- (zh t|t=力帆) is the largest individually owned Chinese motorcycle and automobile manufacturer in Chongqing, a provincial level municipality of the People s Republic of China. They also make the Lifan 320, 520 and 620 compact sedan which use a 4… … Wikipedia
Lifan - Motor Group est une groupe industriel chinois fondé en 1992, et établi à Chongqing. Il compte plus de 14000 employés en 2008. Données économiques Le groupe Lifan produit surtout des deux roues, mais également des automobiles et des moteurs. Le… … Wikipédia en Français
Lifan - Drei Lifan LKW s in Yunnan, Volksrepublik China Lifan LF150 14 Lifan (im traditionellen Chinesisch: 力帆) ist ein … Deutsch Wikipedia
Lifan Industry - (Group) Co. Ltd. Rechtsform Aktiengesellschaft (Shanghai Stock Exchange (SSE): 601777) Gründung 1992 Sitz Chongqing China Branche Fahrzeugbau, Landmaschinenbau … Deutsch Wikipedia
Lifan 320 - (Smily) … Википедия
Lifan 620 - Lifan 620 … Википедия
Lifan Breez - Lifan 520 … Википедия
Lifan Automobile - Une Lifan 520 au Chili. Lifan Automobile est un constructeur chinois d automobile. Il fait partie du groupe Lifan. Chronologie 2005: Lifan se lance dans l automobile avec la 520. 2006: Lif … Wikipédia en Français
Lifan Yuan - The Lifan Yuan (Chinese: 理藩院; pinyin: Lǐfànyuàn; Manchu: Tulergi golo be darasa jurgan; Mongolian: γadaγdu mongγul un törü ji jasaqu jabudal un jamun) was an agency in the Qing government which supervised the Qing Empire s Mongolian dependencies… … Wikipedia
Lifan yuan - The Lifan Yuan (the Office of Border Affairs) was founded by Hung Taiji in 1638 in order to administer foreign relations with the Mongols, Dzunghars, Russians, and other nations bordering China during the reign of the Qing Dynasty. Its membership … Wikipedia
Книги
- Lifan Smily / 320. Выпуск с 2008 г. Пошаговый ремонт в фотографиях , . Руководство по эксплуатации, обслуживанию и ремонту Lifan Smily / 320 с 2008 г. выпуска с бензиновыми двигателями 1. 3 л. R4… Купить за 1354 грн (только Украина)
- Lifan Solano/620. Выпуск с 2009 г. Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту , Брызгалов С. В., Петров А. М., Васильев М. В.. Предлагаем вашему вниманию руководство по ремонту и эксплуатации автомобиля Lifan Solano/620 (выпуск с 2009 г.) с кузовом седан, с бензиновым двигателем объемом 1, 6 л. В издании подробно…
Стремительное развитие
С начала 90-х годов прошлого столетия экономика Китая стала развиваться невероятно быстрыми темпами. Это не могло не повлиять на отрасль автомобилестроения и маленькие предприятия стали превращаться в промышленных гигантов. Одним из таких стала марка Lifan. Согласно официальной информации компания входит в топовый список самых крупных предприятий Поднебесной.
Начало истории
Свою деятельность будущий гигант автопрома начал в 1992 году с ремонта мотоциклетной техники. Тогда компания носила традиционно длинное и непонятное название на китайский манер. Свое нынешнее имя Lifan Industry Group получила в 1997 году.
Через некоторое время было организовано собственное производство скутеров, мопедов, мотоциклов с малым объемом двигателя. Компания активно развивалась и вскоре вышла в лидеры по количеству производимой мотоциклетной техники в Китае.
Новый производственный этап
В 2003 году на флагманском заводе компании проводится техническое перевооружение. В результате предприятие получило закрытую автоматическую линию, а также 4 сборочных конвейера, 2 из которых полностью автоматические. Кроме того, в 2003 году запущено производство автобусов. Через 2 года после этого начинается выпуск легковых автомобилей.
Основной завод компании - это 60 000 м2 производственных площадей, где трудится более 10 тыс. работников. Помимо этого в структуру группы входят:
- заводы, выпускающие мотоциклетную технику, всего их семь;
- два завода, включая флагман, специализируются на сборке легковых автомобилей;
- один завод выпускает двигатели для автомобилей, еще два для мотоциклов;
- завод, собирающий автобусы;
- промышленное подразделение, которое специализируется на выпуске электрического, силового оборудования.
