sur papier.
Mais l'annonce de Toyota selon laquelle la Venza sera abandonnée fait suite à une baisse des ventes aux États-Unis au cours de quatre des cinq dernières années.
Toyota a arrêté la production du crossover Venza
Le volume du Venza est tombé sur le premier modèle année complèteà 54 410 unités. Deux ans plus tard, en 2011, les ventes de Venza ont chuté de 28 %. L’année dernière, le volume du Venza aux États-Unis représentait à peine plus de la moitié de ce qu’il était en 2009.
DANS Salle d'exposition Toyota plein de SUV et de crossovers – RAV4, Highlander, 4runner, FJ Cruiser, Land Cruiser, Sequoia – et de liens étroits avec Lexus, adopté, vendant régulièrement les meilleures plaques signalétiques de SUV/crossover haut de gamme, alors Venza s'est vu confier une tâche trop grande défi : tailler une niche pour une marque qui a déjà couvert tous les coins, mais pas une niche trop petite.
Pendant ce temps, la Camry continuera de démontrer son succès en générant une activité de vente sur la bonne voie, avec des ventes en hausse en 2012, 2013 et 2014, années au cours desquelles le volume de la Venza a diminué.
La Venza n'a pas la troisième rangée du Highlander et, récemment, elle a fonctionné avec prix de base 23 % plus élevé que celui du RAV4. Le quatre cylindres en ligne standard de 2,7 L et 181 chevaux est chargé de lancer plus de 3 800 livres. Et tandis que la Subaru Outback amène beaucoup de gens à croire qu'il y a de la place dans le couloir entre les voitures traditionnelles et les véhicules utilitaires, la Venza et la Honda Crosstour, beaucoup moins courante (et également abandonnée), laissent invariablement le contraire. (Les deux autres séries de camions, comme le Ford EDGE et le Nissan Murano, se vendent beaucoup plus souvent que le Venza.)
En plus du faible volume de ventes de voitures américaines, l'annulation de Venza ouvrira une plus grande capacité de production pour des voitures plus populaires construites sur le même site du Kentucky, l'Avalon et la Camry de Toyota, cette dernière étant la voiture la plus vendue aux États-Unis.
Mais si la Venza s'avère suffisamment populaire, Toyota n'aura pas besoin de compter sur le Highlander et le RAV4 pour générer du volume et compenser les pertes de la Venza. En plus des 8 435 unités autorisées par Cash for Junk Auto en août 2009, Toyota a vendu aux États-Unis seulement plus de 5 000 Venza au cours de quatre mois différents : juillet, octobre et décembre 2009 et mars 2010. Le volume mensuel moyen depuis 2011 est tombé en dessous de 3 100 unités. unités.
Subaru a vendu plus de 10 000 Outbacks par mois au cours de la même période.
Timothy Kane - fondateur de GoodCarBadCar.net , qui tourmente pour les publications gratuites et fréquentes de publications américaines et Voitures canadiennes ventes
Il est interdit de commenter et de publier des liens.
Où la Toyota Venza est-elle assemblée ? quel est le prix?
Où sont assemblées les nouvelles Toyota ? et où vont-ils collecter ?
La plupart des Toyota neuves sont assemblées au Japon
Toyota Camry - Shushary Russie Toyota LandCruiser Prado - Vladivostok Russie Toyota Corolla, Auris, Verso - Adapzari, Istanbul Turquie Toyota Yaris - Valenciennes France Toyota Venza - Georgetown USA.
Saint-Pétersbourg l'a définitivement
Camry de Saint-Pétersbourg, Corolla de Turquie.
Il y a 1 500 000 Camry en configuration moyenne ou Raf en configuration faible
Toyota Venza dans une seule configuration - entre Camry et Rav4
J'ai collecté de l'argent pour une Venza pendant longtemps et j'avais prévu de posséder la voiture pendant au moins 5 ans, mais comment 3. La maladie de tout le monde voitures modernes plastique bon marché et grinçant dans l'habitacle, Toyota ne l'est pas non plus. Plus tard, j'ai appris l'existence du site Web Venza clab, où de nombreux propriétaires de Venza souffrent...
Dans quels pays les voitures Toyota sont-elles assemblées pour le marché russe ???
Russie, Turquie.
Salon Toyota Venza. Mais Venza mérite le titre de break confortable, grâce à son isolation phonique idéale.Toyota Highlander. Le Toyota Highlander 2014-2015 s'est avéré économique. Et même lors d'un trajet actif sur autoroute, où il faut constamment dépasser, des versions avec...
Il y a une usine Corolla en Turquie
Usine Toyota à Saint-Pétersbourg !
Camry, Land Cruiser Prado - Russie.
Corolle, Verso - Turquie
Auris -Royaume-Uni
RAV4, Land Cruiser 200, Highlander, Prius - Japon
Venza -États-Unis
HiLux - Thaïlande.
Hirondelle sibérienne. Evalar, vente Evalar 1 en stock. Prix de 190 à 190
Toyota Venza, avis des propriétaires (23 avis) - cela vaut-il la peine d'acheter ?
Toyota Venza est un SUV multisegment intermédiaire (CUV) fabriqué par le constructeur automobile japonais Toyota et présenté au Salon international de l'auto nord-américain de Détroit 2008. Basé sur prototype de voiture Toyota FT-SX dévoilée au Salon international de l'auto d'Amérique du Nord 2005, la Venza a été principalement conçue au centre technique Toyota d'Ann Arbor, dans le Michigan, et développée au Calty Design Studio à Newport Beach, en Californie. Sa taille et son prix varient actuellement entre multisegment compact Le SUV RAV4 et le Highlander sont des SUV multisegment intermédiaires dotés de sièges de troisième rangée. Cependant, la Venza est un pouce plus longue que le Highlander et au cours des années modèles 2009-2010, le PDSF de base de la Venza était plus élevé que celui du Highlander de base.
Venza intégrée Moteur Toyota Manufacturing Kentucky (TMMK) à Georgetown, Kentucky, production commençant le 10 novembre 2008.
En mars 2015, Toyota a annoncé qu'elle cesserait la production de la Venza en juin, les modèles d'exportation étant disponibles jusqu'en 2017, en raison de la baisse des ventes.
(GGV10/15, 2008–)
La Venza est basée sur le châssis Camry (plate-forme Toyota K) et son concept est similaire au Mark X Zio. Venza est propulsé soit par un moteur de 3,5 litres 2GR-FE V6 Toyota ou tout nouveau 2,7 litres moteur 1AR-FE I4, tous deux aux prises avec transmission automatique vitesses à 6 vitesses. La traction avant et la transmission intégrale sont disponibles en option. L'Agence américaine de protection de l'environnement estime la consommation de carburant en ville et sur autoroute avec le moteur quatre cylindres. La Venza utilise un système de direction assistée électrique.
Évaluation et fonctionnalités
Les modèles américains avaient un prix de départ de 25 975 $ pour le modèle 4 cylindres à traction avant (FWD) et variaient jusqu'à 29 250 $ pour l'édition V6 à traction intégrale (AWD) sans option.
Selon Edmunds.com, le design intérieur et la qualité de la Venza sont supérieurs à ceux des autres véhicules Toyota modernes.
