Actuellement grande attention donné le contrôle de la propreté environnement. À cet égard, la technologie OBD est apparue, conçue pour être indépendante. L'article donne le concept, l'historique de la création, le brochage OBD2 est envisagé, le schéma OBDII est joint.
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Présentation de l'OBD2
Sur la plupart voitures modernes installé (ECU), qui recueille et analyse des données sur le travail divers systèmes auto.
Concept et fonctionnalités
Le terme OBD - diagnostic des équipements embarqués (On Board Diagnostic) est un terme général qui fait référence à l'autodiagnostic d'une voiture. Cette technologie vous permet d'obtenir des informations sur l'état de divers systèmes. voiture de voyageurs depuis l'ordinateur de bord.
Au début, OBD n'a donné qu'un message de dysfonctionnement, mais aucune information détaillée sur son essence n'a été donnée. À dernières versions Le système utilise un connecteur numérique standard qui vous permet de recevoir des informations sur l'état des systèmes automatiques en temps réel avec la réception de codes d'erreur par lesquels vous pouvez les identifier. ce un bon appareil pour lire les erreurs et les supprimer.
Une excursion dans l'histoire de la création
L'histoire de la création d'OBD remonte aux années 50 du siècle dernier. Le gouvernement américain a attiré l'attention sur le fait que le développement de l'industrie automobile aggrave l'environnement. La spécification a été élaborée par la Society of Automotive Engineers (SAE). Au début, le système de diagnostic OBDII ne surveillait que le système de recirculation des gaz d'échappement, l'alimentation en carburant, le capteur d'oxygène, l'unité de commande du moteur liée au contrôle des gaz d'échappement. Il n'y avait pas de système de contrôle unifié, chaque fabricant installait son propre système.
Depuis 1996, les États-Unis ont développé le deuxième concept de la norme OBD2, qui est devenue obligatoire pour les voitures nouvellement produites.
Objectif d'OBD2-identifier :
- type de connecteur de diagnostic ;
- brochage ;
- protocoles de communication électrique ;
- format des messages.
L'Union européenne a adopté l'EOBD, qui est basé sur l'OBD-II. Il est obligatoire pour toutes les voitures depuis janvier 2001. OBD-2 prend en charge 5 protocoles de communication.
Caractéristiques de brochage
L'appareil pour travailler avec OBD est un connecteur de diagnostic auquel sont connectés les appareils qui contrôlent la composition. les gaz d'échappement et le fonctionnement des principaux systèmes du véhicule. Le brochage OBD2 est une liste d'exigences auxquelles les constructeurs automobiles doivent se conformer.
Selon les exigences, le connecteur de diagnostic OBD doit être situé à une distance maximale de 18 cm du volant. Le système est universel, utilise le protocole numérique CAN standard. Il permet d'obtenir des informations détaillées sur les problèmes de véhicule.
Les protocoles OBD2 permettent de lire divers paramètres, dont le nombre dépend de l'unité de contrôle et peut différer d'un fabricant à l'autre (Black Mamba).
Fondamentalement, environ 20 paramètres sont pris en charge.
À l'aide du système OBD-II, vous pouvez lire :
- température du liquide de refroidissement ;
- dans quel mode fonctionne le système de carburant ;
- correction de l'approvisionnement en carburant par la banque 1/2, à la fois à long terme et à court terme ;
- charge estimée sur le moteur ;
- la vitesse du moteur;
- pression de carburant ;
- calage de l'allumage ;
- Vitesse du véhicule;
- flux d'air;
- pression dans le collecteur d'admission;
- position de l'accélérateur ;
- emplacement des capteurs d'oxygène et données de ceux-ci ;
- température de l'air entrant, etc.
Pour contrôler un certain système automatique, 2-3 paramètres suffisent. Mais plus peut être nécessaire. Le nombre de paramètres contrôlés simultanément et le format de sortie des données dépendent du dispositif de balayage, ainsi que de la vitesse d'échange d'informations avec l'ECU.
Le connecteur de diagnostic a 16 broches - leur brochage est le suivant :
1 - installé en usine ;
2 - connecté au bus J 1850 (J1850 Bus +);
3- défini par le fabricant ;
4- contrôle les contacts au sol de la voiture (châssis) (Chassis Ground);
5 - pour contrôler le réseau de mise à la terre de la ligne de signal (Signal Ground);
6 - associé à bus numérique CAN (CAN Haut (J-2284));
7 - ISO 9141 - 2, ligne K ;
8.9 - ensembles par le constructeur automobile ;
10 - pour contrôler le bus CANJ 1850 (J1850 Bus-);
11, 12, 13 - installé par le fabricant ;
14 - pour contrôler le bus CANJ 2284 (CAN Low (J-2284));
15 - ISO 9141-2, L - Ligne ;
16 - pour le contrôle de tension la batterie(Alimentation par batterie).