Но Lifan не останавливается на достигнутом, и дополнительно строит еще 2 новых завода. В перспективных планах компании достичь объемов производства в 300 тыс. автомобилей ежегодно.
Как удалось совершить технологический скачок?
Lifan, как и многие другие, китайские марки буквально перешагнули столетие кропотливой работы в области разработки технических решений и совершенствования автомобилей и воспользовались уже готовыми решениями. При помощи заключения контрактов и получения лицензий на производство того или иного оборудования, а порой и автомобиля в целом от мировых автомобильных марок, удалось быстро освоить собственное производство.
Способствовала быстрому развитию мощная финансовая поддержка со стороны правительства Китая и дешевая рабочая сила.
Следует отметить, что марка Lifan позиционирует свою продукцию как высококачественную и высокотехнологичную. Первой пробой пера стала модель Breez. Этот четырехдверный седан поразительно похож внешне на корейское творение от Daewoo под названием Lanos. Breez появился на китайском рынке в 2007 году, а через год был представлен в России.
В 2008 году налажено производство Smily - это практически полная копия знаменитого европейского малыша MINI, его новой вариации от BMW. В следующем году появляется седан Solano. Этот автомобиль оборудован необходимыми элементами комфорта: кондиционером, регулируемой колонкой руля, полным электропакетом, гидроусилителем руля. В 2011 году начинается выпуск кроссовера X60. Уровень комфорта здесь был повышен, более дорогими стали материалы, используемые для отделки салона.
Обновление модельного ряда Lifan произошло в 2014 году. В нем появилась модель Celliya. По сути, это второе поколение Breez. При создании новой модели, ставка была сделана на повышение качества, в частности, в конструкции автомобиля использованы высокопрочные сплавы металлов, чем Breez похвастаться не мог.
Еще одна новинка 2014 года, седан Cebrium стала флагманом модельного ряда Lifan. Этот комфортабельный автомобиль поразительно похож на Toyota Camry. В 2015 году начался выпуск новой модели под обозначением 820.
Следует учесть, что приведенные выше названия моделей автомобилей встречаются на российском рынке. В других странах и у себя на родине в Китае они имеют другие названия, заводские индексы и обозначения.
Размах деятельности Lifan поражает своей масштабностью, автомобили марки поставляются в 167 стран по всему миру. Среди них: Египет, Франция, ЮАР, Греция, Кения, Венесуэла, Перу, Украина, Казахстан, Мексика и даже Канада с США, за рынки которых серьезно конкурируют бренды с мировой известностью.
Дешевые автомобили довольно сносного качества с респектабельным дизайном пользуются спросом у потребителей. Справедливости ради стоит отметить, что качество китайского автопрома в целом постоянно повышает свой уровень. Но одновременно с этим растет и стоимость, а следовательно, сводится к минимуму главное преимущество - низкая цена.
Lifan — марка автомобилей, которая принадлежит одноименной группе компаний. Выпускает легковые и коммерческие автомобили, автобусы, мотоциклы, скутеры, квадроциклы. Штаб-квартира бренда находится в городе Чунцин. В переводе с китайского название марки переводится как «Мчаться на всех парах», эту же идею выражает и логотип — три стилизованные парусные лодки.
История Lifan началась в 1992 году, когда предприниматель Инь Миншань основал фирму Chongqing Hongda Auto Fittings Research Centre. Первоначально она занималась ремонтом мотоциклов, а штат включал всего 9 человек. Вскоре компания начала самостоятельный выпуск мотоциклов. В 1997 году фирма уже стала пятым по величине производителем мотоциклов в Китае, и тогда же она была переименована в Lifan Industry Group. В 2001 году мотоциклы марки начали продавать в Японии. В 2003 году марка уже выпускала грузовые автомобили и автобусы. А два года спустя стартовал выпуск легковых авто.
Первым легковым автомобилем марки стал Lifan 520, созданный вместе с Mazda Motor. Наряду с моторами собственной разработки этот седан комплектовался силовыми агрегатами, изготовленными совместным предприятием Daimler Chrysler и BMW. В Россию автомобиль попал под названием Breez. Специально для российского рынка модель была переработана: дорожный просвет увеличили до 180 мм.