Contrairement aux autres offres Toyota, qui proposent différents niveaux d'équipement (comme LE et XLE pour la Camry et Sport et Limited pour le RAV4/Highlander), la Venza n'a qu'une seule version exemplaire, mais avec un choix de forfaits et d'options. Comparativement à d'autres véhicules Toyota dans une gamme de prix similaire (comme le RAV4, la Camry et le Highlander), dont les modèles de base ont peu de commodités au-delà de la climatisation et des accessoires électriques, la Venza d'entrée de gamme possède une longue liste de caractéristiques standard. Ceux-ci inclus feux de brouillard, jantes en alliage 19" (I4), jantes en alliage 20" 34 £ (V6), HomeLink, radio satellite XM, changeur de CD à 6 disques, climatisation à deux zones, rétroviseur électrochrome à atténuation automatique, siège conducteur à réglage électrique en 8 directions, commandes audio montées sur le volant, commande d'aide au démarrage en côte et système de sécurité Toyota Star.
Les options de luxe incluent la automatique feux de route avec éclairage HID, rétroviseurs extérieurs chauffants, hayon électrique, surfaces de sièges en cuir, siège passager à réglage électrique en 4 directions, toit ouvrant panoramique en verre, système de clé intelligente, système audio JBL à 13 haut-parleurs avec Bluetooth, système de navigation DVD à commande vocale avec écran tactile Caméra de recul et système de divertissement DVD arrière avec écran 9 pouces et deux écouteurs sans fil.
Le groupe Touring (contenant les phares HID et le démarrage par bouton) et le groupe Navigation et JBL ne sont disponibles que sur le V6 AWD. Un ensemble haut de gamme contenant un toit ouvrant ouvrant et une caméra de recul est disponible sur toutes les Venza (FUTURE I4), tandis qu'un ensemble cuir est disponible sur toutes les Venza.
Pour 2010, la Venza a reçu une entrée audio USB standard et une capacité de téléphone mains libres Bluetooth. En raison de cet ajout, l'unité SINGLE CD PLAYER a remplacé le changeur de CD à 6 disques auparavant standard. Tous les modèles américains ont été augmentés de 300 $ en PDSF.
Pour 2011, le seul changement notable pour les modèles américains a été une baisse de 200 $ du prix de base.
La Venza 2012 lance une gamme de modèles à trois niveaux (LE, XLE et Limited) pour le marché américain, qui remplace la gamme à niveau unique par divers ensembles d'options. Les modèles LE et XLE sont disponibles avec toutes les combinaisons de groupes motopropulseurs : quatre cylindres, V6, traction avant (FWD) ou transmission intégrale (AWD) ; La Venza Limited est livrée avec le moteur V6 uniquement dans les configurations à traction intégrale ou Traction avant. Les modèles canadiens conservent toujours la gamme monograde, ajoutant uniquement l'ensemble commodité pour la version FUTURE à quatre cylindres. Tous les modèles américains bénéficient d'une mise à niveau du PDSF de 240 $.
Reconstruction 2013
La nouvelle Toyota Venza 2013 a été dévoilée au Salon international de l'auto de New York 2012. Il a été mis en vente en mai 2012.
Pour 2013, la Venza reçoit un lifting de modèle de milieu de cycle. Les modèles à quatre cylindres sont dotés de jantes en alliage redessinées de dix-neuf pouces. La Venza comportera également trois nouvelles couleurs extérieures et différentes couleurs intérieures. La Venza 2013 ajoute également le nouveau système Entune de Toyota, qui permet aux propriétaires de connecter leur Apple iPod, Apple iPhone, BlackBerry, Android ou d'autres appareils USB similaires à leur véhicule via application mobile sur leur appareil. Cela leur permettra de contrôler sans fil leur appareil depuis les commandes au volant. véhicule ainsi que passer des appels téléphoniques mains libres Bluetooth et envoyer et recevoir des messages texte sans avoir à utiliser physiquement leur appareil.
Secrets de réussite, de santé et de richesse spirituelle !
Le profil Bluetooth permet également aux utilisateurs de connecter leur appareil audio compatible Bluetooth pour lire sans fil des fichiers MP3 via le système audio du véhicule. Le système propose également l'utilisation de Bandura Radio pour diffuser sans fil des stations de radio Internet, en utilisant la connexion de données de leur appareil. Les prévisions de circulation et météorologiques sont également disponibles via ce système.
Transmission
Tous les modèles incluent Super B en format électronique Transmission automatique à 6 vitesses contrôlée (Super Shock) avec surmultipliée, levier de vitesses à grille, transformateur de verrouillage, refroidisseur de transmission.
Sécurité
Le système de sécurité Star de série de Toyota comprend :
- Contrôles de stabilité du véhicule
- Contrôle de traction
- Répartition électronique de la force de freinage
- Système de freinage antiblocage
- Technologie d'arrêt intelligente
Autres équipements de sécurité standards :
- Démarrer en côte aide à contrôler
- Système de surveillance de la pression des pneus
- Appuie-tête actifs pour les occupants des sièges avant qui empêchent ou limitent l'étendue de la ceinture de sécurité dans certains types de collisions arrière.
- Ceintures de sécurité 3 points et appuis-tête pour tous les sièges
- Écarteurs engloutissants d’urgence (ELR) pour tous les emplacements
- Rétracteurs de capture automatique (ATR) pour tous les sièges (sauf conducteur)
- Prétensionneurs de ceintures de sécurité avant avec limiteurs d'effort
- LOCK (ancrages inférieurs et attaches pour enfants) pour les sièges extérieurs arrière
Sept chambres à air standard :
- Chambres à air avant à deux étages
- Chambre à air du genou du conducteur
- Airbags latéraux intégrés aux sièges avant
- Airbags latéraux à 2 rangées
- Commutateur de pompe à carburant automatique avec déploiement de chambre à air
Réalisation d'un crash test
L'Institut d'assurance pour la sécurité routière a décerné à Venza son Le principal honneur du Security Choice en 2009. Venza a également obtenu la note « Bon » lors du test de résistance du toit, ce qui lui a permis de recevoir également une note de l'Institut d'assurance. Sélection de sécurité au sommet Highway Safety Awards en 2010 et 2011, lorsque la résistance du toit est devenue un critère pour recevoir ce prix.
Production
La production de la Venza a commencé chez Toyota Motor Manufacturing Kentucky (TMMK) le 11 novembre 2008, avec plus de 70 % des composants de la Venza provenant de fournisseurs américains. Les ventes de projets Toyota se situent entre 75 000 et 100 000 Venza par an. Même si la plupart des véhicules Toyota construits aux États-Unis et au Canada sont vendus au Mexique, celui-ci est l'un des véhicules nord-américains construits par Toyota (à côté de l'Avalon) à ne pas être vendu au Mexique.
En plus de la Venza, TMMK produit la Camry, la Camry hybride et l'Avalon, et produisait auparavant la Solara. Toyota a lancé la Venza à quatre cylindres en février 2009.
Commercialisation
Lors du lancement du véhicule en 2008, Toyota a commercialisé la Venza dans le cadre de la campagne « Vous êtes plus qu'une chose. La Venza aussi. » Selon Autoblog, le nom « Venza » serait dérivé des mots Entreprise Et Monza(schéma de course).
Au Canada, la Venza a été présentée comme un prix dans le cadre de la promotion 2009 « Rrroll Rim to Get a Promotion » de Tim Hortons.
En 2013, Venza a fait ses débuts sur les marchés russe et chinois.
Toyota arrêtera la production de la Venza sur le marché américain en juin 2015 en raison de la baisse des ventes.