Grâce au brochage, le conducteur peut combiner sa voiture avec le bloc de diagnostic OBD2.
S'il s'avère que la composition des gaz d'échappement ne répond pas aux exigences, le message CheckEngine s'allume, nécessitant la vérification du fonctionnement du moteur. L'indicateur avertit que le montant a été dépassé substances dangereuses dans les gaz résiduaires.
Adaptateur OBD2
Chaque véhicule doit être équipé d'un adaptateur de diagnostic OBD2.
Il est pratique à utiliser pour :
- diagnostic des systèmes automobiles;
- identification et analyse des erreurs;
- contrôle du fonctionnement de l'unité de puissance;
- tension, vitesse, kilométrage, contrôle de la température ;
- suivre la consommation de carburant ;
- le contrôle de l'état des appareils du panneau ;
- suivi du kilométrage, etc.
Lors du choix d'un scanner, vous devez être guidé par ses capacités. Des diagnostics plus précis sont donnés. appareils coûteux. S'il est impossible d'acheter un scanner coûteux, vous devez choisir un appareil de numérisation conçu pour cette marque de voiture.
Le connecteur OBD2 est utilisé pour connecter le scanner à l'ECU. À l'aide du brochage, le scanner est connecté à l'alimentation et à la masse de la voiture, ce qui garantit qu'il un fonctionnement en douceur. Grâce aux protocoles OBDII, les paramètres qui affectent la pureté de l'air sont contrôlés. C'est la protection de l'environnement.
La présence du connecteur OBD2 vous permet de contrôler vous-même la santé de la voiture, sans recourir à des diagnostics coûteux.
Diagnostic de voiture à faire soi-même : port OBD pour vous aider.
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Et vous pouvez régler vous-même de nombreux problèmes de votre voiture. Maintenant, cependant, il y a beaucoup de gares routières qui lisent les erreurs de l'ordinateur de bord. Et gratuitement. Mais il existe déjà des offres sur le marché avec lesquelles mener diagnostic informatique vous pouvez faire la voiture vous-même.
Recherche une prise OBD2
Vous devez d'abord trouver le port OBD2 lui-même. Sous la colonne de direction, à côté de la boîte à fusibles ou au milieu tableau de bord- et toujours recouvert d'un couvercle d'un regard désinvolte. Vous devrez vous accroupir sur vos hanches, mais quand vous le verrez, vous ne le confondrez avec rien :
RÉFÉRENCE
Au fait, vous pouvez (théoriquement) connaître son existence et exactement où il se trouve en ce moment. Nous allons sur le site Web de CarMD, saisissons le modèle, la marque et l'année de la voiture (toutes ne sont pas disponibles, il n'y a pas de Russes et les voitures étrangères ne sont pas représentées par tous les modèles - j'ai choisi le bon):
et dans un instant, on vous montrera où chercher :
Je me souviens qu'il y avait même une application illustrée pour Android Recherche de port OBD, mais le Google Store donne actuellement une erreur pour ce nom. Mais trouver le connecteur n'est pas le plus difficile.
L'avez-vous trouvé ? Jetez un oeil à lui. Je connais deux types de connecteurs OBD2 : le type A et le type B. Ils se distinguent facilement :
Comment déterminer la version du protocole ? Regardez les broches du connecteur :
contacts sont impliqués (de gauche à droite, de haut en bas) 2 6 7 10 14 15
Et voici un tableau qui vous aidera à comprendre la version du protocole :
| à 2 | à 6 | à 7 | à10 | à 14 | à 15 | Standard |
| il y a | il y a | PWM J1850 | ||||
| il y a | J1850VPW | |||||
| il y a | il y a* | ISO9141/14230 | ||||
| il y a | il y a | ISO15765 (CAN) |
* 15 contact est également appelé ligne L. Son existence est facultative dans les nouvelles versions de véhicules utilisant les protocoles ISO9141-2 ou ISO14230-4.
En regardant attentivement les contacts, vous comprendrez que le tableau est incomplet. Oui, en plus des contacts 2 , 7 , 10 et 15 Le connecteur doit avoir les broches 4 (masse du châssis), 5 (masse schématique) et 16 (plus batterie). Ainsi, le type de protocole est déterminé par la présence de contacts :
Une façon de savoir quelle version OBD il prend en charge ordinateur de bord voiture, est de trouver la plaque d'information informations sur le véhicule. Sous le capot, il peut (ou ne peut pas) être vu à plusieurs endroits à la fois. Il est exécuté sous la forme d'une plaque sur une base en métal ou en papier, et, entre autres, il contient nécessairement l'inscription Certifié OBD XX. Ceci est votre version.
