1.2. નિયમો નીચેના મૂળભૂત ખ્યાલો અને શરતોનો ઉપયોગ કરે છે:
“રોડ ટ્રેન” એ ટ્રેલર સાથે જોડાયેલું યાંત્રિક વાહન છે.
"ટ્રેલર" એ એક એવું વાહન છે જે એન્જિનથી સજ્જ નથી અને યાંત્રિક સાથે જોડાણમાં ચલાવવાનો હેતુ છે વાહન. આ શબ્દ અર્ધ-ટ્રેલર્સ અને ટ્રેલર્સને પણ લાગુ પડે છે.
"વાહન" એ એક ઉપકરણ છે જે રસ્તાઓ પર લોકો, માલસામાન અથવા તેના પર સ્થાપિત સાધનો પર પરિવહન કરવા માટે રચાયેલ છે.
"મોટર સંચાલિત વાહન" એ એન્જિન દ્વારા ચલાવવામાં આવતું વાહન છે. આ શબ્દ કોઈપણ ટ્રેક્ટર અને સ્વ-સંચાલિત મશીનોને પણ લાગુ પડે છે.

ટ્રેલર માટે દસ્તાવેજો

2.1. મોટર વાહનનો ડ્રાઇવર આ માટે બંધાયેલો છે:
2.1.1. તમારી સાથે લઈ જાઓ અને, પોલીસ અધિકારીઓની વિનંતી પર, ચકાસણી માટે તેમને સોંપો:

• ડ્રાયવર્સ લાયસન્સ અથવા યોગ્ય શ્રેણીનું વાહન ચલાવવા માટે કામચલાઉ પરમિટ;
• આ વાહન માટે નોંધણી દસ્તાવેજો (મોપેડ સિવાય), અને જો ત્યાં ટ્રેલર હોય, તો ટ્રેલર માટે પણ (મોપેડ માટેના ટ્રેલર સિવાય);
• વીમા પૉલિસી ફરજિયાત વીમોફેડરલ કાયદા દ્વારા વ્યક્તિની નાગરિક જવાબદારીને વીમો આપવાની જવાબદારી સ્થાપિત કરવામાં આવી હોય તેવા કિસ્સામાં વાહન માલિકની નાગરિક જવાબદારી. (જ્યારે ટ્રેલર માટે ફરજિયાત મોટર જવાબદારી વીમો જરૂરી હોય તેવા કિસ્સાઓ વિશે, અમારો લેખ “ટ્રેલર માટે વીમો” વાંચો - ટ્રેલર ખરીદો)

ટ્રેલર સાથે પરવાનગી આપેલ ઝડપ

10.3. બહાર વસાહતોચળવળની મંજૂરી છે:

અન્ય બસો, કાર માટે જ્યારે ટ્રેલર ટોઇંગ કરવામાં આવે છે, હાઇવે પર 3.5 ટનથી વધુની અનુમતિપાત્ર મહત્તમ વજન ધરાવતી ટ્રકો - 90 કિમી/કલાકથી વધુ નહીં, અન્ય રસ્તાઓ પર - 70 કિમી/કલાકથી વધુ નહીં;

ટ્રેલર લાઇટ અને રિફ્લેક્ટર

19.1. રાત્રિના સમયે અને અપૂરતી દૃશ્યતાની સ્થિતિમાં, રસ્તાની લાઇટિંગને ધ્યાનમાં લીધા વિના, તેમજ ટનલમાં, ચાલતા વાહન પર નીચેની બાબતો ચાલુ કરવી આવશ્યક છે: લાઇટિંગ ઉપકરણો:
તમામ મોટર વાહનો અને મોપેડ પર - ઊંચી કે નીચી બીમની હેડલાઇટ, સાયકલ પર - હેડલાઇટ અથવા ફાનસ, પર ઘોડાની ગાડી- લાઇટ્સ (જો ઉપલબ્ધ હોય તો);
ટ્રેઇલર્સ અને ટોવ્ડ મોટર વાહનો પર - સાઇડ લાઇટ્સ.

ટ્રેલર પર માલના પરિવહન માટેના નિયમો

23. માલનું પરિવહન

23.1. પરિવહન કરેલા કાર્ગોનું વજન અને એક્સેલ્સ સાથે લોડનું વિતરણ આ વાહન માટે ઉત્પાદક દ્વારા સ્થાપિત મૂલ્યો કરતાં વધુ ન હોવું જોઈએ.

23.2. ડ્રાઇવિંગ શરૂ કરતા પહેલા અને ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે, ડ્રાઇવરને લોડની પ્લેસમેન્ટ, ફાસ્ટનિંગ અને સ્થિતિને નિયંત્રિત કરવા માટે બંધાયેલા છે જેથી તે પડી ન જાય અને ચળવળમાં અવરોધો ન આવે.

23.3. કાર્ગોના પરિવહનને મંજૂરી આપવામાં આવે છે જો કે તે:

• ડ્રાઇવરની દૃશ્યતાને મર્યાદિત કરતું નથી;
• નિયંત્રણને જટિલ બનાવતું નથી અને વાહનની સ્થિરતાને અસર કરતું નથી;
• બાહ્ય લાઇટિંગ ઉપકરણો અને રિફ્લેક્ટર, નોંધણી અને ઓળખ ચિહ્નોને આવરી લેતા નથી અને હાથના સંકેતોની ધારણામાં દખલ કરતા નથી;
• અવાજ ઉત્પન્ન કરતું નથી, ધૂળ બનાવતું નથી, રસ્તા અથવા પર્યાવરણને પ્રદૂષિત કરતું નથી.

જો કાર્ગોની સ્થિતિ અને પ્લેસમેન્ટ ઉલ્લેખિત આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરતું નથી, તો ડ્રાઇવર સૂચિબદ્ધ પરિવહન નિયમોના ઉલ્લંઘનને દૂર કરવા અથવા આગળની હિલચાલને રોકવા માટે પગલાં લેવા માટે બંધાયેલો છે.

23.4. વાહનના આગળ અને પાછળના ભાગમાંથી 1 મીટરથી વધુ અથવા બાજુથી બહારની ધારથી 0.4 મીટરથી વધુ બહાર નીકળતો ભાર બાજુનો પ્રકાશ, ઓળખ ચિહ્નો "મોટા કાર્ગો" સાથે ચિહ્નિત થયેલ હોવું જોઈએ, અને અંધારામાં અને નબળી દૃશ્યતાની સ્થિતિમાં, વધુમાં, સામે - ફ્લેશલાઇટ અથવા રિફ્લેક્ટર સાથે સફેદ, પાછળ - એક વીજળીની હાથબત્તી અથવા લાલ પરાવર્તક.

23.5. ભારે પરિવહન અને ખતરનાક માલ, વાહનની હિલચાલ, એકંદર પરિમાણોજે, કાર્ગો સાથે અથવા વગર, પહોળાઈમાં 2.55 મીટર (રેફ્રિજરેટર્સ અને ઇસોથર્મલ બોડી માટે 2.6 મીટર), રસ્તાની સપાટીથી 4 મીટરની ઊંચાઈ, લંબાઈમાં 20 મીટર (એક ટ્રેલર સહિત), અથવા કાર્ગો બહાર નીકળતા વાહનની હિલચાલ કરતાં વધી જાય છે. વાહનના એકંદર પરિમાણોના પાછળના બિંદુથી 2 મીટરથી વધુ, તેમજ બે અથવા વધુ ટ્રેઇલર્સ સાથે રોડ ટ્રેનોની હિલચાલ વિશેષ નિયમો અનુસાર હાથ ધરવામાં આવે છે.