Classification
La définition de savoir si le Venza est un SUV multisegment ou une fourgonnette n’est pas claire ; certains journalistes la considèrent comme un « break Camry » http://autos.msn.com/research/vip/review.aspx?year=2012&make=Toyota&model=Venza&cp-documentid=1059425 (successeur des fourgonnettes 1991-96, qui étaient la dernière itération, qui offrira ce style au Canada et aux États-Unis), tandis que d'autres sources le décrivent souvent simplement comme un nouveau type de « crossover ». Toyota affirme que la Venza allie « style et confort » voiture de voyageurs avec la flexibilité d'un SUV." Selon Toyota, la Venza n'est ni un break ni un VUS; elle s'adresse plutôt à une clientèle qui recherche plus d'espace et de flexibilité que Berline Camry, mais je veux un SUV multisegment intermédiaire plus petit que le Highlander. Toyota répertorie les concurrentes de la Venza comme la Honda Accord et la Nissan Altima sur la page de comparaison de son site Web, qui sont toutes deux des berlines intermédiaires populaires.
Venza contient. de volume interne, plus que ses deux principaux concurrents – Nissan Murano, Ford Edge.
La Venza est l'une des transitions de Toyota sans siège de troisième rangée, contrairement au Highlander. Le RAV4 est principalement vendu comme véhicule de tourisme à cinq rangées et deux rangées (similaire au BMW X5) depuis que le siège de troisième rangée a été abandonné en 2013 http://www.toyota.ca/toyota/en/vehicles/rav4/ modèles à l'époque de la façon dont le Highlander à cinq passagers a été abandonné avec la Venza. Contrairement aux RAV4 et Highlander, vendus au Japon, la Venza n'est actuellement vendue qu'en Amérique du Nord. L'homologue de la Venza vendu au Japon, la Toyota Mark X ZiO, est légèrement plus courte et plus étroite que la Venza, mais dispose également d'une troisième rangée de sièges disponible.
Toyota a déclaré à l'automobile au magazine Motor Trend Cela donnera à la Venza l'entrée dans le concours du SUV de l'année de la publication. Au lieu de cela, Toyota a demandé à la Venza de participer au concours de la Voiture de l'année. Tendance motrice a décidé que la Venza ne devrait participer à aucune compétition car sa hauteur de caisse est trop élevée pour être qualifiée de voiture.
Les Honda Crosstour et Subaru Outback (versions Limited et Prime) sont les principaux concurrents de la Venza dans la catégorie des fourgons multisegments (non SUV) vaguement définie. L'Accord Crosstour est dérivée de la berline Accord, tandis que l'Outback vient de la berline Legacy, toutes deux similaires à la façon dont la Venza partage ses racines avec la Camry.
Ventes
Liens externes
Kentucky
Transports en Russie
Toyota
Georgetown, Kentucky
Salon international de l'auto d'Amérique du Nord
Salon international de l'auto de New York
Moteur Toyota GR
Toyota Highlander
Fabrication de moteurs Toyota Kentucky
Transmission Toyota U
Recherche en conception Calty
Venza
Chef (saison 5)
Toyota Mark X Zio
Moteur Toyota AR
Honda Crosstour
Toyota Entune
Chef (saison 9)
Plateforme Toyota K
Rappel de véhicules Toyota 2009-2011
Marque japonaise n°1 - c'est ainsi que l'on peut décrire brièvement la position des voitures Toyota sur le marché russe. Ces voitures jouissent d'une popularité enviable parmi les passionnés d'automobile et clientèle, constituant les flottes de véhicules des entreprises opérant dans les domaines du commerce, de la finance, de la construction et autres.
En termes de popularité, Toyota en Russie a sensiblement dépassé les mastodontes de l'industrie automobile japonaise tels que Nissan, Mitsubishi, Subaru, Honda, Mazda et Suzuki. Même malgré la situation économique loin d'être favorable et les fluctuations du marché, Toyota affiche un volume de ventes constamment élevé d'année en année, restant invariablement dans le TOP 10 des voitures les plus achetées en Fédération de Russie.
Pourquoi les Russes aiment-ils tant Toyota ?
Tout est très simple : les voitures Toyota sont des équipements fiables et éprouvés avec une réputation irréprochable, confirmée par de nombreux avantages concurrentiels. Les voitures produites sous la marque Toyota font face sans problème au climat capricieux de la Russie, elles n'ont pas peur des gelées, elles ne « digèrent » calmement pas le plus essence de haute qualité, ils n'ont pas peur des routes qui laissent beaucoup à désirer.
Dans le territoire de Primorsky, 90 % des automobilistes conduisent des voitures Toyota
Les experts et les passionnés d'automobile sont unanimes dans leur avis sur les mérites et les avantages des voitures Toyota :
- Conception simple et réfléchie à la fois
- Disponibilité des pièces de rechange et des unités, leur prix raisonnable
- Haute fiabilité et durabilité
- Facilité d'entretien
Les ingénieurs de l'entreprise utilisent des tactiques uniques dans la conception de nouveaux modèles, basés sur des conceptions, des diagrammes, solutions techniques, qui ont prouvé dans la pratique fiabilité, qualité et efficacité.
Parmi les voitures Toyota les plus populaires sur le marché russe figurent les Corolla, Camry, Croiseur terrestre Prado, Rav 4, Avensis, Auris, Yaris et autres.
Les Toyota « déménagent » vers la Russie depuis différents pays, ils sont également produits ici. Quels modèles de la marque japonaise sont produits dans quel pays est une question extrêmement intéressante qui nécessite un examen détaillé.
Fabriqué en Russie ou là où les Toyota Rav 4 et Camry sont assemblées
Étonnamment, ce moment n’est pas couvert de manière très complète par la télévision et la presse. On sait que ces machines sont fabriquées dans notre pays, mais tout le monde ne sait pas quels modèles spécifiques, où et par qui. Entre-temps, Modèles Toyota Camry et Toyota RAV4 sont assemblés à plein régime dans l'usine de Saint-Pétersbourg. Les installations de production sont déployées dans le village de Shushary, qui est à la fois une municipalité intra-urbaine et une zone industrielle de Saint-Pétersbourg.
Faits intéressants sur l'usine Toyota de Saint-Pétersbourg :
14 juin 2005 - début des travaux ;
. 21 décembre 2007 - la première Toyota quitte la chaîne de montage ;
. Les opérations technologiques réalisées comprennent l'emboutissage de pièces de carrosserie, la réalisation d'éléments plastiques, le soudage, l'assemblage, la peinture ;
. Modèles disponibles - Toyota Camry, Toyota RAV4 ;
. Le territoire de l'entreprise est de 224 hectares ;
. Le volume des investissements à la mi-2017 était de 24 milliards de roubles.
Il convient également de noter que lors de la cérémonie de lancement de la chaîne de montage et de production de la première Toyota Camry russe, outre les représentants officiels des deux parties, le président de la Fédération de Russie, Vladimir Poutine, était présent, ce qui démontre avec éloquence l'importance et l'importance de tels projets pour la Russie
Aujourd'hui, la berline Camry et le multisegment RAV4 sont assemblés uniquement ici et en plus de marché intérieur fourni au Kazakhstan et à la Biélorussie.
Où la Toyota Corolla est-elle assemblée ?
Jusqu'à la mi-2013, les Corolla fournies à la Fédération de Russie étaient de « pure race japonaise » avec un cachet convaincant Made in Japan, produites à l'usine de Takaoka. Tout a radicalement changé avec l'avènement de la Toyota Corolla de 11e génération. La réalisation de ce modèle, destinée notamment à marché russe, a été créée sur la base d'installations en Turquie, situées dans la ville de Sakarya.