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La voiture moderne est pleine de divers systèmes électroniques, dont l'un est le système de diagnostic des équipements embarqués. Lors de la construction d'un tel système, il utilise un connecteur obd2, normalisé en 1996 et le plus souvent utilisé pour connecter un scanner. Il peut également être impliqué dans l'analyse de paramètres courants tels que la tension, la température, la vitesse et autres, y compris directement pendant le fonctionnement en cours du véhicule.
Apparence Obd2
Selon les exigences documents normatifs la prise du connecteur obd2 est située dans l'habitacle à côté du volant (distance d'au moins 18 cm). Caractéristiques électriques connecteurs sont suffisants pour organiser les échanges d'informations à l'aide d'un Bus CAN (quantité maximale nœuds - 32, la longueur maximale du câble - 35 m).
Conception du connecteur
D'un point de vue mécanique, le connecteur obd2 implémente un schéma de conception asymétrique en deux parties et contient 16 broches, qui sont disposées en deux rangées. La numérotation des contacts dans la prise est faite de gauche à droite, avec la rangée supérieure numérotée de 1 à 8 et la rangée inférieure de 9 à 16. Les corps de la fiche et de la prise sont en plastique, pour augmenter la fiabilité de fonctionnement, une fine une plaque séparatrice est prévue dans la douille entre les rangées de contacts.
Pour régler automatiquement la polarité correcte lors de la connexion, les boîtiers de fiche et de prise sont de section trapézoïdale avec des coins arrondis.
Les contacts du connecteur forment deux groupes selon leur destination. Le premier d'entre eux est standardisé, les contacts du second groupe peuvent être utilisés par chaque fabricant pour résoudre leurs problèmes.
Numérotation et affectation des broches du connecteur obd2
brochage du connecteur obd2 indiquant l'objet des contacts individuels est indiqué dans le tableau.
| 1 | De marque |
| 2 | Autobus J1850 |
| 3 | De marque |
| 4 | Mise à la terre générale |
| 5 | signal de masse |
| 6 | Bus CAN |
| 7 | Ligne K selon ISO 9141-2 |
| 8 | De marque |
| 9 | De marque |
| 10 | Autobus J1850 |
| 11 | De marque |
| 12 | De marque |
| 13 | De marque |
| 14 | Bus CAN |
| 15 | Ligne L selon ISO 9141-2 |
| 16 | +12V |
Production indépendante d'un câble de connexion
Besoin auto-fabrication ou une réparation du câble de liaison peut intervenir lors du raccordement de l'outil de diagnostic au réseau informatique de bord du véhicule. Pour ce faire, utilisez les données fournies dans le tableau. Les fils du câble sont reliés aux contacts de la fiche et de la prise par soudure conformément aux règles habituelles en pareil cas. Après le soudage, le contact peut être protégé en plus par un batiste court.
brochage du connecteur obd2- toutes les voitures produites en dernières années, équipé de toutes sortes de appareils électroniques. L'un des dispositifs importants est un système de diagnostic des équipements installés dans une voiture. La conception de cet appareil comprend un connecteur OBD2 conçu dans les années 90. Son objectif principal est la possibilité de connecter un scanner. De plus, il peut être utilisé pour mesurer tension à bord, composant de température, vitesse et autres paramètres. De plus, tout cela peut être fait directement pendant le fonctionnement des véhicules.
En règle générale, la prise du connecteur obd2 est installée dans la voiture près de la colonne de direction (la distance est d'environ 180 mm). Les caractéristiques paramétriques du connecteur permettent de créer un échange de données d'informations à l'aide d'un bus CAN numérique industriel. C'est à l'aide du protocole CAN que vous pouvez connecter divers dispositifs de contrôle, toutes sortes de capteurs et de mécanismes. De plus, il est possible de recevoir et de transmettre simultanément des données au format numérique depuis haute vitesse, ont également une fonction anti-brouillage.
Conception du connecteur
fonctionnalité et brochage du connecteur obd2 réalisé en deux diagramme de composants sans symétrie et comprennent seize contacts à lame. Ces contacts sont situés dans le bloc parallèlement les uns aux autres avec une clé de guidage. Leur numérotation dans le bloc est de gauche à droite, la première ligne de contacts étant marquée de chiffres de 1 à 8 et l'autre rangée de 9 à 16. La conception du connecteur est en plastique durable et les contacts eux-mêmes sont séparés par une plaque longitudinale spéciale.