દંડ:વહીવટી ગુનાની સંહિતાની કલમ 12.21. "કાર્ગો પરિવહન નિયમો, ટોઇંગ નિયમોનું ઉલ્લંઘન
1. માલના વહન માટેના નિયમોનું ઉલ્લંઘન, તેમજ ટોઇંગના નિયમો, ચેતવણી અથવા લાદવામાં આવે છે વહીવટી દંડપાંચસો રુબેલ્સની રકમમાં."

ખામીઓ અને શરતોની સૂચિ કે જેના હેઠળ વાહનોનું સંચાલન પ્રતિબંધિત છે

3.1. બાહ્ય લાઇટિંગ ઉપકરણોની સંખ્યા, પ્રકાર, રંગ, સ્થાન અને ઓપરેટિંગ મોડ વાહન ડિઝાઇનની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરતા નથી.

5.1. પેસેન્જર કારના ટાયરમાં 1.6 મીમીથી ઓછી, ટ્રકના ટાયર - 1 મીમી, બસો - 2 મીમી, મોટરસાયકલ અને મોપેડ - 0.8 મીમી કરતા ઓછી અવશેષ ચાલવાની ઊંડાઈ હોય છે. ટ્રેલર્સ માટે, ટાયર ટ્રેડ પેટર્નની અવશેષ ઊંચાઈ માટેના ધોરણો સ્થાપિત કરવામાં આવે છે, જે વાહનોના ટાયર - ટ્રેક્ટરના ધોરણો સમાન હોય છે.
5.2. ટાયરને બાહ્ય નુકસાન (પંકચર, કટ, બ્રેક્સ), દોરીને ખુલ્લું પાડવું, તેમજ શબનું વિઘટન, ચાલવું અને સાઇડવૉલની છાલ છે.
5.3. ફાસ્ટનિંગ બોલ્ટ (નટ) ખૂટે છે અથવા ડિસ્ક અને વ્હીલ રિમ્સમાં તિરાડો છે, માઉન્ટિંગ છિદ્રોના આકાર અને કદમાં દૃશ્યમાન અનિયમિતતાઓ છે.
5.4. કદ દ્વારા ટાયર અથવા અનુમતિપાત્ર ભારવાહનના મોડેલ સાથે મેળ ખાતા નથી.
ફેરફારો વિશે માહિતી:
5.5. વાહનની એક એક્સેલ વિવિધ કદ, ડિઝાઇન (રેડિયલ, વિકર્ણ, ટ્યુબ્ડ, ટ્યુબલેસ), મોડેલો, વિવિધ ચાલવાની પેટર્ન સાથે, હિમ-પ્રતિરોધક અને બિન-હિમ-પ્રતિરોધક, નવા અને પુન: કન્ડિશન્ડ, નવા અને અંદરના ટાયરથી સજ્જ છે. - ઊંડાઈ ચાલવાની પેટર્ન. વાહન સ્ટડેડ અને નોન-સ્ટડેડ ટાયરથી સજ્જ છે.

7.5. કોઈ નહિ ડિઝાઇન દ્વારા પ્રદાન કરવામાં આવે છેપાછળનું રક્ષણ ઉપકરણ, મડગાર્ડ્સ અને મડ ફ્લેપ્સ.

7.6. ટ્રેક્ટર અને ટ્રેલરની લિંકના ટોઇંગ કપલિંગ અને સપોર્ટ કપલિંગ ડિવાઇસમાં ખામી છે, અને તેમની ડિઝાઇન દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવેલ સેફ્ટી કેબલ (સાંકળો) ખૂટે છે અથવા ખામીયુક્ત છે. મોટરસાઇકલ ફ્રેમ અને સાઇડ ટ્રેલર ફ્રેમ વચ્ચેના જોડાણોમાં ગાબડાં છે.

7.18. રાજ્ય સુરક્ષા નિરીક્ષકની પરવાનગી વિના વાહનની ડિઝાઇનમાં ફેરફાર કરવામાં આવ્યા હતા ટ્રાફિકઆંતરિક બાબતોના મંત્રાલયના રશિયન ફેડરેશનઅથવા રશિયન ફેડરેશનની સરકાર દ્વારા નિર્ધારિત અન્ય સંસ્થાઓ.

દંડ:વહીવટી ગુનાની સંહિતાની કલમ 12.5. « વાહન ચલાવવામાં ખામી અથવા શરતો કે જેના હેઠળ વાહનોનું સંચાલન પ્રતિબંધિત છે અથવા વાહન કે જેના પર ઓળખ ચિહ્ન "અક્ષમ" ગેરકાયદેસર રીતે સ્થાપિત થયેલ છે તેની હાજરીમાં વાહન ચલાવવું
1. કોઈ ખામી અથવા શરતોની હાજરીમાં વાહન ચલાવવું કે જેના હેઠળ, સંચાલન અને જવાબદારીઓમાં વાહનોના પ્રવેશ માટેની મૂળભૂત જોગવાઈઓ અનુસાર અધિકારીઓમાર્ગ સલામતીની ખાતરી કરવા માટે, આ લેખના ભાગ 2 - 7 માં ઉલ્લેખિત ખામીઓ અને શરતોના અપવાદ સિવાય, વાહન ચલાવવા પર પ્રતિબંધ છે - ચેતવણી અથવા પાંચસો રુબેલ્સની રકમમાં વહીવટી દંડ લાદવો.

2. વાહન ચલાવવું જે ખામીયુક્ત હોવાનું જાણવા મળે છે બ્રેકિંગ સિસ્ટમ(પાર્કિંગ બ્રેક સિવાય), સ્ટીયરિંગ અથવા કપલિંગ ડિવાઇસ (ટ્રેનના ભાગ રૂપે) - રકમમાં વહીવટી દંડ લાદવામાં આવે છે પાંચસો રુબેલ્સ».