Concernant la qualité de fabrication, on peut dire qu'elle est tout à fait comparable à celle du japonais natif. Avant la sortie du nouveau japonais Berline Toyota L'usine turque de Corolla a subi une modernisation à grande échelle, accompagnée d'une augmentation du nombre de travailleurs qualifiés et de l'injection d'investissements supplémentaires.
La Toyota Corolla est l'une des voitures les plus populaires non seulement dans les pays de l'ancien Union soviétique, mais aussi partout dans le monde. Ce fait est confirmé par le Livre Guinness des Records, où la Corolla obtient le statut de voiture la plus vendue.
Avec visuellement compact Tailles Toyota La Corolla a des capacités incroyables intérieur spacieux. Un cas indicatif est celui qui s'est produit chez l'un des concessionnaires automobiles de Moscou : par souci de plaisir et afin de tester l'espace de la Corolla, ses employés ont réussi à accueillir un équipage complet d'une vingtaine de personnes dans la voiture.
Patrie du Land Cruiser Prado
Entre 2012 et 2014 Assemblage des terres Le Cruiser Prado a été produit à Vladivostok dans les installations de production de l'entreprise Sollers-Bussan.
Mais apparemment, le Land Cruiser n’était pas destiné à trouver une résidence secondaire. Pour des raisons économiques, ou plutôt politiques, puisqu'il n'y a eu aucun problème de demande pour cette voiture, la coopération avec Toyota sur le programme Land Cruiser Prado a été suspendue.
Actuellement, comme avant Vladivostok, tout Voitures terrestres Le Cruiser Prado est produit exclusivement au Japon dans l'usine de Tahara. Cette puissante entreprise est célèbre pour le fait qu'elle assemble près de 6 millions de voitures par an, sur lesquelles travaillent environ 280 000 ouvriers.
Il est à noter que les voitures Toyota, notamment le Land Cruiser Prado, sont reconnues comme les SUV les plus fiables au monde, car ce n'est pas pour rien qu'elles sont les compagnons constants des missions de l'ONU et de la Croix-Rouge qui mènent leurs actions dans divers , parfois presque inaccessibles, des coins du globe .
Où est fabriquée la Toyota Avensis ?
Actuellement, les voitures Toyota Avensis fournies au marché russe sont assemblées au Royaume-Uni, dans la ville de Burnaston, dans l'usine Toyota Motor Manufacturing. Les moteurs des machines sont fabriqués dans une usine adjacente du nord du Pays de Galles.
Dans les usines Toyota au Royaume-Uni, la quasi-totalité du cycle de production est réalisée - traitement mécanique des ébauches, coulée des têtes et des blocs, assemblage des groupes motopropulseurs, emboutissage des éléments de carrosserie métalliques, fabrication pièces en plastique, soudure, peinture, autres opérations,
Il est à noter que la Toyota Avensis, bien qu'elle se positionne comme voiture japonaise, en fait ce n'est pas le cas. Cette voiture a été créée exclusivement pour l'Europe, donc au Pays du Soleil Levant, ils n'avaient même jamais entendu parler d'une telle voiture.
Où est fabriquée la Toyota Auris ?
Il s’agit de l’une des voitures les plus populaires et donc les plus vendues de la marque japonaise. DANS Russie Toyota Auris provient des mêmes installations qu'Avensis, situées à Burnaston, en Angleterre. Mais c'est si nous parlons de la dernière version. Modèles précédents« nous est venu » directement du Japon, de l'usine de Takaoka. Par conséquent, si nous parlons d'une Auris d'occasion, alors il y a de bonnes chances d'acheter une « pure race japonaise ».
Toyota Auris dispose d'une modification essence-électrique entièrement hybride - un véritable chef-d'œuvre des designers de Toyota, qui vous permet de faire fonctionner la voiture en mode « Véhicule électrique » lorsque le moteur à essence n'est pas utilisé
Où est fabriqué le Toyota Fortuner ?
Actuellement, la Toyota Fortuner est produite en Thaïlande dans les installations de production Toyota de ce pays asiatique. À partir de là, sont prévues les livraisons de Toyota Fortuner en Russie, dont le début est attendu en octobre de cette année.
Jusqu'à récemment, l'assemblage des voitures Toyota Fortuner était réalisé en République du Kazakhstan, mais en raison d'un certain nombre de facteurs économiques et raisons techniques la production a été arrêtée.
Il est intéressant de noter que Fortuner n’était pas initialement destiné aux marchés du Japon, de l’Europe, de l’Amérique du Nord, de l’Australie et de la Chine. Pour ces régions, il existe d'autres modèles présentant des caractéristiques techniques similaires.
D’où viennent les Toyota Venza ?
La Toyota Venza n'est pas la voiture la plus populaire parmi les Russes, mais elle a toujours ses admirateurs. Ces voitures étaient produites dans l'usine Toyota de Georgetown aux États-Unis et étaient destinées aux dans une plus grande mesure au marché nord-américain. Il est cependant crucial niveau faible les ventes ont contribué à la clôture du projet.
En 2015, les ventes de Venza en Amérique ont cessé et depuis le début de 2016, ce modèle a « quitté » le marché russe. À ce jour, la Toyota Venza n'est officiellement présentée qu'au Canada et en Chine.
Où sont fabriquées les Toyota Yaris ?
Petit compact Toyota à hayon La Yaris est assemblée en France dans l'usine de Valenciennes. La chaîne de production de la Yaris a été lancée en 2001. Pendant cette période, plus de 2,1 millions de voitures Toyota Yaris ont vu le jour dans le monde.
Tous les modèles Toyota Yaris ont été entièrement conçus par le bureau d'études et d'ingénierie de l'entreprise dans le sud de la France, ce qui a permis de les adapter au mieux aux demandes du marché.
Conclusion
La stratégie consistant à produire des voitures là où elles sont demandées et se vendent bien signifie que le constructeur perçoit clairement les besoins, les demandes, les priorités des clients, ainsi que les tendances émergentes sur le marché mondial. Et c'est une garantie de succès presque à 100 pour cent. Comme nous pouvons le constater, Toyota a réussi dans ce domaine. Mais pas seulement.
Un contrôle qualité sans précédent et utilisation maximale l'expérience antérieure dans le développement de nouveaux modèles sont les principaux critères qui expliquent la grande fiabilité et, avec elle, la popularité des voitures Toyota dans le monde entier. C'est pourquoi l'opinion selon laquelle les voitures assemblées dans des usines de production en Russie, en Angleterre, en Turquie, en France et dans d'autres pays sont en quelque sorte inférieures aux « Japonais de race pure » n'est rien de plus qu'un mythe. Peu importe où le Rav 4 ou le Land Cruiser est assemblé. Toyota a toujours maintenu sa marque et veillera à son image à l'avenir, cela ne fait aucun doute.
Le principal pays producteur de voitures Toyota est le Japon, mais avec la popularité croissante des produits du groupe, il est devenu nécessaire de couvrir la demande actuelle et d'ouvrir de nouvelles usines.
Ainsi, étape par étape, la production Toyota s'est implantée dans de nombreux pays du monde - France, Grande-Bretagne, Indonésie et autres. La Russie ne fait pas exception, où les produits de cette marque sont particulièrement appréciés.
À propos du constructeur Toyota
La société Toyota a commencé ses activités en fabriquant des métiers à tisser et ce n'est qu'en 1933 qu'un atelier d'assemblage automobile a été ouvert.