Модель базируется на шасси Citroen ZX 1991 года. Под капотом располагается один из трех вариантов двигателя: 1,3- и 1,6-литровый Lifan мощностью 87 и 106 л.с. соответственно, а также 116-сильный 1,6-литровый Tritec. С 2008 года Lifan Breez собирается на предприятии Derways в Черкесске. Существует также модификация модели с кузовом хэтчбек, которая продается под именем Lifan 520i.
Lifan 520 (2005)
Некоторое время первый легковой автомобиль Lifan продавался только на внутреннем рынке, однако затем компания решила, что ей пора расширять географию продаж. В 2006 году Lifan 520 прошел тесты EuroNCAP, где получил четыре звезды за безопасность при лобовом столкновении. В 2008 году марка вышла на европейский рынок.
В 2009 году бренд презентовал несколько новых авто. Это был компактный 320, кроссовер X60 и седан C-класса 620.
Lifan 320, или Smily, — компактный пятидверный хэтчбек, по внешнему виду схожий с Mini Cooper. Его дебют состоялся во время Пекинского автосалона в 2008 году. В 2013-м модель подверглась фейслифтингу и стала называться 330. Обновленный вариант продается наряду с 320.
Он комплектуется 1,3-литровым двигателем максимальной мощностью 89 л.с. при 6000 оборотах в минуту и крутящем моменте 115 Нм при 3500-4500 оборотах в минуту. Его максимальная скорость составляет 115 км/час, а до первой «сотни» автомобиль разгоняется за 14,5 секунды. В 2011 году Lifan 320 начли собирать на заводе Derways в Черкесске.
Lifan 320 (2009)
Четырехдверный компактный кроссовер Lifan X60 был впервые представлен на автосалоне в Шанхае в 2010 году как концепт-кар Lifan CUV. По внешнему виду он напоминает Toyota RAV4. В 2011 году он был запущен под именем X60. Машина комплектуется четырехцилиндровым 1,8-литровым силовым агрегатом мощностью 133 л.с. и крутящим моментом 168 Нм. Эта модель также собирается на российском автозаводе в Черкесске.
Lifan X60 (2009)
Lifan 620, который в России продается под именем Solano, представляет собой четырехдверный седан. Он комплектуется четырехцилиндровым 1,6-литровым двигателем, который выдает 114 л.с. Мотор агрегатируется с пятиступенчатой механической коробкой передач.
В 2014 году марка представила Lifan Cebrium, известный в Китае под индексом 720. Этот четырехдверный седан получил подвеску McPherson со стабилизатором спереди и сзади, передние дисковые вентилируемые тормоза и рядный четырехцилиндровый 1,8-литровый двигатель мощностью 128 л.с. при 6000 оборотах в минуту и крутящим моментом 168 Нм при 4200-4500 оборотах в минуту. Максимальная скорость автомобиля составляет 180 км/час, а время разгона до 100 км/час — 13,5 секунды. Кроме того, автомобиль может похвастаться адаптивными противотуманными фарами, светодиодными задними габаритными огнями, парктроником с дисплеем, системой автоматического открытия дверей при аварии, шестью подушками безопасности, автоматической системой циркуляции воздуха, просторным салоном и багажником.
Lifan Cebrium (2014)
В России китайская марка появилась в 2007 году, после старта продаж Breez. Спустя год Lifan образовала совместное предприятие с компанией Derways и начала крупноузловую сборку Breez на предприятии в Черкесске. Через полгода марка начала выпуск автомобилей по полному циклу, осуществляя сварку и окраску кузова. В 2015 году компания объявила о вынужденном сокращении производства на 40-60% из-за низкого спроса. Кроме того, марка решила перенести запланированный на этот год старт продаж модели Lifan 820.
16 июля провели торжественную церемонию закладки первого камня предприятия Lifan в Липецкой области. Китайский производитель намерен инвестировать в строительство завода более 300 миллионов долларов. Мощность предприятия запланирована на уровне 60 000 автомобилей в год. Выпущенные здесь машины будут продаваться не только на российском, но и на зарубежных рынках. Компания планирует создать рабочие места для 1 500 человек и организовать производство по полному циклу. Кроме того, на территории завода разместится испытательный полигон. Планируется, что первые авто будут собирать здесь в 2017 году.
Сейчас Lifan — крупный китайский автопроизводитель, который экспортирует свои авто на рынки стран Европы, Юго-Восточной Азии, Южной Америки и Африки, где они реализовываются через более 10 000 дилерских салонов. Компания занимается научной деятельностью и имеет 346 патентов в области автомобилестроения. Производство марки расположено на территории 65 000 квадратных метров. Ежегодно здесь выпускают около 150 000 автомобилей и 200 000 двигателей. С 2010 года акции компании котируются на Шанхайской фондовой бирже.