રશિયાના આંતરિક બાબતોના મંત્રાલયનો 2 માર્ચ, 2009 ના રોજનો આદેશ N 185 (22 ડિસેમ્બર, 2014 ના રોજ સુધારેલ) “રાજ્યની કામગીરીના અમલ માટે રશિયન ફેડરેશનના આંતરિક બાબતોના મંત્રાલયના વહીવટી નિયમોની મંજૂરી પર માર્ગ સલામતીના ક્ષેત્રમાં જરૂરિયાતો સાથે માર્ગ વપરાશકર્તાઓ દ્વારા પાલનનું નિયંત્રણ અને દેખરેખ":

"145. જો કોઈ વાહન કોઈ ખામી અથવા શરત સાથે ચાલતું હોવાનું જણાય છે, તો તે ખામીઓ અને શરતોની સૂચિમાં શામેલ છે કે જેના હેઠળ વાહનોનું સંચાલન પ્રતિબંધિત છે<1>, અથવા નિયમો દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવેલ ખામી તકનીકી કામગીરી(ટ્રોલીબસ અને ટ્રામ માટે), કોડના આર્ટિકલ 12.5 ના ભાગ 2 - 6 માં ઉલ્લેખિત અપવાદ સિવાય, કર્મચારી દ્વારા જ્યારે કોઈ કેસ શરૂ કરવામાં આવે ત્યારે વહીવટી ગુનોકોડની કલમ 12.5 ના ભાગ 1 માં પૂરી પાડવામાં આવેલ છે, જ્યાં સુધી સંબંધિત ખામીઓ અથવા શરતો દૂર ન થાય ત્યાં સુધી ડ્રાઇવરને ડ્રાઇવિંગ બંધ કરવાનું કહેવામાં આવે છે, ધ્યાનમાં લેતા કે વહીવટી દંડ લાદવાથી ડ્રાઇવરને જેનું પાલન ન કરવા માટેની જવાબદારી પૂર્ણ કરવામાં રાહત મળતી નથી વહીવટી સજાનિમણૂક કરવામાં આવી હતી. તે જ સમયે, વાહન પાર્ક કરવાથી માર્ગ સલામતી માટે ખતરો ન હોવો જોઈએ.

« 146. વાહનને અટકાયતમાં લેવાના કારણો છે:
... લેખ 12.5 નો ભાગ 2 (જાણીતી ખામીયુક્ત બ્રેકિંગ સિસ્ટમ સાથે વાહન ચલાવવું (પાર્કિંગ બ્રેક સિવાય), સ્ટીયરિંગ અથવા કપલિંગ ઉપકરણ (ટ્રેનના ભાગ તરીકે)), લેખ 12.7 નો ભાગ 1 (એક દ્વારા વાહન ચલાવવું ડ્રાઇવર કે જેને વાહન ચલાવવાનો અધિકાર નથી (ડ્રાઇવિંગની તાલીમ સિવાય))»

આજે તમને ડ્રાઇવરના દસ્તાવેજોમાં "E" શ્રેણી મળશે નહીં. તે 2013 માં વધારાના કેટલાકમાં વિતરિત કરવામાં આવ્યું હતું કારણ કે "ઓન રોડ સેફ્ટી" કાયદામાં સુધારા અપનાવવામાં આવ્યા હતા. જેઓ ટ્રેલર સાથે કાર ચલાવવા માંગે છે અને વારંવાર આનો સામનો કરે છે તેમના માટે હવે આપણે શું કરવું જોઈએ? દેશ અને પ્રકૃતિની સફર છોડશો નહીં. મુખ્ય વસ્તુ એ છે કે કાયદાકીય માળખાનો કાળજીપૂર્વક અભ્યાસ કરવો.

કાયદાકીય માળખું

મુખ્ય ચિંતા પેસેન્જર કારના ડ્રાઇવરો માટે છે, જેઓ મુસાફરી કરતી વખતે ક્યારેક ટ્રેલરનો ઉપયોગ કરે છે - આ પ્રવાસીઓ અને ઉનાળાના રહેવાસીઓ છે. તેમનો ડર સંપૂર્ણપણે વાજબી છે, કારણ કે લાઇસન્સ ન હોવા બદલ તેમને નોંધપાત્ર દંડ ચૂકવવો પડશે ઇચ્છિત શ્રેણીવધુમાં, ઇન્સ્પેક્ટર કારને જપ્તી લોટ સુધી ચલાવશે.

હાલમાં, ત્યાં 16 શ્રેણીઓ છે જે તમને વિવિધ પ્રકારના વાહનો ચલાવવાની મંજૂરી આપે છે. તેમાંથી પાંચ, BE, CE, C1E, DE, D1E, ફક્ત ટ્રેલરવાળા વાહનો માટે જ છે. ચાલો તેમના વિશે વધુ વિગતવાર વાત કરીએ. ઉપરોક્ત શ્રેણીઓનું ચોક્કસ વર્ણન કોષ્ટકમાં વર્ણવેલ છે:

શ્રેણી	ટૂંકું વર્ણન	વાહનનું વજન	ટ્રેલર વજન
BE	પેસેન્જર વાહનો અને નાની ટ્રકો, જથ્થો પેસેન્જર બેઠકો 8 થી વધુ નહીં	3.5 ટન સુધી	750 કિલોગ્રામથી વધુ
C.E.	નૂર પરિવહન	7.5 ટનથી વધુ	750 કિલોગ્રામથી વધુ
C1E	મધ્યમ કદની ટ્રકો	3.5 ટનથી 7.5 ટન	750 કિલોગ્રામથી વધુ
ડી.ઇ	16 થી વધુ મુસાફરો સાથેની બસ	—	750 કિલોગ્રામથી વધુ
D1E	8 થી 16 મુસાફરોની સંખ્યા ધરાવતી બસ	—	750 કિલોગ્રામથી વધુ

આ બાબતમાં ટ્રેલરનું વજન ઘણું મહત્વ ધરાવે છે. તે તેના વજન પર આધાર રાખે છે કે શું ડ્રાઈવર વધારાની કેટેગરી વગર કાર ચલાવી શકે છે.

કેટેગરી B ક્યારે પૂરતી છે?

કેટલાક કિસ્સાઓમાં, તમે ટ્રેલર સાથે કાર ચલાવી શકો છો, તમારા દસ્તાવેજોમાં ફક્ત "B" શ્રેણી હોય છે. ચાલો ટ્રેલ્ડ સાધનોના વર્ગીકરણ પર નિર્ણય કરીએ:

• O1 - હળવા ટ્રેઇલર્સ, જેનું વજન પહોંચી શકે છે, પરંતુ 750 કિલોથી વધુ નહીં હોય;
• O2 - 750 થી 3500 કિલોગ્રામ સુધીના મધ્યમ ટ્રેલર્સ;
• O3 - 10 ટન સુધીનું વજન ધરાવતા ભારે સાધનો;
• O4 - 10 ટનથી વધુના વધારાના-ભારે ટ્રેલર્સ.

મૂળભૂત નિયમોમાંથી એક કહે છે: જો ટ્રેલર O1 શ્રેણીને અનુરૂપ હોય, તો ડ્રાઈવર પાસેથી વધારાની શ્રેણી મેળવવાની જરૂર નથી, ભલે રોડ ટ્રેનનું કુલ વજન મુખ્ય શ્રેણીમાં દર્શાવેલ કરતા વધારે હોય. આ બંને શ્રેણી “B” અને “C”, “D” અધિકારોને લાગુ પડે છે. એટલે કે, સમસ્યા ટ્રેલરના વજનમાં ચોક્કસપણે રહે છે. આ પ્રથમ અને મુખ્ય કેસ છે, બીજો કેસ નીચે વર્ણવેલ છે.

ગણતરી ઉદાહરણો

ચાલો ગણતરીના થોડા ઉદાહરણો જોઈએ:

ઉદાહરણ 1. ચાલો કહીએ કે ડ્રાઇવર કાર ચલાવી રહ્યો છે. BMW બ્રાન્ડ X3 2.5i ટ્રેલર બ્રાન્ડ KMZ 8284 21 (JSC Kurganmashzavod) સાથે. ત્યાં બે વિકલ્પો છે:

• ટ્રેલર વજન - 750 કિલોગ્રામ સુધી;
• આ ખાસ કારનું મહત્તમ વજન 2240 કિલોગ્રામ છે.