Aujourd'hui, Toyota est la plus grande entreprise, produisant plus d'une douzaine de modèles de voitures et fournissant des produits dans presque tous les coins de la planète. Le siège social de l’entreprise est basé dans la ville du même nom, Toyota.
Deuxième Guerre mondiale a affecté négativement le travail de l'entreprise et la production n'a été complètement rétablie qu'en 1956. Un an plus tard, les livraisons ont commencé aux États-Unis et au Brésil, et après 5 ans supplémentaires, en Europe.
D'ici 2007 Entreprise Toyota méritait le titre du plus grand constructeur automobile et à ce jour, il le tient avec succès.
Certaines difficultés sont apparues au cours des années 2008-2009, lorsque, en raison de la crise financière, l'entreprise a terminé l'année avec des pertes, mais après un certain temps, l'entreprise a réussi à surpasser des géants tels que General Motors et Volkswagen.
En 2015, les voitures de la marque Toyota étaient reconnues comme les plus chères et les plus demandées du segment haut de gamme.
L'activité principale de l'entreprise est la production de voitures et d'autobus.
Les principales installations de production de machines sont situées au Japon, mais les usines de l'entreprise sont dispersées dans le monde entier.
La production a lieu dans les pays suivants :
- Thaïlande (Samut Prakan) ;
- États-Unis (Kentucky) ;
- Indonésie (Jakarta) ;
- Canada (Ontario) et autres.
Les produits de l'entreprise sont expédiés au Japon (environ 45 %), en Amérique du Nord(environ 13 %), Asie, Europe et autres régions du monde. Les concessionnaires Toyota pour la vente et le service sont ouverts dans plusieurs dizaines de pays et leur nombre ne fait qu'augmenter.
Ventes en Russie
L'histoire des voitures Toyota en Russie a commencé il y a près de 20 ans. Ainsi, en 1998, un bureau de représentation du groupe a été ouvert à Moscou.
Les premiers succès commerciaux ont montré l'exactitude du vecteur choisi et après un certain temps (en 2002), une société de marketing et de vente a commencé à travailler. Cette année est considérée comme le début complet des activités du constructeur japonais dans le pays.
Par la suite, les relations entre le Japon et la Russie dans le secteur automobile et dans d’autres secteurs se sont activement développées. Ainsi, en 2007, Toyota Bank a commencé à opérer en Fédération de Russie, basée dans deux villes : Saint-Pétersbourg et Moscou.
Les institutions financières accordaient des prêts aux clients et agissaient comme prêteurs pour revendeurs officiels Lexus et Toyota.
À propos, Toyota est devenu le premier constructeur à réussir à ouvrir ses banques en Fédération de Russie.
En 2015, la popularité des voitures Toyota a atteint son apogée, confirmée par un nombre record de ventes. Environ cent mille voitures ont été vendues par l'intermédiaire de concessionnaires officiels.
Les modèles suivants sont les plus demandés : Camry, RAV 4, Land Cruiser, Prado et autres.
Un fait intéressant est que le Land Cruiser 200 segment haut de gamme occupe une position de leader dans les ventes et sa part est de près de 45 %.
Modèles assemblés en Russie - usines
En 2005, un accord a été conclu entre le gouvernement russe et le groupe Toyota sur la construction d'une usine de production automobile dans la zone industrielle de Saint-Pétersbourg.
Le projet a été lancé en 2 ans et le premier modèle « domestique » était la Toyota Camry.
Initialement, le volume des ventes était de 20 000 voitures par an, mais les représentants du groupe envisageaient d’augmenter ce chiffre à 300 000 unités.
Toutes les voitures produites en Russie étaient destinées au marché intérieur.
Malgré la popularité des produits de la marque japonaise, en 2014, les volumes de ventes ont diminué et au cours des 6 premiers mois, environ 13 000 voitures ont été fabriquées, soit 1,5 % de moins qu'au cours de la même période en 2013.
Pour augmenter la production, il a été décidé de fournir la Toyota Camry, fabriquée près de Saint-Pétersbourg, à d'autres pays - la Biélorussie et le Kazakhstan.
Malgré quelques problèmes, l'usine continue de se développer. Ainsi, la construction de nouveaux ateliers d'emboutissage s'est récemment achevée et, en 2016, il a été possible de lancer la production du RAV4.
La principale question concerne la qualité de fabrication, dont beaucoup ne sont pas satisfaits.
En 2013, la production d'un autre représentant du groupe Toyota a commencé - le Land Cruiser Prado. L'Extrême-Orient est devenu le centre de production. Dans le même temps, le début de l’assemblage en Russie n’a pas conduit à des produits moins chers et les prix sont restés au même niveau. Le volume de production prévu est de 25 000 voitures par an.
La production de machines en Extrême-Orient est axée sur le consommateur national – le marché russe.
En plus des usines mentionnées, Toyota pour la Russie est assemblée dans les pays suivants :
- Le Japon (Tahara) est l'un des les plus grands fournisseurs. Dix modèles de voitures y ont été produits depuis 1918 et le chiffre d'affaires total dépasse les 8 millions de voitures par an. Environ trois cent mille employés sont impliqués dans l'entretien des installations.
- France (Valencennes) ;
- Japon (Tahara) ;
- Angleterre (Burnanston) ;
- Turquie (Sakarya).
Où la Toyota Camry est-elle assemblée ?
Le modèle Camry appartient aux voitures de classe D. Sa production est implantée dans de nombreux pays du monde - Chine, Fédération de Russie, Australie, Angleterre, États-Unis et, bien sûr, au Japon même.
Au cours de son existence, sept générations de la voiture ont été produites et jusqu'à présent, le constructeur n'a pas l'intention de ralentir. Selon la génération, la voiture peut appartenir à la classe premium ou moyenne.
Jusqu'en 2008, les Toyota Camry destinées au marché russe étaient produites au Japon. Après l'ouverture de l'usine de Shushary aux consommateurs nationaux Nous proposons des voitures assemblées dans nos propres installations. C'est encore le cas aujourd'hui.
Toyota Corolla
Le modèle est considéré comme l'un des plus populaires de la Fédération de Russie. Il s'agit d'un véhicule compact, produit depuis 1966. Huit ans plus tard (en 1974), la voiture a été inscrite dans le Livre Guinness des records - elle est devenue la voiture la plus vendue au monde.
En 2016, ce modèle a fêté ses 50 ans et durant cette période, plus de 40 millions de voitures ont été vendues.
Auparavant, la Corolla était assemblée uniquement au Japon, dans l'usine de Takaoka. La donne a changé en 2013, lorsque le constructeur a présenté la 11e génération de la machine.
Désormais, la Corolla destinée à la Russie est assemblée en Turquie, dans la ville de Sakarya. Fournitures technologie automobile effectué via Novorossiysk.
Aujourd'hui, seules les voitures Corolla « turques » sont disponibles pour les passionnés d'automobile en Fédération de Russie, mais marché secondaire vous pouvez aussi trouver de vrais « japonais ».
Il y a beaucoup de discussions sur la qualité de construction. Selon les avis des propriétaires de voitures et des spécialistes, elle n'a presque pas été écrasée.
L'usine en Turquie dispose d'équipements modernes installés, une équipe d'employés qualifiés a été recrutée et le contrôle qualité est effectué par les représentants Toyota eux-mêmes.
Il est à noter qu'auparavant, les voitures Corolla de la marque japonaise étaient déjà produites en Turquie (de 1994 à 2006). Les voitures étaient vendues non seulement en Fédération de Russie, mais également dans d'autres pays.