Автомобильной компанией Лифан представлен бюджетный класс китайского производства. Это фирма, предлагающая одни из наиболее дешевых авто среди всех мировых марок. Тем не менее, автомобили этой корпорации не являются чрезмерно плохими, они обладают определенной индивидуальностью. Купить автомобиль Лифан в России становится все более просто, поскольку компания развивает не только модельный ряд, но и количество дилерских центров. Важным преимуществом автомобилей является цена, но и отзывы о флагманах концерна часто оказываются положительными.
Китай уже перестал быть той страной производителем, которая предлагала жуткое качество своих авто. Если рассматривать, сколько стоят предложения Lifan и сравнивать цену с конкурентами этой корпорации, можно найти массу интересных преимуществ в китайском бренде. В нынешнем году производство пополнит модельный ряд Лифан несколькими новинками, а пока поговорим о присутствующих на рынке моделях.
X60 – удивительный кроссовер с привлекательными фото
Пока эта модель является единственным кроссовером в модельном ряду компании. Именно этот автомобиль Лифан прославил производство в России и стал основой продаж корпорации в нашей стране. Несмотря на то, что страна производитель этого транспорта пока исключительно Китай, качество внешнего вида можно назвать высоким. На фото перед нами прекрасный автомобиль с хорошим гордым профилем. Основные достоинства авто от Лифан следующие:
- на тест-драйве модель ведет себя очень уверено, не уступает основным конкурентам в качестве поездки;
- присутствует немало авторских видео и положительных отзывов, которые увеличивают доверие к китайскому кроссоверу;
- даже детальный обзор автомобиля не выдает никаких серьезных недостатков сборки;
- в салоне все достаточно современно и красиво, комплектация также достойная;
- несмотря на низкую цену в 520 тысяч рублей, производство машины оказалось качественным.
Этот кроссовер не зря носит логотип Lifan с гордо поднятой решеткой радиатора. Дизайн машины оценить на фото сложно, лучше пойти на личное знакомство с представителем китайской промышленности. Модельный ряд Лифан пока не предлагает ничего более интересного, чем этот автомобиль. Несмотря на все положительные стороны, у покупателя авто присутствует определенная опаска за качество производства.
Cebrium – новое предложение корпорации
Если выполнить быстрый обзор модельного ряда автомобилей Лифан, одним из самых стильных представителей китайской компании окажется Cebrium. Это новый седан, который представляет свежее поколение корпорации. На тест-драйв этого авто стоит идти с полной готовностью покупки, хотя официальные продажи машины в России еще не начались из-за неопределенности с ценой. Технические характеристики машины радуют:
- 1.8-литровый двигатель оказался оптимальным вариантом для данной модели;
- 128 лошадиных сил мощности напоминают о том, что агрегат не самый новый;
- надежность работы двигателя с 5-ступенчатой механикой внушают доверие;
- подвески седана Лифан отлично настроены для работы в условиях России;
- обзор комплектации внушает определенное желание купить машину.
После тест-драйва модели останется только ждать официальную коррекцию цены, ведь все остальные факторы говорят за покупку этого необычного седана. Вопрос лишь в том, сколько стоит бюджетный вариант техники. Учитывая особенности модельного ряда компании, можно предположить, что стоимость авто в 585 тысяч рублей – это перебор. Но точно об этом расскажут покупатели в своих отзывах.
Solano New – довольно странный китайский автомобиль
Потенциальные покупатели транспорта бюджетного сегмента в России откровенно ждали появления в нынешнем году нового поколения Lifan Solano. Отзывы о старом варианте этой модели говорили, что дизайн беспощадно устарел, техника перестала радовать, а комфорт остался вне современных стремлений. Технические характеристики Солано с приставкой New не слишком обновились:
- стандартный двигатель Лифан на 100 лошадиных сил имеет объем 1.5 литра и очень тугой разгон;
- коробка передач на 5 ступеней настроена очень сомнительно, переключать ее в такт с двигателем не получается;
- подвеска несколько расшатана уже с производства, да и внешний обзор машины не внушает доверия;
- общие технические характеристики никак не вяжутся с ценой, которая перевалила за 460 тысяч рублей.