વ્હીલ પાછળ જવા માટે, શ્રેણી "બી" પૂરતી છે. આ કિસ્સામાં, અમને રોડ ટ્રેનના કુલ વજનમાં રસ નથી, ખાસ કરીને કારણ કે તે 3.5 ટન કરતાં ઓછું છે. ટ્રેઇલ કરેલ સાધનો લાઇટ કેટેગરીના છે (O1); "BE" શ્રેણી મેળવવાની જરૂર નથી.

ઉદાહરણ 2. ડ્રાઇવર વ્હીલ પાછળ જવા માંગે છે ટોયોટા કારટ્રેલર LAV-81011 સાથે LC 100 (વેક્ટર LLC દ્વારા ઉત્પાદિત). બે મહત્વપૂર્ણ પરિમાણો:

• વાહનનું મહત્તમ વજન - 3260 કિલોગ્રામ;
• ટ્રેલર - 700 કિલોગ્રામ.

અમે બંને આંકડાઓનો સરવાળો કરીએ છીએ અને અમને મળે છે કે રોડ ટ્રેનનું કુલ વજન 3500 કિલોગ્રામથી વધુ છે, જો કે, ટ્રેલરનું વજન ન્યૂનતમ છે, જે તમને વધારાની કેટેગરી પ્રાપ્ત કરવાની અને ફક્ત "B" નો ઉપયોગ કરવાની મંજૂરી આપે છે.

કેટેગરી “B” તમને 750 કિલોગ્રામથી વધુ વજનના ટ્રેલર સાથે પેસેન્જર કાર ચલાવવાની મંજૂરી આપે છે, પરંતુ રોડ ટ્રેનનું મહત્તમ વજન અનુમતિપાત્ર 3.5 ટનથી વધુ ન હોવું જોઈએ. ટોવ્ડ સાધનો સાથે કાર ચલાવવા માટે સક્ષમ થવા માટે આ બીજો વિકલ્પ છે.

કયા કિસ્સાઓમાં "BE" શ્રેણી જરૂરી છે?

કેટેગરી O2 અને તેથી વધુના ટ્રેલરવાળી કાર ચલાવવા માટે, તમારે શીખવાની જરૂર છે, તમારી પાસે પહેલાથી જ છે તેમાં ઉમેરવા માટે કેટેગરી “E” માટેના લાયસન્સ માટે ફરીથી પાસ કરો. તે જ સમયે, જે લોકોએ તાજેતરમાં જ તેમની મુખ્ય શ્રેણી પ્રાપ્ત કરી છે તેમને તાલીમમાં ભાગ લેવાની મંજૂરી નથી: તેમની પાસે ઓછામાં ઓછો એક વર્ષનો ડ્રાઇવિંગ અનુભવ હોવો આવશ્યક છે.

ત્યાં એક વધુ અપવાદ છે જે યાદ રાખવું અગત્યનું છે: ટ્રેલર 750 કિલોગ્રામથી વધુ હોઈ શકે છે, પરંતુ જો આખી રોડ ટ્રેનનું વજન અનુમતિપાત્ર 3.5 ટન કરતાં વધુ ન હોય, તો પછી "BE" શ્રેણીની જરૂર નથી. આ કરવા માટે, "B" ચિહ્ન સાથેનું લાઇસન્સ પૂરતું છે.

ઓપન કેટેગરીની ગેરહાજરી માટે જવાબદારી

દરેક ડ્રાઇવર ઓપન કેટેગરી વિના ડ્રાઇવિંગ કરવાની જવાબદારી વિશે જાણે છે. તે લાઇસન્સ વિના ડ્રાઇવિંગ કરવા સમાન છે. દંડની રકમ 5,000 થી 15,000 રુબેલ્સ સુધીની છે. પરંતુ તે બધુ જ નથી. જેઓ જોખમ લે છે તેઓને એક તબક્કે સજાઓનું સંકુલ પ્રાપ્ત થશે:

• દંડ
• ડ્રાઇવિંગ સસ્પેન્શન;
• વાહન જપ્ત કરવામાં આવે છે અને જપ્ત કરવામાં આવે છે.

સજા તદ્દન ગંભીર છે, તેથી તે અગાઉથી જવાબદારીને સમજવા યોગ્ય છે. તમામ દંડ અને અન્ય દંડ વહીવટી સંહિતાના સંબંધિત લેખો દ્વારા નિયંત્રિત કરવામાં આવે છે.

જો કે, ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે વધારાની શ્રેણીઓની હંમેશા તાત્કાલિક જરૂર હોતી નથી. વિતરણના અમુક નિયમો છે. ઉદાહરણ તરીકે, જો ડ્રાઇવરની ખુલ્લી કેટેગરી “B” હોય, તો ઈન્સ્પેક્ટરને “M” કેટેગરી ના અભાવે દંડ લાદવાનો અધિકાર નથી.

જે ડ્રાઇવરો ઘણીવાર મધ્યમ અને ભારે ટ્રેલર્સનો ઉપયોગ કરે છે તેઓએ યાદ રાખવાની જરૂર છે કે “CE” અને “DE” શ્રેણીઓ “C1E” અને “D1E” થી વરિષ્ઠ છે. સિનિયર કેટેગરીના લાયસન્સ ધરાવતા ડ્રાઇવરોને જુનિયર સબકેટેગરીના વાહનો ચલાવવાનો અધિકાર છે. નિરીક્ષક દંડ લાદશે નહીં અથવા નાગરિકને ડ્રાઇવિંગ કરવાથી સસ્પેન્ડ કરશે નહીં.

ઉપરોક્ત તમામ જોગવાઈઓ ઉપરાંત, ડ્રાઈવરે યાદ રાખવું જોઈએ કે દરેક ચોક્કસ વાહન માટે ટોઈંગ ધોરણો છે. આ બાબતે ટ્રેલરનું વજન વધારે ન કરો.

ટ્રેલરવાળા વાહનનું મહત્તમ વજન કાયદા દ્વારા મર્યાદિત છે. વર્તમાન કાયદાઓમાં પૂરા પાડવામાં આવેલ ધોરણોને ધ્યાનમાં લેતા પહેલા, આપણે વાહનનું વજન બરાબર શું છે તેના પર ધ્યાન આપવું જોઈએ.

"કર્બ વેઇટ" શબ્દનો અર્થ છે અનલોડેડ વાહનનું વજન સંપૂર્ણ ટાંકીઅંદર ઇંધણ અને ડ્રાઇવર. આ સરેરાશ ડ્રાઇવરનું વજન ધ્યાનમાં લે છે, જે 75 કિલોગ્રામ છે.

"મહત્તમ ભાર" શબ્દનો સામાન્ય રીતે અર્થ થાય છે કે કાર વહન કરી શકે તેવા કાર્ગોનું મહત્તમ અનુમતિપાત્ર વજન. આ ડેટા રજીસ્ટ્રેશન દસ્તાવેજોમાં દર્શાવેલ છે. કુલ વજનની ગણતરી કરવા માટે, કર્બ વજન મહત્તમ લોડમાં ઉમેરવું આવશ્યક છે. "કુલ વજન" શબ્દ વર્તમાન સમયે વાહનના વાસ્તવિક વજનનો સંદર્ભ આપે છે.