Toyota RAV4
Le modèle RAV 4 a gagné en popularité grâce à sa compacité, sa solidité apparence et une « garniture » riche.
La production du crossover a commencé en 1994 et la voiture était initialement destinée aux jeunes. Le chiffre « 4 » dans le nom signifie la présence d'une constante transmission intégrale.
Aujourd'hui, ce crossover est très demandé par les passionnés d'automobile en Fédération de Russie. Jusqu'à récemment, l'assemblage était effectué uniquement au Japon dans deux usines : Takaoka et Taharan. Ce fut le cas jusqu'au 22 août 2016. C'est ce jour-là que la première voiture du modèle est sortie de la chaîne de montage de l'usine de Saint-Pétersbourg.
Les voitures devraient être vendues non seulement en Russie, mais également dans plusieurs autres pays, notamment le Kazakhstan et la Biélorussie.
Toyota Prado
Modèle Toyota Terre Le Cruiser Prado est la fierté de l'entreprise japonaise. Ce SUV est à juste titre considéré comme l'un des meilleurs représentants de la marque.
Les avantages incluent niveau augmenté confort, équipement riche, ainsi qu'un intérieur luxueux. La voiture est disponible en versions 3 et 5 portes.
À partir de la deuxième génération, la production a été réalisée en mettant l'accent sur la plate-forme Toyota 4Runner, mais déjà à partir de la 3ème génération, la production a été établie sous le nom de Lexus GX.
Les voitures produites au Japon présentent le plus grand intérêt pour les acheteurs nationaux. Ils sont considérés comme des « Japonais de race pure ». Les trois modèles Land Cruiser (100, 200 et Prado) sont assemblés au Japon dans l'usine de Tahara.
À propos, en 2013, l'assemblage de ces voitures a été lancé en Russie dans une usine de Vladivostok, mais déjà en 2015, l'idée a dû être abandonnée. La raison en était le faible niveau des ventes.
Toyota Avensis
Le prochain représentant de la Classe D de la marque japonaise est Toyota Avensis. Les principaux concurrents sont l'Opel Vectra et d'autres.
Sur le marché européen, la voiture a remplacé la Toyota Karina E, et en 2007 est apparu le break Avensis, qui a remplacé Kaldina.
Malgré son origine japonaise, la voiture n'a jamais été assemblée sur le territoire japonais. Et de manière générale, l’Avensis n’est pas destinée au marché japonais. Les principaux consommateurs sont les pays d'Europe et la Russie.
En Fédération de Russie, les voitures fabriquées en Angleterre sont principalement vendues dans une usine du Derbyshire.
Les premières voitures sont sorties des chaînes de montage en 2008 et, un an plus tard, leur nombre dépassait les 115 000. Il n'y a rien à redire sur la qualité - tout est fait avec la précision et le scrupule anglais.
Toyota Hilux
La Toyota Hilux est une camionnette spéciale de taille moyenne vendue en Russie depuis 2010.
Grâce à disposition longitudinale moteur, structure de châssis et transmission intégrale, la voiture a gagné en popularité dans le monde entier. À ce jour, huit générations de cette voiture ont été produites.
Pour la Fédération de Russie, Toyota Hilux est assemblé dans deux pays : la Thaïlande et l'Afrique du Sud. D'une manière générale, des assemblées pour d'autres pays ont également été établies en Argentine et en Indonésie.
Toyota Highlander
Une attention particulière mérite un autre représentant de la marque japonaise : le Toyota Highlander. Ce véhicule appartient à la classe des SUV et est construit sur la base du Toyota K.
La première représentation a eu lieu en 2000. Les principaux consommateurs sont considérés comme des jeunes âgés de 20 à 30 ans.
Initialement, le modèle était destiné à être vendu uniquement au Japon. En termes de classe, le Highlander est supérieur au RAV 4, mais inférieur au Prado.
Les principaux consommateurs de cette voiture sont les Américains, mais il existe également une certaine demande en Russie.
La Fédération de Russie reçoit des véhicules assemblés aux USA (Indiana, Priston) et légèrement adaptés aux conditions locales.
Des mini-fourgonnettes Sienna sont également assemblées ici. La voiture est également produite au Japon, mais ces modèles sont envoyés dans les pays de l'UE.
Toyota Venza
Le Toyota Venza appartient à la classe des crossovers 5 places. Initialement, la voiture était produite pour les États-Unis, mais depuis 2013, elle est également présentée sur le marché russe.
La Toyota Venza se positionne comme une voiture destinée aux jeunes familles qui voyagent beaucoup et aiment un mode de vie actif. Les premières ventes mondiales ont débuté fin 2008.
Le modèle se distingue par sa fiabilité, sa richesse fonctionnelle et son confort. En 2012, peu avant le début des ventes en Russie, une version restylée a été présentée.
Depuis 2015, la voiture n'a plus été vendue aux États-Unis et en 2016, les ventes ont cessé sur le marché russe. Aujourd'hui, la Toyota Venza est encore présente sur les marchés de la Chine et du Canada.
Toyota Yaris
Le modèle Toyota Yaris est une « japonaise » compacte, réalisée dans une carrosserie à hayon. La production du véhicule a commencé en 1999.
Le nom Yaris a été emprunté au nom de l'ancienne déesse grecque de la joie et du plaisir (nom original - Charis).
Le deuxième nom de la voiture est Vitz, mais il ne s'applique qu'aux voitures produites pour le marché japonais.
La voiture est apparue en Europe et au Japon la même année, en 1999. En 2005, la voiture de 2e génération a été introduite et en 2006, les ventes ont commencé en Russie.
Les voitures de 3e génération étaient produites uniquement au Japon, dans l'usine de Yokohama, et étaient destinées au marché intérieur. Bientôt, la production a commencé en France, d'où le modèle est expédié vers l'UE et la Russie.
Toyota FJ Cruiser
FJ Cruiser de Toyota - SUV compact, qui est réalisé dans un style rétro original.
Le concept a été présenté pour la première fois en 2003 et la production elle-même a démarré deux ans plus tard.
Aux États-Unis et au Canada, les premières ventes ont débuté en 2007. Extérieurement, la voiture ressemble au modèle FJ40, produit il y a 50 ans.
La voiture est produite uniquement au Japon. Cependant, en 2014, les ventes de ce modèle aux États-Unis ont été interrompues.
Au cours des deux dernières années, des voitures ont été disponibles à l'achat sur les marchés du Japon, de la Chine, de l'Australie et de plusieurs autres pays. En 2016, la société a annoncé son intention d'arrêter la production du FJ Cruiser.
Toyota Prius
La voiture est un « hybride » de taille moyenne d’une marque japonaise qui peut fonctionner à l’essence et à l’électricité. La batterie a grande capacité, atteignant 1,3-1,4 kW*h.
Le moteur électrique est capable de remplir les fonctions de générateur et de recharger la batterie.
La production automobile est réalisée exclusivement au Japon, dans l'usine de Tsutsumi. En 2015, une nouvelle génération de la voiture a été présentée et déjà en février 2017, les premières commandes provenaient de Russie.
Pays de fabrication par code VIN, comment le savoir ?
Vous pouvez obtenir des informations sur le pays d'origine de la voiture à l'aide du code VIN, qui est indiqué dans les documents ou imprimé sur une plaque spéciale de la voiture.
Dans les voitures Toyota, on peut trouver les éléments suivants :
- Dans le coin gauche du tableau de bord ;
- Sous le siège passager avant (côté droit) ;
- Sur le cadre de la porte conducteur ouverte.