Покупатели китайских автомобилей от корпорации Лифан не слишком активно смотрят на этот явно устаревший вариант техники. Авто не предоставляет особого комфорта, требует серьезных вложений в эксплуатацию и обслуживание. Такие машины стали историей, ведь сегодня выгоднее купить более презентабельные и качественные предложения бюджетного класса.
Новый Celliya – хорошая замена для устаревшего Солано
Раскритиковав старое поколение малого класса седанов в исполнении Лифан, рассмотрим новый автомобиль, который китайский концерн предложил ему взамен. Сразу стоит заметить, что отзывы о новом авто Lifan Celliya — совершенно другие. В России покупатели сразу обратили внимание на приятный внешний вид автомобиля, удачные технические характеристики, а также другое положение модели в линейке производителя. Радуют следующие моменты в новом авто:
- модельный ряд пополнился вполне современным по внешнему виду транспортом;
- компания предложила хорошую комплектацию даже в самой доступной версии;
- несколько изменился значок для нового поколения, стал больше и увереннее;
- салон предоставляет комфортные места для четырех пассажиров, пространства достаточно;
- производство выполнено качественно, к сборке нет никаких претензий.
Именно по этим причинам Lifan Celliya оказалась удачной заменой явно устаревшему Солано. Посмотрев видео и прочитав экспертные обзоры, вы сможете понять все прелести этого представителя нового китайского поколения машин. В случае с такими авто страна производитель уже не играет особой роли. А цена от 480 тысяч рублей также радует.
Малыш Smily New – очередная попытка в малом классе
В России популярность малого класса автомобилей довольно сомнительная. Присутствие логотипа китайской компании Lifan на решетке радиатора Smily еще больше путает покупателя и заставляет его задуматься о смысле покупки такой машины.
Но после тест-драйва и обзора внешности можно смело заявить, что авто достойно вашего внимания. Говорить много о машине мы не будем, поскольку ее продажи при стоимости в 390 тысяч рублей пока не слишком активные. Тем не менее, модель достойна внимания покупателей в данном классе.
Подводим итоги
Изучив модельный ряд китайской корпорации Лифан, можно сделать вывод, что развитие производителя идет не столь быстрыми темпами. Тем не менее, в нынешнем и следующем годах нас ждут несколько важных новинок от корпорации на рынке России. Пополнится модельный ряд кроссоверов, придут несколько новых седанов.
Такая тенденция обязательно сдвинет с места популярность китайских машин, позволит продавать больше техники. Тем не менее, ярлык бюджетного производителя пока остается основой продаж Lifan.
15.03.2015Компания Lifan: от истоков создания и до современности
Сегодня мы поговорим о компании Lifan, компании, которая в настоящее время очень широко известна и достаточно популярна во всем мире, что, учитывая ее сравнительно небольшую историю, действительно поражает. Начать, пожалуй, стоит с того, как переводится название компании на русский язык. Итак, слово «Lifan» условно можно перевести как «идущий на всех парусах».
А теперь об истории этого предприятия.
Основана компания Lifan , крупнейший китайский производитель автомобилей, мотоциклов и двигателей, была в 1992 году достаточно известным предпринимателем Йин Мингшаном. Штаб квартира Lifan и тогда находилась, и сегодня расположена в городе Чунцин, который, в свою очередь, находится в центральной части страны.
Специализация компании была достаточно четко обозначена уже на заре существования Lifan. В начале 90-х годов компания специализировалась на производстве автобусов и грузовых автомобилей, а также на изготовлении мотоциклов. Примечательно, что все производство велось на собственных заводах компании. Прошло совсем немного времени (уже к концу 90-х) и производственные мощности компании увеличилась в разы. Так, в ту пору продукцию компании успешно изготовляли десять заводов.
В начале 2000-х годов по последнему слову техники был переоборудован центральный завод компании. Кроме того, что он был оснащен всем необходимым для выпуска легковых автомобилей, на нем еще значительно улучшилось качество производимой продукции и условия работы всего персонала. При этом на заводе появилась собственная закрытая покрасочная линия и четыре сборочных цеха, два из которых являются полностью автоматизированными. Кроме того, на упомянутом заводе появились и две упаковочных линии. Напомним, что общая площадь завода равна шести гектарам и всего там трудится около десяти тысяч человек.