પેસેન્જર કારનું મહત્તમ અનુમતિપાત્ર વજન

તે યાદ રાખવું અગત્યનું છે કે પેસેન્જર કાર લાઇટ ટ્રેલરને ખેંચી શકે છે. ટો લાઇટ ટ્રેલર્સ માટે તમારી પાસે કેટેગરી B લાઇસન્સ હોવું આવશ્યક છે. ટ્રેલરને હલકું ગણવામાં આવે છે જો તે નીચેની જરૂરિયાતોમાંથી એકને પૂર્ણ કરે છે:

1. તેનું કુલ વજન 750 કિલોગ્રામથી વધુ નથી.
2. ટ્રેલર સાથે મળીને વાહનનું કુલ વજન 3.5 ટનથી વધુ નથી.

તે જ સમયે, તમે 600 કિલોગ્રામ વજનના ટ્રેલર સાથે 3.5 ટન વજનનું વાહન ચલાવી શકો છો. આ તે હકીકતને કારણે છે કે, વર્તમાન કાયદા અનુસાર, ટ્રેલરને હજી પણ હળવા ગણવામાં આવશે, તે હકીકત હોવા છતાં કે વાહન સાથે તેનું કુલ વજન 3.5 ટનથી વધુ હશે.

તમારા વાહનના તકનીકી દસ્તાવેજો પર ધ્યાન આપવું મહત્વપૂર્ણ છે, કારણ કે તે સામાન્ય રીતે ટ્રેલરનું મહત્તમ વજન સૂચવે છે. ધારો કે તમારા વાહનનું વજન 1.8 ટન છે અને તમે કુલ 1.4 ટન વજન સાથે ટ્રેલર ખેંચવાની યોજના ઘડી રહ્યા છો. જો માં તકનીકી દસ્તાવેજીકરણજો તમારી કારનું ટ્રેલરનું મહત્તમ વજન 1.35 ટન છે, તો કાર અને ટ્રેલરનું કુલ વજન 3.5 ટનથી વધુ ન હોવા છતાં, તમે ઉપર જણાવેલ ટ્રેલરને ખેંચી શકશો નહીં.

ટોબાર પર શ્રેષ્ઠ દબાણ

જો તમે કોઈપણ કાર્ગો પરિવહન કરવા માટે ટ્રેલરનો ઉપયોગ કરવાની યોજના ઘડી રહ્યા છો, તો તમારે તેને એવી રીતે વિતરિત કરવું જોઈએ કે ટોબાર પર મહત્તમ દબાણ 50-80 કિલોગ્રામ હોય. જો આ ધોરણને અનુસરવામાં ન આવે, તો તમને આગળના વ્હીલ્સના ટ્રેક્શનમાં નોંધપાત્ર સમસ્યા આવી શકે છે, અને તમારી હેડલાઇટ્સ આવતા ટ્રાફિકને અંધ કરશે.

જો ટૉબાર પરનું દબાણ સામાન્ય કરતાં ઓછું હોય, તો તમારી કારને પાછળના વ્હીલ્સમાં નોંધપાત્ર સમસ્યાઓ થશે.

વર્તમાન કાયદા અનુસાર, જો ખાલી ટ્રેલરનું વજન 400 કિલોગ્રામથી વધુ હોય, તો તે સજ્જ હોવું આવશ્યક છે પાર્કિંગ બ્રેક. જો ટ્રેલરનું કુલ વજન 750 કિલોગ્રામથી વધી જાય, તો તે સર્વિસ બ્રેક્સથી સજ્જ હોવું આવશ્યક છે.

પૂરી પાડવા માટે જરૂરી સ્તરરસ્તા પર સલામતી માટે, નીચેના ધોરણોનું અવલોકન કરવું આવશ્યક છે:

1. દોરડા અથવા વિશિષ્ટ બેલ્ટનો ઉપયોગ કરીને ભારને સુરક્ષિત રીતે સુરક્ષિત કરવો આવશ્યક છે.
2. ફાસ્ટનિંગ્સ કે જેનાથી લોડ સુરક્ષિત છે તે તેના સંપૂર્ણ વજનને ટેકો આપવા સક્ષમ હોવા જોઈએ.
3. લોડ વિતરણ સમાન હોવું જોઈએ. મુખ્ય ભારને એક્સેલ્સમાંથી એક અથવા ટ્રેલરની બાજુઓમાંથી એક પર પડવાની મંજૂરી આપશો નહીં. નહિંતર, ટ્રેલર લહેરાવાની અને ટિપીંગની સંભાવના નોંધપાત્ર રીતે વધે છે.

ટ્રેલર સાથે ટ્રકનું મહત્તમ વજન

ટ્રેલર સાથે ટ્રકનું મહત્તમ અનુમતિપાત્ર વજન પણ કાયદાકીય સ્તરે નિયંત્રિત થાય છે. વર્તમાન કાયદા અનુસાર માલવાહક કારખેંચી શકે છે વિવિધ પ્રકારોટ્રેલર વાહનની શ્રેણી, તેમજ તેની ડિઝાઇન સુવિધાઓ, ટ્રેલર સાથે તેના મહત્તમ અનુમતિપાત્ર વજન પર સીધી અસર કરે છે.

ટ્રેલર સાથેના બે-એક્સલ વાહનોનું કુલ વજન 18 ટનથી વધુ ન હોવું જોઈએ. ટ્રેલરવાળા ત્રણ-એક્સલ વાહનો માટે, વજન મર્યાદા 24 ટન છે. જો ત્રણ-એક્સલ વાહન બે જોડી વ્હીલ્સ સાથે ડ્રાઇવ એક્સલથી સજ્જ છે, તો ટ્રેલર સાથે તેનું મહત્તમ અનુમતિ વજન 25 ટન છે.

પૈડાની બે જોડીથી સજ્જ બે ડ્રાઇવ એક્સેલ્સથી સજ્જ વાહન માટે મહત્તમ અનુમતિપાત્ર વજન 32 ટન છે.

સ્ત્રોત: www.mvd.ru www.gibdd.ru

પ્રથમ, ચાલો ખ્યાલો સમજીએ. હું મારા મતે, સૌથી મહત્વપૂર્ણ સાથે ક્રમમાં શરૂ કરીશ.

ક્વોલિફાઇંગ પરીક્ષાઓ પાસ કરવા અને ડ્રાઇવિંગ લાયસન્સ આપવાના નિયમો જણાવે છે કે (કલમ 4 જુઓ):

“A”, “B”, “C”, “D” અને “E” કૉલમમાં પરવાનગી ચિહ્નો સાથેના ડ્રાઇવરનું લાઇસન્સ સંબંધિત શ્રેણીઓના વાહનો ચલાવવાના અધિકારની પુષ્ટિ કરે છે:

5) કેટેગરી “E” - કેટેગરી “B”, “C” અથવા “D” ના ટ્રેક્ટર સાથેના વાહનોનું સંયોજન, જે ડ્રાઇવરને ચલાવવાનો અધિકાર છે, પરંતુ જે પોતે આ કેટેગરીમાંથી એકમાં અથવા તેમાં શામેલ નથી. આ શ્રેણીઓ."