Vous pouvez reconnaître le pays d’origine grâce aux trois premiers caractères. Si le premier caractère est J, la voiture est fabriquée au Japon.
Ici, il convient de souligner les options suivantes :
- SB1 - Grande-Bretagne ;
- AHT et ACU - Afrique du Sud ;
- VNK - France ;
- TW0 et TW1 - Portugal ;
- 3RZ - Mexique ;
- 6T1 - Australie ;
- LH1 - Chine ;
- PN4 - Malaisie ;
- 5TD, 5TE, 5X0 - États-Unis.
De plus, lors du décryptage, vous devez vous concentrer sur le 11ème caractère.
Les options sont les suivantes :
- De 0 à 9 - pays d'origine : Japon ;
- C - pays d'origine Canada ;
- M, S, U, X, Z - pays d'origine - USA.
Les numéros suivants sont le numéro de série.
Pour une description complète du code VIN d'une voiture Toyota, voir ci-dessous.
Malgré les difficultés existantes, Toyota continue de se développer. Et si d’anciens modèles disparaissent du marché, ils sont remplacés par des voitures encore plus intéressantes et modernes.
Le constructeur maintient également sa position sur le marché russe, ce qui est confirmé par la sortie de nouveaux modèles dans les installations locales.
Des deux côtés de l'interminable ruban d'asphalte de la région de Boston se trouvent des rangées de maisons aux pelouses soigneusement tondues. L'Amérique à une histoire. Vous n'avez pas besoin de conduire pour le comprendre. De plus, vous ne pouvez pas : 25, 30, 35 milles à l’heure… Les limitations de vitesse sont les plus sévères ! Conduisez prudemment, « conduisez prudemment ». De plus, un tel grand crossover, comme la Toyota Venza.
C'est immédiatement évident - voiture américaine: pompeux à l'extérieur et bon enfant à l'intérieur. « Audacieux et dynamiques », les designers américains de Toyota clarifient leur philosophie d’entreprise. Traduit de l’anglais, « audacieux » signifie « courageux, audacieux, arrogant ». Et le dictionnaire anglais-russe de Müller ajoute : « confiant, audacieux » et même « sans vergogne ».
L'audace confiante est américaine : la Venza est construite au centre technique de Toyota au Michigan, produite dans son usine de Georgetown, dans le Kentucky, et vendue exclusivement aux États-Unis et au Canada. Et maintenant, depuis juin de cette année – également en Russie et en Ukraine !
Faut-il avoir beaucoup de bonnes voitures ? Le panneau avant sans fin et très avancé ressemble à une mini-fourgonnette
Toit panoramique avec toit ouvrant - équipement de base !
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Nous avons d'abord eu le Highlander, maintenant la Venza... Pour l'américanisation de la gamme de modèles russes, il faut remercier Takeshi Isogaya, le patron de Toyota Motor LLC. C'est lui qui a pu « éliminer » pour nous des modèles étrangers - grâce à ses relations amicales avec les hauts dirigeants du siège japonais.
Venza n'est pas jeune : elle a fait ses débuts il y a cinq ans et a fait peau neuve l'année dernière. Comme le Highlander, cette voiture est construite sur la plateforme Camry la génération précédente avec suspension McPherson indépendante tous azimuts et direction à crémaillère avec direction assistée électrique. De plus, si le Highlander est doté d'une transmission intégrale permanente, la Venza était dès le début équipée d'un embrayage qui relie la transmission à roues arrières, comme le Lexus RX. Et la version de base est à traction avant.
Le «quatre» tout en aluminium 1AR-FE avec déphaseurs sur les deux arbres à cames en Amérique consomme facilement de l'essence AI-91, mais en Russie, en raison de préoccupations concernant la qualité du carburant, il a été prescrit «AI-95 et supérieur»
Les appareils nécessitent un certain temps d'adaptation : au début, l'abondance d'échelles multicolores et de graphiques simples éblouit les yeux.
Frein à main- pied. Amérique!
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Quelle est la différence entre la Venza et le Highlander ? Il est cinq centimètres plus long et 15 centimètres plus bas. Essentiellement, il s'agit d'un break ordinaire avec une garde au sol accrue - à peu près comme un Volvo XC70, Audi Allroad ou Subaru Outback. Le canapé arrière est spacieux et dispose de réglages de dossier séparés. Il n'y a pas de sièges supplémentaires - la Venza, contrairement au Highlander, est strictement une voiture à cinq places. Le tronc est large, mais pas très long ni profond.
Venza ne peut que vous surprendre avec son caisson spacieux sur le tunnel central doté d'un couvercle miracle coulissant. Il dispose de deux porte-gobelets profonds et d'une niche horizontale pour un téléphone. Et à côté il y a aussi une niche verticale pour un iPhone ! De plus, les deux disposent de trous menant profondément dans le boîtier à une prise 12 volts et à un connecteur USB : les fils seront bien cachés. Une excellente chose qui détourne instantanément l'attention de l'abondance de plastique dur (seul le haut du panneau avant est souple) et des boutons et touches typiques de Toyota en plastique bon marché. Même les inserts d'aspect bois bon marché dans un intérieur lumineux n'irritent plus. Bien que l’intérieur sombre avec des incrustations d’aspect carbone soit définitivement meilleur.
La transmission automatique à six rapports plaît par ses changements de vitesse doux, mais déçoit par ses retards et son imprévisibilité des changements de vitesse.
Le siège « impressionnant » à l'américaine ne vous plaira qu'avec la mémoire des réglages électriques et la présence d'un soutien lombaire variable
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Vous pouvez vous asseoir derrière un conducteur de taille moyenne en croisant presque les jambes ; les dossiers asymétriques sont réglables en inclinaison sur une large plage
Devant le conducteur se trouvent une pédale à ciseaux typiquement américaine, des instruments maladroits... Vous vous laissez tomber dans un siège large et amorphe et oubliez instantanément qu'il devrait y avoir une sorte de connexion entre vous et la voiture. Vous déplacez le sélecteur d'inclinaison de la boîte automatique à six vitesses sur Drive - et conduisez prudemment, « prudemment ».
Selon les spécialistes du marketing russes, le Venza est conçu pour combler la niche entre le RAV4 et le Highlander. Par conséquent, parmi les deux moteurs disponibles pour les Américains, le puissant moteur six cylindres a été attribué au «plus ancien» Highlander, tandis que la Venza avait un «quatre» 1AR-FE d'un volume de 2,7 litres et d'une puissance de 185 ch. Il existe suffisamment de possibilités pour une conduite tranquille, mais pas pour une conduite active. De plus, la prévenance de « l'automatique »... Mais le moteur est en torsion, le pic de poussée se produit à 4200 tr/min, et il a constamment besoin rapports bas. Et le moteur est bruyant. En général, l’isolation de l’environnement extérieur est ici une note C.
Et les freins m'ont intrigué avec une lourdeur sur la pédale disproportionnée à la décélération. J'ai continué à rester plus tard que prévu ! Que se passe-t-il si les plaquettes et les disques chauffent bien lors de la descente d'une montagne ?
La Miracle Box est un véritable savoir-faire : deux niches pour téléphones, de grands porte-gobelets, un connecteur USB, une prise et un puissant Lumières LED"grotte" volumineuse. Et sur le côté il y a une prise supplémentaire et une poche pour les journaux et magazines
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Autoroute, autoroute... Vitesse - maximum 65 miles par heure, soit seulement 104 km/h. Tout le monde roule comme un cochon avec le régulateur de vitesse, même les camions de plusieurs tonnes. Dans de telles conditions, la Venza tient bien une ligne droite, mais les virages peu profonds nécessitent de la concentration - le volant est artificiellement lourd dans la zone proche de zéro et il n'y a pas d'augmentation adéquate de la force.