Pour mettre en œuvre la polarité correcte lors de la connexion du connecteur "papa" à la prise "mère", une conception trapézoïdale avec des coins légèrement arrondis est fournie. Les fonctions de broche dans le connecteur ont deux groupes d'affectation. L'un d'eux est fabriqué selon le schéma standard et le fabricant a le droit d'utiliser l'autre groupe à sa discrétion pour effectuer certaines tâches.
Connecteur obd2 à dessouder avec la définition de la fonction de chaque contact figure dans le tableau ci-dessous :
| 1 | De marque |
| 2 | Autobus J1850 |
| 3 | De marque |
| 4 | Mise à la terre générale |
| 5 | signal de masse |
| 6 | Bus CAN |
| 7 | Ligne K selon ISO 9141-2 |
| 8 | De marque |
| 9 | De marque |
| 10 | Autobus J1850 |
| 11 | De marque |
| 12 | De marque |
| 13 | De marque |
| 14 | Bus CAN |
| 15 | Ligne L selon ISO 9141-2 |
| 16 | +12V |
Une caractéristique distinctive dans la conception du connecteur obd2 est qu'il dispose d'une prise pour connecter le réseau de bord. Et cela permet d'utiliser des scanners sans recourir à l'utilisation d'un circuit d'alimentation supplémentaire. Beaucoup de choses ont changé depuis les premiers connecteurs obd2, qui ne pouvaient afficher que des informations sur un problème existant. Aujourd'hui, les connecteurs avancés ont la capacité d'extraire un maximum d'informations sur les problèmes. Cela se produit en raison de la connexion d'appareils de diagnostic avec des modules électroniques dans la voiture.
Comment faire votre propre câble de connexion
Parfois, il est nécessaire de créer un fil de connexion, cela peut arriver lorsque vous devez connecter un appareil de diagnostic à l'ordinateur de la voiture. Par conséquent, dans la mesure du possible, les valeurs indiquées dans le tableau aideront ici.
Scanner OBD2 pour SsandYong New Actyon
Le connecteur de diagnostic est un bloc de forme trapézoïdale normalisé SAE J1962 avec seize broches disposées en deux rangées).
Selon la norme, le connecteur OBD2 doit être situé dans l'habitacle (le plus souvent situé près de la colonne de direction). L'emplacement du connecteur OBD-1 n'est pas strictement réglementé et il peut même être situé dans le compartiment moteur.
Par le connecteur, vous pouvez déterminer quels protocoles OBD2 sont pris en charge dans votre voiture. Chaque protocole utilise certaines broches de connecteur. Ces informations vous seront utiles lors du choix d'un adaptateur.
Brochage (affectation des broches) Connecteur OBD2
| 1 | OEM (protocole constructeur). |
| 2 | Bus + (Bus Ligne positive). SAE-J1850 PWM, SAE-1850 VPW. |
| 3 | - |
| 4 | Mise à la terre de la carrosserie (mise à la terre du châssis). |
| 5 | Masse du signal (Signal Ground). |
| 6 | Ligne CAN-High du bus CAN Highspeed (ISO 15765-4, SAE-J2284). |
| 7 | Ligne K (ISO 9141-2 et ISO 14230). |
| 8 | - |
| 9 | Ligne CAN-Low, bus CAN Lowspeed. |
| 10 | Bus - (Ligne négative de bus). SAE-J1850 PWM, SAE-1850 VPW. |
| 11 | - |
| 12 | - |
| 13 | - |
| 14 | Ligne CAN-Low du bus CAN Highspeed (ISO 15765-4, SAE-J2284). |
| 15 | Ligne L (ISO 9141-2 et ISO 14230). |
| 16 | Alimentation + 12V de la batterie (Battery Power). |
Les broches 3, 8, 11, 12, 13 ne sont pas définies par la norme.
Déterminer le protocole OBD2 utilisé dans la voiture
La norme réglemente 5 protocoles, mais le plus souvent un seul est utilisé. Le tableau aidera à déterminer le protocole par les contacts impliqués dans le connecteur.
| Protocole | con. 2 | con. 6 | con. sept | con. Dix | con. Quatorze | con. quinze |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ISO 9141-2 | + | + | ||||
| Protocole de mots clés ISO 14230 2000 | + | + | ||||
| ISO 15765-4 CAN (réseau de zone de contrôleur) | + | + | ||||
| PWM SAE J1850 | + | + | ||||
| SAE J1850 VPW | + |
Dans les protocoles PWM, VPW n'a pas 7 broches (K-Line), dans ISO il n'y a pas 2 et/ou 10 broches.