ડ્રાઇવિંગ લાયસન્સ ફોર્મમાં, તમે કદાચ એક કરતા વધુ વખત નોંધ્યું હશે, કેટેગરીઝ એ જ રીતે ચિહ્નિત થયેલ છે (કેટેગરી A ના અપવાદ સાથે).

ટ્રેલર- એન્જિનથી સજ્જ ન હોય અને પાવર-સંચાલિત વાહન સાથે જોડાણમાં ચલાવવાના હેતુથી વાહન. આ શબ્દ સેમી-ટ્રેલર્સ અને સ્પ્રેડર ટ્રેલર્સ (STD) પર પણ લાગુ પડે છે.

ટ્રાફિક નિયમોની ટિપ્પણીઓ ઉમેરે છે: “કોઈપણ પ્રકારના ટ્રેલર સાથેનું યાંત્રિક વાહન એ રોડ ટ્રેન અથવા વાહનોનું સંયોજન છે, જ્યાં યાંત્રિક વાહન ટ્રેક્ટર તરીકે કાર્ય કરે છે. ટ્રેલર એ હકીકત દ્વારા વર્ગીકૃત થયેલ છે કે તે કઠોર કનેક્ટિંગ હિન્જ તત્વોનો ઉપયોગ કરીને પાછળથી વાહન ટ્રેક્ટર સાથે જોડાયેલ છે. તમામ કિસ્સાઓમાં ટ્રેલરનો ઉપયોગ કરતી વખતે, તે ધ્યાનમાં લેવું જોઈએ કે લોડ થયેલ ટ્રેલરનું વાસ્તવિક વજન મહત્તમ અનુમતિપાત્ર તરીકે ટોઈંગ વાહનના ઉત્પાદક દ્વારા સ્થાપિત અનુરૂપ પરિમાણ કરતાં વધુ ન હોવું જોઈએ."

મંજૂર મહત્તમ વજન

મંજૂર મહત્તમ વજન એ કાર્ગો, ડ્રાઇવર અને મુસાફરો સાથે લોડ થયેલ વાહનનું વજન છે, જે ઉત્પાદક દ્વારા મહત્તમ અનુમતિપાત્ર તરીકે સ્થાપિત કરવામાં આવ્યું છે. વાહનની રચનાનો અનુમતિપાત્ર મહત્તમ સમૂહ, એટલે કે એક એકમ તરીકે જોડી અને ખસેડવું, તે રચના (ટ્રાફિક નિયમો) માં સમાવિષ્ટ વાહનોના અનુમતિપાત્ર મહત્તમ સમૂહનો સરવાળો માનવામાં આવે છે.

અને ટ્રાફિક રેગ્યુલેશન્સ પરની ટિપ્પણીઓ: “અનુમતિપાત્ર મહત્તમ વજનમાં સજ્જ વાહનના સમૂહ અને મહત્તમ અનુમતિપાત્ર પેલોડના સમૂહનો સમાવેશ થાય છે, જે વાહન ઉત્પાદક દ્વારા નિર્ધારિત કરવામાં આવે છે અને કાર્ગોના સમૂહ, ડ્રાઇવરના સમૂહ (વજન) સહિત અને મુસાફરો.

ચોક્કસ વાહન મોડેલ માટે અનુમતિપાત્ર મહત્તમ વજનનું મૂલ્ય વાહનના પાસપોર્ટમાં તેમજ તેના નોંધણી પ્રમાણપત્રમાં દર્શાવેલ છે.”

વાહન કર્બ વજન

વાહનનું કર્બ વજન એ વાહનનું વજન ("પોતાનું વજન") છે સંપૂર્ણ ભરણબળતણ અને લુબ્રિકન્ટ્સ અને શીતક, વાહનોના સંચાલન માટે સૂચનાઓ (મેન્યુઅલ) અને મૂળભૂત જોગવાઈઓમાં પૂરા પાડવામાં આવેલ સાધનો, સ્પેરપાર્ટ્સ અને એસેસરીઝનો સમૂહ. (ટ્રાફિક નિયમોની ટિપ્પણીઓ. સામાન્ય જોગવાઈઓ).

અને હવે રશિયન ફેડરેશનની સરકારના હુકમનામા, આદેશો અને નિયમોનું વિશ્લેષણ કરવાનો સમય છે.

આજે આપણી પાસે શું છે? હું તમને સુલભ અને સમજી શકાય તેવી ભાષામાં કહીશ. જેમને આ અહેવાલના કાયદાકીય ભાગની જરૂર છે તેઓને જરૂરી લિંક્સ અને દસ્તાવેજોની સૂચિ પ્રદાન કરવામાં આવશે.

તેથી:

1. જો તમે તમારી પોતાની કાર, ટ્રક અથવા બસ અને તેની સાથે જોડાયેલ ટ્રેલર ચલાવી રહ્યાં હોવ, જેનું અનુમતિપાત્ર મહત્તમ વજન 750 કિગ્રા કરતાં વધુ ન હોય, તો તમારે માત્ર અનુક્રમે B, C અથવા Dની ઓપન કેટેગરી જોઈએ છે (કલમ 1.7 15 ડિસેમ્બર, 1999 એન 1396 નો ઠરાવ લાયકાત પરીક્ષા પાસ કરવા અને ડ્રાઇવિંગ લાયસન્સ ઇશ્યૂ કરવા માટેના નિયમોની મંજૂરી પર).

દાખ્લા તરીકે.

ચાલો કહીએ કે મારે મારી નાની કારમાં સ્નોમોબાઈલ પરિવહન કરવાની જરૂર છે. કારનું વજન 1400 કિગ્રા છે (એટલે ​​કે તે કેટેગરી Bની છે). 700 કિલો વજનનું નાનું ટ્રેલર આ માટે એકદમ યોગ્ય છે. તપાસ કરતી વખતે ચાલક નું પ્રમાણપત્ર, નિરીક્ષકને જોવા માટે તે પૂરતું છે ઓપન કેટેગરી"IN".

2. જો તમારા ટ્રેલરનું અનુમતિપાત્ર મહત્તમ વજન કેટેગરી “B” સાથે જોડાયેલા કર્બ વાહનના વજન કરતાં વધુ ન હોય અને વાહનોના આવા સંયોજનનું અનુમતિપાત્ર મહત્તમ વજન 3500 કિલોગ્રામથી વધુ ન હોય, તો તેને ચલાવતી વખતે તમારે ફક્ત એકની જરૂર પડશે. કેટેગરી “B” નું ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સ (ક્લોઝ 1.8. 15 ડિસેમ્બર, 1999 ના ઠરાવ નંબર 1396 ક્વોલિફાઇંગ પરીક્ષાઓ પાસ કરવા અને ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સ જારી કરવા માટેના નિયમોની મંજૂરી પર).

જ્યાં Msts એ વાહનની રચનાનો અનુમતિપાત્ર મહત્તમ સમૂહ છે

દાખ્લા તરીકે.