Sur les routes secondaires, la Venza est plus conforme. Le volant devient plus informatif, les réactions sont calmes, mais pas du tout somnolentes. Sous-virage modéré, petits roulis inattendus... La suspension est serrée à l'européenne ! Même si je préférerais resserrer les amortisseurs : ils permettent quand même forte vibration masses non suspendues et léger balancement sur les vagues.
Certes, les Venza russes conduiront différemment - elles auront une suspension adaptée et une direction assistée électrique avec des réglages différents. Et sur la base des résultats des tests, un refroidisseur d'huile a été implanté dans le système de lubrification, ce qui n'est pas le cas de la Venza américaine. Garde au sol ne devrait pas changer - d'après mes mesures rapides, il s'agit de 195 mm, ce qui est proche des 205 mm promis. Mais le désir de s'aventurer dans des conditions tout-terrain sérieuses était découragé par les longs porte-à-faux de la carrosserie et les panneaux « Propriété privée » à chaque sortie de route non pavée. Amérique...
Les bons miroirs sont gâchés par le « fish-eye » de la section panoramique
Seule la version haut de gamme Prestige est équipée d'un entraînement électrique pour la cinquième porte pour 1 million 776 mille roubles
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Ce qui est formidable pour un Américain l'est également pour un Russe... Combien de personnes en Russie sont prêtes à payer plus d'un million et demi pour une telle voiture ? L'Élégance à traction avant coûte 1 million 570 000 roubles, l'Élégance à traction intégrale coûte 1 million 671 000 roubles et la version supérieure Prestige coûte 1 million 776 000 roubles. Si nous réfléchissons raisonnablement, le RAV4 avec un moteur 2,5 est pire que le Venza à traction intégrale uniquement en ce sens qu'il n'a pas de toit en verre ni de mémoire pour le réglage électrique des sièges, un coffre légèrement plus petit et un canapé arrière légèrement plus étroit. Mais en même temps, le Rafik coûte plus de 200 000 moins cher ! Et si le RAV4 est trop exigu et pas assez dynamique pour vous, économisez pour le Highlander - une voiture de nouvelle génération fera son apparition en Russie l'année prochaine.
D’un autre côté, l’âme mystérieuse russe, comme l’âme américaine, a toujours voulu quelque chose de grand et de brillant. De plus, la Venza coûte 29 000 roubles moins cher qu'une Honda Crosstour 2.4 (194 ch) équipée de manière similaire. Et si nous n'avons vendu que 356 Crosstour pour toute l'année dernière, alors plus de 450 commandes ont déjà été collectées pour la Venza. Et le plan de vente annuel est de 5 000 voitures.
Parce que c'est une Toyota. Simple, fiable et à certains égards même prestigieux. Certes, les Européens exigeants n’en ont pas besoin, mais la Russie n’est pas l’Europe. Alors peut-être qu'Isogaya-san a raison, par gré ou par escroc, il amène notre la programmation Toyota à l'américain ?
Le coffre est large mais peu profond - 975 litres contre 1 200 litres du Highlander (lorsqu'il est chargé jusqu'au plafond). Si vous tirez les puissantes poignées à droite et à gauche, les dossiers se replient presque au ras du sol
Crossover Toyota Venza restylé 2013 année modèle est livré en standard avec une excellente liste d'options, y compris phares au xénon avec lave-glace et correcteur automatique, feux de jour à LED, phares antibrouillard, jantes alliage 19", climatisation bi-zone, rétroviseur électrochrome à antiéblouissement automatique, multifonction volant, capteur de luminosité, régulateur de vitesse, intérieur cuir avec inserts décoratifs en fibre de carbone, capteurs arrière parking; entraînement électrique des vitres latérales et des rétroviseurs (avec mémoire de réglages), sièges avant (également avec mémoire), chauffage pare-brise, rétroviseurs et sièges avant ; le système audio dispose d'un écran de 6,1 pouces et d'un écran LCD multifonction couleur secondaire de 3,5 pouces affiche la température extérieure, l'heure, la consommation de carburant et les paramètres de climatisation. Cette liste impressionnante d'équipements est complétée par un toit ouvrant électrique et un toit panoramique. Coffre à bagages taille impressionnante (975 l) équipée d'un rideau. Le système de commande des feux de route a été ajouté à l'équipement haut de gamme ; le système intelligent Smart Entry/Push Start, qui élimine le besoin de chercher les clés dans votre sac et vous permet de déverrouiller les portes et de démarrer le moteur de la voiture d'un simple toucher ; caméra de recul, capteurs de stationnement avant et arrière, hayon électrique ; système de navigation avec disque dur et commande vocale.
La Toyota Venza est équipée de deux types de moteurs. Le modèle de base est un moteur 4 cylindres en ligne de 2,7 litres développant 182 ch. (couple 247 Nm), équipé d'une transmission automatique à 6 rapports et en deux variantes - avec traction avant ou transmission intégrale. Dans les modifications destinées à d'autres marchés, il existe une option alternative sous la forme d'un moteur V6 de 268 ch. (334 Nm), également disponible en combinaison avec une transmission automatique à 6 rapports et une traction avant ou une transmission intégrale.
Aussi bien devant que derrière suspension indépendante La Toyota Venza utilise des jambes de force d'amortisseur. La voiture est équipée de freins à disque (ceux avant sont ventilés). La garde au sol est de 205 mm. Avec une voie de roue avant/arrière de 1 635/1 640 mm et un empattement de 2 775 mm, la voiture a un rayon de braquage minimum de 6,2 mètres. La maniabilité raffinée de la Toyota Venza est parfaite pour la conduite en ville et hors route. Avec la transmission intégrale sélectionnable et la répartition intelligente du couple actif ATC, la Venza est un conducteur quotidien indispensable pour une excellente maniabilité dans toutes les conditions météorologiques.
Les systèmes de protection des occupants de Venza comprennent : ensemble complet airbags : frontaux, latéraux, de type rideau, airbag genoux conducteur. Des systèmes sécurité active présent Système de freinage antiblocage systèmes de freinage, de répartition de la force de freinage et d'assistance au freinage freinage d'urgence; système de stabilité du taux de change, antipatinage et assistant de changement de voie. De plus, il existe un système d'aide au démarrage en côte, un contrôle de la pression des pneus, des appuie-tête actifs, des ceintures de sécurité avec prétensionneurs et limiteurs d'effort et des ancrages pour sièges enfants. Selon l'IIHS, la voiture a obtenu d'excellents résultats aux crash tests.
En fait, la Toyota Venza apparaît comme un type unique de crossover, qui en termes de style intérieur et de niveau d'équipement est beaucoup plus proche des berlines très confortables, ce qui permet même à certains de l'appeler un « break Camry », mais en même temps le temps, il a tout le qualités nécessaires SUV, et en tenant compte intérieur spacieux et son niveau d'équipement constitue une alternative intéressante à de nombreux crossovers de classe affaires. Dans l'ensemble, le marché russe a encore un besoin important pour de telles voitures, et ce n'est pas un hasard si Venza a été importée avec succès sans propositions officielles. Le marché propose donc à la fois des échantillons de concessionnaires et des voitures d'occasion en provenance des États-Unis.