Если до 2005 года компания Lifan занималась лишь производством двигателей, мотоциклов, а также грузовых автомобилей и микроавтобусов, то в 2005 году ситуация кардинально изменилась. Именно в этом году компания приступила к разработке легковых автомобилей и на этом поприще весьма успешно дебютировала машина Lifan 520. Создан этот автомобиль быль компанией Lifan совместно с известным японский автопроизводителем – компанией Mazda. В связи с тем, кто китайский рынок не мог удовлетворить амбициозных запросов компании и принести ей действительно высокую прибыль, уже с 2006 года начался экспорт автомобиля Lifan 520 во Францию, США, Украину, Мексику и Казахстан.
Стоит уточнить, что экспортный вариант автомобиля Lifan 502, который появился в 2006 году и назывался Lifan Breeze, ничем от оригинала не отличался. Этот автомобиль оборудовали двигателем с 4-мя цилиндрами объемом от 1,3 до 1,6 литра с мощностью от 89 до 116 лошадиных сил. Коробка передач на этот автомобиль устанавливалась пятиступенчатая механическая. Что касается максимальной скорости, которой достигало авто, то она равна была 170 километрам в час.
До России автомобиль Lifan Breeze «дошел» лишь спустя год – в 2007 году. Причем стоит отметить, что в декабре этого года была выпущена особая обновленная версия автомобиля, которая была специально модифицирована под российский рынок. Был несколько преображен дизайн самого автомобиля, а также улучшились его эксплуатационные характеристики. Самым главным и наиболее заметным отличием стало увеличение клиренса, который после обновления был равен от 15 до 18 сантиметров.
Спустя год компания стала еще ближе к России. В 2008 году Lifan создала совместное предприятие с компанией Derways, которая является российским производителем автомобилей-внедорожников. В рамках указанного совместного предприятия российская компания Derways начала сборку обновленной версии Lifan Breez уже в России в городе Черкесск. Сборка проводилась на заводе площадью в 21 квадратный километр, причем в год указанный завод позволял выпускать до 50 тысяч автомобилей.
2008 год для компании Lifan стал знаменательным и благодаря расширившимся экспортным возможностям. Так, именно в этом году начался экспорт автомобилей Lifan Breeze в такие крупные страны, как Греция, Перу, Кения, Венесуэла и ЮАР.
Еще одним очень важным достижением компании в 2008 году стал новый автомобиль Lifan 520i. Данное авто представляло собой 5-тидверный хэтчбек, который оборудовался двигателями двух типов: мотором на 1,3 литра и на 89 лошадиных сил; мотором на 1,6 литра и на 106 лошадиных сил. Кстати, модель эта в России проявилась практически сразу же после презентации.
Примечательно, что уже к началу 2009 году количество заводов, принадлежащих компании Lifan, значительно выросло. На сегодняшний день у компании есть 14 заводов, которые занимаются выпуском уже перечисленной выше и не единожды продукции. 7 заводов компании выпускают мотоциклы, 2 – автомобили и еще 2 – двигатели для мотоциклов. Кроме того, еще два завода занимаются выпуском автобусов, а также двигателей для силовых агрегатов, генераторов и автомобилей. Однако и на этом компания Lifan не собирается останавливаться и уже сейчас строятся два завода, на которых будут выпускаться легковые автомобили. После ввода этих заводов в эксплуатацию промышленные мощности предприятия составят более 300 тысяч единиц техники в год.
Также 2009 год ознаменовался для компании и выходом в свет сразу нескольких моделей, которые вызвали достаточно большой интерес у жителей Европы. Прежде всего, стоит отметить автомобиль «А»-класса Lifan 320, а также первый в истории компании кроссовер «С»-класса с автоматической коробкой передач. Китай эти авто покорили уже во время презентации, Европа также была поражена представленными моделями.
Сегодня компания Lifan входит в список первых пятидесяти негосударственных компаний Китая. Столь поразительный успех компании за столь непродолжительный период существования специалисты-аналитики связывают сразу с несколькими факторами. Так, во-первых, предприятие не зацикливается на выпуске однотипной продукции и сегодня производит легковые и грузовые автомобили, автобусы, мотоциклы, скутера и даже квадроциклы, а также комплектующие к ним. Кроме того, компания Lifan предлагает своим потребителям приобрести товар, который отличается прекрасным сочетанием параметров «цена и качество». Вся техника компании производится с применением прогрессивных технологий, но при этом используются все методики для снижения цены на итоговый продукт.