આવા પરિવહનનું ઉદાહરણ: એક ટ્રેલર - 1000 કિગ્રા, અને કાર - 2000 કિગ્રા (કેટેગરી B નું છે). 750 કિલોથી વધુનું ટ્રેલર. અને એવું લાગે છે કે કેટેગરી E પહેલાથી જ જરૂરી છે પરંતુ... ઠરાવની કલમ 1.8, જેના વિશે ઘણા લોકો ભૂલી જાય છે અથવા ફક્ત જાણતા નથી, જો અમારી પાસે ફક્ત B કેટેગરી હોય તો અમને આવી ટ્રેન પરિવહન કરવાની મંજૂરી આપે છે. આવી ટ્રેનનું વજન 3500 કિલોથી વધુ નથી.

3. જો તમારી પાસે અનુમતિપાત્ર મહત્તમ વજન 750 કિગ્રા કરતાં વધુ હોય, તો ખાતરી કરો કે તમારી શ્રેણી (B, C, D) માં E શ્રેણી છે.

જ્યાં MP એ ટ્રેલરનું અનુમતિપાત્ર વજન છે (PTS માં દર્શાવેલ છે)

તમારા ID પરના વિશિષ્ટ ચિહ્નો સૂચવવા જોઈએ: E to B, E to C અથવા E to D (20 જુલાઈ, 2000 નંબર 782 ના રશિયાના આંતરિક બાબતોના મંત્રાલયના આદેશના પરિશિષ્ટની કલમ 34).

હા, હું નીચેની હકીકત તરફ પણ તમારું ધ્યાન દોરવા માંગુ છું. ફેડરલ લૉ "ઓન રોડ ટ્રાફિક સેફ્ટી" મુજબ, વાહનોના સંયોજનો (શ્રેણી E) ચલાવવાનો અધિકાર "B", "C" અથવા "D" શ્રેણી ધરાવતી વ્યક્તિઓને આપવામાં આવે છે જેમને વાહન ચલાવવાનો ઓછામાં ઓછો 12 મહિનાનો અનુભવ હોય. અનુરૂપ કેટેગરીના

હા, અને વય પ્રતિબંધો વિશે ભૂલશો નહીં.

પરિમાણો

ઘણા ડ્રાઇવરો ચોક્કસ લોડનું પરિવહન કરતી વખતે પરિમાણોને ઓળંગવા અંગે ચિંતિત હોય છે. તેથી, ટ્રાફિક નિયમો અમને કહે છે કે:

23.4. વાહનના પરિમાણથી આગળ અથવા પાછળ 1 મીટરથી વધુ અથવા બાજુની લાઇટની બહારની ધારથી 0.4 મીટરથી વધુ બહાર નીકળતો લોડ "મોટા કાર્ગો" સાથે ચિહ્નિત થયેલ હોવો જોઈએ. અંધારામાં અને અપૂરતી દૃશ્યતાની સ્થિતિમાં, વધુમાં, આગળ - ફ્લેશલાઇટ અથવા સફેદ પરાવર્તક, પાછળના ભાગમાં - ફ્લેશલાઇટ અથવા લાલ પરાવર્તક."

જો કાર્ગો સાથે અથવા વગર તમારા વાહનના પરિમાણો ઓળંગી ગયા હોય:

2.55 મીટર - પહોળાઈમાં,

4 મીટર - ઊંચાઈમાં (માર્ગની સપાટીથી)

20 મીટર - લંબાઈ (એક ટ્રેલર સહિત),

અથવા પરિવહન કરેલ કાર્ગો ક્લિયરન્સના પાછળના બિંદુથી 2 મીટરથી વધુ આગળ વધે છે,

પછી આવા વાહનની હિલચાલ વિશેષ નિયમો (ટ્રાફિક નિયમોની કલમ 23.5) અનુસાર કરવામાં આવે છે.

દંડ

દંડની વાત કરીએ તો, એવી વ્યક્તિ દ્વારા વાહન ચલાવવાનો દંડ કે જેને આ વાહન ચલાવવાનો અધિકાર નથી તે 2,500 રુબેલ્સ (વહીવટી સંહિતાના કલમ 12.7) નો દંડ છે.

મારી સલાહ તમને, અને માત્ર મારી જ નહીં. ટ્રાફિક પોલીસ અધિકારી સાથેની વાતચીત દરમિયાન, હું નિષ્કર્ષ પર પહોંચ્યો કે તમારી સાથે રિઝોલ્યુશનની એક નકલ રાખવી વધુ સારું છે.

ટ્રાફિક નિયમો અંગેની ટિપ્પણીઓ માટે, હું માત્ર એટલું જ કહીશ કે તેમની પાસે કાનૂની બળ નથી. પરંતુ વધુ આત્મવિશ્વાસ માટે, રોડ સેફ્ટી વિભાગના વડા વી.એન. કિર્યાનોવ દ્વારા સંપાદિત ટિપ્પણીઓ પોતાને નુકસાન પહોંચાડશે નહીં.

નીચે કાયદાકીય દસ્તાવેજો અને જરૂરી લિંક્સની સૂચિ છે.

1. ડિસેમ્બર 15, 1999 N 1396 નો નિર્ણય "લાયકાતની પરીક્ષાઓ પાસ કરવા અને ડ્રાઇવરનું લાઇસન્સ ઇશ્યૂ કરવા માટેના નિયમોની મંજૂરી પર."

2. ફેબ્રુઆરી 19, 1999 N 120 નો આદેશ "ડ્રાઇવિંગ લાયસન્સના નમૂનાઓની મંજૂરી પર" (20 જુલાઈ, 2000 N 782 ના રશિયન ફેડરેશનના આંતરિક બાબતોના મંત્રાલયના આદેશ દ્વારા સુધારેલ).

3. ઓક્ટોબર 23, 1993 N 1090 નો નિર્ણય “ટ્રાફિક નિયમો પર”.

4. જુલાઈ 20, 2000 એન 782 ના રશિયાના આંતરિક બાબતોના મંત્રાલયના આદેશનું પરિશિષ્ટ “લાયકાતની પરીક્ષાઓ સ્વીકારવા અને વાહન વ્યવહારની સુવિધા આપવા માટેની પ્રક્રિયાના આયોજન માટેની સૂચનાઓ ની આંતરિક બાબતોનું નિરીક્ષણ મંત્રાલય ધ રશિયન ફેડરેશન વોકીટીપ્સ."

5. ફેડરલ લૉ "ઓન રોડ સેફ્ટી" (15 નવેમ્બર, 1995ના રોજ રાજ્ય ડુમા દ્વારા અપનાવવામાં આવેલ).

6. 8 જૂન, 1999 N 410 નો આદેશ “રાજ્ય વાહનવ્યવહાર કાર્યાલયની સડક તપાસ સેવા અને ટ્રાફિક સંસ્થાની પ્રવૃત્તિઓના નિયમન અને કાનૂની નિયમનમાં સુધારો કરવા પર રશિયન ફેડરેશનની બાબતો".

7. વહીવટી ઉલ્લંઘન પર રશિયન ફેડરેશનનો કોડ (20 ડિસેમ્બર, 2001 ના રોજ રાજ્ય ડુમા દ્વારા અપનાવવામાં આવ્યો).

8. રશિયન ફેડરેશનના રોડ ટ્રાફિક નિયમો અને સંચાલનમાં વાહનોના પ્રવેશ માટેની મુખ્ય જોગવાઈઓ અને માર્ગ સલામતી સુનિશ્ચિત કરવા અધિકારીઓની જવાબદારીઓ પરની ટિપ્પણીઓ (1 જાન્યુઆરી, 2007ના રોજ, માર્ગ સુરક્ષાના મુખ્ય રાજ્ય નિરીક્ષક દ્વારા સંપાદિત રશિયન ફેડરેશનના લેફ્ટનન્ટ જનરલ ઓફ પોલીસ વી.એન.

ટ્રેલર સાથે કાર ચલાવવા માટે કયા કેટેગરીના લાયસન્સની જરૂર છે? શું શ્રેણી "બી" પૂરતી છે? કયા કિસ્સાઓમાં સબકૅટેગરી "E" મેળવવી જરૂરી છે? પૂછાયેલા પ્રશ્નોના સાચા જવાબ આપવા અને મૂંઝવણમાં ન આવવા માટે, તમારે પહેલા પરિભાષા સમજવાની જરૂર છે.

તો, ચાલો કારથી શરૂઆત કરીએ:
ભાર વિના વાહનનું વજન- વાહનનું ખાલી વજન.
કર્બ વજન- સંપૂર્ણ બળતણવાળા વાહનનું વજન, સહિત જરૂરી ફાજલ ભાગો, પરંતુ પરિવહન કરેલ કાર્ગો, ડ્રાઇવર અને મુસાફરોના વજનને બાદ કરતાં.
મહત્તમ વાહન વજનની મંજૂરી- સજ્જ વાહનનો સમૂહ + પરિવહન કરેલ કાર્ગો, ડ્રાઇવર અને મુસાફરોનો સમૂહ.
તમારી કારનું વાહન નોંધણી પ્રમાણપત્ર જોઈને તમને જરૂરી માહિતી મળશે.

ટ્રેઇલર્સ સાથે પરિસ્થિતિ સમાન છે:
ટ્રેલર લોડ ક્ષમતા- આ કાર્ગોનો સમૂહ છે કે ટ્રેલર પરિવહન કરવા માટે રચાયેલ છે.
ટ્રેલર કર્બ વજન- તેનું પોતાનું વજન, જરૂરી સ્પેરપાર્ટસ સહિત અને પરિવહન કરેલા કાર્ગોને બાદ કરતાં.
ટ્રેલરનું કુલ વજન(ઉર્ફ અનુમતિપાત્ર મહત્તમ વજન) એ કર્બ વજન + પેલોડ છે.
કુલ વજનના આધારે, ટ્રેલર્સને નીચેની શ્રેણીઓમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે:
O1 - કાર ટ્રેલર 750 કિગ્રા સુધીના કુલ વજન સાથે (સહિત)
O2 - 750 કિગ્રાથી વધુ અને 3500 કિગ્રા સુધીના કુલ વજનવાળા ટ્રેલર્સ (સમાવિષ્ટ)
O3 - 10,000 કિગ્રા સુધી (સહિત)
O4 - 10,000 કિલોથી વધુ

હવે પ્રશ્નના જવાબ તરફ આગળ વધીએ.

ચાલો શ્રેણીમાં સૌથી હળવા ટ્રેઇલર્સથી પ્રારંભ કરીએ O1 (750 કિગ્રા સુધી). આ કિસ્સામાં રોડ ટ્રેન (કાર + ટ્રેલર) ના કુલ વજનમાં કોઈ ફરક પડતો નથી, તેથી ડ્રાઇવર માટે કેટેગરી "B" લાઇસન્સ હોવું પૂરતું છે. આ જ નિયમ અન્ય કેટેગરીઓને લાગુ પડે છે - “C”, “C1”, “D”, “D1”.

750 કિગ્રા સુધીના કુલ વજન સાથેનું ટ્રેલર - સબકૅટેગરી "E" ની જરૂર નથી.

સંપૂર્ણ વજનના ટ્રેલર સાથે વાહન ચલાવવા માટે 3500 કિગ્રા (O2) સુધી, અધિકારોની ઉપરોક્ત તમામ શ્રેણીઓ માટે, સબકૅટેગરી "E" આવશ્યક છે. પરંતુ એક નાનો અપવાદ છે.
લાઇસન્સ કેટેગરી "B" વાહન અથવા રોડ ટ્રેન ચલાવવાનો અધિકાર આપે છે જેનું મહત્તમ વજન 3500 કિગ્રા કરતાં વધુ ન હોય. તેથી, જો કારના મહત્તમ વજન અને ટ્રેલરના કુલ વજનનો સરવાળો 3500 કિલોથી વધુ ન હોય, તો પછી શ્રેણી "B" લાઇસન્સ પૂરતું છે, જો કે સંપૂર્ણ સમૂહટ્રેલર વાહનના ભાર વગરના વજનથી વધુ નથી. બાદમાં "C1" અને "D1" શ્રેણીઓને પણ લાગુ પડે છે.

ટ્રેલરનું કુલ વજન ≥ 3500 કિગ્રા = BE, CE, DE
(મહત્તમ વાહનનું વજન + (ગ્રોસ ટ્રેલર વજન ≤ લાદેન વાહનનું વજન)) ≤ 3500 kg = B
લોડ વગરના વાહનનું વજન ≥ ટ્રેલરનું કુલ વજન ≥ 3500 કિગ્રા = C1E, D1E

અને છેલ્લે, શ્રેણી ટ્રેલર્સ O3અને O4. તેમનું કુલ વજન 3500 કિગ્રા કરતાં વધુ છે અને કેટેગરી “B”, સૈદ્ધાંતિક રીતે, આવા હેવીવેઇટ્સને ચલાવવાનો અધિકાર આપતી નથી. અધિકારોની અન્ય તમામ શ્રેણીઓ માટે, સબકૅટેગરી "E" આવશ્યક છે. મહેરબાની કરીને નોંધ કરો કે C1E અને D1E શ્રેણીઓ માટે, ટ્રેનનું કુલ વજન 12,000 કિલોગ્રામથી વધુ ન હોવું જોઈએ, અને ટ્રેલરનું કુલ વજન લોડ વગરના વાહનના વજન કરતાં વધુ ન હોવું જોઈએ.

કુલ ટ્રેલર વજન > 3500 કિગ્રા = CE, DE
(મહત્તમ વાહનનું વજન + (ગ્રોસ ટ્રેલર વજન ≤ લાદેન વાહનનું વજન)) ≤ 12,000 કિગ્રા = C1E, D1E

છેલ્લે, એક વધુ વસ્તુ મહત્વપૂર્ણ સ્થિતિ. ટ્રેલર પસંદ કરતી વખતે, યાદ રાખો - ટ્રેલરનું કુલ વજન વાહનની ટોઇંગ ક્ષમતા કરતાં વધુ ન હોવું જોઈએઉત્પાદક દ્વારા સ્થાપિત.

વધુ વિગતો માટે જુઓ: ફેડરલ કાયદો N 196-FZ “ઓન રોડ સેફ્ટી”, પ્રકરણ IV. માર્ગ સલામતી સુનિશ્ચિત કરવા માટેની મૂળભૂત આવશ્યકતાઓ, કલમ 25. વાહન ચલાવવા માટે પ્રવેશ સંબંધિત મૂળભૂત જોગવાઈઓ.